Month: October 2017

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “金武町立嘉芸小学校” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年6月） 金武町立嘉芸小学校（きんちょうりつ かげいしょうがっこう）は、沖縄県国頭郡金武町字屋嘉にある公立小学校である。 この節の加筆が望まれています。 （2021年6月） 1890年（明治23年）1月1日 – 嘉芸簡易小学校設立 1893年（明治26年）4月1日 – 金武尋常小学校嘉芸分校と改称 1897年（明治30年）4月1日

1970年代 70: ザナタ, ジルセウ・ロペス, サマローネ 71: ヴァンデルレイ, ジルセウ・ロペス, リベリーノ 72: ヴィウソン・ピアッザ, ダ・ギア, ゼ・ロベルト 73: ペドロ・オマール, ペドロ・ローシャ, ジルセウ・ロペス 74: ドゥドゥ, マリオ・セルジオ,

PHAZER（フェザー）はヤマハ発動機が2007年に製造を開始したスノーモビルである。 概要[編集] YZのエンジンをベースに設計されたスノーモビル用4ストロークエンジンであるDOHC並列2気筒エンジンを使用している。 主要諸元[編集] 全長:2820mm 全幅:1220mm 全高:1190mm スキースタンス:1080mm トラック・長さ×幅×高さ:121×14×1.0インチ 種類・気筒数・配列:4ストローク・水冷・2気筒・並列 総排気量:499cm3 始動方式:セルスターター 点火方式:デジタルT.C.I. 燃料タンク容量:26.7ℓ 潤滑方式:ドライサンプ ブレーキ形式:ベンチレーテッド油圧ディスク ヘッドランプ:12V60W/55W×2ハロゲン 乗車定員:1名 リバース:— ボディカラー:ディープパープリッシュブルーソリッドE

クラブ 優勝 準優勝 優勝年度 オッド・グレンランド 12 9 1903, 1904, 1905, 1906, 1913, 1915, 1919, 1922, 1924, 1926, 1931, 2000 ローゼンボリBK

Judeţul Botoşani 紋章ボトシャニ県の位置 地域 北東地域 歴史的な地域 モルダヴィア 県都 ボトシャニ 面積 4,986km² 人口 459,195人（2004年）[1] 人口密度 92.1人/km² ISO 3166-2 RO-BT ボトシャニ県（ボトシャニけん、Judeţul Botoşani）は、ルーマニアのモルダヴィア地方の県。県都はボトシャニ。

廣島 日出国（ひろしま ひでくに、1937年11月18日 – 2009年10月23日）は元陸上競技（マラソン）選手・指導者。現役引退後は旭化成陸上部、沖電気陸上競技部の監督・総監督として活動した。 宮崎県東臼杵郡北郷村（現在の美郷町）出身。男子マラソンの元日本記録保持者で旭化成の先輩だった廣島庫夫は叔父に当たる。 中学校卒業後、九州一周駅伝に憧れ長距離を始める。旭化成陸上部からは早くから勧誘があったが、農家の長男であることを理由に固辞を続け、最後は叔父の庫夫の説得で1959年に入部。ローマオリンピックの最終選考会では途中まで独走しながら無念の途中棄権となり、叔父と揃っての五輪代表はならなかった。 1964年の東京オリンピックの候補にも選ばれたが出場には至らなかった。その後は1965年の福岡国際マラソンで優勝するなどの活躍を見せた。 しかしながら廣島の真骨頂は現役引退後、指導者になってから発揮された。旭化成陸上部の監督時代には男子では宗茂、宗猛、児玉泰介、谷口浩美、森下広一、女子では宮原美佐子といった数多くの名選手を発掘し育て、全日本実業団駅伝（ニューイヤー駅伝）では6連覇するなど、旭化成の黄金時代を作り上げた。 1988年に旭化成を退社し、長距離チームを設けたばかりの沖電気宮崎（当時）陸上競技部監督に就任。ここでは川上優子を見出し、全日本実業団対抗女子駅伝で3度優勝に導いている。 2002年には沖電気陸上部監督の座を、旭化成時代の愛弟子である谷口浩美に譲り、総監督に就任した。その後病に倒れ、晩年は病院で療養生活を送っていた。しかし沖電気陸上部は、2009年3月をもって廃部となっている。 2009年10月23日、肺炎のために死去[1]。71歳没。 マラソン成績[編集] 2時間45分00秒　 46位　1958年朝日国際マラソン 途中棄権　　　　　　 1959年朝日国際マラソン 2時間31分49秒　　6位　1960年別府大分毎日マラソン 途中棄権　　　　　　 1960年毎日マラソン（ローマ五輪代表選考会）

ミーツポート（MEETS PORT）は、東京都文京区の東京ドームシティ内に2008年3月19日にオープンした複合商業施設。 同地にはかつて（1937年 – 1987年）後楽園球場と後楽園ジムが立地していた。同球場の解体後は東京ドームシティの第3駐車場とされ、毎年12月から翌年2月にかけては仮設劇場を設営し、ボリショイサーカスが開催されていた。しかし、2004年 – 2005年シーズン途中にラクーアとミーツポートを建設することが決まったため、終了することになった。 2006年2月に着工。2008年3月19日に開業した。 地上5階、地下4階建て。水道橋交差点付近に入口が設けられている。地下4階にはミーツポート第2駐車場がある。 各種飲食店とコンビニエンスストアが入居。 ガーデン[編集] 水道橋交差点から東京ドームシティへ伸びる空中庭園。3階にある。東京ドームシティアトラクションズのパラシュートゾーン（旧称・パラシュートランド）と繋がっている。 フロア構成[編集] 2階から5階：店舗 1階：店舗、TOKYO DOME CITY HALL エントランス 地下3階

二重否定の除去（にじゅうひていのじょきょ、英: Double negative elimination）は、論理学、特に命題論理における推論規則の1つである。いわゆる二重否定と等価なものを追加したり（二重否定の導入）、二重の否定作用素を削除したり（二重否定の除去）といった操作を論理式に施す。 これは、次の二つの文が等価であることに基づいている。 「雨が降っていないというのは偽である」 と 「雨が降っている」 二重否定の除去を自然演繹の形式で表すと次のようになる。 ¬¬AA{displaystyle {dfrac {neg neg A}{A}}} 二重否定の導入を自然演繹の形式で表すと次のようになる。 A¬¬A{displaystyle {dfrac {A}{neg neg A}}}

この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2018年8月） 武家屋敷（ぶけやしき）は、武家が所有した邸宅である。 大名が所有するものは大名屋敷あるいは藩邸と呼ばれることもある。現在は下級武士の住まいである侍屋敷も武家屋敷と呼ぶことが多くなっている。 ここでは、現代の侍屋敷の呼称としての武家屋敷についても記述する。 江戸初期の武家屋敷が数多く描かれる江戸図屏風 武家屋敷の原形は公家の住まい（公家屋敷）である寝殿造にあるといわれ、武家が台頭する鎌倉時代から始まったといわれる。武家造とも言われ、寝殿造を簡略化し武家の生活様式に合わせ御家人の集う施設や防衛のための施設を持つのが特徴となっている。なお、現代では侍屋敷の様式を武家造と呼ぶこともあるが、本来の武家造とは言葉の意味が異なっている。 室町時代になると武家屋敷の様式は寝殿造から独立し、会所や対面所といった建築に象徴される独自の様式を持つようになり、主殿造・書院造へと進化していった。安土桃山時代になると書院造は上段・下段の空間構成や障壁画を始めとする絢爛な装飾を備え、権力者の権勢を示す荘厳で格式の高いものとなった。なお、床の間といった書院造の要素の一部は江戸時代になると武士や上層農民などの住宅にも取り入れられ、明治以降は民家にも普及するようになった。 明治維新後、諸大名の上屋敷は江戸幕府から与えられたもの（拝領屋敷）であったため、新政府により接収され、殆どが解体され政府の施設などへと姿を変えた。武家個人の所有であった下屋敷は本邸として用いられることもあったが、武家は公家と共に華族へと移行し、また建築の近代化により武家屋敷・公家屋敷といった峻別は意味を成さなくなった。こうして武家屋敷は姿を消していくが、代わりに武士の屋敷（侍屋敷）が武家屋敷と呼ばれるようになり、侍屋敷が多く残る地区（侍町）も武家町や武家屋敷通りなどと呼ばれるようになった。 武家屋敷における御所とは、武家でも特に位の高い武家が構えた屋敷である。 天皇などの邸宅も御所と呼ばれるが、これらの屋敷を武家屋敷と呼ぶことはない。 また、徳川将軍家においては江戸城、二条城といった城に住んだため、通常、御所とは呼ばれなかった。 御所の例[編集] などがある。 大名屋敷[編集] 旧因州池田屋敷表門（重要文化財） 大名屋敷（だいみょうやしき）は、その大名が仕える主人の屋敷や城の付近や内側に構えた屋敷である。人質を住まわせるための施設や天下普請のための宿舎と工事事務所を意味していることもあった[1]。文禄・慶長の役の際に名護屋城に造られた大名陣屋等もそれに含まれる。 大名の領地においては、大名屋敷は基本的に屋敷のみで独立して建てられることはなく、城内に組み込まれて設置された。このため、多聞櫓は長屋として、櫓は蔵として利用するなど、特に周辺施設は防御施設と兼用される例が多く見られる。また、屋敷自体も防御施設を兼ねたり籠城に備えた配置や構造となっているものもある。城内の大名屋敷は概ね大名の居住する「奥向」と藩内の政治的、経済的な窓口や現在の庁舎のような役割を持つ「表向」とに分かれるが、他にも式典や饗応、娯楽などの多様な機能を有していた。屋敷の呼称は通常は城を含めて「居城」と呼ばれ、屋敷自体については設置場所に応じて本丸にあれば「本丸御殿」、三の丸にあれば「三の丸御殿」などと呼ばれた。また、特に大名の本邸であることを示す場合は「居屋敷」や「上屋敷」などと呼ばれる。この他、城内の外れや郊外には下屋敷（しもやしき）が設けられ、休憩所や隠居所、近親の居所などに用いられることが多かった。 江戸においては、江戸城近辺に幕府が土地を与えて構えさせ、また各大名の事情により大坂や京都などにも構えられた。江戸の大名屋敷は江戸屋敷と呼ばれ、大名の幕府への政治的、経済的な窓口や現在の大使館のような役割も持っていた。 大名が居住する屋敷は「上屋敷（かみやしき）」と呼ばれ、郊外に別邸として設置された「下屋敷（しもやしき）」と使い分けられた。下屋敷には大規模な庭園（大名庭園）が造営されたり、多くの蔵が建てられることも多く蔵屋敷と呼ばれた。また、大名の中にはこの間に「中屋敷（なかやしき）」を設けるものもあった。 なお、初期の江戸屋敷（特に上屋敷）は江戸図屏風に見られるように門や殿舎に漆や金箔を施すなど豪華絢爛な造りが多かったが、1635年（寛永12年）の武家諸法度により華美な屋敷の建設が禁じられ、1657年（明暦3年）の明暦の大火によりその多くが焼失してからは質素な構えとなった。

エルジャン国際空港（トルコ語: Ercan Uluslararası Havalimanı 発音 [æɾˈdʒan uɫusɫaɾaɾaˈsɯ havalimaˈnɯ] ） (IATA: ECN, ICAO: LCEN) は、北キプロス主要な民間空港。北ニコシアから約13km東のキルクラル（英語版）の近くに存在する。 エルジャン国際空港への飛行は国際的に排除されている[3]。直行便はトルコからのみで、他の国から北キプロスに訪れる場合はトルコを経由する必要がある[4]。この不便さのために、キプロスのパスポートを持つトルコ系キプロス人の大半は、国際的に認知されているラルナカ国際空港を使用する。ただしトルコ人入植者のラルナカ空港利用はできない[5][6]。 エルジャン国際空港の前身であるティンボウ空港は、第二次世界大戦中にイギリスがキプロス島を植民地支配していたときに軍用空港として建設された。トルコのキプロス侵攻においてトルコ軍が占領、それまで使用されていたニコシア国際空港がグリーンラインの設定により閉鎖された事で、今日では北キプロスの主要な民間空港となっている。 2006年以降、トルコの空港でエルジャン国際空港発着便を経由する際に着陸を義務付ける規制が実施されている。トルコは2006年、北キプロスの主要港であるファマグスタと主要民間空港であるエルジャン国際空港との直通手段の検討を開始、イギリス政府も「重要で創造的な提案」としている[7]。 ただし、2017年の時点でもこのトルコ経由義務は適用されており、エルジャン空港では顧客が400％以上減少[5]、イギリス運輸省が空港の状況に疑問を呈した。イギリスと北キプロスの間を移動する乗客は、最終目的地に向けて経由するため荷物を持って飛行機を降り、トルコで再びセキュリティチェックを受けるように強いられている。 近年エルジャン国際空港を民営化する計画や、空港拡張計画が発表された。エルジャン国際空港には現在2.75km長の滑走路と7機の航空機エプロンが存在する。滑走路は大型の飛行機でも着陸に十分な長さであるが、離陸には長さが不足している。計画は、新滑走路、エプロン、ターミナルビルの建設であり、計画された新しいエプロンは現在の飛行機の容量を2倍にします[8]。2021年現在、新しいターミナルが建設中で、既存のものよりはるかに大きく、9つのボーディングブリッジが建設予定。既存滑走路と並行して新滑走路も建設される。 航空会社と目的地[編集] 北キプロスの国際的な地位のため、エルジャン国際空港はトルコ以外の空港へは定期の直行便はない。ただし、いくつかの航空会社は、エルジャン空港からトルコを経由してヨーロッパ各都市への便を運航している[3][4]。 元のウィキデータクエリを参照してください.