Month: April 2019

この項目では、ミュージシャンのジョン・ミッチェルについて説明しています。その他の同名人物については「ジョン・ミッチェル」をご覧ください。 ジョン・ミッチェル（John Mitchell、1973年6月21日 – 、アイルランド・クレア県シャノン生まれ）[2]は、歌手、ミュージシャン、ソングライター、音楽プロデューサーである。主にギターを演奏し、イット・バイツ、アリーナ、フロスト*、キノ、A、アーバン、ロンリー・ロボットのメンバーを務めている。 ミッチェルは、1986年8月にプリンス・トラスト・コンサートでエリック・クラプトンがアルバム『オーガスト』からの曲「ミス・ユー」を演奏するのを観たときが、「ヴァイオリンを置いてギターを弾くことに決めた唯一の瞬間」だったと述べている[3]。 ジェフ・ベック、トレヴァー・ラビン、デヴィッド・ギルモアなどのギタリストの影響を受けた[1]ミッチェルは、主として歌ってギターを演奏するのだが、それだけでなく複数の楽器を演奏するアーティストでもある。イギリスのプログレッシブ・ポップ・バンドであるイット・バイツにて現在、フロントマンとして活動していることで最もよく知られている（2006年にオリジナルの歌手にしてギタリストであるフランシス・ダナリーの後任となった）[4]。ミッチェルはまた、アリーナ、アーバン、キノ、フロスト*、ジョン・ウェットン・バンドなど、他の多くのプログレッシブ・ロック・バンドでもギターを演奏している。2008年、ミッチェルはAにドラフトされ[5]、オリジナル・ベース奏者であるダン・カーターの代わりとしてベースを演奏し、2009年に行われた10日間のヘッドライナー・ツアーだけでなく、12月のワイルドハーツをサポートするイギリス・ツアーにも参加した。2012年、ミッチェルはマーティン・バレと彼のバンド「New Day」でツアーを行い、ジェスロ・タルの曲の多くでリード・ボーカルを歌った[6]。 ミッチェルはまた、イギリスのレディングにあるレコーディング・スタジオである「Outhouse Studios」の音楽プロデューサー兼レコーディング・エンジニアでもあり、エンター・シカリ、ユー・ミー・アット・シックス、ロワー・ザン・アトランティス、アーキテクツ、ザ・ブラックアウト、キッズ・イン・グラス・ハウシズ、フューネラル・フォー・ア・フレンド、マイ・パッション、イグジット・テン、アイ・ディヴァイド、アイヴィーライズ、Anavae、タッチストーン、ユア・ディマイズ、You And What Armyなど、数多くのロック・バンドの音楽をレコーディングし、プロデュースした[7]。 ミッチェルの最新の音楽プロジェクトは、2015年2月23日にアルバム『プリーズ・カム・ホーム』をリリースした、ロンリー・ロボットというソロ・プロジェクトである[8]。ピーター・コックス、スティーヴ・ホガース、ジェム・ゴドフリー、ニック・カーショウ、イギリスの俳優リー・イングルビーなど、多数のゲスト・アーティストが参加している。続くアルバム『ザ・ビッグ・ドリーム』が2017年4月にリリースされた[9]。 ミッチェルは、プログレッシブ・ロック・アーティストに焦点を当てた独立系レコード・レーベルである「White Star Records」の共同所有者および共同創設者でもある[10]。ミッチェルは、2016年に「White Star Records」からソロ名義によるEP『The Nostalgia

アルトゥーロ・ウスラール・ピエトリ（西: Arturo Uslar Pietri、1906年5月16日 – 2001年2月28日）は20世紀のベネズエラで最も著名な人物の一人。彼は作家かつ知識人であり、また教育者、ジャーナリスト、外交官、政治家、官僚として大きな業績を残した。 彼はカラカスで生まれ、アラグア州マラカイで育ち、そこでいくつかの短編を青年誌に発表した。カラカスのベネズエラ中央大学（英語版） (Universidad Central de Venezuela) で政治学を学び、卒業後まもなく、ベネズエラ外交使節団の一員としてパリに派遣された。パリで、多くのラテンアメリカ人の作家に会い、アレホ・カルペンティエルおよびミゲル・アンヘル・アストゥリアスと親密になった。彼の代表作の1つは在仏中に書かれたものである。1931年、ベネズエラの革命をテーマにした歴史小説「Las Lanzas Coloradas」を発表した。 27年間に及ぶフアン・ビセンテ・ゴメスの独裁体制が彼の死と共に終焉した1935年、ウスラール＝ピエトリは地方紙の論説欄で政治的発言を開始した。その内のひとつ、1936年7月14日の記事にあったフレーズは今も引き合いに出され、石油の産出・輸出国というベネズエラの宿命を想起・揶揄させるものとなった。その記事の題名は「Sembrar el petróleo」（石油の植え付け）というもので、石油産業による持続的成長を国の指導者たちへ促すため、彼が作り出したメタファーだった。 1939年、33歳の時に彼は Isabel Braun

口之津町（くちのつちょう）は、長崎県の島原半島にあった町。南高来郡に属した。船員の町として知られる。 2006年3月31日、周辺7町と対等合併し、南島原市となり消滅した。 島原半島の南端に位置する。 山：富士山（ふるさと富士）、烽火山（のろしやま） 半島：早崎半島 河川：貝瀬川、与茂作川（よもさくがわ） 港湾：口之津港 海域：白浜海岸、早崎海峡（早崎瀬戸） 岬：天狗鼻、瀬詰崎、小早崎、白間崎、土平崎、宮崎鼻 断層：口之津断層 隣接する自治体[編集] 近現代[編集] 三井三池炭鉱の石炭積出港として発展したが、三池内港が完成した後は衰退した。 地名[編集] 名を行政区域とする。口之津町は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため、大字は無し（発足当初は口之津村）。 なお、口之津町では名の名称を十干に置き換えて表記する。 甲 / 町名（まちみょう） 乙

魚肉ソーセージ（ぎょにくソーセージ）は、魚肉練り製品の一種で、魚肉のすり身をケーシングに入れ加熱・滅菌した、ソーセージに似た形の加工食品。多くが高温加熱済みで常温保存で賞味期限が数カ月、と比較的長い、という特徴[5]や、タンパク質を豊富に含む、という特徴がある。フィッシュソーセージとも言う。一部に「ぎょにそ」「ぎょにー」と俗な略し方をする人や、稀に「魚ソ」などと略す人もいる。JASの規格では、魚肉及び鯨肉の原材料に占める重量の割合が50%以上のものを「魚肉ソーセージ」としており、15%未満の「ソーセージ」や15%以上50%未満の「混合ソーセージ」とは区別されている。 スケトウダラなどの冷凍すり身50-60%に、豚脂、調味料と香辛料を混ぜ、練り合わせたものをケーシング（＝密閉）し、レトルト殺菌釜で高圧高温殺菌を行って出来上がる。必要に応じてデンプン・植物性タンパク・卵白などの結着剤、および酸化防止剤を加えることもある。 数十年前まで、魚肉ソーセージに防腐剤を加えていた時代もあったが、それが問題だと判り、防腐剤を入れないで、3種類の手法のいずれかで腐敗を防ぐ、と業界で規定を変更し、その結果、魚肉ソーセージのほとんどが、保存料で賞味期限を延ばす代わりに缶詰同様の手法、つまり密閉容器に入れてからレトルト殺菌釜で高温高圧殺菌行うことによって、数カ月（一般に4カ月ほど）の賞味期限を実現することになった。（歴史の節で詳述） 豚由来成分を使わないなどイスラム教のハラル認証を得た魚肉ソーセージも日本企業により生産されている[6]。 紀元前1500年頃のバビロニアではイルカの肉を使ったソーセージが作られており、その製法は古代ギリシアを経由して古代ローマに伝わった。ローマではイルカのソーセージはサルサス(salsus)と呼ばれ、それがソーセージの語源となった[7]。 洋食の普及への対応や魚肉の保存性向上を狙い、大正時代から日本各地の水産試験場で魚肉を使用したハム・ソーセージ風食品の開発が進められた。ツナハムについては第二次世界大戦前から実用化されたが、魚肉ソーセージは1949年（昭和24年）、愛媛県八幡浜市(当時は保内町)の西南開発工業協同組合が初めて試作に成功した。同組合は1951年（昭和26年）、西南開発株式会社として創立し、「スモークミート」の名で商品化した。翌1952年（昭和27年）には明治屋と契約し全国発売を開始した。 その後各社の参入があったが、生産量が大幅に増えた原因として水爆実験の影響が挙げられる。1954年（昭和29年）3月1日、南太平洋ビキニ環礁で行われた 15 Mt の水爆実験（キャッスル作戦）により、日本の「第五福竜丸」をはじめ多数のマグロ漁船が放射性降下物（いわゆる「死の灰」）を浴び、被曝した。処理のため多量の放射能汚染マグロが水揚げされたことから消費者が忌避する事態となり、マグロの価格は大暴落した[8]。苦境に陥った水産各社は、余剰マグロを原料とした魚肉ソーセージの生産に力を入れるようになった。安価な魚肉ソーセージは、学校給食に納入されるなど、「西の横綱がインスタントラーメンなら、東の横綱は魚肉ソーセージ」と呼ばれた程の大衆食となった。1962年（昭和37年）には魚肉ソーセージに関する日本農林規格（JAS規格）が制定された。1972年（昭和47年）には、魚肉ソーセージの国内生産量 (魚肉ハムを含む、以下同様) は18万tを超えてピークを迎えている[9]。 しかし、生産量ピーク2年後の1974年（昭和49年）、使用されていた食品添加物の保存料・フリルフラマイド（AF2）に発癌性・催奇性が指摘され、使用禁止となってしまう[8]。同年、業界は魚肉ソーセージへの防腐剤の使用を取り止め、代わりに「高温高圧殺菌」「pHや水分活性を調節して加熱殺菌」「従前同様の加熱殺菌をして10℃以下で流通保存」のいずれかの方法を採用する事とした。多くのメーカーは「高温高圧殺菌」を採用している。1974年（昭和49年）の生産量は12万tへと急落している。 さらに、1976年（昭和51年）にはアメリカとソ連が相次いで排他的経済水域の設定を宣言する、いわゆる200海里問題が発生したため、そのころ主原料となっていたスケトウダラの価格が暴騰。原料コストの高騰という問題が起こった。また、徐々に家庭へ冷蔵庫が普及し、低温輸送技術が進むにつれ、食肉および食肉加工品が普通に食卓へと並ぶようになり、魚肉ソーセージの保存食肉あるいは食肉代用品としての存在価値が減少、生産量を減らしていく。 その後、メーカー側の開発・販売努力 (カルシウムやDHA、ビタミン、コラーゲンといった有用成分の添加、アニメや子供向け特撮ヒーローのキャラクター採用) や、健康・ヘルシー志向 (低カロリー・低脂肪・高タンパク化) も手伝って、徐々に魚肉ソーセージが見直されるようになった。BSEや鳥インフルエンザなどで畜肉の安全性に疑問が呈された際にも、魚肉ソーセージが注目された。一時は需要が急増してフル生産体制になり、メーカーは当惑したという。 1990年（平成2年）以降の生産量は年間5万～8万tとなっている。

『メガミの笑壺』（めがみのえつぼ）は、アーテインから2006年3月30日に発売された漫才を題材としたシミュレーションゲーム。同年6月29日に追加要素を加えた『タッチで漫才! メガミの笑壺DS』が発売された。 2013年5月1日にはDS版から音声カットや調整を行ったニンテンドーDSiウェア『タッチで漫才! メガミの笑壺DL』が、2014年8月21日には『メガミの笑壺DL』が配信開始された。 ストーリー[編集] 売れない漫才コンビ「カラテスパイダー」は慶納神社のお祭り「岩伎祭」で、花吹雪マッチポンプの裏方の仕事をすることになっていた。 しかし肝心のマッチポンプが仕事をサボってしまったため、代わりに漫才することになってしまう。 ネタも用意していない彼らは舞台でスベってしまう。突如要石に雷が直撃し、その衝撃で気絶。目が覚めた二人の前に「笑の神」と名乗る老人が現れ、「お前たちの漫才のせいで妖怪へきわろの封印が解けてしまった」とダメ出しをし、「へきわろに身体を乗っ取られたくなければ五弁天を祭る祠の前で笑いを奉納しろ」と告げられ謎の眼鏡を渡される。 目が覚めるとそこは病院で、一機の顔に夢の中で見た眼鏡がかけられていた。へきわろを封印することになってしまった二人はどうなるのか・・ システム[編集] 基本操作[編集] ×ボタン（DS版ではBボタン）で台詞に、□ボタン（Yボタン）で千歳の表情に、△ボタン（Xボタン）でイメージにツッコミを入れる。（ツッコミを入れずにスルーすることもできる） なお、ツッコミは会話パートにも現れることがある。 ストーリーを進めるとオファーが来て、そこで磨きがかかった漫才を披露することができる。 キタイゲージ 画面左上に表示されるドーナツグラフ（DS版では棒状のゲージで、後述するマンゾクゲージも兼ねて表示される）。ツッコミに成功するとゲージが溜まり、失敗するとゲージが減少する。ゲージの色は黄色だが、ゲージが一周するとオレンジ色に変化し、最終的は赤色に変わっていく。ゲージの中心部には、プレイ中の漫才における台詞の数を表した数字（DS版では画面最上部に表示される白いゲージで表示されている）が表示されている。 マンゾクゲージ PSP版のみに表示されている棒状のゲージで、キタイゲージで溜めた合計スコアに換算して集計する。 エツボポイント マンゾクゲージのにかかっているラインで、所謂漫才パートにおけるノルマ。ラインを越えなければ失敗となる。

花山塚古墳（はなやまづかこふん/はなやまつかこふん）または花山西塚古墳（はなやまにしづかこふん）は、奈良県桜井市粟原にある古墳。形状は円墳と推定される。国の史跡に指定されている。 特異な磚槨式の横口式石槨を有する古墳として知られる。本項目では南東に所在する花山東塚古墳についても解説する。 石室俯瞰図 左下から右上に、羨道・玄室（前室）・石槨（奥室）。 石室西面（上）・床面（下） 奈良盆地南東縁、女寄峠付近の尾根斜面に築造された古墳である。 墳丘は斜面を馬蹄形に掘り込んで整形したうえに構築されている[2]。墳形は削平のため明らかでないが、円形と推定される。主体部の埋葬施設は磚槨式の横口式石槨で、南方に開口する。壁はレンガ状に加工した石英粗面岩（榛原石）を積み漆喰で固めることで構築される。形態的には、玄室（前室）の前後に羨道・奥室を付すという大阪府の石棺系横口式石槨に類似する特徴を示す。石室規模は次の通り。 石室全長：6.2メートル以上 玄室（前室）：長さ約2.18メートル、幅1.36メートル、高さ約1.68メートル 奥室：長さ約2メートル、幅0.7メートル、高さ約1メートル 羨道：3メートル以上、幅約1.1メートル、高さ不明 玄室側壁は約1.2メートルまでは垂直、それ以上は持ち送る。天井石は花崗岩で2枚を遺存する。羨道は両袖式の形態で、天井石を全失しているため高さは明らかでない。奥室には底に板石が敷かれ、開口部には片開きの石扉が付された（奥に向かって左側に軸穴が残る）。現在は奥室前の床面に扉石があるが、付近の小学校で靴脱石として使われていたものの、本古墳のものと分かり戻されたという。玄室・奥室の壁面には全面に漆喰が塗られたと見られる。副葬品は明らかでない。 この花山西塚古墳は、古墳時代終末期の7世紀後半頃の築造と推定される。磚槨式の古墳は宇陀地方に類例が知られるが、朝鮮半島の百済・高句麗の墓制（磚槨墳）との類似が認められるため、渡来系豪族の墳墓と推測される。また花山東塚古墳とは、立地・石室技法の共通性から双墓とする説が挙げられている。 古墳域は1927年（昭和2年）に国の史跡に指定されている[5]。 奥室左上に石扉の軸穴が認められる。 玄室奥室前の床面に扉石。 花山東塚古墳[編集] 花山東塚古墳（はなやまひがしづかこふん）は、花山西塚古墳の南東にある古墳。形状は円墳。 墳丘は斜面を馬蹄形に掘り込んで整形したうえに構築されている[2]。墳形は円形で、直径約17メートル・高さ3.5メートルを測る[2]。主体部の埋葬施設は磚槨式の横穴式石室で、南方に開口するが、花山西塚古墳とは異なり奥室はない。壁はレンガ状に加工した石英粗面岩（榛原石）を積み漆喰で固めることで構築される[2]。玄室は現存で長さ3.15メートル・幅1.72メートル・高さ1.9メートルを測り、羨道は破壊のため欠失している[2]。 築造時期は古墳時代終末期の7世紀後半頃と推定される[2]。

ラリサ・セレズネワLarisa SELEZNEVA 選手情報 生年月日 (1963-09-12) 1963年9月12日（58歳） 代表国 ソビエト連邦 出生地 ソビエト連邦 ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、レニングラード 親族 オレグ・マカロフ (夫)クセニヤ・マカロワ (娘) 元パートナー オレグ・マカロフ 元コーチ イゴール・モスクビンアンドレイ・スライキン 所属クラブ

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サンカントリー航空（サンカントリーこうくう、英：Sun Country Airlines）は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリスを本拠地に置く格安航空会社（LCC）である。アメリカ合衆国の国内線に加え、メキシコ、カリブ海諸国、中米への国際線を運航する。 創業から連邦倒産法第11章の適用まで（1982‐2008）[編集] 1983年、サンカントリー航空はボーイング727一機で運航を開始した。[1]当時のパイロット、キャビンアテンダント、整備士の多くは1982年5月11日に倒産したブラニフ航空からであった。[2] 1988年、本社屋をミネアポリス・セントポール国際空港へ移転。 2001年、アメリカ同時多発テロの影響で資金不足に陥り全運航を休止 2006年、ミネソタ州を中心とするピーターズ・グループ・ワールドワイドに買収される。[3] 2008年、リーマンショックによるアメリカ経済危機の影響で、サンカントリー航空は瀕死の状態に置かれた。[4] 急遽、CEOをスタン・ガーデック（元エアトラン航空のCFO）に変更、45名のパイロットを解雇し、ミネソタ州から5000万ドルのローンを受けた。[4] 2008年9月、ピーターズ・グループ・ワールドワイドの代表トム・ピーターズが、FBIによるサンカントリー航空の金融詐欺捜査の開始を受け社長を辞退、その直後サンカントリー航空は連邦破産裁判所に連邦倒産法11章を申請した。[5] サンカントリー航空復活から現在まで（2011‐）[編集] 2011年7月、カンブリア社オーナのデイビス家が3400万ドルでサンカントリー航空を買収。[6] 2017年、元アレジアント・エアの取締役Jude BrickerがCEOに就任。[7] 2017年12月14日、アポロ・グローバル・マネジメントがサンカントリー航空を買収。[8] 2019年12月17日、アマゾンがサンカントリー航空株を購入し主要株主になった。株の購入の意図はサンカントリー航空をアマゾンの貨物運送に使用するためである。[9]その後、サンカントリー航空はボーイング737‐800の貨物仕様機10機を購入した。 保有機材[編集] ボーイング737‐800機 サンカントリー航空の使用機材は、2020年現在、アメリカ合衆国シアトルのボーイング社が製造するボーイング737NGシリーズのみを運航する。

イギリス鉄道380形電車 グラスゴー・セントラル駅にて（2018年） 基本情報 運用者 アベリオ・スコットレール 製造所 シーメンス・モビリティ（クレーフェルト、ドイツ） 製造年 2009年 – 2011年 製造数 3両編成（380/0形）22本4両編成（380/1形）16本 運用開始 2010年12月3日 投入先 エアシャー・コースト線（英語版）インヴァークライド線（英語版）カスカート・サークル線（英語版）ペイズリー・キャナル線（英語版） 主要諸元 軌間 1,435 mm