Month: October 2019

北村友一 基本情報 国籍 日本 出身地 滋賀県 生年月日 (1986-10-03) 1986年10月3日（35歳） 身長 162.6cm 体重 46.9kg 血液型 A型 騎手情報 所属団体 JRA 所属厩舎 栗東・田島良保

磯邉 ひな乃Hinano ISOBE 選手情報 生年月日 (1997-08-07) 1997年8月7日（24歳） 代表国 日本 出生地 滋賀県草津市 身長 164 cm 学歴 立命館宇治中学校・高等学校 コーチ 成瀬葉里子川梅みほ加藤晴香 元コーチ 長久保裕林祐輔長光歌子

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “はっぴぃセブン” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年1月） この項目では、ライトノベル作品のはっぴぃセブンについて説明しています。ハロー!プロジェクトのユニット・ハッピー♥7については「シャッフルユニット」をご覧ください。 『はっぴぃセブン』は、川崎ヒロユキのライトノベル作品。七福神を題材としており、七福神の能力を宿した少女達と少年の集団「はっぴぃセブン」とその仲間達が悪神を倒すという物語。 第2部「新・はっぴぃセブン」はドラマCD化（後に学園編もドラマCD化）、第3部「学園はっぴぃセブン」は漫画化（後に第1部も「元祖はっぴぃセブン」のタイトルで漫画化）、2005年には「はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜」のタイトルでアニメ化された。 登場人物[編集] はっぴぃセブン[編集] 元々は「依人衆（よりゅうどしゅう）」（依人＝自らの身体に神霊力を宿し、その力を自ら行使可能な高度な霊能力者）と呼ばれる霊的戦闘集団。平安時代に朝廷直属の対禍ツ神討伐部隊として組織された。その後、江戸時代に祐天上人による再結成を経て、現代でくりや達によって再々結成されている。「新・はっぴぃセブン」においては東京湾上のテーマパーク「セブンス・ハッピー・キングダム（SHK）」を活動拠点にしつつ、同所のキャストとして働いていた。「学園はっぴぃセブン」では私立天宮寺学園の生徒・児童・医師として入り、「開運研究会」の部員・顧問として活動している。 河川菊之介（かがわ きくのすけ） 声 –

しかない みさ 鹿内 美沙 プロフィール 愛称 バンビ 出身地 日本 青森県弘前市 生年月日 (1984-05-27) 1984年5月27日（37歳） 血液型 O型 最終学歴 早稲田大学教育学部卒業 所属事務所 ニチエンプロダクション 職歴

ポール・フランクリンPaul Franklin 本名 Paul J. Franklin 生年月日 1966年 出生地 イングランド チェシャー   受賞 アカデミー賞 視覚効果賞2010年『インセプション』2014年『インターステラー』 英国アカデミー賞 特殊視覚効果賞2010年『インセプション』2014年『インターステラー』 その他の賞 テンプレートを表示 ポール・J・フランクリン（Paul

ファーストクラス（英: first class）とは、旅客機の最上級客席のことである。 由来[編集] 多くの航空用語の例と同じく、元は客船で使われていた用語で、同じく最上級客室のことを指していた。世界の鉄道においても、ファーストクラスカー[1]（一等車）、セカンドクラスカー[2]（二等車）、サードクラスカー[3]（三等車）と分けられていた。日本の旧日本国有鉄道では、1960年まで3等級制、その後1969年まで2等級制を採っていた。現在、主要な国の鉄道では、2等級制が多い。 航空においては、1920年代以降に旅客機による旅行が本格化し、旅客機の収容人数が増えて機内客室がクラス分けされた際に、この名がつけられた。基本的により広い床占有面積を持つシートの提供と、より充実したサービスの提供が行われる。 1950年代前後からのダグラス DC-4Bやブリストル・ブリタニアなどの近代的大型機材の本格導入により、搭乗客数が30人以上となった。これに伴って、ファーストクラスに代表される航空機における複数の座席クラスの提供が本格化した。 また、1940年代までのように単一クラスの提供であった時代は、短距離ならば現在におけるビジネスクラスと同じレベルのサービスと食事が、遠距離ならば、当時航空運賃が非常に高いことも相まって現在のファーストクラスとほぼ同じレベルのサービスが提供されていた。1954年に日本航空が開始した東京-サンフランシスコの定期路線は、21座席全てがファーストクラスとして設定されていた[4]。 変遷[編集] 以前は、機内に専用のラウンジを設けたりする一方、座席そのものはエコノミークラスを単に大型化しフットレストを追加した程度のものであった。時代が下るにつれ、座席のリクライニング角度をより深く、占有スペースの大型化やシートピッチの拡大も進められた。1996年には、全日本空輸やエールフランス航空が床面に対して完全に平行になるフルフラットシートを登場させ、間もなくブリティッシュ・エアウェイズにより隣席の無いソロ配置のシートが導入された。近年では、競争激化と技術の更新を背景に、競合の多い路線ではほぼ5年-10年程度で新型座席に変更されており、天井までの仕切りと扉を備えた個室型の座席の導入も進んでいる。 近年では、ビジネスクラスの競争によるハード・ソフト両面のサービスの向上と、顧客企業の出張コスト削減によるファーストクラスの利用客の減少などにより、ビジネスクラスのサービスの向上と同時にファーストクラスを廃止したり、設定路線を縮小する航空会社も増えている。また、ヴァージン・アトランティック航空のように、「ファーストクラス並みのサービス内容を持つビジネスクラスを提供する」という主張から、はじめからファーストクラスを設定しない航空会社もある。さらに、ファーストクラスを残す選択肢を選んだ会社も、ビジネスクラスの設置スペース拡張やビジネスクラス以上の豪華な仕様にした事もあり、ファーストクラスの座席数は少なめとなる場合が多く、全日本空輸がホノルル行き専用に運用しているエアバスA380では、総2階建てであるがファーストクラスの設定は8名のみと、500人オーバーの定員を鑑みるとかなり少ない設定となっている。 なお、ビジネスクラスやエコノミークラス普通運賃を頻繁に利用する収益性が高い乗客に対しては、マイレージサービスの特典などとして、ファーストクラスの座席を提供する航空会社もある。 域内国際線や国内線の場合[編集] ヴァージン・アメリカ航空の国内線機材のファーストクラス 区域内の短距離国際線や国内線の上級客室を「ファーストクラス」という名称で提供している航空会社も多いが、飛行時間が短い事から、シートの大きさやサービス内容が中長距離国際線のビジネスクラスと同程度という場合も多い。 例として、ヴァージン・アトランティック航空系列のヴァージン・アメリカも、アメリカ国内線に(親会社の長距離国際線では設置していない)ファーストクラスを設定しており、無料の機内食や130センチを超える前後幅の本革シート、無償の預かり手荷物などのサービスを提供しているが、この座席間隔の数値は親会社のビジネスクラス「アッパークラス」の中距離線のそれに近い。 一方の欧州では域内短距離国際線や国内線でも上級客室が「ファーストクラス」でなく「ビジネスクラス」としている場合が多い。また、この場合「ビジネスクラス」の座席はエコノミークラスのそれと比べて座席間隔が広い程度の違いしかなく、更に3列座席の真ん中の座席を封鎖することで2列座席として使用するなど、座席の機能を利用して簡易的な差異に留める場合が殆どである。 日本において、日本航空が日本国内の4路線（東京/羽田 –

法線の図示とヘッセ標準形からの距離の計算 解析幾何学においてヘッセ標準形（ヘッセひょうじゅんけい、英: Hesse normal form）は、ルートヴィヒ・オットー・ヘッセに名を因む、平面 R2 上の直線やユークリッド空間 R3 内の平面あるいはより高次元の空間内の超平面を記述する方程式である[1]。この標準形は基本的に点と直線との距離を計算するのに用いられ、ベクトル方程式として書けば r→⋅n→0−d=0{displaystyle {vec {r}}cdot {vec {n}}_{0}-d=0} の形に表される。ただし、ここでは任意の点 P がその位置ベクトル r→ で表されるものとし、それはちょうどある平面 E（三次元の場合）またはある直線

クーリングセンター（英語: cooling center）は、熱波による健康問題に一時的に対処するために地元の権力によって立ち上げられた、冷房のあるパブリックスペースである。クーリングセンターは、高温・多湿・大気汚染により引き起こされる熱中症を予防するためのものである。[1]。クーリングセンターには日陰、水、休憩所があり、健康状態の監視や病院への紹介も行われる。クーリングセンターはホームレスや高齢者、家に冷房が無い者など、熱中症の危険性が高い者のためである[1][2]。 大衆の間に熱波の危険性に対する危惧が広まると共に、クーリングセンターはニューヨーク市[3]、シカゴ[2]、ボストン[4]、トロント[5][6]などの大都市や、より都市人口の少ない地域で使用される例が増えている[1][7]。クーリングセンターはポートランドやシアトルのように、ほとんどの家に冷房が無いが、夏の数日間気温が32℃を超える可能性がある場所でも使われる場合がある[8][9]。2018年に熱波と山火事がスカンディナビア北部に達した際、フィンランドのスーパーマーケットも同様にクーリングセンターとして一時的に使われた[10]。 クーリングセンターは通常、自治体中の複数の場所に設けられる。例えば、公共図書館、コミュニティセンター、老人センター（英語版）、警察署などである[1][2][4]。熱波の最中に時折取られる他の健康上の処置として、海水浴場やプールの営業時間延長が挙げられる[4][11]。 ^ a b c d “Excessive Heat Prompts Opening of Cooling Centers” (PDF) (プレスリリース), Anne

「合同結婚式」とは異なります。 合併結婚 Yours, Mine and Ours 監督 メルヴィル・シェイヴルソン 脚本 メルヴィル・シェイヴルソンモート・ラックマン 原作 ヘレン・ビアズリー 製作 ロバート・F・ブラモフ 出演者 ルシル・ボールヘンリー・フォンダ 音楽 フレッド・カーリン 撮影 チャールズ・F・ホイーラー

京都大学人文科学研究所（きょうとだいがくじんぶんかがくけんきゅうしょ）は、京都大学の附置研究所で、3研究所（旧人文、東方文化研究所、西洋文化研究所）が統合して発足した研究所である（1949年1月）。世界文化の人文科学の総合研究を行うことを目的としている。2010年から共同利用・共同研究拠点に指定されている。京都大学吉田キャンパス本部構内の本館と同北白川の分館の2ヶ所に施設がある。略称は、京大人文研（きょうだいじんぶんけん）。 3つの前身機関[編集] 現在の人文研の前身の一つは、1929年4月に、義和団の乱の賠償金を資金とした「東方文化事業」の一環として設立された東方文化学院京都研究所である。初代の所長は狩野直喜で、1930年11月には北白川小倉町に新築の所屋（現在の分館）が開設された（特徴的なスパニッシュ様式の建物は東畑謙三の設計になる）。同所は開設当時、体制上は京都大学とは全く無関係の研究所であった。その後1938年4月には、東京研究所との2本立てとして外務省の影響下に設立された立場からの脱却を図り、東方文化学院からの離脱を果たし、東方文化研究所と改称された。 一方1934年にはドイツ文化研究所がかつての東一条本館の敷地に、また1939年には人文科学研究所（旧・人文研）が京都帝国大学の本部構内に開設された。旧人文研の所長は小島祐馬であり、京都学派に属する高坂正顕が専任教授に就任し柏祐賢らが研究員として所属した。戦争末期の1945年2月には当時、京都帝国大学総長であった羽田亨が東方文化研究所長に就任し、敗戦後の11月まで兼任した。 戦後の再出発[編集] 1945年の敗戦に伴いドイツ文化研究所は西洋文化研究所と改称された。1946年9月には（旧）人文科学研究所と西洋文化研究所を改組し、さらに東方文化研究所と併合する形で、新しい人文科学研究所（新・人文研）が誕生し、所長には安部健夫が就任した。新・人文研は、前身機関の組織を再編して「日本部」（主任・柏祐賢）・「東方部」（主任・貝塚茂樹）・「西洋部」（主任・桑原武夫）の3部門から構成されることとなり、発足当初には以下のような共同研究が行われた。 日本部 日本の近代化（班長（以下同）、柏祐賢） 東方部 西洋部 この節の加筆が望まれています。 1969年11月15日、京都府警察は人文科学研究所の研究室などを放火容疑で家宅捜索。学園紛争の中で同月7日、文学部新館第一講義室が放火された事件に関連したもの。ヘルメット5個、ビラなどが押収された[2]。 近年の再編[編集] 2000年4月の改組により、従来の3部制より2研究部5部門制（1附属センター）に改編され、「人文学研究部」は文化研究創成・文化生成・文化連関の3部門、従前の東方部を継承する「東方学研究部」は文化表象・文化構成の2部門より成るものとされた。また東洋学文献センターは東方学研究部所管の「附属漢字情報研究センター」（漢情研）となった。 2006年4月には、イタリア国立東方学研究所、フランス国立極東学院京都支部と連携して、人文学国際研究センターを発足させた。さらに、翌2007年4月には、大学共同利用機関法人人間文化研究機構との共同によって、現代中国研究センターを発足させて、部・部門相互間、あるいは学際的な共同研究を組んでいる。 2008年、人文研本館は戦後の新・人文研の開所以来初めて吉田本部構内に所在する旧・工学部5号館（かつての地球系専攻校舎）[注釈 1]への移転を行い、現在に至っている。かつての東一条本館は改修を経て2010年4月より附置研究所であるiPS細胞研究所の施設として使用されている。 2009年4月に（附属）漢字情報研究センターは東アジア人文情報学研究センター（人情（じんじょう）研）に改組され、所蔵の学術調査資料をデジタルアーカイブ化プロジェクトを新規事業として立ち上げた。この際所長も交代し前所長の水野直樹が就任した。 2010年4月からは「人文学諸領域の複合的共同研究国際拠点」として共同利用・共同研究拠点としての活動を開始している。 教育と研究[編集]