Shinji Nakano – Wikipedia

Shinji Nakano

国家：	日本 日本
フォーミュラ1ワールドカップ
最初のスタート：	1997年のオーストラリアのグランプリ
最後のスタート：	1998年のグランプリ
デザイナー
1997 Prost・1998 Minardi
統計
ワールドカップバランス：	WM-18。 （1997）
ワールドカップポイント：	2
表彰台：	–
リーダーシップラウンド：	–

Shinji Nakano （ジャップ。 中野 信治 、 Nakano Shinji ; * 1971年4月1日、日本、大阪県）は、元フォーミュラ1レーシングドライバーです。

式1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1998年のスペインのグランプリのミナルディM198の中野シンジ

中野は、1997年のシーズンで現在既存のプロストグランプリチームではなく、カナダグランプリとハンガリーグランプリで2つの6位で2つのワールドカップポイントを獲得しました。翌年、彼はミナルディ・コスワースに向けて運転しましたが、シーズン中にポイントを獲得せず、日本グランプリでの33レース後にフォーミュラ1のキャリアを終えました。 1999年、彼はヨルダンチーム向けに新しいMugen-Hondaエンジンをテストしましたが、それ以上のレースを実行しませんでした。

カートとIRL [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2000年、中野はチャンピオンのワールドシリーズに移り、レーシングチームに移りました ウォーカーレース 。彼は17のチャンピオンシップランのうち6回を終了し、合計12ポイントを獲得しました。翌年、彼はいました フェルナンデスレース 契約を結び、2001年シーズンを26位で11ポイントで終了しました。彼の最後で成功したチャンピオンシーズン2002年、彼は全体で17位で終了し、4位で最高の結果を達成しました。 モルソンインディモントリオール 。フェルナンデスは2003年のチャンピオンカーワールドシリーズで1台の車両を使用していたため、中野はコックピットを失いました。 2003年に彼は運転しました インディジャパン300 ツインリングでモテギとインディアナポリス500アメリカチームのための2つのレース ベックモータースポーツ 中盤で両方のレースを終了しました。

ルマンシリーズ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2005年と2006年、中野はルマン24時間レースで勇気のコンペーションを競い合いましたが、両方の年で時期尚早に去りました。 2006年に彼はルマンズシリーズでも運転しました。彼の最高の結果は、サーキットデルジャラマでの1000 kmのレースで5位でした。 2007年のLMSシーズンでは、NakanoのShinjiはCreation Autosportifに切り替え、シリーズの2つのレースに加えて、Le Mansの3回目で競い合いました。彼がルマンで早期に出ていた間、彼はスパからの1000 kmのレースでの評価から奪われ、ジェイミー・キャンベル・ウォルターとフェリペ・オルティスとともに、5番目の総合ランクでニュルブルクリングで1000 kmのレースを終えました。翌年、彼はEpsilon Euskadiのために3つのレースを運転しました。ルマンとニュルブルクリングでの1000 kmのレースの両方で、チームは技術的な欠陥で時期尚早に失敗しました。シルバーストーンでは、ボックスの修理作業で数ラウンドが失われました。

2009年にEpsilon Euskadiが撤退した後、NakanoにはLe Mansシリーズに恒久的なドライバースペースがありませんでした。スパフランコルチャンプの1000 kmのレースで、中野はジャック・ニコレットとリチャード・ハインと一緒にペスカロロ01を操縦することになっていた。しかし、車両は資格後にレースに参加しませんでした。年の終わりに、中野は再びペスカロロに報告されました。 ソラレース 。クリストフ・ティンソーとともに、彼はアジア・ル・マンズシリーズの2つの500 kmレースの1つを獲得し、2回目のランは表彰台でデュオを終了し、チャンピオンシップで勝ちました。

彼は混乱するべきではなく、日本のオートバイレーサーshin’ya nakanoと関係してはいけません。

フォーミュラ1ワールドチャンピオンシップの統計 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

総括 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

個々の結果 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ルマンの結果 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]