Month: February 2022

州間自動車会社 法的形式 株式会社 設立 1909 解決 1919年 解決 自己分解 シート マンシー、デラウェア郡、インディアナ州、米国 管理 トーマス・F・ハート、フランク・C・ボール 業界 自動車、商用車、武装商品 州間自動車会社 1909年から1914年まで存在していたアメリカの自動車および商用車メーカーでした。 1914年の破産後、それはそうでした 州間モーターカンパニー 1919年まで新しく組織され、この形で存在していました。ブランド名は

1900年頃のスタジオでジョージ・グレイ・バーナード ジョージ・グレイ・バーナード （1863年5月24日生まれ、ペンシルベニア州ベルフォンテで生まれ、1938年4月24日、ニューヨークで）はアメリカの彫刻家でアートコレクターでした。 バーナードはイリノイ州のカンカキーで育ちました。彼はシカゴ美術館でトレーニングを開始し、その後パリに行き、そこで1883年から1887年までピエールジュールのカビエのスタジオで働き、エコールデボーアーツを訪れました。彼は12年間パリに滞在し、1896年にアメリカに戻る前に1894年のパリサロンで初めて作品を展示しました。 彼の初期の仕事では、オーギュスト・ロダンの影響は明らかに顕著です。この証人： 男の子 （1885）、 カイン （1886、後に破壊された）、 兄弟愛 また 二人の友人 （1887）、all話 2つの性質 （1894年、今日はメトロポリタン美術館で）、 hewer （1912年、カイロ（イリノイ州））、 偉大な神パン ニューヨーク市のコロンビア大学のキャンパスで ローズメイデン

ヴェルナー・ブリンカー （* 1952年3月30日、リンゲン）はドイツのマネージャーです。彼は、1998年から2015年9月30日まで、オルデンバーグのEWE AGのCEOでした。 [初め] リンゲンの高校を卒業した後、ヴェルナー・ブリンカーはブラウンシュヴァイグ工科大学で土木工学を学び、1990年に博士号を取得しました。 eweは1978年にガス調達/貯蔵の分野で始まりました。 1992年、ブリンカーは1993年から1996年までハノーバーのプロイセンエレクトラに移る前に調達を授与されました。ここで彼は販売管理の主要部門を率いています。その後、彼は1996年にEwe Aktiengesellschaftに戻りました。 Brinkerは、1998年以来、Ewe Aktiengesellschaftの議長を務めています。 [2] 2014年9月、EWE AGの監督委員会は、MatthiasBrückmannが2015年10月1日にCEOとしてBrinkersを引き継ぐことを発表しました。 [3] Ewe AGのCEOとしての彼の仕事の一環として、Brinkerはドイツのビジネス財団の財団の議長にコミットしています。 [4] ドイツ経済のためのスティフターバーバンドの理事会のメンバーであり、ドイツの科学のスティフターバーバンドである下部ザクセン州の州の王国のメンバーです。さらに、彼は、連邦エネルギー水管理協会（BDEW）の大統領および電気工学エレクトロニクス情報技術協会E.V.（VDE）のメンバーであり、フォーチュームの将来のエネルギー委員会の議長です。 [5]

ワンダーキルチェナシル 1998年から2000年の間に、北ラインヴェストファリアに教会の亡命の特別な形がありました。彼の俳優は、1999年の初めまで、トルコからのクルド人難民の数が増えており、約100の福音派とカトリック教区、およびNRWネットワークの全国的なキャンペーン 誰も違法ではありません 。 Antonitekirche、1998年の最初の抗議の場所 1998年1月21日、新しく設立されたケルンネットワークのサポート 誰も違法ではありません ケルンの福音派コミュニティ、21人のクルド人難民は、ケルンアントナイトキルチェを最初は拷問状態における国外追放に対する抗議キャンペーン」を最初にまとめたままにしなければなりません。彼女の限られた目標は、当初、亡命の権利とドイツに滞在する権利を有する人としての彼女の個人的な認識でした。次の数週間で、関係する難民の数は継続的に増加しました。次に、ケルンの他の教区は、数週間にわたって難民のグループを記録しました。 2月14日の全国的なデモンストレーションの後、メディアはキャンペーンについて詳細かつ継続的に報告しました。しかし、4つのケルン教区の難民の数は成長し続けていましたが、他のケルンコミュニティを支援するために移動する可能性は、このラッシュに追いつくことができませんでした。 1998年3月、この拡張は当初、デューレンとアーヘンの教会に拡大し始めました。その後、実際のハイキング教会の亡命であるNRWのビーレフェルドや他の多くの都市で拡大し始めました。 いくつかのアクションがあり、「3 k」（クルド人、教会、キャンペーン 誰も違法ではありません ）トルコへの国外追放停止に対する彼女の要求に気を配っています。ドイツで初めて、法的滞在なし（「違法」、「紙」）がデモやその他の形態の抗議で公の場に登場することが特に重要でした。内部的には、すべての難民グループの代表者と亡命者の代表者とキャンペーングループが毎週さらに共同の措置を議論した大規模なプレーナの草の根の民主的な形で組織された抗議。何度も何度も、これらの会議への旅行で個々の難民が逮捕されました。男性は国外追放されましたが、トルコ警察による病気の治療の後、ドイツに戻ることができました。州政府は見えないため、同盟パートナーの間でキャンペーンが成長し続け、より多くの影響を受けた人々を受け入れるべきであるという問題について深刻な緊張がありました。 1998年の夏のアントナイトキルチェでの大規模なグループの最初のハンガーストライキは、教会によって拒否され、ほとんど公衆に達し、キャンセルされました。 1998年11月と1999年1月に、ヴォッパータルとオーバーハウゼンの教会が占領されました。さらに逮捕された後、難民は1999年1月11日にデュッセルドルフのグリーンズの州本部を占領し、ハンガーストライキを開始しました。州政府の難民の代表者による交渉において、北ラインヴェストファリア（影響を受けた人々の約1/3が他の連邦州から来た）からのすべての訴訟の新たな調査の約束がついに想定されました。 これはキャンペーンの段階を開始しました。一方では、集合的な公的行動が行われましたが、一方でサポーターバンドの目標は、個々のケースでソリューションを達成するという目標がますます増えています。共同行動は、2000年10月にヒューセイン・チャルハンとメフメット・キリックの国外追放との戦いで敗北で終わりました。教区にまだ収容されなければならなかった難民の数が減り、残りの家族は実際に通常の教会の亡命者に倒されました。最終的に、参加した最近500人の難民の大多数のキャンペーンは、ドイツに滞在する権利を達成しました。 北ライン川西部のハイキング教会の亡命は、1999年にアーヘン平和賞を受賞しました。 2001年には、教会の連邦ワーキンググループの亡命とグベンと君主の教区とともに、国際人権連盟のカールフォンオシエツキーメダルを授与されました。 [初め]

孤独を粉砕 は、ラインランドパラチン酸塩のトリアー・サアーブルク地区にあるゼマーの地域コミュニティの地区と地元の地区です。 スデイフェルにあるシュレイドワイラーの町は、ミュレンヴァルトのバンサンドシュタインヘン列車の端にあり、フィデイに属しています。 [2] シュレイドワイラーの近隣の町は、北東のゼマーの他の地区、南のロッド、南西部のダウフェンバッハ、そして北のオレンホフェンの地域コミュニティです。 893年、シュレイドワイラーが最初でした scelttvilers PrümAbbeyのPrümerUrbarで言及されています。この場所は、鳥が投与のために始めたトリアー修道院聖イルミネンの財産の一部でした。 [2] したがって、「fidei」という名前の説明的アプローチは、「Vogtei」の派生です。 フランスの革命部隊によってライン川の左岸を取った後、1798年から1814年までの場所はフランス共和国（1804年まで）の一部であり、その後フランス帝国でした。ナポレオンの敗北後、シュレイドワイラーはウィーン議会で行われた合意により、1815年にプロイセン王国に来ました。この場所は、1822年に新たに結成されたライン川州の一部になったトリアー地域のシュレイドワイラー市長とトリアー地区に割り当てられました。 19世紀には、シュレイドワイラーの地域にある多くの採石場が稼働しており、そこでは粉砕とビルディングブロックが壊れていました。当時、多くの人々が石のブレーカーまたはストーンマソンとして仕事を見つけました。 [初め] 第一次世界大戦の結果、地域全体は同盟のラインランド占領のフランスの部分の一部でした。第二次世界大戦後、シュレイドワイラーは、フランスの占領地域内で、当時の新しく教育を受けたラインランドパラチンの一部になりました。 1960年代半ばにラインランドパラチン酸エリアと行政改革が始まったため、トリア地区は1969年6月7日に解散しました。シュライドワイラーは、サアブルク地区と団結してトリエ・サアーブルク地区に統合されたより大きな円の部分に属していました。 1974年3月17日、シュレイドワイラーロッドの独立した自治体がゼマーに組み込まれました。 [3] [4] ローカルエリア [

グリーンランドのアイスランドの集落 グリーンランダーズ （アイスランド語の「グレンレンダー」）は、アイスランドから来て、986年からグリーンランド島に定住したスカンジナビアの入植者でした。 グリーンランダーズ 最初のヨーロッパ人は、北米で研究と一時的に和解した最初のヨーロッパ人でした。彼らは、エスキモ・エルティアン・グリーンランド語と混同されるためにグリーンランド・ノースと呼ばれる独自の言語を開発したと考えられています。 [初め] 彼らの集落は、完全に明確にされていない理由であきらめられるまで、約500年間存在していました。 グリーンランドの入植地を介したソースの状況は薄いです。 主なソースはです アイスランドの本 学者のアリ・オルギルソンの ミッドスティンの本 （着陸帳）未知の著者のものですが、おそらく参加したアリスでは、 [2] 匿名 グリーンランダーズストーリー （グリーンランダーズの物語）と匿名 エリックの赤の物語 （エリック・ザ・レッドによるサガ）。しかし、他の作品にはグリーンランドの住民に関するニュースもあります。 フランドルの歴史

Oberschaar エルツゲビルジ地区のミルデナウ市の地区です。 Oberschaarは、1999年にArnsfeldおよびMittelschmiedebergとともに設立されました。 Oberschaarは、Arnsfeldの主要な町の南東のErzgebirge中央に位置しています。アッパーシャールの上部は、スタインバッハからアーンスフェルドまでの路上の斜面にある迷った集落としてあります。下部地区は、プレスニッツによってスタインバッハから分離されています。 SteinbacherStraßeの合流点からレストラン「Am Wildbach」に走ります。 近隣の町 [ 編集 | ソーステキストを編集します ] 「オーバースチャールの自由共和国」のサインを置く Oberschaar、下部地区 Oberschaarの歴史は、Arnsfeldの歴史と密接に関連しています。 Oberschaarの廊下は、おそらくArnsfeld Estateの以前は一貫した所有物であり、Arnsfeldの村の地元に属していたかもしれません。 Arnsfeld Estateは、1385年に主権のハンスフォンウォルデンバーグからウォルケンシュタインの教会までのギフト券で最初に言及されました。 1540年、「Arnstatt」という名前と1556年は、プロトコルで「Verschaar」という名前をすでに見つけました。

カルトレイン 貿易距離： 1435 mm （NormalSpur） 0.0 （Salesforce Transit Center） →タリフゾーン1 0.3 サンフランシスコ→ムニ 3.1 22番街 （オークデール） 6.6 ポールアベニュー →ウィル 8.4 ベイショア

Joule-Stermieプログラム （1994–1998）欧州連合は、欧州連合および非核エネルギーの分野における第三国での研究、開発、実証を促進し、何よりも再生エネルギーを促進するために役立ちました。 Jouleプログラムは、Maastrichtによると、EGVのタイトルXVで提供されるように、1994年の熱プログラムと一緒に結び付けられました。 [初め] マージの目的はでした両方のプログラムの効率を高めるため。 Joule-Shermieプログラムは、エネルギーと環境の分野における研究と技術開発の分野における欧州連合の資金調達措置の一部にすぎません（非核エネルギー部門の保存とAltenerプログラムも参照）。 [2] Joule Thermiaプログラムの一般的な目標は資金調達でした エネルギー供給セキュリティ 持続可能な開発 清潔で効率的なテクノロジー 経済的競争力と社会的結束 研究、開発、デモンストレーションプロジェクトを通じて強化する。 このプログラムの主な目標は、国内のエネルギー源の効率的で環境に優しい使用と環境排出量の削減、特にCOです 2 ヨーロッパのエネルギー供給における再生可能エネルギーを促進し、強化する。 Joule-Shermieプログラムは、欧州連合の企業の産業競争力を強化することも意図していました。知識の移転と第三国、インコなどとの協力は明示的に望まれており、特に発展途上国または新興国の特定の技術的要件を考慮する必要があります。 Joule /

ザルツブルクの今日のザルザッハブッケンの場所 の都市部 ザルツブルク 独立した建物として建てられたサルザッハの上には、13の橋または橋があります。さらに、歩行者とサイクリストは、線路の間の鉄道橋のザルザチューファーを、高速道路橋の下の北部郊外、リーヘン発電所のweで交換することができます。 塩の両方の銀行には、すべての都市の橋を渡る塩の両方の銀行に連続した自転車経路があります。 当時のジュヴァヴァム市のローマ時代には、ほぼ間違いなくザ・サルザッハ上に橋があり、川の右と左側の建物を組み合わせて、同時にローマの長い距離ネットワークの一部でした。ジュヴァヴァムのサルザッハを通る単なるフォードは、川が年間の大半で明らかに流れ速度が大きすぎるため、考えられません。 ザルツブルクの中世のザルザッハ橋の最初の検出は、コンラド・フォン・アベンズバーグ大司教（1111）の時代から来ています。最初のザルツブルクザルザッハ橋は確かにかなり古いです。当時のオーストリアの後の道路接続は、初期のザルツブルクでも非常に重要であったため、橋を必要としました。 12世紀初頭から最新の状態で、1120年に橋のカスタムがザルツブルク市の橋で解除されました。 1277年、ルドルフ・フォン・ハプスブルクは再び大司教の橋の通行料を集める権利を確認しました。当時、料金法は通常、領土に授与されていました。これらの領土の中には、RadeckとAnzing（今日のItzling地区）の紳士（大臣の貴族）がいました。通行料の顧客は、年間フラットレート額を大司教に引き渡しました。 14世紀の終わり以来、通行料法は、橋とそれぞれの使用をよりよく行使できるようにするために、ザルツブルク市の裁判官に定期的に授与されました。 1350年頃以来、市の都市は自分の商品の代金をもはや支払わなければなりませんでした。橋の通行料は、1486年から1496年の間に橋の真ん中にあるヒトルで最初に持ち上げられました。その後、市役所に移動しました。橋の通行料は17世紀からリースされていませんが、国家政権によって直接挿入されました。 In the late 14th century, the “bridge men” were