a 乗用車での喫煙 自動車の助手席でタバコ(そしてしばしば同等の物質)を燃やすことは禁じられています。 乗用車での禁止は、別の観点から考慮されました。 歴史的に古い考慮事項は、道路交通のリスクに関するものです。この観点から、ドライバー(およびドライバーのみ)は、運転中に喫煙を禁止する必要があります。他の人、特に子供が車内にいるかどうかは関係ありません。タバコ、特にそれを検索して照らすことにより、ドライバーは電話やSMSの執筆と同じくらい強く注意をそらすことができると主張されています。さらに、燃えるタバコの落下は、パニック反応につながる可能性があります。最終的に、窓から投げ出されたタバコは、他の車両や荷物を燃やすことができます。いくつかの深刻な交通事故は、喫煙に起因する可能性があります。 [初め] 判例法については、2002年にリューネブルク地方裁判所が判断しました。これは、彼(ドライバー)が両手を使用して、喫煙時にハンドルを保持して押すことができないため、旅行する能力に影響します。」 [2] 運転時の喫煙に対する態度は、1990年代まで決して重要ではありませんでした。 20世紀半ばには、車輪での喫煙に対する非常に前向きな姿勢さえありました。 1952年頃、ADAC Motorweltは「セーフティファースト組織」による英語の研究について報告しました [3] 、「ドライバーによると、ニコチンの影響下では、運転性能のアルコール障害が少なくなります」。酔っ払った人は、いわばより安全に運転しました。したがって、ニコチンはアルコールの効果を抑制しました – 科学的に発表された論文。スウェーデンの調査では、「タバコの誤った取り扱いまたは車輪での葉巻」が「事件」につながったことが示されていましたが、「これらの喫煙住民の戦闘は短時間で非常に可能だった」ことを示しました。この記事の著者は、「より重要な」ものは、どのタバコ品種がその中で最も長いドライバーを車輪に置いたかを探ることであると考えています。これを行うには、「タバコとドライバー協会の間の継続的な協力を確保する必要があります」。 [4] 最近では、受動的な喫煙の有害性に関する知識が広まっています。この観点から、ドライバーは喫煙を禁止されているだけでなく、車両にいるすべての人が車両にいる場合のみです。さらに、この状態は通常、車両に存在する人々が未成年者でなければならないことを適用します。 窓から投げ出されたタバコのボタンは、定期的に森林火災を引き起こします。たとえば、(フランス南部のブーシュ・デューヌ省の火災統計によると)森林火災の16%は、車両から投げ出されたタバコの尻に引き起こされています(歩行者から捨てられたフットメーカーの13.8%)。 [5]
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