高雄駅 – Wikipedia

高雄駅（ガオションえき／たかおえき）は台湾高雄市三民区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）・高雄捷運の駅。

高雄市の中心駅となっている。日本統治時代末期の1940年に建てられた旧駅舎は、台湾高速鉄道や地下鉄の開通に伴い新駅舎の建設が決定した際、その帝冠様式の素晴らしさから保存を望む声が各方面から寄せられ、2002年8月16日、高雄市は移築工事（曳家）を開始^[1]。総重量3500トンの駅舎をそのまま台車に乗せ、1日に6m、14日をかけて東南の方向へ82.6m移動させた。現在、その旧駅舎は「高雄願景館/高雄鐵路地下化展示館（中国語版）（高雄鉄道地下化工事資料館）」という資料館に生まれ変わり街のシンボルとなっている。なお、旧駅舎は将来新駅舎に結合され、入口として利用される予定である。新駅舎ができるまでは臨時駅舎を使用していた。

地上臨時駅舎時代は歩行者が駅を跨いで行き来するには正面口（南側、前站）と北口（後站）で無料の通行許可証を改札で受け取るか、捷運駅出口そば、願景館東側の南華路にある仮設歩道橋（北側は恒豊街、松江街を介して九如二路と繋がっている）まで迂回が必要だった。

利用可能な鉄道路線[編集]

台湾鉄路管理局からは線路名称上は縦貫線 、屏東線、高雄臨港線の3路線が乗り入れる。台北方面からの台鉄対号列車の大半は、この駅が終着であったが、高雄機廠の潮州車両基地への機能移転に伴い、概ね潮州駅まで延伸された。

高雄捷運からは紅線が乗り入れる。また、台湾高速鉄道の乗り入れが構想中。

高雄捷運では駅番号を導入しており、紅線に「R11」が割り振られている。

高雄駅旧駅舎
中華民国（台湾）文化資産
登録名称	高雄火車站
旧称	高雄驛
その他の呼称	高雄願景館、鐵路地下化工程展示館
等級	歴史建築
文化資産登録 公告時期	2003年2月26日
位置	高雄市三民区建国二路318号
建設年代	1941年
詳細登録資料

戦前[編集]

• 1900年（明治33年）11月29日 – 打狗駅が現在の高雄港駅の地に開業^[2]。
• 1920年（大正9年）9月1日 – 打狗駅が高雄駅に改称される^[3]。

移転後[編集]

• 1940年 – 三塊厝地区の現在地に新駅舎建設。施工は清水組（清水建設の前身）^[4](p146)。
• 1941年（昭和16年）6月22日 – 新駅を2代目高雄駅、旧駅を高雄港駅と改称し現在に至る^[5][4](p20)。元の高雄駅は高雄港駅に改称。

戦後[編集]

• 1947年3月16日 – 228事件の余波で当駅地下道に逃げ込んだ市民が犠牲となる^[4](pp27-28)
• 1971年10月 – 後站（北口）と第4ホーム供用^[4](p62)。
• 2001年12月17日 – 行政院文化建設委員会（文化部の前身）主催の台湾歴史建築百景10位に選出^[6]。
• 2002年3月28日 – 臨時駅舎使用開始^[7]。
• 2008年3月9日 – 高雄捷運紅線が開業^[8]。
• 2018年
  • 2月8日 – 前站仮駅舎前の市公車転運站を撤去^[9]。
  • 6月20日 – 新ホームでの試運転開始^[10]
  • 7月26日 – 市捷運局による新ホームの初回審査を条件付きで通過^[11]
  • 8月20日 – 台鉄地下ホームが交通部による最終監査を条件付きで通過。数項目の開業前要改善事項がクリアできれば新ホーム供用となる^[12]。
  • 9月5日 – 捷運駅が新ホームに移転、稼働開始（1号出口に代わり2号出口が供用）^[13]。
  • 9月29日 – 高雄臨港線廃止^[14]。
  • 10月14日 – 台鉄地下ホーム供用開始^[15]。
• 2019年2月16日 – 地下駅への進入経路が東側南華路に統一され、後站も使用を終了^[16]。
• 2021年
  • 2月27日 – 中博高架橋撤去開始^[17]。
  • 3月8日 – 新駅ビルへのアクセスとなる站西路が開通^[18]。

初代駅舎（移動後）[編集]

2003年、高雄市政府工務局（中国語版）により『高雄願景館』として再オープン^[19]。同年2月26日に初代駅舎を市の歴史建築に指定する公告がなされた^[20]。

2013年10月より鉄路改建工程局による地下化工事展示を目的とする『鐵路地下化工程展示館』となる^[21]。

2020年8月末を以って高雄願景館は閉鎖され、地下駅地上出入口として再利用するため元の場所に戻されることが発表された^[22]。

2021年2月27日深夜に中博陸橋が撤去され^[23]、7月26日より1週間かけて北方向へ4.8メートル^[24]、西方向への57.86メートル移動を控えた8月22日に移動式典が^[25]、移動が完了した9月26日には総統の蔡英文のほか、前市長陳菊、駐日代表で当時の市長謝長廷や日本台湾交流協会の泉裕泰も参加し、「高雄驛起飛座落儀式」が開催された^[26]。

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  復帰式典に参列した政界要人ら

新駅舎[編集]

高雄駅では2018年秋に台鉄の地下化、および暫定的に3両分のみ開業していた高雄捷運の臨時ホームを6両対応の新ホームへの移行がなされた。
駅の地上部は何度か設計案が練られたが、最終的にデルフト駅（英語版）やスキポール空港のヒルトンホテル、市内衛武営駅前の衛武営国家芸術文化中心^[27] を手掛けたオランダの建築事務所Mecanoo(メカノー)（英語版）に所属する建築家フランシーン・フーベン（英語版）の設計^[28][29][30] により2018年10月に地下駅に移転した後^[31]、一度油圧で曳き家した以前の駅舎を戻し入口として使われることになっている。

台湾鉄路管理局[編集]

島式ホーム2面4線を有する地下駅。

のりば[編集]

地下化後[編集]

地下 三階

連絡層

乗換コンコース、高雄捷運改札口

地下化前[編集]

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  地下化工事中の台鉄高雄駅構内（2014年12月）

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  仮駅舎（ – 2018年）

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  地下化前の切符売り場

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高雄捷運[編集]

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが装備されている。

ホーム階の上に改札階があり、改札口は1箇所ある。トイレは改札内にある。

のりば[編集]

初代と2代目ホーム変遷[編集]

2018年に永久站と称される6両対応の新ホームに移行する前は南側に設けられた臨時站（臨時ホーム）を11年間使用していた。新ホームは開削工法で施工され、工事中はその両脇をシールドトンネルの仮設軌道で通過していたため、両ホームの軌道は共有していなかった^[32][33]。位置関係は以下のようになる^[34]。

駅構造変遷
施工中（-2018） 施工後 ※台鉄ホームは1面2線分のみ簡略表示

出口[編集]

• 出口1：台鉄高雄駅、高雄願景館（建国路北側） （閉鎖）
• 出口2：台鉄高雄駅直下

• 

  1号出口（ – 2018年9月4日）

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  出口2（2018年9月5日 – ）

利用状況[編集]

台鉄（-2007年）

年	年間				1日平均
	乗車	降車	乗降車計	出典	乗車	乗降計
資料なし
1946	1,790,161	1,507,359	3,297,520	[* 1]	4,905	9,034
資料なし
1952	1,060,657	1,121,788	2,182,445	[* 2]	2,898	5,963
1953	1,094,210	1,065,399	2,159,609		2,998	5,917
1954	1,165,276	1,131,294	2,296,570		3,193	6,292
資料なし
1961	3,164,013	3,208,328	6,372,341	[* 3]	8,669	17,458
1962	2,962,633	2,996,289	5,958,922		8,117	16,326
1963	2,928,029	2,985,727	5,913,756		8,022	16,202
1964	3,184,262	3,248,268	6,432,530		8,700	17,575
1965	3,521,244	3,538,217	7,059,461		9,647	19,341
1966	3,837,783	3,862,365	7,700,148		10,514	21,096
1967	4,326,091	4,420,556	8,746,647		11,852	23,963
1968	4,905,421	4,968,729	9,874,150		13,403	26,979
1969	5,319,026	5,343,349	10,662,375		14,573	29,212
1970	5,488,851	5,519,167	11,008,018		15,038	30,159
1971	5,798,616	5,845,117	11,643,733		15,887	31,901
1972	6,318,061	6,396,927	12,714,988		17,262	34,740
1973	6,583,222	6,396,927	12,980,149		18,036	35,562
1974	6,860,450	6,885,315	13,745,765		18,796	37,660
1975	6,150,070	7,267,093	13,417,163		16,850	36,759
1976	7,797,802	7,563,466	15,361,268		21,305	41,971
1977	7,344,822	7,096,787	14,441,609		20,123	39,566
1978	6,507,369	6,102,243	12,609,612		17,828	34,547
1979	6,211,215	6,834,199	13,045,414	[* 4]	17,017	35,741
1980	6,574,444	7,341,769	13,916,213		17,963	38,022
1981	6,450,262	7,034,521	13,484,783		17,672	36,945
1982	6,838,416	7,737,848	14,576,264		18,735	39,935
1983	6,894,823	8,100,908	14,995,731		18,890	41,084
1984	7,044,314	8,232,165	15,276,479		19,247	41,739
1985	7,197,079	7,867,649	15,064,728		19,718	41,273
1986	7,124,050	7,501,709	14,625,759		19,518	40,071
1987	6,700,956	7,379,653	14,080,609		18,359	38,577
1988	6,352,969	7,063,195	13,416,164		17,358	36,656
1989	6,332,339	7,007,461	13,339,800		17,349	36,547
1990	6,230,770	6,947,898	13,178,668	[* 5]	17,071	36,106
1991	6,384,570	7,124,179	13,508,749	[* 6]	17,492	37,010
1992	6,945,003	7,873,581	14,818,584	[* 7]	18,975	40,488
1993	7,520,570	8,816,245	16,336,815	[* 8]	20,604	44,758
1994	8,212,188	9,477,040	17,689,228	[* 9]	22,499	48,464
1995	8,326,066	9,663,914	17,989,980	[* 10]	22,811	49,288
1996	8,012,958	9,281,713	17,294,671	[* 11]	21,893	47,253
1997	8,545,669	9,594,806	18,140,475	[* 12]	23,413	49,700
1998	9,102,010	10,101,891	19,203,901	[* 13]	24,937	52,613
1999	9,816,660	10,649,356	20,466,016	[* 14]	26,895	56,071
2000	12,416,840	12,195,113	24,611,953	[* 15]	33,926	67,246
2001	資料なし
2002	10,530,836	10,812,425	21,343,261	[* 16]	28,852	58,475
2003	9,534,043	9,759,701	19,293,744	[* 17]	26,121	52,860
2004	9,959,662	10,143,785	20,103,447	[* 18]	27,212	54,927
2005	9,910,646	10,100,083	20,010,729	[* 19]	27,152	54,824
2006	9,715,131	9,895,283	19,610,414	[* 20]	26,617	53,727
2007	資料なし

2008年-
年	各社局利用人員
	台湾鉄路管理局						高雄捷運						計
	年間				1日平均		年間				1日平均		1日平均
	乗車	降車	計	出典	乗車	乗降	乗車	降車	計	出典	乗車	乗降	乗車	乗降
2008							3,792,379	3,845,606	7,637,985	[注 1]	14,098	28,394	*3月9日開業
2009							4,714,069	4,758,961	9,473,030	[* 22]	12,915	25,954
2010	7,906,197	7,980,001	15,886,198	[* 23]	21,661	43,524	4,861,031	4,898,422	9,759,453	[* 24]	13,318	26,738	34,979	70,262
2011	7,717,132	7,697,507	15,414,639	[* 25]	21,143	42,232	5,116,253	5,150,919	10,267,172	[* 26]	14,017	28,129	35,160	70,361
2012	7,675,776	7,696,071	15,371,847	[* 27]	20,972	42,000	5,474,305	5,499,300	10,973,605		14,957	29,983	35,929	71,982
2013	7,634,084	7,668,138	15,302,222	[* 28]	20,915	41,924	5,545,795	5,539,701	11,085,496		15,194	30,371	36,109	72,295
2014	7,537,484	7,611,735	15,149,219	[* 29]	20,651	41,505	5,386,062	5,463,324	10,849,386		14,756	29,724	35,407	71,229
2015	7,552,777	7,571,752	15,124,529	[* 30]	20,693	41,437	5,326,281	5,342,749	10,669,030		14,593	29,230	35,285	70,667
2016	7,229,976	7,284,279	14,514,255	[* 31]	19,754	39,656	5,452,611	5,466,854	10,919,465		14,898	29,835	34,652	69,491
2017	7,078,988	7,117,358	14,196,346	[* 32]	19,410	38,912	5,362,584	5,409,782	10,772,366		14,692	29,513	34,103	68,425
2018	6,708,525	6,705,131	13,413,656	[* 33]	18,380	36,750	5,255,091	5,264,562	10,519,653		14,398	28,821	32,777	65,571
2019	6,153,265	6,094,064	12,247,329	[* 34]	16,858	33,554	5,051,071	5,018,604	10,069,675		13,839	27,588	30,697	61,142
2020	4,840,110	4,829,247	9,669,357	[* 35]	13,224	26,419	3,696,651	3,629,871	7,326,522		10,100	20,018	23,324	46,437

前站（南口）、捷運出口1[編集]

後站（北口）[編集]

バス路線[編集]

前站（南口）[編集]

高雄市公車（市区）

• 運賃は8km毎のゾーン制。
• のりばは建国路に面した「高雄火車站（同愛街口）」と中山一路に面した「高雄火車站（捷運高雄車站）」に分かれている^[35]。

高雄市公車（公路客運）

運賃は里程収費（距離制）

路線	運行事業者	区間	備考
8008	高雄客運	高雄客運岡山站 – 高雄客運高雄站
8008	高雄客運	旗山北站 – 高雄客運高雄站
8010	高雄客運	高雄客運高雄站 – 旗山北站
8023	高雄客運	高客北站 – 旗山転運站（中国語版）
8040	高雄客運	高雄客運高雄站 – 岡山区公所
8043	高雄客運	高雄客運高雄站 – 高雄客運茄萣站
E08	高雄客運	高雄客運高雄站 – 台南火車站	高南雙城快線[36]
E25（高旗六亀快線）	高雄客運	高雄客運高雄站 – 高雄客運六亀站	高旗快線[37]
E28（高旗美濃快線）	高雄客運	高雄客運高雄站 – 高雄客運美濃站	高旗快線
E32（高旗甲仙快線）	高雄客運	高雄客運高雄站 – 高雄客運甲仙站	高旗快線

路線	運行事業者	区間	脚注
1610	統聯客運	台北 – 高雄	国道客運に属する。
1621	統聯客運	台中 – 烏日 – 高雄	国道客運に属する。
1650	統聯客運	高雄 – 北港 – 口湖 – 三條崙（中国語版）	国道客運に属する。
1651	統聯客運	高雄 – 北港 – 四湖 – 三條崙	国道客運に属する。
1655	統聯客運	板橋 – 高雄	国道客運に属する。
1772	国光客運	高雄 – 枋寮	公路客運に属する。
1773	国光客運	高雄 – 屏東 – 恆春	公路客運に属する。
1775	国光客運	高雄 – 恆春	公路客運に属する。
1776	国光客運	高雄 – 鵝鸞鼻	公路客運に属する。
1778	国光客運	高雄 – 台東	公路客運に属する。
1838	国光客運	台北 – 高雄	公路客運に属する。
1862	国光客運	桃園 – 高雄	公路客運に属する。
1872	国光客運	台中 – 高雄	公路客運に属する。
3999	阿羅哈客運	台北 – 朝馬（中国語版） – 高雄	公路客運に属する。
7502	和欣客運	嘉義 – 高雄	国道客運に属する。
7512	和欣客運	新営 – 高雄	国道客運に属する。
9117	高雄客運、国光客運、屏東客運（中国語版）、中南客運（中国語版）	高雄 – 墾丁	公路客運に属する。
9127	高雄客運、国光客運、屏東客運、中南客運	高雄 – 大鵬湾（中国語版）	公路客運に属する。
9188	高雄客運、国光客運、屏東客運、中南客運	高鐵左営駅 – 鵝鸞鼻	公路客運に属する。

後站（北口）[編集]

台湾鉄路管理局

縦貫線南段

三塊厝駅 – 高雄駅

屏東線

高雄駅 – 民族駅

高雄捷運

■紅線

後驛駅 (R12) – 高雄車站駅 (R11) – 美麗島駅 (R10)

統計に関する出典[編集]

註釈

出典

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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