Hannoversche Waggonfabrik-ウィキペディア
GöttingenChausseeの以前の管理棟(今日:GöttingerHof) Hannoversche Waggonfabrik AG(Hawa) 1898年から1933年まで、鉄道車両、路面電車、自動車、戦闘機、農業機械がハノーバーリンデンで鉄道車両を生産しました。 インテリアüStraTW172(「スチールカー」) 砲兵隊のサイクリストであるハインリッヒ・クリスチャン・オエルシュレーガーは、1830年からリンデンでサイクリング貿易を運営しています。彼のビジネスに関連した息子のフリードリッヒ・オエルシュレーガーは、1857年にキャリッジトラックを生産する許可を与えられました。彼はまた、車輪、堤防、車軸などの個々の部品を作成し、修理作業を実施しました。 [初め] この事業は、マスターメーカーのフリッツホランドとのパートナーを見つけたウィルヘルムブッシュバウムに渡り、建設プログラムの拡大と製造業者の拡大を確保しました。鉄道車両の大きな必要性として、操作はワゴン建設に変換されました。 1891年、彼らはハノーバートラムの25馬ドラウムトラックの最初のワゴン注文を受けました。 BraunschweigとStadthagenのさらなる路面電車の命令の後、Börßum-Hornburg鉄道(Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahnを参照)の乗客と貨物車の最初の注文は1895年に続きました。 マックス・メンゼルの後(1858年7月25日生まれ、ガデブシュ、†1903年 [2] )Hannoversche Bank House Ephraim Meyer&Sohnの財政的支援を確保した、彼は会社に足を踏み入れた ブッシュバウム&オランダ
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