Month: February 2020

サイエンス・アイ新書（サイエンス・アイしんしょ）は、SBクリエイティブ株式会社が発行する科学新書レーベル。Si新書と略記される。 2006年10月創刊。 キャッチコピーは、「科学の世紀」の羅針盤。ブルーバックス対抗の新書であることは、サイズがまったく同じであることからもうかがえる。ちなみにブルーバックス、サイエンス・アイ新書のサイズは、一般の新書よりも若干大きい。 サイエンス・アイ（Science i）は、21世紀の科学（Science）を支える情報（Information）、知識（intelligence）、革新（Innovation）を表現する「i」からネーミング。 新書では珍しく、2色ないし4色を使った展開をしている。 ブルーバックスは比較的縦組みが多いのに対し、サイエンス・アイ新書は横組みだけ。 毎月2 – 5冊刊行。既刊や新刊は、サイエンス・アイ新書Webで確認することができる。 ソフトバンク クリエイティブがPC・IT系の雑誌や書籍を多数刊行した関係か、PC・IT系のタイトルは多い。 刊行リスト[編集] 最新Webテクノロジー（電脳事務） 知ってトクする確率の知識（野口哲典） 暮らしの中の面白科学（花形康正） 論理的に考える技術（村山涼一） パソコンネットワークの仕組み（三谷直之・米田 聡） 透明金属が拓く脅威の世界（細野秀雄・神谷利夫）

『聞けば効くほどやしきたかじん』は、ABCラジオ（朝日放送）で1985年10月7日から1987年10月2日まで放送されていたラジオ番組[1]。 やしきたかじんに取って、初のラジオ帯番組であり、初の冠番組である[2]。 たかじんはこの番組を始めるに辺り、朝日放送に「ぶつ切りで聴いてもらいたくないので、オープニングから30分ほどはCMを入れない」「はがきを読まない」「ゲストに来た歌手以外の曲は掛けない」という3つの条件を出した[2]。 金曜日はABCエキスタに観客を入れて、公開生放送を行った。たかじんと円広志の弾き語りとトークはさながら音曲漫才と呼ばれる程の評判を呼び、その後は『花王名人劇場』に二人で出演した[2][3]。 たかじんは番組開始前、MBSラジオの『それゆけ!』火曜日を担当していたが番組終了後に復帰した。 コーナー[編集] とりあえず たかじん[4] お昼ざかり話ざかり[5] テレフォン大作戦 クイズ真昼の決闘[6] 今夜も乾杯[注釈 1] ラジオ富くじ ジャックポット 往復はがきに「0000」から「9999」まで、好みの4桁の数字を書いて応募。応募する数字はいくつでも可能[注釈 2]。届いた数字をコンピュータに登録。毎月 最終金曜日にビンゴで当選者を決定、当選者に10万円を贈呈。該当者がいなかった場合は賞金は翌月に繰り越された[7]。 ラジオ ショッピング[8]

いぶき500形電気機関車（1999年10月17日、大井川鉄道千頭駅にて撮影） 大阪窯業セメントいぶき500形電気機関車（おおさかようぎょうセメントいぶき500がたでんききかんしゃ）は、かつて大阪窯業セメント（大阪セメントを経て現在の住友大阪セメント）が伊吹工場専用線で使用していた直流用電気機関車である。同専用線廃止後は大井川鉄道（現・大井川鐵道）に譲渡され、同社でED500形電気機関車となっている。 いぶき501が1956年（昭和31年）1月15日付で日立製作所水戸工場にて竣工し、いぶき502が同年2月6日付で同工場にて竣工した。50 t箱形機で、近江長岡駅から分岐していた伊吹工場専用線で使用されていた。形式名の「いぶき」は同専用線の名の由来になった伊吹山から取られたもので、車両中央に大阪セメントの「ライオン印」が掲げられていた。同線のセメント輸送が1999年（平成11年）6月末限りでトラックに切り替えられ廃線となったため、同年10月に大井川鉄道へ譲渡された。同社へは同年10月5日から同月6日にかけて輸送された。翌7日に新金谷車両区で構内試運転が行われた。同社で形式がED500形に改められた。 静態保存されていた当時の502 いぶき501は2000年（平成12年）2月22日[1]付でED501として竣工し、同月下旬に運用を開始。同年3月18日に新金谷駅で行われた出発式で、本格的に運用を開始した[2]。この際、「いぶき号運転開始 平成12年3月18日」と書かれたヘッドマークを装着し、往路では単機で客車3両を牽引し、復路ではE103とのプッシュプルで客車3両を牽引した。一方、いぶき502は同4月25日付でED502として竣工したが、大井川鉄道での営業運転実績はない。 2005年（平成17年）2月開港の中部国際空港埋立土砂輸送のため、2000年5月に三岐鉄道へ転出することとなった。ED501は貸与、ED502は譲渡されることが決定され[3]、同月18日に同社へ搬入され、同年6月10日付で竣工した。その後、三岐線での運用を開始した。 中部国際空港埋立土砂輸送終了後の2003年（平成15年）3月18日[4]、501は大井川鐵道（2000年10月に再編・改称）へ返却された[5]。同日、502は車籍を抹消され、西藤原駅構内での静態保存が開始されたが、2014年（平成26年）ごろに保々へ移され、2015年（平成27年）5月までに解体された。 主要諸元[編集] 全長：12,600 mm 全幅：2,700 mm 全高：3,830 mm 機関車運転整備重量：50.0 t 電気方式：直流1500V（架空電車線方式） 軸配置：B-B

『アカサタナ』は、日本の男性音楽グループきいやま商店の8枚目のオリジナルアルバム。2021年4月28日発売。発売元は、フライングハイ。 オリジナルアルバムとしては3年ぶりとなり、本作は5曲入りのミニアルバムとなっている。尚、ミニアルバムの発売は、きいやま商店としては初。 本作のプロデューサーに、日本のシンガーソングライターであるナオト・インティライミ（以下、「ナオト」と表記）を迎えている。ナオトときいやまのメンバーは、きいやま商店が結成される前の2001年頃からの知り合いで、東京で音楽活動をしていただいちゃんとマストがナオトと東京で知り合い、福岡にいたリョーサはだいちゃんとマストの共通の友人の紹介で出会っている[3]。その後お互いのバンドのライブに行き来したり、プライベートで会ったりと親交が深い仲であった[4]。また、2016年にナオトときいやま商店で石垣島にてジョイントコンサートを行なったりしていた。 本作までは約1年～2年間に1枚ずつアルバムを発売していたが、事務所の社長に「いい曲ができるまで待って欲しい」とお願いしていた。その後曲が出来る度に、リリース日を決めないでレコーディングは行っていた[3]。2020年以降はコロナ禍というのもあり、積極的にレコーディングはしていたが、3人だけでやっていると、いいのか悪いのかがだんだん分からなくなってきてしまい、そこでナオトにアルバム収録曲「海に行こう」聞いてもらったところ色々な意見をもらい、その意見を基に手直ししたところ非常にいい出来となった為、「もう一曲」となったところ、その後一緒に製作しようということとなった[3]。 きいやま商店のメンバーは、「僕らにはない引き出しをナオトが色んな形でアレンジしてくれたので、きいやまらしさも残りつつ、ナオトのサウンドも入ってきた。しっかりと融合できた。」、「沖縄になかった新しい沖縄サウンド」、「ナオトの製作作業は、新鮮で刺激的で楽しかった」と、本作を大絶賛している[3]。またナオトはプロデュースに際に、「カッコいい曲をやらせたいけど、カッコよすぎちゃダメ」、「カッコよすぎないでカッコいい、きいやま商店っぽさ」を目指したそうである[4]。 楽曲の製作は、ナオトより「歌詞を3人それぞれで書いてくれ」と依頼し、それぞれが書いた歌詞をナオトに送り、3人の歌詞をいい所をナオトがまとめて出来上がった。よって、製作したメンバーは他の2人がどの部分が誰が書いた歌詞なのか分からないようになっている[3]。 　 全作詞・作曲：きいやま商店／ナオト・インティライミ（但し、別記されているものを除く。） きいやまのアカサタナ [3:38] 編曲：大久保薫／ナオト・インティライミ 本アルバムのリード曲。そもそもはリョーサの知り合いの中学生に「今、中学生って何聴いてるの？」って聞いたら「BTSだよ」って言われ、「こういう感じの1970年代くらいのディスコ、いいね」って話をしていたところ、ナオトから「わかった。きいやま商店の『アカサタナ』だ」「こういうの、きいやま商店でやったら面白い」との提案があり、製作された[3]。 アルバム発売10日前よりYouTubeにてMVを公開した[5]。MVは製作チームにアイデアを委ねて製作され、「TikTokっぽく」作ることを目指した[3]。またTikTokでフォロワー数の多い沖縄のTikTokerのDELIVA、沖縄訛りの喜屋武さん、南の島のおばーと孫が参加している[5]。振付は元Dragon AshのダンサーDRI-Vが担当した[5]。 歌詞は、八重山地方の関する言葉がアイウエオ順で書かれている。尚、CDの歌詞カードには、曲の歌詞の他に訳詞も掲載されている。 関ジャニ∞のレギュラーテレビ番組『関ジャム 完全燃SHOW』の番組内で、メンバーの丸山隆平が「2021年に最も聞いた曲」としてこの曲を取り上げており、そのことに対しメンバーが丸山への感謝の動画を、公式YouTubeチャンネルにアップしている[6]。 ぼくらの大冒険 [3:27]　 編曲：木内友軌／ナオト・インティライミ

『サンタ・トリニタの聖母』（サンタ・トリニタのせいぼ、伊：Maestà di Santa Trinita）は、イタリアの中世末期の芸術家チマブーエによる板絵で、1290年から1300年ごろに描かれた。本来、フィレンツェのサンタ・トリニタ教会のために描かれ、同教会に1471年まで置かれていたが、現在はイタリアのフィレンツェのウフィツィ美術館に所蔵されている。絵画は、聖母マリアが幼子イエス・キリストと共に即位し、8人の天使とその下の4人の半身肖像の預言者に囲まれている場面を表している。 絵画の依頼者はわかっていないが、当時サンタ・トリニタ教会を宰領していたバロンブロシアン教団の団員か、他の場所に絵画を意図した他の修道士会の会員であった可能性がある[1][要文献特定詳細情報]。 『行列で運ばれるチマブーエの著名な聖母』 (1853〜 1855年)、フレデリック・レイトン 、キャンバスに油彩、画家が24歳で、フィレンツェに住んでいたときに描かれた。 ヴァザーリの『画家・彫刻家・建築家列伝』の証言によると、本作は1471年までサンタ・トリニタ教会に残っていたが、アレッソ・バルドヴィネッティの『三位一体』に置き換えられた。この新しいルネサンス絵画に比べて、本作は称賛されていなかったため教会側面の礼拝堂に移された。やがて絵画は、教会付属修道院の診療所に追いやられた。 初期のイタリアの芸術の再評価により、絵画は1810年にフィレンツェのアカデミア美術館に移管され、1919年にウフィツィ美術館に移された。 いつのことだかわかってはいないが、絵画の最上部は取り除かれ、長方形に切断されただけでなく、さらに天使の描かれた二つの箇所が付けたされた。作品は、1890年にオレステ・カンビによって一回目に修復されたときに、本来の最上部が尖った形体に戻された。カンビは二つの追けたされた箇所を取り除き、作品に今も健在である様式上の適切な中心を作り上げた。 二回目の修復は1947年から1948年にマルクッチによってなされ、三回目の修復は1993年にアルフィオ・デル・セッラによって終えられた。 ヴァザーリ、およびアントニオ・ビッリの著作 （Libro di Antonio Billi）では本作をチマブーエに帰属させたが、18世紀のグリエルモ・デッラ・ヴァッレと19世紀のラングトン・ダグラスを除いて、ほとんどの現代の研究者によっても、その帰属が確認されている。しかし、批評家は作品の年代については同意しているわけではない。アッシジの聖フランチェスコ大聖堂のフレスコ画の前に描かれたのか、後に描かれたのかは定かではない。現代の批評家は、1290年から1300年の間、アッシジのフレスコ画の後に制作年代を設定する傾向がある。 『サンタ・トリニタの聖母』、部分 絵画は、ホデゲトリア（ギリシャ語で「道を指す」を意味する）の原型によく似たビザンチン美術的なイコン