Month: March 2020

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中村 浩士Hiroshi Nakamura 個人情報 本名 中村 浩士なかむら ひろし 愛称 ヒロシ、中村総帥 生年月日 (1978-01-15) 1978年1月15日（44歳） 国籍 日本 身長 176.0cm 体重 80kg チーム情報

デヴィッド・T・フレンドリーDavid T. Friendly 生年月日 (1956-05-01) 1956年5月1日（65歳） 出生地 アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス 職業 映画プロデューサー 配偶者 プリシラ・ネッド・フレンドリー テンプレートを表示 デヴィッド・T・フレンドリー（David T. Friendly, 1956年5月1日 – ）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサーである。2006年の映画『リトル・ミス・サンシャイン』でアカデミー作品賞にノミネートされた。

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “マロン典礼カトリック教会” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2013年1月） マロン典礼カトリック教会（マロンてんれいカトリックきょうかい、英語: Maronite Church、フランス語: Église maronite）は、レバノンを中心に信者を擁するアンティオキア派の伝統に属するキリスト教東方典礼カトリック教会の一派。マロン派（まろんは）とも呼ばれる。マロンーアンティオキア総大司教の司教座は、レバノンのブケルケ（英語版）に置かれている。名前の由来は、4 – 5世紀のアンティオキアで活動した聖マールーン（聖マロン、en:Maron）に由来するといわれる。レバノン国内では人口のおよそ3割程度を占め、古くから重要な政治ポストを占める最大宗派であり、大統領がマロン派から選出される慣行を持つなど、国内外の政治・経済両面において大きな影響力を持つ。また、その歴史的経緯などから、同じカトリックが多数派であるフランスとは緊密な関係にある。 アンティオキアの聖マールーン（聖マロン） マロン派は聖マロンが創始した当初は教義上単意論を採用し、正教会ならびにローマ・カトリック教会とは離れていた（ちなみに東西教会の分裂はマロン派発生当時はまだ起こっていなかった）。 聖マロンが死んだ時、その遺体を巡って信者間で争いがあった。マロン派の歴史は、キリスト教他宗派やイスラム教などとの戦いに彩られている[2]。 その後、十字軍時代にカトリック教会との接触を機にマロン派とカトリック教会双方から再合同の交渉が行われ、1180年にカトリックに帰属し、教義もカトリックと同一となった。一方でマロン派は独自の典礼を保持し、教会用語や祈祷書には古シリア語やアラビア語が用いられている。現代ではローマ教皇と一致して教義・組織はカトリック教会に属しながらも、独自の組織や典礼の伝統を維持する東方典礼カトリック教会の一つになっている。2012年10月には、マロン典礼カトリック教会の最高指導者であるベカラ・ブートロス・ライ（英語版）総大司教がカトリックの枢機卿に任命された[3]。

スーン＝テック・オーSoon-Tek Oh 本名 Oh Seun-taek 生年月日 (1932-06-29) 1932年6月29日 没年月日 (2018-04-04) 2018年4月4日（85歳没） 出生地 大日本帝国（現・ 韓国）全羅南道木浦市 死没地 アメリカ合衆国ロサンゼルス 職業 俳優 テンプレートを表示 スーン＝テック・オー（Soon-Tek

函館市企業局交通部（はこだてしきぎょうきょくこうつうぶ）は、北海道函館市の地方公営企業である函館市企業局の交通部局。軌道（路面電車、函館市電）事業を行っている。 2003年（平成15年）3月31日までは路線バス事業（函館市営バス）も行っていたが[1]、函館バスに移管された[2]。 事業所は、函館市駒場町15番1号。路面電車は札幌市交通局が運営している札幌市電とともに北海道遺産の一つに選定されている。 2011年3月31日までは函館市交通局の名称であったが、水道局（現、函館市企業局上下水道部）との統合による企業局の発足により、翌4月1日から交通部門は企業局交通部となった。 下湯川村の商人、佐藤祐知などが創立した亀函馬車鉄道（きかんばしゃてつどう）が、東京馬車鉄道と小田原馬車鉄道（現・箱根登山鉄道）の技術指導を受けて1897年に開業した馬車鉄道を起源とし、1911年に函館水電（現・北海道電力）が継承して1913年に電化し、北海道初の路面電車として運転を開始した。その後いくつかの電気事業者の手を経て、1943年、電力統制のため鉄軌道事業を道南電気軌道に譲渡。同年、陸運統制令により、函館市が譲り受けた。道南電気軌道はバス事業も運営しており、バスも同時に市営となっている。 市電は戦後も路線の延長がおこなわれ、当時は函館市外だった亀田町（1971年11月に亀田市となり、1973年12月に函館市に合併）にも線路を延ばしている。1959年の湯の川線の全通で、市電の路線総延長はピークとなった。しかし1970年代に入ってから中心部の空洞化と市街地の拡散が進み、市営交通の利用者は減少する。バスについては函館バスと市営バス事業とのエリア協定もあり、非効率な路線設定と経営の不採算性が生じていた。交通局が1974年に交通事業財政再建団体に指定されたため、経営の合理化（市電路線の一部廃止や資産の縮小化等）が図られることとなる。1988年に財政再建団体指定は解除されたが、その後再び市営交通の経営状態が問題となり、1991年に函館市交通事業健全化計画が策定された。これに基づき、残存していた市電路線の約1/3が廃止される。市バスについては、順次市営バス事業を函館バスに移管し[3]、2003年にバス事業を廃止した。 馬車鉄道時代[編集] 1894年（明治27年）1月 亀函馬車鉄道株式会社設立[4]。 1897年（明治30年）12月12日 亀函馬車鉄道が弁天町（後の函館どつく前） – 東川町（後の東雲町）間の馬車鉄道を開業。 1898年（明治31年） 1月9日 十字街 – 鶴岡町（後の函館駅前） – 東川町間を開業。

ランス・キンジーLance Kinsey 1989年撮影 生年月日 (1954-06-13) 1954年6月13日（67歳） 出生地 アルバータ州・カルガリー 国籍 カナダ ジャンル 俳優脚本家 活動期間 1979年 – 配偶者 Nancy J. Fink (?

数学において、ある指標（しひょう、英: character）とは、群から（複素数全体のような）体へのある特殊な関数のことを言う。少なくとも二つの、異なるが重複もする意味が存在する。 乗法的指標[編集] 群 G 上の乗法的指標（あるいは線形指標または単純に指標）とは、G からある体（通常は複素数体）の乗法群への群準同型である (Artin 1966)。G を任意の群としたとき、そのような準同型の集合 Ch(G) は点ごとの乗算の下でのアーベル群をなす。 この群は G の指標群と呼ばれる。しばしば、「単位的」な指標のみが考慮され、したがって像は単位円の中にある。このとき、その他の準同型は準指標 (quasi-character) と呼ばれる。この定義の特殊な場合として、ディリクレ指標がある。 乗法的指標は線形独立である。つまり χ1,χ2,…,χn{displaystyle chi

真人町 信濃川対岸から望む真人町 新潟県の地図を表示 日本の地図を表示 北緯37度13分52秒 東経138度46分25秒 / 北緯37.23111度 東経138.77361度 / 37.23111; 138.77361 国 日本 都道府県 新潟県 市町村 小千谷市 地区 真人地区

第94回東京箱根間往復大学駅伝競走（だい94かいとうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう）は、2018年1月2日から1月3日まで開催された94回目の東京箱根間往復大学駅伝競走である。第93回大会の上位10校（シード校）と、2017年10月に行われた予選会の上位10校に加え、関東学生連合チームを合わせた全21チームが参加して行われた。 実施日程[編集] 総距離 217.1 km 区間 給水地点 往路 (107.5 km) 第1区 (21.3 km) 大手町・読売新聞東京本社前 – 鶴見 (給水なし) 第2区 (23.1 km) 鶴見 – 戸塚 給水地点