Month: November 2020

この記事は現役競走馬を扱っています。今後の動向で情報や評価が大きく変動する可能性があります。 レッドジェネシス（英: Red Genesis、2018年3月17日 – ）[1]は、日本の競走馬。2021年の京都新聞杯(GII)の勝ち馬である。 馬名の由来は「冠名＋創世記、起源」[2]。 デビュー前[編集] 2018年3月17日、北海道安平町のノーザンファームで誕生。一口馬主法人東京ホースレーシングから総額7,000万円（一口175,000円×400口）で募集された[3]。ノーザンファーム早来で育成の後、栗東の友道康夫厩舎に入厩した。 2歳（2020年）[編集] 7月19日に阪神競馬場で行われた2歳新馬戦に福永祐一鞍上で出走。単勝1.7倍の断然人気に推されたが3着に敗れる[4]。その後人気に推されながら勝ちきれない競馬が続くも、川田将雅鞍上で出走した4戦目の未勝利戦で初勝利を挙げた[4]。 3歳（2021年）[編集] 昇級初戦となるフリージア賞（1勝クラス）は6着に敗れる[4]。しかし次走のゆきやなぎ賞はロングスパートから2着に4馬身差を付ける快勝で2勝目を挙げた[5]。 次走には重賞初挑戦となる京都新聞杯を選択。モーリスとシーザリオの仔ルペルカ－リア[6]、同条件の大寒桜賞を制したマカオンドール[7]と自身含めた3頭が人気を集める中で3番人気に推されると、レースでは中団追走から直線で脚を伸ばし、最後は逃げ粘るルペルカ－リアを3/4馬身差で捕らえきって優勝。重賞初制覇を果たした。この勝利で鞍上の川田将雅はJRA通算1600勝、管理する友道康夫調教師はJRA通算600勝を達成した[2][8]。初のGI挑戦となった東京優駿は横山典弘に乗り替りとなる。出遅れ気味にスタートを切ると、そのまま離れた最後方からレースを進め最後の直線は内を割って追い込んだが11着に敗れた。 夏は休養し神戸新聞杯から始動[注 1]、鞍上は藤岡康太に乗り替わる。10頭立て5番人気だったが、不良馬場のなか後方から直線で内をついて抜け出し、ステラヴェローチェに半馬身交わされるものの2着に入った。川田将雅に鞍上が戻った菊花賞は1番人気に推された。レースは後方2番手から追い込みに懸けたが、伸びを欠いて13着に敗れた。敗因として川田は前走の疲れが出たとコメントしている[9]。 競走成績[編集] 以下の内容はnetkeiba.comの情報[4]に基づく。 競走日 競馬場

クリスチャン・ラウト（Kristjan Raud、1865年10月22日 – 1943年5月19日）はエストニアの「象徴主義」の画家である[1]。エストニア国立博物館の創立者の一人である。フォークアートに近い、民俗的な題材で絵画を描いた。 エストニア北部レーネ＝ヴィル県の Kirikukülaで生まれた。双子の兄弟のパウル・ラウト(Paul Raud:1865-1830)も画家になった。ラクヴェレのドイツ語で教える学校で学んだ後、タルトゥの師範学校に進み、地元の学校で数年間教えた。村の教師生活に満足できず、サンクトペテルブルクに移ると、エストニアの民族主義者で画家のヨハン・ケーラー(1826-1899)が絵の才能を見出し、ロシアの帝国美術アカデミーで学ぶことを勧めた。1892年から美術アカデミーで4年間学んだ後、1897年にドイツに修行に出て、デュッセルドルフでデュッセルドルフ美術アカデミーで学び[2] 1899年から1901年の間、ミュンヘンでアントン・アズベの私立の美術学校で学んだ。 タルトゥに戻った後、若い画家たちのための学校を運営し、地元の新聞に記事を書き、高校で教えた。1907年にエストニアの文化的資料の収集・研究家のヤコプ・フルトが没すると、その収集した資料を展示する博物館の設立を推進した。2年後、エストニア国立博物館の創立、運営メンバーの一人となった[2] 。翌年、詩人ユハン・リーブが集めた民俗詩集に挿絵を描いた。 第一次世界大戦が始まるとタリンに移り、画家の仕事をしながら教師をした。1919年にエストニア博物館協会の議長になり、エストニア教育省の仕事をした。1935年にエストニア文学協会が民族叙事詩カレヴィポエグ（Kalevipoeg）の改訂版を出版したと時その挿絵を描き、この初版は当時としては、非常に多い10,000部が印刷された。1938年にエストニアのRed Cross章を受勲した。 ドイツ占領中にタリンで病没した。 「旅の休息」（壁画:1905） 「カレヴィポエグの北欧諸国への旅」（1935) 「地獄の門でのカレヴィポエグ」（1935） 「犠牲者」（1935） 「眠れるカレヴィポエグ」（1933) 参考文献[編集] 関連書籍[編集]

ニクラス・エリアソン AIKソルナでのエリアソン（2014年） 名前 本名 ペア・ニクラス・エリアソンPer Niclas Eliasson ラテン文字 Niclas Eliasson 基本情報 国籍  スウェーデン ブラジル 生年月日 (1995-12-07) 1995年12月7日（26歳） 出身地 ヴァールベリ 身長

ノヴォクイビシェフスク市の紋章 ノヴォクイビシェフスク駅舎 ノヴォクイビシェフスク（ロシア語: Новоку́йбышевск, Novokuybyshevsk）はロシアのサマラ州の都市で、ヴォルガ川の左岸（東側）に建つ。州都サマーラの南東20キロメートルに位置する石油工業の町である。最寄りの町は、南西18キロメートルの位置にあるチャパエフスク市。 ノヴォクイビシェフスクの町は周囲の8つの農村集落（村）とともに、州の下にある地区には属さない、州直属のノヴォクイビシェフスク市を形成する。人口は108,438人（2010年全ロシア国勢調査[1]。2002年国勢調査では112,973人[2]、1989年国勢調査では112,987人[3]）。 19世紀末にサマーラ・ズラトウースト間の鉄道が開通した際、この地にはリピャギ駅が設置され、工場などが置かれ始めた。ロシア内戦期は、現在のノヴォクイビシェフスクのある場所は赤軍と白軍（チェコ軍団）との激戦が展開された場所である。 第二次世界大戦直後の1946年、ソ連政府はサマーラ（当時はクイビシェフ市と呼ばれた）近郊のリピャギ駅周辺に国内最大級のノヴォクイビシェフ（新クイビシェフ）石油精製所を建設した。同時に石油精製所の労働者の住宅も建設されたが、当初の予定では人口14,000人ほどの小規模な集落であった。しかしこの地が住宅や工場に有利な条件を有していたことから、大規模な工業地域を建設する方向へ転換する。1951年9月、石油精製所の操業が開始され、1952年2月22日にはノヴォ・クイビシェフの集落には市の地位が与えられ、ノヴォクイビシェフスク市となった。1960年代には石油化学工場が複数建てられ、市の人口は60年代半ばに10万人を突破している。 ノヴォクイビシェフスクは石油精製や石油化学を主産業とする工業都市である。これに加えてパイプライン用のパイプを製造する工場、火力発電所2か所、軽工業や食品工業の工場が立つ。狭い地域に汚染物質を排出する工場が集中しているため、ロシアの中でも大気汚染が特に深刻な都市になっている。 ^ Russian Federal State Statistics Service (2011). “Всероссийская перепись населения 2010

デグレイデッド (Degradead)は、スウェーデン・ストックホルム出身のメロディックデスメタル/デスラッシュ[1]バンド。 2000年にダーヴィド・スックス (G)、ケネス・ヘルゲソン (Ds)とミシェル・バールゼーン (B)の3名を中心に結成[2]。結成時のバンド名はセプティマ (Septima)。初期に、フレドリック・ヨハンソン (Vo)やイェスパー・ブロンネル (G)といったメンバーがいた。しかしこの2名は、それぞれ2003年9月にミカエル・セーリン (Vo)、2004年10月にアンデシュ・ニーストロム (G)に交代しており、体制が固まる[2]。2005年に、1stデモ『Rest in Pieces』をリリース[注釈 1][2]。2006年に2ndデモ『Death Row』をリリースしている[2]。また、同年にバンド名をデグレイデッド (Degradead)に変更。2ndデモがきっかけで、イン・フレイムスのイェスパー・ストロムブラードの目にとまり、イン・フレイムスのメンバーがプロデュースやレコーディングをバックアップすることになる[2]。1stアルバムのレコーディングは、イン・フレイムスの所有するIF・スタジオで行われ、ミキシングやレコーディング・エンジニアにビョーン・イエロッテ、副エンジニアとしてイェスパー・ストロムブラード、ピーター・イワース、ダニエル・スヴェンソンが携わっている[2]。その後、ドイツのドックヤード1・レコードと契約し、1stアルバム『Til Death Do Us Apart』をリリースしデビューを果たした[2]。

AD（エーディー）は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車。かつてはOEM供給モデルとして、三菱・ランサーカーゴ、マツダ・ファミリアバンとスバル・レオーネバンも存在した。 なお、この項では4代目・2016年11月までの上級モデルであるADエキスパート、2016年11月から2021年5月までの車名であるNV150 AD（エヌブイイチゴーマル エーディー）、旧モデルのADバン、かつて存在した乗用車登録仕様のADワゴンについても述べる。 初代 VB11型（1982年 – 1990年）[編集] サニーバン、パルサーバン、及びバイオレットバン、オースターバンの後継車と位置付けられ、取扱販売会社ごとに、サニー系販社が「サニーADバン」、チェリー系販社（後にプリンス系販社に統合）が「パルサーADバン」、日産系販社が「ダットサンADバン」と車名が区分されていて、車名を示すエンブレムや、ラジエーターグリルの塗装やメッキの有無により差別化を計った。 B11型系サニーをベースとしており、駆動方式はFF（前輪駆動）。「サニーカリフォルニア」とは、B310型系同様、積載能力を考慮して、リアドアより後ろならびルーフパネルといった車体外板やリアサスペンションが異なっている。ADバンは積載のためにリアサスペンションがリジッドアクスル + リーフスプリングであり、同じ商用車でも先代のパルサーバン（初代プレーリーやエスカルゴのベースになった）が横置きトーションバー・スプリングを使ったフルトレーリングアーム式独立サスペンションを使っていたのとは対照的に、酷使を想定した堅実な設計が採用されている。なお、B11サニーカリフォルニアより車両外寸が150 mm程短く100 mm程高い。登場時は丸型2灯式ヘッドランプ（SAE規格のシールドビーム）であった。搭載するエンジンE13S型、E15S型ガソリンエンジンと、CD17型ディーゼルエンジンの三種類。当初はサニーADバンにのみ2ドア車が設定されていたが、1983年（昭和58年）7月まで旧型のサニーバン（VB312型）が継続生産・販売されていた。 1982年（昭和57年）10月 – 発売。 1983年（昭和58年）7月 – サニーADバンに2ドア車を追加。

佐賀県立佐賀工業高等学校 過去の名称 佐賀県工業学校佐賀県立佐賀工業学校佐賀県立商船工業学校分校佐賀県立佐賀工業学校（再） 国公私立の別 国立学校 設置者  佐賀県 校訓 至誠・剛健 設立年月日 1898年 共学・別学 男女共学 課程 全日制課程定時制課程 単位制・学年制 学年制 設置学科 機械科機械システム科電気科電子科情報システム科建築科機械科（定時制）電気科（定時制） 学期

レネ・ナウファフ（Rene Naufahu、1970年[3] – ）は、ニュージーランドの俳優[3]、脚本家[3]、演出家。オタラ出身[3]。オーストラリアでも活動している[3]。英語のほか、サモア語と日本語が話せる[4]。弟は元ラグビー選手で俳優のジョー・ナウファフ[6]。 5人兄弟の長男で[3]、父親はトンガ人、母親はサモア・アイルランド・ドイツの血が流れている[9]。名付け親は父方の親戚であるトンガ王女サロテ・マフィレオ・ピロレヴ[9]。トンガ女王のサローテ・トゥポウ3世は大伯母にあたる[9]。ナウファフの父は養子であるため、トンガ王族との血縁関係はない[9]。 ラグビー奨学金を得てオークランド・グラマー・スクールに入学し[9]、ラグビー選手として活躍後[3]、オークランド大学で学ぶ[3]。オランダに留学して映画を学んだ経験もある[9]。 俳優デビューのきっかけは当時交際していたモデルの女性からミュージックビデオの現場に誘われ、オーディションを受けたことであり、テレビドラマ『Marlin Bay』で本格的に俳優デビュー[9]。代表作は長寿ドラマ『ショートランド・ストリート』のサム役で、1992年の番組放送開始から1996年まで出演した[2]。 ジュディス・ウェストンとジョーン・シェッケルから演出と脚本を学び[4]、2014年の『The Last Saint』が脚本・監督としての長編映画デビュー作となる[9]。エンターテイメント業界以外ではスポーツトレーナーとしても活動している[10]。 2017年、2011年から2013年までナウファフから演技のレッスンを受けていた7人の女性から2件の性暴力と15件の強制わいせつで告発を受ける[11]。告発によればグループで演技のレッスンを受けていた女性たちにナウファフは無料で個人レッスンを行うと誘い、レッスン中に女性にキスを迫ったり胸や下半身に触れたとされる[8]。 当初、ナウファフは告発の内容を否定していたが、同年9月に6件の罪を認め[11][8]、2018年1月に1年の自宅軟禁の判決を受ける[12][8]。 2019年に俳優仲間のプア・マガシヴァが自殺したことをきっかけとしてうつ病を題材とした演劇作品『Elefant』を執筆し、2020年9月に自身を主演とした公演を行うことが発表されたが[13]、中止となった[14]。 この演劇についてナウファフがFacebookに投稿した内容を性暴力擁護者のルイーズ・ニコラスは「自らを哀れむだけで反省の意が無い」と批判しており、ナウファフが被害者に謝罪したことは一度も無い述べている[13][14]。 出演作品[編集] テレビドラマ[編集] タイトル 放送年 役名

本項目ではクウェートのイスラム教について記述する。 国教であり、総人口の大部分がムスリムである。公的な調査に基づく具体的な信者数は不明なものの、70%がスンナ派で30% – 40%がシーア派と推計[1]。2001年には52万5千人がスンナ派、30万人がシーア派を奉じており、ムスリムの総人口82万人に占めるそれぞれの割合は64%、36.5%となっている[2]。 アメリカ合衆国国務省は2002年、総人口の30% – 40%がシーア派と報告し[3]、スンナ派が52万5千人おり総計85万5千人がムスリム（スンナ派61%、シーア派39%）としている[3]。 2004年にはスンナ派が60万人、30万人 – 35万人がシーア派とされ、全体としてはムスリムが91万3千人いたという[4]。戦略研究所は2008年、総人口の40%がシーア派と報告[1]。 移民や数多くの国外追放者がいるため、民族は多様性に富む。国籍保有者は45%に過ぎない[5]。国内には複数の母国から成る集団があるが、最大の規模を誇るのはアラブ人やペルシア人である[6][7]。 国外追放者の共同体は総人口の半分から3分の2に上るものの、クウェート政府はこれ以上の比率を公表[5][8]。イランやパキスタン、インド出身のアラブ人から成る[5]。 関連項目[編集] アラブの春 ^ a b “The New Middle

エドワード・ミッチェル・バニスター（Edward Mitchell Bannister、1828年11月2日 – 1901年1月9日）はアメリカ合衆国の画家である。19世紀末から20世紀の初めのアメリカ合衆国における風景画のスタイル「トーナリズム」の画家の一人とされる。 カナダ、ニューブランズウィック州、シャーロット郡のSaint Andrewsに生まれた。父親はバルバドス出身のアフリカ系アメリカ人であったとされている。父親は1832年に亡くなり、弟と母親に育てられた。靴屋で働いた後、1844年に母親もなくなり、白人の農園で働いた後船員になり1848年にボストンに定住した。1850年には床屋として働いていた記録が残されている[1] 。 幼いころから絵の才能を示し画家になることを望んでいたが、当時、ボストンは奴隷解放運動の拠点であったが、アフリカ系アメリカ人が美術教育を受けることは困難であった。独学で絵の修行をし、アフリカ系アメリカ人として初めて医学教育を受けてボストンで医師として働いたJohn van Salee de Grasseらの支援を受け[2]、彼らの肖像画を描き、奴隷解放運動の活動家たちと交流した。1853年に奴隷解放運動の活動家で美容師のクリスティアナ・カートゥー(Christiana Carteaux Bannister:1819-1902)と知り合い1857年に結婚した[3]。妻の支援もあり、画家としての地位を高め、奴隷解放運動の活動家としても働いた[4]。1869 年にロードアイランド州プロビデンスに移った。1876年にフィラデルフィアで開かれた独立百年祭博覧会の展覧会で賞を受賞し、全国的に知られるようになった。1880年にプロビデンス・アート・クラブProvidence Art Clubの創立会員になった。 「トーナリズム」のスタイルの風景画や肖像画を描いた。没後忘れられた画家となっていたが、1970年代になって、有色人種への差別の解消を求める運動の中で再評価される」ことになった。 妻クリスティアナ・カートゥーの肖像