Month: July 2019

戸次 統常（べっき むねつね）は、安土桃山時代の武将。大友氏家臣。大友氏庶流・戸次氏の第17代目当主。鎧ヶ岳城主。異説では臼杵氏からの養子ともされる[4]。 戸次鎮連の長男として生まれる。主君大友義統と父鎮連より一字ずつ賜り、初名を統連と名乗る。しかし鎮連は田原紹忍が重用されるのを怒り、島津氏に内応したとされ[10]、統連はこれを諫めたが、聞き入れられずに藤北城へ追放された。しかし天正14年（1586年）に義統の命によって鎮連は誅殺、もしくは自害に追い込まれた。 父の死を受けて嫡男である統連が家督を継いだ[11]が、島津勢と戦って汚名を雪ぐしかないと決意を固める。天正14年12月（1587年1月）に鶴賀城が島津勢に包囲されると城将利光宗魚の救援に向かうことを志願した。また夫の裏切りを恥じた志賀氏（鎮連の妻、統常の母）は、統常の出陣に際して、統常の幼い弟達を刺殺[12]、統常に決死の覚悟を求めた。統常は奮起し、伝来の書物や家宝を焼くと、嫡男延常を立花山城へ、妻娘を筧城[13]へ送って身辺整理して出陣した。我が子を見送った母はその直後に自害して果てた。 同年12月12日（1月20日）、統常は戸次川の戦いに参加。仙石秀久、長宗我部元親等と共に島津勢（新納大膳ら）と戦い、4、5回交戦してその度に勝利したが、最期は戸次鎮時、統昌、鎮直ら一族郎党100余と共に討死を遂げた。享年22[3]。 統常は出陣する前、戸次氏の家系を守るために藤北城にいた嫡子以外にも、島津方への人質とされていた弟の統利（むねとし）が残されていた。九州征伐後、島津方から解放された統利は生き残った一族の者と共に縁戚の立花宗茂に仕えた。後に統利は宗茂より1字賜って茂照（しげてる）に改名し、その棚倉行きに同行。戸次氏一門の家系は筑後柳河藩士として続いた。なお、戸次氏の家督は延常が相続した。 ^ 新暦の1587年で計算するとまるまる一年ずれるため。没年は数え年。 ^ a b 『鶴賀城戦史』]によると、戦歿のときを天正14年（1586年）とし[1]、没年齢22歳を逆推して、西暦で1565年に生まれ。 ^ a b 『立花遺香』によると、戸次鎮連の最初の実子は誕生して1ヶ月も経たずに亡くなった。戸次中務の妻（鎮連の母）は大変嘆いて、臼杵刑部（実名不明）の本妻と妾が同月に男子を産んだので、妾の子を中務の妻がもらい受けて、息子鎮連の養子に仕立てたのだという[9]。 ^ 戸次七左衛門。 ^

デイムラー・DS420（Daimler DS420 ）は、イギリスの高級車メーカー、デイムラーが1968年から1992年まで製造していた4ドアリムジンである。 1968年に、デイムラー・DR450（マジェスティック･メイジャー）などの大型リムジンの後継車種として登場し、以後、デイムラーブランドのトップレンジを担う車種として長く生産された。 当時すでにデイムラー各車は親会社であるジャガーのバッジエンジニアリング化が進められており、DS420もジャガー・マークX（テン）のプラットフォームを採用している。しかしボディはデイムラー専用で、コーチワークはバンデン・プラが手がけている。4ドアセダンのリムジン専用車として生産されたが、外部コーチビルダーなどにより霊柩車、ランドーレットといったバリエーションも造られている。 搭載されたエンジンは、当時のリムジンとしては珍しいDOHCヘッドを持つジャガー・直列6気筒XKエンジンであった。このエンジンは1948年以来長らく生産され、ジャガーで多くのスポーツカーや高級セダンに搭載され充分な実績があり、トルク特性で有利なロングストローク型であったゆえ流用されたものである。DS420搭載のパワーユニットは最高出力245馬力を発生、重量級のボディを最高速度176km/hに到達させる高性能を発揮した。この性能は、4.6リッターV型8気筒の強トルクにより最高183km/hを誇った先代最高級デイムラーのDR450には若干及ばない。だが商用車共用の4リッター直列6気筒で最高速度138km/hが精々であったオースチン・A135プリンセスに比べれば格段の向上であり、デイムラーというよりはBLMC全体の市販リムジンの地位を、前時代的なA135プリンセスから継承するのが実質目的の本車の性格からすれば充分なものであった。変速機は一貫して3速ATで、前期はボルグワーナー製、後期はゼネラルモーターズ製のGM400を搭載した。 1979年まではプレスト・スチール・カンパニー製のボディパネルを元に、バンデン・プラがコーチワークを実施していたが、バンデン・プラの操業停止に伴い、以後はジャガーのブラウンズ・レーン工場で職人によるほぼ「手作り」の工程で少数生産され続けた。しかし1989年にジャガーがアメリカ・フォードの傘下に入り、採算性の低さや設計の古さが目立ってきたことと、工場での製造ラインを他車種に譲る必要が出たため、1992年をもって生産が終了した。総生産台数は4,141台であった。 この車はイギリス国内の王室・貴族をはじめとする上流階級または政府・企業向けなどを主に想定し、運転手（ショーファー）が付き、オーナーは後席に乗る車として企画されている。 イギリス製高級リムジンの典型となる車種であり、イギリス連邦関連市場に最適化された極めてドメスティックな存在である。 装備品、そして内装トリムの色や種類は多く、それらはオーナーの好みや目的により多岐に渡る選択と組み合わせが可能だった。また、シートの素材も、本革・布・そして営業用送迎車を想定したビニールが選択できた。それらに対しボディカラーの選択肢は狭く、標準色は2色のみ（黒とグレー）。オプション色を入れても6色に過ぎず、それ以外はすべて特別注文となる。 22年に及ぶ製造期間のうち、改良は多岐に渡るが、外観の変更は少なく、バンパーや前部ランプ類などに目立つ違いが見られる程度である。 競合車種[編集] 当時の直接的な競合車種は、同じイギリスのロールス・ロイス・ファントムVIや、ドイツのメルセデス・ベンツ・W100、アメリカのキャデラック・フリートウッド・リムジンなどである。 DS420は、イギリス製高級車としての伝統的な意匠を重んじながらも折衷的なモダナイズを図ったデザインを持ち、極めて重厚であった。その重厚さからソ連の超大型機にちなみ「マクシム・ゴーリキー」とあだ名された。なお、量産車種であるジャガーの部品を巧みに取り入れてコストを下げていたこともあり、イギリス国内においてはロールス・ロイス・ファントムの4分の1程度の価格で販売されていた。 しかし走行性能や居住性の水準は高く、デイムラーの伝統によってイギリス王室の御料車にも用いられ、その格式は非常に高かった。高級リムジンとして、上記の競合車種に比肩する存在として取り扱われた。 主な顧客[編集] イギリス王室[編集] イギリス王室御用達のリムジンとして多用された。女王エリザベス2世の御料車として使用された他、エリザベス王太后御料車としても長く使用された。 これらの御料車は、馬車時代から続く高級車の格式に則り、前席は革張り・後部座席は布[1]のシートが奢られた他、王族が乗車していることを示す青いライトが屋根に付けられていた。なお2002年3月のエリザベス王太后崩御の際には、DS420の1台が寝台車（霊柩車）に改造され葬儀に使用された。 その他[編集]

この項目では、公卿・歌人で真夏流日野家の藤原兼光について説明しています。鎮守府将軍で秀郷流傍流、兼光流始祖の藤原兼光については「藤原兼光 (鎮守府将軍)」をご覧ください。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “藤原兼光” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2010年9月）   凡例 藤原兼光 時代 平安時代後期 – 鎌倉時代初期 生誕 久安元年（1145年）

秦 河勝（はた の かわかつ）は、秦氏の族長的な人物であり、聖徳太子に強く影響を与えた人物とされる。姓は造。秦丹照、または秦国勝の子とする系図がある（古墳時代から飛鳥時代）。冠位は大仁（『上宮聖徳太子傳補闕記』によると小徳） [2]。『朝野群載』巻三には「大花上」とある。 『上宮聖徳法王帝説』では「川勝秦公」と書かれる。この場合の「公」は姓ではなく尊称である。 日本書紀の記述では秦河勝の先祖にあたる秦氏は3世紀頃に秦国から百済（もしくは新羅）を経由して日本列島の倭国へ帰化した有力氏族である[3]。弓月君の直系子孫にあたる。 河勝は聖徳太子の儕輩（同志）として国造りに大きく貢献したとされており、当時の秦氏の族長的人物であったとされる。富裕な商人でもあり、朝廷の財政に関わっていたといわれる。四天王寺の建立や運営については、聖徳太子に強く影響を及ぼし、慈善事業制度（四箇院）の設置に関わった。 『上宮聖徳太子傳補闕記』によると、 用明天皇2年（587年）の丁未の乱の際は「軍政（『聖徳太子傳暦』では「軍允（3等官）」）」の地位にあり、軍を率いて聖徳太子を守護しつつ、聖徳太子に命じられて仏像とするための白膠木（ぬるで）の木を用意したという。聖徳太子（日本書紀や『聖徳太子傳暦』では迹見赤檮）が榎の木から射落した[4]物部守屋の首を斬ったのも秦河勝であるという。[要出典]そして乱後に冠位十二階の大仁に叙された。 また、聖徳太子が諸国を巡った際に、山城国の「楓野村（=現在の葛野）」の「蜂丘」の南に宮を建て、その宮を河勝が一族を率い敬うことを怠らなかったので小徳に叙され、また宮を賜ったという。後に新羅の仏像を賜った際には宮を寺とし、水田數十町並びに「山野の地」等を施入した。これが広隆寺である。 一方『日本書紀』によれば、推古天皇11年（603年）、聖徳太子が「私のところに尊い仏像があるが、誰かこれを拝みたてまつる者はいるか」と諸臣に問うたところ、河勝が、この仏像を譲り受け「蜂岡寺」を建てたという。 一方、承和5年（838年）成立の『広隆寺縁起』（承和縁起）や寛平2年（890年）頃成立の『広隆寺資財交替実録帳』冒頭の縁起には、広隆寺は推古天皇30年（622年）、同年に崩御した聖徳太子の供養のために建立されたとある。 推古天皇18年（610年）新羅の使節を迎える導者の任に土部菟と共に当る[5]。皇極天皇3年（644年）駿河国富士川周辺で、大生部多を中心とした常世神を崇める集団（宗教）を追討している[6]。 『広隆寺来由記』には「大花上秦造川勝」と書かれている。 冠位について　[編集] 後世の書物において河勝が授けられたとされる小徳（大花上）は、大夫格の代表者に授けられた冠位であって、その格ではない河勝が小徳になったというのは後世の秦氏の誇張である[7]。 河勝の丁未の乱参戦について　[編集] 河勝は、多くの書物において丁未の乱に参戦したことになっているが、『日本書紀』にそのような記述が見られないため、実際には参戦していないと考えられる。そのような伝承が発生したのは『日本書紀』によって原始的な聖徳太子伝説が形成され、四天王寺が『日本書紀』を取り入れて聖徳太子の縁起を拵え、秦氏の人間が『日本書紀』での太子と河勝の関係を踏まえ、新たに「河勝が丁未の乱に参戦した」と『上宮聖徳太子伝補闕記』に記したからであるとの見解もある。 初瀬川氾濫により三輪大神の社前に流れ着いた童子を見た欽明天皇は、以前の夢で「吾は秦の始皇帝の再誕なり[注

飛鳥 弓樹（あすか ゆみき、1958年12月22日[1] – ）は、日本の男性[1]漫画家。東京都豊島区出身[1]。他に山口博史、やまぐちみゆきの名義も使用[1]。なお、少女漫画家の山口美由紀および山口みゆき、作曲家の山口博史とは別人である。 学生時代同人サークル「くを」を主催。 1980年、『月刊少年マガジン』と『マンガ少年』でのデビューは「山口博史」名義[1]。 1986年、「やまぐちみゆき」と改名[1]（ – 1994年頃まで）。やまぐち名義の単行本『みちづれ超女隊』（一水社/1994年3月刊）あとがきに、「やまぐちみゆき名での仕事はこれで最後になります。これからは飛鳥弓樹をよろピくネ」とあり。 1980年代後半にファミコン通信の「禁断の秘技」コーナーで連載の「禁断の秘技子ちゃん」は山口みゆきの表記だった。 1989年から「飛鳥弓樹」に改名[1]。 2007年より『みこすり半劇場』誌（ぶんか社）にて「やまぐちみゆき」名義での活動を再開。 当初「やまぐちみゆき」は４コマ専用のペンネームとしていたきらいがあり、それ以外の普通のコマ割り漫画には「飛鳥」というペンネームを使用していた。その為、一水社刊行「プチ・パンドラ」誌上において、「やまぐちみゆき」と「飛鳥」が同時に執筆という珍しい状況があった。なお、「飛鳥」名義の作品は全て「やまぐちみゆき」名義の単行本に納められ、その区分は曖昧となる。それに伴い、「飛鳥」というペンネームは事実上消滅している。 復刻版『おれのサーキット』中巻に掲載された自分史漫画によると2008年に発症した脳内出血により半身麻痺となり、商業活動は断念したものの、左手で絵を描いて息子が出している漫画同人誌に寄稿しているという。また、本名の山口博史から改名したのは青年誌で自分の可能性を試してみたかったとのこと。息子は「額縁あいこ」名義で講談社より商業誌デビューしている[2]。 一般誌[編集] 成年誌[編集] やまぐちみゆき名義[編集] ロリコンしましょ ロリコンしましょ2

マリ＝フィリップ・クーパン・ド・ラ・クーペリーMarie-Philippe Coupin de la Couperie アンヌ＝ルイ・ジロデ＝トリオゾンによる肖像画 生誕 1773年6月11日 フランス王国、セーヴル 死没 1851年12月19日 フランス王国、パリ マリ＝フィリップ・クーパン・ド・ラ・クーペリー（Marie-Philippe Coupin de la Couperie、1773年6月11日 – 1851年12月19日）[1]はフランスの画家である。 目次

アバンテMk.Ⅱ(アバンテ・マークツー-AVANTE　Mk.Ⅱ)は、タミヤのラジオコントロールカーおよび同名のミニ四駆である。 RC版は電動・1/10スケールの四輪駆動（シャフトドライブ方式）バギーのカテゴリーに属し、ダークインパクトやキーンホークと同じシャーシ(DF-03)を使用する兄弟車となっている。2007年6月発売[1]。 ミニ四駆版はミニ四駆PROシリーズの第14弾(ただし、それ以前に発売された車種のバリエーション違いを除けば実質8車種目)。2006年6月発売[2]。 基本スペック（”DF-03″ Shaft Driven 4WD System）[編集] 全長…387mm 全幅…250mm 全高…145mm　全備重量（標準）…1,156g ホイールベース…272mm　最低地上高…24mm C.V.A.ダイヤフラム式オイルダンパー（ミニ/ショート） 前後アジャスタブルロッド式セミ・ダブルウィッシュボーン（四輪独立懸架） ボールデフ標準装備（F/R） タイヤ（F/R）…ハイデンシティスパイク　コンパウンドK、サイズ62-57-25-28/62-57-35-38 フルボールベアリング仕様 シャーシ…ABS樹脂製バスタブフレーム / セミモノコック構造

ノールランド大学病院 情報 正式名称 Norrlands universitetssjukhus 管理者 ヴェステルボッテン県ランスティング 開設年月日 1907年 所在地 スウェーデンヴェステルボッテン県ウメオ 位置 北緯63度49分03秒 東経20度17分54秒 / 北緯63.81750度 東経20.29833度 / 63.81750; 20.29833

『クイーンズブレイド』は、ホビージャパンより刊行されている対戦型ゲームブック『クイーンズブレイド』を原作とした漫画化作品。 複数の出版社でそれぞれ異なる掲載媒体・執筆者により並行して連載が行われているが、ホビージャパンが直接、刊行している漫画作品はコミックアンソロジーのみとなっている。 メインの登場キャラクターについてはクイーンズブレイド#キャラクターを参照。 ただし、ゲームブック版を含めたそれぞれの作品間では、設定・ストーリー展開・細かいエピソードなどがかなり異なっているため、それらについては以下に補足する。 クイーンズブレイド -Hide&Seek-[編集] 『月刊コンプエース』（角川書店）2007年12月号より連載、単行本全5巻。作画は南崎いく。『キャラの!』（ホビージャパン）連載の小説化作品「激闘! クイーンズブレイド」（沖田栄次・著）と同様、近衛隊長・エリナが姉である流浪の剣士・レイナを探す旅の顛末を中心に描いている。 主要キャラクターはエリナ、ユーミル、下記のオリジナルキャラクターであるフロレルの3人。 Hide&Seekでのエピソード[編集] エリナ Hide&Seekでは主役。名家ヴァンスに生れたものとしてそれ相応の勉強などもしっかりしており、特に歴史学に教養深い所もあるが、レイナのように民衆を貴族が支配している事に疑問を持ってはいない。 レイナに対しての思いは強固ながらその反面、依存の形になりやすい危険性をエキドナから示唆されている。 エキドナ レイナ・エリナの母マリアからレイナの後見人を頼まれたことが示唆されている。 またレイナ捕縛の件で好意を寄せるエリナに対して日陰から尽力を惜しまないクローデットに対し無理をしていると忠告する。 エピローグでは女王（アルドラ）暗殺を企てたイルマを救出した事でお尋ね者となっておりイルマと一緒に逃走生活を続けている。 ユーミル 本作ではメインキャラクターの1人。巨大蛇に襲われ荷物を散乱させてしまった時にエリナと出会い以降彼女と腐れ縁のような関係になっていく。本選ではクローデットと戦いバトルアックスを壊されたことにより敗北、その後、クローデットから「（自分が女王になったら）自分の部下になれ。」といわれており、リベリオンでの展開を予感させる会話を見せている。最終話のエピローグでは公約どおりクローデットの部下になっている。 ノワ＆アレイン

お願い：プロフィールに関しては公式発表されたものを記載してください。 さしはらちゃんねる YouTube チャンネル 活動期間 2021年 – ジャンル 芸能 登録者数 105万人 総再生回数 88百万回 YouTube Creator Awards 登録者100,000人 2021年 チャンネル登録者数、総再生回数は000000002022-01-10-00002022年1月10日時点。 テンプレートを表示