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シュート夫妻、夫のサミュエル・アディソン・シュート（Samuel Addison Shute、1803年 – 1836年）と妻のルース・ホイッティア・シュート（Ruth Whittier Shute、1803年 – 1882年）は1830年代のニューイングランドやニューヨーク州で共同で、地方の人々の肖像画を描いた「フォークアート」の画家である[1]。 Frederick Buxton (c,1831) 夫のサミュエルはマサチューセッツ州、エセックス郡のバイフィールドで生まれた。ダートマス大学で学び、医者などをしていた[2] 。妻のルースはニューハンプシャー州ドーバーの生まれで、有名な詩人で奴隷制廃止論者のジョン・グリーンリーフ・ホイッティア(John Greenleaf Whittier)のいとこにあたる[3]。2人は1827年10月16日にニューハンプシャー州のサマーズワースで結婚した。 結婚した後、サミュエルは医者をやめ、ルースと共同でニューイングランド北部やニューヨーク州の町や村を巡回し、新聞に広告を出して客を募り、肖像画を描いて販売する生活を始めた。この仕事はサミュエルが32歳で亡くなるまで続けられた。製作のスタイルは独特で、1枚の絵を2人で仕上げたとされる。いくつかの作品には「Drawn by R.W.Shute and

亜細亜自動車（Asia Motors, ハングル: 아시아자동차）はかつて存在した大韓民国の自動車メーカーである。1965年に創業し、1976年から起亜産業（現：起亜自動車）の子会社となり、1999年に起亜に吸収合併されて会社解散した。下記のような歴史的経緯もあり、事実上商用車専門メーカーであると言える。 韓国政府は1962年に第一次経済開発五カ年計画の一環として自動車工業保護法を制定し、ノックダウン生産のための輸入部品への関税を減免するなど自動車産業振興策を打ち出していった。この追い風を受けて、亜細亜自動車工業は1965年7月2日、全羅南道光州に設立された。当初は軍用車両の製造に従事していたが、フィアットとの交渉を開始し、1970年からフィアット・124の組立を開始した。しかし、わずか3年ほどで製造中止となり、亜細亜は経営不振から1976年に起亜産業によって買収された。 第2次オイルショックを受けて、1981年には韓国政府によって自動車産業の合理化措置が採られ、現代自動車とセハン自動車（現在の韓国GM）は乗用車、起亜産業および亜細亜自動車は商用車の製造に専念させられた。1986年にこの合理化措置が解除されると、起亜は乗用車市場に再参入するが、亜細亜は引き続きトラック・バス、および軍用車両の製造・販売を担った。 1999年、現代自動車による起亜自動車の買収に伴い、亜細亜自動車は起亜に吸収合併された。従来の亜細亜ブランド車はキアブランドに変わったが、そのほとんどは5年以内に打ち切られ、2018年10月現在韓国向けキア公式サイトでブランドが残っていることが確認できる車種はグランバードのみである。 亜細亜自動車の製造拠点は起亜自動車光州工場となっており、ソウル、スポーテージなどが製造されている。 車種一覧[編集] 亜細亜ブランド[編集] ロクスタ (Rocsta)：K-111（M606型ジープ）の民生版。1990年から1997年まで製造。 タウナー (Towner)：軽商用車。7代目ダイハツ・ハイゼットベース。バンとトラックがある。1992年から2002年まで製造。 AC/AV：初代マツダ・タイタンベースのコーチ（ワゴン）およびバン。1978年から1987年まで製造。 トピック (Topic)：AC/AVの後継。3代目マツダ・ボンゴをベースに全長を大幅に延長して作られたマイクロバス。1987年から2000年まで製造。 コンビ (Combi)：2代目マツダ・パークウェイベースのマイクロバス。1983年から2002年まで製造。 コスモス

岩名 泰得（いわな やすのり、1931年3月21日 – ）は、日本のジャーナリスト、政治運動家。 目次 1 経歴 2 著作 2.1 翻訳 2.2 寄稿 3 脚注 4 外部リンク 東京府北豊島郡石神井村（現・東京都練馬区下石神井）生まれ。早稲田大学に進み、在学中の1953年1月15日、日本共産党に入党。党本部勤務員、東京・中央区委員会副委員長、東京・中部地区委員会常任委員を務めたのち、赤旗編集局に入局。校正部記者、整理部記者、外信部ハノイ特派員、外信部副部長、ブカレスト特派員などを歴任した。1984年7月15日、離党届を提出したが、1985年1月25日、除籍された[1]。 翻訳[編集]

『御家人斬九郎』（ごけにんざんくろう）は、柴田錬三郎による時代小説。 1975年10月に創刊された日刊ゲンダイにて新聞連載された後、1976年（昭和51年）に講談社から単行本が刊行され、翌年2篇の読み切りが「オール讀物」で発表された。晩年の柴田が最も力を入れた連作である。フジテレビでドラマ化されている（後述）。 江戸時代の末期を舞台に、大給松平家に名を連ねる名門の家柄ながら無役・三十俵三人扶持の最下級の御家人である松平残九郎家正（通称、斬九郎）が、かたてわざと称する武士の副業によって活躍する物語。残九郎の許婚（いいなずけ）の松平須美、幼馴染で北町奉行与力の西尾伝三郎、馴染みの辰巳芸者のおつた、など多彩なキャラクターが登場する。 各話題名[編集] ※新潮文庫目次より　（ISBN 4-10-115027-3） 第一篇　片手業十話 第一話　男ってえ奴はこんなものさ 第二話　二兎を追ったら二兎を獲るさ 第三話　隻腕でやるかたてわざだぜ 第四話　柳生但馬守に見せてやりてえ 第五話　直参旗本の死にざまだぜ 第六話　良人を殺した気持が判るぜ 第七話　女の怨念はおそろしいやな 第八話　寺で新仏をつくってやらあ 第九話　正義の味方にだってなるぜ 第十話　女の嫉妬はこうして斬るのさ 第二篇　箱根の山は越えにくいぜ 第三篇　あの世で金が使えるか 第四篇　美女は薄命だぜ

スティーブ・ニコル 名前 ラテン文字 Steve Nicol 基本情報 国籍 スコットランド 生年月日 (1961-12-03) 1961年12月3日（60歳） 出身地 トルーン 選手情報 ポジション DF クラブ1 年 クラブ 出場

平成27年台風第21号 (へいせい27ねんたいふうだい21ごう、アジア名：ドゥージェン/Dujuan) は、2015年9月に発生し、沖縄県の与那国島に約半世紀ぶりとなる猛烈な暴風をもたらしたほか[1][2][注釈 1]、台湾などに被害を出した台風である。 2015年9月14日、グアム島の東方海上で形成が始まった熱帯擾乱が、北東進しながら次第に発達。合同台風警報センター（JTWC）は22日、熱帯低気圧番号21Wを付番した。21Wは23日3時（協定世界時22日18時）にフィリピンの東（北緯17度40分、東経138度10分度）で台風21号となり[3][4][5]、アジア名「ドゥージェン（Dujuan）」と命名された[6][7]。命名国は中国で、つつじを意味する[8]。台風は西寄りに進み、23日にフィリピン大気地球物理天文局（PAGASA）の監視エリアに進入したため、フィリピン名「ジェニー（Jenny）」と命名された[9]。25日午後に強い台風へと発達し、同日夕方にはフィリピンの各政府機関が対応準備を開始した[10]。台風はその後、26日午後に沖縄の南へと接近し[11]、27日未明に非常に強い勢力となった[12]。28日夕方には猛烈な勢力で先島諸島に最接近し[1]、同日20時に非常に強い勢力で台湾宜蘭県南澳郷に上陸[13][5]。29日未明にかけて台湾本島を横断して[14]、29日午前に中国本土の福建省に再上陸した後[15]、華南に達して同日21時（協定世界時29日12時）に熱帯低気圧へと変わった[16][17]。 28日の与那国島における風速・気圧の変化 この台風は、八重山諸島の与那国島などを中心に記録的な暴風をもたらした。与那国町祖納では、28日15時41分に81.1m/sの最大瞬間風速（南東の風）を観測したが[18][8][17][19][20]、これはこの地における歴代1位の観測記録となったと同時に[21][1][22]、富士山測候所の記録を除けば、日本における台風による最大瞬間風速の記録としては史上3位の記録となった[23]（台風に由来しないものを含めると国内4位[17]）。沖縄気象台の担当者は「台風で最も風雨の強い、中心付近の東側が与那国島を通過したために、記録的な暴風となった。」と説明した[23]。これに加えて、1,500mの上空付近で吹いている強い風が、雨雲により地上まで押し下げられる「対流活動」が活発であったことや、台風の進路が与那国島に吸い込まれるようにすっと北側にずれたために、台風の中心と島との距離がより短くなってしまったことなども、与那国島で暴風となった要因であると考えられる[23][8]。また、それまでに気象庁の管轄する観測所において、80m/s以上の最大瞬間風速を観測したのは、山岳の観測所以外では第2宮古島台風での宮古島地方気象台と、第2室戸台風の際の室戸岬測候所の2例のみであったため、この記録は3例目となった[1]。 与那国島における、台風接近時の気圧変化を見ると、15時32分に最低気圧949.3hPaを記録しており、風向は北東から東を経て南東へと変化していたが、これは台風の中心がこの地点の南側を西に進んだことを意味している。台風通過後の方が接近時よりも気圧の上がり方が早いのは、台風が速度を上げたためであり、これが最低気圧を記録した時間より後に暴風が激しくなった要因の一つと考えられる[1]。 影響・被害[編集] 与那国島[編集] 猛烈な暴風に見舞われた与那国島では、住宅319戸が損壊（全壊10戸・半壊27戸・一部破損282戸）したほか[24]、停電や断水、電話の不通など島のライフラインへの影響が相次ぎ[25]、航空便や船便も相次いで欠航した[24]。 台湾[編集] 台風によって傾斜し、切り落とされた樹木 (台北市) 台風が上陸した宜蘭県では最大瞬間風速68.4m /sを記録[26][27]。27日午前0時から29日午前7時までに、宜蘭県の太平山で914mmの大雨が降ったほか、北部の山間部でも期間降水量が約500～700mmに達し[28]、各地で地滑りが発生[29]。29日までに死者3人・負傷者346人が確認され、また12,000人以上が台風に備えて避難した[29]。 その他[編集] 台風が接近したフィリピンでは、25日夜に南サンボアンガ州で豪雨による鉄砲水が発生し、約13,000人が被災・13棟の家屋が損傷し、2名が行方不明となった[30]。 台風から変わった熱帯低気圧は、その後温帯低気圧として日本海を北東に進み、爆弾低気圧として発達。中心気圧は一時946hPaまで低下し、北海道などに暴風をもたらした[31]。 注釈[編集]

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “ハゲタカ” 小説 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2018年5月） 『ハゲタカ』は、作家・真山仁による経済小説シリーズ。第1作『ハゲタカ』が2004年（平成16年）にダイヤモンド社より刊行されたのち、講談社よりシリーズ化された。既刊5作品およびスピンオフ2作品。バブル崩壊後の日本を舞台に、当時「ハゲタカファンド」と呼ばれた短期的な利益獲得のみを目的とした投資ファンドと、それを取り巻く人や金を描いている。 第1作と第2作『バイアウト』（文庫化時に『ハゲタカII』へ改題）を原作として、2007年にNHK総合とBSハイビジョンの「土曜ドラマ」にてテレビドラマ化。2009年には続編となる映画も製作された。2018年にはテレビ朝日で再ドラマ化[1]。2019年には、スピンオフ作品『ハゲタカ4.5 スパイラル』がテレビ東京で『スパイラル〜町工場の奇跡〜』のタイトルでドラマ化[2]。 主にバブル崩壊後の1997年-2004年（ハゲタカ）・2005年-2006年（ハゲタカII）の日本を舞台としている。本2作品は、外資系バイアウト・ファンド（ハゲタカファンド）マネージャー鷲津政彦、および銀行員から企業再生家（ターンアラウンドマネージャー）に転じる芝野健夫を中心として、彼らが不良債権処理や企業買収を行う姿を軸に話が展開する。このことから、一見するとハゲタカ外資と国内資本の対立をテーマとした小説のように受け取られる可能性がある。しかしながら、作者自身はこの作品のテーマについて、「言い訳をしながら生きることはもう止めよう」と述べている[3]。つまり、作者が描きたかったものは「勇気を持って日本の国が抱える問題を正視」[3]する鷲津や芝野の姿勢である。 この作品に登場する架空の企業のそれぞれモデルになった企業は以下のとおりである。 このことは、読者が本2作品に親しみやすくする効果を持っているが、作品中に書かれている記述はあくまで架空のものであることに留意が必要である。 作品リスト[編集] ハゲタカシリーズ ハゲタカ（2004年12月） ハゲタカII（バイアウト 改題）（2006年4月）

パトリシア・ネスケPatricia NESKE 1989年 選手情報 生年月日 (1966-08-19) 1966年8月19日（55歳） 代表国 ドイツ 出生地 アメリカ合衆国 ハーバーシティ 身長 158 cm 元コーチ ペーター・ヨナス ■テンプレート ■選手一覧 ■ポータル

このページは他の記事から全くリンクされておらず、孤立しています。関係あるページをこのページにリンクしてください。（2017年12月） 株式会社サム技研セカンドは、愛知県東海市にある日本の機械装置メーカーである。 2008年（平成20年）に設立。通信販売通信教育向けの発送設備や、ダイレクトメール封入封緘機、検査機、物流センター向けの装置・設備を自社で開発する機械装置設備メーカーである。 2008年（平成20年）にサム技研の解散に伴い、同年サム技研セカンドを設立。 同社が開発した高速封入封緘システム「SP-8000」は、定形外和封筒の生産スピード業界最速である[1][2]。 1991年（平成3年） – 「株式会社サム技研」として創業。 1996年（平成8年） – 揺動ロータリ式丁合機「三四郎」販売開始 1997年（平成9年） – 厚物用自動供給ユニット「ホンコン」販売開始 2000年（平成12年）- 卓上ハガキ封筒検査装置（郵便区分割符仕分装置）「Mailba」販売開始 2001年（平成13年）- 定形外和封筒高速封入封緘システム「SP-8000」販売開始 2002年（平成14年）- 三四郎機能拡張版「縦型三四郎・四四郎・三四郎mini」販売開始

エトルタのパノラマ エトルタ （Étretat）は、フランス、ノルマンディー地域圏、セーヌ＝マリティーム県のコミューン。石灰質の断崖が続く海岸にある。 断崖とアーチ状の「アヴァルの門」、円錐形の「針岩」[1] エトルタは、風雨にさらされてできた自然のアーチを含む断崖でよく知られる。イギリス海峡を挟んで同じ岩石がイギリス側にも広がる。これらの断崖と砂浜が、ウジェーヌ・ブーダン、ギュスターヴ・クールベ、クロード・モネといった芸術家たちを魅了してきた[2]。1909年には、モーリス・ルブラン[3]作のアルセーヌ・ルパン・シリーズの小説『奇巌城』の舞台となっている。街の中にはルブランの邸宅を改造した「モーリス・ルブラン博物館『ルパンの隠れ家』 le Clos Lupin, Musée de Maurice Leblanc」が公開されている。 有名なアーチのうち町から見えるのは2つで、アヴァルのアーチ（Porte d’Aval）、そしてポルト・ダモン（Porte d’Amont）である。マンヌポルト（Manneporte）は町から見えない位置にある。 ル・アーヴルからル・トレポールへと伸びるハイキング道GR21が町を通過する。 断崖の頂上にある白鳥号記念碑 エトルタは、1927年にパリ＝ニューヨーク間無着陸飛行のため出発した白鳥号がフランスで最後に見られた場所として知られている。第一次世界大戦の英雄シャルル・ナンジェッセと、フランソワ・コリが搭乗して1927年5月8日に出発し、大西洋上で行方不明となった。現在も航空史上のミステリーとなっている。この飛行を記念した記念碑がエトルタにたてられたが、第二次世界大戦のドイツ軍侵攻で破壊された。新たに以前より高さのある記念碑が1963年に建設された。博物館も併設された[4]。 ギャラリー[編集] エトルタの町と「アヴァルの門」