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ラーナー （サンスクリット語: राणा; ウルドゥー語：رانا、Rana）は、ラージプートの君主の称号の一つ[1]。主にメーワール王国の君主がこの称号を用い、彼らはラーナー、マハーラーナーを名乗った。 ラーナーの称号はインドではラージプートの君主として使われ、とくにメーワール王国の王号として有名である[2]。 ラーナーの称号はメーワール以外でも、アリー・ラージプル、ポールバンダル、バガート、バーガル、ゴーハドなどの諸国でも使用された。 また、ネパール王国の宰相家たるラナ家の家名はラーナーの称号に因むものである。これはジャンガ・バハドゥル・クンワルが1846年の王宮大虐殺事件ののち、1848年に王家からラナ姓を賜り、クンワル姓から改称したことによる。また、クンワル家は北インドから移住してきた家系で、さかのぼればメーワール王国を出自に持つと自称していた。 ギャラリー[編集] ^ Seesodia, Jessrajsingh (1915). The Rajputs: A Fighting Race. East and West,

ロードローラー (road roller) は、地面をローラーで踏み固める建設機械の総称である。 ローラー車、スムーズローラー (smooth roller) や、文脈によっては単にローラー (roller) とも。日本の官公庁などでは、締固め用機械（しめがためようきかい）と呼ばれる。 主に、道路や基礎の建設時に、土壌、礫、コンクリート、アスファルトなどを押し固めるのに使われる。 機能・用途[編集] 重量が重く、接地面積の大きな車輪を持ち、その重量によって押し固める用途に使われる。 マカダム式[編集] マカダム式ローラー 車輪（鉄輪）を三輪車形に配置している締め固め機械。19世紀初頭のスコットランドの技術者ジョン・ロウドン・マカダム (John Loudon McAdam) が考案した舗装用道路（マカダム式舗装、砕石舗装）に使用したことでこの名がついた。主に路床・路盤およびアスファルト舗装の締固めなどに使用され、平坦な仕上げが可能とされている。三輪式のみ存在する。動力伝達方式は機械式と油圧式。駆動方式は片輪・両輪がある。

瀧羽 麻子（たきわ あさこ、1981年 – ）は、日本の小説家。兵庫県芦屋市生まれ。神戸女学院中学部・高等学部[1]、京都大学経済学部卒業。 2007年『うさぎパン』でデビュー。現在は、東京都在住で、会社勤めの傍ら執筆活動をしている。 受賞歴 作品 うさぎパン（2007年8月 メディアファクトリー / 2011年2月 幻冬舎文庫） 株式会社ネバーラ北関東支社（2008年2月 メディアファクトリー / 2011年6月 幻冬舎文庫） 白雪堂（2009年7月 角川書店）

ジュリオ（Julio）とは、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。 型式名BB-AF52[注 1]。モデルコードNTS50。ジョルノ・ジョーカーに続くレトロ風スタイルを持つ排気量49㏄（原動機付自転車）のスクーター[注 2]で、本田技研工業ではニュー・トレンドスクーターと命名した[2]。また車名はスペイン語で7月を意味する[2]。 1998年7月に発売[1]。限定モデルが数回追加されたが、同社の二輪車エンジン4ストローク化方針[3]に伴い2002年に生産終了した。 車両解説[編集] 車体はアンダーボーン型フレームを採用。富士重工（現・SUBARU）製ラビットS301や中日本重工業→新三菱重工業→三菱重工業製シルバービジョン同様に1960年代のスクーターに見られるデザイン手法を取り入れ、フロントフェンダー一体型レッグシールドへのヘッドライト配置や車体後方側面に大型カバーを装着するほか、フルフェイスヘルメットが収納できるメットインと盗難防止の観点からセンタースタンドロック機構を装備する[1]。 サスペンションは前輪をメッキカバー付ボトムリンク、後輪をユニトスイングとし、前後タイヤホイールサイズは3.00-10-J42。ブレーキは前後ともリーディングトレーリングで、最小回転半径は1.8mである[1]。 搭載されるAF24E型強制空冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒エンジンは、1989年に発表されたAF24型5代目タクトからのキャリーオーバーであるが、1998年3月に発表されたAF51型7代目タクトの設計思想をベースにし[2]、平成10年自動車排出ガス規制に適応させるためマフラーに三元触媒を内蔵させた上で本モデル用にシリンダーポートタイミングならびに点火時期調整により出力特性を変更[2]。圧縮比6.9・最高出力5.1ps/6,500rpm・最大トルク0.59kg-m/6,000rpm[注 3]のスペックをマークし、Vマチック無段変速機により駆動される[1]。また燃料供給はAPBB4型キャブレターで、燃料タンク容量は6.0L、2ストロークオイルは分離給油でタンク容量は1.15Lとされた[1]。 シートは上面をベージュと横面をホワイトとするツートーンカラーとされた。 また発売当初から連結子会社のホンダアクセス[注 4]が製造する純正オプションとなるカスタマイズパーツが設定された[2]。 遍歴[編集] 1998年7月17日発表[1] 以下のスケジュールで4タイプのカラーリングを発売 ボニーブルーxクラシカルホワイト パールビーンベージュxクラシカルホワイト ヘビーグレーメタリックxクラシカルホワイト 50thアニバーサリー限定モデル

神岡鉄道KM-100形気動車神岡鉄道KM-150形気動車 KM-101（おくひだ1号） 基本情報 製造所 新潟鐵工所 製造年 1984年 製造数 2両 運用開始 1984年10月1日 運用終了 2006年11月30日 主要諸元 軌間 1067 mm 最高速度 95 km/h

文化放送ブレーン株式会社（ぶんかほうそうブレーン）は、かつて存在した日本の就職情報サービス会社。1990年代には就職情報サービスで業界4位の企業だった[1]。2000年以降、事業再編と社名変更を繰り返し、2006年に不動産会社SBIパートナーズとしてSBIホールディングスと合併し、解散した。 1973年10月、文化放送のグループ会社、文化放送開発センターが採用広告事業を開始したのが始まりで、1975年に文化放送ブレーンとして独立し、旺文社系の就職情報会社となった[2]。以後、巻末に資料請求用のはがきを付けた学生向け企業情報誌・看護師求人誌の発行や[1]、それに関連するイベントの運営や人材紹介・人材派遣などへと事業の幅を広げるようになる。1980年代後半の人手不足に伴う求人広告の急増で業績を急拡大[3]、1991年11月に株式を店頭公開した。しかし、店頭公開を前にバブル景気が崩壊し、株価は公募価格を下回った[4]。その後、景気悪化で企業の採用意欲が冷え込み業績が悪化[3]、1994年3月期には最終赤字となり、以後は赤字が常態化する。 1995年4月1日、フジテレビジョンの上場準備のための資本関係の整理に伴う株式の移動のため、筆頭株主が旺文社グループからフジテレビジョンに移動し、フジサンケイグループの傘下となる[5]。フジテレビジョンは、上場に先立ち株式の過半数を所持していたニッポン放送の持ち株比率を下げる必要から、同4月1日付で第三者割当増資を行っており、旺文社グループが増資を引き受ける代わりの現物出資として文化放送ブレーン株がフジテレビジョンに譲渡された[6]。これは、旺文社グループ側から見れば、赤字子会社の文化放送ブレーンを処分した上に、優良企業のフジテレビジョン株が手に入ることになり、極端に旺文社グループ側に有利な取引となった[6]。そのため、この取引は、フジサンケイグループの鹿内家との経営権争いにおける、旺文社グループを率いる赤尾好夫の協力に対する見返りだったとも言われる[6]。その後数年、文化放送ブレーンが更なる身売り先を探しているのは半ば業界の常識となっていた[2]。 1999年10月、賃貸住宅ニュース社（現・CHINTAI）会長の佐藤茂が、株式公開買付け（TOB）により文化放送ブレーン株の過半数を取得した[2]。これは、同年春に、フジテレビジョンから大株主を代表として賃貸住宅ニュース社へ株式売却の申し出があったことを受けたものだという[2]。賃貸住宅ニュース社側の思惑としては自社の賃貸情報サービスに加え就職情報サービスに進出することで、第二のリクルートを築く戦略であった[2]。しかし、フジテレビジョンや旺文社グループが文化放送ブレーン株を手放したことを機に、銀行が文化放送ブレーンとの株式持ち合いの解消に動き出し、株式の引き取り手が必要となったことから、当時ソフトバンクの子会社だったソフトバンク・インベストメント(現・SBIホールディングス)の支援を仰ぐこととなる[2]。佐藤茂は、2000年3月に文化放送ブレーンの会長に就任する予定であったが、代わってソフトバンク・インベストメント社長の北尾吉孝が会長に就任した[7]。ソフトバンク・インベストメントは佐藤茂からの株式譲渡、第三者割当増資などにより、2000年4月には、文化放送ブレーンの筆頭株主となる[8]。文化放送ブレーンは、同年6月の株主総会で社名変更と新事業進出を盛り込んだ定款変更を提案したが、この時点では依然合わせて株式の38％を持っていた佐藤茂と弟の鉄也の兄弟が、ソフトバンク主導の経営再建計画に反発し、否決される[9]。再建計画では新規事業のパソコンの割賦販売とインターネット接続事業を黒字化の前提としていたが、佐藤茂はその実現性に懐疑的だった[9][10]。もっとも、経営側は、新規事業は定款の変更がなくても開始可能としていた[10]。否決後、佐藤茂、鉄也兄弟の説得が行われ、2000年10月の臨時株主総会で、改めてブレーンドットコムへの社名変更と新規事業を盛り込んだ定款変更を提案し可決された[11]。また同月、佐藤茂、鉄也兄弟の所有株式の大半がソフトバンク・インベストメント傘下のファンドに譲渡されたことが発表された[12]。2000年12月20日、文化放送ブレーンは、ブレーンドットコムに社名変更された。 2001年8月には、新興出版社のディジットと合併し、ディジットブレーンに社名変更。ディジットは、パソコン、グラビアアイドル、求人情報、結婚の月刊誌を発行しており、求人誌『アイキャリア』に関して両社は合併の前年から提携関係にあった[13]。ソフトバンクグループ側は第二のリクルートを作る構想を持っており、新会社でネットや雑誌を通じた就職、結婚など生活情報を総合的に提供すること目指した[14]。北尾は、合併に際し「合併会社を軸に幅広く生活情報を提供し、リクルートを超えたい」と語っている[15]。なお、前年に新規事業として始められたパソコン販売は、合併の際のリストラで不採算事業として撤退した[16]。合併後、ディジットブレーンは、ネットと雑誌メディアが融合した情報ビジネスを掲げて、急速な事業拡大を目指したものの、黒字化の目途は立たず、合併から1年後の2002年8月にディジット出身の社長を降格、ソフトバンク・インベストメント出身の社長に交代し、ソフトバンクの主導で経営再建を進めることとなった[17]。 2004年にメガブレーン、2005年にSBIパートナーズへ社名変更。2005年までに祖業である就職情報サービスから撤退し、不動産関連事業中心に転換。2006年3月、SBIホールディングス（2005年にソフトバンク・インベストメントから社名変更）がソフトバンクグループを離脱したことを機にした子会社再編により、SBIホールディングスへ吸収合併、消滅し、31年の歴史に幕を閉じた[18]。 1975年（昭和50年）1月17日 – 株式会社文化放送開発センターから分離・独立し、株式会社文化放送ブレーンとして設立。 1991年（平成3年）11月25日 – 株式を店頭登録。 1995年（平成7年）4月1日 – 旺文社グループからフジサンケイグループの傘下となる。 1999年（平成11年）10月 – 賃貸住宅ニュース社経営陣が株式公開買付けにより株式の過半数を取得。 2000年（平成12年）4月 –

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1984年にベルシステムが解散した直後のアメリカ本土における地域ベル事業会社各社のサービスエリア   USウェスト   アメリテック   サウスウェスタン・ベル   ベルサウス   ベル・アトランティック   ナイネックス   サザン・ニューイングランド・テレフォン   シンシナティ・ベル   パシフィック・テレシス 地域ベル電話会社（ちいきベルでんわがいしゃ、英語: Regional Bell Operating Companies、RBOC）は、1984年1月1日にアメリカ合衆国本土において当時の電気通信市場の多くのシェアを占めていたAT&Tの地域通信事業を分割して誕生した電気通信事業者である。ベビーベル（Baby Bells）という通称でも呼ばれてきた。 旧AT&T(American Telephone & Telegraph

早月川（はやつきがわ）は、富山県を流れる二級河川。早月川水系の本流である。旧称は延槻川（はいつきがわ）[1]。 富山県中新川郡上市町の南東に位置する剱岳を源とする白萩川と立山川が合流し早月川となる。北西に流れ、滑川市と魚津市の境界から日本海に注ぐ。平均勾配8.3％[2]の急流である。 富山県の七大河川（黒部川、片貝川、早月川、常願寺川、神通川、庄川、小矢部川）の一。 河口部には早月川河川敷の水溜りという名の池がある。 魚津市三ケ 早月橋（はやつきはし）より上流 剱岳山頂から見下ろす早月尾根と早月川 剱岳の早月尾根から望む大日連峰と立山川の上流域 早月川河口部と富山湾 主な支流[編集] 万葉集に記される。 大伴家持　家持卿の詠める。 「立山（たちやま）の雪し消（く）らしも延槻（はひつき）の河のわたり瀬あぶみ漬かすも」（巻十七 4024） この延槻河が、現在の早月川であると考えられる。 河口付近では元々は住吉村（現：魚津市住吉地区）と三ケ村（魚津市三ケ）の間を流れていたが、洪水により三ケ地区を分断する現在の位置に流れを変えた。現在では、三ケの地名は魚津市と滑川市の両市に存在する[2]。 1883年には、オランダ人土木技師のローウェンホルスト・ムルデルが河川改修に備えた実況調査のため早月川を調査、その際「これは川ではない、滝だ」という発言を残している。なお、前述の台詞は長年同じオランダ人土木技師のヨハニス・デ・レーケの発言かつ常願寺川を指していたという説が有力であったが、2020年にムルデルが早月川を指して発言したものと裏付けられた[3]。 早月川は伏流水により水温が極めて低いため、河口にもイワナが生息する。本流は水量が不安定でしばしば渇水を起こし、生態系に大きな撹乱を与えるが、小早月川など一部の支流は水量が安定しており、魚類の貴重な避難所となっている[4]。 流域の自治体[編集] 富山県

全経簿記能力検定（ぜんけいぼきのうりょくけんてい）は、公益社団法人全国経理教育協会が実施する、簿記に関する検定試験である。正式名称は「全国経理教育協会主催 簿記能力検定試験」。文部科学省後援。 主催者の名称から「専門学校の学生」ではないと受検できないとの誤解があるが、他の簿記に関する検定試験と同様に受験資格は必要無い。 1956年（昭和31年）10月14日に第1回試験が実施され、以降、2013年（平成25年）度まで年3回施行し、2014年（平成26年）度から年4回の施行に変更された（上級は年2回のみ）。 日本国内で実施されている簿記、会計に関する検定試験としては、日本商工会議所が実施している日商簿記検定と並び認知度が高い。 また、一部の大学や短期大学では、この検定試験の一定の級以上の合格者を単位認定の対象としている場合もある[2]。 各級の基準[編集] 上級 商業簿記、会計学、工業簿記及び原価計算について高度な知識を有し、併せて複雑な実務処理能力を有する。1983年（昭和58年）度以降は全経上級の合格者に対して税理士試験の受験資格が与えられることから、試験の難易度としては日商簿記検定1級とほぼ同等と看做されているが、日商簿記1級が計算力を重視しているのに対し、全経上級ではより理論を重視した出題傾向があると言われている。 1級 商企業及び工企業における経理責任者として必要な商業簿記及び工業簿記に関する知識を有し、かつ高度な実務処理ができる。試験の難易度としては日商簿記検定2級とほぼ同じくらいと言われるが、全経1級では科目合格制度（後述）が認められているため、実質的には日商簿記2級よりやや難易度が低い。 2級 個人企業及び法人企業の経理担当者又は経理事務員として必要な商業簿記に関する知識を有し、かつ実務処理ができる。試験の難易度としては日商簿記検定3級と同等と言われる。 3級 個人企業における経理担当者又は経理補助者として必要な商業簿記に関する知識を有し、かつ簡易な実務処理ができる。 基礎簿記会計 組織管理のための基本的な帳簿を作成できる。簿記の基本的仕組みが必要な組織、サービス産業全般に必要とされる知識。 試験の実施[編集] 試験は全国統一日程で年に4回（5月、7月、11月、2月）実施される。ただし、上級は7月と2月の年2回のみの実施である。 2013年（平成25年）までは年3回の実施だった（5月の試験がなかった。）。