ヨースト・レーシング – Wikipedia

ヨースト・レーシング (Joest-racing ) はドイツのレーシングチームである。日本のメディアではイェストとする表記もある^[1]。スポーツカーレースの強豪チームのひとつであり、自動車メーカーのワークス活動を代行することもある。

1978年に元ポルシェのワークスドライバーであったラインホルト・ヨースト（英語版）によってヴァルト＝ミヒェルバッハに設立された。以降耐久レースをメインに活動。

1985年のル・マン24時間レースには独自にモトロニックのセッティングを施したポルシェ・956Bを使用してポルシェ・ワークスに打ち勝つ^[2]などル・マン24時間レースで13勝を挙げており、ル・マンに参戦するチームの中でも有力な存在である。

また1988年のル・マン24時間レースにはワークスシャシーのポルシェ・962Cであったシリアルナンバー962-004を譲り受けて参戦^[3]したり、1989年のル・マン24時間レースには準ワークスとして参戦^[4]するなどポルシェから深い信頼を得ていった。この時期にはブルン・モータースポーツ、クレマー・レーシングと並んでポルシェの三強と並び称される事もあった。

1991年からIMSA GTPに本格参戦、開幕戦デイトナ24時間レースで優勝を記録した。

その後もワークス・ポルシェと密接な関係を保ち、ポルシェがIMSA用に開発してお蔵入りしてたTWRポルシェWSC-95(モノコックはTWR製)を、ヨーストが拝借。1996年と1997年のルマンを連覇してみせた。

翌1998年、必勝を期すポルシェはヨースト陣営をワークスに取り込み、水冷フラット6+6速シーケンシャルの最新コンポーネンツを搭載した2台をLMP1-98として参戦させている。（結果は2台ともリタイア）^[5]。

1998年にアウディと契約して以後はアウディの事実上のセミワークスチームとなり、アウディのプロトタイプレーシングカーの開発やレースオペレーションに深く関わり、R8でル・マンを連覇するなど耐久レースにおいての強さを見せつけていた。2003年にはベントレーのスピード8（ベースはR8ではあるが）でル・マンを制覇するなど使用車両に関係なく強さを発揮するなど「耐久王」の名にふさわしい活躍をしていたが、2016年にアウディが同年度を持ってプロトタイプレーシング活動からの撤退を発表し、およそ20年近くに渡る両者の関係に終止符が打たれた。

2017年中盤に、それまでユナイテッド・スポーツカー選手権のPクラスにDPi車両で参戦していた北米マツダは、2018年からは従来のスピードソースに代わり、ヨーストにオペレーションを委託する旨を発表した。これによりヨーストは、約2年ぶりにプロトタイプレーシングの世界に復帰することになった。マシンはライリー・マルティマティック製LMP2をベースにしたRT24-Pで^[6]、心臓部には英国AER製直4ターボを収める^[7]。しかし2020年3月、北米マツダは同月のセブリング12時間レースを最後にヨーストとの関係を終了することを発表している^[8]。

2021年は、アメリカのスポーツカーメーカーであるグリッケンハウスが、新たに開発するハイパーカー「SCG 007」でFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦するのに際し、レーシングチームのサポートを行う^[9]。

• 1978年 – レーシングドライバー出身のラインホルト・ヨーストにより創設され、ドライバーにハーレイ・ヘイウッドとピーター・グレッグを擁してヨーロピアン・スポーツカー・チャンピオンシップを制した。
• 1980年 – ポルシェ・935を使用しデイトナ24時間レースを制した。
• 1984年 – ポルシェ・956Bを使用しル・マン24時間レースを制した。
• 1985年 – ポルシェ・956Bを使用しル・マン24時間レースにて連勝した。
• 1996年 – ポルシェ・WSC95を使用しル・マン24時間レースを制した。
• 1997年 – ポルシェ・WSC95を使用しル・マン24時間レースにて連勝した。
• 1998年 – アウディとの契約を締結した。
• 2000年 – アウディ・R8を使用しル・マン24時間レースを制した。
• 2001年 – アウディ・R8を使用しル・マン24時間レースにて連勝した。
• 2002年 – アウディ・R8を使用しル・マン24時間レースにて三連勝した。
• 2003年 – ベントレー・スピード8を使用しル・マン24時間レースにて四連勝した。
• 2006年 – アウディ・R10 TDIを使用しル・マン24時間レースを制した。
• 2011年 – アウディ・R18 TDIを使用しル・マン24時間レースを制した。
• 2012年 – アウディ・R18 e-tron クアトロを使用しル・マン24時間レースを制した。
• 2013年 – アウディ・R18 e-tron クアトロを使用しル・マン24時間レース三連覇を達成。
• 2014年 – アウディ・R18 e-tron クアトロを使用しル・マン24時間レース四連覇を達成。
• 2017年 – マツダとの契約を締結した。

1. ^ “日本の名レース100選バックナンバー“. オートスポーツweb. 2017年3月30日閲覧。
2. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.63。
3. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.71。
4. ^ 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.112。
5. ^ 『レーシングオン　アーカイブズVol13』三栄書房、2019年2月7日、55頁。
6. ^ 新プロトタイプ「マツダRT24-P」、LAオートショーでアンベイル
7. ^ MZracingさんのツイート
8. ^ IMSA：新型コロナによる中断がマツダ・ヨーストからの体制変更を「より良い形にした」とティンクネル – オートスポーツ・2020年7月1日
9. ^ WEC：ヨースト・レーシング、グリッケンハウスLMHへのサポートで「モチベーションにあふれている」 – オートスポーツ・2021年1月7日

参考文献[編集]

• 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
• 『Gr.Cとル・マン』学研 ISBN 978-4-05-604601-4
• 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6

外部リンク[編集]

• 公式ウェブサイト