モントリオール地下鉄グリーンライン – Wikipedia
駅 営業キロ 開通年 接続路線、施設 アングリニョン駅(Angrignon) 0.0 1978年 モンク駅 (Monk) 1978年 ジョリカー駅(Jolicoeur) 1978年 ヴェルダン駅(Verdun) 1978年 デゥ・レグリス駅(De L’Église) 1978年 ラ・サール駅(LaSalle) 1978年 シャルルボワ駅(Charlevoix)
Continue readingEnzyklopädie
駅 営業キロ 開通年 接続路線、施設 アングリニョン駅(Angrignon) 0.0 1978年 モンク駅 (Monk) 1978年 ジョリカー駅(Jolicoeur) 1978年 ヴェルダン駅(Verdun) 1978年 デゥ・レグリス駅(De L’Église) 1978年 ラ・サール駅(LaSalle) 1978年 シャルルボワ駅(Charlevoix)
Continue readingデュジョン・スターリング 名前 本名 デュジョン・ヘンリクス・スターリングDujon Henriques Sterling ラテン文字 Dujon Sterling 基本情報 国籍 イングランド 生年月日 (1999-10-24) 1999年10月24日(22歳) 出身地 イズリントン区 身長 186cm 選手情報
Continue readingながい はなこ 永井 華子 プロフィール 本名 非公表 出身地 日本・兵庫県三木市 生年月日 (1992-07-07) 1992年7月7日(29歳) 血液型 B型 最終学歴 立命館大学文学部 所属事務所 ヴォイス 職歴 秋田朝日放送アナウンサー(報道制作局報道制作部)(2015
Continue reading固定翼機では、翼桁はしばしば主翼の主構造であり、翼幅に渡って直角(後退翼の場合はその角度に応じて)に胴体に向かって配置されている。翼桁は飛行荷重を支え、地上では主翼自体の重量を支える。翼小骨(英語版)などの他の構造および形成材が翼桁に取り付けられ、応力外皮構造においても荷重を分担する。複数の翼桁を有するものや、翼桁のないものも存在する。しかしながら、一つの翼桁がほとんどの応力を負担する場合、主桁として知られている[1]。 翼桁は水平尾翼や垂直尾翼などの主翼以外の翼面でも使用されて同様の役割を果たすが、負担する荷重は主翼の翼桁と比べると格段に小さい。 片持ち式単葉機の翼桁は重量および動的荷重支持の大部分を担っており、多くの場合、主翼のDボックス[2]自体の強度と組み合わされている。この2つの構造部材が一体となって、航空機が安全に飛行するのに必要な主翼の剛性を確保している。支柱と飛行張り線(英語版)を採用した複葉機では、飛行荷重の多くが翼間の支柱と張り線を介して伝達されるため、抗力が増大する代わりにより小さな断面積で、より軽い翼桁を使用することができる。 応力[編集] 翼桁に作用する応力としては、以下のようなものがある:[3] 飛行中に機体を支持する主翼の揚力による上向の応力。これらの応力は、セスナ 310(英語版)などのように主翼端に燃料を搭載することによってある程度相殺することができる。 地上で静止している最中に、主翼自体の構造、翼内に搭載された燃料およびエンジンが主翼に搭載されている場合はその重量による下向き曲げ荷重。 対気速度および慣性による抗力荷重。 慣性モーメント荷重。 捻り下げ(英語版)による高速度での空気力学効果およびエルロン操作の結果としての操縦逆転(英語版)による翼弦(英語版)ひねり荷重。さらに、主翼から吊り下げられたエンジンの推力を変更することにってもひねり荷重が増減する[4]。Dボックス構造は主翼のねじれを減少するのに有効である。 これらの荷重はエクストラ EA-300のような極端な曲技飛行を行う機体では、飛行中に急激に反転するので、このような飛行機の翼桁は大きな荷重倍数にも安全に耐えられるように設計されている。 材料および構造[編集] 木製構造[編集] 初期の飛行機ではスプルースやセイヨウトネリコの無垢材から削り出して翼桁として使用していた。木製の翼桁では箱形断面のものや、主翼の上半角(英語版)を保つために治具を使って積層して圧縮接着したものなど、さまざまなタイプのものが使用され、実験されてきた。木製翼桁はロビン DR400(英語版)や、その系統機などの軽飛行機ではいまだに使用されている。木製翼桁の欠点は気象条件の影響(湿気も乾燥も)および木材穿孔虫による食害や菌類の発生などの生物学的脅威による劣化であり、そのため耐空性を維持するために定期的な検査が義務付けられていることが多い[5]。 マルチピース構造の木製翼桁は、通常、「スパーキャップ」と呼ばれる上下の部材と、スパーキャップの間に通される「せん断ウェブ」ないし単純に「ウェブ」と呼ばれる垂直の板材から構成されている。 現代でも、スピットファイアのレプリカなどの「自家製レプリカ機」では、積層木製翼桁が使用されている。このような翼桁は通常はスプルースやベイマツが(挟んで接着されて)積層されている。愛好家の中には機体の大きさに合わせたさまざまなサイズのエンジンを使用して、実際に飛行する「レプリカ」スピットファイを作るものもいる[6]。 金属製翼桁[編集]
Continue reading常神のソテツ。2019年9月8日撮影。 常神のソテツ(つねかみのソテツ)[† 1]は、福井県三方上中郡若狭町常神にある国の天然記念物に指定されたソテツ(蘇鉄)の巨木である[1]。 国の天然記念物に指定されたソテツは日本全国に12件あり、自生地としてのものが2件、個体が10件で、自生地以外の個体は常神のソテツを含め、すべて植栽されたものと考えられている[2]。常神のソテツは北陸地方で唯一の国の天然記念物に指定されたソテツで、生育する北緯35度38分14秒は、国の天然記念物のソテツの中では最も北に位置している。推定される樹齢は約1300年、この地に漂着したインド人が植えたものと地元では伝えられており、北陸地方では有数[3]のソテツの巨木として、1924年(大正13年)12月9日に国の天然記念物に指定された[1][4][5]。 常神のソテツの位置 常神のソテツの根元。 2018年9月8日撮影。 家屋に隣接している。 2018年9月8日撮影。 常神のソテツは若狭湾に突き出した常神半島の先端近くの漁村である常神地区にあり、福井県道216号常神三方線終点付近の漁港沿いの車道から、山側に密集する民家の間の路地を入った個人宅某X家[† 2]の庭に生育している[3][5][6]。 常神のソテツは根元からの樹高が4.5メートル~6.5メートルの高い5本の支幹と、樹高1.5メートル~3メートルの低い3本の支幹の、合計8本の幹が枝分かれしており、根元周りは5.2メートルに達している。目通り幹囲は大きい方から、1.45メートル、1.35メートル、1.30メートル、1.25メートル、1.20メートル、0.95メートル×2本、0.90メートル。5メートルを超える高さのものは8本中4本あり、最も高いものが6.5メートルで、東側へ湾曲する1本を除いて、残りはすべて直立している[3]。 江戸時代中期の1700年代中頃に火災を受けたというが樹勢は旺盛で[4][7]、1924年(大正13年)12月9日に国の天然記念物に指定された[1]。 ソテツは雌雄異株の裸子植物で、イチョウと同様に種子植物であるにもかかわらず精子を作ることで知られているが[2]、常神のソテツは雌株である[3]。ソテツ類は世界の熱帯から亜熱帯にかけて分布し、日本国内ではソテツ(蘇鉄、学名:Cycas revoluta)のみが沖縄から九州南部にかけて自生しており、自然分布の北限は鹿児島県および宮崎県とされる[2]。これら北限地のソテツ自生地は国の特別天然記念物に指定されているが、ソテツは昔から神社仏閣や民家などに植栽されているものが多く、それらの中には異様なほど巨大な株に成長している個体があり[4]、その代表的なものとして10件が国の天然記念物に指定されており、常神のソテツもその1つである[2][4]。 自然分布域から遠く離れた常神のソテツは自然に生えたものではなく、能満寺のソテツ(静岡県榛原郡吉田町)や妙国寺のソテツ(大阪府堺市堺区)など、他の国の天然記念物のソテツと同様、人間の手によって植栽されたものと考えられており、地元常神地区では、大昔、漂流して常神に漂着したインド人が持っていたソテツの株が植えられたものという伝承が残されている[5]。 常神地区周辺の空中写真(2018年7月22日撮影の4枚を合成作成)。画像上方が外海である日本海。常神半島が南東方向から回り込んで南向きの入り江を作り、湾口(西側)には御神島が浮かぶ。常神のソテツの生育する常神地区の民家密集地の背後(北西側~北側~北東側)には、常神半島の主稜線が囲むように立ち、日本海側からの北風を和らげている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 2008年8月8日撮影の常神のソテツ。
Continue readingアヤチ(Ayači,モンゴル語: Аячи,中国語: 愛牙赤,? – 1324年)とは、モンゴル帝国第五代皇帝クビライ・カーンの庶子で、モンゴル帝国の皇族。『元史』などの漢文史料では愛牙赤大王/愛也赤、ペルシア語史料ではاباچیĀbāchīと記される。 『集史』によると、アヤチの母親はモンゴル帝国建国の功臣であるボロクルの娘フシュチン(هوشیجینHūshījīn)であったという。フシュチンはクビライの妃(ハトゥン)たちの中では比較的身分が低く、フシュチンより生まれたアヤチとココチュはクビライの諸子の中でも扱いの低い存在であった。 アヤチの生年は不明であるが、至元9年(1272年)にはクビライより馬を下賜されたことが記録されている[1]。しかし他の兄弟(嫡出の3子、フゲチとアウルクチ)が次々と王号を与えられ各地の統治に携わるのに対し、アヤチは10年近く何の王号も与えられておらずその事蹟は不明である。 至元21年(1284年)になるとようやく弟のココチュが第五ランクの寧遠王に封ぜられ、アヤチもまた鈔21643錠を賜り[2]、翌至元22年(1285年)に銀印を与えられた[3]。これによって王号こそ与えられなかったものの、独自のウルスの形成が認められたものと見られる。アヤチの所部は河西地方に位置していた[4]。 至元24年(1287年)にオッチギン家のナヤンを中心として東方三王家が叛乱を起こすと、クビライ率いる本隊とは別にアヤチは遼東・遼西方面軍を率いて叛乱鎮圧に当たった。アヤチ率いる別働隊はアヤチと僉院の漢爪・監司の脱脱台率いる部隊、ジャライル部出身のタチュとジャライル国王家出身のアラーウッディーン率いる部隊、北京宣慰使の亦力撒合と北京宣慰司都事の王徳亮率いる部隊の3部隊より構成されていた[5]。 アヤチが相対したのは咸平に侵攻したカサル家のシクドゥルであったが、東方三王家に呼応して出兵した女直人の攻撃によってアヤチ率いる部隊は一時敗退した。この際にアヤチは捕らえられかけたが、タチュらの奮戦によって遼河を渡り逃げ切ることができた[6]。6月には叛乱の首謀者であるナヤンがクビライ率いる本隊との決戦に敗れて捕殺されたこともあり、7月には体勢を立て直したアヤチ率いる部隊によってシクドゥル勢力も平定された[7][8]。 翌至元25年(1288年)にはナヤンの乱鎮圧の功績によって金・銀・絲・綿・金素幣・絹・馬・羊・駱駝・牛といった多くの下賜を受けている[9]。これ以後アヤチに関する記載はなく、ナヤンの乱鎮圧後しばらくして亡くなったものと見られる。 アヤチ(Ayači,愛牙赤大王/اباچیĀbāchī) ^ 『元史』巻7,「[至元九年夏四月]辛卯、賜皇子愛牙赤所部馬」 ^ 『元史』巻13,「[至元二十一年六月]甲戌、賜皇子愛牙赤怯薛帶孛折等及兀剌海所部民戸鈔二万一千六百四十三錠…」 ^ 『元史』巻13,「[至元二十二年冬十月]庚午、賜皇子愛牙赤銀印」 ^ 『元史』巻14,「[至元二十四年秋七月]癸丑……以中興府隸甘州行省、以河西愛牙赤所部屯田軍同沙州居民修城河西瓜、沙等処」
Continue readingエレーナ・ラジオノワElena Radionova 2015年世界選手権より 選手情報 生年月日 (1999-01-06) 1999年1月6日(23歳) 代表国 ロシア 出生地 中央連邦管区モスクワ 身長 168 cm コーチ エレーナ・ブヤノワアレクサンドル・ウスペンスキー 元コーチ インナ・ゴンチャレンコ 振付師 イリーナ・タガエワ
Continue reading
Recent Comments