国道217号 – Wikipedia

国道217号（こくどう217ごう）は、大分県大分市から佐伯市に至る一般国道である。

東九州縦断のメインルートである国道10号と並走するルートを採り、内陸部を経由する国道10号に対し、本路線は沿岸部を経由する。起点から大分市佐賀関町までは国道197号と重複する。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令^{[1][注釈 1]}に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の終点は大分県南海部郡弥生町となっているが、合併に伴い、2005年（平成17年）3月3日以降は佐伯市となっている。

• 1953年（昭和28年）5月18日 – 二級国道217号大分佐伯線（大分市 – 大分県南海部郡上野村^{[注釈 4]}）として指定施行^[4]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 – 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道217号（大分市 – 大分県南海部郡弥生村）として指定施行^[1]。

路線状況[編集]

通称[編集]

• 中央通り（佐伯市）
• イチローロード（佐伯市）

佐伯市本町通りの一部の愛称。通り沿いの佐伯小学校にかつて教師として勤めた富永一朗（漫画家）にちなんでの命名であり、沿道には富永の漫画が描かれた有田焼の陶板が設置されている^[5]。

バイパス[編集]

• 下ノ江バイパス
• 熊崎バイパス
• 臼津バイパス
• 千怒日見バイパス（2008年（平成20年）7月開通）
• 平岩松崎バイパス（第Ⅰ期工区（850 m）が2021年（令和3年）3月27日開通^[6]）
• 戸穴バイパス（事業中）
• 藤原バイパス
• 佐伯弥生バイパス

重複区間[編集]

• 国道197号（大分市新町・大道入口交差点（起点） – 大分市大字佐賀関）

道路施設[編集]

橋梁[編集]

起点から

• 舞鶴橋（大分川、大分市）
• 日吉橋（原川、大分市）
• 乙津橋（乙津川、大分市）
• 鶴崎橋（大野川、大分市）
• 玉ノ瀬橋（丹生川、大分市）
• 末広橋（末広川、臼杵市）
• 温井橋（温井川、臼杵市）
• 津久見川橋（津久見川、津久見市）

トンネル[編集]

起点から

• 志生木トンネル：延長276 m、2007年（平成19年）竣工、大分市（国道197号重複区間内）
• 佐賀関トンネル：延長1,006 m、2007年（平成19年）竣工、大分市（国道197号重複区間内）
• 小島トンネル：延長207 m、2003年（平成15年）竣工、大分市
• 第一佐志生トンネル：延長80 m、1972年（昭和47年）竣工、臼杵市
• 第二佐志生トンネル：延長158 m、1971年（昭和46年）竣工、臼杵市
• 下ノ江トンネル：延長569 m、1993年（平成5年）竣工、臼杵市
• 海添トンネル：延長74 m、1971年（昭和46年）竣工、臼杵市
• 新臼津トンネル：延長1,649 m、1976年（昭和51年）竣工、臼杵市 – 津久見市
• 原トンネル：延長87 m、1973年（昭和48年）竣工、津久見市
• 蔵富トンネル：延長144 m、1973年（昭和48年）竣工、津久見市
• 新日見トンネル：延長1,320 m、2008年（平成20年）竣工、津久見市
• 日代トンネル：延長182 m、津久見市
• 網代トンネル：延長241 m、津久見市
• 津井トンネル：延長591 m、1988年（昭和63年）竣工、津久見市 – 佐伯市
• 殿山トンネル：延長332 m、1988年（昭和63年）竣工、佐伯市
• 晞干隧道：延長15 m、1966年（昭和41年）竣工、佐伯市
• 風無隧道：延長48 m、1967年（昭和42年）竣工、佐伯市
• 戸穴トンネル：佐伯市
• 八坂トンネル：延長533 m、2003年（平成15年）竣工、佐伯市
• 佐伯トンネル：佐伯市

道の駅[編集]

• 佐賀関（大分市、国道197号重複区間内）

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

交差する鉄道[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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