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俳優の「山本涼介」とは異なります。 山本 良介 国 日本 誕生日 (1979-05-17) 1979年5月17日（42歳） 出身地 京都府京都市 身長 178cm 体重 68kg 所属 キタジマアクアティクス 獲得メダル 日本 男子 トライアスロン

カジニャーナ（イタリア語: Casignana）は、イタリア共和国カラブリア州レッジョ・カラブリア県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。 位置・広がり[編集] 隣接コムーネ[編集] 隣接するコムーネは以下の通り。 人口動態[編集] 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、カジニャーナに関連するカテゴリがあります。 アニャーナ・カーラブラ , アノーイア , アフリコ , アルドーレ , アントニミーナ , ヴァラポーディオ ,

『捜査検事・近松茂道』（そうさけんじ ちかまつしげみち）は、2002年から2013年までテレビ東京・BSジャパン共同制作で放送されたテレビドラマシリーズ。全14回。原作は高木彬光。主演は高橋英樹。 放送枠は「女と愛とミステリー」（第1作 – 第4作）、「水曜ミステリー9（第1期）」（第5作 – 第8作）、「水曜シアター9」（第9作）、「水曜ミステリー9（第2期）」（第10作 – 第14作）。 第1作のタイトルは、『グズ茂検事の犯罪捜査』。 「主役が検事で、転勤をして回る」設定のため、主演の高橋以外の出演者は毎回異なる（ただし、エキストラとしてプロデューサーの神戸将光が各地の刑事として毎回出演している）。 地検刑事部の捜査検事・近松茂道の活躍を描くミステリードラマである。 また、2001年以降の同時間の全ての2時間枠で放映されているのは、当作品と『密会の宿シリーズ』のみである。 2013年5月1日に「水曜ミステリー9 400回突破記念」として第13作が放送された[1]。 キャスト[編集] 主人公[編集] 近松茂道 演 –

この項目では、木材のチークについて説明しています。その他の用法については「チーク (曖昧さ回避)」をご覧ください。 チーク（麻栗樹、teak）は、シソ科チーク属の落葉性高木の総称。アジアの熱帯モンスーン気候地方に分布する。材質は堅く、伸縮率が小さく、水に強いので、船舶・家具などの用材や建築材として広く使用される。「チーク」という名前はインド南部ケーララ州の言葉マラヤーラム語の「thekku」に由来する。「チークノキ」とも。 南アジアから東南アジアの熱帯モンスーン気候地域に分布する。樹高は30 – 40m。雨季の開始と同時に展葉を始める。展葉開始から完了までに約40日〜120日かかる。雨季が終了する10月頃から落葉が始まり、1月までには完全に落葉する。モンスーンの影響により雨季の長さが年々で異なるため、成長期間もそれに伴い変化している。乾季には落葉して成長を止めるため、年輪が形成される。ただし生長には時間がかかる。 花粉へアレルギーを起こす人が居る。 チーク材[編集] インド西ベンガル州の木 チークはマホガニーと並ぶ優良高級材として様々な用途に用いられる銘木である。材質は堅く強靭で耐久性があり、病害虫にも強い。天然の油成分があって、オイルやニスで手入れしなくても耐久性がある。加工も容易で、よく乾燥させた場合は伸縮率が小さく、家具に向く。水にも強いので、甲板・内装などの船舶用材や建築材として広く使用される。高価であるため、薄くスライスして突き板の表面材にも用いられる。天然の古木から切り出されたチーク材は特に耐久性があるが、大変に高価である。継続供給を目指して植林が行われている。輸入元はほとんどがインドネシアとミャンマーである。 特徴[編集] 硬く強靭。 耐久性・耐水性がある。 病害虫に強い。 乾燥後は裂けにくく寸法が狂いにくい。 比較的加工しやすい。 高価。 日に焼けると木目の色の濃い部分は薄くなり、薄い部分は濃くなって行くことで色の差異が縮まっていく。 木目の中に石を含むことが多々あり、入っているものの方が良い木である 入り方としては白い点で見える程度なので気にすることはないが加工段階でカンナやのこぎりの歯がかけることがあるので注意すべきである

鳴門の根上りマツ（1936年） 鳴門の根上りマツ（なるとのねあがりマツ）は、徳島県鳴門市鳴門町土佐泊浦に生育していたクロマツの巨木である[1][2][3]。砂丘上に生えたマツの根元の土砂が長年の風雨によって洗い流されて根が地上に露出したもので、推定の樹齢は200年から300年とされていた[3][4]。1924年（大正13年）には国の天然記念物に指定され、1990年（平成2年）には「新日本名木100選」に選定されるなど代表的なマツの名木として知られていたが、1999年（平成11年）に枯死している[注釈 1][3][5]。 大毛島は鳴門市の北東部に位置する島で、神戸淡路鳴門自動車道が通り、大鳴門橋が淡路島との間に架かっている[3][4]。神戸淡路鳴門自動車道の四国側最後の出口となる鳴門北インターチェンジの近くに、標高約60メートルほどの砂丘がある[3]。砂丘の頂上まで登ると、20本余りの根を地上に露出させた1本のクロマツがそびえ立っていた[3]。 この木が鳴門の根上りマツで、1999年（平成11年）発行の『巨樹・巨木 日本全国674本』では「まるでタコがつま先立ちして歩いているようなユニークな姿」と形容していた[4]。根が地上に露出した部分は西側の垂直部分で約3メートル、東側の傘状に広がった部分が約5メートルあり、露出部の占有面積はおよそ30平方メートルに及んでいた[4]。その名の由来となった「根上り現象」は、根元の土砂が長年の風雨によって洗い流された結果のものとされ、とりわけ海岸に近い砂地に生えたマツにしばしば発生することで知られる[注釈 2][2][3]。1990年（平成2年）発行の『新 日本名木100選』によれば、推定の樹齢は200年から300年とされ、幹回りは2.5メートル、樹高は20メートルとされていた[3]。 かつてこの木の周囲には、他にも根上り現象を呈するマツが生育していた[1][3][5]。古くは砂丘上のクロマツ林の中に幹の太いものが8本、細いものが10本根上り状態となっていたという[2]。1924年（大正13年）12月9日に史蹟名勝天然紀念物保存法（当時）に基づいて国の天然記念物に指定されたときには、3メートルもの根上り状態を呈するクロマツが8本近接していた[1][3][5][6]。 天然記念物指定後の1934年（昭和9年）9月と1965年（昭和40年）の台風による水害によって、8本のうち6本が折損などで姿を消した[1][2][3]。残った2本は根を交差させて寄り添うように生育していたが、そのうち1本は松くい虫の被害に遭って1980年（昭和55年）に枯死し、1本が残るだけとなった[注釈 3][3][5]。 鳴門市教育委員会を始め地元の人々は、最後の1本を後世まで残そうと保護に手を尽くしていた[3]。木の周囲には柵が設置され、松くい虫防除を目的とした消毒も定期的に行われた[3]。1983年（昭和58年）には「日本の名松100選」に選定され、1990年（平成2年）に開催された「国際花と緑の博覧会」に合わせて企画された「新日本名木100選」では、徳島県から「由岐のヤマモモ」（海部郡美波町、徳島県指定天然記念物）、「加茂の大クス」（三好郡東みよし町、国の特別天然記念物）とともに選定され、この時点では樹勢も盛んであった[3][7][8][9]。 しかし、度重なる台風被害や松くい虫の害によって樹勢は衰退し、1999年（平成11年）に枯死した[注釈 1][5]。このため、2000年（平成12年）、文化財保護審議会は天然記念物の指定解除を答申し[注釈 4][5]、同年9月6日付けで指定解除された[10]。 交通アクセス[編集] 所在地 徳島県鳴門市鳴門町土佐泊浦大毛234-9-2 交通 神戸淡路鳴門自動車道鳴門北インターチェンジから車で約3分[4]。

プレイヤー ポジション 誕生日 (年齢) キャップ クラブ デイン・コールズ フッカー (1986-12-10)1986年12月10日（28歳） 30 ハリケーンズ / ウェリントン（英語版） ケヴェン・メアラム フッカー (1979-03-20)1979年3月20日（36歳） 126 ブルーズ / オークランド（英語版）

セントポール市長（セントポールしちょう）は、アメリカ合衆国ミネソタ州のセントポールの首長である。 任期 氏名 政党 1850年 – 1851年 トーマス・R・ポッツ 1851年 – 1852年 ロバート・ケネディ 1852年 – 1854年 ブッシュロッド・W・ロット 民主党 1854年 – 1855年

「ビルバオ・グッゲンハイム美術館」とは異なります。 ビルバオ美術館Museo de Bellas Artes de Bilbao 施設情報 前身 ベジャス・アルテス美術館、アルテ・モデルノ美術館 開館 1914年 所在地 スペイン・バスク州ビスカヤ県ビルバオ ビルバオ美術館 ビルバオ美術館 位置 北緯43度15分57.6秒 西経2度56分16.1秒 /

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “横浜市場駅” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2011年10月） 横浜市場駅（よこはましじょうえき）は、かつて神奈川県横浜市神奈川区山内町1丁目にあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅。東高島駅から分岐していた東海道本線貨物支線の終点であった。電報略号は、ヨウ。 1931年（昭和6年）1月2日に高島駅分岐の専用線が横浜市中央卸売市場本場に引き込まれて使用開始されたことに始まる。この時点では、東高島駅は東神奈川駅と高島駅を結ぶ貨物支線上の駅で、高島線上の駅ではなかったため、高島駅分岐の扱いとされた。1934年（昭和9年）6月15日に、専用線を国鉄の貨物支線に変更して、終点を山内町駅（やまのうちちょうえき）とした。高島駅からは2.6 kmとされた。1944年（昭和19年）12月1日に横浜市場駅へ改称した。 第二次世界大戦後、日本に進駐した連合軍は横浜の臨港線を輸送の拠点として活用したが、当駅はその中でも傷病兵輸送列車が最初に出発した駅であった。また戦時中に既に横浜市場駅に改称されていたが、関係者は当時でも山内町と呼んでいたとされる。 1955年（昭和30年）1月17日、東高島駅の所属が高島線上に変更され、これに伴って当駅への貨物支線も東高島駅分岐という扱いになった。東高島駅からの営業キロは1.2 kmとされた。 1957年（昭和32年）12月には、拡張された青果部卸売場にも線路が敷設され、青果物の取扱が開始された。ただしこれは東高島駅分岐の専用線扱いとされていた。 1970年（昭和45年）8月には、それまで東京市場駅終着であった特急鮮魚貨物列車「とびうお」の編成の一部が新鶴見操車場で分割され、当駅にも到着するようになった。この列車は、高速運転対応冷蔵車のレサ10000形貨車を使用、九州・中国地方を発駅としていた。 しかし、トラックの普及や高速道路網の整備などのため取扱量が減少し、1982年（昭和57年）11月15日に、東高島駅分岐の専用線とともに廃止された。市場の改修がなされたためにホームは撤去されているが、ホームへ至る線路跡が自動車の通路として残っている。 年表[編集] 1931年（昭和6年）1月2日