Month: May 2019

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Option (オプション) とは、株式会社ディーズ・クラブが製作、三栄が出版している自動車雑誌の1つである。1981年創刊、毎月26日発売。現在の編集長は「ケン太郎」こと廣嶋健太郎。 1981年に創刊され、主に四輪自動車の改造・チューニングを中心に取り扱っている。元々は、「オートスポーツ Option」という誌名で、同じ三栄書房のモータースポーツ専門誌「オートスポーツ」の別冊(=Option)として刊行された。 創刊当初は、道路交通法違反など違法・脱法行為を推奨・助長するかのような記事や、取締りをする警察を馬鹿にした記述がよく見られた（「K察」「オマーリさん」など、独特な用語で表現していた。2000年代初頭、Option読者の多かった当時の2ちゃんねる車板を中心に、このスラングはインターネット全域へと普及していった）。1990年代中頃以降は、改造車であっても合法的に車検を通せるようになった時流にあわせ、表面的には露骨に脱法行為を推奨するような記述は徐々に減っている。 誌面の構成としては長期連載の企画記事もあるが、どちらかといえばチューニングショップ・メーカーが手がけた車両（いわゆるデモカー）のカタログ誌的な構成であった。 これはチューナー寄りの雑誌として、チューナーの本音「DIYで壊すぐらいなら最初から任せてくれればいいのに…」を実践しているためと思われる。別にチューナーはDIYすることを悪いとは思っていないが、それを手直ししようとすると配線処理が雑だったり、得体の知れないパーツが装着されていたりと触りにくい環境になってしまうため、あまり好きにはなれないとのコメントを以前記事に寄せている。 技術的な情報は、誌面に登場する車両の記録やスペックの説明がほとんどであり、キチンとした整備技術などの情報提供はあまりなく、まれにスポンサー協賛と思われる記事においては、明らかに間違った情報を提供することもあった。 他にこの雑誌特有の傾向として、かつては車両性能の評価基準が最高速度と最高出力に偏重していたことが挙げられ、初期の頃の紙面はほぼ最高速アタックに偏っていた。その発端は東名高速の東京料金所ー御殿場間を往復する非合法レースに参加している車両を「なんkm/h出てる」という噂話ではなく、白日の下で記録として残すべく稲田大二郎が実際の現場で誘い、谷田部で記録会を開催した事が始まりであった。その過程でOption本誌でも稲田大二郎が個人で所有している車両だけではなく、スタッフの所有車が改造され、その過程が誌面で連載されたことがきっかけとなり後にチューニングショップとのジョイント企画としてOptionのデモカーが製作されることにつながった。そういった経緯もあり、もともとバランスを考えてあえて自然吸気エンジン（NAエンジン）を採用した車でもOptionではたいていターボ化される事になり、「パワーより趣味性を選択し、ふんだんにお金と手間をかけた職人的なメカチューン」などという車両の記事はほぼ見られることはなかった。 しかしバブルがはじけた頃より、NAエンジンが脚光を浴びるようになる。そしてD1で植尾勝浩がNAエンジン200馬力のハチロクを用い、400馬力オーバーのターボ勢をなぎ倒すという活躍があり、現在では以前よりも両方の記事が均等に扱われている傾向にある（それでもターボやスーパーチャージャー仕様が前面に出ている編集気風は相変わらずである）。 2018年にはウェブ媒体である『WEB OPTION』を開始。編集長は以前OPTION本誌で編集長を務めていた「オムそば」こと竹本雄樹。OPTION本誌の内容も一部掲載されるがオリジナルコンテンツや、過去記事も数多く公開されている。 2022年3月号より編集長がカジ編から2006年から2011年まで編集長を務めたケン太郎こと廣嶋健太郎が1年間限定で編集長に復帰、と同時に判型も変更されるなど内容も含め大幅に刷新された。 内容の変遷など[編集] 当初は自動車の改造そのものが違法であった時期であり、完全にストリート志向であった。1990年代に入り、競技としてのゼロヨンや最高速度記録などを積極的に扱うようになったため、1990年代中ごろよりドリフト寄りの内容にシフトしていた。 ドリフト寄りの編集傾向はいかすドリフト天国がドリフト天国管轄に移った際に一旦沈静化していたが、D1グランプリが盛り上がってくるにつれ、またドリフト寄りになってきている。しかしワイルド・スピードのブレイク時にはスポーツコンパクトの記事（いわゆる「スポコンもの」）が多くなったりしており、今日ではドリフトに限らず発行時点で巷で流行ってる物を追いかける、というスタイルとなっていた。 また、FIAやJAF公式レース関係もそれなりに取り扱っていたが、それはレースからフィードバックできる物を探す記事であったり、走り屋上がりのレーサーを追いかけたりといった記事が多い。Option誌が企画したD1グランプリの扱いが多いのは当然であるが、その他国内レースはツーリングカーやGTカーのカテゴリや海外でも有名レースに関しては、簡単なレポート程度で扱うことがある。 雑誌という形以外に『Video Option』がリリースされている。過去の物も含む特集の内容はリンク先を参照。

『キカイダー REBOOT』（キカイダー リブート）は、 2014年5月24日に東映系で公開された日本の特撮映画。キャッチコピーは「善か?悪か? この「機械（ココロ）」が壊れても、君を守る―」。 2013年4月に公開された『仮面ライダー×スーパー戦隊×宇宙刑事 スーパーヒーロー大戦Z』の最後に旧キカイダーのシルエットでキカイダーの予告が公開される。 2014年1月30日に行われた、東映ラインナップ発表会で正式に制作発表[1]。1972年から1973年に放映された特撮テレビドラマ『人造人間キカイダー』を原典とし、原作者・石ノ森章太郎が残した普遍的ストーリーに21世紀における現代的テーマ性と最新のデジタル特撮（VFX）技術を与えてリメイク（この作品ではリブートと呼ぶ）し、新たなるヒーロー映画を創造すると標榜している。 東映は『仮面ライダー』をはじめとして過去の人気特撮作品を数多くリブートしているが、『キカイダー』自体を実写で製作するのはテレビシリーズ以来約41年ぶり[注 1]となる（1995年に作られたスピンオフ作品・『人造人間ハカイダー』はハカイダーを除いて別設定・別キャラクターで作られており、キカイダーは出ない）。今回の映画化はKADOKAWAの井上伸一郎の強い後押しにより実現したものであるが、脚本脱稿に約2年を要するなど、時間をかけた制作体制となっている[2]。 主演のジロー役には、本作が初主演作となる若手俳優の入江甚儀を起用。その他の配役には、東映ほか特撮作品に出演経験のある俳優が数多く起用されている。さらにテレビシリーズ版『キカイダー』でジローを演じた伴大介が物語のキーマンとなる心理学者・前野究治郎役で出演した。続編を匂わせるエンディングになっている。 2014年度HIHOはくさいアワード5位に選出された[3]。 2014年10月10日、ハワイ最大のシネコンチェーンConsolidated TheatresのWard Stadium with TITAN XC（17スクリーンのハワイ最大のシネコン）にて封切られ、週末興収で1位を獲得。当初1週間のみの上映の予定のところが、10月17日から高級住宅地・カハラ地区のKahara Theatreでの上映続行が決定されるなど、本作は現地では大好評であった[4][5]。 ストーリー[編集]

光と影　“Garden of Bones” 『ゲーム・オブ・スローンズ』のエピソード 話数 シーズン2第4話 監督 デヴィッド・ペトラルカ 脚本 ヴァネッサ・テイラー 音楽 ラミン・ジャヴァディ 作品番号 204 初放送日 2012年4月22日 (2012-04-22) 時間 51 minutes エピソード前次回