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アマウリ・ビショフ 名前 本名 アマウリ・アルミンド・ビショフ ラテン文字 Amaury Armindo Bischoff 基本情報 国籍 ポルトガル フランス 生年月日 (1987-03-31) 1987年3月31日（35歳） 出身地 コルマール 身長 175cm 体重

TFP生産プロセスに使用される刺繍機のステッチヘッドの詳細 テーラードファイバープレイスメント（TFP）は、複合材用繊維素材を連続的に配向するための縫製の原理に基づくテキスタイル生産技術である。繊維素材は、基材上に上下の縫い糸で固定されている。他のテキスタイル生産プロセスと比較して、繊維素材は応力に適合した複合部品を形成するために、基材上に曲線パターンで最終製品に近い形状で配向することができる。 TFPテクノロジーは、1990年代初頭にIPFドレスデン（ライプニッツポリマー研究所）によって導入された。[1]当初手縫いの補強構造（プリフォーム）は、曲線パターンの応力適応繊維強化プラスチック（FRP）部品に関する業界の要求により初期化され生産された。この工程を自動化された縫製機能として使用できる工業用刺繡機への適合は90年代半ばに実装された。このテクノロジーは、可変軸方向へのニアネットシェイプ繊維配向能力を表すテーラードファイバープレイスメントと名付けられた。今日、テーラードファイバープレイスメントはすでにいくつかの企業で、タジマ工業によるTFPマシンを使用したドライプリフォーム製造のための、確立されたテキスタイル技術となっている。[2][3][4] 技術の原理[編集] テーラードファイバープレイスメント製造プロセスの原理概要 縫製繊維産業で使用されている刺繡機を基としたこの加工機は、繊維ロービング材料を基材に積層およびステッチするように応用されている。約3,000から50,000フィラメント数までのロービング素材、多くは汎用の炭素繊維を適用できる。プリフォームは、単一のロービングを配向することによって継続的に生成される。スプールから引き出されたロービング素材は、ステッチ針の前に配置されたパイプによってガイドされる。ロービングパイプと、基材が固定されているフレームは、針の位置に対して段階的に同期して移動し、千鳥縫いを行う。ロービングスプール、パイプ、針を備えたステッチヘッドは、360度任意に回転可能である。各運針の間に、上糸は基材を貫通し、下糸ボビンの周りをループする。したがって、ダブルバックステッチが形成される。現在、1分あたり最大800針を達成することができる。基材は、織物または不織布などの2Dテキスタイル、または熱可塑性複合材料用のマトリックス互換フォイル材料が考えられる。運針のステッチパスは、従来からある刺繡データの設計ソフトウェアを使用するか、最近では2D-CADシステムを使用して、パターンの形で設計できる。その後、いわゆる“パンチソフトウェア”を使用してステッチ位置の必要な情報がパターンに追加され、最終的にTFPマシンに転送される。 TFPプリフォームへの樹脂含浸は、RTM(樹脂トランスファー成形)、真空バッグ成形、プレス、オートクレーブ成形などの従来の処理技術で行うことができる。熱可塑性複合材料の場合、例えばフィルムや繊維という形でマトリックス材料と強化繊維を同時に配向できる。その場合、基材は、成形プロセス中に溶融し、マトリックスの一部となる熱可塑性フォイルとなる。このタイプは、深絞りTFPプリフォームに最適である。 TFPテクノロジーの利点[編集] ネットシェイプ製造は、炭素繊維などの貴重な強化繊維のコストと無駄を削減する。 自動積層により、繊維の量と配向の精度の高さと再現性が保証される 複数のヘッドを備えたTFPマシンの採用により、合理的な生産性を実現できる。各ヘッドは同期して同じプリフォームを製造する カーボン、ガラス、玄武岩、アラミド、天然、熱可塑性、セラミック等の繊維、さらには金属糸などのさまざまなファイバーを1つのプリフォーム内に適用して組み合わせることができる。 構造部品の用途[編集] 構造用FRP部品用に炭素繊維とガラス繊維を使用しTFP工法で製造されたプリフォーム TFPテクノロジーにより、特定の複合コンポーネントまたは補強材に合わせたプリフォームの製造が可能になる。アプリケーションは、産業用ロボット用の高度に加速された軽量部品やコンプレッサー用のブレードから、CFRP航空機部品まで多岐に亘る。 例えばヘリコプター用のIビーム、自動車構造物、自転車部品用などがある。[2] 自己発熱ツーリングおよびコンポーネント用のTFP[編集] カーボン層プリフォームの加熱構造 カーボンロービングを電気加熱エレメントとして使用することは、加熱層が埋め込まれた複合構造材製造の可能性をもたらす。加熱パターンの設計における高い柔軟性により、全体的にほぼ均一な熱分布を実現できる。アプリケーションの観点から、固形複合材用金型に埋め込まれるこの技術は、脱オートクレーブプロセスにおける樹脂成形とバインダーの活性化に非常に有益である。複合材製金型は、製造された複合部品と同様の熱膨張特性を示す。一般的な金型に比べコンポジットツールの熱質量は小さいため、FRP部品の製造サイクルが短縮され、製造プロセスに必要なエネルギーが削減される。さらに、TFP発熱体は飛行機のCFRP翼構造や、防氷および除氷作業のための風車のブレードに適用できる。エラストマー加熱バッグに埋め込まれたTFP構造は、複合部品の製造または修理プロセスに適用できる。[5] 参考文献[編集]

新井 翼 生年月日 (1997-07-14) 1997年7月14日（24歳） 出身地 埼玉県 身長 1.75 m (5 ft 9 in) 体重 85 kg (13 st 5 lb) 学校 流経大柏高校 大学 帝京大学 ラグビーユニオンでの経歴

『ヴィーナスとアドニス』(伊: Venere e Adone, 英: Venus and Adonis) は、イタリアの後期マニエリスムの画家パオロ・ヴェロネーゼが1580年代初頭に制作した絵画である。現在はマドリードのプラド美術館に所蔵されている。 元の絵は18世紀に上縁で50cm拡大された。この追加された部分は1988年の修復で削除されたため、作品は元の水平形式に復元された[1]。 主題と文脈[編集] 絵の主題は、ローマの詩人オウィディウスによる物語詩である変身物語から取られている。ヴィーナスの膝の上で眠っている狩猟者のアドニスを描いている。ヴィーナスの前には、サイトハウンド犬を持った息子のキューピッドがいる。ヴィーナスがアドニスが狩りの間に死ぬだろうと予測したので、キューピッドは犬の狩りの欲求を失わせようとしているところを描かれている。背景には鮮やかな青い空と鮮やかな緑の風景がある。本作はヴェロネーゼがローマで一定期間過ごした後に制作された。画家は、ガチョウとともにいる少年のヘレニズム期の彫刻に基づいてキューピッドを描いているが、アドニスのほうは、サン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂のアーチ・バジリカにあるローマ時代の石棺上のエンディミオンのイラストを拠り所にしているのかもしれない。 同じ時期にヴェロネーゼによって製作された、この絵の対作品は『ケパロスとプロクリス』である。『変身物語』からの別の悲劇的なカップルを描いており、現在ストラスブール美術館にある[2]。 対作品の『ケパロスとプロクリス』は、ディエゴ・ベラスケスがヴェネツィアで購入した1641年から少なくとも1809年まで、スペイン王室のコレクションに所蔵されていた。この作品は、ジョゼフ・ボナパルトがスペインを短期間統治した際に王室コレクションから奪った絵画の一つであった。ナポレオンの死後数回売却され、1912年にベルリンのヴィルヘルム・フォン・ボーデによってストラスブール美術館のために最終的に購入された[3]。 『ヴィーナスとアドニス』も1641年にその対作品といっしょに購入された可能性がある。いずれにせよ、それは少なくとも1666年までに、マドリードの王宮の「ミッドデイ・ギャラリー」にあるスペイン王室のコレクションに含まれていた[1]。王宮が1734年に全焼した後、1772年から1818年の間にマドリードの新王宮 (元の王宮と同じ場所) の様々な部屋にあったと記録されている。その後、ほとんどのコレクションとともにプラド美術館に移された[4]。 プラド美術館には、ティツィアーノの『ヴィーナスとアドニス』、アンニーバレ・カラッチの『ヴィーナス、アドニス、キューピッド』（1595年頃）もある。 ^ a

福山 汰一 Taichi FukuyamaジェイテクトSTINGS  No.4 基本情報 国籍 日本 生年月日 (1993-12-20) 1993年12月20日（28歳） 出身地 熊本県熊本市 ラテン文字 Taichi Fukuyama 身長 191cm 体重 80kg

バリエ（VARIE）は本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。 1976年1月に発売された排気量49ccの原動機付自転車ロードパル[1]は輸出も含み1年間で25万台の売上を記録するヒット商品となり[注 1]、1975年には年間113万台だった国内二輪車生産台数も1976年には130万台に伸びた[3]。 そこで、さらなる新しい需要層の開拓を見込んで開発されたのがオートマチックトランスミッションに世界初となるVベルト式無段変速機を搭載する本モデルである[注 2][4]。 車両解説[編集] 車名は、ラテン語で「多様に、いろいろに」を意味し、誰にも気軽にレジャーからビジネスまで幅広い用途で使えることをイメージした[4]。 型式名は、エンジン始動方式がキックスターターのみがNF50、併せてセルモーター搭載モデルがNF50Mで、車重はNF50が71kg、NF50Mが75kgである[4]。 車体は、低床バックボーンフレームとし[4]、車体長x幅x高さ：1,660x630x975m（mm）・最低地上高：120mm・ホイールベース：1,125mm・最小回転半径：1.7mのサイズを持つ[5]。 レッグシールドにフルカバーされる強制空冷2ストロークピストンリードバルブエンジンは、潤滑は分離給油式とし、容量3.8Lのタンクからキャブレターにより燃料供給され、内径x行程=40.0×39.6（mm）[注 3]から、最高出力3.6ps/6,500rpm・最大トルク0.44kg-m/4,500rpmのスペックを発揮する[5]。 サスペンションは前輪がテレスコピック、後輪がスイングアーム、キャスター角は26°00´、トレール量は59mmである[5]。 ブレーキは、前後とも機械式リーディングトレーリィングで、タイヤサイズは2.75×14である[5]。 1977年4月5日 同月15日より以下の価格で販売することを発表[4] NF50 – 99,000円 NF50M（セル付） –

ベトナム反中デモ（ベトナムはんちゅうデモ、ベトナム語：Biểu tình phản đối Trung Quốc tại Việt Nam năm 2014 / 表情反對中國在越南 2014）とは、2014年5月13日よりベトナム社会主義共和国の各地で発生している、中華人民共和国に対して抗議するデモ活動である。 衝突の原因は、南シナ海のベトナムが主張する排他的経済水域に、違法設置した中国海洋石油総公司の石油掘削リグをめぐり、ベトナムと中国の艦船の衝突が相次いだことにより発生した。 一部のデモ参加者は暴徒化し、中国本土の企業に限らず、漢字の看板を掲げる企業を見るだけで、襲撃を仕掛けた。故に、同じ漢字文化圏であるが、中華人民共和国とは全く関係ない、ベトナムに事業拠点を置く複数の台湾・香港・日本・韓国、シンガポール、マレーシアの企業が、被害に遭った[6][7][8]。 デモ活動が行われている地域の中には、デモ隊が暴動を起こすことによって多くの死者を出したり拘束される者を出している所も存在する[9]。 ホーチミン日本人学校は安全確保のため、臨時休校とする措置を採った[10]。 その後、8月27日、レ・ホン・アインベトナム共産党書記局常務が、中国へ特使として訪中し習近平国家主席と会談した。その中で、ベトナム国内で相次いだ反中デモで被害を受けた中国企業や中国人労働者などに補償する考えを示した[11]。 政府の対応[編集]  ベトナム[編集]

Ferrari 365GTB/4は、イタリアのスポーツカーメーカー、フェラーリが1968年から1973年まで製造したグランツーリスモである。フェラーリ・デイトナとも呼ばれる。 フラグシップモデル[編集] 365GTB/4は1968年のパリ自動車ショーで、当時のフェラーリのフラグシップモデルとしてデビューした。1973年までに1,406台のGTB/4が生産されたが、158台が右ハンドル、122台がスパイダー（365GTS/4右ハンドルは7台）であったが、後年になってクーペからスパイダーに改造された例もある[1]。 名称[編集] 「デイトナ」の愛称は1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリのスポーツプロトタイプ・330P4と412Pが圧倒的な強さを誇り1-2-3フィニッシュを果たしたことから、マーケティング上そのように呼ばれるようになった。365GTB/4の「365」は当時のフェラーリの例に洩れず12気筒エンジンの単室容量、GTはグランツーリスモ、Bはベルリネッタ（クーペ）、4は4カムシャフト（DOHC）を意味する。 メカニズム[編集] 新設計のシリンダーブロックを持つV12・6ウェーバーキャブレターエンジンがもたらす最高速度 280 km/h・0-60mph加速 5.4秒という当時世界最速水準の動力性能、1996年に550マラネロが登場するまでフェラーリのスーパースポーツ（ベルリネッタ）としては途絶えてしまうフロントエンジン・リアドライブレイアウトによる古典的で豪快な操縦性が高く評価された。 スタイリング[編集] 前身の275GTB/4のクラシカルな美しさとは対照的な、1970年代的なダイナミックな新しさを持ちながら破綻のないピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティによるデザインである。 初期型は透明なプレクシグラス（Plexiglas、アクリル樹脂、商品名）内に4灯式ヘッドライトを備えていたが、主要な市場であるアメリカの安全基準に合致させるため、1970年にリトラクタブル式に変更された。 評価[編集] 「シャルル・ポッツィ」からル・マン24時間レースに参戦したマシン 高い性能とクラシカルなスタイリングのみならず、1972年から1974年までル・マン24時間レースGTクラス3年連続クラス優勝、生産中止から6年後である1979年のデイトナ24時間レース2位入賞などの輝かしいレーシングヒストリーなど数々の魅力があり、自動車雑誌‘Sports Car International’によって2004年には’Top sports

内山 つかさ（うちやま つかさ、10月19日[1] – ）は、日本の女性声優。千葉県出身[1]。EARLY WING準所属[1]。 血液型はO型。身長157 cm。 趣味・特技はトイカメラ、ドラム、ソフトボール[1]。 浅見春那、奥村真由、古川由利奈と漫画『ガールズフィスト!!!!』関連のユニットとして「南松本高校パンクロック同好会」を組み、ドラムスを担当している[2]。 ゲーム『Tree of Savior』では女子プレイヤーキャラの声を担当するとともに、酒井広大、齋藤小浪とともに公式サポーターを務め、公式サポーター生放送にレギュラー出演する[3]。 声優を目指し始めたのは高校3年生の終わり頃で、当時、声を投稿するウェブサイトが流行しており、そこで自分の声を聴いてみたところ、思った以上に難しさを感じ、声優という職業に興味を持ち始めた。幼児教育を学べる大学で資格をとったあとに、演技方面へ行き、現在に至る[4]。 テレビアニメ[編集] OVA[編集] ゲーム[編集] 吹き替え[編集] アニメ[編集] どうぶつたんけん！ドゥダとダダ（2021年、ママパンダ） ドラマCD[編集]

社寺参詣曼荼羅（しゃじさんけいまんだら、または寺社参詣曼荼羅〈じしゃさんけいまんだら〉、参詣曼荼羅〈さんけいまんだら〉とも）とは、参詣者の勧誘と霊場案内を目的として霊場（神社・寺院）を描いた宗教的絵画を指す学術用語[注釈 1][4]。 作例の多くは紙本著色の形式による素朴かつ安価な絵画で、勧進活動のために持ち運ばれた形跡を残している（→#形態）。歴史的な起源としていくつかのカテゴリーの絵画を指摘することができる（→#起源）。その成立には、戦国時代以後、権力の保護に依存しえなくなった寺社が、本来は寺社外部の存在である本願による勧進活動に依拠するようになったという背景があり、参詣曼荼羅は勧進活動の手段の一つとして使用された（→#成立）。 参詣曼荼羅には、先行する絵画のいずれにも還元しえない、独自の空間構成が備わっている（→#社寺参詣曼荼羅の空間構成）。その作成を企図した作成主体は、西国三十三所を中心とする寺社の本願である。三十三所寺院を描いた作例には様式や人物図像において、それ以外の作例とは区別される共通性が見られる。そうした共通性は、これらの参詣曼荼羅がいくつかの工房によって作成され、また、それらの工房が定型の確立を主導したためであった（→#系統分類と工房）。しかし、それぞれの寺社や霊山の事情に即して、絵図がどのように作成され、使用されたかは一様ではなく、そうした相違は時には構図にも反映された（→#那智山と西国三十三所寺院、#霊山の参詣曼荼羅）。参詣曼荼羅は遅くは19世紀まで作成されたが、成立の背景にあった寺社経済が近世において回復を示したことにより、本願とともに参詣曼荼羅もそのあり方を変容させた（→#社寺参詣曼荼羅の近世）。 形態と起源[編集] 形態[編集] 参詣曼荼羅の特徴として指摘されるのは、徳田和夫の整理によれば次の8点、特に2から5である[5]。 (1)大幅（掛幅形式）の画面に泥絵具で彩色していること。（紙本が大多数、絹本は三本のみ） (2)明らかに先行する本地・垂迹・本迹の各図像曼荼羅や宮曼荼羅の影響下にあること。（曼荼羅） (3)礼拝の対象となっていること。（礼拝画・仏画・神画） (4)寺院・神社の境内一円（堂塔伽藍）と周辺を俯瞰的に描いていること。（地図） (5)参詣路を配し、そこを行きかう参詣者たちの姿を描いていること。（案内図・遊楽図） (6)寺社の行事や祭礼、神仏祭祀の儀礼、門前町の繁栄を描くものが多いこと。（風景図・風俗絵） (7)寺社に伝わる物語（縁起・霊験譚）を描きこむものが多いこと。（縁起絵・物語絵・説話絵） (8)絵解きを想定して制作していること。（絵説式曼荼羅） — 徳田和夫『絵語りと物語り』[5] 伝来している全ての作例が、これら全ての特徴を備えているわけではないが、これらの点により参詣曼荼羅のイメージを把握することができる[6]。 参詣曼荼羅として今日に伝来する約150点の大半は紙本著色による作例で[7]、朱・群青・黄土・胡粉といった泥絵具を顔料として描かれた安価な絵図である。彩色的に原色的効果があるが、描写法は素朴である[8]。絹本著色による作例もあるが25本が知られるのみである。絹本の中で立山曼荼羅は14点を占め、大半が19世紀以降の作例である[9]。 立山曼荼羅にさかのぼる年代の絹本の作例は、一幅の大型の掛け幅という携帯に適さない形態をとっており、持ち運ばれることを前提とせず、それぞれの寺社から外部に出ることはなかった可能性が高い[10]。ただし、掛幅形式が当初の姿であった訳では必ずしもない。掛幅形式として伝来する紙本作例には折りたたんで携行したであろうことを示唆する折り筋が付けられていることが多い[6]だけでなく、那智参詣曼荼羅の幾つかの作例にあるように吊り下げて使用するための意匠が伴っているなど[11]、各地に持ち運んでは霊場の霊験功徳を説教唱導しては観衆に現世利益を説く、絵解きによる勧進活動の道具であったことを示すと考えられている[6][11]。 起源[編集]