Month: April 2020

『ゆるキャン△』（Yurucamp、英語: Laid-Back Camp）は、あfろによる日本の漫画作品。 概要 山梨県周辺を舞台に[2]、キャンプ場でのリクリエーションや野外調理などといったアウトドア趣味の魅力と[3]、それを身の丈に合った範囲で満喫する女子高校生たちのゆるやかな日常を描く[4][3]。『まんがタイムきららフォワード』（芳文社）にて2015年7月号[5]から2019年4月号まで連載され、同年3月29日より芳文社の漫画配信サイト『COMIC FUZ』に移籍して連載中[6]。2021年5月時点で累計発行部数は600万部を突破している[7]。 ドワンゴが運営するWebサイト「ニコニコ静画」内の芳文社公式コーナー「きららベース」にて、本編の幕間の出来事を描いた各話2ページの書き下ろし番外編が『へやキャン△』のタイトルで2016年4月9日より連載されている。 メディアミックスとしては、テレビアニメの第1期が2018年1月から3月まで放送され[8]、その後2020年1月から3月までショートアニメ『へやキャン△』が放送され、第2期が2021年1月から4月まで放送された[9]。2022年には劇場アニメが公開予定となっている[10]。また、テレビドラマも制作され、2020年1月から3月までテレビ東京「木ドラ25」枠で放送され[11]、2021年4月から6月まで第2期が放送された[12]。 作者のあfろはデビュー直後は人気が出ず、数作手掛けるもどれも長続きしなかったが、『魔法少女まどか☆マギカ』のスピンオフ作品『魔法少女ほむら☆たむら ～平行世界がいつも平行であるとは限らないのだ。～』を手掛けたことにより良い反応が得られたたため、芳文社編集担当の黒田悠生が次回作を依頼したところ誕生したのが『ゆるキャン△』だったという[13]。 作風 漫画の流れとしては、女子高校生たちが個人またはグループでのキャンプを計画するところからエピソードが始まり、道具や食材を準備して目的地まで旅した後、見晴らしのよい現地からの展望を満喫しながら、用意していた食材を現地で野外調理する、あるいは食堂でご当地グルメに舌鼓を打つ、温泉を満喫するなどを経て、テントで1泊して翌朝を迎える、という展開の繰り返しで進行する。本作では一人での気ままなキャンプと大人数での賑やかなキャンプの魅力が対等のものとして描かれており[14][15]、主要登場人物同士はいつでも行動を共にしているわけではなく一人旅のエピソードも多いが[16]、旅行先からSNSで互いの近況を報告し合う形でストーリーに関わっていく。 作者のあfろは、元々ツーリングを趣味としていたことが本作の着想に繋がったといい[17]、作者自身のアウトドア経験が作品に盛り込まれている[18]。執筆に当たっては実在のキャンプ場や観光地の下見、本番の取材、後から気になった箇所の再取材と、1箇所につき2回から3回の取材を行っているといい[17][注 2]、漫画には取材先の風景がそのまま描かれている[15]。見開きのページで精緻に描かれるキャンプ場からの展望や[4][3][15]、それを眺める登場人物の表情などが[3]、臨場感や[3]、舞台となる実在の観光名所に対する興味[4][3]を煽る見せ場となっている[4][3]。アウトドア趣味に向き合う少女たちのまっすぐな魅力や[3]、日常の合間に披露される、火起こしのノウハウや寝具の種類といったアウトドア知識の描写[4][3][16]、うまそうに描かれる食べ物[15]、実在するキャンプ道具の描写[16][15]、旅先で出会うさまざまな犬にまつわる話題なども[3][15]、作品の持ち味になっている[4][3]。 漫画のタイトルロゴ末尾にある三角記号「△」は、キャンプ・テントのピクトグラムになっており[注 3]、表題を音読する場合[20]は発音されない。 あらすじ 本編「ゆるキャン△」 オフシーズンの一人キャンプが好きな日本の女子高校生・志摩リン。リンが富士山の麓で冬の一人キャンプを楽しんでいたところ、日帰りのつもりが日没まで居眠りして遭難しかけていた同じ本栖高校の生徒・各務原なでしこを助ける。なでしこはリンのと出会いをきっかけにキャンプに興味を持つようになり、高校の同好会である「野外活動サークル（野クル）」に入部し、メンバーとも関わりながら、毎週のようにキャンプに出かけるようになり、皆とのキャンプに夢中になっていく。一方、仲間とつるんで行動するのが苦手なリンは、一緒に同好会に入らないかというなでしこの誘いを断るが、スマートフォンのSNSを介して、なでしこや野外活動サークルのメンバーと繋がりを持つようになり、互いにキャンプ中の状況を実況したり、キャンプ先の写真を送りあったりして関わるうち、徐々にキャンプ場の情報やキャンプ道具、野外調理に関するノウハウを交換したり、誘われたりして、時々ではあるが行動を共にするようになる。 なでしこが加わるまでは大垣千明と犬山あおいの2人だけの小さな同好会であった野外活動サークルも、リンの友人である斉藤恵那を巻き込み、キャンプ先で知り合った新任教師の鳥羽美波を顧問に迎え、次第に勢力を拡大していく。そして年末には部員ではない斉藤と、それまで頑なにグループでのキャンプを敬遠していたリンを誘ってキャンプ場でのクリスマス会が実現する。その後もリンは気ままな一人旅を基本としつつも、皆との賑やかな一晩を経験し、一人キャンプとは「違うジャンル」と捉えれば悪くないという感慨を抱き、これまで避けてきたオフシーズン以外のキャンプにも興味を持つ。その一方、それまでリンに同行したり野外活動サークルのメンバーと賑やかなキャンプを楽しんだりしていたなでしこも、リンに触発されて一人キャンプに興味を抱くようになる。

浦田 啓一（うらた けいいち、1963年10月28日 – ）は、日本の検察官。東京高等検察庁公安部長、公安調査庁次長等を経て、最高検察庁公安部長。 来歴・人物[編集] 京都府京都市出身。東京大学法学部卒業後、1989年東京地方検察庁検事任官[1]。那覇地方検察庁次席検事や、東京地方検察庁特別捜査部検事を歴任し、西松建設事件の捜査指揮にあたるなどした。東京地方検察庁刑事部副部長や[2]、名古屋地方検察庁特別捜査部長、札幌地方検察庁次席検事、最高検察庁検事、東京高等検察庁公安部長等を経て、2017年大津地方検察庁検事正[1]。2018年公安調査庁次長[3]。2020年最高検察庁監察指導部長[4]。2021年最高検察庁公安部長。 [脚注の使い方] ^ a b “大津地検 「職務を誠実に」 浦田検事正着任 /滋賀”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2017年4月15日). https://mainichi.jp/articles/20170415/ddl/k25/010/510000c 2019年10月24日閲覧。 

ハッショウマメ（八升豆[2]、ムクナ）は、マメ亜科トビカズラ属に属する植物で、ビロードマメ(Mucuna pruriens)の変種の一つである。学名はMucuna pruriens var. utilis。英名の一つにはYokohama velvet beanの名がある。「ハッショウマメ」という名前の由来には、豊作で八升取れるから、あるいは八丈島から渡来したため、など諸説がある[3]。 強健かつ多収性の作物であり、種実の収量は1アールあたり100リットルに達する。しかし高温性で短日型なので日本での栽培は少ない[4]。ただし、熊本県の宇城市では2014年からムクナ豆研究会を発足させ、長年豆栽培の研究に研究を重ね、今では年間4トンほどの生産量を誇り、日本最大の生産地となっている。[5] かつてはトビカズラ属とは異なる植物とされ、栽培品種によってStizolobium hassjoo、Mucuna hassjoo など複数の属、種に分類されていたが、現在では全てビロードマメ(Mucuna pruriens)の変種ハッショウマメ(Mucuna pruriens var. utilis)として一つの種と考え、それを5つの栽培品種群に分ける見解が支持されている[3]。 茎葉は全面白い毛に覆われる。茎は所々茶色が混じる薄緑で蔓性。長さは数メートルに達する。葉は三出複葉で互生し、托葉は披針形で小さい。小葉は長さ16cm、幅11cm。花は総状花序で腋生する。花は黒紫の蝶型花で長さ3-4cm。萼は鐘形。子房は細い白毛が生える。果実は長いS字形の鞘で、5-6個の種子を含み、長さ10cmほど。熟すと黒変化し、革質で硬くなる。種子は長さ15-19mm、幅10-12mm、厚さ8mmほど。灰白色で艶がある。[4] 東南アジアや中国大陸南部の熱帯が原産地であり、日本でも沖縄を中心に温暖な地域で栽培されていたが、近年ではほとんど栽培されない。沖縄県や和歌山県、新潟県妙高市で生産再開が取り組まれている[2]。高温生で低温に弱く、日本で栽培できるのは関東が北限であり、暖地ほど豊産になる[4]。播種、移植の適期は6月中旬で、15℃から20℃は必要[4]。 日本の農業百科事典 豆は食用となるが中毒成分を含むため下痢を催し、よく茹でて何度も煮こぼした後に食用とする[4][6]。きな粉やコーヒーに似た飲料の抽出用としても加工できる[2]。

『乃木坂46 3rd YEAR BIRTHDAY LIVE 2015.2.22 SEIBU DOME』 乃木坂46 の ライブ・ビデオ リリース 2016年7月6日 録音 2015年2月22日 ジャンル J-POP 時間 6時間51分（完全生産限定盤）5時間31分（通常盤）1時間29分（SINGLE COLLECTION）

なんの まさひろ 南野真宏 生誕 (1971-02-24) 1971年2月24日大阪府東大阪市 国籍 日本 出身校 上智大学法学部法律学科卒業。 肩書き 作家、訳あり物件アドバイザー 南野 真宏（なんの まさひろ、1971年2月24日 – ）は日本の男性作家、マンション管理士・宅建士・管理業務主任者・土地活用プランナー・訳あり物件アドバイザー。大阪府東大阪市生まれ。上智大学法学部法律学科卒業。 目次 1 概要

レッツゴーカースポット ジャンル 自動車情報番組 製作 制作 群馬テレビ 放送 放送国・地域 日本 放送期間 1977年 – 放送時間 土曜日 12:00 – 12:55 放送分 55分 www.fujisubaru.co.jp/carspot

イーグル・MkIIIは、1991年から1993年までIMSA-GTPクラスに参戦した、オール・アメリカン・レーサーズ(AAR)とTRD USAが開発したプロトタイプレーシングカー。 フロントフェンダー後方の巨大な切欠き。ここからフロント・アンダーフロアの気流を吸い出し、地面効果を発生させる。 1983年からIMSAの市販車改造部門にトヨタ・セリカで参戦しタイトルを獲得したAARは、1989年からIMSA-GTPへステップアップ。最初はグループC規定のトヨタ・88CとIMSA-GTP規定のHF89[1]の2台体制であったが、HF89はトラブルが頻発したため、初年度は88Cに注力された。その後HF89はHF90、そしてMkIIIに改良されて本格投入されることになる。なおイーグル”MkⅠ”は1986年にテストしていた試作車、”MkⅡ”はHF89及びその改良型であるHF90のことであるが、これらは現役時代はいずれもそのようには呼ばれず、あくまで俗称止まりとなっている[2]。 MkIIIのエンジンは直列4気筒シングルターボの3S-G 型を搭載。これはGTP規定で設定されていた最低重量の関係で、必ずしも多気筒・大排気量のエンジンが有利ではなかったことが大きな理由である。加えて直4のコンパクトなレイアウトは、前後重量配分の調整や空力開発でも大きなメリットがあったとされる。最大出力は性能調整の関係でシーズンにもよるが、700～770馬力を発生した。 モノコックはカーボン製。ラジエーター、インタークーラーはコックピット側面に配置される。デビュー当初はルーフ上にリヤビュー・カメラを設置し、運転席内のモニターからマシン後方を確認できるようになっていた。 武骨な外観のイーグルMkIIIだが、実は高い空力性能を持っている。マシンのフロント下部から取り入れられた空気はフロントフェンダー後方に大きな吸い出し口を持つフロントディフューザーで強いダウンフォースを発生し、リヤディフューザーで再びダウンフォースを発生させる。リヤディフューザーの吸い出し効果向上を目的に1992年の第9戦ラグナ・セカから2段式リヤウイングを装備するようになると、さらに空力性能は向上した。イーグルMkIIIは2段式リヤウイング装備前でも時速200マイル(320Km)で6,760ポンド(3.06トン)のダウンフォースを獲得していたが、2段式リヤウイングを装備するとダウンフォースは時速200マイルで9,275ポンド（4.2トン）へと跳ね上がった[3]。これは同時期のF1マシンのダウンフォース量（1990年のティレル・019は時速300Kmで1.25トン[4]）の3倍以上に達した。これにはアメリカの常設サーキットはヨーロッパに比べて路面が荒く、ストリートコースも多いことから、サスペンションに対する許容度の広さとそれに合わせた高度な空力技術が求められていたことが背景にある。 1991年 イーグルMkIIIはIMSA-GTP第11戦ラグナ・セカでデビューした。予選2位からスタートし決勝では終盤までレースをリードするが、ペナルティを受け７位に終わった。しかし続く第12戦ポートランドで初優勝すると最終第14戦デル・マーでも優勝。4戦2勝で最初のシーズンを終えた。 1992年 1992年のGTPクラスはこれまで参戦していた日産、ジャガー、トヨタに加えシボレー、マツダがワークス参戦した。タイトル争いは1991年シーズン終盤に2勝を挙げたイーグルMkIIIを擁するトヨタと、前年のSWCチャンピオン・マシンXJR-14で戦うジャガーとの間で争われた。イーグルMkIIIは第3戦セブリング12時間でシーズン1勝目を挙げ、第5戦ライムロックで2勝目を挙げた。ジャガーも第4、6戦と勝利したが、イーグルMkIIIは第7戦ニューオリンズから最終戦デル・マーまで7連勝し、トヨタはマニュファクチャラー・ドライバー(ファン・マヌエル・ファンジオ2世)の両タイトルを初めて獲得した。GTPは5つのワークス・チームが参戦していたが、イーグルMkIIIが圧倒的な強さを見せ始めると他のワークスチームは戦意を失い、このシーズン限りでぞろぞろとシリーズから撤退していった[5]。 1993年 ライバルのいなくなったGTPクラスで、イーグルMkIIIはシリーズを完全に掌握。第8戦ロード・アトランタではあまりに勝ちすぎてイメージを落とすのを恐れた米国トヨタ販売がAARに欠場を促したため、全戦全勝とは相成らなかった[6]ものの、それ以外はデイトナ24時間・セブリング12時間を含む出走した全てのレースで優勝。トヨタは2年連続でダブルタイトル(ドライバーズタイトルはファン・マヌエル・ファンジオII)を獲得した。 IMSAはGTPクラスを1993年限りで廃止することにしたため、イーグルMkIIIは27戦21勝という成績とともにレースの舞台を去った。 参考文献[編集] 「Sports-Car Racing」Vol.14、Sports-Car Racing Group、2004年。

高山盆地（たかやまぼんち）は、岐阜県高山市の盆地である。この盆地の大半は、2005年（平成17年）2月1日の合併前の旧高山市の区域である。 高山市内の中山から盆地を望む 山間盆地であり、城山、東山、北山、中山などの四方を山に囲まれた地域である。流れ込む河川は、宮川と、その支流である川上川、大八賀川、小八賀川などがある。また、東に乗鞍岳、焼岳、穂高岳、槍ヶ岳、黒部五郎岳、笠ヶ岳、南東に御嶽山、北西に白山が遠望できる。 90％以上を山林で占める飛騨地方では極めて珍しく沖積層や更新世という第四紀層で大半が形成され、飛騨の他地域と比較して地震には非常に軟弱な地盤と言える。また盆地としては河川堆積物によるいわゆる砂礫層が極めて浅いことから、沈降でできた盆地ではなく、飛騨山脈に引きずられるように上昇しその上昇量が周辺と比べて少なかったため盆地状の地形となった、と推測されており、それ故に「盆地でない盆地」と表現されることがある。海抜は約560ｍ～600ｍと非常に高地に存在する。 気候面では、内陸性気候・日本海側気候を併せ持ち、昼夜、夏冬の気候温度差が大きく、湿度が低い。冬季は雪が多い。 縄文時代の遺跡が数多くあり、古くから人が住んでいたと推測される。 飛鳥時代までの飛騨の中心地は、互いに隣接する国府盆地（旧国府町、現高山市国府町）、古川盆地（旧古川町、現飛騨市）一帯であり、これらの地域には飛鳥時代後期（7世紀）創建の仏教寺院跡が確認されている（飛騨地方で確認されている飛鳥寺院15ヶ寺のうち12ヶ寺を両盆地が有する）。奈良時代には国分寺と国分尼寺が高山に設置され、高山盆地に飛騨の中心地が移る。 鎌倉時代になると飛騨の中心地は再び国府盆地、古川盆地に移り、戦国時代の中期頃まで続いた。戦国時代末期になると、高山に松倉城を築城した三木自綱が1583年（天正11年）頃に飛騨統一を果たしたことにより、飛騨の中心は再び高山盆地一帯となる。その後の1585年（天正13年）には金森長近が豊臣秀吉の命で松倉城を攻め落とし飛騨を支配、1600年（慶長5年）には高山城を築城する。 江戸時代、飛騨高山藩の中心地となり、現在も残る城下町・商家町が形成された。1692年（元禄5年）、金森頼旹が転封となり、飛騨国は天領となって代官所である高山陣屋が置かれた。その後は現在にいたるまで高山盆地は飛騨の中心地である。 座標: 北緯36度9分0秒 東経137度15分0秒 / 北緯36.15000度 東経137.25000度 / 36.15000; 137.25000

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コムソモーレツ・タターリイR-265U154 カホーウカ 2007年8月14日、セヴァストーポリにおけるU154 カホーウカ(左側) 艦歴 コムソモーレツ・タターリイКомсомолец Татарии 竣工 1980年 スレドネ＝ネーフスキイ造船工場 所属 ソ連海軍黒海艦隊 ロシア海軍黒海艦隊 R-265Р-265 改称 1992年 所属 ロシア海軍黒海艦隊 除籍 1995年12月30日