Month: April 2019

アトラス（ATLAS）は、日産自動車が販売する小型および中型トラックである。 現在はいすゞ自動車からエルフのOEM供給（1.5-3.5t積クラスのみ）を受けているが、1-1.5t積クラスは3代目まで、2-3.5t積クラスは2代目までそれぞれ自社生産されていた他、2-3.5t積クラスの4代目までは4-4.6t積クラスも設定されていた。2-3.5t積クラスの5代目は、三菱ふそうトラック・バスからキャンターOEM供給を受け、NT450アトラスの車名で販売された。 現行モデルは1.5t積クラスと2-3.5t積がラインナップされており、エルフとマツダ・タイタンの3姉妹車種となっている。欧州と台湾、シンガポールでは1tクラスの「アトラス10」が「キャブスター」の名で販売されている。 現行販売車種の運転は準中型自動車免許（5t限定を含む）が必要であるが、2021年3月に生産が終了した1-1.5t積クラスガソリン車は新普通免許で運転可能である[1]。 1-1.5tクラス[編集] 初代 F22型系（1982年-1992年）[編集] アトラス100 / 150 1982年（昭和57年）2月 F20系キャブスター / ホーマーの後継車種として、F22系「アトラス100/150」を発表。エンジンはガソリンエンジンがZ20型、Z16型、ディーゼルエンジンがSD25型、SD23型。 2代目「キャラバン」/ 3代目「ホーミー」とフロントウインドシールドとドアガラスが共通、ドアはホイールアーチが大きいことから裾のプレスが異なるがその他は共通である。 後に当時のほかの小型トラックメーカーと同様、ウォークスルーバンをラインナップに加える。 1985年（昭和60年）5月 インド アルウィン日産にてアトラスの生産を開始。

ソニア・バルンSonja BALUN 選手情報 生年月日 (1955-12-12) 1955年12月12日 代表国  オーストリア 身長 159 cm 体重 50 キログラム ■テンプレート ■選手一覧 ■ポータル ■プロジェクト ソニア・バルン（ドイツ語: Sonja

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2021年7月） 保科氏（ほしなし）は、信濃国高井郡保科に発祥した土豪で、江戸時代には大名として存続した武家である。星名、穂科、保志奈とも表記された[1]。 保科氏の出自と小領主時代[編集] 清和源氏井上氏の一族と伝えられるが、氏族名の由来ともなった保科の荘は古来からの荘園で、保科氏の祖は長田御厨[2]の庄官を勤めたとされる。このことから古代氏族の他田部氏の系統とする説がある。また「信濃史源考」では他田氏と同祖とされる諏訪氏の庶流としている。若穂保科の広徳寺寺歴では平安時代に川田一帯を支配していた保科氏は一旦絶えて井上氏から分かれた井上忠長が保科氏を再興したとしている。 長元元年（1028年）の平忠常の乱を平定して東国に勢力を扶植した源頼信の二男頼季が信濃国高井郡井上に住し、井上氏が北信濃に勢力を拡大する過程でその家人となって武士団化したと思われる。 治承・寿永の乱では井上氏の総領井上光盛に従い源氏方として活躍、『平家物語』に光盛に率いられた「保科党三百余騎」として登場する（星名党とも記され、初期の横田河原の戦いでは源氏方ではなく城軍の中に星名権八の名がある）。その後、井上光盛が源頼朝に誅殺された際に捕らわれた家人に「保科太郎」がいるが、のちに許されて御家人に取り立てられている。また承久の乱に「保科次郎」父子が出陣したことが知られる。 鎌倉時代から南北朝・室町時代における保科氏の動向は史料が少なく、確かなことは判明しておらず、諏訪大社の祭祀記録である「御符礼之古書」などに保科姓が散見される程度である。しかし建武2年（1335年）には中先代の乱において、北条方残党を擁立する諏訪氏や滋野氏に同調した保科弥三郎が北条氏知行地に属していた四宮左衛門太郎（諏訪氏の庶流と伝えられる）らと共に室町幕府の守護所（千曲市小船山）を襲い、青沼合戦を引き起こして敗走する。そして足利方の守護小笠原貞宗や市河氏らの追撃を受けて、八幡河原、福井河原、四宮河原を転戦した。だが鎌倉において足利方が勢いを盛り返し、保科氏らは清滝城に篭城して抵抗したが攻略された。守護方は反転してこの後牧城へ向けて攻撃を加えている。その後は諏訪氏らとともに南朝勢として活動している。 武田家臣時代から近世大名化[編集] 戦国時代になると、南信濃の高遠城主諏訪頼継の家老として「保科弾正」（あるいは筑前守、保科正則）の名が登場する。本来は北信濃の霞台城を本拠とする保科氏が南信濃に移った時期や理由などについては、長享年間に村上顕国との抗争に敗れて高遠に遷移したと見る向きもあるが、今日も真相は不明である。ただし、鎌倉時代以来諏訪神党の一つに数えられたことから、諏訪氏と密接な関係が築かれていたと考えられ、正則の跡を継いだ保科正俊は[3]高遠氏家臣団では筆頭の地位にあったとされる。 天文21年（1552年）に旧主の高遠氏が武田氏の信濃侵攻により滅亡すると、正俊以下の旧家臣団は武田氏の傘下となる。正俊は軍役120騎を勤める高遠城将として数々の戦いで軍功を挙げ、跡を継いだ嫡男の正直も高遠城将として、武田氏滅亡時の高遠城主仁科盛信と共に奮戦している。 正直は高遠城落城の際に落ち延び、本能寺の変で信濃の織田勢力が瓦解した後、後北条氏を後ろ盾に高遠城奪還に成功する。そして後北条氏と徳川氏が信濃の旧織田領を巡って対立すると、徳川方に与して高遠城主としての地位を安堵される。 正直の子正光は小牧・長久手の戦い・小田原征伐に出陣、徳川氏の関東入府に際して下総国多胡で1万石を与えられ、大名に列した。関ヶ原の戦いの後には旧領に戻って高遠城主として2万5千石を領した。さらに大坂の陣での戦功により3万石に加増される。 正光の養嗣子として家督を相続した保科正之は、2代将軍徳川秀忠の庶子で、寛永13年（1636年）に出羽山形20万石を与えられ、さらに加増され会津へと移り、幕末まで続くことになる。ただ、保科姓を名乗ったのは正之と2代保科正経までで、その子孫は徳川家御家門として松平姓に改めている（正之本人は勧められても保科姓を守り通したとされる）。3代将軍家光と4代将軍家綱を補佐した正之は、玉川上水を開削して江戸の水不足に取り組み、米の備蓄で天災に備える制度を創設するなど、江戸太平の基礎を築いたとされる。また明暦の大火で焼け落ちた江戸城天守の復旧をせず、民への救済米としたと伝えられる。 飯野藩主家保科氏[編集] 一方、正之の入嗣により世子の座を廃された正貞（正光の実弟）は、後に幕臣に取り立てられたために別家を興し、上総国飯野藩主家として保科氏の血統を現在まで残している。同家歴代当主は大坂定番を勤めることが多く、保科正益は若年寄まで進んだ。 旗本保科氏[編集] 正貞の外孫で当初正貞の養子となっていた正英も、分家して2500石の旗本となる。同家より山田奉行の保科正純や幕府陸軍歩兵頭並やパリ万国博覧会使節団、大日本帝国陸軍歩兵大佐などを勤めた保科正敬（俊太郎）が出ている。 実線は実子、点線（縦）は養子、点線（横）は婚姻関係。 ^ 日本大百科全書より。

渋谷区立神南小学校（しぶやくりつ じんなん しょうがっこう）は、東京都渋谷区宇田川町にある公立小学校。宇田川町の住宅地に所在する。 学校は北に明治神宮、東京都立代々木公園、国立代々木競技場、西に東京大学教養学部と、都内でありながら緑の多い学習環境に恵まれた地域である。主要な交通は山手線の渋谷駅と原宿駅、東京メトロ千代田線の明治神宮前駅と代々木公園駅があり、恵まれた環境と交通の便の良い住宅地域にある。敷地と校舎は東と西側が公道に面し、北は渋谷区役所（2019年1月から新庁舎）と南側は住宅地で、東側に正門がある。 経緯 1940年（昭和15年） – 「東京市渋谷区大和田尋常小学校」は、NHK全国学校音楽コンクールに於いて優勝した。 1964年（昭和39年） – 渋谷区立大向小学校が、現在の神南小学校の所在地（宇田川町5番1号）へ移転。この場所は、終戦までは衛戍監獄（陸軍刑務所）、その後はずっとワシントンハイツだった。 尚、大向小学校（初代）の跡地には東急百貨店本店とBunkamuraがオープン。 1997年（平成9年） 4月1日 – 渋谷区立渋谷小学校、渋谷区立大和田小学校、渋谷区立大向小学校の3校が統合され、大向小学校（二代目）の場所に渋谷区立神南小学校として設立。 5月27日 – 校歌・校章制定。制定式挙行。この日を開校記念日と定めた。 1998年（平成10年）3月24日

「止まらないHa〜Ha」（とまらないハーハ）は、日本のロックシンガー、矢沢永吉の楽曲。 作詞はちあき哲也、作曲は矢沢永吉。 1986年7月25日発売のアルバム『東京ナイト』に収録。同年のコンサートツアーのタイトル「Feelin’ come HA〜HA」は、この曲の歌詞から取られている。 また、1987年5月18日に全米発売されたアルバム『FLASH IN JAPAN』（1999年12月24日、日本発売）に、英詞版「HURRICANE」が収録されている。 矢沢がテレビやラジオ出演した時、矢沢に関する事を紹介する時、あるいはそっくりさんが登場する時にBGMとして使用される事が多く、矢沢永吉をイメージさせる曲として定着している。 フジテレビの『土曜プレミアム』で不定期に放送されている芸人大喜利王座決定戦『IPPONグランプリ』で番組テーマ曲に使用。 トリビュートアルバムでは少年ナイフがカバーをしている。 登場曲・入場曲[編集] プロスポーツ選手の登場曲や入場曲に多く使用されている。 コンサート[編集] 「トラベリン・バス」と並んでコンサートの終盤で歌われる事が多い定番曲で、矢沢はこの曲に限り白のパナマハットをかぶる。また、曲に合わせて観客がYAZAWAロゴタオルを投げ上げ、盛り上がりが最高潮に達する山場の曲である。 この曲限定の演出を導入することも多い。 曲の冒頭部分で、ステージ前方から垂直にスモークが噴射されることが多い。 大会場ではゴンドラに乗り、空中を舞いながら熱唱する事も度々ある（1989年など）。 1999年9月15日に50歳の誕生日を記念して、横浜国際総合競技場で行われた「TONIGHT THE

この項目では、アメリカ合衆国の製薬会社について説明しています。アメリカ合衆国オハイオ州の都市については「マイラン (オハイオ州)」を、アメリカ合衆国ジョージア州の都市については「マイラン (ジョージア州)」をご覧ください。 マイラン（英: Mylan Inc.、NASDAQ: MYL）は、アメリカ合衆国のペンシルベニア州に本拠を置く製薬会社である。主な事業分野は後発医薬品（ジェネリック医薬品）であり、2007年にはドイツの医薬・化学メーカー、メルク（独: Merck KGaA）からジェネリック医薬品部門を買収して事業を拡大している[1]。 日本法人として、2008年（平成20年）に設立されたマイラン製薬株式会社（東京都港区）、2015年から事業を開始したマイランEPD合同会社（東京都港区）がある。 1961年　Milan Puskarとドン・パノス（スポーツカーメーカー・パノスの創業者ダニエル・パノスの父）が、ウェストバージニア州ホワイトサルファースプリングスにMilan Pharmaceuticals社を創業。 1965年　Mylan Pharmaceuticalsに社名を変更し、ウェストバージニア州モーガンタウンに移転。 1970年　Mylan Laboratories本社を設立。 1976年　NASDAQに上場、本社をピッツバーグに移転。 1986年　ニューヨーク証券取引所に上場。 1993年　Bertek社（現：Mylan

青木健二 生誕 (1968-02-04) 1968年2月4日（54歳）東京都 出身校 桑沢デザイン研究所 著名な実績 写真 公式サイト www.aokiphoto.com 青木 健二（あおき けんじ、1968年2月4日）は、日本の写真家。東京都出身。 ニューヨークを活動の拠点としている。幾何学的、分析的な視点によるStill Life（静物）を専門とする写真家。 目次 1 来歴 2 Books

公演日程 形態 タイトル 名義 公演数 会場 備考 2002年 7月24日 – 8月14日 ツアー TSUYOSHI DOMOTO LIVE “ROSSO E AZZURRO” 堂本剛 全12公演

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “アピタプラス岩倉店” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年2月） アピタパワー岩倉店（アピタパワーいわくらてん）は、愛知県岩倉市旭町にある、ユニー株式会社が運営するショッピングセンターである[1][2]。 2020年（令和2年）度から始まったユニーの新戦略「Newアピタ・ピアゴ構想」に基づき、開店以来、初めての大掛かりな店舗改装を行い、同年11月に「アピタプラス岩倉店」と改称された。 2020年（令和2年）11月にフルリニューアルしたばかりの「アピタプラス岩倉店」を、顧客からの要望をより一層反映するため約1年で再び大規模改装を行い、2021年（令和3年）11月に「アピタパワー岩倉店」と改称された。 なお、当項目ではかつて同所で運営されていたショッピングセンター「ピアゴ岩倉店」の概要についても記載する。 2014年（平成26年）に閉店したピアゴ岩倉店跡地に2015年（平成27年）に開業した。新店舗は旧店舗に比べ、直営売場面積を2倍ほど拡充され、専門店も34店舗増えた。また、店舗を全館バリアフリー対応にし、LED照明を採用するなど、人や環境に優しい店舗となっている。 岩倉駅の近くにあるため、開店当初は「『エキチカコミュニティ』〜 あなたの毎日に『新しさ』『楽しさ』『心地良さ』を〜」をショッピングセンターのコンセプトとした。 旧店舗は1 – 3階が店舗で1階の店舗外は平面駐車場、店舗4階（R階）が屋上駐車場であったが、新店舗は店舗の面積を限界まで広くするため平面駐車場を廃止し、3階と4階（R階）を駐車場としている。 沿革[編集]

ヴィットリオ・ブランビラ（Vittorio Brambilla 、1937年11月11日 – 2001年5月26日）は、イタリア出身の元レーシングドライバーであり、元F1ドライバー。ヴィットリオ・ブランビッラなどと表記される場合もある。 その強面の容貌と荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。兄はオートバイレーサー、カーレーサーのエルネスト・ブランビラ。 マシン性能差が縮まる雨のレースで好成績を残すことが多く「雨の魔術師」の異名を取った。F1参戦時代に唯一の優勝を果たした1975年オーストリアグランプリも雨天でのレースだった。 しかしマシンに恵まれなかったこともあり、通算では安定した成績を残せていない。 元々は2輪でレースキャリアを始め、イタリア国内の175ccクラスではチャンピオンを獲得。1969年に4輪に転向し、まずはイタリアF3に参戦を開始。翌1970年からは、平行してF2にも参戦するようになる。1972年には、イタリアF3でチャンピオンを獲得している。 1974年、第3戦南アフリカグランプリでマーチからF1デビュー。しかしマシンの性能が低く、入賞1回（6位）に終わった。 1975年もマーチからF1に参戦。シーズンを通せば苦しい戦いを強いられたが、スウェーデングランプリではポールポジションを獲得。そして豪雨によってレース周回数が大幅に短縮され中断となったオーストリアグランプリでは優勝。加えてファステストラップも記録した。 1976年もマーチからF1に参戦するが、やはりマシンは一級とは言い難く、入賞は1回（6位）。 1977年と1978年はサーティースからの参戦となったものの、やはりマシンに恵まれない状況は変わらず、2年間で入賞は4回に留まった。加えて1978年イタリアグランプリでは、スタート直後の多重事故に巻き込まれ頭部を負傷。一時は意識不明の状態に陥った。幸運にもブランビラは回復したが、同じく事故に巻き込まれたロニー・ピーターソンが事故の翌日に亡くなっている。 回復後は、1979年・1980年とそれぞれ数戦にスポット参戦したに留まり、1980年をもってF1から去ることとなった。 引退後は静かに余生を過ごしていたが、2001年5月26日、自宅の庭で草刈中に心臓発作を起こして倒れ、そのまま亡くなった。63歳だった[1]。 エピソード[編集] 前述した初優勝時、喜びが過ぎた（ステアリングから両手を離してガッツポーズをしてしまう）為、ウイニングラン中にクラッシュをすると言う珍事も引き起こしている。ブランビラはノーズを破損したにもかかわらず、再びコースに戻ってからもガッツポーズをやめなかったといわれる。 サーティース時代のあるレースの予選中にマシンをコースアウトさせた際に、コース脇にいたカメラマンを撥ねそうになったことがある。幸いカメラマンは無傷だったが、マシンはクラッシュしカメラマンが持っていたカメラバッグも壊してしまった。サーティースチームのスタッフたちはスペアカーを用意し、ブランビラが1つしかないシートを持って戻ってくるのを待ったが、ピットに現れたブランビラはシートではなく壊れたカメラバッグを持っていて、「修理してくれないか?」と当時サーティースチームのメカニックだった津川哲夫に求めたという。[2] 1980年代後半、イタリアグランプリでメディカルカーを操縦することになり、ブランビラは同乗したシド・ワトキンス博士に「どれくらいの速度で走れば良いか？」と訊いた。すると、ワトキンス博士は「どれくらいで走ってもらっても良い。但し、トップには立たないように」と答えた。 F1での年度別成績[編集]