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オイゲン・アダム（Eugen Adam、1817年1月22日 – 1880年6月6日）はドイツの画家である。歴史画や戦争画、風俗画を描いた。 ミュンヘンで生まれた、父親のアルブレヒト・アダム(1786-1862)はバイエルン生まれの戦争画を得意とする画家であり、画家になった4人兄弟の三男である。兄のベンノ・アダム、フランツ・アダムと同じように、父親から絵を学んだ。はじめは父親の多くの作品をリトグラフにする仕事をした。 1848年にイタリアの独立運動の鎮圧に向かったラデツキー将軍の軍隊に父親と兄のフランツ・アダムともに同行してイタリアに旅し、ミラノに1849年から1856年ころまで滞在した。ミュンヘンに戻った後、兄のフランツ・アダムと描いたイタリアの戦争の情景は弟のユリウス・アダムによって版画にされ、出版された。1858年にシュトゥットガルトで創刊された絵入り週刊誌「 Über Land und Meer」に1859年に記事と挿絵を描いた。戦争画だけでなく、イタリアの風俗も描いた。 1870年に普仏戦争が始まると、ドイツ軍とともにパリに向かい、戦闘画面を描いたことでも知られる。ミュンヘンで亡くなった後、200点以上の普仏戦争時のスケッチはバイエルン政府に買い上げられた。 ミラノでのKarl Schwarzenberg 将軍の本部 (1850) ダルマチアの農民 (1869) パリのヴァンヴ砦でフランスの旗を降ろすプロイセン軍 (1870年代) 参考文献[編集]

この項目では、歴史的地名について説明しています。その他の用例については「荊州 (曖昧さ回避)」をご覧ください。 荊州（けいしゅう）は、中国の歴史的な州の一つ。現在の湖北省一帯に設置された。 先秦時代[編集] 『書経』禹貢篇によると、上古の中国の九州のうち、荊州は北は荊山、南は衡陽にいたる地域とされている。 紀元前105年（元封5年）、漢の武帝が全国を13州に分割した際、荊州が設置された。前漢の荊州は南陽郡・南郡・江夏郡・桂陽郡・零陵郡・武陵郡・長沙国の7郡国を管轄した[1]。 後漢のとき、荊州は南陽郡・南郡・江夏郡・桂陽郡・零陵郡・武陵郡・長沙郡の7郡を管轄した[2]。 後漢末には劉表によって統治された。劉表は各地から避難してきた学者を厚遇したため、「荊州学」と呼ばれる学派が形成された[3]。荊州学の主な人物として宋忠がいる[3]。 魏晋南北朝時代[編集] 208年（建安13年）の赤壁の戦い後、荊州は北部の南陽郡及び南郡は曹操、中南部は劉備及び孫権により領有された。曹操は南郡・南陽郡を分割して襄陽郡・南郷郡を設置した。南郡・零陵・武陵は劉備に、江夏・桂陽・長沙は孫権に、南陽・襄陽・南郷の各郡は曹操により領有され、それぞれが3郡を支配したことより「荊襄九郡」と称されることとなった。210年（建安15年）、孫権が北部の長沙郡を分割して漢昌郡とした。 219年（建安24年）、荊州牧であった劉備の守将の関羽が曹操・孫権により滅ぼされると荊州は曹操と孫権により二分割された。三国時代、魏の荊州は南陽郡・江夏郡・襄陽郡・南郷郡・新城郡・上庸郡・魏興郡の7郡を管轄し、呉の荊州は南郡・江夏郡・長沙郡・湘東郡・桂陽郡・臨賀郡・零陵郡・衡陽郡・武陵郡・建平郡・宜都郡の11郡を管轄した。221年（黄初2年）、孫権は公安より鄂に遷都して武昌と改名し、武昌・下雉・尋陽・陽新・柴桑・沙羡の6県にて武昌郡とした。229年（黄龍元年）、漢昌郡を廃止した。 西晋が成立すると、荊州は江陵に州治が置かれ、下部に22郡169県を管轄した。 南北朝時代になると、州数は増加傾向があったが、その管轄区域は縮小している。南朝宋は荊州の州治を襄陽としたが、南朝斉により江陵に移された。北魏により穣県に荊州が置かれた。 587年（開皇7年）、隋が後梁を併呑すると、荊州が置かれ、3郡7県を管轄した。607年（大業3年）、郡制施行に伴い南郡と改称され、下部に10県を管轄した[4]。隋代の行政区分に関しては下表を参照。 621年（武徳4年）、唐により南郡は荊州と改められ、江陵・公安・枝江・長林・安興・石首・松滋の7県を管轄した。742年（天宝元年）、荊州は江陵郡と改称された。758年（乾元元年）、江陵郡は荊州の称にもどされた。760年（上元元年）、南都が置かれ、荊州は江陵府に昇格した[5]。 1130年（建炎4年）、北宋により江陵府は荊南府と改称された。1135年（紹興5年）、荊南府は江陵府の称にもどされた。江陵府は荊湖北路に属し、江陵・公安・石首・建寧・監利・松滋・枝江・潜江の8県を管轄した[6]。 1276年（至元13年）、元により江陵府は荊南府路と改められた。1301年（大徳5年）、荊南府路は江陵路と改称された。1329年（天暦2年）、江陵路は中興路と改称された。中興路は河南江北等処行中書省に属し、江陵・公安・石首・監利・松滋・枝江・潜江の7県を管轄した[7]。1364年、朱元璋により中興路は荊州府と改められた。 明代以降[編集] 明のとき、荊州府は湖広省に属し、直属の江陵・公安・石首・監利・松滋・枝江の6県と夷陵州に属する長陽・宜都・遠安の3県と帰州に属する興山・巴東の2県、合わせて2州11県を管轄した[8]。 清のとき、荊州府は湖北省に属し、江陵・公安・石首・監利・松滋・枝江・宜都の7県を管轄した[9]。

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “チャフィン農園の戦い” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年9月） チャフィン農園の戦い（チャフィンのうえんのたたかい、英:Battle of Chaffin’s Farm、あるいはニューマーケット高地の戦い、英:Battle of New Market Heights、またはハリソン砦の戦い、英:Battle of Fort Harrison）は、南北戦争終盤のピーターズバーグ包囲戦の一部として1864年9月29日から9月30日に、バージニア州ヘンライコ郡で行われた戦いである。

このページ名「シュコダ・プッシュプル・トレインセット」は暫定的なものです。（2020年10月） この項目では、チェコの鉄道車両メーカーであるシュコダ・トランスポーテーションがドイツ鉄道（DBレギオ）へ向けて製造した2階建て客車列車について解説する。最高時速200 km/hに対応したプッシュプル列車として開発されたが、技術的な問題を始めとした様々な要因から営業運転開始は最初の車両の製造から4年が経過した2020年となった。この項目では他国に導入される予定の同型車両についても解説する[1][2][3][4][5]。 ドイツ鉄道の子会社であるDBレギオは、ニュルンベルクからインゴルシュタットを経由しミュンヘンへ向かう高速鉄道のニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線で、地域間輸送を目的としたレギオナルエクスプレス（快速列車）のミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス（München-Nürnberg-Express）を運行している。2013年8月、DBレギオはこの列車で使用され老朽化が進んでいた1階建て客車に代わる新型車両として、チェコのシュコダ・トランスポーテーションとの間に電気機関車（102形（英語版）、6両）と共に6両編成を組む2階建て客車・36両分の導入に関する契約を結んだ[注釈 1][1][2][3][4][8][9]。 編成は電気機関車と連結する客車（Endwagen、790.1形）と中間に挟まれる4両の客車（Mittelwagen、790.0形）、運転台が備わる制御車（Steuerwagen、770.0形）、計6両で構成されており、編成前後の客車（790.1形、770.0形）は2階部分に1等座席が設置されている合造車である。座席はクロスシートで、1等座席が1 + 2列、2等座席が2 + 2列のクロスシートを基本とする。これらに加えて、制御車と中間客車の1階部分には自転車やベビーカーが設置可能なフリースペースが設けられており、未使用時は折り畳み座席（ロングシート）の展開が可能である他、制御車の1階部分には2人分の車椅子用座席や親子連れ用座席も設置されている。6両編成時の座席定員数は674人で、従来の1階建て客車を用いた列車と比べ20 %多い[1][4][10][11]。 乗降扉は片開き式のプラグドアが用いられ、車端の平屋部分よりも低い場所に設置する事で床上高さを760 mmに抑え、プラットホームとの段差を無くしている。一方で制御車と中間客車については扉から1階部分までスロープが存在しており、段差なく往来する事が可能となっている[注釈 2][1][11][4]。 車体は欧州連合における鉄道規格に基づいて設計が行われている他、ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線上で最高速度300 km/hのICEとトンネルですれ違う場合に備えた強度が確保されている。営業最高速度は189 km/hだが、200 km/hでの運転にも対応する[1][2][4][8]。 最初の車両は2017年に完成し[注釈 3]、102形電気機関車と共にチェコのヴェリム鉄道試験線やニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線で試運転が実施された。その後、2018年には欧州連合が定めた鉄道車両の技術仕様「TSI（Technical

ボルボ・940は1990年からボルボが製造していた4ドアセダン、及びエステートと呼ばれるステーションワゴンである。740の後継車として開発された。 740のビッグマイナーチェンジ版として1990年に誕生、1991年モデルから1998年モデルまで生産販売された。 ボディー[編集] 車体は空力の改善とデザインの近代化を目的として、740ターボや760と同じスラントさせたフロントマスクを採用し、セダン系はリヤをハイデッキ化すると同時に開口部をバンパーレベルまで下げ利便性を向上している。ボルボの企業イメージとなっている「安全性」に則り、パッシブセーフティ面では、セダン全席に3点式シートベルトを採用（700系では後席中央は2点式だった）、1992年モデルからSIPSの導入による側面衝突安全性の向上と当時の先進装備であった運転席エアバッグの採用(北米仕様では後に助手席エアバッグも)、1993年からは後席中央部にビルトイン式のチャイルドシートを導入するとともにワゴンモデルにおいても全席に3点式シートベルトを採用するなど、アクティブセーフティ面ではモデル初期よりABSを標準搭載し、後期モデルにおいてはヘッドライトワイパーの標準搭載が行われるなど、モデル途中での仕様変更を受け様々な角度から安全性の向上を図っていった。 サスペンションの基本構成は740からのキャリーオーバーであり、フロントがマクファーソンストラット、リアが5リンクリジットとなっている。 エンジン[編集] エンジンは仕向地により、直列4気筒2.0～2.3リットルの多種な仕様を搭載する。 直列4気筒SOHCエンジンは2.0リットルのB200型、2.3リットルのB230型、直列4気筒DOHCエンジンは、2.0リットルのB204型、2.3リットルのB234型である。日本仕様は、2.3リットルのB230型、B234型が搭載された。 B230型にはNAとターボがあり、NAのB230Fは130PS、ターボのB230FTは165PSとターボプラスを付加し190PSを発揮する2種類がある。また1996年モデルからはNAに代わり、同じ130PSながら低圧過給によって低回転域のトルクおよびトルクバンドを補強したライトプレッシャーターボのB230FKが採用されている。 B234型はNAのみでB234Fが150PS、搭載は1991年1992年モデルに限られる。 その他[編集] 6気筒エンジンを搭載する960との相違点は、リアサスペンションが、モデルを通じて5リンクリジッド式であること（960エステートのリアサスも当初5リンクリジッドであったが、1994年の大改良でマルチリンクに改められている）、インパネやドアトリムなどの内装の形状などが挙げられる。最終型では、ポラール、クラシックなどの特別仕様車が追加された。ボルボ初のFF方式を採用した850が誕生した後も人気モデルであったため5年間併売した後、生産終了した。また生産終了以降も「最後のFRボルボ」として、中古車市場で一定の人気を得た。同様の現象は、メインストリームモデルがFF駆動方式に転換された後のアルファロメオ・75などにも言える。 グレード[編集] 940GL 940GLEP仕様 940ポラール（1996年からロープレッシャーターボ） 940GLターボ 940GLE 940GLE16バルブ 940ターボ

てこ を使えば、100 kg の物体を 5 kg の物体で持ち上げることができる。 てこ（梃子、梃，英語: Leverage）とは、弱い力で重たいものを動かしたり、微小な運動を大規模な運動に変換する物理のこと。単純機械の一つであり、あらゆる機械の基礎となっている。 てこの原理[編集] 支点・力点・作用点の関係[編集] てこには支点・力点・作用点があり、支点を中心に回転しうる天秤や輪軸がある時、力点は力を加える点、作用点は力が働く点であり、普通は作用点にはおもりなどの負荷がある。支点は動かないよう固定しているため、力点を動かすと作用点が動く仕組みである。 てこを使う上で重要なのは、支点・力点・作用点の位置関係、特にその間隔である。てこで大きな力を得ようと思えば、なるべく支点から離れたところに力点を置く、あるいは支点のなるべく近くに作用点を置けばよい。小さい力を得ようと思えばその逆を行えばよい。実験をすると支点から力点までの距離が支点から作用点までの距離の2倍であれば、得られる力は加えた力の2倍になることがわかる。この関係を式で表すと、下記のようになる。 d1F1=d2F2{displaystyle d_{1}F_{1}=d_{2}F_{2}} d1{displaystyle d_{1}}  : 支点と力点の間の距離 F1{displaystyle

田中久美子（たなか くみこ、1957年- ）は、日本の美術史家、文星芸術大学教授・副学長。 人物・来歴[編集] 東京藝術大学美術学部美術学科卒業、オレゴン州立大学美術史学科修士課程修了、東京藝術大学大学院美術研究科芸術学専攻博士課程単位取得満期退学。美術史家。文星芸術大学准教授、教授、副学長。専門はフランス中世・近世美術史[1]。 『フォンテーヌブローの饗宴 イタリア・マニエリスムからフランス美術の官能世界へ』ありな書房, 2017.9 『世界でもっとも美しい装飾写本』エムディエヌコーポレーション, 2019.6 共著編・監修[編集] 『英語でめぐる世界の美術館 ルーヴル美術館』池上英洋共著. ジャパンタイムズ, 2010.2 『英語でめぐる世界の美術館 大英博物館&ナショナル・ギャラリー』池上英洋共著. ジャパンタイムズ, 2010.2 『西洋美術で読み解くキリスト教

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メジャー映画スタジオ（major film studios）は、年間に相当数の映画を公開し、特定の市場で常にかなりの興行収入のシェアを占めている制作・配給会社のこと。米国および国際市場において、メジャー映画スタジオは、単にメジャー（majors）としても知られ、一般的に5つの多角的なメディア・コングロマリットとみなされており、様々な映画制作・配給子会社が合計で米国の興行収入の約80～85％を占めている[1][2]。また、それぞれのコングロマリットの主要な映画事業子会社を指すこともある。 映画製作の黎明期から、米国の映画会社は米国映画と世界の映画産業の両方を支配してきた[3]。米国の映画会社は、映画製作を工業化し、文化的に幅広くアピールする高品質の映画を大量生産して配給する技術を最初に習得したという点で、強力な先行者利益を得てきた[4]。現在、ユニバーサル・ピクチャーズ、パラマウント・ピクチャーズ、ワーナー・ブラザーズ・ピクチャーズ、ウォルト・ディズニー・ピクチャーズ、ソニー・ピクチャーズの「ビッグ5」は、毎年数百本の映画を主要な国際市場（消費者が映画を見る余裕があるほど自由裁量所得が高い市場）に配給している。メジャーのいずれかに配給されることなく、映画が世界中の劇場で広く観客に届けられることは「ほぼ不可能」である[5]。 ソニー・ピクチャーズを除く「ビッグ5」のメジャーは、ハリウッドの黄金時代から活動しており、そのうち3社はオリジナルのビッグ8のメジャー映画スタジオに属していた。パラマウント・ピクチャーズとワーナー・ブラザースはオリジナルの「ビッグ5」に属していたが、ユニバーサル・ピクチャーズは、次の階層の「リトル3」に属していた。ウォルト・ディズニー・プロダクションは、黄金時代には独立プロダクションであったが、1950年代にミニメジャーとなり、1980年代半ばにメジャーとなって「ビッグ6」（ワーナー・ブラザース、パラマウント、MGM、20世紀フォックス、コロンビア、ユニバーサル）に加わり、一時的に「ビッグ7」を構成していたが、1986年にMGMがミニメジャーとなった。ユナイテッド・アーティスツとコロンビア・ピクチャーズは「リトル3」のメンバーであり、ユナイテッド・アーティスツは独立系プロデューサーの配給会社で、後に映画製作を開始し、メジャーに成長した後、MGMに買収された。後者は映画の製作と配給を行っていたが、1989年にトライスター・ピクチャーズとともにソニーに買収され、1991年にソニー・ピクチャーズ エンタテインメントの傘下に入った[6]。MGM、RKO、20世紀フォックスは、他の3つの「ビッグ5」メジャーであり、それぞれミニメジャー、小さな独立会社、ディズニーの子会社として「ビッグ6」から離脱し、今日存在している[7]。 ビッグ5の主要スタジオは15マイル（24km）以内に位置しているが、ディズニーは創立以来、同じコングロマリットが所有している唯一のスタジオであり、2019年に20世紀フォックスを買収するまで、親会社が現在もロサンゼルス近郊のディズニー・スタジオの敷地内、同じ建物内にある唯一のメンバーでもあった[8]。ワーナー・ブラザース、パラマウント、ユニバーサルは、以前はさまざまな企業が所有していたが、現在はニューヨークにあるコングロマリット（AT&Tのワーナーメディア、ナショナル・アミューズメンツのバイアコムCBS、コムキャストのNBCユニバーサル）、ソニー・ピクチャーズの場合は東京のソニーグループである。パラマウントは、ビッグ5の中で唯一、ハリウッドに本社を置き、ロサンゼルスの正式な市域内に位置している。ソニーはカルバーシティに、ディズニーとワーナーブラザーズはバーバンクに、ユニバーサルはほとんどがユニバーサル・シティの非法人地域にある（ただし、北東の角にある駐車場と入場ゲートはロサンゼルスの境界線内にある）。 現在のビッグ5のほとんどは、独自の配給ネットワークを持つ子会社を所有しており、アート映画（例: ユニバーサルのフォーカス・フィーチャーズ）やB級映画（例: ソニーのスクリーン ジェムズ）に力を入れている。これら5つの大手スタジオは、独立系と呼ばれる小規模な製作・配給会社と対比される。ライオンズゲートやSTXエンタテインメントなどの大手独立系製作・配給会社は、「ミニメジャー」と呼ばれることもある。1998年から2005年まで、ドリームワークスSKGは、比較的小規模な作品を製作していたにもかかわらず、7番目のメジャーと言っても過言ではないほど大きな市場シェアを獲得していた。2006年、ドリームワークスはパラマウントの親会社であるバイアコムに買収された。2008年後半、ドリームワークスは再び独立した製作会社となり、2016年まではディズニーのタッチストーン・ピクチャーズが配給していたが、その後、ユニバーサルに配給を変更した。 ビッグ5のメジャースタジオは、今日では主に映画の後援や配給であり、実際の製作は主に独立系企業が行っている。このような会社は、長い歴史を持つ会社であったり、特定の映画を作るために設立された会社であったりする。専門部門は、スタジオがこれまで関与していなかった映画の配給権を取得することが多い。メジャーは、今でも多少の制作を行っているが、その活動は、開発、資金調達、マーケティング、マーチャンダイジングの分野に集中している。これらのビジネス機能は今でもロサンゼルスかその近郊で行われているが、製作の暴走現象により、ほとんどの映画がロサンゼルス以外の場所でロケーション撮影を行うようになっている。 ビッグ5のメジャースタジオは、モーション・ピクチャー・アソシエーション（MPA）のメンバーでもある[9]。 メジャー[編集] 現在[編集] 過去[編集] その他の20世紀の主要な映画スタジオは以下の通り。 RKOラジオ・ピクチャーズ （RKO）（1928-1959）: 「ビッグ5」スタジオのひとつで、1948年にハワード・ヒューズが買収され、1957年のスタジオ売却時には経営不振で解体され、ほとんど機能していなかった[15]が、独立したスタジオとして何度か復活し、最近では2012年と2015年に映画が公開された。

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