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数学のラフォルグの定理（ラフォルグの定理、英: Lafforgue’s theorem）とは、代数関数体の一般線型群上の保型形式とガロア群の表現とを対応付けるローラン・ラフォルグによって証明された定理であり、この場合におけるラングランズ・プログラムを確立するものである。 ラングランズ予想は、ラングランズによって提唱された[1]代数関数体のヴェイユ群の表現とその関数体上の代数群の表現の間の対応を予想するもので、関数体の類体論をアーベルなガロア群から非アーベルなガロア群へ一般化するものである。 GL1 についてのラングランズ予想[編集] GL1(K) についてのラングランズ予想は類体論から従う（本質的に同値である）。もう少し詳しく言うと、アルティン写像（英語版）がイデール類群からヴェイユ群のアーベル化への写像を与える。 GLn(F) の保型表現[編集] ラングランズ対応に現れる GLn(F) の表現は保型表現である。 GLn(F) についてのラフォルグの定理[編集] F を正標数 p の大域体、ℓ を

電気鉄道（でんきてつどう）とは、電気を動力として用いる鉄道である。特に都市部や山岳地帯の鉄道、高速鉄道で多く採用されている。略して電鉄（でんてつ）とも呼ばれる。なお、走行する鉄道車両への電力供給を可能とした区間を電化区間と称する。 基本的に車両外部から電力を供給し、搭載する電動機（モーター）で動力に変換して走行する。燃料の補給が不要なため車両運用上の制限が少なく、運転本数の多い路線では電化が有利となる。近年ではリニアモーターを動力とするリニアモーターカーも実用化されている。 また、蒸気機関や内燃機関を動力に用いる鉄道に比べエネルギー効率に優れる。発電所におけるエネルギー変換効率は内燃機関などと比較して高く、送電・変電や動力へ変換する際の損失も小さいためである。動力源や燃料を積載する必要が無いことから、車両を軽量化できるため車体重量あたりの出力も高くできる。 また、走行中に煤煙や排出ガスが発生しないため大気汚染の原因とならない利点もある。特に長大トンネルを含む路線や地下鉄では内部の換気を行う必要がないよう大半が電化されている。 長所が多い反面、変電所や送電設備を必要とするため、非電化路線と比べ地上設備の維持は高コストとなる。そのため輸送量の小さい閑散線区では採算性の問題から採用されにくい。ただし、隣接線区が電化されている場合は列車の直通や車両運用の共通化が可能となるため電化の効果が高い。また、送電設備を不要とするため蓄電池を搭載した車両を用いる場合もある。 アメリカ合衆国バーモント州のトーマス・ダヴェンポートが1835年に電動機を用いた小型の電気鉄道（模型）を製作した。実用となる鉄道では、1879年にベルリン工業博覧会で電機会社シーメンスが電車の試験運行を実施、1881年にはベルリン近郊のリヒターフェルデ東駅からリヒターフェルデ士官学校まで最初の営業用の電気鉄道が敷設された[1]。1887年には米国人スプレイグの考案した電気軌道が敷設される。 日本において初めて電気鉄道が計画されたのは1888年（明治21年）に立川勇次郎らが出願した蓄電池式電気鉄道で、ほぼ同時期に藤岡市助も大倉喜八郎・久米民之助らの賛助を得て架空単線式電気鉄道を出願したがいずれも却下されている[2]。その後も名古屋・奈良・京都・大阪・神戸などで計画が相次いだが何れも却下されている [3][4][5]。1892年（明治25年）には政府に対して敷設許可の促進を図るために電気鉄道期成同盟会が組織された。 最初に電車が走ったのは、1890年（明治23年）5月4日、第三回内国勧業博覧会においてである。東京電燈会社が上野公園両大師前から摺鉢山の間に2台のスプレイグ式電車の実地運転をおこなった。 初めて実用的に電車が用いられたのは明治25・26年頃で、足尾銅山において鉱石運搬と従業員通勤の便を図るために自家用として建設されている[6]。1893年（明治26年）7月、京都電気鉄道は内務省の敷設特許を得るに至り、1895年（明治28年）2月1日に日本で初めて電気鉄道事業を開業させた。この後軌道では蒸気動力や馬力等から電気動力による運行が主流となっていく。 鉄道においても、地下鉄や都市近郊鉄道を初めとして電気動力が広く取り入れられていった。ただし輸送形態や電力事情、産業の動向などから各国での電化率には偏りが見られ、ヨーロッパや日本で高い一方、南北アメリカやオセアニアでは低い。また近年開業が続いている高速鉄道では大きなエネルギーを供給しやすいよう大半が電気動力である。 客車や貨車の一部またはすべてを動力車とする動力分散方式と、電気機関車が他の車両を牽引または推進する動力集中方式がある。動力分散方式の列車・車両は一般に電車と呼ばれる。路面電車や地下鉄を除けば動力集中方式が主流だが、日本においては旅客列車の大半が動力分散方式を採用している。また内燃機関を用いた車両と比較すると、一般に車両の検査・保守は容易である。 電化方式[編集] 車輌内部に蓄電池を積載する場合もあるが、基本的には外部から電気を取り入れる。外部からの電力供給は架線を用いる架空電車線方式と送電用のレールを用いる第三軌条方式に大別される。主電動機の種類に応じ、取り入れた電力を変換して用いる。なお、搭載した内燃機関や燃料電池によって発電し電動機に給電する車両もあるが、これらは内燃機関車（電気式ディーゼル機関車等）や気動車（ディーゼル・エレクトリック方式等）に分類される。 電源は直流・交流が共に用いられる。直流は車両コストの面で優れるのに対し、高電圧で送電できる交流は変電所の数を抑えられるといった長所がある。詳細は直流電化、交流電化を参照されたい。 日本の例[編集] 電気鉄道を社名として採用[編集] 「電気鉄道」を社名に含む日本の鉄道事業者は次のとおり。「*」は現存しない事業者。太字は大手私鉄。 電鉄と略して採用[編集] 「*」は現存しない事業者。太字は大手私鉄。

境港市議会（さかいみなとしぎかい）とは、鳥取県境港市に設置されている地方議会である。 市議会は年4回の定例会（3月、6月、9月、12月）と必要に応じて臨時会が行われる[1]。議会の招集は市長が行うが、議員定数の4分の1以上の議員から請求があったとき、市長は臨時会を招集しなければならない[1]。市議会議員は、満25歳以上の市民で、4年ごとに選挙で選ばれている[1]。議員定数は、境港市の場合、条例で15人と定めている[1]。 会派名 議員数 所属党派 所属議員 自由未来 7 荒井秀行、伊藤康弘、景山憲、加藤文治、永井章、松本晶彦、吉井巧 きょうどう 5 岡空研二、柊康弘、平松謙治、森岡俊夫、米村一三 無所属（境港市議会公明党議員団） 2 公明党 足田法行、田口俊介 無所属 1 日本共産党 安田共子

『鳥籠学級』（トリカゴガッキュウ）は、真柴真による日本の漫画作品。『月刊Gファンタジー』（スクウェア・エニックス）にて連載された。単行本は全7巻。 2010年2月24日にドラマCDが発売。 ストーリー[編集] 記憶喪失で身寄りのないミカゲは、鐘楼学園の生物教員クギウチの好意により、特進クラス1-Aに転入する。しかしミカゲと関わったクラスメイト達に次々と異変が起き、更にそれは旧視聴覚室のスクリーンに映る「異世界」にも影響を与えた。クギウチはミカゲがその「異世界」の住人であるといい、「異世界」を救うためにミカゲは様々な問題解決に挑むこととなる。 登場人物[編集] ※キャストはドラマCD版のもの。 ミカゲ 声 – 斎賀みつき 主人公。出席番号9番。 王様だった姉（レン）を助けるため、異世界からやってきた。向こうの世界では、姉に代わりミカゲが王様である。記憶喪失だったが、真名（ミナカガミ）を呼ばれたことで記憶が戻った。 「蝕」と名づけられた影のような靄がみえる。彼の言動・行動によりクラスメイトに「蝕」が発生し、異世界に甚大な影響を与える。それを解決するのが彼の「宿題」である。 明るく世話焼きでクラスの人気者だが、「キレる」と180度人格が変わる。キレた時の口癖は「ア〜〜もぉい〜〜や」。その際の言動は普段からは想像もつかないほど辛辣なものであるが、結果的にトラブルを解決する要因となっている。 クギウチから呼び出しを受けた際、必ず手作りのお菓子を持っていくが、未だに食べてもらえたことがない。 寮では限クヨウと同室。雛穴見からは「ミヒャエルミカゲ」と呼ばれる。 クギウチ 声 – 森川智之

吉野 芳夫（よしの よしお、1942年〈昭和17年〉11月22日 – ）は、日本の実業家。「ミスターバナナ」の異名を取り[1]、商社においてバナナを中心とした食品卸業を専門とした。日本バナナ輸入組合理事長。 目次 1 経歴 2 賞歴 3 出典 4 関連項目 埼玉県滑川町に生まれる。ヤオコーの川野幸夫会長とは幼馴染み[2][3]。埼玉県立松山高等学校[4]、東京大学教育学部を卒業後、1965年4月に安宅産業に入社する[3]。安宅産業が経営危機によって1977年に 伊藤忠商事に吸収合併されると、吉野は農産食品部農産課（当時）の課長に就任し、フィリピンでのバナナ生産事業の責任者を務める[3]。 1984年にシーアイフルーツ 社長に就任。以後、伊藤忠商事の東北支社長、取締役食糧部門長、常務執行役員を歴任した[3]。 2002年雪印アクセスの代表取締役副社長に就任する[3]。2003年、代表取締役社長に就任する[5]。2004年に、雪印アクセスは伊藤忠商事の子会社となり、日本アクセスに改称した。2009年に代表取締役会長に就任[要出典]。その後、相談役を務めた[3]。 2013年にドール・インターナショナル・ホールディングス

『グッドナイト・ウィーン』 (Goodnight Vienna) は、1974年に発表されたリンゴ・スターのアルバム。 当時「失われた週末 (Lost Weekend)」を過ごしていたジョン・レノンを始め、ハリー・ニルソン、エルトン・ジョン、ジェシ・エド・デイヴィス（彼らはジョンのアルバム『心の壁、愛の橋』にも参加）、ドクター・ジョン（後にリンゴのオールスター・バンドにも参加）等がレコーディングに参加したことで知られている。このアルバムのTVコマーシャルではジョン・レノンがナレーションを担当し、最後にリンゴが「Thank You, John」とお礼を述べている。 アルバム・タイトルの「Goodnight Vienna」は、リンゴの故郷リバプールの俗語で「お開き」「これでお終い」という意味である(正確な発音は「グッドナイト・ヴィエナ」である)。 本作からの第1弾シングル「オンリー・ユー」は、プラターズのカヴァー。 Side 1 グッドナイト・ウィーン – Goodnight Vienna (John Lennon)

勝敗 対戦相手 試合結果 大会名 開催年月日 × ショーン・ブレイディ 3R 3:28 肩固め UFC 259: Błachowicz vs. Adesanya 2021年3月6日 ○ ディエゴ・サンチェス 5分3R終了 判定3-0

  凡例 二条吉忠 二条吉忠像 時代 江戸時代中期 生誕 元禄2年8月13日（1689年9月26日） 死没 元文2年8月3日（1737年8月28日） 戒名 安祥院 墓所 京都市右京区嵯峨野の二尊院 官位 従一位、関白、左大臣、贈准三后 主君 東山天皇→中御門天皇→桜町天皇 氏族 二条家

初代 尾上 松緑（おのえ しょうろく、延享元年〈1744年〉- 文化12年10月16日〈1815年11月16日〉）は、江戸中期の歌舞伎役者。屋号は音羽屋、一時期新音羽屋。定紋は四つ輪に抱き柏。俳名に重扇・三朝・松緑。松緑は晩年になって俳名を名跡として名乗ったもので、前名の初代 尾上 松助（おのえ まつすけ）としても知られる。 初代松緑の出自については明らかではないところがある。明治25年（1892年）刊の『歌舞伎新報』1429号所収の「尾上松緑略伝」には、大坂祇園の小芝居方徳次郎の息子で幼名を徳蔵、宝暦5年（1755年）に父とともに江戸に下り、初代尾上菊五郎の門下となって松助と名を改めたとあるが、大正2年刊の劇評家の伊原敏郎著の『近世日本演劇史』では、徳蔵は江戸の生れで、初舞台は宝暦6年としている。しかし延享元年誕生なら宝暦6年には13歳であり、これは当時の役者の初舞台としては遅く、また宝暦12年（1762年）には子役から女形となっているが、この時でもすでに20歳で、これも十代半ばで子役から女形に転向する当時の例から見れば遅すぎる。歌舞伎研究家の渡辺保はこれについて、徳蔵は実は少年時代に色子として売られ、当時は売れっ子の色子となっており、舞台はほんの名目に過ぎなかったためではないかと推測している（渡辺保『娘道成寺』）。 いずれにせよ尾上松助の名がはじめて世に出るのは、宝暦5年11月の市村座でのことである。その後明和7年（1770年）には女形から立役に転向している。その理由については師匠の初代菊五郎にならったものといわれるが、本来が女形に収まりきらない荒っぽいところがあったせいだともいう。後には更に実悪となり、鏡山物の局岩藤も当り役として度々つとめている。 『彩入御伽艸』の小幡小平次 尾上松緑 (初代)の願人坊主。歌舞伎「けいせいいでのやまぶき」より 芝居の仕掛け物について自身で工夫してみせるのが好きで、特に鬘の生え際に羽二重を使い、そこに1本ずつ髪の毛を植えるようにしたのは松助の工夫であるという。そんな松助が享和4年（1804年）7月、狂言作者の勝俵蔵（四代目鶴屋南北）と提携した『天竺徳兵衛韓噺』が大当りとなり、以後盆狂言には怪談狂言の役者として名を馳せるようになる。その後も南北と提携し、『彩入御伽艸』の小幡小平次や『阿国御前化粧鏡』の阿国御前などの当り役を残した。文化6年（1809年）11月、俳名の「松緑」を名跡として尾上松緑と名乗り、松助の名跡は養子の初代尾上榮三郎（三代目尾上菊五郎）に譲った。 背が高く容姿に優れ、女形時代にはその舞台姿が初代中村富十郎によく似ているといわれたが、のちにはその背の高さや柄を生かし、『暫』のウケや伊達騒動物の仁木弾正など存在感のある悪役を演じた。また音曲にも秀で、立役になってからも『壇浦兜軍記』の「阿古屋琴責めの段」で傾城阿古屋をつとめ、三曲（箏・三味線・胡弓）を弾きこなして評判となった。怪談狂言の中では早替りや舞台の仕掛けといったケレンも得意としたが、こうした怪談物が三代目菊五郎以降、音羽屋の芸として受け継がれていくことになるのである。 参考文献[編集] 伊原敏郎　『近世日本演劇史』　早稲田大学出版部、1913年　※近代デジタルライブラリーに本文あり。199頁以降。 渡辺保　『娘道成寺（改訂版）』　駸々堂、1992年 『歌舞伎新報』〈『明治初期文学雑誌集成』〉　ナダ書房、1994年　※マイクロフィルム資料 服部幸雄監修　『歌舞伎俳優名跡便覧（第3次修訂版）』　日本芸術文化振興会、2006年

第3代オーモンド侯爵ジェームズ・エドワード・ウィリアム・セオバルド・バトラー（英語: James Edward William Theobald Butler, 3rd Marquess of Ormonde KP PC (Ire)、1844年10月5日 – 1919年10月26日）は、イギリスの貴族、政治家。1854年までオソリー伯爵の儀礼称号を使用した[1]。 第2代オーモンド侯爵ジョン・バトラーとフランシス・ジェーン・パジェット（Frances Janes Paget、1817年5月2日 – 1903年8月26日、サー・エドワード・パジェット（英語版）の娘）の息子として、1844年10月5日にキルケニー城（英語版）で生まれた[1][2]。1854年9月25日に父が死去すると、オーモンド侯爵位を継承した[1]。ハーロー校で教育を受けた[1]。