Month: January 2018

José Terrón José Terrón as Logan in Lo voglio morto (1968) 生誕 José Terrón Peñaranda (1939-07-05) 1939年7月5日Madrid 死没 2019年5月12日(2019-05-12)（79歳）Benidorm 職業

木暮 郁哉（こぐれ ふみや、1989年6月28日 – ）は、東京都北区出身のプロサッカー選手。ポジションはMF。本職はボランチだが、サイドハーフやサイドバックもこなす。 ユース時代は三菱養和SCの下部組織で過ごし、各年代の日本代表に選出されていた。 高校卒業後はアルビレックス新潟に入団。ルーキーながらもボランチのレギュラーに定着し、リーグ戦12試合に出場。また、AFC U-19選手権日本代表にも選出されたが、プロのフィジカルに悩まされ、故障。長期離脱を余儀なくされ、リーグ後半戦を棒に振ってしまった。 その後は負傷の影響もあり満足な出場機会を得られなかったが、2011年、背番号を13番から8番に変更。新潟で日本人選手が8番を背負うのは元日本代表山口素弘以来となった。この年は左右サイドハーフで起用され、10月22日に行われた天皇杯2回戦富山新庄クラブ戦でプロ初ゴールを決めた。 2013年シーズンは水戸ホーリーホックへ[1]、2014年シーズンはアスルクラロ沼津へ期限付き移籍[2]。しかしこの年アルビレックス新潟との契約満了[3]。アスルクラロ沼津との契約も満了となった[4]。 2015年、アルビレックス新潟シンガポールへ完全移籍。 2016年、ホウガン・ユナイテッドFCへ完全移籍。 2019年、カンボジアのソルティーロ・アンコールFCへ移籍[5]。 所属クラブ[編集] ユース経歴 プロ経歴 個人成績[編集] 関連項目[編集] ^ “木暮

この存命人物の記事には、出典が全くありません。信頼できる情報源の提供に、ご協力をお願いします。存命人物に関する出典の無い、もしくは不完全な情報に基づいた論争の材料、特に潜在的に中傷・誹謗・名誉毀損あるいは有害となるものはすぐに除去する必要があります。出典検索?: “今井日奈子” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年11月） この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。目安に適合することを証明するために、記事の主題についての信頼できる二次資料を求めています。なお、適合することが証明できない場合には、記事は統合されるか、リダイレクトに置き換えられるか、さもなくば削除される可能性があります。出典検索?: “今井日奈子” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年11月） いまい ひなこ

岩手県北自動車 > 南部バス この項目では、岩手県北自動車南部支社が運営するバス事業について説明しています。徳島県のバス会社については「徳島バス南部」をご覧ください。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “南部バス” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2017年3月） 現行塗色のトップドア車。元はいすゞ・キュービックのカタログカラーで、1980年代中頃より冷房車投入の折に採用された。三戸営業所にて。 南部バス（なんぶバス）は、青森県八戸市にある岩手県北自動車南部支社が運営するバス事業の通称である。主に青森県の南部地方の南側の八戸市・三戸郡で路線バス事業を行っているほか、同地発着の高速バスや、貸切バス事業も行っている。 2017年（平成29年）3月1日付けで青森県南部地方でバスを運営していた南部バス株式会社（なんぶバス、英称：Nanbu Bus Co.,Ltd.）が民事再生手続きを行い岩手県北自動車に事業譲渡し、同社の南部支社となった。本記事では、譲渡前の旧・南部バスについても記述する。 目次 1 概要

ヘンリー・セントジョージ・タッカー 立教大学商科第1回卒業記念写真（1911年） タッカーホール（立教大学池袋キャンパス） ヘンリー・セントジョージ・タッカー（Henry St. George Tucker、1874年7月16日 – 1959年8月8日）は、米国聖公会総裁主教、立教学院総理。神学博士など4つの博士号を持つ[1]。1907年の立教大学（旧制専門学校）の設立に尽力し、現在の立教学院の基礎を築くとともに、大学の校地購入や日本聖公会大阪教区の設立なども中心的推進役として活躍した。宣教や教育に関する基本的姿勢は、日本人の資質を高く評価・信頼し、その育成を図ろうとするものであった。 バージニア州リッチモンドの聖ヨハネ教会牧師館で生まれた[2]。父は聖公会聖職（のち主教）、母はワシントン家出身で、アメリカ独立戦争で活躍した曽祖父St. George（英語版）の名を受け継いだ。ノーフォーク学院とバージニア大学で学んだ後、1897年バージニア神学校（英語版）に入学。卒業と同時に日本への宣教を決意して1899年10月に来日し、語学研修を経て仙台、弘前の教会で司牧にあたる[3][4]。 1903年、アーサー・ロイドの後任として立教学院総理に就任し、1907年、立教大学（専門学校令による旧制専門学校）の創立、1909年の池袋校地取得など、現在の立教学院の基礎を築いた[3]。元田作之進を初代学長に挙げるなど、責任ある地位を日本人に与えることに務めた。 1912年3月、シドニー・C・パートリッジの後任として京都地方部主教（第2代主教）に選ばれ[3]、大阪教区を新設して日本人主教を任命するなど、関西地区での教勢拡大に大きな業績を残した[2]。 1923年に帰国し、故郷のバージニア神学校牧会神学教授、バージニア教区主教を経て、1938年1月から1946年12月まで第19代米国聖公会総裁主教を務めた[3][4]。 立教大学池袋キャンパス内に彼の功績を記念して1954年に建てられたタッカーホールがあり、1971年にはホール正面入口脇にタッカー像が立てられた[5]。 主な著書[編集] The History of the

痛車（いたしゃ）とは、車体に漫画・アニメ・ゲームなどに関連するキャラクターやメーカーのロゴをかたどったステッカーを貼り付けたり、塗装を行うなどして装飾した自動車[1][2][3][4]。いわゆるおたく文化から発祥し[5]、アニメやゲームに対する個人のファン活動の一環として行われているもので[3][6]、作中に登場するヒロインなどといった美少女キャラクターなどを[7][5]モチーフとしたものが代表的である。萌車（もえしゃ）とも呼ばれる[1][8]。高級外車のジャンルとして認知されていた「イタ車」からの洒落であるとの説がある[2][7]。 京阪「けいおん!」電車は車体広告であるが、その題材と装飾様式から痛車の電車版即ち通称「痛電」もしくは「痛電車」と呼ばれた。（2011年） このような図柄の塗装を個人が趣味で行うと「痛車」と呼ばれやすい（ご当地キャラクター「桜織」を使った「萌バス」を自称する富士急山梨バスのラッピングバスの例、2012年） 痛車とは「見ていて痛々しい車」という意味からきた俗語であり[2][9]、恥ずべき行いを「痛い」と表現する俗語に由来するものである[10]。イタリア車を意味する「イタ車」の語感に掛けた洒落であるとも言われる[7][2]。こうした車両が「痛車」と呼ばれ始めた経緯については、揶揄の意味で用いられ始めたとも、オーナーのジョークのうえでの自虐として用いられたとも言われるが、諸説があり定かではない[5]。 2000年代前半以前は愛好家同士のみで通じる隠語のようなものだったが、雑誌やインターネット上のWebサイトやテレビ番組などでの映像公開により広く認知されるようになった。模型などの商品化や専門誌の出版、痛車をテーマにしたイベントも行われている[2]。実際の痛車は、アニメの舞台のモデルとなった場所（ロケ地巡り、「聖地」などと俗称される）や[11][12]、コミックマーケット開催日3日目の東京・有明（国際展示場駅・有明駅前）や駐車場[7][13]、週末の東京・秋葉原[14][15]などに停まっているのを実際に見ることができる。 痛車はおたく文化の一種として受け取られており[5]、その層における興味の対象としては認知されていないような一般企業のマスコットキャラクターや、『ドラえもん』『ポケットモンスター』などの一般・ファミリー向け作品や、ロボットアニメのロボットなどは痛車の題材になることは稀である[16]。これらのおたく要素とは、一般的には萌え絵・美少女系などの男性向けおたく作品の要素を指しているが、中には女性向け作品である『うたの☆プリンスさまっ♪』のキャラを貼った車など、例外もある。 またアイドルや人気声優など実在の人物の画像を用いた痛車もあるが[17][18]、これらは肖像権の侵害にあたるため本人や本人の所属事務所から自粛を求められている。 同様の改造を施した原付やバイクは痛単車（いたんしゃ）と呼ばれ、自転車の場合は痛チャリ（いたチャリ）と呼ばれる[1][7][2][19]（ただし自転車の場合はフレームでは目立たず、ディスクホイール化した車輪程度しか描く場所はない）。 痛車の多くは個人による趣味の一環として行われているものである[3][6]が、中にはこうした車両がアニメやゲームの宣伝車用に装飾されている場合もある[6]ほか、公式な広告活動のための車両に痛車風のデザインを取り入れたり、自ら痛車を銘打った宣伝活動が行われたりする例もある[20][21]が、単なる宣伝カー、デコトラ、ラッピングバスは痛車とは異なる定義である。 また、似たような装飾を施したラッピング電車を俗に痛電車（いたでんしゃ）などと呼ぶこともある[22][23]が、その大半はやはり広告活動や地域振興目的のものであり、（前述の）趣味の装飾という意味合いも含む「痛車」本来の定義には該当しないケースがほとんどである。 痛車に対する認知度が上がると、痛車を扱うビジネスも出現するなど盛り上がりも見せている[2]。一方で痛車に対する世間からの評価は、 一種のアートとしての評価する場合 ステッカーチューンとしての車両カスタムの一つとして評価する場合 不可思議なものと冷やかしの対象として見られたり、悪趣味と嫌悪する場合 一般車にまぎれると目立つ、自分はやらないが楽しい などがあり一様ではない。 ときおり、ボディに無数の傷を付けられたり、ステッカーを剥がされるなどといった「痛車狩り」と称したいたずら被害の報告がある[24]。なお、屋外広告物条例等[25]に基づいて公務員や当局から委託を受けた者がステッカーの除却作業を行う場合を除き、実際にこのようなことを行うと器物損壊罪となる（「おたく狩り」も参照）。 この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2010年12月） カスタムの傾向[編集] 痛車は大きく以下の2つに分かれる。ただ、近年では「グラフィックデザイン上は前者だが既存カスタムカーとしてのレベルも高い」ということからどちらに分類するか曖昧な車両もある。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 ナビゲーションに移動 検索に移動 新宿区議会（しんじゅくくぎかい）は、東京都新宿区の地方議会。 定数：36人 任期：2019年5月2日 – 2023年5月1日 選挙区：区全体を1選挙区とする大選挙区制（単記非移譲式） 議長：桑原羊平（自由民主党新宿区議会議員団） 副議長：豊島淳司（新宿区議会公明党） 会派名 議席数 党派 議員名（◎は幹事長または団長） 自由民主党新宿区議会議員団 10 自由民主党 ◎桑原羊平

江藤源九郎 江藤 源九郎（えとう げんくろう、1879年（明治12年）2月25日 – 1957年（昭和32年）5月3日[1]）は、日本の陸軍軍人、政治家。最終階級は陸軍少将。衆議院議員。 目次 1 経歴 2 著作 3 親族 4 脚注 4.1 注釈 4.2 出典 5

アントラサイクリン（anthracycline）類あるいはアントラサイクリン系抗生物質（anthracycline antibiotics）は、ストレプトマイセス属微生物Streptomyces peucetius var. caesiusに由来するがん化学療法に用いられる薬剤の一群である[1]。アンスラサイクリンと称されることもある。 これらの化合物は、白血病、リンパ腫、乳がん、子宮がん、卵巣がん、肺がんを含む多くのがんの治療に用いられている。 アントラサイクリン類は、これまで開発された中でも非常に効果的な抗がん治療であり、その他の抗がん剤よりも多くの種類のがんに対して有効である[2][3][4]。主な副作用は心毒性であり、このため有用性がかなり制限されている。その他の副作用には嘔吐などがある。 初めて発見されたアントラサイクリンは、放線菌Streptomyces peucetiusによって天然で生産されているダウノルビシンである。ドキソルビシンは程なく開発され、その他多くの関連化合物が続いたが、臨床で使用されているものはほとんどない[2]。 作用機序[編集] アントラサイクリンには3つの作用機序がある。 DNA/RNA鎖の塩基対間にインターカレーションすることによってDNAおよびRNA合成を阻害する。ゆえに増殖の速いがん細胞の複製を妨げる[5]。 II型トポイソメラーゼを阻害し、DNAスーパーコイルの弛緩を妨げる。これによってDNA転写およびDNA複製を妨げる。ある研究では、II型トポイソメラーゼ阻害剤は、トポIIと核酸基質の解離に必要なトポIIのターンオーバーを妨害するとされる[6][7]。 DNAおよび細胞膜に損傷を与える鉄媒介酸素ラジカルを発生させる[5]。 ^ Fujiwara, A.; Hoshino, T.; Westley,

リオレ（仏：riz au lait）は、ライスプディングのフランスでの名称。米をミルクで炊き、甘くした料理。フランスでは家庭的なデザートで、ヨーグルト、クレームブリュレ、ムースオショコラと同様にフランスのスーパーでは商品として並んでいる[1]。ライスプディングと同義であるが、フランス料理（デザート）として供される場合はリオレと呼ばれる。 名称と発音[編集] “riz” はフランス語で米、”lait” はミルク、”au” は 「〜と」「〜に」という意味の前置詞である。”riz”はリゾットなどの語に見られ、”au lait”はカフェ・オ・レと同様「ミルクと」という意味である[1]。「米とミルク」という意味を持つ語で、「riz」の「z」は発音せず、リオレと発音する[2]。 カラメルとヘーゼルナッツのリオレ フランスでのリオレの歴史は、16世紀ごろからの記録があり、サンフォリヤン・シャンピエ（Symphorien Champier）の孫で[3]、フランソワ1世の医師ジャン・ブリュイエラン・シャンピエが書いた『De re cibaria』（1530年から1547年の間に書かれたもの）の一節を、食品に関する歴史家のマドレーヌ・フェリエール（Madeleine Ferrières）が訳している。同書では、「米は太ると考えられており、宮廷や大都市では、痩せすぎの女性たちがよく米を食べている。（中略）ミルクや大量の砂糖と一緒に食べている」と書かれていた[4]。 18世紀末までは、主に人や動物用のダイエットとして医薬品の形で使用されていた[5][6]。 1615年、イギリスの詩人、ジャーヴェス・マーカム（Gervase Markham）は、Whitepot[注釈 1]のレシピを紹介している。このレシピは、クリーム、卵、ローズウォーターを加えたもので、現代のライスプディングのすべての要素を備えていた[7]。