Month: May 2019

シュタイアーマルクSバーン Sバーン路線図（2021年基準） 基本情報 国  オーストリア 所在地 シュタイアーマルク州 種類 通勤列車（Sバーン） 開業 2007年12月9日 運営者 オーストリア連邦鉄道 詳細情報 軌間 1435 mm (標準軌) 電化方式 15

R形は、ドイツ・フランクフルト・アム・マインの路面電車路線のフランクフルト市電（ドイツ語版）で使用されている電車。同市電で初となる、床上高さが低くバリアフリーに適した超低床電車である[1][2]。 ドイツの大都市であるフランクフルト・アム・マインには、路面電車と同じ規格を有する地下鉄路線（シュタットバーン）のフランクフルト地下鉄と、地上を走る従来型路面電車のフランクフルト市電（ドイツ語版）が併存している。1980年代まではシュタットバーン化による軌道交通の近代化が進められていたが、技術の進歩に伴い床上高さを低くし乗降を容易にした超低床電車の開発が各地で始まったのを機に、路面電車網の拡張や更新による近代化を行う方針へと変更された。一方、当時のフランクフルト市電で使用されていた車両（高床式車両）の多くは耐用年数に達しており、これらに代わる新型電車が必要となった。そこで導入されたのが、ドイツの鉄道車両メーカーであったデュワグが開発した超低床電車のR形である[6]。 全ての車体に台車が設置されている3車体連接車で、車内は床上高さが350 mm（乗降扉付近は300 mm）に抑えられている100 %低床構造を採用している。そのため、台車は全て車軸が存在しない独立車輪型台車となっており、主電動機（水冷式誘導電動機）も各動力台車の車輪外側に設置されている（ハブモーター方式）。運転台は前後車体双方に設置された両運転台式となっており、この形態の路面電車車両で100 %低床構造を用いたのはR形が世界初である[6]。 乗降扉は両側面に4箇所づつ設置されており、そのうち前後車体の右側面、連接面付近の扉下部には車椅子やベビーカー利用客向けの収納式スロープが存在する。車体デザインはハノーファー出身のデザイナーであるハーバード・リンディンガー（Herbert Lindinger）が手掛けており、R形で初めて採用された「スバルビスタブルー（Subaru-vista-blue）」とも呼ばれる青緑色（ターコイズブルーグリーン）一色塗りという塗装パターンは、後に市電や地下鉄を含むフランクフルト市交通公社（ドイツ語版）の公共交通機関全体の標準塗装となっている[6][7]。 当初の計画では合計100両の導入を予定しており、1993年に最初の20両が製造された。だが営業運転開始後に車輪が発生源となった騒音や振動が問題視され、1997年に導入された増備車20両についてはオイルダンパーを追加で設置する事で改善が図られた。しかしその後も車輪の騒音（きしみ音）や電気機器の不調など問題が相次ぎ、更にメーカー側の対応が遅れた結果、フランクフルト市交通公社は2001年に残り60両についての製造契約の打ち切りを発表し、代わりに導入された車両（S形）についても車内に段差が存在するが信頼性に長けている部分超低床電車（フレキシティ・クラシック）に変更された[注釈 1][6][6][7][8][9]。 その後、2007年には大規模なリニューアル工事が実施され、制動装置の交換や台車の修理、車体修繕などが行われた他、車内の手すりを波状のものに変更するなどよりバリアフリーに適した構造とした。ただし冷暖房双方に対応した空調装置についてはR形の構体の強度が適さない事や電気系統の完全な交換が必要となることから設置されず、代わりに夏場の自然換気をより促進させるため一部の窓を開閉可能な形状へと改造した[10]。 2020年現在は事故で廃車となった2両（010、017）を除いた38両が在籍し、フランクフルト市電の各系統で使用されているが、12・14・18号線での定期運用は行われていない。2010年代後半には新型車両（T形（ドイツ語版））への置き換えが検討されていたが、市電の利用客増加に加えR形自体の性能も安定していた事から、T形の導入が始まる2022年以降も継続した仕様が発表されていた。だが、2021年にハンガリーの首都・ブダペストの路面電車（ブダペスト市電）への売却契約がブダペスト交通統括会社（ハンガリー語版）（BKK）との間に結ばれ、塗装変更や冷房の搭載などの改造を経て同年以降2026年までに35両が譲渡される事になっている[7][11][8][12]。 注釈[編集] ^ シーメンスは100 %低床構造の路面電車ブランド・コンビーノの導入も視野に入れていたが、R形の故障頻発によりその案は受け入れられなかった。 出典[編集] 参考資料[編集]

長谷川 晃（はせがわ あきら、1934年6月17日 – ）は、日本の物理学者。大阪大学名誉教授。専門は通信工学（光通信）、プラズマ物理学、地球物理学。日米関係などの社会学の著作もある。兵庫県芦屋市出身[1]。 来歴・人物[編集] 学歴[編集] 職歴[編集] 所属学会[編集] 米国物理学会フェロー IEEEライフフェロー 主な研究業績[編集] プラズマ中のBuchsbaum-Hasegawa共鳴現象の発見 Kinetic Alfven波の発見 光情報伝送に関する基礎方程式の導出、および光ソリトンの発見とその超高速通信への応用 地磁気の共鳴発生現象の解明 プラズマ乱流を記述する長谷川―三間方程式および長谷川―若谷方程式の導出、およびプラズマ中の帯状流の発生現象の発見 双極子磁場を用いたプラズマ閉じ込め装置の発明　　など。 平成3年2月

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “イット・バイツ” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2010年12月） イット・バイツ (It Bites)は、1982年にイギリス、カンブリア州エグレモントで結成されたプログレッシブ・ロック・バンド。 1982年、フランシス・ダナリー、ジョン・ベックらにより、カンブリアで結成される。1984年、ロンドンに活動拠点を移す。その年の暮れ、デモ・テープが認められヴァージン・レコード、ゲフィン・レコードと契約を交わす。マネージメントはエイジア、元・イエスの敏腕マネージャーとして知られるブライアン・レーンが行い、当初は『第2のエイジア』としての売り込みが考えられていた。 1986年3月シングル「All In Red」発売。同年6月にシングル「Calling All The Heroes」を発売。全英シングルチャートで、6位まで上がるヒットとなり注目を集める。1986年7月、ファースト・アルバム『ザ・ビッグ・ラド・イン・ザ・ウィンドミル』発売。これには「Calling All

『クライモリ』（Wrong Turn）は、2021年のホラー映画であり、アメリカ・カナダ・ドイツの3か国による共同制作である。 本作は、2003年のホラー映画『クライモリ』のリブート版である。本作の物語の内容はオリジナルシリーズに登場していた食人の一族が登場しないなど、オリジナルシリーズとは大幅に異なる内容である[3]。 あらすじ[編集] ジェン、ダリウス、アダム、ミラ、ギャリー、ルイスの6人がアパラチアン・トレイルの近くをドライブしている。ネイトら地元民の忠告に耳を貸さず、彼らはトレイルから反れて歩き始める。すると、急に丸太が上から転がってきて、ギャリーは丸太に押しつぶされて死んでしまう。残った5人は山から降りようとするが、日が暮れて一夜をテントで過ごす。翌朝起きると、そこは墓地であり、米国の終焉を信じて1859年に入植を開始した一団が辺りに住んでいることを知る。 テントから消えていたミラを探していると、アダムが罠にかかり鎖で地下に引きずり込まれてしまう。小屋を見つけ隠れていると、アダムが原始人の装束を着た入植者2人に担がれているのを目撃する。ダリウスが救助に飛び出してジェンとルイスがあとに続く。入植者らがひるんだすきにアダムが1人を棒で撲殺するがもう1人は消えている。そこへミラが現れ、用を足しに離れただけだと言う。アダムは理由なく殺してしまったと責められるが、入植者が自身を殺そうとしていたと主張する。5人で話し合い、殺人はなかったことにして山を降りようとするが、ダリウスが罠でケガをして、ルイスが入植者に襲われ姿を消したところで、ダリウス含む残りの4人は入植者に包囲される。ミラは逃げる際に落とし穴に落ちて重傷を負い、入植者に矢で止めを刺される。ミラを見捨てて置き去りにしたアダムも罠にかかり、ダリウスとジェンも順次捕らえられる。 次にジェンが意識を取り戻すと、竪穴に監禁されている。上蓋を開けたのは以前町で見かけた女性（エディス）であった。しばらくして水とともに果物を与えたエディスがジェンを地上に引き上げると、そこには捕らえられたアダム、ダリウス、ルイスの3人が手を縛られて立っている。4人は目隠しをされて入植者の集落に連行される。集落では入植者が入植当時の生活様式で暮らしている。その中にはエディスと一緒にいた少女・ルシーもいる。4人はアダムが犯した殺人の罪で裁判にかけられ、アダムは死刑を言い渡され、自分がしたのと同じように頭部を棒で殴り殺される。ジェンら3人は「暗闇」の刑を言い渡され、ルイスは逃走しようとするがすぐに捕まり、両目を焼きごてでつぶされて牢屋に入れられる。ダリウスとジェンも同じようにされるところを、ジェンが必死に自分たちの価値を売り込み処刑を逃れる。その結果、ジェンは入植者の妻として子孫を残す選択をし、ダリウスは集落の補修工事を引き受けることになる。その夜、ジェンの夫となったのは集落の長ヴェナブルであり、ジェンは覚悟を決めて一夜をともに明かす。 一方、ジェンの父であるスコットは行方不明の娘を探して町を訪れ、地元民の助けを借りてアパラチアン・トレイルに分け入るが、まもなくガイドの2人は罠にかかって死んでしまい、自力での捜索を余儀なくされる。夜に入り、集落まではたどり着いたものの、入植者に捕らえられ、ジェンに矢で射たれる。スコットは竪穴に閉じ込められるが、ジェンが助けに来て、ルシーの助けも借りて集落から逃走を試みる。ルシーの教えてくれた抜け道は「暗闇」の牢屋の中を通り抜けるもので、途中いまや失明したルイスを見かねたジェンは彼を射殺する。スコットとジェンは追手を何人か撃退し、前夜はさんざんな目に遭わされた地元民らに救出される。 その後、ジェンは以前のような生活に戻る。数か月後のある日、ルシーを連れたヴェナブルが帰宅したジェンを待ち受け、自分の子を宿しているジェンに集落に戻るよう脅す。家族への危害を恐れたジェンは、家族の安全と引き換えに帰還に同意する。ジェンを乗せたキャンピングカーが走り出すが、少しも行かないうちに蛇行して街路樹に衝突して止まる。中からナイフを手にしたジェンが出てきて逃げる入植者らをめった刺しにする。ジェンがルシーの手を引いて自宅の方にどんどん歩いていく場面で終わる。 キャスト[編集] ジェン： シャルロッテ・ベガ[1] スコット：マシュー・モディーン[2] ダリウス：アダン・ブラッドリー ミラ：エマ・デュモン[4] アダム：ディラン・マクティー イーディス：デイジー・ヘッド ギャリー:ヴァーダーン・アローラ（英語版） ルイス：エイドリアン・ファベラ（ Adrian

ダウラト・ラーオ・シンディアDaulat Rao Scindia シンディア家当主グワーリヤル藩王 ダウラト・ラーオ・シンディア 在位 1794年 – 1827年 戴冠式 1794年3月3日 別号 マハーラージャ 出生 1779年 死去 1827年3月21日グワーリヤル、ラシュカル 子女 ジャンコージー・ラーオ・シンディア2世（養子） 家名

STANCE PUNKS 出身地 日本 ジャンル パンク・ロック 活動期間 1998年 – レーベル Dynamord（2001年 – ）Kowalski（2005年 – 2009年）Dynamord（2010年 – ） 事務所 GROWING UP

アーケオプテリクス科（アーケオプテリクスか、Archaeopterygidae）は、始祖鳥として知られるアーケオプテリクスを含む、マニラプトル類に分類される獣脚類の恐竜の科[2]。広義の鳥類（鳥群）として扱われることもある[3]。小型で腕が大きく、主に後期ジュラ紀のユーラシア大陸に生息した[4]。前期白亜紀のベリアシアン期の地層からもアーケオプテリクス科の歯化石が産出している[5][6]。アーケオプテリクスとウェルンホフェリア（英語版）を含むが、両属の類縁関係に関して明確な結論は出ていない。また、本科の下位分類群としてアンキオルニスやアウロルニスなどを含む可能性もあるが、これらの系統関係も定かではない[4]。 身体の構造は軽量なつくりをしている。頭骨は小型で三角形をなし、歯も小型で鋸歯を持たず、総数も少なかった。体骨格では、恥骨が長く現生鳥類と異なり後方を向かないため、全身が上下に高くなっている。現生鳥類に見られる胸骨と胸肋骨は持たず、また鉤状突起も存在しない。四肢は細長く、鉤爪も小型である[4]。 昆虫や魚類、小型の四肢動物を捕食していた。飛翔能力の高低にはバリエーションがあり、本科の中でも属種によって差異が見られる[4]。 鳥群と見なす場合、アーケオプテリクス科は1888年に Max Fürbringer により命名された分類群である始祖鳥目で唯一の科であり、アーケオプテリクス属を含んだ[7]。2011年には徐星らによって系統学的に定義され、イエスズメやドロマエオサウルスよりもアーケオプテリクスに近縁な全ての動物の系統群とされた[8]。 伝統的に非鳥類型獣脚類と考えられていたドロマエオサウルス科をアーケオプテリクス科に含む研究者もいるが、その場合このグループは分類学的には側系統群になり、ドロマエオサウルスやヴェロキラプトルおよびデイノニクスやサウロルニトレステスなどの恐竜はアーケオプテリクスよりも現生鳥類に近縁となる[9]。原始的な形質が多数発見されたことで初期の鳥類の類縁関係は混乱しており、ヴェロキラプトルとデイノニクスは祖先である飛翔性鳥類から進化した鳥類と考えられることもあり得る。古生物学者グレゴリー・ポールはこれらの理由でドロマエオサウルス科をアーケオプテリクス科の下位分類群としたが、アーケオプテリクス科の最終的な分岐学的定義ではドロマエオサウルス科は彼らから除外されている[9]。 シノサウロプテリクスは元々アーケオプテリクス科として記載されていたが、後にトロオドン科であることが示されている[10][11][12]。 アンキオルニス科（英語版）のいくつかあるいは全ての属種をアーケオプテリクス科に含める体系的研究も複数ある[8][13][3]。以下のクラドグラムは Cau (2020) の系統解析の結果を示す[3]。 アーケオプテリクス科の類縁関係は様々な系統解析の結果が得られている。Hartman et al., 2019ではデイノニコサウルス類に[14]、Cau, 2020では鳥群に位置付けられている[3]。 参考文献[編集] ^

合金（ごうきん、英: alloy）とは、単一の金属元素からなる純金属に対して、複数の金属元素あるいは金属元素と非金属元素から成る金属様のものをいう。純金属に他の元素を添加し組成を調節することで、機械的強度、融点、磁性、耐食性、自己潤滑性といった性質を変化させ材料としての性能を向上させた合金が生産されて様々な用途に利用されている。 一言に合金といっても様々な状態があり、完全に溶け込んでいる固溶体、結晶レベルでは成分の金属がそれぞれ独立している共晶、原子のレベルで一定割合で結合した金属間化合物などがある。合金の作製方法には、単純に数種類の金属を溶かして混ぜ合わせる方法や、原料金属の粉末を混合して融点以下で加熱する焼結法、化学的手法による合金めっき、ボールミル装置を使用して機械的に混合するメカニカルアロイングなどがある。ただし、全ての金属が任意の割合で合金となるわけではなく、合金を得られる組成の範囲については、物理的・化学的に制限（あるいは最適点）が存在する。 合金の成分のうちのある元素が主成分と見なせる場合、その元素の名を冠して、“マグネシウム合金”・“アルミニウム合金”などと呼ぶ。ただし、歴史的、あるいは商標として独自の名称をもつ合金も多い。例えば、黄銅は銅（金属元素）と亜鉛（金属元素）の合金で、鋼は鉄を主体とした合金という意味がある。また、主要成分元素の数が2つなら2元合金、3つなら3元合金、4つなら4元合金…と呼ぶ。主体となる金属によって、合金鋼、銅合金、ニッケル合金…と呼ぶ。 鋼[編集] 鉄合金の場合、過剰あるいは僅少な炭素添加のものは歴史的に鋳鉄、純鉄と呼ばれ、それらの総称として鉄鋼材料という呼び方がある。鋼の原義は0.6mass%を中心にその前後の炭素量のものを鋼（刃金）と呼び、金属組織的にはマルテンサイト構造と呼ばれるものであり、合金工具鋼においてはその伝統が引き継がれたが、オーステナイト系ステンレス鋼が開発されるにあたり、炭素を必須とした合金以外でも鋼と呼ばれるようになった。ただし、これが鉄を主体合金であることには変わりなく、鉄含有量が50%以上の鉄が含有されているものでも鋼と表現する以外にも、鉄合金あるいは鉄基合金とよんでも学術的にはいっこうに差し支えはない。このように歴史的紆余曲折があり鋼の定義は難しいものになっている。 合金状態図[編集] 合金は、組成によって融点や各温度での結晶構造が変化する。このため、主要な合金については様々な組成と温度での合金の状態をまとめた図が作られている。この図を状態図とよぶ。特に、鋼に関するFe-C系状態図は有名である。鋼のなかでも特殊鋼は添加元素も複雑になり、特に工具鋼はもっとも複雑な合金系に属し、近年では世界最多の11の添加元素によるトライボロジー特性が付与された多元合金が設計され実用化されている[1]。 合金化の目的と概要[編集] 機械的強度の改善（析出硬化・他）[編集] 一般に純金属は弾性限界（永久変形が生じる応力）が小さい。というのは通常の金属結晶は不完全な部分（転位）を含んでおり、転位の移動による変形が小さな応力でおこりやすいためである。合金化によって、結晶を構成する金属元素と大きさの違う金属元素に置換させたり、結晶のなかに小さな元素を侵入させたりして、結晶のひずみを作ることによって、転位の移動をしにくくして機械的強度（硬さ、引張り強度）を向上させることができる。ジュラルミン・鋼などの合金がその例である。鋼などの機械的強度の改善の主流は、マルテンサイトという特殊な組織変化を熱処理により起こし最大5倍以上強化するが、これも合金化で達成される好例である。鋼は幅広い産業に大量に用いられる用途なので合金化による強度改善の効果の総量は計り知れないものがあり、熱処理前は比較的加工がしやすい事も産業界へ多大な寄与をする。合金化や熱処理あるいはそれに冷間加工を組み合わせた処理により鋼より強度増幅効果をもつ固体を人類は未だ知らない。 耐食性の向上[編集] 金属元素のなかには、Crのように、その酸化物が、皮膜（不動態）を作り内部までの酸化の進行を防ぐ性質をもつものがあり、それらの金属の添加により耐食性のある合金とすることが行われる。ステンレスが例である。 磁性および熱膨張率の制御[編集] 磁性材料は磁場と磁束密度の関数でその性能が表現され、交流磁場をかけた場合、0となる原点を比較的通りやすいものを軟質磁性材料といい、原点を通り難いもので、たとえば磁場を0にしても磁束密度があるいわゆる着磁した状態が強いものを硬質磁性材料と呼ぶが、この呼び名は焼入れ前の柔らかい鋼の特徴と焼入れ後の硬い鋼の磁性的特徴からきたことが出発点となっている。 熱膨張率の制御も磁気特性が深く関わっている。通常の金属は冷却すると単調に収縮する場合が大半であるが、鉄はγ→α変態点で結晶構造や磁気特性が変わることで一瞬膨張する。この効果を合金化して所定の温度範囲で金属の基本的な冷却による収縮効果を、先の膨張効果によって相殺することで、その温度範囲では熱膨張率がゼロになるという他の固体物質では見られない状況を作り出すことが出来る。 融点の低下[編集] 共晶をつくる合金（例えばSn-Pbなど）では、それぞれの単独の金属の融点に比べて合金の融点を下げることができるため、より低融点の金属を得ることができる。このため、二種類の金属を接した状態で加熱すると、それぞれ単独の金属では融点に達しない温度であっても、接している部分から合金となって融けてゆく現象が起こる。たとえば、低融点の金属を加熱して液体とし、そこに高融点の金属を固体のまま投入することで、融かし込んで合金を作ることができる。太古から青銅作りなどで経験則的に利用されていた。 合金の種類（合金名索引）[編集] 略記号の詳細は周期表を参照。

ロビンス空軍基地（ロビンスくうぐんきち、英: Robins Air Force Base）は、ジョージア州ワーナーロビンスに位置するアメリカ空軍の基地である。アメリカ空軍の予備役部隊を統轄する予備役軍団の司令部が所在しているほか、航空機や装備品の修理・改修を行うワーナーロビンス航空兵站施設（英語版）が所在している。また、敷地内に航空博物館（英語版）が併設されている。 1940年代初頭、アメリカ陸軍省は航空機補給処の候補地としてジョージア州ウェルストン（現在のワーナーロビンス）を選定し、1941年から建設が開始され、1942年10月14日にワーナーロビンス陸軍航空補給処として開設された[2]。基地名はアメリカ陸軍航空軍における兵站の父である、オーガスティン・ワーナー・ロビンス（英語版）将軍から名付けられた[3]。 第二次世界大戦勃発後はアメリカ陸軍航空軍が使用するあらゆる機種の支援拠点として整備、修理、補給のほか、航空要員の養成も行い[2]、第二次世界大戦後にアメリカ陸軍航空軍からアメリカ空軍が独立後、基地はロビンス空軍基地となり、1961年3月31日まで航空資材軍団の基地、同年4月1日から1992年6月30日まで空軍兵站軍団の基地として使用され、同年7月1日の空軍資材軍団創設後は同軍団の基地となった。また、1997年2月17日には空軍予備役軍団の司令部が設置されている[2]。 竜巻による被害[編集] ロビンス空軍基地は1950年代に2回の竜巻被害を受けて以来、少なくとも7回の竜巻被害を受けている[4]。最初の竜巻被害は1953年4月30日に発生し、藤田スケールでF4の竜巻が基地を通過、死者18人、負傷者300人を出した[5][6]。わずか10か月後の1954年3月13日にはF1の竜巻が基地を通過し、死者1人、負傷者5人を出している[7]。 航空博物館[編集] ロビンス空軍基地に隣接している航空博物館は1981年に開設され、約21ヘクタールの敷地に展示棟4棟、85機以上の航空機を収蔵している[8]。施設の入館料は無料で、毎年50万人近くの入館者があり、アメリカ国防総省管理の博物館の中で4番目に入館者の多い博物館となっている[9]。 所在部隊[編集] 第78基地航空団（英語版）隷下 第78監査中隊 第78作戦支援中隊 第78施設群 第78施設中隊 第778施設中隊 工兵部 施設管理部