あるばとろす – Wikipedia

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あるばとろすは、オーシャンフェリーが運航していたフェリー。

オーシャンフェリーの第二船として波止浜造船で建造され、かしおぺあとともに1972年に就航した。1976年2月、オーシャンフェリーと東九フェリーが合併してオーシャン東九フェリーが発足、第十一伊豆と改名されて、東京 – 徳島 – 小倉航路に就航した。1991年9月、おーしゃんうえすとの就航により引退した。

1991年、ギリシャのミノアンライン（英語版）に売却され、ARETHOUSAとなったが、すぐにDane Sea Linesに売却されPATMOSに改名した。1992年、ペラマで改造を受けた後、就航した。
1997年、Dane Sea Linesの破綻により、僚船のRODOS（元あるごう）と共に係船された。2年近く係船された後の1999年に航路に復帰したが、2004年、Dane Sea Linesが再び倒産したため係船された。2006年にブルースターフェリーに売却された後、PATと改称してスクラップとしてインドに回航され、解体された。

航路[編集]

オーシャンフェリー

就航当初は千葉港を発着していたが、後に東京港まで延長され千葉港は下り便のみ寄港となった。

オーシャン東九フェリー

  • 東京港 – 徳島港 – 小倉港（日明埠頭）

Dane Sea Lines （1992-1997）

Dane Sea Lines （1999-2004）

船室[編集]

船室タイプの一覧
クラス 部屋数 定員 設備
特別室 2名×2室 4名
特等和室 2名×3室　 6名
特等洋室 2名×5室 10名
一等和室 4名×10室
2名×20室 		80名
一等洋室 4名×20室 80名
特二等 14名×5室
13名×8室
5名×3室 		189名
二等室 790名

設備[編集]

パブリックスペース

  • 案内所
  • エントランスホール
  • 展望室

供食設備

  • レストラン
  • 喫茶バー

入浴設備

娯楽設備

事故・インシデント[編集]

漁船との衝突[編集]

1989年6月19日、1時43分ごろ、新門司港から徳島港へ向かっていた本船は、足摺岬の沖合を航行中、足摺岬灯台の西南西8.5海里の地点でさば一本釣り漁船漁勝丸と衝突した。
本船の左舷船首部に漁勝丸が前方から約80度の角度で衝突し、本船は左舷船首部に擦過傷を生じ、漁勝丸は船首部が大破し、操舵室の右舷側2箇所に凹損を生じた。漁勝丸船長が全身打撲の重傷を負った。事故原因は、漁勝丸が見張り不十分で、前路を左方に横切る本船の進路を避けなかったことで発生したが、本船が警告信号を吹鳴せず、衝突回避の協力動作が不十分だったことも一因とされた[2]。

外部リンク[編集]