Month: November 2017

成田 諒介 名前 カタカナ ナリタ リョウスケ ラテン文字 NARITA Ryosuke 基本情報 国籍 日本 生年月日 (1988-09-09) 1988年9月9日（33歳） 出身地 青森県弘前市[1] 身長 180cm 体重

専門評論家によるレビュー レビュー・スコア 出典 評価 『スコット』(原題”Scott”)は、1967年にイギリスで発表された、アメリカ出身のミュージシャンでウォーカー·ブラザーズのフロントマンだった、スコット·ウォーカーによる初のソロ·アルバム。非常に大きな商業的·批評的成功を収め、イギリスのヒット·チャートで3位にまで登り詰めた。本作と次作の『スコット2』は、フィル·スペクターの”ウォール·オブ·サウンド”のレコーディング·テクニックが採用されている。 　本作は、スコット率いるウォーカー·ブラザースのアルバム、”Images”の発売から6ヵ月後にリリースされた。作品は全体的に壮大なオーケストラ·アレンジメントを施した楽曲が目立ち、彼のオリジナル曲3曲と、彼自身の選曲によるカバー曲9曲で構成されている。特にカバー曲の中には、彼の尊敬するベルギーのミュージシャン、ジャック・ブレルの英訳された楽曲がアルバム全体の比重を大きく占める。スコットはジャックの事を、”世界で最も重要なシンガーソングライター”と評している。ジャック·ブレルの楽曲は、次作『スコット2』、次々作『スコット3』にも収録されている。 リリースとレセプション[編集] Side 1 1.いとしのマチルダ “Mathilde” (Jacques Brel,Gérard Jouannest, Mort Shuman) 2:39 2.モンタギューの青い影 “Montague Terrace(In

ヨナス・オムリン FCバーゼル時代 (2019年) 名前 ラテン文字 Jonas OMLIN 基本情報 国籍 スイス 生年月日 (1994-01-10) 1994年1月10日（28歳） 出身地 ザルネン 身長 189cm 選手情報 在籍チーム モンペリエHSC

レンフェ279形電気機関車（Serie 279 de Renfe、旧番:スペイン国鉄7900形電気機関車）は、スペイン国鉄（レンフェ）の電気機関車。 日本からヨーロッパへ初めて輸出された電気機関車で、増備車の289形電気機関車、269形電気機関車（スペイン語版）および251形電気機関車とともに“Las Japonesas”（ラス・ハポネサス – 日本の、日本人、という意味）という愛称を持つ[2]。 導入までの経緯[編集] スペイン国鉄では動力近代化の一環として直流電化が進められたが、その時期や由来によって1,500 Vと3,000 Vの2種類の路線・区間が存在しており、従来運用されていた電気機関車は基本的にそれぞれの電圧のみの運用であった[1]。そのため、両区間を直通する列車を牽引する場合は電圧の境目となる駅で機関車を付け替えなければならなかった。 この手間を解消するため、老朽化した1,500 V区間専用の電気機関車の置き換えも含めつつ、2つの電圧のどちらの区間でも最高の性能を発揮する高性能な客貨両用の機関車を導入することになり、その試験的な機関車4両を1962年にフランスのアルストムへ発注し、1963年より10000形電気機関車（フランス語版）として運用を始めていたが、1,500 V区間における性能の著しい低下が問題になっており、同様な目的の新たな機関車を購入することを決定、1965年に「1,500 Vと3,000 Vの複電圧かつ粘着力に優れた1台車1電動機2軸駆動方式の電気機関車」という条件で国際入札が行われた[2]。 そこでは、前述の10000形をはじめ、従来同国鉄へ電気機関車を納入していたフランスのアルストムと、当時世界各地へ機関車を輸出していた日本の三菱電機と三菱重工業からなる三菱グループが応札[1]。アルストムが10000形電気機関車の改良品を提示したのに対し、三菱グループはスペイン国鉄の提示する条件と類似の仕様の日本国有鉄道EF30形電気機関車を基礎にしつつ、直流専用で複電圧および広軌と真空ブレーキを搭載したものを提示[1]。厳正な調査の結果、スペイン国鉄が示した値段ではアルストムのものが16両購入できるのに対し、三菱グループのものは21両購入できる（当時は固定相場制で1ドルが360円相当だった）ことが判明したことから、1966年の4月に三菱グループの受注が決定[1]。なお、実際に購入されたのは16両分であった[1]。 この機関車が7900形、のちの279形であり、1966年に日本の三菱重工業三原製作所で最初の2両が製造、スペインへ輸出され、翌1967年の1月にスペインに到着し、試運転を行ったところ、とても良い成果を出したことから、三菱グループは三菱商事を介してスペイン国内のメーカーと技術提携を結ぶこととなり、同年から翌1968年にかけて同国内企業のCAF、スペイン電気機械製造会社 CENEMESAにおいてさらに14両が三菱電機のライセンスにより製造され、最終的に合計16両となった[1]。

種目 金 銀 銅 成年100m 詳細 塚原直貴（東海大学） 長野 10秒23（+0.4 m/s） 上野政英（スポーツクラブV10） 石川 10秒37（+0.4 m/s） 小島茂之（アシックス） 兵庫 10秒42（+0.4 m/s） 少年A100m 詳細 小林雄一（保善高校） 東京 10秒35（+4.1 m/s）

イェンドラシック Cs-1は世界で初めて運転されたターボプロップエンジンである。ハンガリー人の技術者であるジェルジ・イェンドラシック(György Jendrassik)によってハンガリーの双発重戦闘機であるVarga RMI-1 X/Hの動力として1937年に設計された。 設計と開発[編集] 実験用の100馬力出力のガスタービンエンジンの運転により、1937年、ジェルジ・イェンドラシックはブダペストのガンツ工場でターボプロップエンジンの開発を開始したと見られる。 15段の圧縮機と7段のタービンで構成される軸流式の設計は近代的な特徴が盛り込まれていた。これらには剛性のある圧縮機‐タービンが前部と後部の軸受けで保持されていた。単体のアニュラ型燃焼器と反転流を取り入れる事によりエンジンの全長を短縮したり、空冷式タービンディスクとタービンブレードはディスクへの熱伝導を減らす源流が見られる。環状の吸気口はプロペラ用の減速歯車を取り囲むように配置され排気口もまた環状に配置される。[1] Cs-1は13,500 rpmで回転時に出力1,000 bhpでハンガリーの航空機産業は近代的な高性能航空機の動力としての潜在性を見出し、製造の開始された双発戦闘爆撃機Varga RMI-1 X/Hの動力として選んだ。 最初の地上試験は1940年に行われ、世界初のターボプロップエンジンになった。しかし、燃焼の問題等により出力は約400bhpに制限された。[2] 1941年にハンガリー空軍が重戦闘機としてメッサーシュミット Me 210を選択したので開発は中止して工場ではそれの動力であるダイムラー・ベンツ DB 605を生産した。 試作された

イブン・シャーティルの惑星の運行モデル イブン・シャーティル（Ibn al-Shāṭir; 1305年頃 – 1375年頃）は、14世紀のムスリムの天文学者である[1]。長年ダマスクスの大モスク（ウマイヤ・モスク）のムワッキト（時守。アザーンやムアッズィンの項参照。）を務め、計時に関する著作、宇宙構造論に関する著作がある[1]。イブン・シャーティルの宇宙構造論は『アルマゲスト』の宇宙モデルに独創的な創見を付け加えたものであるが、天動説の一種ではある[1]。イブン・シャーティルの理論が16世紀のコペルニクスに影響を与えたか否か、影響を与えたとしたらどのような点においてかといった議論が、科学史研究上のトピックの一つになっている[2]。 イブン・シャーティルの生涯についての研究は、King (2008) や Charette (2003) によると、Wiedeman (1928) が最も詳しく[3][4]、世に出ている概説本はみな Wiedeman (1928) を根拠にしている[4]。 イブン・シャーティルは、1305年前後にダマスクスで生まれ、1375年前後に同地で没した[1]。ヒジュラ暦704年第1ラビー月13日（西暦1304年10月13日）に生まれたとするのが多数説であるが、サファディー（英語版）という同時代の年代記作家がイブン・シャーティル本人から生年月日をヒジュラ暦705年シャアバーン月15日（1306年3月1日）と聞いたと書いている[4]。 イブン・シャーティル（イブヌッシャーティル）のナサブでもっぱら知られるが[1][2]、本名はアリー、父の名はイブラーヒーム、祖父の名はムハンマド、曾祖父の名はヒマーム・アビー・ムハンマド、高祖父の名はイブラーヒーム・アンサーリーといい、アラーウッディーンの尊号、ムワッキトの職名があった[1][4]。それらを繋げた名前は、例えば、イブヌッシャーティル，アラーウッディーン・アリー・ブン・イブラーヒーム，アル・ムワッキト（アラビア語: علاء

入舟（いりふね）辰乃助（たつのすけ） 入舟辰乃助定紋「つたの葉」 本名 水谷（みずたに）広（ひろし） 生年月日 (1985-06-10) 1985年6月10日（36歳） 出身地 日本・東京都小平市 師匠 入船亭扇辰 名跡 1.入船亭辰まき（2012年 – 2014年）2.入船亭辰のこ（2014年 – 2017年）3.入舟辰乃助（2017年 – ） 出囃子

天龍村の霜月神楽（てんりゅうむらのしもつきかぐら）は、長野県下伊那郡天龍村に伝わる民俗芸能の霜月神楽。 霜月神楽は、その名前の通り霜月（旧暦11月）に行われる、神に収獲を感謝するための神楽である。天龍村の霜月神楽は、以下の3つの祭で行われる神楽の総称で、1978年5月23日に「天竜村の霜月神楽」という名称で重要無形民俗文化財に指定された。いずれも湯立神楽の形態である。 向方（むかがた）地区 天照皇大神宮の「向方お潔め祭り」（1月3日） 坂部（さかんべ）地区 大森山諏訪神社の「坂部の冬祭り」（1月4日） 大河内地区 池大神社の「例祭」（1月5日） なお、徳間書店から発売されている「千と千尋の神隠し-Spirited away」では、この神楽が映画「千と千尋の神隠し」に影響を与えたとしている。（インタビューでは遠山の霜月祭ともとれる発言をしている） 向方お潔め祭り[編集] 祭日の朝、氏子総代たちは近くの川で禊をし、夕方からの湯立神楽に備える。「順（ずん）の舞」で祭が始まり、持ち物を八回替える「花のようとめ舞」の後、湯立が6立ほど続く。それぞれの湯立に「湯囃子の舞」があり、祭りを盛り上げる。 鳥居の先で舞堂の注連縄を焼く「よなふねこぎ」に続き、湯立をしていた火を掻き出し、その上で「順の舞」を舞う。しめくくりは「数の湯」で、参加した村人全員が釜を囲み、歌ぐらを唱え、湯を立て、新春の幸せを予祝する。 坂部の冬祭り[編集] 神子（かみこ）という、幼少期に神に願をかけた者が13歳を迎えて生まれ変わりの式を挙げ、神の子となり祭に奉仕する人を中心に行われる。 祭日の夕暮れに、天竜川で禊をし、下の森から上の森へお練りがあり、神前での祭典、湯立ての釜のお清め、神子による「順の舞」が行われる。囃子に合わせて、白衣をまとって花笠をかぶり鈴を手にした少年4人が「花の舞」を2時間ほど舞い続ける。 「本舞」と「湯立」5立の後、「面形の舞」へと移り、「たいきり面」、「獅子舞」、「天公鬼面」、「小公鬼面」が続き佳境を迎える。「水王様」が無病息災を願って湯釜の湯を人々にかけ、「火王様」が辺りを鎮める。「翁面」の問答、「日月面」や「女郎面」の道化、「海道下り」の問答、「魚釣り」の後、面形を下の森に送り、「火伏せの舞」で締めくくられる。 参考文献[編集] 『長野県百科事典』 信濃毎日新聞社、1974年

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “石鼓文” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年9月） 「石鼓」はこの項目へ転送されています。湖南省衡陽市の区については「石鼓区」をご覧ください。 石鼓文。「吾車鼓」の拓本冒頭。 石鼓文（せっこぶん）とは、唐初期に鳳翔府天興県三疇原（現在の陝西省宝鶏市鳳翔区）で出土した10基の花崗岩の石碑、またはそれに刻まれた文字をいう。現存する中国の石刻文字資料としては最古のもので、出土した当時から珍重され、現在は北京故宮博物院に展示されている。 通称の「石鼓文」は、詩人の韋応物や韓愈がこの石碑を称えて「石鼓歌」を編んで広まった。 狩猟を描写した詩が刻まれており、当時の狩猟をはじめとする王の暮らしがわかる文献資料の一つに位置づけられる。字体は始皇帝の文字統一以前に用いられた「大篆」の例として書家に愛好され、呉昌碩の臨書など作品のモデルとなっている。 また、戦乱のたびに亡失と再発見を繰り返し、亡失のたびに破壊されており、再発見のたびに判読できる字数がチェックされ、戦乱による被害状況も克明に表されている。 その一部が、岩波書店刊行の『漱石全集』の装丁に用いられた。 石鼓の成立時代[編集] 出土当時より、石鼓がいつ刻まれたのか議論は尽きなかった。現在のところ戦国時代の秦で作られたとする説が有力である。 唐初期に出土した際は、狩猟を描写した詩歌が周の宣王を称える詩経の「車攻」や「吉日」の詩と酷似していることから、周の宣王時代の作と考えられた。この説は長く支持され、清の乾隆帝もこれを認めたため、反論は辛亥革命後に噴出した。 記録によると、宣王は出土地の近辺で狩をした形跡がない。