Month: July 2021

アシミ・ゴイタ（フランス語: Assimi Goïta、1983年 – ）は、マリ共和国の軍人。現在、同国の移行政権大統領。2020年8月軍事クーデターに伴い樹立された移行政権首班として、元首格のマリ国民救済委員会（フランス語: Comité national pour le salut du peuple、略称: CNSP）委員長、移行政府副大統領をそれぞれ務めた。 マリ共和国軍将校の息子で[1]、マリ軍事学校で教育を受ける。カティの軍事幼年学校及びクリコロの統合軍事学校で就学[2]。 アメリカ合衆国、フランス、ドイツから軍事教練を受け、アメリカ陸軍特殊部隊と協働した経験もある[3]。 マリ軍の特殊作戦部隊で、マリ北部紛争時には武装蜂起集団との戦闘に従事していた[4]。 マリ軍の特殊作戦大隊である自治特別大隊で大佐を務めていた[5]ゴイタは現職のイブラヒム・ブバカール・ケイタ大統領の辞任を求め軍事クーデターを引き起こしケイタ政権を打倒。2020年8月18日に記者会見を行い[6][7]、自らがケイタ大統領を拘束し権力を掌握した首班であることを表明し、新たにマリ国民救済委員会委員長となった[8][9]。 同年9月21日に移行政権大統領にバ・ヌダウ元国防大臣を指名し、自らは移行副大統領に就くこととなった。25日に就任宣誓[10][11]。 ヌダウ移行大統領は5月24日に内閣改造を行ったが、自身への相談を行わなかったことを不服とし翌日にヌダウらを拘束した（マリ軍事クーデター (2021年)（英語版））[12]。26日にはヌダウらが辞任を表明し、自らが暫定的に移行大統領に就任[13]。28日、憲法裁判所によって移行大統領に任命された[14]。6月1日にはショゲル・コカラ・マイガ（英語版）を暫定首相に任命[15]。6月7日に移行大統領の宣誓を行って正式に就任し[16]、同日にマイガを正式に首相に任命した[17]。

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はビロリア、第二姓（母方の姓）はオケンドーです。（Template:スペイン語圏の姓名） メイブリス・ビロリアMeibrys Viloria カンザスシティ・ロイヤルズ (マイナー) 2019年9月13日 基本情報 国籍  コロンビア 出身地 ボリーバル県カルタヘナ 生年月日 (1997-02-15) 1997年2月15日（25歳） 身長体重 5′ 11″ ＝約180.3 cm225 lb

日本初の女子大生が入学した頃の東北帝国大学1913年（大正2年）撮影 女子大生の日（じょしだいせいのひ）は、1913年（大正2年）に日本で初めて女性が大学に入学することを許可されたことを記念する日[1]。一般に8月16日とされてきたが、根拠となる日付が誤りであったとして、東北大学からの申請を受けた日本記念日協会は2020年（令和2年）に8月21日を女子大生の日として登録した[2]。 明治時代の大学は高等学校を卒業した男子が進学する教育機関という位置付けであり、正規の方法で女子が入学することはできなかった[1]。なお1901年（明治34年）に日本女子大学校が創立していた[3][4][5]ものの、専門学校令による認可を受けた学校であったため、高等教育機関ではあったが、専門学校の扱いであった[3]。 こうした中、1911年（明治44年）に開学したばかりの東北帝国大学は、学生数の確保のため「門戸開放」と称して高等学校卒業者以外にも入学資格を拡大した[6]。初代総長・澤柳政太郎は以前から女子の大学への入学の可能性について言及していた[6]が、東北帝大の門戸開放は高等学校以外を卒業した男子に進学の道を開くという意味合いがあり、「女子のための」開放を意図したものではなかった[6][7][8]。しかし、門戸開放により中等教員免許を保有していれば入学資格が生まれた[7]ため、東京帝国大学教授で、東京女子高等師範学校や日本女子大学校でも教鞭を執っていた長井長義は、東京女子高等師範学校や日本女子大学校の優秀な女性に東北帝大の受験を勧めた[8]。両校は将来的に自校へ教師として復帰することを期待し、彼女らに進学を推奨した[6]。 1913年（大正2年）5月に東北帝大の総長は澤柳から北条時敬に代わったが、北条は門戸開放路線を継承し[7]、4人の女性が東北帝大の入学試験に臨んだ[7][9][10][11]。そして1913年（大正2年）8月、東北帝大は3人の女子、すなわち化学科の黒田チカと丹下ウメ、数学科の牧田らくを学生として受け入れることを決定した[6][7]。なお、合格発表が8月なのは、当時の帝国大学は欧米と同じく9月入学であったからである[8][12]。 入学許可を得た3人は全員が既に教師として働いていたことから、入学時の年齢は最年少の牧田が24歳、黒田が29歳、最年長の丹下は40歳であった[8]。女子学生の入学はメディアで賛否両論を呼び、男子学生は反対運動を展開し、文部省は東北帝大に「女子の帝国大学入学は前例がない」として質問状を送付したが、東北帝大は3人の合格を曲げることはなかった[6]。こうして誕生した3人の女子大生は好奇の目にさらされながらも無事卒業し、黒田と丹下は化学者として日本の女性研究者のさきがけとなった[6]。しかし3人の入学後、東北帝大に入学する女性はしばらく途絶え、次に女子学生が入学するまでに10年を要した[7]。 日付の修正[編集] 従来、女子大生の日は8月16日とされてきた[2][13][14][15][16][17]が、2020年（令和2年）に東北大学は、8月21日に修正した[2]。新聞報道によれば、8月16日を女子大生の日と制定したのは国営昭和記念公園であり、就職氷河期と呼ばれていた1995年（平成7年）に、就職活動に苦戦する女子大生を応援しようと同日を「女子大生の日」とし、園内のレインボープールに無料招待する企画を行った[18][19]。同園は「1913年（大正2年）の8月16日に東北帝大の合格発表があった」と認識していたため8月16日を女子大生の日と定め[18]、当時の読売新聞はこれを「史実」と報じた[19]。 8月16日は東京朝日新聞が同日付の記事で「今日、入学許可の情報が官報に公示される」と報じた日であり[2][9]、読売新聞は同日付の記事で3人の女子の合格を報じるとともに、各人の自宅にまで取材に赴き、本人や関係者からコメントを取った[20]。なお実際に官報に掲載されたのは8月21日のことである[2][7][21][22]。本件に関して毎日新聞は、前述の質問状への東北帝大の回答が8月25日付になっており、新聞報道や官報での合格発表を通して女子学生の受け入れを既成事実化し、監督官庁からの横やりを阻止したと解説した[22]。 8月16日を女子大生の日とする情報は、インターネットなどで広く流布しており、日本記念日協会でも正式に登録したわけではないが、「世間一般で言われている説」として扱っていた[2]。例えばFC町田ゼルビアは2017年（平成29年）8月16日に、女子大生の日記念として当日の名古屋グランパスエイトとの公式戦に、学生証を持参すれば女子大生（正確には短期大学、専門学校、大学院に在籍する女子学生も可）を無料招待する企画を実施している[23]。官報の保存・管理を担う国立公文書館も2020年（令和2年）8月16日に「今日は女子大生の日」とTwitterやFacebookで発信したが、河北新報からの指摘を受け、当該の投稿を修正した[24]。この件を指摘した新聞記者も当初は8月16日を女子大生の日として記事を準備していたが、東北大学に事実確認の取材を行ったところ日付の誤りに気付き、「やはり当事者に確認するのが取材の基本だと痛感した」と感想をしたためている[25]。 東北大学男女共同参画委員会は、2020年（令和2年）6月に史実に基づいた日を記念日にしようと、日本記念日協会に女子大生の日を8月21日で申請し、協会は7月に登録を決定した[2]。これを受けて、東北大学は「正しい日付」を広めるべくイベントを企画した[2]。このイベントは2020年（令和2年）8月21日にオンラインで開催され、第1部は日本初の女子大生・黒田チカの孫で名古屋大学名誉教授の黒田光太郎らが講演し[10]、第2部はオープンキャンパスを兼ねて中学・高校生向けに東北大学の女子大学院生「東北大学サイエンス・エンジェル」が研究発表などを行った[26][27]。 女子大の日[編集] 女子大生の日とは別に女子大の日（じょしだいのひ）もある[4][5]。女子大の日は4月20日で、1901年（明治34年）の同日に日本初の女子大学である日本女子大学校が開校したことを記念する日である[4][5]。 関連項目[編集]

アカヤガラ（赤矢柄、学名: Fistularia petimba）は、トゲウオ目ヤガラ科に属する海水魚である。インド太平洋および大西洋の温帯・亜熱帯域に広く生息[3]し、日本でも南日本を中心にみられる。細長い体型と赤い体色が特徴的な大型魚で、最大で体長2 mに達した記録がある。同属種にアオヤガラ (F. commersonii ) がいるが、こちらはより小型で、また体色が暗青色であることなどから本種と識別される。美味な高級魚であり、淡白な白身を刺身や吸い物などにして食す。漢方薬としても用いられることがある。 アカヤガラは、トゲウオ目ヤガラ科に含まれる唯一の属、ヤガラ属Fistularia に現在認められている4種のうちの1種である[4][5]。本種は、フランスの博物学者ベルナール・ジェルマン・ド・ラセペードによって1803年に初記載された。この時与えられた学名がFistularia petimba で、この学名が現在でも有効である。1816年にジョルジュ・キュヴィエが記載したF. serrata とF. immaculata をはじめ、後年に記載されたいくつかの種が本種と同種とみなされており、それらは全て現在では無効なシノニムとなっている（分類表参照）[2]。 泳ぐアカヤガラの幼魚。 概要[編集] 本種は最大で標準体長2 m、体重4.7

イエンス・ユール（Jens Juel、1745年5月12日 – 1802年12月27日）はデンマークの画家である。18世紀のデンマークの主導的な肖像画家とされる。多くのユールのコレクションはフレデリクスボー城に展示されている[1]。 フュン島のBalslev Sognに生まれた。Vilhelmine Elisabeth Juelの婚外子で、一歳の時母親はガンボー（Gamborg）の教員と結婚し、ガンボーで育った。 幼い頃から絵に興味を示し、両親はハンブルクの画家、ゲーマン(Johann Michael Gehrman)の見習いとして送り、5-6年、そこで働いて、肖像画、風景画、風俗画の腕を磨き、特に肖像画家として評価を高めた[1]。20歳を越えてから、コペンハーゲンに移り、デンマーク王立美術院に学び、宗教画を描き、1767年で賞(small gold medal)を得、1771年にgreat gold medalを得た[1]。 1772年に国外に出てローマに移り、4年間、ニコライ・アビルゴールらのデンマーク人芸術家たちと滞在した。ローマから、当時、肖像画が盛んだったパリを訪れた。1777年にジュネーブを訪れ、友人となった博物学者、哲学者のシャルル・ボネの家に滞在し、彼の肖像画を描いた。1780年にコペンハーゲンに戻った。 デンマークでは、宮廷画家に任じられ、王族や貴族らの肖像画を描き、風景画も描いた。1782年にデンマーク王立美術院の会員に選ばれ、1784年に准教授、1786年にヨハン・マンデリベリ（Johan Mandelberg）の後任として教授となった。1795年からと1799年からの2度、美術院の校長も務めた[1]。 1790年に結婚し、娘は画家で、後に王立美術院の校長になるクリストファー・エカスベアと結婚した。 ^

この項目では、フランスの大都市・マルセイユ市内を走る路面電車について解説する。マルセイユの路面電車は第二次世界大戦以前から営業運転を続けるフランスでも数少ない路面電車網の1つで、長期の路線休止を伴う大規模な改良工事を経て2007年に新たな路線網として再開業した経歴を持つ。2020年現在はマルセイユ市内で各種公共交通機関を運営するマルセイユ市交通局（フランス語版）（Régie des Transports Métropolitains、RTM）によって運営されている[3][4][5][6]。 マルセイユ市内における最初の軌道交通は、1876年から営業運転を開始した馬車鉄道であった。それまで市内各地で運行していた乗合馬車に代わる新たな交通機関として発展を遂げた馬車鉄道は、1890年には8つの系統を有する大規模な路線網となった。一方、その2年後の1892年には路線の電化が始まり、1899年までに馬車鉄道は路面電車へと置き換えられた。同じ頃には、当時路面電車を運営していたフランス一般路面電車会社（Compagnie générale française des tramways、CGFT）とマルセイユ市との間に路面電車の建設や運賃に関する協定が結ばれている[3]。 その後も路面電車網は発展を続け、1914年には100系統以上、合計167 kmという大規模な路線網が築かれ、運行間隔も最短10秒という高頻度運転が実施されていた。また、路線網はマルセイユのみならず近隣の自治体にまで及んだ。1930年代には年間の利用客が1億6,900万人にまで達したが、同時期以降は自動車の発達によりマルセイユの路面電車を路線バスやトロリーバスへ置き換える案が挙がり始めた。第二次世界大戦の影響により一時的にその動きは中断するも、戦後の1950年代以降は時代遅れと見做されるようになった路面電車の大規模な廃止が実施された[3]。 1900年代のマルセイユ市電 1910年代のマルセイユ市電 1930年代のマルセイユ市電 マルセイユ市電の旧型電車は一部が保存されている（2007年撮影） しかし、一部に地下路線を有していた全長約3 kmの68号線のみはその利便性が評価された事で廃止を免れ、マルセイユはリールやサン＝テティエンヌと共に、第二次世界大戦以前からの路面電車が残る数少ないフランスの都市となった。存続が決定して以降、1969年2月にはベルギーの企業が製造した高性能路面電車のPCCカーが16両導入された他、施設の更新も行われた一方、幾つかの延伸計画も持ち上がったがこの時点で実現することはなかった[7][3][4][5][11]。 2両編成を組むPCCカー（1984年撮影） 68号線の地下区間（1984年撮影） 1985年のナント（ナント・トラム（フランス語版））、1987年のグルノーブル（グルノーブル・トラム（フランス語版））の運行開始以降、フランスでは路面電車（ライトレール）の見直しが進み、首都・パリを含む各都市で次々と新たな路線が開通するようになった。マルセイユでもバリアフリーに適した部分超低床電車であるフランス標準型路面電車（TFS）の導入が検討されたが、高額な施設の更新費用に加えマルセイユ地下鉄の整備が優先された事から1980年代の時点では実現しなかった。しかし、1990年代に入ると渋滞の緩和や空洞化が進んだ都心の再開発などを目的とした本格的な延伸および近代化計画が動き出し、2004年1月8日以降68号線の運行を長期にわたって休止させた上で新たな路面電車網（ライトレール）の建設が始まった。そして2007年6月30日、68号線の地上区間の一部を含めたライトレール路線の開津式典が行われ、試験的な営業運転を経て同年7月2日から本格的な営業運転が始まった。更に同年11月8日にも68号線の地下区間を含む新たな区間が開通し、同日以降ライトレールは2つの系統（T1・T2）で運用されるようになった[3][4][5][6]。

アグーネンダの戦い（アグーネンダのたたかい）は、1957年5月23日から5月25日にかけてアルジェリアアルジェ南方の山岳地帯アグーネンダで生起したフランス陸軍とFLN戦いである。 1957年5月初め、FLNの第41コマンド隊（通称：アリ・ホッジャ隊。パレストロの戦いのアリ・ホッジャが部隊創設に関与している）はフランス軍スパッヒ隊（北アフリカ騎兵）に待ち伏せ攻撃を与え7人の戦死者を出しながらもフランス軍に約60人を戦死させた。退却する際に指揮官シ・アゼディーネは航空機による機銃掃射を受け、12.7mm弾が右腕前腕部を引きちぎり一時重態であった。 それから約2週間後の5月21日に、メデア付近で第5アルジェリア狙撃兵大隊の分遣隊を待ち伏せた。フランス人大尉含む10人の兵士を戦死させ残りの多数を投降するように説得している間まで第41コマンド隊の損害は戦死1人負傷者2人だけであった。 アルジェの戦いが終わったばかりのマルセル・ビジャールは指揮下の第3植民地落下傘連隊をもって一連の事件を引き起こしているFLN部隊を討伐すべくカビリー山地西端地帯へ派遣された。 フランス軍情報部はシ・アゼディーネの第41コマンド隊と他の2個中隊300人そして第4ウィラヤ司令官がメデアで合流することが明らかとなった。この情報を受けたビジャールは第41コマンド隊を待ち伏せることに決心し、予想進路であるブリバーン・ワジの途中にある山村アグーネンダを選定した。 5月22日夜から翌日にかけてシディ駐屯地から第3植民地落下傘連隊は部隊を展開させた。700人からなる部隊はトラックで895高地に運ばれ5月23日0130時に到着、そこから四方に散開し4時間かけて物音を立てずに各中隊は位置についた。連隊戦闘指揮所と迫撃砲部隊は1298高地に配置。第1中隊、第2中隊（944高地）、第3中隊及び偵察隊は、それぞれ予想侵入経路を見渡せる4つ高地の頂上に位置し特に第3中隊は北の離れた高地に配置、10km四方を弧状に展開した。 ヘリコプターと対地攻撃航空機はメデアからいつでも急行できるよう待機中であり、第4中隊（907高地）と支援中隊は連隊予備として待機させた。 やがてFLN部隊は接近してきたが、羊飼いによって事前にフランス軍展開の情報を知らされていたため、待伏せは失敗した。ビジャールは撤収を選ばず、ただちに強襲に切り替える決心をした。 シ・アゼディーネは羊飼いによってもたらされた情報でフランス軍の位置を知り、3個縦隊をもって第3中隊の北側に迂回して逆に攻撃をかける事を決心した。 第3中隊はブリバーン・ワジの北の土手付近にFLN部隊が接近しているのを発見、1030時に連隊本部へ無線で通報し、1045時にこれに対して射撃を開始した。一時、100人からなる第3中隊は圧倒される危機に瀕した。中隊長は連隊本部にヘリコプターを送るように要請し、ビジャールはメデアに待機中のシコルスキー S-55やパイアセッキ H-21を呼び寄せ、ただちに予備の支援中隊を積載し現場に急行させ、アゼディーネ部隊の背後に着陸することなく高度2メートルのホバリングで次々と卸下させ、1130時には展開が完了した。一方、第1中隊と第2中隊は第3中隊を支援するため尾根沿いに徒歩機動を開始。遊兵状態であった第4中隊と偵察隊は引き返してきたヘリコプターに乗り907高地から951高地へわずかな距離を北東に移動した。この頃までにフランス落下傘部隊が確立した典型的なヘリボーン戦術である。 フランス落下傘部隊は高地帯を制圧し、南部からは連隊本部、第1中隊、第2中隊、第4中隊が。北からは第3中隊と支援中隊による包囲網の圧縮で、FLN部隊は低地のブリバーン・ワジに追い立てられた。48時間続いた約30平方キロメートルの面積の上での機動戦で第41コマンド隊と2個カティバ（およそ中隊規模の部隊）は反撃を試みた。しかし、近接航空支援機の上空支援があるにもかかわらず、広範囲な包囲網を維持するためにわずか1個連隊では薄く展開せざるを得なかった。結果、約200人のFLN兵が包囲網から脱出に成功した。 5月26日朝には戦闘は終結し損害はFLN側が戦死96人、捕虜9人。フランス側は戦死8人、負傷者29人であった。しかし鹵獲した武器は45挺だけでFLNは戦死者や負傷者から武器弾薬を回収して撤退していた。 一見すれば見事な機動戦を行なったフランス軍の勝利に思えるが、二度とめぐり合わせられないほどの理想的戦術を駆使できる場面であってもFLN部隊を一網打尽にすることが出来ず、アルジェの戦いのような治安戦でも今回のような正規戦でもFLNを屈服させることが困難で、フランス軍の勝利への見通しはいまだ不透明なままであった。 FLNもこのような野戦では一方的な敗北をするのが必定であり、是が非でも避けなければならないと判断した。結局、内陸部での活動は19世紀のアブド・アルカーディルがしたように山岳地帯に点在する洞窟に隠れて小規模な遊撃戦に回帰した。また、モロッコやチュニジアの国境付近のキャンプ内では装備を整え訓練を続けアルジェリア領内への進攻するべく待機していた。 参考文献[編集] アリステア・ホーン：著、北村美都穂：訳『サハラの砂、オーレスの石 アルジェリア独立革命史』第三書館、1994年 ISBN

ゲルベルガ・フォン・ブルグント（ドイツ語：Gerberga von Burgund, 965/6年 – 1018/9年7月7日）は、ヴェルル伯ヘルマン1世の妃、のちシュヴァーベン公ヘルマン2世の妃となった。 ゲルベルガはブルグント王コンラートと西フランク王ルイ4世の娘マティルドの間の娘としてアルルで生まれた[1]。父方の叔母は、神聖ローマ皇帝オットー1世の妃アーデルハイトである。母を通して、ゲルベルガはカール大帝の子孫にあたる[2]。 978年ごろ、ゲルベルガはヴェルル伯ヘルマン1世（ドイツ語版）と結婚した[3]。ヘルマン1世は985年から988年の間に死去した。ヘルマン1世との間にゲルベルガは以下の子女をもうけた[4]。 ヘルマン2世（980年頃 – 1025年） – ヴェルル伯 ルドルフ（リウドルフ）（982/6年 – 1044年） ベルンハルト1世（983年頃 – 1027年） ゲルベルガは988年にシュヴァーベン公ヘルマン2世と再婚した[5]。ヘルマン2世との間に以下の子女をもうけた。

ハノイFC（英語: Hà Nội Football Club、ベトナム語: Câu lạc bô Bóng đá Hà Nội）、旧：ハノイT&T FCはベトナムのハノイを本拠地とするプロサッカークラブである。ホームスタジアムはハンダイ・スタジアム。 オーナーはベトナムのコングロマリットであるT&Tグループ。T&Tグループはサッカークラブの他に、T&T卓球クラブも保有している[1]。 ハノイT&T FCは2006年6月18日に創設された[2]。クラブは2007年シーズンにベトナムサッカーリーグ2部（実質3部リーグ）において初のタイトルを獲得した。2009年には国内最上位リーグのVリーグへと参戦、2010年シーズンはVリーグで初優勝を達成した。2013年シーズンに2度目の優勝を達成、AFCチャンピオンズリーグ2014の参加権を獲得した。 2016年4月にハノイFC（元々ハノイT&Tの若手選手だけで構成されるBチームとして設立された）がサイゴンFCに改名したことを受けてハノイFCに改名した。 なお、前述のサイゴンFCの前身となる旧ハノイFCの所有権を手放した後の2015年に、あらためて若手選手だけで構成されるBチームをハノイT&T B FCとして設立しており、こちらも2016年にハノイB

原山町（はらやまちょう）は、愛知県瀬戸市陶原連区の町名。丁番を持たない単独町名である。 河川[編集] 水無瀬川（原山町内） 学区[編集] 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる[8]。また、公立高等学校普通科に通う場合の学区は以下の通りとなる[9]。 町名の由来[編集] この地はかつて愛知郡幡山村大字本地字原山の飛地であった。瀬戸市と合併し、町名設定する際に字名の原山をとって原山町としたとされる[2]。 沿革[編集] 世帯数と人口[編集] 2021年（令和3年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである[4]。 人口の変遷[編集] 国勢調査による人口の推移 世帯数の変遷[編集] 国勢調査による世帯数の推移。 1995年（平成7年） 511世帯 [12] 2000年（平成12年） 454世帯 [13]