Month: September 2020

ライリーアンドスコット（Riley & Scott）は、アメリカ合衆国のレーシングコンストラクターでレーシングチーム。主にスポーツカーレースに参戦している。1990年にボブ・ライリーとマーク・スコットにより設立された。 スポーツカーレース[編集] ライリーアンドスコットの最初に手掛けた事業プログラムは、トランザム・シリーズに参戦する多くのレーシングチームに自社で開発したシャーシによるカスタム・カーを供給することであった。このシャーシはトランザム・シリーズで大きな成功を収めた。 間もなくライリーアンドスコットは、Mk IIIの車名で知られるようになるIMSA GT選手権のワールド・スポーツカーの開発に乗り出した。Mk IIIは1995年にデビューし、初年度は5戦に出走している。翌1996年のデイトナ24時間レースで悲願の初優勝を挙げ、フェラーリ・333SPに対抗できるライバル車としてスポーツカー・レーシング・ワールド・カップに参戦するヨーロッパのチームに納入された。 21世紀に入ると、ライリーアンドスコットはMk IIIのアーキテクチャーをベースとしたGMのシボレー・コルベット C5-Rとキャデラック・ノーススター LMPの開発を含むスポーツカー事業を拡大した。オリジナルのMk IIIも2001年にモデルチェンジし、2005年までレース参戦が継続されていた。 インディ・レーシング・リーグ[編集] 1997年に新しいインディ・レーシング・リーグ（IndyCarの旧称）の新シャーシ・ビルダーの一つに選ばれた。MkVのインディカー・シャーシはライリーアンドスコットの他の製品のような競争力はなかったので、結局2001年にMkVが替わって投入されることとなった。その年のシリーズ・チャンピオンであったバディ・レイジアーによって2000年にフェニックスでライリーアンドスコット唯一の勝利を挙げた。 売却[編集] レイナードは1999年の業務拡大の一環として、ライリーアンドスコットを買収した[1]。しかしながら、レイナードは急速な業務拡大のつけで負債が増大して2001年に倒産した。レイナードが解体された時、ライリーアンドスコットもレイナードと一緒に解体された。共同設立者のボブ・ライリーは、レースカー製造の様々なプロジェクトを引き継ぐ、彼自身の会社であるライリー・テクノロジーズを同年に設立した。 レースカー[編集] 関連項目[編集]

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “養老保険” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2022年2月） 養老保険（ようろうほけん）とは、生命保険のうち一定の保障期間を定めたもので、満期時に死亡保険金と同額の満期保険金が支払われるものをいう。 養老保険は、満期時に必ず保険金を支払う必要があることから、保険料の額には保障に関する部分の他、満期保険金支払いのための積み立て（貯蓄）部分が含まれる。終身保険や定期保険と比較した場合、保険料は、最も割高になる。 かつては貯蓄好きの傾向が強いといわれた日本では生命保険の主力商品ともいえた保険である[1]。 終身保険同様、その保険料額は保険会社が集めた資金の運用による利回り予想である予定利率に左右される。しかし2001年以降の予定利率は過去最低の1.5～1.75%という水準になっており、そのため加入年齢によっては満期時までに支払った保険料総額が満期保険金を下回る。 日本人の平均寿命が50～60歳代であった時代には、老後の資金を積み立てられ万一の保障も得られる養老保険が民間保険会社の主力商品であったが、大型保障は定期付終身保険、資産運用は変額年金保険などへシフトしていく。 定期保険を特約に据えた定期保険特約付養老保険も存在する。また終身保険・定期保険特約付終身保険・医療保険に、養老保険を特約（ないしは主契約）として付けたものも存在する。 学資保険は契約者の子（被保険者）が進学する年齢を満期とし、被保険者あるいは契約者（特約による）が満期前に死亡した場合は保険金が支払われるもので、構造上は養老保険と同視である。 簡易生命保険においては「フリープラン（普通養老簡易生命保険・特別養老簡易生命保険）」の愛称で主力商品として扱われ、民間生保の養老保険よりも比較的少額の満期保険金（100万円から）の設定と災害死亡時の倍額保障の付帯が特徴であった。商品性はかんぽ生命保険が踏襲している。 払込方法[編集] 一般に保険料の支払方法には、毎月や毎年といった単位で定期的に払い込む「有期払」と、契約時に保険料の全額を払い込む「一時払い」や「全期前納払い」がある。 ^

天沢 夏月（あまさわ なつき、1990年[1] – ）は、日本の小説家。ライト文芸作家。東京都出身[2]。 経歴・人物[編集] 2012年10月、投稿作「サマー・ランサー」が第19回電撃小説大賞で《選考委員奨励賞》を受賞。同作を改稿し、翌年メディアワークス文庫より作家デビューした。 デビュー時には東京都に住んでおり、現在も都内に在住だが、デビュー後の一時期神奈川県に移っていたことがあった[3]。高校生などの青春群像を一貫して描く。 作品リスト[編集] 単行本[編集] サマー・ランサー （メディアワークス文庫、2013年4月） 吹き溜まりのノイジーボーイズ （メディアワークス文庫、2013年11月） なぎなた男子!! （メディアワークス文庫、2014年8月） 思春期テレパス （メディアワークス文庫、2015年1月） DOUBLES!! -ダブルス-

室戸型給炭艦（むろとがたきゅうたんかん）は、日本海軍の給炭艦。同型艦2隻。第一次大戦後に補助艦として建造され、石炭を運送する目的のために建造された。石炭のほかに軍需品なども輸送した。 第一次世界大戦の勃発により民間船需要の逼迫と賃貸料の高騰した[9]。また石炭価格も上昇し、更に上がる勢いだった[10]。これらのため1917年(大正6年)9月15日に6,000トン積運送船1隻を三菱で建造する事が提案された[11]。それによると、シンガポール方面の石炭、台湾の粉炭を徳山に輸送、徳山の練炭を横須賀に輸送する費用を民間に委託した場合と海軍所有の運送船で行った場合を比較した結果、海軍運送船で運搬した場合、1年目は建造費を含めてもほぼ同一費用の約243万円となる計算だった[12]。また艦艇の行動区域が拡大し、石炭価格のさらなる上昇と艦艇への給炭の困難が予測された[10][注釈 2]。この提案は同年9月27日に決裁され[11]、その後艦艇の活動地域が拡大する情勢のため、ハワイ方面からの石炭輸入と練炭輸送のためにもう1隻建造することも提案され、同年11月24日に決裁された[13]。これにより1917年（大正6年）度の臨時軍事費により雑役船として2隻の運送船が計画され、翌年と翌々年に三菱神戸造船所で竣工した。1920年（大正9年）に特務艦中の運送艦（給炭）に類別が変更された。 艦型はいわゆる3島型の貨物船で、艦の前後に12cm砲を各1門ずつ装備する以外は民間のそれと大きな違いはない。アメリカ海軍の給炭艦は大規模な給炭設備を擁したが、本艦型にはそれもなかった。 1番艦「室戸」は1932年（昭和7年）に臨時の病院船設備を搭載した。ただし種別は運送艦のままとされている。この時に船橋楼甲板を延長し2番艦「野島」との区別が容易となった。同時に砲を8cm高角砲に換装している。 「野島」は1930年（昭和5年）にボイラーを宮原缶3基に換装、速力が14ノットに向上した。1932年（昭和7年）には砲を8cm高角砲に換装している。 両艦とも日中戦争、太平洋戦争に参戦し「室戸」は病院船任務と輸送任務に、「野島」は輸送任務に就き両艦とも大戦中に戦没している。 参考文献[編集] アジア歴史資料センター（公式）(防衛省防衛研究所) 『大正7年 公文備考 巻20 艦船1/特務艦製造』。Ref.C08021104600。 『大正14年 公文備考 巻42 艦船止/特務艦要目』。Ref.C08051419000。 『海軍制度沿革 巻八』明治百年史叢書 第180巻、海軍省/編、原書房、1971年10月（原著1941年）。

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はグリロ、第二姓（父方の姓）はダス・ネヴェスです。 パウロ・グリロ 名前 本名 Paulo Rafael Grilo das Neves[1] ラテン文字 Paulo Grilo 基本情報 国籍 ポルトガル 生年月日 (1991-08-19) 1991年8月19日（30歳）[1] 出身地 フィゲイラ・ダ・フォス[1]

この項目では、神智学の概念について説明しています。チベット語のトゥルパ（sprul pa）については「応身」をご覧ください。 タルパ（英: tulpa）は、神智学・神秘主義・超常現象における概念であり、霊的・精神的な力によって作成された存在や物体を指す用語である[1]。現代では、意識を持ち、比較的自律的な意志を有すると作成者によって考えられている、イマジナリーフレンドの一形態を表すために使用されている[2][3][4][5]。タルパは、作成者とは別の思考・感情・人格を持っているとされ、一連の瞑想的手法で意図的に作成される場合[6]と、長期間持続しているイマジナリーフレンドによって偶発的に作成される場合[7]がある。タルパを作成し交流することはタルパマンシー（英: tulpamancy）と呼ばれ、タルパの保有者はタルパマンサー（英: tulpamancer）と呼ばれる[5][8]。 タルパ（英: tulpa）の語源は、応身を意味するチベット語の名詞化（英語版）された動詞 སྤྲུལ་པ (sprul pa, トゥルパ) である[9]。トゥルパは、「姿を変える」「変身する」という意味の動詞 སྤྲུལ (sprul, トゥル) に、動作主を表し名詞化する接尾辞 པ (pa, パ)

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2010年3月） 展示用模型飛行機の一例。 模型航空機(英:Model aircraft)は航空機の模型（実機を縮小したスケールモデル）と、航空機型の飛行する模型（原型機があるとは限らない。スケールモデルでない）の総称である。模型航空機の、設計・製作・飛行など、関連する活動については「模型航空」を参照のこと。 模型航空機はスケールモデルを中心とした展示用模型飛行機などの飛行しないものと、飛行するものに大きく分類される。飛行する模型の正式名称は模型航空機であるが、航空機の代表例の名称である模型飛行機を通称として代用される場合も多い[1]。 国際競技用の模型航空機[編集] 競技用の模型航空機は、国際航空連盟 (FAI) のスポーティング・コードに定義され、世界各国がそれに従う。また、各国が独自の国内競技規格を制定するときも、上記を基準とする。 模型は実物よりも小型であり、重量、出力、揚力（翼面積）の比率が実物と大幅に異なるため、過去に飛行機として制定された競技規格において、飛行機の飛び方の定義を逸脱する機体が出現している。このような技術革新による当初の枠組みからの逸脱を容認できるように、FAIスポーティング・コードのなかで模型機を指す言葉は、「模型飛行機」などを使わず、「当該模型 (the model)」など曖昧な呼称を使っている。 FAIによる定義と仕様[編集] 模型航空機の基準は、「人が乗れない物」とされているが、無人航空機のように、充分な出力と大きさを持ちながら人の乗れない飛行機もあり、それだけでは充分ではない。 FAIスポーティング・コードにおいては、セクション4C－模型航空機の総則において、模型航空機を以下のような主旨で定義している。 「模型航空機とは、限定された大きさの、人を乗せることの出来ない、競技、スポーツ、レクレーション目的であり、商用、公共事業用、科学・研究用、軍用などの目的の無人航空機（UAV）ではないものを言う。」 さらに、FAIの模型航空機の記録の申請は、次項の仕様の模型航空機とする。 最大飛行重量（燃料を含む） – 25kg

赤星 隆幸（あかほし たかゆき、1957年 – ）は、日本の眼科医。白内障手術において、「フェイコ・プレチョップ法」と呼ばれる術式を開発したことで知られる。 1957年（昭和32年）1月、神奈川県横須賀市生まれ。神奈川県立横須賀高等学校を経て、1976年（昭和51年）4月、自治医科大学に入学。解剖学の斎藤多久馬に学んで眼組織の基礎研究を行う。 1982年（昭和57年）3月、自治医科大学を卒業。翌4月から横浜市立市民病院に研修医として勤務。その後、神奈川県各地の病院に勤務。 1986年（昭和61年）4月、自治医科大学の奨学金を返上し、研究のため東京大学医学部付属病院眼科医員となる。 1989年（平成元年）2月、東京女子医科大学糖尿病センター眼科助手。糖尿病網膜症の治療を行う。そのかたわら、武蔵野赤十字病院の眼科医清水公也による超音波を使った白内障手術を研究。翌1990年7月には武蔵野赤十字病院眼科に転職し、白内障の臨床を行う。 1991年（平成3年）12月、三井記念病院眼科科長に就任。翌1992年11月から同病院眼科部長。白内障治療を行ううち、超音波を使用した白内障除去法の手術時間を短縮する方法を考案。これをフェイコ・プレチョップ法（プレチョップ法）と名付けた。 2003年（平成15年）9月、ソフィア（ブルガリア）の軍医学校で眼科手術のデモンストレーションを行い、患者数名を処置した[1]。 フェイコ・プレチョップ法[編集] 一般に白内障の手術では、白濁した水晶体を除去し、かわりに眼内レンズを入れるという方法を採る。白濁した水晶体の除去は難しく、従来は手術の失敗も少なくなかった。そこで、フェイコマシーンという装置を用い、中空針の先から出される超音波によって水晶体を破壊して乳化させたうえ、真空吸引する「水晶体超音波吸引手術」 (Phacoemulsification) が行われ始めた。しかし、この手術は技術的に難しかった。 1993年（平成5年）、アメリカ白内障・屈折矯正手術学会において、日本の眼科医永原國宏は、超音波破壊の前処理として、不要な水晶体をチョッパーと呼ばれる器具で砕く「フェイコチョップ法」と呼ばれる手法を発表する[2]。これをふまえ赤星は1998年（平成10年）[3]、先端形状が異なるチョッパーを使用して別の原理で水晶体を破壊する「プレチョップ法」（フェイコ・プレチョップ法, Phaco prechop method）を発表した[4]。 フェイコ・プレチョップ法は、プレチョッパーと呼ばれる特別な手術器具を用いて白濁した水晶体を小さな塊に分割した上で、超音波によりそれぞれを破壊するという方法である（なお、永原、赤星以外からも、数種類の形状のチョッパーが提案されている[5]）。 フェイコ・プレチョップ法では、水晶体の破砕・除去を速やかに行うことができ、眼球切開の規模も1.8ミリメートルまで縮小される上、副作用としてしばしば発生していた乱視などもほとんど発生しなくなるというメリットがある。さらに折り畳みが可能で狭い切開から挿入できるレンズが開発されたこともこの手術を可能にした。このため手術時間を数分にまで短縮でき、患者の負担も大幅に軽減された。医師の立場からしても、手術時間が短いため、年間数千件もの手術をすることが可能となった。もともとは白内障治療初心者のために考案された方法であったが[6]、決して容易な治療などではなく、治療初心者の医師には困難な治療でもあり、赤星は器具の特許を取らず、世界中の眼科医に直接の指導を続ける傍ら、後輩の育成に尽力している。 赤星隆幸「Phaco

植物防疫所（しょくぶつぼうえきじょ）は農林水産省の施設等機関であり、植物防疫法に基づき有用な植物を害する動植物（害虫や病原体）の移入・移出を防ぐための検疫を行うことを主な業務とする。また那覇植物防疫事務所は植物防疫所と同様の業務を行うものとして「当分の間」設置されている農林水産省の施設等機関である。いずれも根拠法令は農林水産省設置法で、その組織や分掌は農林水産省組織規則（65条から100条）による。農林水産省における所轄課は消費・安全局植物防疫課。 植物防疫法に基づき、植物防疫官による検疫業務を行っている。 主に病害虫の侵入を防ぐため、切花・種子・野菜・穀類・豆類・木材・香辛料原料・漢方薬原料など、原則として全ての輸入植物について検査が行われる。（但し、製材・製茶など高度に加工がなされたものについては、検査不要となる場合もある。）また、輸出相手国の求めに応じて、輸出植物について「輸出検疫」も行う。なお、昆虫類についても、植物防疫所が取り扱う。 日本に植物を輸出する国々へ植物防疫官を派遣し、消毒や輸出検疫が適正に行われているかを確認する「海外検疫」、南西諸島などにおける、一例としてサツマイモなどのアリモドキゾウムシをはじめとした重要病害虫の防除根絶などの「国内防疫」も、植物防疫所の重要な業務である。 1914年（大正3年）11月1日 – 輸出入植物取締法に定める検査を行う機関として農商務省植物検査所が設置される（大正3年勅令第90号）。所長は設置期間を通じて桑名伊之吉。横浜の本所に加えて、神戸・門司・長崎・四日市・敦賀の5港に支所が、大阪・下関に出張所が、函館・東京・清水・武豊・名古屋・宇品・博多・三池・唐津・厳原・鹿児島に派出所が置かれた。名古屋派出所は大正13年に支所へ昇格。 1924年（大正13年）12月20日 – 大蔵省税関へ併合され植物検査課となる。関東大震災の影響による経費節減のため。初代課長桑名伊之吉・2代狩谷精之（1927.3.31～）・3代岩佐龍夫（1943.4.8～）。 1943年（昭和18年）11月1日 – 戦争により貿易量が減少したため税関ごと運輸省海運局へ移管。課長は引き続き岩佐龍夫。 1945年（昭和20年）6月1日 – 動物検査課と合併し動植物検査課となる。課長は初代が鈴木夬（獣医官）、2代が再び岩佐龍夫（1946.2.1～）。 1947年（昭和22年）4月25日 – 農林省の管轄下で動植物検疫所として独立設置される（昭和22年勅令第150号）。初代所長岩佐龍夫。 1952年（昭和27年）4月1日

コヴナント（Covenant、正式名：コヴナント帝国）は、コンピュータゲームシリーズ『HALO』のバンジーが開発した最初の5作において主要な敵となる架空の神権政治体。彼らは絶滅したフォアランナーを宗教的に崇拝し、フォアランナーのリング世界「Halo」が救済への道「グレートジャーニー」を与えると信じる多様な種族から構成されている。コヴナントの最高指導者である三人のハイプロフェットは人類が自分達の古代の宗教と相反することに気づき、もし他のコヴナントにこの情報を明かせばコヴナントが混乱に陥るということをわかっていたため、自分達の政治的権力を維持するために人類絶滅計画を宣言した。ハイプロフェット達は、人類の根絶は「神々の意志であり、我々（コヴナント）は彼ら（神々）の道具である」と主張した。それからの27年間の戦争で、コヴナントは技術的に劣った人類とその国連宇宙司令部（UNSC）を圧倒し続け、オリオン腕全体で数百の人間の植民地を破壊し、数十億人の人類を殺した[1]。コヴナントは『Halo 3』でフォアランナーの世界であるアークを舞台にした最終決戦で敗北を喫した。コヴナントの崩壊に伴い[2][3]、コヴナントの元メンバーはそれぞれのイデオロギーを持つ新しい派閥を結成した。 コヴナントは、2001年のゲーム『Halo：Combat Evolved』で、人間の主人公スパルタンIIスーパー兵士マスターチーフ・ペティオフィサー・ジョン117の敵として初登場した。ゲームは戦争の後半が舞台であり、Haloが実は狂暴な寄生体「フラッド」に対抗するための銀河規模の破壊を目的としてフォアランナーによって設計された兵器であることを知らないコヴナントがシリーズ全体で2回（不注意にそして壊滅的に）リングを起動しようと試みており、その過程でフラッドが解き放たれた。 コヴナントのさまざまな種族の個性的な外観を制作するために、バンジーのアーティストは爬虫類、熊、鳥の特徴からインスピレーションを得た。エイリアンと人間の構造を見分けやすくするため、さまざまな色合いの紫色と反射面を採用したコヴナントデザインスキームが用いられた。コヴナントは一般的にゲーム批評家に好評であり、批評家はコヴナントがプレイヤーにやりがいを与えたことを高く評価し、しばしばシリーズのもう一つの主要な敵であるフラッドと比較した。一部の批評家は『Halo 3』でのコヴナントの主な敵がエリートからブルートに変わったことを嘆き、『Halo：Reach』で主要な敵に復帰したことを賞賛した。   ゲーム開発[編集] Haloユニバースの他のほとんどのキャラクターや種族と同様に、コヴナントは最初のコンセプト段階で徐々に開発され、『Halo：Combat Evolved』の開発が進むにつれて洗練されていった。最初のゲームの開発中に、デザイナーは主要な種族（人間、コヴナントおよびフォアランナー）ごとの構造様式を決定した。チームはコヴナントは反射する表面、有機的な形状、青と紫を多用した「滑らかで光沢のあるもの」と決定した[4]。 キャラクターのデザインと同様に、コヴナントのテクノロジー、建築物、外観も開発中に絶えず変化しており、時には実用的な理由や美学のために変更されることもあった[5]。エリック・アロヨによれば、『Halo：Combat Evolved』で重要な役割を果たすコヴナント巡洋艦の「Truth and Reconicilation」にプレイヤーは長いタラップで乗り込む予定になっていたという。ただし、フルテクスチャの船をプレーヤーにかなり近づけるのには技術的な問題があったことにより、デザイナーは「重力リフト」を考案した。これにより、船を遠方に配置できるようになり（したがって、ディティールのために多くの処理能力を必要としなくなる）、コヴナントテクノロジーの「視覚的に興味深い」要素を追加することができた[6]。 アートチームはまた、コヴナントの武器を十分に風変りなものにしつつもプレイヤーが見分けがつくようにするために多くの時間を費やした[7]。同時に、デザイナーはコヴナントのテクノロジーのすべての側面、特に乗り物が、もっともらしい現実的な方法で動き、行動することを望んでいた[8]。結局、バンジーは種族のほぼすべての側面でインスピレーションを得るために映画やその他のメディアを見ることになった[9]。 コヴナントのさまざまな種をデザインするために、バンジーのアーティストは生きた動物や映画からインスピレーションを得た[10]。その結果、コヴナントの種族は、サル、爬虫類、鳥類および熊のような特徴がある[10]。 エリート[編集] ゲームシリーズの中で最も手強い敵（最後には同盟関係となる）の1つであるエリートは、高度な知性と深い精神性を持つ種族であり、戦士としてもコミュニケーターとしても有能であり、コヴナント同盟の中核を成している。架空のコヴナント語ではサンヘイリ（Sangheili）と呼ばれるエリートは惑星サンヘリオスの出身である。彼らの一般的な身長は2.26m～2.59mで、手足が長く、筋肉質で、皮膚は一般に深い青色または紫色であり、頭部は大きくて背腹側に長く伸びている。当初は口は単純なものであったが、普通の下顎は後に一対の分割された下顎に変わった。バンジーのコンセプトアーティストのShiKai Wangは、プロジェクトリーダーのジェイソン・ジョーンズがエリートに尻尾を付けることに拘っていた時期があったと述べた[11]。Wangは尻尾があるとエイリアンが動物的になりすぎると思ったが、エリートが車を運転しているときに尻尾がどこに行くかなどの実用上の問題から最終的にこのアイデアは没となった[12] 。「エリートたちの尻尾を前に押し出して脚の間に入れることを検討していた時期もあったが、明らかな理由でそれを放棄した」とWangは語っている[12]。ポール・ラッセルによると、バンジーがMicrosoftに買収され、HaloがXboxのローンチタイトルに変わったとき、Microsoftはエリートのデザインを問題視していた。彼らはエリートが猫に似ており、日本の消費者を遠ざけてしまう可能性があると感じていた[13]。