Colebrooke là một ngôi làng và giáo xứ ở Devon, Anh cách Crediton khoảng 8 km về phía tây. Điểm đáng chú ý chính là nhà thờ và mối liên hệ với tiểu thuyết của Henry Kingsley The Recollations of Geoffry Hamlyn . Cũng Bác Tom Cobley- của bài hát dân gian, ký di chúc của mình tại Pascoe House, [ cần dẫn nguồn ] nhưng được chôn 4 dặm về phía tây tại Spreyton. Nhà vô địch đô vật Devon, Abraham Cann được sinh ra và chôn cất tại đây. [1] Ông đã giành được tất cả các vương miện đô vật ở London.
Colebrooke cũng là địa điểm SS7700 của một pháo đài La Mã hoặc trại diễu hành, địa điểm nằm ngay bên ngoài ngôi làng ở phía đông. Tranh chấp – xem bên dưới.
Colebrooke đặt tên cho Colebrook, Connecticut, Hoa Kỳ. [2]
Đường La Mã [ chỉnh sửa ]
Không có đề cập đến pháo đài La Mã tại Colebrooke ở NMR, không hình ảnh trên không trong kho lưu trữ và không có bằng chứng trên mặt đất. Việc đề cập đến một pháo đài dường như đề cập đến một cánh đồng vuông từng ngồi trên một hàng rào thẳng được xác định nhầm là con đường của La Mã đến Exeter vào những năm 1980 (xem 'Devon's Past a Aerial View' của Frances Griffith Sđt 0 86114-833-9). Hai trong số các hàng rào của lĩnh vực này đã được gỡ bỏ. Quá trình thực tế của con đường là xa hơn về phía Bắc và phần còn lại của agger có thể được nhìn thấy trên một cánh đồng cách phía nam Rag Lane 300m và chỉ về phía Đông của Five Acre Copse. Điều này cũng có thể thấy rõ từ các quan điểm trên không có thể truy cập trực tuyến. Con đường trên thực tế đi theo cùng một đường từ Bắc Tawton đến điểm này nơi tuyến đường trở nên ít rõ ràng hơn. Một làn đường khá thẳng dọc theo sườn đồi về phía Đông của tuyến đường sắt là gợi ý cho tuyến của nó.
Bất động sản lịch sử [ chỉnh sửa ]
Coplestone [ chỉnh sửa ]
Vũ khí của Copleston: ba khuôn mặt của báo đốm
Gia đình Coplestone (hay "Copplestone", "Copleston", v.v.) lấy tên từ trang viên của Copleston tại giáo xứ Colebrooke. Cực (d.1635) nói rằng hồ sơ sớm nhất về gia đình này mà ông có thể tìm thấy là trong một chứng thư có từ thời vua Edward II (1307-1327). [3] Sự cổ hủ vĩ đại của gia đình này vì thế có vẻ hơi cường điệu trong vần điệu truyền thống của người Devon, bị Hoskins coi là "không phải là một từ của sự thật": [4]
"Crocker, Cruwys và Copplestone,
Khi Kẻ chinh phục đến ở nhà".
Một số chi nhánh của Gia đình Copleston tồn tại ở Eggesford, Bowden, Instow Upton Pyne, Kingdon và Woodland. [5] Copleston Cross, trục còn sót lại của một cây thánh giá bằng đá granit lớn 10 feet của Saxon, được đặt theo tên của điền trang Coplestone, nằm trên chính Exeter đến đường Barnstaple tại ngã ba của các giáo xứ Colebrooke, Crediton và Down St Mary. [6] Nhà Coplestone là trụ sở của gia đình Coplestone từ thế kỷ 13 đến 1659 [7] và ngôi nhà Georgia còn sót lại được xây dựng lại. trang web vào năm 1787 bởi chủ sở hữu của nó là áo choàng rt Madge. [8]
Horwell [ chỉnh sửa ]
Vũ khí của gia đình Prye của Horwell ở giáo xứ Colebrooke, Devon: Ermine, một chevron sable 19659026] Horwell là nơi cư trú từ thế kỷ 16 của gia đình Prye (hay Pryce [10]), một trong những gia đình hiền lành cổ xưa của Devon, đã trở lại trong 1620 Chuyến thăm của Heraldic ở Devon. [11] Ermine, một viên chevron (hoặc sable theo Cực [12]) một phương tiện chính của azure hay . [13] Theo Risdon (d.1640) : "Trong gia đình này, có một điều đáng chú ý là mặc dù họ đã tiếp tục nhiều thế hệ nhưng nó chưa bao giờ được biết là đã sinh ra một đứa em trai cho đến khi chúng ta ở tuổi này, vì cái tên này không được nghe thấy nhưng chỉ có điều này nơi ". [14] Ngôi nhà hiện tại được gọi là Horwell Barton có mặt tiền đầu thế kỷ 19. [15]
Nhà thờ St Andrew [ chỉnh sửa ]
Trong nhà thờ giáo xứ St Andrew tồn tại các di tích sau:
Tượng đài bức tranh tường về Elizabeth Mills (ngày 27 tháng 9 năm 1667), con gái của John Mills ở Colebrooke. Cô đã được chôn cất tại Nhà thờ Colebrooke, nơi còn sót lại tượng đài tranh tường của cô với các cột Corinthian và bàn đạp cuộn. [6] Cô là vợ của Sir John Coryton, Nam tước thứ nhất (c 1621 – 1680).
Liên kết ngoài chỉnh sửa ]
Phương tiện liên quan đến Colebrooke, Devon tại Wikimedia Commons
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ "Cann, Abraham" . Từ điển tiểu sử quốc gia . Luân Đôn: Smith, Elder & Co. 1885 Từ1900.
^ Nguồn gốc của tên thị trấn Connecticut Lưu trữ ngày 14 tháng 3 năm 2008, tại Wayback Machine, trang web của bang Connecticut
^ Cực, Sir William (d.1635), Bộ sưu tập hướng tới một mô tả về hạt Devon, Sir John-William de la Cực (chủ biên), London, 1791, tr.225; Hoskins, WG, Một khảo sát mới của Anh: Devon, London, 1959 (xuất bản lần đầu năm 1954), tr.76, các tiểu bang, không có nguồn chính xác, có thể là sai, rằng Cực đã tìm thấy chứng thư có từ trước đó, dưới triều đại của vua Henry II (1154 -1189)
^ Hoskins, tr.76: "tiếng leng keng không có lời nói trong đó"
^ Vivian, Lt.Col. JL, (Ed.) Các chuyến thăm của Hạt Devon: Bao gồm các chuyến thăm của Heralds năm 1531, 1564 & 1620, Exeter, 1895, tr.224-233, phả hệ của Copleston
^ a b Pevsner, Nikolaus & Cherry, Bridget, The Building of England: Devon, London, 2004, p.276
^ Hoskins, p.372
^ Pevsner, p.277
^ Cực, Sir William (d.1635), Bộ sưu tập Hướng tới Mô tả về Hạt Devon, Sir John-William de la Cực (chủ biên), London, 1791, tr.498). Ngoài ra: Ermine, một chevron gules a frure azure trưởng hoặc (theo Vivian, (Ed.) The Visit of the County of Devon: Bao gồm các chuyến thăm của Heralds năm 1531, 1564 & 1620, Exeter, 1895, tr.631, phả hệ của Prye of Horwell)
^ Risdon, p.96
^ Vivian, Lt.Col. JL, (Ed.) Các chuyến thăm của Hạt Devon: Bao gồm các chuyến thăm của Heralds năm 1531, 1564 & 1620, Exeter, 1895, p.631, phả hệ của Prye of Horwell
^ Cực, Sir William (d.1635), Bộ sưu tập hướng tới một mô tả về hạt Devon, Sir John-William de la Cực (chủ biên), Luân Đôn, 1791
^ Vivian, p.631
^ Risdon, Tristram (d.1640), Survey of Devon, phiên bản 1811, London, 1811, với 1810 Bổ sung, p.96
^ Pevsner, Nikolaus & Cherry, Bridget, The Building of England: Devon, London , 2004, tr.277
Herbert Henry Wright (ngày 2 tháng 10 năm 1880 [1] Ngày 21 tháng 12 năm 1944 [2]) là một chính trị gia ở Manitoba, Canada. Ông phục vụ trong Hội đồng lập pháp của Manitoba từ năm 1936 đến 1941. [1]
Wright được sinh ra tại Eugenia Falls, Ontario, [2] và được giáo dục tại Emerson, Manitoba và tại Wesley College ở Winnipeg. Ông làm nghề môi giới hải quan. Wright cũng chứng kiến hành động trong Thế chiến I, phục vụ với Tiểu đoàn 29 của C.E.F. từ 1914 đến 1919 với tư cách là một xạ thủ súng máy. [2]
Lần đầu tiên ông ra tranh cử cho cơ quan lập pháp Manitoba trong cuộc bầu cử cấp tỉnh năm 1927 với tư cách là ứng cử viên Tự do ở Emerson. Ông đứng thứ hai sau ứng cử viên tiến bộ Robert Curran, mất 139 phiếu.
Sau đó, Wright đã liên kết mình với một nhóm người Tự do chống lại liên minh năm 1932 của đảng (và sau đó là sáp nhập) với Tiến bộ. Ông vận động trong cuộc bầu cử cấp tỉnh năm 1936 với tư cách là người độc lập tự do, và đánh bại Curran [1] bằng hai mươi phiếu. Chỉ có một đảng Tự do độc lập khác được bầu, và Wright phục vụ trên băng ghế đối lập trong bốn năm tiếp theo.
Năm 1940, Wright tán thành chính phủ liên minh toàn đảng do Thủ tướng tự do tiến bộ John Bracken thành lập. Ông vận động bầu cử lại trong cuộc bầu cử năm 1941 với tư cách là ứng cử viên chính thức của đảng Tự do – Tiến bộ, nhưng đã thua John Solomon độc lập liên minh [1] với 701 phiếu.
Wright đã chết trong Bệnh viện Đa khoa Winnipeg ở tuổi 64. [2]
Không quân thứ mười một ( 11 AF ) là một Không quân số của Không quân Thái Bình Dương (PACAF) của Không quân Hoa Kỳ. Nó có trụ sở tại Căn cứ chung Elmendorf, Richardson, Alaska. [note 1]
11 kế hoạch, tiến hành, kiểm soát và điều phối các hoạt động trên không theo các nhiệm vụ được chỉ huy bởi Lực lượng Không quân Thái Bình Dương, và là nhà cung cấp lực lượng cho Bộ Tư lệnh Alaska, Vùng chỉ huy phòng thủ hàng không vũ trụ Alaska Bắc Mỹ và các chỉ huy thống nhất khác.
Được thành lập vào ngày 28 tháng 12 năm 1941 với tên gọi Không quân Alaska tại Trường Elmendorf, Lãnh thổ Alaska. 11 AF là một lực lượng không quân chiến đấu của Không quân Hoa Kỳ trong Nhà hát Chiến tranh Thế giới II của Hoa Kỳ, cung cấp phòng không Alaska và tham gia các hoạt động chiến đấu chủ yếu ở Quần đảo Aleutian và Bắc Thái Bình Dương trong Chiến dịch Quần đảo Aleutian.
Được chỉ định lại làm Bộ Tư lệnh Không quân Alaska vào cuối năm 1945, tổ chức này trở thành người chịu trách nhiệm phòng không Alaska trong Chiến tranh Lạnh. Với sự sụp đổ của Liên Xô, tổ chức này đã được tổ chức lại theo PACAF vào năm 1990 và trở lại với tiếng vang của Bộ Tư lệnh Không quân Số trước đó.
Tổng quan [ chỉnh sửa ]
Chỉ huy của Không quân Eleventh cũng đóng vai trò là chỉ huy của Bộ chỉ huy Alaska thống nhất của Bộ Tư lệnh miền Bắc Hoa Kỳ, và như chỉ huy của Vùng chỉ huy phòng thủ hàng không vũ trụ Bắc Mỹ Alaska . Nhiệm vụ này được thực hiện phần lớn thông qua Trung tâm hỗ trợ khu vực PACAF (PRSC), Trung tâm điều hành không gian và không gian 611 và các đơn vị của Lực lượng bảo vệ quốc gia Alaska Air (AKANG). Cùng nhau, họ cung cấp một mạng lưới các chức năng giám sát và chỉ huy, kiểm soát và liên lạc trên không quan trọng cần thiết để thực hiện cảnh báo chiến thuật và đánh giá tấn công trong phòng thủ Alaska.
Nhiệm vụ đang hoạt động [ chỉnh sửa ]
Cánh 3d Cánh 3d là một đơn vị Không quân Hoa Kỳ đóng tại Căn cứ chung Elmendorf Thay Richardson, Alaska. Nhiệm vụ của nó là hỗ trợ và bảo vệ các lợi ích của Hoa Kỳ ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương và trên toàn thế giới bằng cách cung cấp cho các đơn vị sẵn sàng cho việc trình diễn sức mạnh không quân trên toàn thế giới và một căn cứ có khả năng đáp ứng các yêu cầu về dàn dựng và thông qua nhà hát của PACOM.
Máy bay chiến đấu 354 Cánh Cánh máy bay chiến đấu 354 đóng tại căn cứ không quân Eielson, Alaska. Nhiệm vụ của phe cánh là huấn luyện và cung cấp lực lượng Hỗ trợ chiến đấu viễn chinh và F-16C cho các chỉ huy chiến đấu mọi lúc, mọi nơi, để hỗ trợ các mục tiêu an ninh quốc gia của Hoa Kỳ. Là cánh hoạt động mạnh nhất ở phía bắc của Không quân Hoa Kỳ, Cánh chiến đấu 354 cũng tổ chức Trường Sinh tồn Bắc cực của Bộ Tư lệnh và Huấn luyện Không quân.
Cánh thứ 36 Tuyên bố sứ mệnh chính thức của Cánh 36 và Căn cứ Không quân Andersen là "… sử dụng, triển khai, tích hợp và cho phép các lực lượng không quân và không gian từ căn cứ không quân có chủ quyền nhất của Hoa Kỳ ở Thái Bình Dương. " Đơn giản hơn, Cánh thứ 36 có ba nhiệm vụ chính: Vận hành Andersen AFB thông qua Hỗ trợ nhiệm vụ thứ 36 và Nhóm y tế thứ 36; Cung cấp năng lượng chiếu thông qua một lực lượng máy bay ném bom quay, kèm theo thông qua các hoạt động thứ 36 và các nhóm bảo trì thứ 36; và cung cấp khả năng mở cửa căn cứ không quân nhanh chóng và khả năng vận hành căn cứ không quân ban đầu thông qua Nhóm phản ứng dự phòng thứ 36 của nó.
Trung tâm điều hành không gian và vũ trụ 611 Trung tâm điều hành không gian và không gian 611 tại căn cứ chung ElmendorfTHER Richardson, Alaska bao gồm năm các phi đội và hai chuyến bay được đánh số phát triển các kế hoạch, thủ tục và chỉ thị cho việc sử dụng lực lượng hỗ trợ và chiến đấu của Alaska được giao cho Không quân 11, PACAF và NORAD.
Nhóm hỗ trợ trên không 611 Nhóm hỗ trợ trên không 611 tại căn cứ chung ElmendorfTHER Richardson, Alaska bao gồm hai phi đội cung cấp radar giám sát, cơ sở hạ tầng Bắc Cực bao gồm sân bay, thông tin liên lạc và các chiến binh EAF sẵn sàng trên toàn thế giới để bảo vệ quê hương, chiếu lực lượng quyết định, và chỉ huy và kiểm soát hàng không vũ trụ ở Alaska. cho phòng thủ tên lửa Đóng vai trò là tâm điểm cho tất cả các vấn đề liên quan đến Defc Midcference trên mặt đất Không có ở Alaska, dưới sự hỗ trợ của Bộ Tư lệnh Alaska, Vùng Alaska NORAD và 11 AF.
Chuyến bay Hậu cần của Không quân 11 / Vùng Alaska NORAD (ANR) Cung cấp một nhóm các nhà hậu cần cốt lõi để hỗ trợ các hoạt động của Không quân và Không quân khắp nhà hát, bao gồm điều khiển ANR Battlestaff và thành lập các trung tâm sẵn sàng hậu cần khi cần thiết.
Vệ binh Quốc gia Alaska [ chỉnh sửa ]
Không quân 11 có hai đơn vị chính khi kích hoạt của họ. Các đơn vị này là một phần của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Alaska Air.
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Capt. Thánh Clair Streett (bên trái) cùng các phi công của Đoàn thám hiểm Alaska năm 1920
Máy bay quân sự bắt đầu bay ở Alaska vào năm 1920 khi Phi đội Sói đen hoặc Cuộc thám hiểm bay Alaska , thực hiện Chuyến bay từ New York đến Nome . Đại úy St. Clair Streett đã chỉ huy 7 người đàn ông trong 4 chiếc DH-4 khi họ cất cánh từ Mitchel Field vào ngày 17 tháng 7 năm 1920. Mỗi chiếc máy bay có một hồ sơ màu đen của đầu Sói được vẽ ở hai bên. Người tổ chức chuyến đi, Billy Mitchell muốn thiết lập một đường hàng không đến Alaska và Châu Á. Lộ trình khứ hồi 9349 dặm bao gồm bay về phía tây đến Bắc Dakota, sau đó đi về phía bắc qua Saskatchewan, Alberta, British Columbia, Yukon và trở đi Fairbanks vào ngày 19 tháng 8 và cuối cùng là Nome vào ngày 23. Họ bắt đầu chuyến trở về vào ngày 31, hạ cánh Mitchel Field vào ngày 20 tháng 10 năm 1920 sau 112 giờ bay. [6]
Năm 1924, chuyến bay vòng quanh thế giới của Quân đội sử dụng Douglas "World Cruiser "Cũng quá cảnh mặc dù Alaska. Tuy nhiên, chiếc máy bay quân sự vĩnh viễn đầu tiên bắt đầu triển khai đến Alaska trong nửa cuối năm 1940 sau khi Thế chiến II bùng nổ ở châu Âu và căng thẳng bắt đầu xấu đi với Nhật Bản. Để điều phối các hoạt động trên không ở đó, Bộ chỉ huy phòng thủ Alaska đã thành lập Lực lượng không quân, Bộ tư lệnh phòng thủ Alaska vào ngày 29 tháng 5 năm 1941.
Nguồn gốc [ chỉnh sửa ]
Trường Elmendorf, tháng 8 năm 1941
Phi đội truy đuổi số 18 P-36 Hawks, Elmendorf, tháng 8 năm 1941
Đầu năm 1940 bảo vệ Lãnh thổ Alaska rơi vào ánh đèn sân khấu khi Tổng thống Roosevelt chỉ ra trong thông điệp gửi tới Quốc hội yêu cầu tài trợ cho việc củng cố đảo Guam và Quần đảo Wake và các điểm chiến lược khác ở Thái Bình Dương rằng cần có sân bay ở Alaska. Yêu cầu ban đầu về 12.000.000 đô la để được chiếm dụng để xây dựng hệ thống phòng thủ Alaska đã bị cắt giảm xuống còn 600.000 đô la, nhưng vẫn đủ để bắt đầu xây dựng căn cứ không quân tại thành phố Anchorage, Alaska. Do đó, đã bắt đầu xây dựng Trường Elmendorf, căn cứ cơ sở thứ tư cho tất cả các hoạt động của Không quân Eleventh trong tương lai. Việc xây dựng sân bay bắt đầu vào ngày 8 tháng 6 khi 25 người đàn ông được thuê tại địa phương bắt đầu dọn dẹp, Quân đội dự định đây sẽ là một sân bay vĩnh viễn.
"Đội quân" đầu tiên của Không quân Alaska tiếng vang tiến tới Alaska bao gồm một Martin B-10 sáu tuổi vào ngày 12 tháng 8 năm 1940. Vào ngày 12 tháng 12, Quân đội đã chỉ định căn cứ Pháo đài Richardson và sân bay Elmendorf Field . Bài viết được đặt tên cho Brig Gen Wilds P. Richardson, cựu người đứng đầu Ủy ban Đường bộ Alaska; sân bay và các cơ sở bay được đặt tên là Trường Elmendorf để vinh danh Thuyền trưởng Hugh M. Elmendorf, bị giết năm 1933 khi đang bay thử nghiệm một máy bay chiến đấu thử nghiệm gần Trường Wright, Ohio.
Đơn vị Không quân đầu tiên được giao cho Alaska là Phi đội Theo đuổi thứ 18, được chuyển đến Elmendorf từ Sân bay Quân sự Hamilton, California vào ngày 21 tháng 2 năm 1941 với Curtiss P-40 Warhawks. Nhóm căn cứ không quân 23 đã được chỉ định ngay sau đó để cung cấp hỗ trợ cơ sở. Phi đội ném bom thứ 36 đến chưa đầy một tháng sau từ Lowry Field, Colorado, được trang bị máy bay ném bom hạng trung Douglas B-18 Bolo.
Một vấn đề lớn là đào tạo nhân sự và chuẩn bị thiết bị để hoạt động trong khí hậu Alaska lạnh. Những thứ cơ học cho thấy hành vi bất thường ở 40 độ dưới không. Dầu trở nên gần như rắn, kim loại và cao su giòn và dễ gãy. Đồng thời, các phi công được đào tạo ở Texas đã phải học bay ở một quốc gia nơi sương mù bất ngờ có thể đóng cửa các sân bay trong vòng chưa đầy 10 phút và những "cây thông" tốc độ cao có thể xé toạc cánh máy bay chiến đấu.
Các hoạt động trong những tháng đầu tiên của bộ chỉ huy mới được dành để trinh sát cho một loạt các căn cứ phòng thủ. Trung tâm của "bánh xe" phòng thủ này là ở Trường Elmendorf gần Neo. Trong khi đó, kế hoạch thành lập các căn cứ đang di chuyển chậm. Một số cánh đồng đã được lên kế hoạch phải được xây dựng vào mùa hè, vì sương giá Alaska nghiêm trọng vào mùa đông khiến việc xây dựng không thể thực hiện được, nhưng thiết bị cho việc xây dựng các cánh đồng ở phía bắc Nome và xung quanh thành phố Neo đã không đến, và việc xây dựng đã bị hoãn lại cho đến mùa hè năm sau. Tuy nhiên, việc xây dựng đã được hoàn thành trên hai cánh đồng ven biển quan trọng ở phía đông nam Alaska, Sân bay quân sự Annette tại đảo Annette và Sân bay quân sự Yakutat tại Yakutat, và tuyến đường hàng không trực tiếp đầu tiên đến Alaska từ Seattle đã được mở.
Một tai nạn cực kỳ may mắn đã diễn ra vào tháng 10 năm 1941, có thể thay đổi toàn bộ quá trình của Thế chiến II ở Alaska. Thiết bị xây dựng sân bay CAA-DLA (Cơ quan hàng không dân dụng – Cơ quan hàng không dân dụng) tại McGrath, trên đất liền, đến quá muộn để bắt đầu xây dựng cánh đồng, vì mặt đất đã bị đóng băng, và Tướng Buckner đã yêu cầu và nhận được phép chuyển hướng thiết bị và người đến Vịnh Lạnh trên Bán đảo Alaska và Điểm Rái cá trên Đảo Umnak, để xây dựng hai sân bay để bảo vệ Căn cứ Hải quân tại Cảng Hà Lan. Để che giấu mục đích của họ, cả hai lĩnh vực được tổ chức như các doanh nghiệp kinh doanh phô trương liên quan đến đánh bắt cá và đóng hộp. Hai tên bao gồm: "Công ty đóng gói Blair" và "Công ty Saxton & Công ty", có thiết bị đóng hộp đặc biệt bao gồm máy ủi, máy xúc điện và thiết bị xây dựng tương tự. Công ty nắm giữ hàng đầu cho các doanh nghiệp này là "Công ty đóng gói hợp nhất" của Neo, được biết đến trong giới quân sự với tư cách là Bộ chỉ huy quốc phòng Alaska. An ninh đã hoàn tất. Tình báo Nhật Bản không bao giờ biết về sự tồn tại của các sân bay này và các quyết định chiến thuật của Nhật Bản dựa trên giả định rằng cuộc tấn công của họ vào Cảng Hà Lan sẽ không bị máy bay trên đất liền phản đối.
Trong suốt mùa đông năm 1941, 19191919, những người đàn ông làm việc trong việc xây dựng hai căn cứ không quân này và đến mùa xuân, hai phi đạo dài 5.000 feet đã được hoàn thành, một ở Cold Bay (Sân bay quân sự Fort Randall), còn lại ở Otter Điểm trên Umnak (Sân bay quân sự Fort Glenn). Một yếu tố quan trọng khác trong việc xây dựng cánh đồng Umnak là việc sử dụng thảm thép đục lỗ. Không có phương tiện nào khác có thể được sử dụng để xây dựng đường băng đó trong thời gian cần thiết, vì Umnak không có vật liệu xây dựng tự nhiên. Thảm được đặt trên một gash phân loại ở vùng lãnh nguyên và thiết lập mô hình cho việc xây dựng các đường băng Aleutian trong tương lai.
LB-30 và B-17E thuộc Phi đội oanh tạc cơ 36 tại Unmnak (Fort Glenn AAF), tháng 6 năm 1942. B-17E (41 .9126) bị mất vào ngày 28 tháng 8 năm 1942
Nói về mặt hành chính, Không quân thứ mười một cũng được sinh ra vào mùa đông năm 1941 1919191919. Lần đầu tiên được hình thành là Không quân Bộ Tư lệnh Quốc phòng Alaska nó nổi lên như một đơn vị không thể tách rời như Không quân Alaska vào ngày 15 tháng 1 năm 1942 và được thiết kế lại cho Không quân Mười một vào ngày 5 tháng 2 năm 1942. Vào tháng 5 năm 1942, một trụ sở hiện trường được thành lập tại Sân bay quân sự Fort Morrow, Cảng Heiden, Alaska và các máy bay của Phi đội ném bom 73 đã được triển khai tại Sân bay quân sự Fort Randall, Cold Bay và Phi đội ném bom số 21 tại Sân bay quân sự Fort Glenn, Umnak.
Ladd Field gần Fairbanks trở thành căn cứ không quân lớn thứ cấp ở Alaska. Nó được đặt theo tên của Thiếu tá Arthur K. Ladd, bị giết trong một tai nạn bay gần Dale, Nam Carolina vào ngày 13 tháng 12 năm 1935. Không giống như Elmendorf, Ladd Field đã có thẩm quyền của Bộ Tư lệnh Phà, là một phần của Chương trình Cho vay. Thông qua Lend-Hire, Hoa Kỳ đã chuyển gần 8.000 máy bay sang Liên Xô mặc dù Ladd Field trong suốt Thế chiến II. Máy bay được bay vào Ladd từ Great Falls Airfield, Montana bởi những chiếc máy bay dân sự của Mỹ; Các phi hành đoàn Liên Xô sau đó bay các máy bay về phía tây qua Nome (Marks Field) và tới Siberia. Các phi công rời khỏi Thác Lớn bay dọc theo một tuyến đường của các sân bay nhỏ được gọi là Tuyến đường phía Tây Bắc. Một trong những sân bay đó, Sân bay quân sự Big Delta, phía đông nam Fairbanks, trở thành Pháo đài Greely.
Chiến dịch Aleutian 1942 [ chỉnh sửa ]
Phi đội máy bay chiến đấu số 11 cảnh báo tại Fort Glenn AAF tháng 6 năm 1942
Vào giữa năm 1942, Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã lên kế hoạch tấn công Alaska. với một cuộc tấn công vào đảo Midway ở trung tâm Thái Bình Dương. Các cuộc tấn công của Hạm đội Khu vực phía Bắc Nhật Bản vào Cảng Hà Lan và Đảo Adak đã dẫn đến Chiến dịch Quần đảo Aleut. Nhưng bởi vì tình báo hải quân Hoa Kỳ đã phá vỡ mật mã của hải quân Nhật Bản, Đô đốc Nimitz, Tổng tư lệnh các khu vực Thái Bình Dương ở Hawaii, biết về kế hoạch của Nhật Bản vào ngày 21 tháng 5 năm 1942. Kể từ ngày 1 tháng 6 năm 1942, sức mạnh quân sự của Hoa Kỳ ở Alaska đã đứng vững ở mức 45.000 nam giới. Vào ngày đó, Bộ Tư lệnh Liên đoàn XI, được kích hoạt trước đó, vào tháng 3, đã được thiết kế lại Bộ Tư lệnh Chiến đấu XI. Tuy nhiên, sức mạnh hoạt động của Không quân Eleventh là nhỏ. Nó bao gồm 10 máy bay ném bom hạng nặng B-17 Flying Fortress và 34 máy bay ném bom hạng trung B-18 Bolo tại sân bay Elmendorf và 95 máy bay chiến đấu P-40 Warhawk được phân chia giữa Fort Randall AAF tại Cold Bay và Fort Glenn AAF trên Umnak.
Khi biết những vết mực đầu tiên của một cuộc tấn công có thể xảy ra của Nhật Bản vào quần đảo Aleutian, Không quân Eleventh được lệnh phái ra máy bay trinh sát để xác định hạm đội Nhật Bản tiến về Cảng Hà Lan và tấn công nó bằng máy bay ném bom, tập trung đánh chìm tàu của Hosogaya hai hàng không mẫu hạm. Một khi các máy bay địch bị loại bỏ, Lực lượng đặc nhiệm 8 của Hải quân sẽ giao chiến với hạm đội địch và tiêu diệt nó. Vào chiều ngày 02 tháng 6 máy bay tuần tra hải quân phát hiện hạm đội Nhật Bản đến gần, báo cáo vị trí của nó như là 800 dặm về phía tây nam của Dutch Harbor. Không quân thứ mười một đã được đặt trong tình trạng báo động đầy đủ. Ngay sau đó thời tiết xấu đã đến, và không còn thấy các hạm đội nữa được thực hiện vào ngày hôm đó.
Tấn công vào cảng Hà Lan [ chỉnh sửa ]
Bắt giữ Zero Nhật Bản. Nó đã bị lực lượng Hoa Kỳ bắt giữ nguyên vẹn vào tháng 7 năm 1942 trên đảo Akutan, sau cuộc tấn công Cảng Hà Lan và trở thành chiếc Zero có thể bay đầu tiên được Hoa Kỳ mua lại trong Thế chiến thứ hai. Nó đã được sửa chữa và thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên ở Mỹ vào ngày 20 tháng 9 năm 1942
Hai cuộc tấn công của Nhật Bản được thực hiện trên căn cứ hải quân của cảng Hà Lan vào ngày 3 và 4 tháng 6 năm 1942. Trong khi lần đầu tiên gây thiệt hại nhỏ, lần thứ hai đã phá hủy dầu của căn cứ bể chứa, một phần của bệnh viện, và làm hỏng một con tàu doanh trại bị mắc cạn. Mặc dù các phi công Mỹ cuối cùng đã định vị được các tàu sân bay Nhật Bản, nhưng những nỗ lực tiêu diệt chúng đã không có kết quả. Khi thời tiết xấu lại xuất hiện, mọi liên lạc với hạm đội địch đều bị mất.
Trong tất cả, cuộc đột kích của Nhật Bản đã cướp đi 43 mạng sống của Hoa Kỳ, trong đó 33 người là lính. 64 người Mỹ khác bị thương. Mười một chiếc máy bay của Hoa Kỳ đã bị rơi, trong khi người Nhật mất mười máy bay. Trong cuộc chiến kéo dài hai ngày, Lực lượng đặc nhiệm Hải quân 8 vẫn ở phía nam đảo Kodiak, không tham gia vào hành động này. Vào ngày 5 tháng 6, nó nhận được báo cáo về các tàu chiến của địch ở Biển Bering hướng về phía nam tới Đảo Unalaska, được hiểu là một lực lượng đổ bộ khi chiếm giữ Cảng Hà Lan. Trong khi Lực lượng Đặc nhiệm 8 tiến vào Biển Bering, hạm đội của Hosogaya di chuyển về phía nam để gia nhập Yamamoto, người vừa chịu tổn thất của bốn tàu sân bay lớn của mình tại Trận chiến giữa chừng.
Cuộc tấn công có thể xảy ra tại Nome [ chỉnh sửa ]
Đến giữa tháng 6, Tham mưu trưởng Liên quân đưa ra giả thuyết rằng cuộc tấn công vào Quần đảo Aleutian và sự chiếm đóng các đảo cực tây của nó có thể là một phần của một hành động nắm giữ được thiết kế để sàng lọc lực đẩy về phía bắc của lực lượng Nhật Bản vào các tỉnh hàng hải của Siberia và Bán đảo Kamchatka. Do lo ngại của họ về một cuộc tấn công có thể của Nhật Bản vào Liên Xô, cũng có thể bao gồm việc chiếm đảo St. Lawrence ở Biển Bering và Nome gần đó và các sân bay lân cận trên lục địa Alaska.
Ủng hộ khả năng xâm chiếm lục địa Alaska là các báo cáo về một hạm đội Nhật Bản hoạt động ở Biển Bering. Ba tầm nhìn riêng biệt đặt một hạm đội địch ở đâu đó giữa Quần đảo Pribilof và St. Lawrence, cho thấy rằng một cuộc tấn công của kẻ thù hoặc một cuộc xâm lược hoàn toàn vào lục địa Alaska sắp xảy ra, với Nome là mục tiêu có khả năng. Kết quả là, trong vòng ba mươi sáu giờ, Không quân Eleventh sử dụng máy bay dân sự được chỉ huy đã bay gần 2.300 quân tới Nome, cùng với pháo và súng phòng không cùng nhiều tấn thiết bị và vật tư khác. Các máy bay ném bom B-24 Liberator hợp nhất của Phi đội ném bom 404 đã được gửi đến Sân bay quân sự của Bộ chỉ huy vận tải hàng không với nhiệm vụ định vị và tấn công Hạm đội Nhật Bản.
Mãi đến cuối tháng 7 khi tình báo Hoa Kỳ báo cáo một cách chắc chắn rằng sự ra đi của hạm đội của Hosogaya từ Biển Bering đã đe dọa xâm lược sự suy tàn của đại lục Alaska, cho phép tái bố trí nhiều quân đội vội vã tại Nome.
Phản ứng của Hoa Kỳ [ chỉnh sửa ]
Trinh sát trên không của Kiska, ngày 11 tháng 10 năm 1942
B-24 Liberator của Phi đội ném bom 404 trong một cuộc cải tạo, 1942 [1965] -24 Máy bay ném bom bổ sung Banshee, được sử dụng trong các cuộc tấn công vào Kiska và Attu bởi Phi đội ném bom 635 (Lặn)
Airacobra P-39E được sử dụng bởi Phi đội máy bay chiến đấu 42, được triển khai đến Sân bay quân sự Davis, Adak vào tháng 10 năm 1942 [19659030 Tháng 8 năm 1942, khi đối mặt với một cơn gió mạnh gào thét, quân đội Mỹ đặt chân lên bờ trên đảo Adak, khoảng 250 dặm về phía đông của Kiska. Adak có một nơi neo đậu tốt, một bến cảng có mái che và như được tiết lộ sau đó, một địa điểm tuyệt vời để xây dựng nhanh một sân bay. Tiểu đoàn kỹ thuật hàng không quân đội 807 chuẩn bị xây dựng một con đê và thoát khỏi bãi triều giữa vịnh Kuluk và khu vực Sweeper Cove để tạo ra một sân bay. Chỉ mười ngày sau, các kỹ sư đã xây dựng một đường băng và vào ngày 10 tháng 9, chiếc máy bay đầu tiên, B-18, đã hạ cánh tại "Sân bay quân sự Longview". Ba ngày sau có 15 chiếc B-24, một chiếc B-17, 15 chiếc P-38 và 16 chiếc P-39 trên đảo. Vào ngày 12 tháng 9, cuộc không kích đầu tiên từ Adak, bao gồm 12 chiếc B-24, 14 P-38 và 14 P-39, đã được phát động dưới sự chỉ huy của Thiếu tá John S. Chennault thuộc Tập đoàn tiêm kích 343d. Cuộc tấn công đã được phát động chống lại các vị trí của Nhật Bản trên Kiska. Sân bay trên Adak được đổi tên thành "Sân bay quân sự Davis" để vinh danh Đại tá Everett S. Davis, Tư lệnh đầu tiên, Không quân Eleventh, thiệt mạng trong một tai nạn máy bay vào ngày 28 tháng 11 năm 1942.
Trong suốt mùa đông năm 1942 cường1943, Không quân Eleventh đã ném bom Kiska và Attu bất cứ khi nào có thể, mặc dù các tờ rơi đã vô cùng tàn phế bởi sương mù gần như liên tục bao phủ hòn đảo. Đồng thời, các căn cứ ở phía đông của Adak đã được củng cố và xây dựng. Vào tháng 10, Trụ sở hiện trường của Không quân Eleventh đã bị đóng cửa tại Kodiak và chuyển đến Davis AAF.
Vào ngày 11 tháng một năm 1943, Quân đội Mỹ đặt chân lên bờ trên đảo trống Amchitka, chỉ 75 dặm quy chế từ Kiska, và một tháng sau, vào ngày 16 tháng Hai, chiếc máy bay đầu tiên, một chiếc P-38 và P-40, hạ cánh trên sân bay quân sự Amchitka, một phi đạo được xây dựng nhanh chóng. Nhiệm vụ đầu tiên chống lại Kiska đã được thực hiện vào ngày 18 tháng 2.
Đến tháng 3, cả máy bay ném bom hạng trung và hạng nặng đều có thể thực hiện một cú nhảy ngắn từ Amchitka đến Kiska và vào những ngày tốt, đủ hiếm hoi, phi hành đoàn đã bay tới bốn và đôi khi sáu chuyến bay mỗi ngày. Người ta nói rằng người Nhật không cần hệ thống cảnh báo không khí trên Kiska, vì họ có thể nghe thấy máy bay ném bom của Không quân Eleventh đang làm nóng Amchitka và biết được tiếng động cơ khi các cuộc đột kích cất cánh.
Trong suốt thời kỳ này, sức mạnh nổi bật của Không quân Mười một chỉ bao gồm ba phi đội máy bay ném bom hạng trung, ba phi đội hạng nặng và bốn phi đội máy bay chiến đấu. Một phi đội bổ sung của P-39 Airacobras hoạt động trong nhà hát Aleutian trong một thời gian ngắn, nhưng thiết bị hạ cánh hạng nhẹ của họ không đạt yêu cầu để sử dụng trên các cánh đồng gồ ghề và chúng được đưa trở về Hoa Kỳ.
Về mặt chiến thuật, Không quân Eleventh đang hoạt động dưới sự quản lý của Hải quân, vì Alaska vẫn còn trong tình trạng "một cuộc xâm lược chống lại hạm đội". Cánh tay không quân, Lực lượng đặc nhiệm "X", được chỉ huy bởi Tướng Butler, và bao gồm Nhóm Không kích (Không quân Mười một) và Nhóm Tìm kiếm Không quân (Hạm đội Không quân Bốn Hải quân). Tổng chỉ huy được trao cho Phó đô đốc Thomas Kinkaid, Tư lệnh, Lực lượng Bắc Thái Bình Dương, viết tắt là ComNorPacFor hoặc ComNorPac.
Việc chiếm lại Attu và Kiska [ chỉnh sửa ]
Vào ngày 1 tháng 4, một kế hoạch vượt qua Kiska và bắt Attu đã được trình bày cho Tham mưu trưởng liên quân, đã được phê duyệt và vào ngày 11 tháng 5, quân đội Mỹ đã lên bờ trên Attu. Trong một trận chiến ngắn và khốc liệt, quân đồn trú của Nhật Bản đã bị xóa sổ, và vào ngày 29 tháng 5, hòn đảo được tuyên bố an toàn. Chiếc máy bay đầu tiên, một bệnh viện C-47, đã hạ cánh trên đường băng mới hoàn thành tại sân bay quân sự Alexai Point, Attu, vào ngày 7 tháng Sáu. Các hoạt động chống lại Attu cũng bao gồm việc chiếm đóng quần đảo Semichi, một quần đảo của ba bit nhỏ của đất khoảng 35 dặm về phía đông của Attu. Căn hộ trong số này, Shemya, là nơi đặt căn cứ không quân quan trọng nhất của Mỹ cho các hoạt động trong tương lai. dài chỉ bốn dặm và rộng chỉ có hai dặm, Shemya Army Sân bay trở thành, theo nghĩa đen, một hàng không mẫu hạm tĩnh. Những hòn đảo này đã được thực hiện mà không có sự phản đối, vào ngày 29 tháng Năm.
Với Kiska bị cắt đứt bởi sự chiếm đóng của Attu, người Nhật đã lên kế hoạch sơ tán khỏi quần đảo Aleutian. Vô số các loại được tạo ra bởi Hạm đội thứ năm của Nhật Bản, có trụ sở tại Paramushiru, nhưng cuối cùng vào ngày 28 tháng 7, dưới một màn sương mù dày đặc, các khu trục hạm đã có thể vào cảng Kiska và loại bỏ tất cả quân đội chiếm đóng. Khi quân đội Mỹ lên bờ vào ngày 15 tháng 8, hòn đảo bị bỏ hoang, kết thúc Chiến dịch Aleut.
Sáu triệu pound bom đã được thả xuống Kiska và Attu trong các hoạt động của Không quân Eleventh. Người Nhật đã bị ngăn không cho xây dựng một sân bay và đưa quân tiếp viện. Máy bay chiến đấu thủy phi cơ 'Rufe' đã bị bắn ra khỏi không trung ngay khi chúng xuất hiện để chiến đấu. Máy bay chiến đấu và máy bay ném bom của Không quân đã đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa Nhật Bản ra khỏi Quần đảo Aleutian. Minh họa cho những thách thức có mặt ở Alaska, chỉ có 35 máy bay bị mất trong chiến đấu so với 150 vụ tai nạn hoạt động. Đó là tỷ lệ tổn thất từ chiến đấu đến tình cờ cao nhất của Mỹ đối với bất kỳ nhà hát nào trong Thế chiến II. Thời tiết là thủ phạm chính. Không quân Eleventh chiếm khoảng 60 máy bay Nhật Bản, một tàu khu trục, một tàu ngầm và bảy tàu vận tải bị phá hủy bởi các hoạt động không quân.
Khi Chiến dịch Aleut hoàn thành, Không quân Eleventh đã tái chỉ định các khu vực chiến đấu khác trong khoảng thời gian từ 20 tháng 8 đến 1 tháng 9: Phi đội ném bom 21 (hạng nặng), Phi đội ném bom 36 (hạng nặng), Phi đội ném bom 73 (Trung bình) , Phi đội ném bom thứ 406 (Trung bình) và Phi đội ném bom số 40 (Máy bay ném bom bổ nhào).
Các hoạt động chống lại Nhật Bản [ chỉnh sửa ]
Hơn một tháng trước khi hạ cánh xuống Kiska, Không quân Eleventh bắt đầu một giai đoạn hoạt động mới chống lại Nhật Bản. Vào ngày 10 tháng 7 năm 1943, sáu chiếc B-25 Mitchells của Không quân Eleventh đã thực hiện chuyến bay dài đến đảo Paramushiru ở Kuriles và thực hiện cuộc tấn công trực tiếp đầu tiên vào các đảo nhà của Nhật Bản kể từ cuộc đột kích Doolittle nổi tiếng vào tháng 4 năm 1942. Từ Alexai Point AAF trên Attu, tám Mitchells của Phi đội Bom 77. (BG thứ 28) chủ yếu đánh vào căn cứ Paramushiro. Tất cả trở về an toàn.
Một tuần sau, máy bay ném bom hạng nặng B-24 Liberator từ Attu đã ném bom Kuriles và bảo đảm hình ảnh về các cơ sở của Nhật Bản, những bức ảnh đầu tiên chụp về phòng thủ đảo phía bắc Nhật Bản. Cuộc đột kích tiếp theo của Kurile, được thực hiện vào ngày 11 tháng 8, là một cuộc đột kích nghi binh trước cuộc đổ bộ vào Kiska. Trong nhiệm vụ này, chiếc máy bay đầu tiên đã bị mất trên người Kuriles và Trung úy James C. Pottenger và phi hành đoàn của anh ta đã hạ cánh bắt buộc ở Nga.
Các hoạt động này đã dẫn đến một nhiệm vụ chung vào ngày 11 tháng 9 năm 1943, khi Không quân Eleventh phái tám B-24 Liberator và 12 B-25. Tuy nhiên, người Nhật đã cảnh giác và tăng cường phòng thủ. 74 thành viên phi hành đoàn trong ba chiếc B-24 và bảy chiếc B-25 đã không trở về. Hai mươi hai người đàn ông đã bị giết trong hành động, một người bị bắt làm tù binh và 51 người thực tập tại Kamchatka, Nga. Nó đã chứng minh rằng Quần đảo Kurile có thể bị tấn công, nhưng các phương pháp mới phải được nghĩ ra khi cuộc đột kích mất Không quân Eleventh hơn một nửa sức mạnh tấn công của nó. Không còn nhiệm vụ chiến đấu nào được thực hiện vào năm 1943.
Một số thay đổi đã diễn ra sau khi chiếm đóng Kiska. Không quân Eleventh trở thành một thành phần của Lực lượng đặc nhiệm "Y", vẫn thuộc thẩm quyền của Hải quân. Phó đô đốc Frank Jack Fletcher được đặt tên là ComNorPac và Thiếu tướng Davenport Johnson thôi việc Tướng Butler làm chỉ huy của Không quân Eleventh. Một trong những hành động đầu tiên của Tướng Johnson là thành lập trường bay Công cụ Không quân Eleventh và thúc đẩy chương trình đào tạo chuyên sâu về điều hướng và bay cụ, cũng như phát triển nhanh các thiết bị hỗ trợ vô tuyến và điều hướng ở Quần đảo Aleutian. Do những tiến bộ to lớn do đào tạo nhạc cụ chuyên sâu và tăng cường hỗ trợ cho điều hướng và radio, các máy bay từng được tiếp đất bởi thời tiết, giờ đã bay theo lịch trình thường xuyên. Các máy bay chỉ huy tàu sân bay và Bộ tư lệnh vận tải hàng không đang hoạt động ở quần đảo Aleutian với sự đều đặn của hãng hàng không.
Vào tháng 11 năm 1943, một sân bay thứ hai, Sân bay quân sự Casco Cove được xây dựng trên Attu cho các hoạt động ném bom tầm xa. Không quân thứ mười một đã thực hiện một nhiệm vụ ném bom khác vào miền bắc Kurils vào ngày 5 tháng 2 năm 1944, khi nó tấn công bằng sáu chiếc B-24 từ Bom Sqdn 404. (BG thứ 28) và 16 chiếc P-38 từ Máy bay chiến đấu 54 Sqdn. (343đ FG). Tháng 3 năm 1944 chứng kiến máy bay ném bom của Không quân Eleventh trên Kuriles trong các nhiệm vụ trinh sát vũ trang ban ngày. Không nhiều, nhưng một con số đủ để thuyết phục người Nhật rằng có máy bay ở quần đảo Aleutian và người Kuriles luôn có nguy cơ bị tấn công trên không. Trong thời kỳ quan trọng, trong khi các lực lượng khác của Hoa Kỳ đang tiến vào Nam Thái Bình Dương, người Nhật buộc phải giữ các máy bay rất cần thiết, ở Kuriles và Hokkaido để phòng thủ trước sự tấn công có thể từ phía Bắc.
Các chiến dịch chống lại miền Bắc Nhật Bản đã trở thành nhiệm vụ mới của Không quân Mười một, và nó đang được thực hiện thành công. Ngoại trừ tháng 7 năm 1944, khi thời tiết đặc biệt xấu, mỗi tháng năm 1944 cho thấy sự gia tăng ổn định trong các hoạt động chống lại người Kuriles. Kỷ lục mỗi tháng cho thấy các máy bay quay ngược lại mục tiêu của chúng, thời tiết một lần nữa bảo vệ người Nhật. Thông thường, tải bom B-24 Liberator cũng được thả xuống dưới lớp u ám nhờ thiết bị ném bom radar mới được cài đặt, khác xa so với các cuộc chạy đúng giờ được thực hiện trên khu vực trại chính Kiska sử dụng núi lửa Kiska làm điểm ban đầu khi mục tiêu đã bị đóng cửa. Tháng kỷ lục, tháng 6 năm 1945, đối với Không quân Mười một cho thấy số lượng bom giảm kỷ lục.
Máy bay ném bom hạng trung B-25 Mitchell cũng vậy, đang tham gia vào các hoạt động chống lại người Kuriles. Họ đã được cảnh báo vận chuyển kể từ sau cuộc đột kích ngày 11 tháng 9, nhưng vào tháng Năm, hai chiếc máy bay trong cuộc thử nghiệm tiêu thụ xăng ở phía tây Attu, đã phát hiện và đánh chìm hai tàu giã cào vũ trang của Nhật Bản. Từ thời điểm đó, Mitchells, đã thực hiện các cuộc càn quét chống lại vận chuyển khi thời tiết cho phép, và do mùa thu đang ném bom các mục tiêu trên bộ ở Kuriles. . Liên Xô bởi Bộ Tư lệnh Vận tải Hàng không bắt đầu vào tháng 9 năm 1942. Máy bay cho thuê được đưa từ căn cứ không quân của quân đội Great Falls, Montana đến Ladd Field của Nhóm phà số 7 (Cánh Alaska sau này), ATC. Các máy bay do Mỹ sản xuất đã được chuyển cho các phi công của Không quân Đỏ tại Ladd Field, và từ đó các phi công Liên Xô sẽ bay đến Sân bay quân sự Marks, gần Nome như một điểm dừng tiếp nhiên liệu và bảo dưỡng cuối cùng trên đường đến Uel'kal ', Siberia. Từ Siberia, máy bay đã bay về phía tây qua Liên Xô (tuyến đường Uelkal-Krasnoyarsk) đến các khu vực chiến đấu ở Nga để sử dụng chống lại lực lượng Đức Quốc xã. Các máy bay của Không quân Eleventh cũng đã được đưa lên tàu NWSR, với chiếc máy bay được bay đến Elmendorf từ Trạm RCAF Whitehorse. Hơn 8.000 máy bay đã được chuyển giao trên tuyến. Hầu hết là Bell Airacobras và Kingcobras, cùng với A-20, B-25 và C-47. Nhân viên ATC có trụ sở tại Edmonton cũng như các căn cứ khác của Canada.
Một phần ít được biết đến trong nhiệm vụ lái máy bay cho các phi công ATC là tìm kiếm và cứu hộ cho các phi công và phi hành đoàn của Bộ Tư lệnh Phà bị buộc phải xuống vùng hoang vu xa xôi. ATC Alaska Wing được trang bị một số máy bay vận tải hạng nhẹ C-64 "Norseman", được trang bị xen kẽ với pontoons, ván trượt và bánh xe, tùy theo mùa. Những chiếc C-64 được sử dụng để tiếp tế cho các trạm dọc theo đường ống của Canada cũng như cho công tác tìm kiếm và cứu hộ.
ATC cũng đã phát triển hai tuyến vận tải đến Alaska trong chiến tranh để hỗ trợ Không quân Eleventh. Đầu tiên là từ McChord Field, gần Seattle, Washington phía bắc dọc theo bờ biển British Columbia đến Đảo Annette, sau đó đến Yakutat và vào Elmendorf AFB. Thứ hai được phát triển để hỗ trợ Chiến dịch Aleut và được xây dựng khi các lực lượng Mỹ di chuyển về phía tây dọc theo chuỗi đảo. It started in Anchorage and went through Nannek Airfield then to Point Heiden, Cold Bay and along the Aleutian Islands until reaching Shemya and Attu Islands in 1944. These transport routes ferried personnel, along with high-value equipment and supplies that could not be shipped by normal cargo sealift. This eventually extended to Hokkaido, Japan after the end of the war, the route becoming part of the Great Circle Route from Japan to the United States. Much of the transport along the routes were an airline responsibility, with Northwest Airlines and Western Airlines operating the routes under contract.
Drawdown and redesignation, 1944–1945[edit]
Army Air Forces Alaskan Air Command emblem
Dedication of the Aleutians Campaign Memorial on 5 June 1982 at Dutch Harbor, Alaska
1944 also saw a drastic reduction in the personnel of the Eleventh Air Force. Fort Glenn AAF and Fort Randall AAF were reduced to the status of gasoline stations for the Aleutian air transport routes, and were manned by small housekeeping units; Annette Island Landing Field and Yakutat Landing Field assigned as sub bases to Elmendorf Field. The XI Bomber Command and XI Fighter Command disbanded per General Order 9, Headquarters, Eleventh Air Force, 25 February 1944.
It took these actions due to the fact that only two bomber squadrons remained in the Eleventh Air Force and the need to reduce the number of personnel. The 28th Bombardment Group on Shemya and the 343d Fighter Group at Alexai Point AAF, Attu, assumed the responsibilities of the two commands. The 404th Bombardment Squadron was responsible for conducting night reconnaissance missions over the Kuriles and flying a daily weather reconnaissance flights. The 77th Bombardment Squadron was held in readiness to repel a seaborne invasion and the fighter squadrons provided air defense. Air Corps supply and fourth echelon maintenance was carried on at the Alaska Air Depot at Elmendorf, and the normal paper-work, customarily handled by a Service command, devolved upon the Eleventh Air Force Headquarters.
Eleventh Air Force, sent between 24 August and 4 September 1945 two B-24 Liberators of the 28th BG flew reconnaissance overflights over the North Kuril Islands to take photos of the Soviet occupation in the area. Soviet fighters intercepted and forced them away a foretaste of the Cold war that lay ahead.
Americans planners had briefly contemplated an invasion of northern Japan from the Aleutian Islands during fall of 1943, but rejected that idea as too risky and impractical. They considered the use of Boeing B-29 Superfortresses, on Amchitka and Shemya Bases, but rejected that idea too. U.S. military maintained interest in these plans when they ordered the expansion of bases in the western Aleutian Islands, and major construction began on Shemya for a possible invasion of Japan via the Northern route in 1945.
The real nature of the Aleutian Islands the value of the Eleventh Air Force to America was known but not confirmed until 3 September 1945. On that day, a C-54 piloted by Major G. E. Cain, filed a flight plan at Atsugi Airdrome, near Tokyo, Honshū, Japan. Twelve hours later, he landed at Adak, refueled and took off for Seattle. He landed in Washington after 31 hours of flying time, with the first motion pictures of the Japanese surrender the previous day.
The Aleutian Islands, on the Great Circle route from North America to the Orient may not have fulfilled their hope of becoming the "Northern Highway to Victory," but they were established as an air transport route, vital during the early years of the Cold War before long-distance air transports were developed.
With the end of the war, many of the small air bases in the Aleutian Islands closed permanently, and postwar emphasis turned to training. Air Transport Command transferred Ladd Field to the Eleventh Air Force on 1 November. On 15 December 1945, The Army reorganized its organization in Alaska. Eleventh Air Force, which was under the jurisdiction of the Army Western Defense Command, headquartered at the Presidio of San Francisco since its establishment in 1941, was transferred to the jurisdiction of the United States Army Air Forces.
Under the USAAF, it was re-designated as Alaskan Air Command' on 18 December 1945, without any change in headquarters location. Alaskan Air Command was established at the same Major Command echelon as the other overseas combat commands, the United States Air Forces in Europe, Far East Air Forces and Caribbean Air Command, with its mission being the air defense of the Territory of Alaska.
Eleventh Air Force in Pennsylvania 1946–1948[edit]
Six months after Eleventh Air Force had been redesignated in Alaska, another headquarters, also named Eleventh Air Force, was established on 13 May 1946 and activated at Olmsted Field, Pennsylvania, on 13 June 1946. This new organization was assigned to Air Defense Command.
Major General Thomas J. Hanley, Jr. took command, and a cadre of enlisted personnel arrived at Olmsted on 19 June 1946. The headquarters was relocated to Harrisburg, Pennsylvania on 9 August 1946, base units were assigned and training commenced for reserve and National Guard units in Indiana, Ohio and Pennsylvania.[7] Training continued until the unit was inactivated on 1 July 1948.[8] This organization was to have been activated on 1 July 1962 at Travis Air Force Base under Military Air Transport Service, but that action was revoked three days before it became effective. This unit is not related to the current Eleventh Air Force.
Post-Cold War[edit]
Pacific Air Forces[edit]
An F-15E Strike Eagle and an F-22 Raptor fly over the coast of Prince William Sound, Alaska. Both aircraft are from Elmendorf Air Force Base, Alaska, 2007
A KC-135 Stratotanker from the Alaska Air National Guard's 168th Air Refueling Wing flies in formation with two A-10 Thunderbolt IIs from the 355th Fighter Squadron over Alaska. The three aircraft assigned to Eielson Air Force Base, Alaska, flew in formation for the last time due to the inactivation of the 355th FS
The Eielson 355th FS deployed to Bagram AB, Afghanistan in 2006 as part of Operation Enduring Freedom. The unit flew more than 1,500 combat sorties and 5,000 hours in the skies over Afghanistan. This marked the unit’s last A-10 combat deployment.
With the activation of the Alaskan Command in 1989, the next logical step was to place its air component (AAC) under the Pacific Air Forces. By reorganizing AAC into a Numbered Air Force, the Air Force was able to reduce its administrative manpower requirements during a period of massive Air Force strength reductions. On 9 August 1990, the Alaskan Air Command was redesignated the 11th Air Force once again and assigned as a Numbered Air Force (NAF) under United States Pacific Air Forces. The new organization was allotted the lineage of the previous Eleventh Air Force that had served in Alaska.
The early 1990s was a period of mission changes and force modernization. The 11th Air Force was reorganized as an objective Numbered Air Force during 1992–1993 and its headquarters reduced to only 100 authorizations.
Its major units also changed. At Elmendorf AFB the 21st Tactical Fighter Wing was inactivated and was replaced by the 3rd Wing transferred from Clark AB in December 1991 due to the destruction of Clark AB by the Mount Pinatubo eruption. The F-15E Strike Eagle-equipped 90th Fighter Squadron was added as were the 517th Airlift Squadron (C-130Hs and C-12Fs) and the 962d Airborne Air Control Squadron (E-3B). There were also significant changes at Eielson AFB, when on 1 September 1992, Strategic Air Command inactivated the 6th Strategic Reconnaissance Wing, assigned there in 1967.
The 343d Composite Wing became the host unit. The Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II assigned to the 18th Fighter Squadron were replaced with General Dynamics F-16 Fighting Falcons in 1992 and an OA-10A squadron was activated. Eielson AFB became home of the Exercise Cope Thunder series, and the Alaskan range complex was greatly expanded and improved to accommodate not only Cope Thunder but other joint training requirements as well.
Finally, in keeping with Air Force Chief of Staff guidance to retain the most illustrious units, the 343rd Wing, a veteran of the Aleutian Campaign, was inactivated in August 1993. The 354th Fighter Wing was activated in its place.
Other changes during the period included upgrading the 11th Tactical Air Control Group to the 11th Air Control Wing (11 ACW) at Eareckson AS in January 1992. During yet another reorganization, the wing subsequently inactivated 1 July 1994 with the closure of the station. It was replaced by three smaller groups directly subordinate to the Eleventh Air Force; the 611th Air Operations Group, 611th Logistics Group and the 611th Air Support Group.
Eleventh Air Force also accomplished the daunting drawdown of the forward operating bases at Galena Airport, King Salmon Airport and Eareckson Air Force Station (Shemya Island), in a two-year period of time, 1993–1995, reflecting cost savings derived from the end of the Cold War. The stations, however, remain in a standby status, their facilities being maintained by civilian contractors.
The mission of the Eleventh Air Force moved inexorably from statically defending Alaska against a bomber threat to committing its forces to worldwide deployment. The shift from a Major Command to an Objective Numbered Air Force was among the most drastic reorganizations undertaken anywhere in the Air Force.
Air Force personnel in Alaska were also fully integrated into the Air and Space Expeditionary Force deployment cycles, supporting operations as part of the Global War on Terrorism. In 2001–2002, the 18th Fighter Squadron deployed to Al Jaber, AB, Kuwait to take part in Operation Southern Watch, ENDURING FREEDOM, and ANACONDA; in 2004, The 355th Fighter Squadron deployed to Bagram AB, Afghanistan, as part of the War in Afghanistan.
The Secretary of Defense released the proposed 2005 Base Realignment And Closure recommendations and Eielson AFB was on the list. The original recommendations called for Eielson to be drawn down to a warm status…nearly to the point of closure. However, the final decision came later in the year and it called for the departure of all the A-10s. Shortly thereafter, the 18 FS learned that they would be converting to F-16 Aggressors over the next few years. In 2007, the last three A-10 aircraft departed Eielson
Alaskan NORAD Region[edit]
see 611th Air Support Group for a list of the AN/FPS-117 radar sites.
see North Warning System for the former DEW Line sites in Alaska
Emblem of the Alaskan NORAD Region
Battle Control System – Fixed (BCS-F) display.
The responsibilities for aerospace warning and aerospace control for North America are assigned to NORAD through the binational NORAD agreement. The Alaskan NORAD Region (ANR) is one of three NORAD regions responsible for the execution of the aerospace warning and aerospace control missions. ANR conducts these missions 24 hours a day, seven days a week.
Eleventh Air Force is the United States Air Force component of ANR. Coordinating with the Canadian Forces Air Command, Both 11th AF and the Canadian Forces provide active duty forces to the 611th Air and Space Operations Center. The 176th Air Control Squadron, an Alaska Air National Guard unit, provides manning for the Alaskan Air Defense Sector to maintain continuous surveillance of Alaskan airspace with Alaskan Radar System long and short-range radars.
Under Alaskan Air Command, aerospace forces were built up in the 1950s and 1960s in response to a long-range bomber threat. In the late 1960s and early 1970s, concern shifted to the strategic ballistic missile threat and active air defenses were reduced.
The appearance of a strategic cruise missile threat once again prompted a buildup of air defense capabilities. The Alaska NORAD Region Air Operations Center (AKRAOC), operated by U.S. and Canadian personnel, became operational in 1983 at Elmendorf AFB which receives and analyses surveillance radar data from the sites in the Alaska Radar System (ARS) to determine range, direction altitude speed and whether or not the objects are friendly or hostile.
The Alaska RAOC enjoins state-of-the-art air defense systems and cutting-edge computer technology to significantly increase surveillance and identification capabilities, and better protect the nation's airways from intrusion and attack. It is fully integrated with the E-3B Airborne early warning and control (AEW&C) system. It employs Battle Control System-Fixed (BCS-F), a next-generation air sovereignty system. BCS-F fuses data from airborne, ground and naval elements and civil air traffic sensors into an integrated air picture. This allows commanders to surveil and monitor the airspace above, beyond and within U.S. and Canadian borders, providing a major component for homeland defense. It also incorporates a newly developed situational awareness system that gives ANR unprecedented tools and technology to assist state and local responders in dealing with natural disasters.
The ARS consists of minimally attended AN/FPS-117 radar sites which were established between 1984 and 1985 at the former manned surveillance and Ground Control Intercept sites of Alaskan Air Command, first activated in the 1950s. Elements of the 1985 North American Air Defense Modernization program followed. Flexible and graduated alert concepts were introduced in the 1990s.
The ANR provides an ongoing capability to detect, validate, and warn of any aircraft and/or cruise missile threat in its area of operations that could threaten North American security. By maintaining surveillance of Northwest Canadian and U.S. airspace, ANR is able to determine what goes on in and near North American airspace 24 hours a day, seven days a week. Aerospace control requires capabilities to intercept, shadow, escort, divert, direct landings, and if necessary, use force utilizing interceptors and other means up to and including the destruction of airborne objects.
Lineage[edit]
Established as Air Force, Alaska Defense Command17 October 1941
General Order 51: HQ, Alaska Defense Command
Established as Alaskan Air Force* on 28 December 1941
War Department Letter: Activation of Air Corps Unit, AG 320.2
Activated on 15 January 1942
General Order 3, HQ Alaskan Defense Command
Redesignated 11th Air Force on 5 February 1942
Redesignated Eleventh Air Force on 18 September 1942
Redesignated Alaskan Air Command on 18 December 1945
Assumed Major Command Status 18 December 1945
Redesignated Eleventh Air Force on 9 August 1990
Headquarters Pacific Air Forces Special Order GA-44, 1 August 1990
Became subordinate organization to Pacific Air Forces, 9 August 1990
Under authority from Western Defense Command, the Alaska Defense Command replaced the Air Field Forces, Alaskan Defense Command, with the Air Force, Alaskan Defense Command, on 17 October 1941. Neither the Air Field Forces nor the Air Force, Alaskan Defense Command, were legitimate War Department establishments and must be classified in the same category as provisional units, although the term "provisional" was never used in connection with them.
The United States Department of War activated the Alaskan Air Force to manage the buildup of the Army Air Forces in Alaska and replacing the Air Force, Alaskan Defense Command.
Assignments[edit]
Stations[edit]
Elmendorf Airfield, 15 January 1942
Davis Army Airfield, August 1943 – 18 December 1945
Elmendorf Air Force Base, Alaska, 9 August 1990 – present
World War II airfields[edit]
Combat airfields[edit]
Adak Island, Aleutian Islands, 1942–1945
Transferred to Alaskan Air Command; Became Davis Air Force Base; Transferred to Department of the Navy, 1949 as Naval Air Station Adak
Amchitka Island, Aleutian Islands, 1943–1945
Transferred to Alaskan Air Command; Became Amchitka Air Force Base; Closed 1948, now abandoned
Attu Island, Aleutian Islands, 1943–1945, Closed 1945, now abandoned
Anchorage, Alaska Territory, 1940–1945
Transferred to Alaskan Air Command, Became Elmendorf Air Force Base.
Umnak Island, Aleutian Islands, Opened 1 May 1942, closed 1945. Now abandoned
Kodiak Island, Alaska Territory, 1941–1945, Closed 1945, now Port Heiden Airport
Cold Bay, Alaska Territory, Opened 1 April 1945
Transferred to Alaskan Air Command, 1945. Became Thornbrough Air Force Base, Closed 1950
Shemya Island, Aleutian Islands, 1943–1945
Transferred to Alaskan Air Command, Became Shemya Air Force Base.
Support/Transferred airfields[edit]
Annette Island, Alexander Archipelago
Built 1941, opened 1 March 1942. AAF/Civil joint-use airport used as refueling/servicing of transport aircraft between Washington State and Elmendorf. Closed 1945 and turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1947 and now Annette Island Airport.
Bethel, Alaska Territory
Construction began 21 September 1941, activated 4 July 1942; a.k.a. Bethel Air Base; Used by Air Transport Command as auxiliary airfield for Lend-Lease aircraft being flown to Siberia; Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945; became joint-use Bethel Airport, used for construction of AC&W Bethel Air Force Station in the mid-1950s. Full jurisdiction turned over to Alaska Government 1958, now a civil airport.
Fairbanks, Alaska Territory
Built 1942 for Air Transport Command; Host unit was 1465th AAFBU. Alaskan Division, ATC. Was used on Northwest Staging Route ferrying Lend-Lease aircraft; Also used by Eleventh Air Force for staging and emergency use. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945; transferred to United States Army 1948, now Fort Greely
Cordova, Alaska Territory
Construction began 22 June 1941, activated 1 April 1941. Became AAF/Civil joint-use airport used as refueling/servicing of transport aircraft between Washington State and Elmendorf. Closed 1945 and turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1949 and now Cordova Municipal Airport.
Gakona, Alaska Territory
Emergency 3,000 ft rolled gravel landing strip bulldozed in 1943, located adjacent to Gakona, Alaska, aligned 03/21. Abandoned after the war, now the right-of-way is a part of Alaska Highway 1.
Galena, Alaska Territory
Constructed 1942 by Air Transport Command, Host unit was 1468th AAFBU. Alaskan Division, ATC. Was used as refueling/servicing airfield for transfer of Lend-Lease aircraft to Siberia; Also used by Eleventh Air Force for staging and emergency use. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945
Gambell, St. Lawrence Island
Constructed 1943 by Air Transport Command, used as refueling/servicing airfield for transfer of Lend-Lease aircraft to Siberia; Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945 and closed, turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1950 and now Gambell Airport.
Juneau, Alaska Territory
Opened on 1 July 1941 as a civil airport. Used as a military refueling/servicing stop for transport aircraft between Washington State and Elmendorf.
Kiska Island, Aleutian Islands
Captured Japanese airfield under construction at time of liberation, 1943. Completed by AAF Engineers and used as auxiliary transport airfield in Aleutian Islands. Closed 1945 and abandoned.
Fairbanks, Alaska Territory
Constructed 1939, prewar mission was cold weather testing of aircraft and equipment; became Air Transport Command airfield in 1942, Host unit was 1466th AAFBU. Alaskan Division, ATC. Was main transfer point for Northwest Staging Route Lend-Lease aircraft from United States ATC pilots to Soviet Red Air Force pilots; aircraft then flown to Siberia after transfer. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945
Constructed 1941 by CAA a civil airport. Used as a sub-base of Ladd Army Airbase . Used by Air Transport Command as auxiliary airfield for Lend-Lease aircraft being flown to Siberia; Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945; Full jurisdiction turned over to Alaska Government 1947, now a civil airport. Used as a staging facility for construction of AC&W Tatalina Air Force Station in the mid-1950s.
Nome, Alaska Territory
Constructed 1942, opened 1 July. Used by Air Transport Command as refueling/servicing airfield for Lend-Lease aircraft being flown to Siberia by Soviet Red Air Force pilots. Host unit was 1469th AAFBU. Alaskan Division, ATC. Renamed Marks Army Airfield, 1942. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945
Moose Creek, Alaska Territory
Constructed 1943 by Air Transport Command; activated on 20 September as Station No. 4, Alaskan Wing, was auxiliary to Ladd Army Airfield for Northwest Staging Route Lend-Lease aircraft. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945.
Elim, Alaska Territory.
Constructed 1943 as auxiliary landing strip for Marks AAF; Used as servicing airfield for Lend-Lease aircraft being flown to Siberia by Soviet Red Air Force pilots. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945 and closed, turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1947 and now civil airport.
King Salmon, Alaska Territory
Activated 1 July 1942 by Air Transport Command. Was transport and maintenance airfield for ATC aircraft servicing Alaska airfields; also provided maintenance for transient aircraft in Alaska. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command in 1945. Became King Salmon Air Force Base.
Northway, Alaska Territory.
Constructed 1943 by Air Transport Command; Host unit was 1463d AAFBU. Alaskan Division, ATC. Mission was servicing Northwest Staging Route Lend-Lease aircraft from United States. Also used by Eleventh Air Force for staging and emergency use. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945 and closed, turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1947 and now Northway Airport.
Was forward airfield constructed on Ogliuga Island. Operational between 1943 and 1945, used during Aleutian Campaign between Kiska and Adak. The site included an emergency landing field, parking area, and living quarters. Additional facilities were established at this site, including aircraft warning, airway radio communication, and a weather reporting station. No permanent units assigned, abandoned. Reported hazardous munitions still remaining on island.
Tanacross, Alaska Territory
Constructed 1943, activated 20 September by Air Transport Command as Station No. 16, Alaskan Wing, later 1464th AAFBU. Alaskan Division, ATC. Was auxiliary to Ladd Army Airfield for Northwest Staging Route Lend-Lease aircraft. Designated Tanacross Air Base, July 1944. Mission was servicing Northwest Staging Route Lend-Lease aircraft from United States. Transferred to Eleventh Air Force, then to Alaskan Air Command, 1945 and closed, turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1947 and now Tanacross Airport.
Yakutat City and Borough, Alaska Territory
Constructed 1941 as landing field for transport aircraft between Washington State and Elmendorf; activated on 1 March 1942; closed 1945, turned over to War Assets Administration for disposition, 1946. Jurisdiction transferred to private ownership in 1949 and now Yakutat Airport.
World War II combat units[edit]
Commands[edit]
Constituted 4 March 1943
Activated on 19 March 1943
Inactivated on 31 March 1944
Longview Army Airfield, Adak, 19 March 1941
Amchitka Army Airfield, 24 June 1943
Davis Army Airfield, Adak, 4 September 1943
Shemya Army Airfield, 3–31 March 1944
Constituted as XI Interceptor Command8 March 1942
Activated on 15 March 1942
Re-designated as XI Fighter Command1 May 1942
Inactivated on 31 March 1944
Elmendorf Army Airfield, 15 March 1942
Davis Army Airfield, Adak, 12 September 1943 – 31 March 1944
Groups[edit]
Elmendorf Army Airfield, 13 February 1941
Davis Army Airfield, Adak, 14 March 1943
Shemya Army Airfield, 26 February 1944 – 20 October 1945
Elmendorf Army Airfield, 11 September 1942
Fort Glenn Army Airfield, 1 September 1942
Elmendorf Army Airfield, 3 December 1942
Davis Army Airfield, Adak, 1 March 1943
Alexai Point Army Airfield, Attu, 22 January 1944
Shemya Army Airfield, 5 October 1945 – 15 August 1946
Squadrons[edit]
28th Composite Group, 1 February 1940 – 19 October 1943
Elmendorf Army Airfield, 31 March 1941
Big Delta Army Airfield (ATC), Fort Greeley, 9 February 1942 – 28 May 1943
Operated from: Fort Glenn, Fort Morrow, Adak, Amchitka AAF, 4 June 1942 – 1 May 1943
Amchitka Army Airfield, 4 May 13 September 1943
Operated from: Davis Army Airfield, Adak, 1 June – 4 August 1943
28th Composite Group
Air echelon attached, 12 July 1942
Squadron assigned 21 September 1942
Eleventh Air Force, 20 October 1945 – 5 January 1947
Barksdale Field, Louisiana
Deployed to: Ladd Army Airfield (ATC), Fairbanks, 12 July 1942
Deployed to: Marks Army Airfield (ATC), Nome, 18–25 July 1942
Will Rogers Field, Oklahoma
Deployed to: Fort Glenn Army Airfield, Umnak, 24 August 1942
Fort Lewis, Washington, 30 August – 10 September 1942
Deployed to: Davis Army Airfield, Adak, 13 September 1942
Elmendorf Army Airfield, 21 September 1942
Davis Army Airfield, Adak, 22 May 1943
Operated from: Amchitka Army Airfield, 4 June 1943
Shemya Army Airfield, 26 February 1944 – 5 July 1947
28th Composite Group, 3 May 1941 – 6 October 1943
Elmendorf Army Airfield, 14 March 1941
Detachment operated from Fort Randall, Fort Glenn, Adak and Amchitka AAF, 1942, 1943
Fort Glenn Army Airfield, Umnak, April 1943
Amchitka Army Airfield, 1 Jun3-30 August 1943
28th Composite Group, 2 January 1942
Eleventh Air Force, 20 October – 5 November 1945
Elmendorf Army Airfield, 29 December 1942
Operated from: Fort Glenn Army Airfield, Umnak, 30 May 1942
Operated from: Davis Army Airfield, Adak, 20 May 1942
Davis Army Airfield, Adak, 12 December 1942
Operated from Alexai Point Army Airfield, Attu, 22 July 1943
Amchitka Army Airfield, 11 September 1943
Alexai Point Army Airfield, Attu, 11 February 1944 – 19 October 1945
41st Bombardment Group
Attached to 28th Composite Group, 1 June 1942 – 31 October 1943
Operated from: Elmendorf, Yakutat, Naknek, Fort Morrow AAF, June–November 1942
Elmendorf Army Airfield, November 1942 – October 1943
Operated from: Davis Army Airfield, Adak, 25 July – 13 August 1943
407th Bombardment Group
Drew Field, Florida
Operated from: Amchitka Army Airfield, 19 July – 15 August 1943
Provisional Interceptor Command, 2 January 1942
28th Composite Group, 2 February 1942
XI Fighter Command, 7 June 1942
343d Fighter Group, 11 September 1942 – 15 August 1946
Elmendorf Army Airfield, 29 December 1941
Detachment at: Amchitka Army Airfield, 27 March – 17 May 1943
Detachment at: Shemya Army Airfield, 11 August 1945 – 15 August 1946
28th Composite Group, 24 February 1941
XI Fighter Command, 7 June 1942
343d Fighter Group 11 September 1942 – 15 August 1946
Elmendorf Army Airfield, 21 February 1941
Big Delta Army Airfield, Fort Greeley, 18 April – 3 November 1942
Davis Army Airfield, Adak, 6 December 1942
Amchitka Army Airfield, 15 February 1943
Casco Cove Army Airfield, Attu, 28 March 1944
Elmendorf Army Airfield, 6 November 1945
343d Fighter Group, 10 October 1942 – 15 August 1946
Elmendorf Army Airfield, 10 October 1942
Detachment at: Fort Randall Army Airfield, 12 November 1942
Fort Randall Army Airfield, 25 December 1942
Fort Glenn Army Airfield, Umnak, 8 March 23 May 1943
Detachment at Amchitka Army Airfield, May–July 1943
Detachment at Alexai Point Army Airfield, Attu, 12 June–December 1943
Shemya Army Airfield, 25 June 1943 – 15 August 1946
55th Fighter Group
Attached to XI Fighter Command, 31 May – 11 September 1941
343d Fighter Group, 11 September 1942 – 21 March 1946
Elmendorf Army Airfield, 31 May – 24 August 1942
Detachment at: Fort Randall Army Airfield, 6 June – 31 July 1942
Detachment at: Fort Glenn Army Airfield, 6 June – 19 September 1942
Davis Army Airfield, Adak, 31 August 1942
Amchitka Army Airfield, 12 March 1943
Shemya Army Airfield, 18 October 1943
Casco Cove Army Airfield, Attu, 20 November 1943 – 8 March 1946
Deployed from 54th Fighter Group
Fort Morrow Army Airfield, Kodiak, 12 June 1942
Davis Army Airfield, Adak, 10 September – 12 December 1942
Deployed from 54th Fighter Group, 20 June – 21 December 1942
Marks Army Airfield (ATC), Nome, 20 June – 20 October 1942
Elmendorf Army Airfield, 23 October – 21 December 1942
Deployed from 54th Fighter Group, 20 June – 1 December 1942
Elmendorf Army Airfield, 20 June – 30 September 1942
Fort Morrow Army Airfield, Kodiak, 30 September – 1 December 1942
Eleventh Air Force, 2 May 1942
Attached to: IX Air Force Service Command (Provisional), 21 June – 8 August 1942
IX Air Force Service Command, 8 August 1942
Attached to: Troop Carrier Group (Provisional), 1 July 1943 – 6 March 1944
Elmendorf Army Airfield, 2 May 1942 – 18 February 1944
XI Air Force Service Command, 15 November 1942
Eleventh Air Force, 10 October 1944 – 5 March 1949
Elmendorf Army Airfield, 15 November 1942 – 5 March 1949
See also[edit]
References[edit]
Notes
^This unit is not related to the Eleventh Air Force headquartered in Pennsylvania described below.
Notes
Bibliography[edit]
This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency website http://www.afhra.af.mil/.
Chloe, John Hale, (1984), Top Cover for America. the Air Force in Alaska. 1920–1983, Pictorial Histories Publishing Company, ISBN 0-933126-47-6
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II(PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II(PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977(PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
External links[edit]
Eleventh Air Force Factsheet
11th Air Force, Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska
Alaskan Command, Elmendorf AFB, Alaska
3d Wing, Elmendorf AFB, Alaska
354th Fighter Wing, Eielson AFB, Alaska
353d Combat Training Squadron Factsheet, Eielson AFB
168th Air Refueling Wing, Eielson AFB, Alaska
176th Wing, Kulis ANGB, Alaska
11th Air Force World War II History
Photos from 11th Air Force, Alexai Point Army Airfield, Attu Island, 1944
Các phiến muối từ các mỏ của Taoudenni xếp chồng lên nhau trên bến cảng tại cảng Mopti
Taoudenni (cũng Taoudeni Taudeni ngôn ngữ Berber: Tawdenni ) là một trung tâm khai thác muối từ xa ở vùng sa mạc phía bắc Mali, cách phía bắc Timbuktu 664 km (413 mi). Nó là thủ phủ của Vùng Taoudénit. [1] Muối được đào bằng tay từ lòng hồ muối cổ, cắt thành phiến và vận chuyển bằng xe tải hoặc lạc đà đến Timbuktu. Các đoàn lữ hành lạc đà (azalai) từ Taoudenni là một số cuối cùng vẫn còn hoạt động trên sa mạc Sahara. Vào cuối những năm 1960, dưới chế độ của Moussa Traoré, một nhà tù đã được xây dựng tại địa điểm này và các tù nhân bị buộc phải làm việc trong hầm mỏ. Nhà tù đã bị đóng cửa vào năm 1988.
Khai thác muối [ chỉnh sửa ]
Việc đề cập sớm nhất về Taoudenni là của al-Sadi, trong Tarikh al-Sudan người đã viết nó vào năm 1586 Các lực lượng Ma-rốc đã tấn công trung tâm khai thác muối của Taghaza (150 km về phía tây bắc Taoudenni), một số thợ mỏ đã chuyển đến 'Tawdani'. Năm 1906, người lính Pháp Édouard Cortier đã đến thăm Taoudenni cùng với một đơn vị quân đoàn lạc đà (méharistes) và công bố mô tả đầu tiên về các mỏ. Vào thời điểm đó, tòa nhà duy nhất là Ksar de Smida, có một bức tường xung quanh với một lối vào nhỏ ở phía tây. Các tàn tích của ksar nằm cách tòa nhà tù 600 m về phía bắc. [4]
Các mỏ Taoudenni nằm trên giường của một hồ muối cổ xưa. Những người khai thác sử dụng rìu thô để đào hố, thường có kích thước 5 m x 5 m với độ sâu 4 m. Những người khai thác trước tiên loại bỏ 1,5 m đất sét đỏ quá tải, sau đó vài lớp muối chất lượng kém trước khi đạt ba lớp muối chất lượng cao. Muối được cắt thành các tấm không đều có độ dày khoảng 110 cm x 45 cm x 5 cm và nặng khoảng 30 kg. Hai trong số các lớp chất lượng cao có độ dày đủ để được chia làm đôi, do đó 5 tấm có thể được sản xuất từ ba lớp. Khi đã loại bỏ muối khỏi khu vực cơ sở của hố, các công nhân khai thác đào theo chiều ngang để tạo ra các phòng trưng bày từ đó có thể thu được các phiến bổ sung.
Khi mỗi hố bị cạn kiệt, một hố khác được đào trên một khoảng rộng khu vực. Trong nhiều thế kỷ, muối đã được chiết xuất từ ba khu vực khác nhau của vùng trũng, với mỗi khu vực kế tiếp nằm ở phía tây nam. Ba khu vực có thể được nhìn thấy rõ ràng trên các bức ảnh vệ tinh. Vào thời điểm chuyến thăm của Édouard Cortier vào năm 1906, khu vực khai thác cách ksar 3 km về phía nam; trong những năm 1950, các mỏ đang hoạt động nằm ở khu vực cách ksar 5 km, trong khi các mỏ hiện tại ở khoảng cách 9 km. [8]
Trong năm 2007-2008 có khoảng 350 đội của các thợ mỏ, với mỗi đội thường bao gồm một thợ mỏ có kinh nghiệm với 2 lao động, cho tổng cộng khoảng 1000 người. Những người đàn ông sống trong những túp lều nguyên thủy được xây dựng từ những khối muối kém chất lượng và làm việc tại các mỏ từ tháng 10 đến tháng 4, tránh những tháng nóng nhất trong năm, khi chỉ còn khoảng 10 người trong số họ.
Các phiến được vận chuyển qua sa mạc qua ốc đảo của Araouane đến Timbuktu. Trước đây, chúng luôn được mang theo bằng lạc đà, nhưng gần đây một số muối đã được di chuyển bằng xe tải bốn bánh. [10] Bằng cách lạc đà hành trình đến Timbuktu mất khoảng ba tuần, với mỗi con lạc đà mang theo bốn hoặc năm tấm. Cách sắp xếp điển hình là với mỗi bốn tấm được vận chuyển đến Timbuktu, một tấm dành cho những người khai thác và ba tấm còn lại được trả cho chủ sở hữu lạc đà.
Đến giữa thế kỷ 20, muối được vận chuyển trong hai đoàn lữ hành lớn ( azalaï), một người rời Timbuktu vào đầu tháng 11 và lần thứ hai rời Timbuktu vào cuối tháng 3, vào cuối mùa. Horace Miner, một nhà nhân chủng học người Mỹ đã dành bảy tháng trong thị trấn, ước tính rằng vào năm 1939-40, đoàn lữ hành mùa đông bao gồm hơn 4.000 con lạc đà và tổng sản lượng lên tới 35.000 phiến muối. Jean Clauzel ghi lại rằng số lượng phiến đạt Timbuktu tăng từ 10,515 năm 1926 lên 160.000 (4800 t) trong 1957-1958. Tuy nhiên, vào đầu những năm 1970, sản lượng đã giảm và vào cuối thập kỷ này là từ 50.000 đến 70.000 tấm.
Một đồn quân sự và một nhà tù được xây dựng tại Taoudenni vào năm 1969 trong chế độ của Moussa Traoré. Nhà tù được sử dụng để giam giữ các tù nhân chính trị cho đến năm 1988, khi nó bị đóng cửa. [17] Nhiều tù nhân là các quan chức chính phủ đã bị buộc tội âm mưu chống lại chế độ. Các tù nhân làm việc trong các mỏ muối và nhiều người trong số họ đã chết. Ở phía đông của tàn tích của tòa nhà tù là một nghĩa trang chứa 140 ngôi mộ cá nhân, trong đó chỉ có một chục tên. Chúng bao gồm:
Yoro Diakité, người đứng đầu chính phủ lâm thời đầu tiên sau cuộc đảo chính ngày 19 tháng 11 năm 1968, người qua đời năm 1973.
Tiécoro Bagayoko, người đứng đầu các dịch vụ an ninh từ năm 1968 đến 1978, người đã chết vào tháng 8 năm 1983. [19659019] Kissima Doukara, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng 1968-1978.
Youssouf Balla Sylla, cảnh sát trưởng của Arrondissement 3 của Bamako.
Jean Bolon Samaké, người đứng đầu Goundam Cercle năm 1969. ] Khí hậu [ chỉnh sửa ]
Taoudenni là một trang web từ xa trong khu vực nóng nhất trên hành tinh, nằm trên một trăm dặm từ vị trí nơi sinh sống gần với mọi kích thước. Khu vực này nằm ở giữa sa mạc Sahara, ở phía nam của Tanezrouft (một trong những khu vực khắc nghiệt nhất trên hành tinh, được biết đến với nhiệt độ khắc nghiệt và khô cằn), và có một phiên bản cực đoan của khí hậu sa mạc nóng (khí hậu Köppen phân loại BWh ). Khu vực này có khí hậu nóng bức, khô cằn với ánh nắng mặt trời không ngớt quanh năm. Nhiệt độ trung bình cao vượt quá 40oC (104) từ tháng 4 đến tháng 9 và đạt cực đại 48oC (118,2) vào tháng 7, giá trị cao nhất đối với độ cao như vậy trên mực nước biển. [20] Mùa đông cũng rất ấm so với trung bình thế giới. Nhiệt độ cao trung bình gần 27oC (80,6) trong tháng mát nhất. Nhiệt độ trung bình hàng ngày là khoảng 29oC (84,2), thuộc hàng cao nhất thế giới. Lượng mưa trung bình hàng năm là từ 10 mm (0,39 in) đến 20 mm (0,78 in), chủ yếu rơi từ tháng 7 đến tháng 10. [21] Trung bình, Taoudenni nhìn thấy 3.700 giờ nắng sáng hàng năm, với 84% số giờ ban ngày là nắng . Địa điểm này cũng nằm ở một trong những vùng khô nhất trên toàn cầu. [22]
Dữ liệu khí hậu cho Taoudenni
Tháng
tháng một
Tháng hai
Tháng ba
Tháng Tư
Tháng 5
tháng sáu
Tháng 7
tháng 8
Tháng chín
Tháng 10
Tháng 11
Tháng 12
Năm
Trung bình hàng ngày ° C (° F)
17.9 (64.2)
21.1 (70.0)
24.7 (76,5)
28.1 (82.6)
32.3 (90.1)
35,5 (95,9)
36.9 (98.4)
35.8 (96.4)
34.0 (93.2)
29.9 (85.8)
23.9 (75.0)
18.4 (65.1)
28.2 (82.8)
Lượng mưa trung bình mm (inch)
0,5 (0,02)
0,1 (0,00)
0,0 (0,0)
0,2 (0,01)
0,2 (0,01)
0,4 (0,02)
3.0 (0.12)
8,5 (0,33)
5,4 (0,21)
1.6 (0,06)
0,5 (0,02)
0,4 (0,02)
20.8 (0.82)
Số ngày mưa trung bình
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,9
1.8
0,6
0,0
0,0
0,0
3.3
Độ ẩm tương đối trung bình (%)
33,5
29.1
25.6
23.1
23,5
28.9
35.8
43.0
40,4
31.4
32.3
34.2
31.7
Nguồn: Weatherbase [23]
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
^ "Mali: Taoudeni, contrée historyique" (bằng tiếng Pháp). 21 tháng 2 năm 2017 . Truy cập 25 tháng 5 2017 .
^ Các tàn tích của ksar nằm ở 22 ° 40′46 N 3 ° 58′49 W / 22.67944 ° N 3.98028 ° W / 22.67944; -3.98028 . Một kế hoạch của ksar đã được Cortier xuất bản vào năm 1906, tr. 327.
^ Papendieck, Papendieck & Schmidt 2007, tr. 9. Các mỏ kích hoạt trong năm 2007 được đặt gần 22 ° 37′5 N 4 ° 2′9 W / 22.61806 ° N 4.03583 ° W / 22.61806; -4.03583 .
^ Harding, Andrew (3 tháng 12 năm 2009), Các đoàn lữ hành muối cổ của Timbuktu đang bị đe dọa BBC News ] 6 tháng 3 2011 . đã truy xuất 14 tháng 3 2011
^ đương thời, Trung tâm rót tiền cho tôi. "Tương ứng d'Orient" . Truy cập 12 tháng 9 2017 – thông qua Google Sách.
^ "Sự tiến hóa khí hậu Holocene ở 22 panh23 ° N từ hai palaeolakes ở khu vực Taoudenni ResearchGate . Truy cập 12 tháng 9 2017 .
^ "Căn cứ thời tiết" . Truy xuất 2015-06-19 .
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Clauzel, Jean (1960), L'Exrecloites des salines de Taoudenni (bằng tiếng Pháp), Alger: Université d'lger, Acadut de Recherches Sahariennes [196591] 19659019] Cortier, Édouard (1906), "De Tombouctou à Taodéni: Relation du raid entli par la compagnie de méharistes du 2 e Sénégalais Commandée par. , La Géographie (bằng tiếng Pháp), 14 (6): 317 Met341 . Một bản đồ hiển thị tuyến đường từ Timbuktu đến Taoudenni được bao gồm ở đây. Bài báo cũng có sẵn từ Lưu trữ Internet.
Hunwick, John O. (2003), Timbuktu và Đế chế Songhay: Tarikh al-Sudan của Al-Sadi xuống đến 1613 và các tài liệu đương đại khác Leiden: Brill, ISBN 90-04-12560-4 . Xuất bản lần đầu năm 1999 với tên ISBN 90-04-11207-3.
Meunier, D. (1980), "Le Commerce du sel de Taoudeni", Tạp chí des Asianistes ( bằng tiếng Pháp), 50 (2): 133 Từ144, doi: 10.3406 / jafr.1980.2010 .
Thợ mỏ, Horace (1953), Thành phố nguyên thủy của Timbuctoo Nhà xuất bản Đại học Princeton . Liên kết yêu cầu đăng ký Aluka. Được phát hành lại bởi Anchor Books, New York vào năm 1965.
Papendieck, Barbara; Papendieck, Henner; Schmidt, Wieland (nhiếp ảnh gia) (2007), Logbuch einer Reise von Timbuktu nach Taoudeni 23. Tiết 28.12. 2007 (PDF) (bằng tiếng Đức), Mali-Nord . Các văn bản và hình ảnh có sẵn như là một loạt 13 trang web. Có một loạt 219 bức ảnh của Wieland Schmidt. Các bức ảnh không có chú thích.
Sangaré, Samba Gaïné (14 tháng 2 năm 2011), Témoignage: Dans l'enfer de Taoudénit (bằng tiếng Pháp), DiasporAction Tháng 2 năm 2013 đã truy xuất 3 tháng 2 2013 . Một cuộc phỏng vấn với Samba Gaïné Sangaré.
Đọc thêm [ chỉnh sửa ]
Cauvin, Charles; Cortier, Édouard; Laperrine, Henri (1999), La pénétration saharienne: 1906, le Rendez-vous de Taodéni (bằng tiếng Pháp), Harmattan, ISBN 2-7384-7927-8 . Trang 37 Viết66 là một bản in lại bài báo năm 1906 của Cortier.
Despois, Jean (1962), "Les salines de Taoudenni", Annales de Géographie (bằng tiếng Pháp), [19459] 71 (384): 220 . Một bản tóm tắt một trang của Clauzel (1960).
McDougall, E. Ann (1990), "Muối của Tây Sahara: Thần thoại, Bí ẩn và Ý nghĩa lịch sử", Tạp chí quốc tế về nghiên cứu lịch sử châu Phi 23 (2): 231 Tiết257, JSTOR 219336 .
Sangaré, Samba Gaïné (2001), Dix ans au bagne-mou Bamako: Librairi Traoré, OCLC 63274000 .
Skolle, John (1956), Đường đến Timbuctoo Luân Đôn: Gollancz, 1920 19659019] Trench, Richard (1978), Cấm cát: Một cuộc tìm kiếm ở Sahara Luân Đôn: J. Murray, ISBN 0-89733-027-7 .
Isaac Snowman (1873 – 11 tháng 2 năm 1947) [1] là một nghệ sĩ người Anh gốc Do Thái, người đã biến chủ đề văn hóa Do Thái thành chủ đề của mình.
Thời niên thiếu [ chỉnh sửa ]
Ông được giáo dục tại Trường Thành phố Luân Đôn. Năm 1890, ông vào học tại Học viện Hoàng gia, nơi ông có được huy chương miễn phí, và sau đó là học bổng của Viện Nghệ sĩ Anh. Ông đã thể hiện sự quan tâm của mình đối với các vấn đề Do Thái bằng các bản vẽ của mình Một đoạn khó khăn trong Talmud và The Blessing of Sabbath Light, cũng như bởi Cầu nguyện buổi sáng sớm trong Giáo đường.
Anh trai Jacob Snowman của ông là một bác sĩ y khoa ở London và một người đàn ông nổi tiếng, người đã cắt bao quy đầu Charles, Hoàng tử xứ Wales và có thể là các thành viên khác của Hoàng gia Anh. Em trai của ông là Emanuel Snowman, thợ kim hoàn, chính trị gia và lãnh đạo cộng đồng. [1]
Vào năm đó, năm 1897, ông thành lập một nhóm người Do Thái tiếng Anh được gọi là Maccabaeans, bao gồm Israel Zangwill và Herbert Bentwich, người đã hành hương đến Palestine ở Palestine. cùng năm. [2]
Trong số các bức tranh của ông, chủ yếu dành cho chân dung và quan điểm trong nước, Tiếng nói của trẻ em (1901) đã thu hút rất nhiều sự chú ý và Cô dâu (1904) rất phổ biến tại thời điểm đó Ông cũng trưng bày một nghiên cứu về Sardanapalus, cũng như Nơi khóc lóc tại Jerusalem và Lời tuyên bố của Joseph với tư cách là người cai trị Ai Cập.
[ chỉnh sửa ]
Isaac Snowman đã kết hôn với Pearl Alexander tại Hội đường Bắc Luân Đôn vào ngày 13 tháng 9 năm 1898. Theo báo cáo trong The Times cuộc hôn nhân không bao giờ là hạnh phúc đối với Người vợ vì quan điểm phóng đại của người chồng về vấn đề "vâng lời một cách khéo léo". Họ sống ở Algiers và Hampstead, và sau khi con trai họ chết, họ nhận nuôi một cô con gái.
Vào tháng 8 năm 1907, Isaac Snowman rời châu Phi để thực hiện một ủy ban cho Quốc vương Dahomey. Sau đó, Pearl đệ đơn ly hôn với lý do đào ngũ và ngoại tình theo luật định, được cấp vào tháng 6 năm 1909. [3]
Isaac tiếp tục xây dựng sự nghiệp. Ông được giao nhiệm vụ vẽ chân dung của Vua George V và Nữ hoàng Mary, và người ta nói ông là một trong những nghệ sĩ yêu thích của Nữ hoàng. 21] Các tác phẩm nghệ thuật nghiêm túc đã cho phép anh đặt ngôi nhà đầu tiên trên khu đất hiện đang được biết đến là H noboft động sản được xây dựng ở đường Ranulf ngoài đường Finchley. Ngôi nhà, hiện là số 3, bao gồm không gian làm việc của các nghệ sĩ chuyên dụng: hoàn thành vào khoảng năm 1911, trong nhiều năm được gọi đơn giản là Studio Studio Studio. Isaac đã gửi năm tác phẩm cho R.A. từ đường 3 Ranulf này. Khu vực này hẳn là nổi tiếng với anh ta, vì nó chỉ cách nhà cũ của anh ta ở Fortune Green Road vài phút đi bộ.
Isaac Snowman chuyển đến Jerusalem, nơi anh có một xưởng vẽ ở Cổng Damascus. Trong các cuộc bạo loạn xảy ra ở Jerusalem vào ngày 2 tháng 11 năm 1921, Snowman đã gặp phải một đám đông và trong khi cố gắng vượt qua hai người bạn, đã bị đâm. [4]
Sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai đã tìm thấy Người tuyết trong chuyến viếng thăm nước Anh và sức khỏe không thành công đã ngăn anh ta trở về nhà ở Jerusalem. [5]
Isaac Snowman đã ra đi thanh thản vào ngày 11 tháng 2 1947, và đám tang của ông được tổ chức vào ngày hôm sau tại Nghĩa trang Willesden. [6]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Tạp chí minh họa kỷ nguyên mới New York, tháng 1, 1905
Sách năm của người Do Thái 5665 (1904-5] ).
The Palestine Post Jerusalem, 17 tháng 3 năm 1947 và 27 tháng 3 năm 1949
The Times London, 10 tháng 6 năm 1909 và 12 tháng 2 năm 1947.
Biên niên sử Do Thái Luân Đôn, ngày 28 tháng 11 năm 1921
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ a b Rubinstein, William D. ; Jolles, Michael A.; Rubinstein, Hilary L. (2011). Từ điển Palgrave của lịch sử Anh-Do Thái . Basingstoke: Palgrave Macmillan. tr. 928. ISBN 976-1403939104.
^ Palestine Post, 17 tháng 3 năm 1947, tr. 3; ibid, 27 tháng 3 năm 1949, tr. 4.
^ Thời báo, ngày 10 tháng 6 năm 1909, tr. 3.
^ Biên niên sử Do Thái ngày 28 tháng 11 năm 1921, tr. 24.
Sân bay Thành phố Nútville hoặc Sân bay Thành phố Toronto / Nútville (IATA: YKZ ICAO: ]) là một sân bay cỡ trung bình ở Nútville, Ontario, Canada, trong Markham, giáp với Đồi Richmond và 29 km (18 dặm) về phía bắc trung tâm thành phố Toronto. Nó được vận hành bởi Torontair. [1] Do nằm gần vùng ngoại ô của Toronto, có một số quy trình giảm tiếng ồn nghiêm ngặt đối với máy bay sử dụng sân bay, mở cửa và phục vụ 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm. Vào năm 2014, Buttonville là sân bay bận rộn thứ 20 của Canada bởi các phong trào máy bay. [3] Ngoài ra còn có một trạm thời tiết đặt tại sân bay.
Sân bay được phân loại là sân bay nhập cảnh của Nav Canada và được Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) phục vụ. Các sĩ quan CBSA tại sân bay này chỉ điều khiển máy bay hàng không chung, với không quá 15 hành khách. [1]
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Fred F. Gillies là người điều hành của Sân bay Nútville và Gillies Flying Dịch vụ bắt đầu vào năm 1953 cho đến khi ông nghỉ hưu vào năm 1958. [4] Sân bay Nútville bắt đầu thực sự phát triển như một đường băng cỏ vào năm 1953 khi Leggat Hàng không chuyển hoạt động từ Barker Field ở Toronto. [5] Đường băng trở thành sân bay chính thức vào năm 1962. [19659011] Vào tháng 9 năm 2009, gia đình Sifton, chủ sở hữu của sân bay, đã công bố kế hoạch tái phát triển sân bay từ năm 2009 đến năm 2016 thành một sự sử dụng hỗn hợp của phát triển thương mại, bán lẻ và dân cư. [7] Trong thời gian này, sân bay sẽ tiếp tục vận hành và các kế hoạch chưa biết cho các hoạt động của sân bay để định vị lại đến một sân bay GTA khác hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn.
Vào ngày 28 tháng 10 năm 2010, một thông cáo báo chí đã thông báo rằng một liên doanh bất động sản đã mua bất động sản rộng 170 mẫu vào ngày 7 tháng 10, sẽ được Cadillac Fairview phát triển lại. [8] Các kế hoạch bao gồm nhà chung cư, cửa hàng bán lẻ và Không gian văn phòng. [8] Do chậm trễ kế hoạch, năm 2018 Cadillac Fairview tuyên bố địa điểm này sẽ tiếp tục hoạt động như một sân bay cho đến ít nhất là năm 2023. [9]
Sân bay Nútville thuộc sở hữu tư nhân, và mặc dù lợi nhuận trong 25 năm qua bị đe dọa đóng cửa do lấn chiếm đô thị và giá trị đất tăng vọt. GTAA đã cung cấp một động lực tiền tệ để giữ cho sân bay mở nhưng điều này đã bị dừng lại vào năm 2009 (1,5 triệu đô la mỗi năm). Vào thời điểm đó, GTAA đổ lỗi cho một cuộc khủng hoảng tài chính do sự sụt giảm lưu lượng trong giây lát tại Sân bay Pearson vì đã loại bỏ các khoản trợ cấp. Lưu lượng truy cập tại Pearson kể từ đó đã tăng đáng kể từ 30 triệu hành khách mỗi năm trong năm 2009 lên 47 triệu hành khách mỗi năm trong năm 2017. [10] Giao thông vận tải Canada chưa đưa ra quyết định về dự án Sân bay Pickering.
Điều hướng [ chỉnh sửa ]
Có ba phương pháp tiếp cận không chính xác có sẵn: phương pháp Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) cho đường băng 33, phương pháp tiếp cận không định hướng (NDB) đến đường băng 21 và cách tiếp cận bản địa hóa cho đường băng 15.
Sân bay Nútville nằm trong vùng kiểm soát Hạng D. Giao tiếp hai chiều phải được thiết lập trước khi máy bay vào khu vực.
Sân bay có tháp điều khiển sử dụng tần số 127,10 MHz cho Dịch vụ thông tin thiết bị đầu cuối tự động (ATIS), 121,80 MHz cho điều khiển mặt đất và 124,80 MHz cho tháp (với tần số bổ sung là 119,9 MHz được sử dụng trong thời gian bận rộn). Khi tháp mở từ 0700 đến 2300 địa phương. Khi tháp bị đóng, Nútville trở lại vùng điều khiển Lớp E, do đó, 124,80 MHz trở thành tần số bắt buộc. Trung tâm thông tin chuyến bay London có Cửa hàng liên lạc từ xa tại sân bay hoạt động với tần số 123,15 MHz. Nhà ga Toronto xử lý các chuyến bay đến và khởi hành theo quy tắc chuyến bay cụ thể (IFR) và chuyến bay Quy tắc chuyến bay trực quan (VFR) theo sau trên 133,40 MHz.
Đường bay có sẵn trên 123,50 MHz.
Thiết bị hỗ trợ điều hướng [ chỉnh sửa ]
Có ba thiết bị hỗ trợ điều hướng trên mặt đất được gắn riêng cho sân bay Buttonville:
một NDB công suất thấp trên tần số 248 kHz với mã định danh "KZ", nằm cách sân bay 4,4 hải lý (8,1 km; 5,1 mi) về phía đông bắc
một thiết bị đo khoảng cách (DME) trên kênh 48 (111.1) MHz) với mã định danh "IKZ", được đặt trên sân bay
một bộ định vị cho đường băng 15 trên tần số 111.1 MHz
Hạn chế vận hành tại sân bay [ chỉnh sửa ]
Cessna 172 tiếp cận đường băng 15 cho một lần chạm và di chuyển
Không có mạch thực hành nào ngoài YKZ Control Tower giờ hoạt động.
Không thực hành IFR tiếp cận bên ngoài YKZ Control Tower giờ hoạt động.
Không thực hành Lỗi động cơ khi tiến hành Cất cánh (EFTOs) trong Vùng điều khiển tích cực YKZ.
Không có mạch chạm và đi bằng máy bay quá ồn.
Điều này đã được thỏa thuận với sân bay và Thành phố Markham rằng sẽ không có hoạt động mạch nào xảy ra trong khoảng thời gian 1600h ( 4:00 chiều) và 2000h (8:00 tối) trong tất cả các kỳ nghỉ cuối tuần dài.
Tháp kiểm soát không lưu mới [ chỉnh sửa ]
Cận cảnh Tháp kiểm soát không lưu mới.
Tháp kiểm soát không lưu trên đường Allstate Parkway.
máy bay thuộc trường bay
Vào ngày 17 tháng 1 năm 2006, Nav Canada đã công bố kế hoạch xây dựng một tháp kiểm soát không lưu mới tại Sân bay Nútville. Nó nằm ở cuối phía nam của sân bay bên cạnh các văn phòng của FlightExec trên Allstate Parkway.
Tòa tháp mới, đại diện cho khoản đầu tư hơn 2 triệu đô la, đã thay thế cơ sở hiện có được xây dựng vào năm 1967 và đã hết thời hạn sử dụng. Xây dựng bắt đầu vào mùa thu năm 2006 và đi vào hoạt động đầy đủ vào ngày 26 tháng 6 năm 2007.
Tòa tháp mới cung cấp không gian hoạt động mở rộng, tầm nhìn tối ưu và công nghệ và thiết bị dẫn đường hàng không mới nhất cho 10 kiểm soát viên không lưu và một nhân viên hỗ trợ đã cung cấp dịch vụ cho 84.000 máy bay mỗi năm tại Sân bay Nútville. Nó nằm ở phía nam của sân bay – phía đối diện của tòa tháp cũ.
Tòa tháp mới được thiết kế và xây dựng bằng cách sử dụng thiết kế mô-đun cho phép cơ sở được di dời trong tương lai. Thiết bị và công nghệ mới bao gồm Hệ thống hiển thị radar phụ trợ Nav Canada và công tắc liên lạc bằng giọng nói tiên tiến nhất của công ty.
NAV Canada đã ngừng hoạt động của tháp kiểm soát không lưu vào ngày 3 tháng 1 năm 2019. [11]
Huấn luyện viên đa IFR thuộc trường bay
Người thuê nhà [ chỉnh sửa ] [19659051] Air BP – nhà cung cấp nhiên liệu hàng không
Air Partners Incorporated – bảo trì
Hàng không không giới hạn – nhà phân phối bán phụ tùng và máy bay cho Piper, Diamond, Mooney và Columbia [12]
[13]
CFMJ-AM, 640 AM Richmond Hill
Tin tức / Đơn vị không quân giao thông CFTO-CTV (C-FCTV)
680 Đơn vị giao thông tin tức
trường đào tạo bay
Huấn luyện bay không người lái Sugu [15]
CHFI-FM, 98.1 FM Đơn vị giao thông Toronto (chia sẻ với 680 Tin tức)
Đơn vị giao thông Toronto của Corus Entertainment
Inc., cơ sở duy nhất trong GTA cung cấp chương trình huấn luyện bay siêu nhẹ [16] [19659028] Druxy's famous Deli
Công nghệ và thiết bị điện tử hàng không công nghệ cao – thiết bị điện tử hàng không và dụng cụ
Image Air Charter Limited
Leggat Aviation Ltd., đại lý Cessna ủy quyền chuyên bán máy bay mới, cung cấp dịch vụ và phụ tùng đầy đủ [17]
Million Air [18]một điều lệ không khí điều hành
Tư vấn TruFin finance, chiến lược đầu tư phù hợp, dịch vụ lập kế hoạch tài chính và kế hoạch tài chính.
Cảnh sát khu vực York – cơ sở điều hành cho Air2 (C-GYRP), máy bay trực thăng của lực lượng
Sở cảnh sát Toronto – Cessna 206H (C-FZRR)
Cơ sở hàng không của Đại học Seneca đã từng ở Nútville và sau đó được đặt lại vào Sân bay Peterborough vào năm 2014 sau khi vào Markham trong hơn 45 năm. [19] Những người thuê còn lại sẽ chuyển đến các sân bay khác gần Toronto hoặc ngừng hoạt động.
Giao thông vận tải mặt đất [ chỉnh sửa ]
Sân bay có thể truy cập giao thông công cộng qua Tuyến đường 16 của Đường York (Đại lộ 16) chạy dọc theo phía bắc của sân bay. Nó nằm trong tầm đi bộ đến Tuyến đường Chuyển tiếp Vùng 24 của York dừng tại Đại lộ Woodbine và Đại lộ 16. Không có kết nối trực tiếp với GO Transit.
Người dùng sân bay có thể đỗ xe miễn phí tại khu vực đỗ xe ở sân bay ở phía bắc. Các bãi đỗ xe dọc theo Renfrew Drive được dành riêng cho người thuê sân bay. Taxi và xe limousine trong Khu vực Greater Toronto có thể thả và đón khách.
Sân bay nằm bên cạnh Quốc lộ 404 với các kết nối đến số 407 gần đó và với 401 ở phía nam và 400 ở phía tây.
Sự cố [ chỉnh sửa ]
Vào ngày 25 tháng 5 năm 2010, một chiếc máy bay 4 chỗ nhỏ Cirrus SR22 đã bị rơi trên nóc tòa nhà chỉ cách sân bay 500 m (1.600 ft). [20] Phi công và một hành khách đã chết trong vụ tai nạn; Tuy nhiên, không ai trên mặt đất bị tổn thương nghiêm trọng. Đội cứu hỏa và dịch vụ khẩn cấp Markham nhanh chóng dập tắt ngọn lửa; Các đội cứu hộ đã không thể lên đỉnh tòa nhà để tiếp cận máy bay do khả năng sụp đổ cấu trúc. [21]
Vào ngày 20 tháng 6 năm 2010, một tai nạn xảy ra ngay ngoài sân bay Nútville. Một chiếc Cessna 172K Skyhawk kéo bốn chỗ màu đen, đăng ký C-GQOR, đã bị rơi trên đường Vogell gần ngã tư Quốc lộ 404 và Đại lộ 16. Phi công, cư dân duy nhất của máy bay, đã thiệt mạng trong vụ tai nạn. [22]
Vào ngày 8 tháng 10 năm 2010, một chiếc máy bay riêng nhỏ có đuôi C-GOYV đã đăng ký cho một cư dân Toronto hạ cánh khẩn cấp trên quốc lộ 407 gần sân bay thành phố Nútville. Phi công là người duy nhất trên máy bay và không có ai bị thương trong vụ việc. [23]
Vào ngày 18 tháng 11 năm 2010, một chiếc Beech 33 (số đuôi C-GSCZ) với chuyến bay của Đại học Seneca người hướng dẫn và hai sinh viên bị rơi trong một cánh đồng ở Pickering, Ontario. Tất cả cư dân đã chết trong vụ tai nạn. [24]
Vào ngày 12 tháng 7 năm 2018, một phi công đã thiệt mạng trong máy bay khi nó bị rơi ở một cánh đồng gần sân bay. [25]
Hỗ trợ [ chỉnh sửa ]
Sân bay có một đơn vị cứu hộ và chữa cháy máy bay (ARFF), Walter RIV 2000, đậu trên hàng rào dọc theo Renfrew Drive, nhưng nó đã nghỉ hưu và không còn nhìn thấy được ở sân bay. Hỏa hoạn và cứu hộ tại sân bay hiện được cung cấp bởi Trạm cứu hỏa và cứu hộ Markham 9-2 (10 Riviera Drive gần Woodbine và 14th Avenue) hoặc 9-3 (Đại lộ Woodbine và Major Mackenzie Drive East).
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ a b c Bổ sung chuyến bay Canada. Có hiệu lực từ 0901Z ngày 3 tháng 1 năm 2019 đến 0901Z ngày 28 tháng 2 năm 2019.
^ Thông tin về trạm Synoptic / Metstat được lưu trữ vào ngày 1 tháng 12 năm 2011, tại Wayback Machine
^ a b Tổng số chuyển động của máy bay theo hạng hoạt động – tháp CAN CANADA
^ Hàng không Canada . Thợ săn Maclean. tr. 85.
^ "Lịch sử công ty". Leggatt Hàng không.
^ Đánh giá cảnh quan di sản và văn hóa được xây dựng [ liên kết chết vĩnh viễn ]
^ Sân bay để trở thành công viên kinh doanh, Markham economist và Sun, ngày 3 tháng 9 , 2009, p1,3
^ a b "Thị trấn mới" để thay thế Sân bay Nútville ". Ngôi sao Toronto . 27 tháng 10 năm 2010 . Truy cập 2010-10-28 .
^ Kelly, Tim (2 tháng 5 năm 2018). "Markham Buttonville phát triển bị trì hoãn; máy bay sẽ bay trong 5 năm". Tin tức khu vực York . Truy cập 2 tháng 5 2018 .
^ Toronto Star: Sân bay Nútville có nguy cơ đóng cửa
^ Wang, Sheila (2018-11-20). "Vùng York đóng sầm quyết định của Nav Canada về việc đóng cửa tháp sân bay Nútville". YorkRegion.com . Truy cập 2019-01-05 .
^ Hàng không không giới hạn
^ Câu lạc bộ bay Nútville
^ Máy bay không người lái Canada Trường học
^ Trường bay DancAir Inc.
^ Leggat Hàng không
^ Million Air
^ "Seneca Shuffle – Chương trình hàng không chuẩn bị chuyển đến Peterborough". Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2013-09-25 . Truy cập 2015-07-30 .
^ Hai người chết sau tai nạn máy bay nhỏ trên mái nhà Lưu trữ 2010-05-27 tại Máy Wayback
^ Hai người chết sau tai nạn máy bay trong Markham
^ Phi công bị giết trong vụ tai nạn gần sân bay Buttonville
^ Máy bay nhỏ hạ cánh an toàn trên quốc lộ 407
^ Ủy ban An toàn Giao thông Canada. Ngày 18 tháng 11 năm 2010 . Truy cập ngày 25 tháng 1, 2019 .
^ "Phi công thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay tại sân bay Nútville". Thành phốNews. Ngày 13 tháng 7 năm 2018 . Truy cập ngày 25 tháng 1, 2019 .
* Xuất hiện và mục tiêu của câu lạc bộ cấp cao chỉ dành cho giải đấu trong nước
Alain Sutter (sinh ngày 22 tháng 1 năm 1968) là một trong những cầu thủ bóng đá Thụy Sĩ thành công nhất trong những năm 1990.
Sinh ra ở Bern, Sutter bắt đầu sự nghiệp của mình vào năm 1985 với Grasshoppers Zurich, [1] một trong những câu lạc bộ lưu trữ nhất của Thụy Sĩ. Sau khi trải qua mùa giải 19878888 cho Young Boys Bern mượn, anh ấy đã sẵn sàng để giành vị trí trong đội một Grasshoppers, nơi anh ấy ở lại cho đến mùa giải 19939494, khi anh ấy quyết định chuyển đến Đức để chơi với Nürnberg.
Sau màn trình diễn ấn tượng của Sutter trong FIFA World Cup 1994, câu lạc bộ thành công nhất của Đức, Bayern Munich, đã nhanh chóng ký hợp đồng với tiền vệ nơi anh chơi trong một mùa, trước khi trở lại Freiburg lần này. Năm 1997, anh chuyển sang Major League Soccer ở Hoa Kỳ, nơi anh ký hợp đồng với Dallas Burn (nay là FC Dallas). Anh ấy đã chơi một mùa ở Dallas nhưng nhiệm kỳ của anh ấy đã bị cắt ngắn khi, trong khi tập luyện vào đầu năm 1998, anh ấy lúng túng bước vào một lỗ của sân tập (lúc đó Burn đang sử dụng các cơ sở của một trường trung học) và chấn thương buộc phải ông về hưu. Anh kết thúc sự nghiệp của mình với 68 lần khoác áo và năm bàn thắng cho đội tuyển quốc gia Thụy Sĩ.
Hiện tại ông làm việc như một nhà bình luận chuyên gia khi TV Thụy Sĩ chiếu các trận đấu quan trọng.
Tranh cãi [ chỉnh sửa ]
Sutter là lực lượng chính đằng sau một cuộc tranh cãi năm 1995. Trước một trận đấu quan trọng đối với đội Thụy Sĩ, ông đã mở một biểu ngữ để phản đối Pháp thử nghiệm nguyên tử bom. [2]
Ông cũng được biết đến vì đã dành phần lớn thời gian rảnh rỗi của mình để phản đối việc tiếp tục đăng nhập vào lưu vực sông Amazon.
Pearl Sydenstricker Buck (26 tháng 6 năm 1892 – 6 tháng 3 năm 1973; còn được biết đến với tên tiếng Trung của bà Sai Zhenzhu ; Trung Quốc: 賽珍珠 ) là một nhà văn người Mỹ và tiểu thuyết gia. Là con gái của các nhà truyền giáo, Buck đã dành phần lớn cuộc đời của mình trước năm 1934 tại Trấn Giang, Trung Quốc. Cuốn tiểu thuyết của cô Trái đất tốt là cuốn sách viễn tưởng bán chạy nhất ở Hoa Kỳ vào năm 1931 và 1932 và giành giải Pulitzer năm 1932. Năm 1938, cô được trao giải thưởng Nobel về văn học "vì sự giàu có và những mô tả thực sự hoành tráng về cuộc sống nông dân ở Trung Quốc và cho những kiệt tác tiểu sử của cô ". [1] Cô là người phụ nữ Mỹ đầu tiên giành giải thưởng Nobel về văn học. . và áp dụng chủng tộc hỗn hợp.
Thời niên thiếu [ chỉnh sửa ]
Ban đầu được cha mẹ đặt tên là Comfort, [2] Pearl Sydenstricker sinh ra ở Hillsboro, West Virginia, đến Caroline Maude (Stulting) (1857 ) và absalom Sydenstricker. Cha mẹ cô, những người truyền giáo Nam Presbyterian, đã đến Trung Quốc ngay sau khi kết hôn vào ngày 8 tháng 7 năm 1880, nhưng trở về Hoa Kỳ để sinh Pearl. Khi Pearl được năm tháng tuổi, gia đình đến Trung Quốc, đầu tiên là ở Hoài và sau đó vào năm 1896 chuyển đến Trấn Giang (sau đó thường được gọi là Jingjiang hoặc, trong bưu điện, Tsingkiang), gần Nanking. [3] [3] [3]
Trong số các anh chị em của cô sống sót đến tuổi trưởng thành, Edgar Sydenstricker có một sự nghiệp nổi bật với Dịch vụ Y tế Công cộng Hoa Kỳ và sau đó là Quỹ Tưởng niệm Milbank và Grace Sydenstricker Yaukey (1899 Thay1994). sách về châu Á dưới bút danh Cornelia Spencer. [4][5]
Người đàn ông Trung Quốc ở Trấn Giang, c. 1900
Cô nhớ lại trong hồi ký của mình rằng cô sống ở "một số thế giới", một "thế giới Presbyterian nhỏ, trắng, sạch của cha mẹ tôi", và một "thế giới Trung Hoa rộng lớn, đáng yêu không sạch sẽ" và không có liên lạc giữa họ. [6] Cuộc nổi dậy Boxer ảnh hưởng lớn đến gia đình; những người bạn Trung Quốc của họ bỏ rơi họ, và du khách phương Tây giảm. Cha cô, tin rằng không có người Trung Quốc nào có thể muốn ông làm hại, ở lại vì những người còn lại trong gia đình đã đến Thượng Hải để đảm bảo an toàn. Vài năm sau, Pearl được ghi danh vào trường Miss Jewell's ở đó, và mất tinh thần trước thái độ phân biệt chủng tộc của những học sinh khác, rất ít người trong số họ có thể nói tiếng Trung Quốc. Cả cha mẹ cô đều cảm thấy mạnh mẽ rằng tiếng Trung là đẳng thức của họ (họ cấm sử dụng từ bá đạo ), và cô được nuôi dưỡng trong một môi trường song ngữ: được mẹ dạy bằng tiếng Anh, theo phương ngữ địa phương bởi cô Bạn chơi Trung Quốc, và trong tiếng Trung Quốc cổ điển của một học giả Trung Quốc tên là ông Kung. Cô cũng đọc một cách phàm ăn, đặc biệt, bất chấp sự không tán thành của cha cô, tiểu thuyết của Charles Dickens, mà sau đó cô nói rằng cô đã đọc qua mỗi năm một lần trong suốt phần còn lại của cuộc đời. [7]
Năm 1911, Pearl rời Trung Quốc để theo học trường Cao đẳng Phụ nữ Randolph-Macon ở Lynchburg, Virginia, Hoa Kỳ, tốt nghiệp Phi Beta Kappa năm 1914 và là thành viên của Kappa Delta Sorority. Mặc dù cô không có ý định trở về Trung Quốc, nhưng ít trở thành một nhà truyền giáo, cô đã nhanh chóng nộp đơn lên Hội đồng Trưởng lão khi cha cô viết rằng mẹ cô bị bệnh nặng. Từ năm 1914 đến năm 1932, bà phục vụ với tư cách là một nhà truyền giáo của Trưởng lão, nhưng quan điểm của bà sau đó đã gây tranh cãi rất nhiều trong Cuộc tranh luận về Chủ nghĩa Hiện đại cơ bản, dẫn đến sự từ chức của bà. [8]
Sự nghiệp ở Trung Quốc [1945015]] 19659015] Năm 1914, Pearl trở về Trung Quốc. Cô kết hôn với một nhà truyền giáo kinh tế nông nghiệp, John Lossing Buck, vào ngày 30 tháng 5 năm 1917 và họ chuyển đến Tô Châu, tỉnh An Huy, một thị trấn nhỏ trên sông Hoài (không bị nhầm lẫn với Tô Châu nổi tiếng ở tỉnh Giang Tô). Khu vực này cô mô tả trong các cuốn sách của mình Trái đất tốt và Con trai .
Từ năm 1920 đến 1933, Bucks về nhà ở Nam Kinh, trong khuôn viên trường Đại học Nanking, nơi cả hai đều có vị trí giảng dạy. Cô đã dạy văn học tiếng Anh tại trường đại học tư thục, do nhà thờ điều hành, [9] Đại học Ginling và tại Đại học Quốc gia Trung ương. Năm 1920, Bucks có một cô con gái, Carol, mắc chứng phenylketon niệu. Năm 1921, mẹ của Buck qua đời vì một căn bệnh nhiệt đới, nảy mầm và không lâu sau đó, cha cô chuyển đến. Năm 1924, họ rời Trung Quốc để nghỉ phép vào năm của John Buck và trở về Hoa Kỳ trong một thời gian ngắn, trong đó Pearl Buck kiếm được cô. bằng thạc sĩ từ Đại học Cornell. Năm 1925, Bucks đã nhận nuôi Janice (sau này được đặt tên là Walsh). Mùa thu năm đó, họ trở về Trung Quốc. [8]
Những bi kịch và trật khớp mà Buck phải chịu đựng trong những năm 1920 đã đạt đến đỉnh điểm vào tháng 3 năm 1927, trong "Sự cố Nanking". Trong một trận chiến bối rối liên quan đến các thành phần của quân đội Quốc gia, lực lượng Cộng sản và các lãnh chúa của Tưởng Giới Thạch, một số người phương Tây đã bị sát hại. Kể từ khi cha của cô, absalom khăng khăng, như ông đã có vào năm 1900 khi đối mặt với Boxers, gia đình quyết định ở lại Nam Kinh cho đến khi trận chiến đến thành phố. Khi bạo lực nổ ra, một gia đình nghèo ở Trung Quốc đã mời họ trốn trong túp lều của họ trong khi ngôi nhà của gia đình bị cướp phá. Gia đình đã trải qua một ngày kinh hoàng và lẩn trốn, sau đó họ được các tay súng Mỹ giải cứu. Họ đi du lịch đến Thượng Hải và sau đó đi thuyền đến Nhật Bản, nơi họ ở lại một năm, sau đó họ quay trở lại Nam Kinh. Pearl sau đó nói rằng năm nay tại Nhật Bản cho cô thấy rằng không phải tất cả người Nhật đều là quân phiệt. Khi trở về từ Nhật Bản vào cuối năm 1927, Pearl đã tận tụy với công việc viết lách. Quan hệ thân thiện với các nhà văn nổi tiếng của Trung Quốc thời bấy giờ, như Xu Zhimo và Lin Yutang, khuyến khích cô nghĩ mình là một nhà văn chuyên nghiệp. Cô muốn thực hiện tham vọng từ chối với mẹ mình, nhưng cô cũng cần tiền để nuôi sống bản thân nếu cô rời bỏ hôn nhân, ngày càng trở nên cô đơn, và vì ban truyền giáo không thể cung cấp, cô cũng cần tiền cho sự chăm sóc đặc biệt của Carol. Pearl đã một lần nữa đến Hoa Kỳ vào năm 1929 để tìm sự chăm sóc lâu dài cho Carol, và trong khi ở đó, Richard J. Walsh, biên tập viên của nhà xuất bản John Day ở New York, đã chấp nhận cuốn tiểu thuyết của cô East Wind: West Wind . Cô và Richard bắt đầu một mối quan hệ sẽ dẫn đến hôn nhân và nhiều năm làm việc nhóm chuyên nghiệp. Quay trở lại Nanking, cô rút lui vào mỗi buổi sáng trên căn gác của ngôi nhà gỗ đại học của mình và trong năm hoàn thành bản thảo cho Trái đất tốt . [10]
Pearl Buck vào năm 1932, khoảng thời gian Trái đất tốt đã được xuất bản. Ảnh : Arnold Genthe
Khi John Lossing Buck đưa gia đình đến Ithaca vào năm sau, Pearl đã nhận lời mời đến một bữa tiệc trưa của phụ nữ Presbyterian tại khách sạn Astor ở New York Thành phố. Bài nói chuyện của cô có tiêu đề "Có trường hợp nào cho nhà truyền giáo nước ngoài không?" và câu trả lời của cô là "không" đủ điều kiện. Cô nói với khán giả Mỹ rằng cô hoan nghênh người Trung Quốc chia sẻ đức tin Kitô giáo của mình, nhưng lập luận rằng Trung Quốc không cần một nhà thờ thể chế bị chi phối bởi các nhà truyền giáo, những người quá thường xuyên không biết gì về Trung Quốc và kiêu ngạo trong nỗ lực kiểm soát nó. Khi bài nói chuyện được xuất bản trên tạp chí Harper's [11] phản ứng tai tiếng đã khiến Pearl từ chức vị trí của mình với Hội đồng Trưởng lão. Năm 1934, Pearl rời Trung Quốc, tin rằng cô sẽ trở lại, [12] trong khi John Lossing Buck vẫn còn. [13]
Sự nghiệp ở Hoa Kỳ [ chỉnh sửa ]
Năm 1935, Bucks ly dị Reno, Nevada, [14] và cô kết hôn với Richard Walsh cùng ngày hôm đó. [12] Anh đưa ra lời khuyên và tình cảm của cô, người viết tiểu sử của cô kết luận, "đã giúp cho hoạt động phi thường của Pearl trở nên khả thi". Hai vợ chồng sống ở Pennsylvania cho đến khi ông qua đời năm 1960. [10]
Trong cuộc Cách mạng Văn hóa, Buck, với tư cách là một nhà văn người Mỹ nổi tiếng về đời sống làng xã Trung Quốc, đã bị tố cáo là một "đế quốc văn hóa Mỹ". [15] Buck "đau lòng" khi cô bị ngăn không đến thăm Trung Quốc cùng Richard Nixon vào năm 1972. Cuốn tiểu thuyết năm 1962 của cô Satan Never Sleeps mô tả chế độ chuyên chế Cộng sản ở Trung Quốc. Sau Cách mạng Cộng sản năm 1949, Buck liên tục từ chối mọi nỗ lực trở về Trung Quốc yêu dấu của mình và do đó buộc phải ở lại Hoa Kỳ đến hết đời. [12]
Pearl S Buck đã chết vì ung thư phổi vào ngày 6 tháng 3 năm 1973 tại Danby, Vermont và được an táng tại Green Hills Farm ở Perkasie, Pennsylvania. Cô ấy tự thiết kế bia mộ. Tên của cô không được ghi bằng tiếng Anh trên bia mộ của cô. Thay vào đó, điểm đánh dấu mộ được khắc các ký tự Trung Quốc đại diện cho tên Pearl Sydenstricker. [16]
Giải thưởng Nobel Văn học [ chỉnh sửa ]
Năm 1938, ủy ban giải thưởng Nobel đã trao giải thưởng cho biết:
Bằng cách trao giải thưởng năm nay cho Pearl Buck cho các tác phẩm đáng chú ý mở đường cho sự cảm thông của con người vượt qua ranh giới chủng tộc rộng rãi và cho các nghiên cứu về lý tưởng con người là một nghệ thuật chân dung tuyệt vời và sống động, Học viện Thụy Điển cảm thấy rằng nó hoạt động hài hòa và phù hợp với mục tiêu của những giấc mơ của Alfred Nobel cho tương lai. [17]
Trong bài phát biểu trước Viện hàn lâm, cô đã lấy chủ đề của mình là "Tiểu thuyết Trung Quốc". Cô giải thích: "Tôi là một người Mỹ từ khi sinh ra và bởi tổ tiên", nhưng "kiến thức sớm nhất của tôi về câu chuyện, về cách kể và viết truyện, đã đến với tôi ở Trung Quốc." Sau một cuộc thảo luận rộng rãi về các tiểu thuyết cổ điển Trung Quốc, đặc biệt là Lãng mạn về ba vương quốc All Men Are Brothers và Dream of the Red Chamber cô đã kết luận rằng Trung Quốc "tiểu thuyết gia không có nhiệm vụ sáng tạo nghệ thuật mà chỉ nói chuyện với người dân". Tham vọng của riêng cô, cô tiếp tục, đã không được đào tạo về "vẻ đẹp của chữ hoặc ân sủng của nghệ thuật." Ở Trung Quốc, nhiệm vụ của tiểu thuyết gia khác với nghệ sĩ phương Tây: "Đối với nông dân, anh ta phải nói về đất đai của họ, và với những ông già, anh ta phải nói về hòa bình, và với những bà già, anh ta phải kể về con cái của họ, và với những chàng trai trẻ phụ nữ anh ấy phải nói về nhau. " Và giống như tiểu thuyết gia Trung Quốc, cô kết luận: "Tôi đã được dạy muốn viết cho những người này. Nếu họ đang đọc tạp chí của họ bởi hàng triệu người, thì tôi muốn những câu chuyện của tôi ở đó thay vì chỉ trong một số tạp chí." [19659037] Những nỗ lực nhân đạo và cuộc sống sau này
[ chỉnh sửa ]
Buck rất cam kết đối với một loạt các vấn đề mà phần lớn bị thế hệ của cô bỏ qua. Nhiều kinh nghiệm sống và quan điểm chính trị của cô được mô tả trong tiểu thuyết, truyện ngắn, tiểu thuyết, truyện thiếu nhi và tiểu sử của cha mẹ cô mang tên Thiên thần chiến đấu (trên absalom) và Cuộc lưu đày (trên Carrie). Cô đã viết về các chủ đề khác nhau, bao gồm quyền của phụ nữ, văn hóa châu Á, nhập cư, nhận con nuôi, công việc truyền giáo, chiến tranh, bom nguyên tử ( Chỉ huy buổi sáng ) và bạo lực.
Pearl S. Buck đang nhận giải thưởng Nobel về văn học từ vua Gustav V của Thụy Điển tại Phòng hòa nhạc Stockholm năm 1938.
Cô đã tham gia vào chiến dịch cứu trợ từ thiện cho các nạn nhân của trận lụt Trung Quốc năm 1931, viết một một loạt truyện ngắn mô tả hoàn cảnh của người tị nạn, được phát trên đài phát thanh ở Hoa Kỳ và sau đó được xuất bản trong tập thu thập của cô Người vợ đầu tiên và những câu chuyện khác . [19] Năm 1949, phẫn nộ rằng việc nhận con nuôi hiện có Các dịch vụ được coi là trẻ em châu Á và chủng tộc hỗn hợp không thể chấp nhận được, Buck đồng sáng lập Welcome House, Inc., [20] cơ quan nhận con nuôi quốc tế đầu tiên, cùng với James A. Michener, Oscar Hammerstein II và người vợ thứ hai Dorothy Hammerstein. Trong gần năm thập kỷ làm việc, Welcome House đã đặt hơn năm nghìn trẻ em. Năm 1964, để hỗ trợ những đứa trẻ không đủ điều kiện nhận con nuôi, Buck đã thành lập Quỹ Pearl S. Buck (nay gọi là Pearl S. Buck International) để "giải quyết vấn đề nghèo đói và phân biệt đối xử của trẻ em ở các nước châu Á". Năm 1964, cô mở Trung tâm cơ hội và trại trẻ mồ côi ở Hàn Quốc, và các văn phòng sau đó được mở tại Thái Lan, Philippines và Việt Nam. Khi thành lập Nhà cơ hội, Buck nói: "Mục đích … là để công khai và xóa bỏ những bất công và thành kiến mà trẻ em phải chịu, vì chúng được sinh ra, không được phép hưởng các đặc quyền giáo dục, xã hội, kinh tế và dân sự thường được quy định trẻ em. " [21]
Năm 1960, sau một thời gian dài suy giảm sức khỏe, chồng bà Richard qua đời. Cô đã làm mới mối quan hệ nồng ấm với William Ernest Hocking, người đã chết năm 1966. Buck sau đó rút lui khỏi nhiều người bạn cũ của cô và cãi nhau với những người khác. Năm 1962, Buck đã yêu cầu Chính phủ Israel khoan hồng cho Adolf Eichmann, tên tội phạm chiến tranh phát xít là đồng lõa trong cái chết của năm triệu người Do Thái trong Thế chiến II. (Cesarani 2005, tr.328 320320). Vào cuối những năm 1960, Buck đã đi thăm West Virginia để quyên góp tiền để bảo tồn trang trại của gia đình cô ở Hillsboro, West Virginia. Ngày nay, Nơi sinh của Pearl S. Buck là một bảo tàng lịch sử và trung tâm văn hóa. [22] Cô hy vọng ngôi nhà sẽ "thuộc về những người quan tâm đến đó", và đóng vai trò là "cửa ngõ cho những suy nghĩ và ước mơ và cách sống mới ". [23]
Trước khi nó được coi là thời trang hoặc an toàn về mặt chính trị, Buck đã thách thức công chúng Mỹ bằng cách nâng cao ý thức về các chủ đề như phân biệt chủng tộc, phân biệt giới tính và hoàn cảnh của trẻ em chiến tranh châu Á . Trong cuộc đời của mình, Buck đã kết hợp sự nghiệp của vợ, mẹ, tác giả, biên tập viên, người phát ngôn quốc tế và nhà hoạt động chính trị. [24]
Những năm cuối cùng [ chỉnh sửa ]
Vào giữa những năm 1960, Buck ngày càng chịu ảnh hưởng của Theodore Harris, một cựu huấn luyện viên khiêu vũ, người đã trở thành người bạn tâm giao, đồng tác giả và cố vấn tài chính của cô. Cô sớm phụ thuộc vào anh ta trong tất cả các thói quen hàng ngày của cô, và đặt anh ta kiểm soát Nhà Chào mừng và Quỹ Pearl S. Buck. Harris, người được nhận lương trọn đời với tư cách là người đứng đầu quỹ, đã tạo ra một vụ bê bối cho Buck khi anh ta bị buộc tội quản lý nền tảng, chuyển một lượng lớn quỹ của quỹ cho bạn bè và chi phí cá nhân của anh ta, và đối xử với nhân viên kém. [25] Buck bảo vệ Harris, nói rằng anh ta "rất xuất sắc, rất cao và nghệ thuật". [25] Trước khi chết, Buck đã ký kết tiền bản quyền nước ngoài và tài sản cá nhân của cô cho Creativity Inc., một nền tảng do Harris kiểm soát, rời đi Con bà chiếm một tỷ lệ khá nhỏ trong gia sản của bà. [27]
Buck chết vào ngày 6 tháng 3 năm 1973, vì bệnh ung thư phổi. Sau cái chết của cô, những đứa trẻ của Buck đã tranh giành ý chí và cáo buộc Harris đã gây ra "ảnh hưởng không đáng có" cho Buck trong vài năm qua. Harris đã không xuất hiện tại phiên tòa và tòa án đã đưa ra phán quyết có lợi cho gia đình. [28]
Nơi cư trú cũ của Pearl S. Buck tại Đại học Nam Kinh
Một bức tượng của Pearl S. Buck đứng trước dinh thự cũ tại Đại học Nam Kinh
Nhiều nhà phê bình đương đại đã tích cực và ca ngợi "văn xuôi đẹp" của cô, mặc dù "phong cách của cô có khả năng thoái hóa thành sự lặp đi lặp lại và nhầm lẫn". [29] Robert Benchley đã viết một bản nhại của Trái đất tốt tập trung chỉ những phẩm chất này. Peter Conn, trong cuốn tiểu sử về Buck, lập luận rằng mặc dù các giải thưởng được trao cho cô, đóng góp của Buck cho văn học hầu như bị lãng quên hoặc cố tình bỏ qua bởi những người gác cổng văn hóa của Mỹ. [30] Kang Liao lập luận rằng Buck đóng vai trò tiên phong trong việc hạ bệ Trung Quốc và người dân Trung Quốc trong tâm trí người Mỹ ". [31] Phyllis Bentley, trong một tổng quan về công việc của Buck xuất bản năm 1935, hoàn toàn ấn tượng:" Nhưng ít nhất chúng tôi có thể nói rằng vì lợi ích của tài liệu được chọn của cô ấy, mức độ cao được duy trì về kỹ năng kỹ thuật của cô ấy, và tính phổ biến thường xuyên của các quan niệm của cô ấy, bà Buck có quyền được xếp hạng là một nghệ sĩ đáng kể. Đọc tiểu thuyết của cô ấy không chỉ đơn thuần là hiểu biết về Trung Quốc mà còn là sự khôn ngoan về cuộc sống. "[32] sự cảm thông phổ biến đáng kể đối với Trung Quốc, và giúp thúc đẩy mối quan hệ nghèo nàn với Nhật Bản.
Tác giả người Mỹ gốc Hoa Anchee Min cho biết cô "suy sụp và khóc nức nở" sau khi đọc Trái đất tốt lần đầu tiên khi trưởng thành, mà cô đã bị cấm đọc lớn lên ở Trung Quốc trong thời kỳ Văn hóa Cuộc cách mạng. Min nói Buck miêu tả nông dân Trung Quốc "bằng tình yêu, tình cảm và tình người như vậy" và nó đã truyền cảm hứng cho cuốn tiểu thuyết của Min Pearl of China (2010), tiểu sử giả tưởng về Buck. [33] 19659003] Năm 1973, Buck được giới thiệu vào Đại sảnh vinh danh phụ nữ quốc gia. [34] Buck được vinh danh vào năm 1983 với một con tem bưu chính dài 5 của người Mỹ do Dịch vụ bưu chính Hoa Kỳ phát hành [35] Năm 1999, cô được chỉ định là Phụ nữ Tháng lịch sử được vinh danh bởi Dự án Lịch sử Phụ nữ Quốc gia. [36]
Nơi ở cũ của Buck tại Đại học Nam Kinh ( 赛珍珠 故居 ) hiện là Nhà tưởng niệm Sai Zhenzhu dọc theo Bức tường phía Tây của khuôn viên phía bắc của trường đại học. Tổng thống Hoa Kỳ George HW Bush đã đi thăm Nhà Pearl S. Buck vào tháng 10 năm 1998. Ông bày tỏ rằng ông, giống như hàng triệu người Mỹ khác, đã nhận được sự đánh giá cao của người dân Trung Quốc thông qua văn bản của Buck. [37] [19659003] Các bài báo và bản thảo văn học của Pearl Buck hiện đang được lưu trữ tại Pearl S. Buck International [38] và Trung tâm Lịch sử Khu vực & West Virginia. [39]
Thư mục đã chọn [ chỉnh sửa ]
Tự truyện 19659005] [ chỉnh sửa ]
Một số thế giới của tôi: Một kỷ lục cá nhân (New York: John Day, 1954).
Một cây cầu để vượt qua (New York: John Day , 1962)
Tiểu sử [ chỉnh sửa ]
Tiểu thuyết [ chỉnh sửa ]
Gió Đông: Gió Tây (1930) [40]
Nhà của Trái đất
Nhà cách mạng trẻ tuổi (1932)
Người mẹ (1933)
All Men Are Brothers (1933), một bản dịch của tác phẩm văn xuôi cổ điển Trung Quốc. ] Trái tim kiêu hãnh này (1938)
Người yêu nước (1939)
Các vị thần khác (1940)
Bầu trời Trung Quốc (1941)
] (1942)
Lời hứa (1943)
Chuyến bay Trung Quốc (1943)
The Townsman (1945) – với tư cách là John Sedges
] (1945)
Gian hàng của phụ nữ (1946)
Người vợ giận dữ (1947) – với tư cách là John Sedges
Peony (1948)
Làn sóng lớn (1948)
Tình yêu dài (1949) – với tên John Sedges
The Bonddess (1949), xuất bản lần đầu tiên ở Vương quốc Anh
Kinfolk (1950) Những người đàn ông của Chúa (1951)
Bông hoa ẩn giấu (1952) [19659072] Hãy đến, Người yêu dấu của tôi (1953)
Những tiếng nói trong nhà (1953) – với tư cách là John Sedges
Cây Beech (1954) Một câu chuyện về trẻ em
(1956)
Thư từ Bắc Kinh (1957)
Chỉ huy buổi sáng (1959)
Satan không bao giờ ngủ (1962; xem phim năm 1962 Satan không bao giờ ngủ )
Cây sậy sống (1963)
Cái chết trong lâu đài (1965)
Thời gian là buổi trưa (1966 )
Matthew, Mark, Luke và John (1967)
Năm mới (1968)
Ba cô con gái của Madame Liang (1969)
Mandala (1970)
Nữ thần ở lại (1972)
All Under Heaven (1973)
Cầu vồng (1974)
Kỳ quan vĩnh cửu ( được cho là đã được viết ngay trước khi cô qua đời, được xuất bản vào tháng 10 năm 2013) [41]
Phi hư cấu [ chỉnh sửa ]
Có trường hợp nào cho nhiệm vụ nước ngoài không? (New York : Ngày John, 1932).
Tiểu thuyết Trung Quốc: Bài giảng Nobel được giao trước Học viện Thụy Điển tại Stockholm, ngày 12 tháng 12 năm 1938 (New York: Ngày John, 1939).
Của đàn ông và phụ nữ (1941)
Những gì nước Mỹ có ý nghĩa với tôi (New York: Ngày John, 1943). Tiểu luận.
Nói về Nga (với Masha Scott) (1945)
Nói với mọi người: Nói chuyện với James Yen về Phong trào giáo dục đại chúng (New York: Ngày John, 1945). ] Chuyện gì xảy ra: Nói về người dân Đức, 1914 Từ1933 với Erna von Pustau (1947)
với Eslanda Goode Robeson. Luận cứ của Mỹ (New York: Ngày John, 1949).
Đứa trẻ không bao giờ gặt hái (1950)
Người đàn ông đã thay đổi Trung Quốc: Câu chuyện về Tôn Trung Sơn (1953)
Dành cho bầu trời rộng rãi (1966)
Nhân dân Nhật Bản (1966)
Đối với con gái tôi, với tình yêu (1967)
(1970)
Trung Quốc khi tôi nhìn thấy (1970)
Kinh thánh Câu chuyện (1971)
Cuốn sách nấu ăn phương Đông của Pearl S. Buck (1972)
"Những lời yêu thương" (1974) [42]
Truyện ngắn [ chỉnh sửa ]
Người vợ đầu tiên và những câu chuyện khác (1933)
Hôm nay và mãi mãi: Chuyện của Trung Quốc (1941)
Hai mươi bảy câu chuyện (1943)
Xa và gần: Những câu chuyện về Nhật Bản, Trung Quốc và Mỹ (1949)
"Một ngôi sao nào đó" (1957) )
"Thu nhỏ Giáng sinh" (1958, được minh họa bởi Anna Marie Magagna)
"Giáng sinh ma" (1 961, được minh họa bởi Anna Marie Magagna)
Mười bốn câu chuyện (1961)
Chân dung của một cuộc hôn nhân (1961)
Trái tim trở về nhà và những câu chuyện khác (1962) Những câu chuyện về Trung Quốc (1964)
Thoát vào lúc nửa đêm và những câu chuyện khác (1964)
Hành động tốt (1969)
Một lần vào Giáng sinh (1972) [1972)19659072] Những câu chuyện Đông và Tây (1975)
Bí mật của trái tim: Những câu chuyện (1976)
Những người yêu và những câu chuyện khác (1977)
Bà. Stoner và biển và những câu chuyện khác (1978)
Người phụ nữ bị thay đổi và những câu chuyện khác (1979)
"Ngày Giáng sinh vào buổi sáng"
"Người tị nạn"
"Trẻ em Trung Quốc ở bên cạnh" (dành cho trẻ em)
″ Kẻ thù "
" The Frill "
" Bông hoa vàng "
" Con quỷ già "
Bảo tàng và nhà lịch sử ] [ chỉnh sửa ]
Nghiên cứu của Pearl S. Buck tại Lushan Pearl S. Buck Villa
Một số địa điểm lịch sử hoạt động để bảo tồn và trưng bày các hiện vật từ cuộc sống đa văn hóa sâu sắc của Pearl:
Nơi sinh của Pearl S. Buck ở Hillsboro, West Virginia
Nông trại Green Hills ở Bucks County, Pennsylvania
Hiệp hội nghiên cứu viên ngọc trai Zhenjiang ở Zhenjiang, Trung Quốc [3]
Pearl S. Buck Ngôi nhà ở Đại học Nam Kinh, Trung Quốc [4]
Biệt thự mùa hè Pearl S. Buck, trên núi Lushan ở tỉnh Giang Tây, Trung Quốc
Nhà tưởng niệm Pearl S. Buck, thành phố Bucheon, Hàn Quốc [43]
Pearl S. Buck International, 520 Dublin Road, Perkasie, PA 18944 USA, 215-249-0100
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
^ [19659180] Giải thưởng Nobel về văn học 1938 được truy cập ngày 9 tháng 3 năm 2013
^ Lian Xi, Sự chuyển đổi của các nhà truyền giáo Công viên Đại học, PA: Nhà in Đại học bang Pennsylvania, 1996) 102 ISBN 0271064382. [19659183] ^ Shavit, David (1990), Hoa Kỳ ở châu Á: một cuốn từ điển lịch sử Greenwood Publishing Group, p. 480, ISBN 0-313-26788-X (Nhập cảnh cho "Sydenstricker, absalom")
^ "Grace Sydenstricker Yaukey, 1934-1968". Liên minh Cascade Cascade . Truy cập 17 tháng 1 2019 .
^ "Grace S. Yaukey chết". Bưu điện Washington . Ngày 5 tháng 5 năm 1994 . Truy cập ngày 18 tháng 1, 2019 .
^ Pearl S. Buck, Một số thế giới của tôi: Một kỷ lục cá nhân (New York: John Day, 1954) p . 10.
^ Peter Conn, Pearl S. Buck: Tiểu sử văn hóa Cambridge: Cambridge UP, 1996) 9, 19 mật23 ISBN 0521560802.
^ [19659195] a b Conn, Pearl S. Buck 70 thép82.
^ Ngày 1 tháng 1 năm 2004). "Nank". Một người Mỹ ở Trung Quốc, 1936-1939: Một cuốn hồi ký . Báo chí Greatrix. Sê-ri 980-0-9758800-0-5.
^ a b Conn, Pearl S. Buck 345.
^ Pearl S. Buck, "Có trường hợp nào cho các nhiệm vụ nước ngoài không?," Harper's 166 (tháng 1 năm 1933): 143-155.
^ a b c Melvin, Sheila (2006). "Sự hồi sinh của Pearl Buck". Kho lưu trữ hàng quý Wilson . Truy cập 2016-10-24 .
^ Buck, Pearl S. Trái đất tốt. Ed. Peter Conn. New York: Nhà xuất bản Quảng trường Washington, 1994. Pp. xviii dây xix.
^ "Ly hôn của Pearl Buck". renodivorcehistory.org . Truy cập 2015-10-15 .
^ " Một người hâm mộ ngọc trai Trung Quốc S. Buck trả lại sự ưu ái ". NPR . Ngày 7 tháng 4 năm 2010
^ Conn, Peter, Dragon and the Pearl
^ Bài phát biểu của Per Hallström Thư ký thường trực của Học viện Thụy Điển, ngày 10 tháng 12 năm 1938 [1] Truy cập ngày 9 tháng 3 năm 2013
^ Bài giảng Nobel (1938) Tiểu thuyết Trung Quốc
^ Courtney, Chris (2018), "Bản chất của thảm họa ở Trung Quốc: Lũ lụt Trung ương 1931", Nhà xuất bản Đại học Cambridge năm 1931 ] ISBN 97-1-108-41777-8]
^ "Ngôi nhà chào mừng: Một viễn cảnh lịch sử". Pearl S. Buck quốc tế . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2015-04 / 02 . Truy cập 2015-04-06 .
^ Pearl S. Buck International, "Lịch sử của chúng tôi đã lưu trữ 2006-12-31 tại cỗ máy Wayback," 2009.
^ Tổ chức nơi sinh của Pearl S. Buck
^ Buck, Pearl S. Nhà của mẹ tôi. Richwood, WV: Appalachian Press. trang 30 chỉ 31.
^ Conn, Pearl S. Buck xviêu xvi.
^ a b Walter, Greg (1991), " ' Philadelphia', như được trích dẫn", trong Sam G. Riley, Gary W. Selnow, Tạp chí lợi ích khu vực của Hoa Kỳ Westport, Connecticut: Nhóm xuất bản Greenwood, tr. 259 CS1 duy trì: Sử dụng tham số biên tập viên (liên kết)
^ "Nền tảng sụp đổ". THỜI GIAN . 94 (4). 25 tháng 7 năm 1969. p. 66.
^ "Sự thay đổi của Buck sẽ được xem như là một sản phẩm của niềm đam mê". Mặt trời hàng ngày của Lewiston . Ngày 10 tháng 8 năm 1974. p. 9.
^ E.G. (1933). "Rev. của Con trai ". Các vấn đề Thái Bình Dương . 6 (2/3): 112 Tắt15. doi: 10.2307 / 2750834.
^ Conn, Pearl S. Buck xii xông xiv.
^ Liao, Kang (1997). Pearl S. Buck: một cây cầu văn hóa trên Thái Bình Dương . Gỗ xanh. tr. 4. Mã số 980-0-313-30146-9.
^ Bentley, Phyllis (1935). "Nghệ thuật ngọc trai S. Buck". Tạp chí tiếng Anh . 24 (10): 791 Ảo800. JSTOR 804849.
^ NPR, "Một người hâm mộ ngọc trai Trung Quốc S. Buck trả lại sự ưu ái", Tất cả những điều được xem xét, ngày 7 tháng 4 năm 2010. Truy cập ngày 7/4/10
^ Hội trường danh vọng, Pearl S. Buck
^ Bảo tàng Bưu chính Quốc gia Smithsonian. "Vấn đề lớn của người Mỹ: Buck 5 xu" . Truy cập 14 tháng 8 2013 .
^ "Vinh danh: Tháng lịch sử phụ nữ quốc gia 2010". Tháng lịch sử của phụ nữ . Dự án Lịch sử Phụ nữ Quốc gia. 2010 . Truy xuất 14 tháng 11 2011 .
^ DDMap.com: 赛珍珠 故居 (bằng tiếng Trung Quốc), được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2015-04 -02 đã truy xuất 2010-02-21
^ Pearl S. Buck International: Lưu trữ nhà lấy ra 2016-10-24
^ Bộ sưu tập Pearl S. Buck: Về bộ sưu tập đã lấy ra 2016-10-24
^ "Gió đông: Gió tây của Pearl S Buck". Fantasticfiction . Truy xuất 2015-04-06 .
^ Julie Bosman (21 tháng 5 năm 2013). "Một tiểu thuyết Pearl Buck, mới sau 4 thập kỷ". Thời báo New York.
^ [2]
^ "Pearl S. Buck International: Các địa điểm lịch sử khác của Pearl S. Buck". Psbi.org. 2006-09-30. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2011/07/19 . Truy xuất 2010 / 02-25 .
Đọc thêm [ chỉnh sửa ]
Conn, Peter J. (1996), Pearl S. Buck: Tiểu sử văn hóa Cambridge England; New York: Cambridge University Press, ISBN 0521560802
Hilary Spurling, Burying the Bones: Pearl Buck in China (London: Profile, 2010) ISBN 9781861978288
Nora B. Stirling, Pearl Buck, a Woman in Conflict (Piscataway, NJ: New Century Publishers, 1983)
Elizabeth Johnston Lipscomb, Frances E. Webb and Peter J. Conn, eds., The Several Worlds of Pearl S. Buck: Essays Presented at a Centennial Symposium, Randolph-Macon Woman's College, March 26–28, 1992. Westport, CT: Greenwood Press, Contributions in Women's Studies, 1994. ISBN 0313291527
Liao Kang. Pearl S. Buck: A Cultural Bridge across the Pacific. (Westport, CT, London: Greenwood, Contributions to the Study of World Literature 77, 1997). ISBN 0-313-30146-8.
Xi Lian. The Conversion of Missionaries: Liberalism in American Protestant Missions in China, 1907-1932. (University Park: Pennsylvania State University Press, 1997). ISBN 027101606X
Roan, Jeanette (2010). "Knowing China: Accuracy, Authenticity and The Good Earth". Envisioning Asia: On Location, Travel, and the Cinematic Geography of U.S. Orientalism. Ann Arbor, Michigan: University of Michigan Press. pp. 113–55. ISBN 0-472-05083-4. OCLC 671655107 – via Project MUSE. (Subscription required (help)).
Mari Yoshihara. Embracing the East: White Women and American Orientalism. (New York: Oxford University Press, 2003). ISBN 019514533X
Karen J. Leong. The China Mystique: Pearl S. Buck, Anna May Wong, Mayling Soong, and the Transformation of American Orientalism (Berkeley: University of California Press, 2005). ISBN 0520244222
Theodore F. Harris (in consultation with Pearl S. Buck), Pearl S. Buck: a Biography (John Day, June 1969. ISBN 978-0-381-98113-6)
Theodore F. Harris (in consultation with Pearl S. Buck), Pearl S. Buck; a biography. Volume two: Her philosophy as expressed in her letters (John Day, January 1971. ASIN B002BAA2PU)
Donepezil được bán trên thị trường dưới tên thương mại Aricept là một loại thuốc được sử dụng trong điều trị giảm nhẹ bệnh Alzheimer. [1][2] Donepezil được sử dụng để cải thiện nhận thức và hành vi của người mắc bệnh Alzheimer. Không làm chậm quá trình tiến triển hoặc chữa khỏi bệnh. [3]
Các tác dụng phụ thường gặp bao gồm chán ăn, khó chịu đường tiêu hóa, tiêu chảy, khó ngủ, nôn hoặc chuột rút cơ bắp. [4]
Nó được phát triển bởi Eisai và Pfizer và được bán dưới dạng một chung bởi nhiều nhà cung cấp. Donepezil hoạt động như một chất ức chế acetylcholinesterase có thể đảo ngược hoạt động tập trung. [5] [ cần cập nhật ]
Sử dụng y tế chỉnh sửa ]
chỉnh sửa ]
Không có bằng chứng nào cho thấy donepezil hoặc các tác nhân tương tự khác làm thay đổi tiến trình hoặc tiến triển của bệnh Alzheimer. Các nghiên cứu được kiểm soát từ 6 đến 12 tháng đã cho thấy những lợi ích khiêm tốn trong nhận thức và / hoặc hành vi. [3] Viện xuất sắc lâm sàng quốc gia Anh (NICE) khuyến nghị donepezil là một lựa chọn trong việc kiểm soát bệnh Alzheimer nhẹ đến trung bình. [6] Tuy nhiên, mọi người nên được xem xét thường xuyên và nếu không có lợi ích đáng kể thì nên dừng lại. [6] Năm 2006, Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ cũng đã phê duyệt donepezil để điều trị chứng mất trí nhớ nhẹ, trung bình và nặng trong bệnh Alzheimer. [7]
Các tác dụng bất lợi [ chỉnh sửa ]
Trong các thử nghiệm lâm sàng, các tác dụng phụ phổ biến nhất dẫn đến ngưng thuốc là buồn nôn, tiêu chảy và nôn. [8][9] Các tác dụng phụ khác bao gồm khó ngủ, chuột rút và mất cơ thèm ăn. Hầu hết các tác dụng phụ đã được quan sát thấy ở những bệnh nhân dùng liều 23 mg so với liều 10 mg hoặc thấp hơn. Tác dụng phụ được cải thiện khi tiếp tục sử dụng. [10]
Thận trọng [ chỉnh sửa ]
Donepezil nên thận trọng khi dùng cho người mắc bệnh tim, rối loạn dẫn truyền tim, bệnh phổi tắc nghẽn mạn tính, hen suyễn, bệnh phổi rối loạn nhịp tim và hội chứng xoang bị bệnh. [10]
Những người bị bệnh loét dạ dày hoặc dùng NSAIDS nên thận trọng vì tăng nguy cơ xuất huyết tiêu hóa. [10] Nhịp tim chậm và ngất ở những người có vấn đề về tim cũng được nhìn thấy. Những triệu chứng này có thể xuất hiện thường xuyên hơn khi bắt đầu điều trị hoặc tăng liều donepezil. Mặc dù sự xuất hiện của các cơn động kinh là rất hiếm, nhưng những người có khuynh hướng bị động kinh nên được điều trị thận trọng. [10]
Cơ chế hành động [ chỉnh sửa ]
Donepezil liên kết và đảo ngược ức chế thủy phân acetylcholine. Điều này làm tăng nồng độ acetylcholine ở khớp thần kinh cholinergic.
Cơ chế hoạt động chính xác của donepezil ở bệnh nhân mắc bệnh Alzheimer vẫn chưa được hiểu rõ. Chắc chắn bệnh Alzheimer liên quan đến sự mất mát đáng kể các yếu tố của hệ cholinergic và người ta thường chấp nhận rằng các triệu chứng của bệnh Alzheimer có liên quan đến sự thiếu hụt cholinergic này, đặc biệt là ở vỏ não và các khu vực khác của não. [11][12] rằng sự hình thành vùng đồi thị đóng vai trò quan trọng trong các quá trình kiểm soát sự chú ý, trí nhớ và học tập. Chỉ có mức độ nghiêm trọng của việc mất các tế bào thần kinh cholinergic của hệ thống thần kinh trung ương (CNS) đã được tìm thấy có liên quan đến mức độ nghiêm trọng của suy giảm nhận thức.
Ngoài các hoạt động như một chất ức chế acetylcholinesterase, donepezil đã được tìm thấy hoạt động như một chất chủ vận mạnh của thụ thể σ 1 (K i = 14.6 nM) đã được chứng minh là tạo ra các hiệu ứng antiamnests cụ thể ở động vật chủ yếu thông qua hành động này. Eisai đã nhận được sự chấp thuận của Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (USFDA) cho donepezil dưới nhãn hiệu Aricept được hợp tác với Pfizer. [15] Đội ngũ tại Eisai được lãnh đạo bởi Hachiro Sugimoto [194590] [16]
Tính đến năm 2011, Aricept là thuốc điều trị bệnh Alzheimer bán chạy nhất thế giới. [17] Donepezil chung đầu tiên đã có sẵn vào tháng 11 năm 2010 với sự chấp thuận của USFDA về công thức được chuẩn bị bởi Ranbax Labs. Vào tháng 4 năm 2011, một công thức chung thứ hai, từ Wockhar dt, đã nhận được sự chấp thuận tiếp thị dự kiến của USFDA. [19]
Nghiên cứu [ chỉnh sửa ]
Donepezil đã được thử nghiệm trong các rối loạn nhận thức khác, bao gồm chứng mất trí nhớ cơ thể, [20] ] nhưng hiện tại nó không được chấp thuận cho các chỉ định này. Donepezil cũng đã được tìm thấy để cải thiện chứng ngưng thở khi ngủ ở bệnh nhân Alzheimer. [22] Nó cũng cải thiện dáng đi ở những người mắc bệnh Alzheimer nhẹ. [23]
Donepezil cũng đã được nghiên cứu ở những bệnh nhân bị suy giảm nhận thức nhẹ. tâm thần phân liệt, rối loạn thiếu tập trung, phẫu thuật bắc cầu động mạch vành suy giảm nhận thức, [24] suy giảm nhận thức liên quan đến bệnh đa xơ cứng, hội chứng CADASIL và hội chứng Down. Một thử nghiệm của Viện Y tế Quốc gia ba năm ở những bệnh nhân bị suy giảm nhận thức nhẹ đã báo cáo donepezil vượt trội so với giả dược trong việc trì hoãn tốc độ tiến triển thành chứng mất trí nhớ trong 18 tháng đầu của nghiên cứu, nhưng điều này không được duy trì trong 36 tháng. Trong một phân tích thứ cấp, một nhóm các cá nhân có kiểu gen apolipoprotein E4 cho thấy lợi ích duy trì với donepezil trong suốt nghiên cứu. [25] Tuy nhiên, tại thời điểm này, donepezil không được chỉ định để phòng ngừa chứng mất trí nhớ.
Hóa học lập thể [ chỉnh sửa ]
Thuốc Donepezil là chủng tộc. [26]
Enantiomers
( R ) – Donepezil
([19459] ]) – Donepezil
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ "aricept". Hiệp hội dược sĩ hệ thống y tế Hoa Kỳ . Truy cập 3 tháng 4 2011 .
^ Lee, J.-H.; Jeong, S.-K.; Kim, B. C.; Công viên, K. W.; Dấu gạch ngang, A. (2015-05-01). "Donepezil trong toàn bộ bệnh Alzheimer: tối ưu hóa liều và liên quan đến lâm sàng". Acta Neurologica Scandinavica . 131 (5): 259 Từ267. doi: 10.111 / ane.12386. ISSN 1600-0404. PMID 25690270.
^ a b Steele LS, Glazier RH (tháng 4 năm 1999). "Donepezil có hiệu quả trong điều trị bệnh Alzheimer không?". Bác sĩ gia đình có thể . 45 : 917 Điện9. PMC 2328349 . PMID 10216789.
^ "ARICEPT 23mg – Đơn thuốc và thông tin bệnh nhân". www.aricept.com . Truy xuất 2015-11-03 .
^ Birks J, Harvey RJ (2006). Birks, Jacqueline, biên soạn "Donepezil cho chứng mất trí do bệnh Alzheimer". Systrane Database Syst Rev (1): CD001190. doi: 10.1002 / 14651858.CD001190.pub2. PMID 16437430.
^ a b https://www.nice.org.uk/guidance/TA217/ch CHƯƠNG / 1-Guide [19659076] ^ Thông cáo báo chí của FDA 2006
^ "www.accessdata.fda.gov" (PDF) .
^ Noetzli M, Eap CB (tháng 4 năm 2013 ). "Các khía cạnh dược động học, dược động học và dược động học của các loại thuốc được sử dụng trong điều trị bệnh Alzheimer". Dược điển lâm sàng . 52 (4): 225 Kiếm41. doi: 10.1007 / s40262-013-0038-9. PMID 23408070.
^ a b c Chèn gói Aricept (donepezil hydrochloride). Hồ Woodcliff, NJ: Công ty TNHH Eisai; 2010 tháng 11
^ Davies P, Maloney AJ (tháng 12 năm 1976). "Mất chọn lọc các tế bào thần kinh cholinergic trung ương trong bệnh Alzheimer". Lancet . 2 (8000): 1403. doi: 10.1016 / s0140-6736 (76) 91936-x. PMID 63862 . Truy cập 2014-12-23 .
^ Kása P, Rakonczay Z, Gulya K (tháng 8 năm 1997). "Hệ thống cholinergic trong bệnh Alzheimer". Prog. Neurobiol . 52 (6): 511 điêu35. doi: 10.1016 / s0301-0082 (97) 00028-2. PMID 9316159 . Truy xuất 2014-12-23 .
^ Maurice, Tangui; Su, Tsung-Ping (2009). "Dược lý của thụ thể sigma-1". Dược lý & Liệu pháp . 124 (2): 195 Hàng206. doi: 10.1016 / j.pharmthera.2009.07.001. ISSN 0163-7258. PMC 2785038 .
^ Proteopedia 1eve
^ Coleues Simões, MC; et al. (Tháng 1 năm 2014). "Donepezil: một nguyên mẫu quan trọng để thiết kế các ứng cử viên ma túy mới cho bệnh Alzheimer". Mini Rev Med Chem . 14 (1): 2 1919. doi: 10.2174 / 1389557513666131119201353. PMID 24251806.
^ Shimbun, Yomiuri. "Phát triển viên đạn thần kỳ cho bệnh Alzheimer sau khi vượt qua nhiều khó khăn: Con người: Chuo Online: YOMIURI TRỰC TUYẾN" (Đại học Chuo Gakuin Jihou, Số 464) . Tin tức Nhật Bản . Truy cập 11 tháng 1 2017 .
^ Kanoko Matsuyama (25 tháng 4 năm 2011). "Bản vá Eisai Aricept cho bệnh Alzheimer chưa sẵn sàng để phê duyệt". Bloomberg . Truy xuất 25 tháng 4 2011 .
^ "Ranbax được FDA gật đầu vì thuốc trị Alzheimer". Ấn Độ Express . New Delhi, Ấn Độ: Tập đoàn Ấn Độ Express. Ngày 30 tháng 11 năm 2010. IndianExpress.com . Truy cập 25 tháng 4 2011 .
^ Nhân viên Nhà văn (25 tháng 4 năm 2011). "Wockhardt có được Nod FDA Hoa Kỳ cho phiên bản chung của máy tính bảng Aricept". RTTNews . Truy cập 25 tháng 4 2011 .
^ Rojas-Fernandez CH (tháng 2 năm 2001). "Sử dụng thành công donepezil để điều trị chứng mất trí nhớ với cơ thể của Lewy". Ann Pharmacother . 35 (2): 202 Ảo5. doi: 10.1345 / aph.10192. PMID 11215841.
^ Malouf R, Birks J (2004). Malouf, Reem, chủ biên. "Donepezil cho suy giảm nhận thức mạch máu". Systrane Database Syst Rev (1): CD004395. doi: 10.1002 / 14651858.CD004395.pub2. PMID 14974068. CS1 duy trì: Sử dụng tham số tác giả (liên kết)
^ Moraes W, Poyares D, Sukys-Claudino L, Guilleminault C, Tufik S (Tháng 3 năm 2008). "Donepezil cải thiện chứng ngưng thở khi ngủ do tắc nghẽn trong bệnh Alzheimer: một nghiên cứu kiểm soát giả dược, mù đôi". Ngực . 133 (3): 677 Từ83. doi: 10.1378 / ngực.07-1446. PMID 18198262. CS1 duy trì: Sử dụng tham số tác giả (liên kết)
^ Montero-Odasso, Manuel; Muir-Hunter, Susan W.; Oteng-Amoako, Afua; Gopaul, Karen; Hồi giáo, Anam; Borrie, Michael; Giếng, Jennie; Bài phát biểu, Mark (2015-01-01). "Donepezil cải thiện hiệu suất dáng đi ở người lớn tuổi mắc bệnh Alzheimer nhẹ: thử nghiệm lâm sàng giai đoạn II". Tạp chí Bệnh Alzheimer . 43 (1): 193 Chiếc199. doi: 10.3233 / JAD-140759. ISSN 1875-8908. PMID 25079804.
^ Doraiswamy PM (2007). "Donepezil cho sự suy giảm nhận thức sau phẫu thuật bắc cầu động mạch vành: một thử nghiệm ngẫu nhiên có kiểm soát". Bản tin tâm sinh lý . 40 (2): 54 Tái62. PMID 17514186.
^ Petersen, RC; Thomas, RG; Grundman, M; Bennett, D; Doody, R; Ferris, S; Galasko, D; Jin, S; Kaye, J; Levey, A; Pfeiffer, E; Sano, M; van Dyck, CH; Thal, LJ; Nhóm nghiên cứu hợp tác về bệnh Alzheimer (ngày 9 tháng 6 năm 2005). "Vitamin E và donepezil để điều trị suy giảm nhận thức nhẹ". Tạp chí Y học New England . 352 (23): 2379 Từ88. doi: 10.1056 / nejmoa050151. PMID 15829527.
^ Rote Liste Service GmbH (Hrsg.): Rote Liste 2017 – Arzneimittelverzeichnis für Deutschland (einschließlich EU-Zulassungen Dịch vụ Rote Liste GmbH, Frankfurt / Main, 2017, Aufl. 57, ISBN 980-3-946057-10-9, S. 178.
Phương tiện liên quan đến Colebrooke, Devon tại Wikimedia Commons 
. Từ điển tiểu sử quốc gia . Luân Đôn: Smith, Elder & Co. 1885 Từ1900. 
This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency website http://www.afhra.af.mil/. 
