Newport News / Sân bay quốc tế Williamsburg – Wikipedia

Sân bay quốc tế Newport News / Williamsburg (IATA: PHF ICAO: KPHF FAA LID: PHF ) là một sân bay ở Newport News, Virginia, và phục vụ khu vực đô thị Hampton Roads cùng với Sân bay Quốc tế Norfolk ở Norfolk. Sân bay được sở hữu và vận hành bởi Ủy ban sân bay bán đảo, là một phân khu chính trị của Khối thịnh vượng chung Virginia. PHF bao gồm 1.800 mẫu Anh (728 ha) đất. [1]

Năm 2015 sân bay đã xử lý khoảng 404.000 hành khách. Sự mất mát của hãng hàng không hàng không AirTran trong năm 2012 và sự cạnh tranh gia tăng từ các hãng hàng không giá rẻ phục vụ Sân bay Quốc tế Richmond đã dẫn đến việc giảm hơn 60% số lượng hành khách sử dụng PHF hàng năm kể từ năm 2011.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Năm 1946, Đại hội đồng Virginia đã thông qua luật tạo ra Ủy ban sân bay bán đảo (PAC) để xác định địa điểm và thành lập sân bay thương mại mới để phục vụ các thành phố của Newport News và Hampton. Một thỏa thuận đã được ký với Cơ quan quản lý tài sản chiến tranh Hoa Kỳ vào năm 1947 để chuyển 924 mẫu Anh (3,7 km²) của Camp Patrick Henry, một căn cứ của Quân đội Hoa Kỳ trong Thế chiến II, sang PAC làm địa điểm cho sân bay mới. Một căn cứ phòng không tên lửa của Nike, được gọi là N-85, vẫn tồn tại trên tài sản, mặc dù đã bị bỏ hoang từ giữa những năm 1960.

Sân bay ban đầu được đặt tên là Sân bay Patrick Henry. Nó được chỉ định là người chỉ định PHF đại diện cho P atrick H enry F ield. Đường băng đầu tiên được xây dựng là Runway 2 Ném20, đường băng dài 3.500 feet (1.100 m), tiếp theo là Runway 6 dòng24 (sau này được thiết kế lại là Runway 7 Quay25). Dịch vụ hàng không thương mại bắt đầu vào tháng 11 năm 1949. Sân bay được phục vụ bởi Hãng hàng không Piedmont và Capital Airlines.

Năm 1951, nhà ga hành khách ban đầu bị hư hại do hỏa hoạn. Một tháp điều khiển giao thông được nâng cấp đã được xây dựng và bắt đầu hoạt động và Runway 6 xăng24 đã được mở rộng lên 5.000 feet (1.500 m) cho máy bay bốn động cơ lớn hơn trong năm 1952. Một nhà ga hành khách mới được mở vào năm 1955.

Giữa năm 1952 và 1970, ba hãng hàng không khác United Airlines, National Airlines và Allegheny Airlines (sau này được đổi tên thành USAir), mở rộng dịch vụ đến sân bay. United, National, Allegheny và Piedmont đều vận hành dịch vụ máy bay phản lực vào sân bay trong những năm qua. Cả hai đường băng đã được mở rộng trong giai đoạn này với chiều dài hiện tại là 6526 feet (1989 m) Runway 2 Way20 và 8003 feet (2439 m) Runway 7 2125. Sân bay được đổi tên thành "Sân bay quốc tế Patrick Henry" năm 1975. Một cơ sở Hải quan Hoa Kỳ đã được thêm vào tòa nhà ga hành khách để cho phép các chuyến bay quốc tế (cả thương mại và doanh nghiệp) đến sân bay. Sân bay hiện bao gồm 1.800 mẫu Anh (7,3 km 2 ), với phần lớn ở thành phố Newport News và gần một nửa sân bay có đường băng 20 và 25 ở quận York.

Khi Quốc hội Hoa Kỳ bãi bỏ quy định của các hãng hàng không vào năm 1978, nhiều hãng hàng không phục vụ Sân bay Patrick Henry đã hợp nhất các dịch vụ phía đông nam Virginia của họ tại các sân bay khác trong khu vực. Điều này dẫn đến sân bay quốc tế Patrick Henry mất tất cả các dịch vụ máy bay phản lực. Đến năm 1979, sân bay chỉ cung cấp các chuyến bay nhỏ đến rất ít điểm đến. Sân bay có sự khác biệt dẫn đầu quốc gia về sự suy giảm dịch vụ hàng không sau khi bãi bỏ quy định và đang gặp khó khăn tài chính nghiêm trọng. [2]

Bước ngoặt bắt đầu với việc thuê Charles J. Blankenship làm Giám đốc điều hành năm 1984 [3] Blankenship đã thực hiện một kế hoạch chiến lược phát triển một khu kinh doanh có tên Patrick Henry Commerce Center [4] và một chiến dịch tiếp thị để thu hút các hãng hàng không. [5] Đến năm 1985, sân bay có sự khác biệt là sân bay phát triển nhanh nhất nước Mỹ. Thành công đó đã được lặp lại vào năm 1986. [6]

Vào ngày 19 tháng 12 năm 1980, Daily Press đã báo cáo một ủy ban được PAC ủy quyền đề nghị sân bay đổi tên thành " Newport News / Williamsburg International "cho Giám đốc điều hành lúc đó Michael White. Thay đổi này sẽ không diễn ra cho đến mười năm sau đó. Vào thời điểm đó, các thành viên của Ủy ban đại diện cho các thành phố Newport News, Hampton và Williamsburg, cũng như James City County và York County. Từ năm 2010, Ủy ban bao gồm sáu ủy viên được bổ nhiệm bởi các thành phố Hampton (2) và Newport News (4).

Năm 1985, USAir bổ sung các dịch vụ máy bay phản lực chính từ Pittsburgh và Washington, DC. Các dịch vụ máy bay phản lực này đã được kéo vào năm 1995. US Airways Express (và sau đó là American Eagle) sau đó phục vụ Philadelphia và Charlotte từ sân bay. AirTran bắt đầu dịch vụ từ sân bay đến Atlanta vào năm 1995, nhưng đã kết thúc dịch vụ vào tháng 3 năm 2012. Delta Connection bắt đầu dịch vụ từ Newport News đến Atlanta vào tháng 2/2002.

PAC đổi tên cơ sở Sân bay Quốc tế Newport News / Williamsburg vào tháng 9 năm 1990. Một nhà ga mới được khai trương vào cuối năm 1992.

Cho đến những năm 1990, một phần của tòa nhà nhà ga ban đầu được đặt tên là Tòa nhà Dịch vụ Chuyến bay và là nhà của Dịch vụ Thời tiết Quốc gia. Báo cáo thời tiết và cảnh báo khẩn cấp đã được phát trên các đài phát thanh và tần số thời tiết trong thời tiết khắc nghiệt ngay từ sân bay.

Khi tháp điều khiển ban đầu bị đóng cửa vào tháng 7 năm 2007 với việc khai trương tòa tháp mới cao 147 ft (45 m), đây là tháp điều khiển lâu đời nhất ở bờ đông với dịch vụ liên tục cho 55 năm

Năm 2008, PAC đã chọn Ken R. Spirito làm Giám đốc điều hành mới. Spirito từng là Giám đốc điều hành của Peoria International tại Illinois cho đến khi ông chuyển đến Newport News. Năm 2010, Ted K Bếp được thuê làm Trợ lý Giám đốc Kế hoạch và Phát triển, trước đây đã từng phục vụ với Hartsfield-Jackson Atlanta International ở Georgia.

Mở rộng (2005 Hàng2012) [ chỉnh sửa ]

Trước sự tăng trưởng đáng kể, sân bay đã phát động một nỗ lực mở rộng vào đầu thế kỷ 21. Một tháp kiểm soát không lưu mới đã được hoàn thành vào tháng 7 năm 2007, để thay thế tòa tháp được xây dựng vào năm 1951. Một nhà để xe ba tầng mới được mở vào tháng 6 năm 2007. Năm 2009, các bãi đỗ xe bổ sung đã được hoàn thành để xử lý các đội xe cho thuê tăng; tổng sức chứa ước tính khoảng 3.000 xe.

Tính đến năm 2011 sân bay này là sân bay phát triển nhanh thứ ba ở Hoa Kỳ và là sân bay lớn thứ 118. Năm 2010 là năm tốt nhất từ ​​trước đến nay, với khoảng 1.063.000 hành khách. Số lượng hành khách đã giảm nhẹ trong năm 2011, với khoảng 1.059.000 hành khách. [7]

Vào tháng 1 năm 2011, Delta Air Lines đã cung cấp thêm hai chuyến bay hàng ngày đến Atlanta bằng máy bay McDonnell Douglas MD-88. , với tổng số bốn. Dịch vụ bổ sung sử dụng máy bay Airbus A320 đã bắt đầu vào cuối năm nay. Vào năm 2012, Delta đã nâng cấp chuyến bay phản lực khu vực CRJ900 sáng sớm của mình lên một máy bay phản lực lớn hơn McDonnell Douglas DC-9-50.

Frontier Airlines bắt đầu dịch vụ bay thẳng từ Newport News vào năm 2010 khi sân bay đang hoàn tất việc cải tạo 23 triệu đô la. Dịch vụ ban đầu bao gồm bốn chuyến bay trực tiếp một tuần đến Denver, Colorado sử dụng máy bay Airbus A318 128 chỗ nhưng do nhu cầu cao, dịch vụ đã được nâng cấp trong vòng vài tuần lên Airbus A319. [8] [9]

Trong năm 2011, Frontier Airlines đã tăng dịch vụ từ sân bay. Bắt đầu từ ngày 13 tháng 5 năm 2011, các chuyến bay của Frontier đã được khai thác với các máy bay Airbus A320 lớn hơn với chỗ ngồi cho 162 hành khách. Tuy nhiên, kể từ ngày 12 tháng 9 năm 2011, Frontier bắt đầu cung cấp dịch vụ cho sân bay theo mùa. Vào ngày 4 tháng 2 năm 2012, PAC đã thông báo rằng Frontier sẽ tiếp tục dịch vụ quanh năm tại sân bay và sẽ hoạt động bảy ngày mỗi tuần bắt đầu từ ngày 22 tháng 5 cho đến Ngày Lao động. Sau Ngày Lao động, Frontier lên kế hoạch khai thác các chuyến bay sáu ngày mỗi tuần. Tuy nhiên, Frontier không còn phục vụ sân bay.

Buổi hòa nhạc A được khai trương vào tháng 5 năm 2010 với tư cách là buổi hòa nhạc thứ hai của sân bay. Concference A được thiết kế với một cơ sở hải quan đầy đủ dịch vụ cho các máy bay phản lực quốc tế cỡ lớn hơn. Một nhà thầu địa phương đã quyên góp 50.000 đô la lao động và vật liệu để mở rộng văn phòng USO của sân bay vào năm 2010, tăng gấp đôi kích thước để phục vụ tốt hơn cho các quân nhân bay qua sân bay.

Từ chối dịch vụ (2012 Hiện tại) [ chỉnh sửa ]

Vào ngày 9 tháng 3 năm 2012, hãng hàng không lớn nhất lâu năm của PHF đã ngừng hoạt động tại sân bay. Điều này là do sự hợp nhất của họ với Southwest Airlines (đã phục vụ Sân bay Quốc tế Norfolk gần đó). Số lượng hành khách đã giảm đáng kể vào năm 2012 sau khi AirTran rời đi, với việc sa thải tại sân bay được công bố vào tháng 5 năm 2012 bao gồm các sĩ quan cảnh sát, tất cả các nhân viên cảnh sát và nhân viên khác.

Vào tháng 2 năm 2012, PEOPLE Express Airlines đã công bố kế hoạch bay ra khỏi sân bay tới một số điểm đến. Hãng hàng không, có trụ sở tại Newport News, đã lên kế hoạch bay đến một số điểm đến, bao gồm một số chuyến bay hàng tuần đến Pittsburgh và Newark. Với các chuyến bay đến tận phía nam Florida và xa về phía tây như St. Louis. [10] Hãng hàng không đã lên kế hoạch vận hành máy bay Boeing 737 dòng400, và có được chứng chỉ vận hành từ Xtra Airways vào năm 2013. [11]

Sân bay là nhà của ba nhà khai thác cơ sở cố định: Rick Hàng không, Atlantic Hàng không và Orion Air Group, hiện là Tempus Jets. Vào tháng 1 năm 2013, Mid Atlantic Hàng không cũng đặt tại sân bay, cũng như Epix Hàng không. Rick và Atlantic cung cấp các trường dạy bay và dịch vụ nhiên liệu máy bay cho máy bay thương mại và tư nhân. Atlantic Hàng không xử lý các chuyến bay điều lệ quốc tế. Rick Hàng không tiếp tục hoạt động bên trong nhà ga hành khách ban đầu, chia sẻ không gian với Học viện Hàng không của Trường trung học Denbigh (phục vụ hơn 350 học sinh trung học). Khi Tập đoàn Orion Air mở một trụ sở thế giới mới rộng 40.000 feet vuông (3.700 m 2 ) sẽ thuê 100 người; họ đã lên kế hoạch mở rộng thêm 70.000 feet vuông (6.500 m 2 ). Ngoài ra, vào năm 2011, Trung tâm Chuyến bay Tidwater đã mở một địa điểm thứ hai tại sân bay, cung cấp hướng dẫn bay từ tòa nhà ga ban đầu. Cũng chia sẻ tòa nhà nhà ga ban đầu là một phi đội địa phương của Civil Air Patrol, nơi duy trì một số máy bay của CAP tại sân bay.

Newport News, Williamsburg cũng là sân bay đầu tiên trong cả nước trải qua một dự án bền vững, để kết hợp công nghệ xanh trong mọi khía cạnh của hoạt động. [ cần trích dẫn ]

Vào tháng 1 năm 2014, Concference A đã bắt đầu tiến hành nâng cấp để thêm Trạm kiểm tra liên bang và thực hiện đầy đủ một cơ sở xử lý Hải quan Hoa Kỳ.

Vào ngày 30 tháng 6 năm 2014, People Express Airlines bắt đầu một hoạt động trung tâm nhỏ tại Sân bay Quốc tế Newport News / Williamsburg sử dụng hai cổng trên Concference A. Các hoạt động bắt đầu với hai chuyến bay Boeing 737-400 hàng ngày đến Newark và một chuyến bay hàng ngày đến Boston và Pittsburgh mỗi. West Palm Beach đã được thêm một chuyến bay hàng ngày vào ngày 15 tháng 7. Dịch vụ hàng ngày (trừ thứ ba) đã được thêm vào Atlanta vào ngày 1 tháng Tám. Ba chuyến bay hàng tuần đến cả St. Petersburg và New Orleans đã bắt đầu vào ngày 28 tháng 8.

Vào ngày 24 tháng 9 năm 2014, một chiếc xe tải của nhà cung cấp đã đâm vào một trong những chiếc máy bay được điều hành bởi PEOPLE े. Hai ngày sau vào ngày 26 tháng 9 năm 2014, đã xảy ra sự cố bảo trì với một động cơ trên máy bay kia. Hãng hàng không đóng cửa vào ngày 26 tháng 9 năm 2014, ban đầu trên cơ sở tạm thời [12] nhưng vào ngày 12 tháng 11 năm 2014, PEOPLE े đã bị đuổi khỏi Sân bay Quốc tế Newport News / Williamsburg do không thanh toán Phí Cơ sở Hành khách 100.000 USD. [19659048] và vào ngày 22 tháng 1 năm 2015 NHÂN DÂN đã bị đuổi khỏi không gian văn phòng của họ tại sân bay do 18.000 đô la hóa đơn tiện ích chưa thanh toán, biểu thị sự kết thúc của PEOPLE े. [14]

Frontier Airlines đã rút dịch vụ khỏi Newport News. theo báo chí hàng ngày. Điều này diễn ra sau hành động của nhà nước để rút tiền tài trợ cho sân bay sau khi nó sử dụng các quỹ công cộng để trả hết nợ của People Express.

Các hãng hàng không và điểm đến [ chỉnh sửa ]

Thống kê [ chỉnh sửa ]

Điểm đến hàng đầu ]

Giao thông vận tải mặt đất [ chỉnh sửa ]

Sân bay được phục vụ bởi nhiều công ty taxi khác nhau, bao gồm Orange, American, Yellow, Best và All City. Ngoài ra, HRT (Hampton Roads Transit) trực tiếp phục vụ sân bay với dịch vụ xe buýt trong khu vực tại hai điểm dừng xe buýt; sân bay nằm trên Tuyến đường HRT 116 và là sân bay duy nhất của Hampton Roads có dịch vụ xe buýt trực tiếp. Các công ty đưa đón và Limousine cũng phục vụ sân bay thông qua các cuộc hẹn được sắp xếp trước. Năm cơ quan cho thuê xe hơi có thể được tìm thấy tại sân bay: Hertz, National, Enterprise, Avis và Ngân sách. [19]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ FAA Master Master Record cho PHF ( Mẫu 5010 PDF ), có hiệu lực vào ngày 29 tháng 3 năm 2018.
  2. ^ Biên tập Phân biệt sân bay "Báo chí hàng ngày 26 tháng 5 năm 1985.
  3. ^ director Đối mặt với thách thức sân bay cũ Press Báo chí hàng ngày 20,1984
  4. ^ ″ Công việc bắt đầu tại khu công nghiệp sân bay Press Báo chí hàng ngày 15 tháng 3 năm 1985
  5. ^ Nó lên, lên và đi tại Patrick Henry Sân bay, Báo chí hàng ngày 19 tháng 5 năm 1985
  6. ^ Patrick Henry trên đường băng để phục hồi Pilot Virginia Pilot ngày 7 tháng 7 năm 1986
  7. ^ "Chào mừng bạn đến với FlyPHF – Thống kê giao thông! – Sân bay quốc tế Newport News Williamsburg ". flyphf.com . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 7 tháng 4 năm 2015 . Truy xuất ngày 30 tháng 4, 2015 . Tews Interactive. "Newport News tạo tiêu đề với bản tóm tắt mới và phục hồi đường băng của Rebecca Kanable (: Tháng 5-Tháng 6, 2010)". Tạp chí Cải thiện sân bay . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 15 tháng 5 , 2015 . Truy xuất 30 tháng 4, 2015 .
  8. ^ Williamsburg Yorktown Daily; "Sân bay NN / W'Burg bổ sung dịch vụ không dừng cho Denver trên biên giới"; Ngày 4 tháng 2 năm 2010
  9. ^ http://pittsburgh.cbslocal.com/2012/02/15/people-express-airline-making-come-back/
  10. ^ " People Express of Newport News mua lại một hãng hàng không ở Boise, Idaho " Tribunedigital-Dailypress . Truy xuất 30 tháng 4, 2015 .
  11. ^ Newport News-Williamsbur g sân bay: People Express kế hoạch khôi phục dịch vụ bị trì hoãn ". Báo chí hàng ngày . Truy cập ngày 22 tháng 2, 2015 .
  12. ^ "PeopleExpress bị đuổi". WAVY-TV .
  13. ^ 13News Now (ngày 22 tháng 1 năm 2015). "NHÂN DÂN bị đuổi khỏi các văn phòng tại sân bay Peninsula". WVEC . Truy xuất ngày 15 tháng 10, 2015 .
  14. ^ http://www.dailypress.com/news/dp-nws-frontier-20141124-story.html
  15. ^ [19659063] "Lịch trình và thông báo chuyến bay" . Truy cập 7 tháng 1 2017 .
  16. ^ a b "FLIGHT SCHEDULES" . Truy cập 7 tháng 1 2017 .
  17. ^ "Newport News / Williamsburg, VA: Newport News / Williamsburg International (PHF)". Cục Thống kê Giao thông vận tải. Tháng 1 năm 2017 . Truy cập 29 tháng 3, 2017 .
  18. ^ "Chào mừng bạn đến với FlyPHF – Vận tải mặt đất! – Sân bay quốc tế Newport News Williamsburg". flyphf.com . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 16 tháng 3 năm 2015 . Truy xuất 30 tháng 4, 2015 .

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Chụp tại Thế vận hội mùa hè

Các môn thể thao bắn súng đã được đưa vào mỗi Thế vận hội Olympic mùa hè kể từ khi phong trào Olympic hiện đại ra đời tại Thế vận hội Mùa hè 1896, ngoại trừ tại các trận đấu năm 1904 và 1928.

Bắn súng là một trong chín sự kiện tại Thế vận hội Olympic hiện đại đầu tiên ở Athens, vào năm 1896. Trong Thế vận hội Paris năm 1900, chim bồ câu sống được sử dụng làm mục tiêu di chuyển. Sau các trò chơi 1900, chim bồ câu được thay thế bằng các mục tiêu đất sét. Năm 1907, Liên đoàn Thể thao Bắn súng Quốc tế ra đời và mang lại một số tiêu chuẩn cho môn thể thao này. Các sự kiện bắn súng được tổ chức vào năm 1908, 1912, 1920 và 1924.

Khi chụp được giới thiệu lại vào năm 1932, nó chỉ bao gồm hai sự kiện. Từ đó, số lượng sự kiện đã tăng lên đều đặn cho đến khi đạt tới mức tối đa 2000.0002004 của mười bảy sự kiện. Các trò chơi năm 2008 chỉ có mười lăm. Các sự kiện được đánh dấu là "Đàn ông" thực sự là các sự kiện mở từ năm 1968 đến năm 1980 (và trong các sự kiện bắn súng cho đến năm 1992). Hai người phụ nữ đã giành huy chương trong các sự kiện hỗn hợp như vậy: Margaret Murdock, bạc ở vị trí Súng trường 3 (1976) và Zhang Shan, vàng ở Skeet (1992).

Các sự kiện trong chương trình hiện tại được liệt kê ở trên cùng.

Nam [ chỉnh sửa ]

Chương trình hiện tại
Sự kiện 96 00 04 08 12 19659009] 24 28 32 36 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96 00 04 08 12 16 20 Năm
súng lục không khí X X X X X X X X X 9
súng trường hơi X X X X X X X X X X 10
súng ngắn bắn nhanh X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 25
súng trường ba vị trí X X X X X X X X X X X X X X X X X X 18
hoài nghi X X X X X X X X X X X X X X 14
bẫy X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 23
Các sự kiện trong quá khứ
Sự kiện 96 00 04 08 12 20 24 28 32 19659009] 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96 00 04 08 12 16 20 Năm
bẫy kép X X X X X X 6
Súng ngắn quân sự 25 mét X 1
Súng ngắn quân sự 30 mét X 1
Súng ngắn quân sự 30 mét, đội X X 2
Súng trường quân sự 200 mét X 1
Súng trường quân sự 300 mét; dễ bị X 1
Súng trường quân sự 300 mét; dễ bị X 1
Súng trường quân sự 300 mét; đứng, cá nhân X 1
Súng trường quân sự 300 mét; đứng, đội X 1
Súng trường quân sự 300 mét, ba vị trí X 1
Súng trường quân sự 600 mét; dễ bị X 1
Súng trường quân sự 600 mét; dễ bị X 1
Súng trường quân sự 300 và 600 mét; dễ bị X 1
biến mất mục tiêu súng trường cỡ nhỏ X 1
mục tiêu di chuyển súng trường cỡ nhỏ X 1
súng trường nhắm mục tiêu nhỏ X 1
Súng trường 300 mét quỳ X 1
Súng trường 300 mét dễ bị X 1
Súng trường đứng 300 mét X 1
Súng trường 300 mét ba vị trí X X X X X X X X X X 12
Súng trường 300 mét, đội X X X X 4
Súng trường 600 mét X X 2
Súng trường 1000 yard, dễ bị X 1
Hươu chạy 100 mét; bắn một lần, cá nhân X X X X 4
Hươu chạy 100 mét; bắn đôi, cá nhân X X X X 4
Hươu chạy 100 mét; bắn đơn, đội X X X X 4
Hươu chạy 100 mét; cú đúp X X 2
Hươu chạy 100 mét; ảnh chụp đơn / đôi X X 2
Mục tiêu chạy 10 mét X X X X 4
Mục tiêu chạy 50 mét X X X X X 5
súng lục X X X
[1]
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 24
súng lục, đội X X
[1]
X X 4
Súng trường 25 mét, cá nhân X 1
Súng trường 25 mét, đội X 1
Súng trường 50 mét, đội X X 2
súng trường dễ bị X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 22
Tổng số 5 9 15 18 21 10 5 6 6 6 6 7 7 7 7 8 9 [19659041] 10 10 10 9 9 9 6

Women [ chỉnh sửa ]

Hỗn hợp

Nations [ chỉnh sửa ]

Bảng huy chương [ chỉnh sửa ]

Cập nhật sau Thế vận hội 2016

chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Saint-Lambert – Wikipedia

Saint-Lambert có thể đề cập đến:

Nhà thờ [ chỉnh sửa ]

Đức [ chỉnh sửa ]

Hà Lan [ ] Bỉ [ sửa ]

Canada [ chỉnh sửa ]

  • Saint-Lambert, Quebec
  • Saint-Lambert (quận bầu cử) ] Saint-Lambert (AMT), một nhà ga đường sắt ở Saint-Lambert, Quebec
  • St. Trường tiểu học Lambert, một trường học ở Saint-Lambert, Quebec
  • Champlain College Saint-Lambert, một cơ sở ở Saint-Lambert, Quebec
  • Saint-Lambert, Abitibi-Témiscamingue, Quebec, một đô thị ở Quebec -Lambert-de-Lauzon, một giáo xứ ở Quebec
  • Sân bay Saint-Lambert-de-Lauzon, một sân bay ở Saint-Lambert-de-Lauzon, Quebec
  • St. Trường trung học Lambert, tên thay thế của Học viện Chambly ở Saint-Lambert, Quebec

Pháp [ chỉnh sửa ]

  • Saint-Lambert, Calvados, ở Calvados
  • Saint-Lambert, Yvelines, trong Yvelines département
  • Saint-Lambert-du-Lattay, ở Maine-et-Loire département -et-Mont-de-Jeux, trong Ardennes département
  • Saint-Lambert-la-Potherie, ở Maine-et-Loire département
  • Saint-Lambert -sur-Dive, trong Orne département
  • Autréville-Saint-Lambert, trong Meuse département
  • Canton of Marseille – Saint-Lambert, -Rhône département

Khác [ chỉnh sửa ]

James Planché – Wikipedia

James Planché

 1835 chân dung

1835 chân dung

Sinh James Robinson Planché
( 1796-02-27 ) 27 tháng 2 năm 1796 Piccadilly, Luân Đôn, Anh
Đã qua đời 30 tháng 5 năm 1880 (1880-05-30) (ở tuổi 84)
Chelsea, London, England
Nghề nghiệp và sĩ quan vũ khí
Thời kỳ 1818 Tiết1879
Thể loại Extravaganza, trò hề, hài kịch, burletta, melodrama, opera
Chủ đề Trang phục lịch sử, huy hiệu Planché (27 tháng 2 năm 1796 – 30 tháng 5 năm 1880) là một nhà viết kịch, cổ vật và sĩ quan vũ khí người Anh. Trong khoảng thời gian khoảng 60 năm, ông đã viết, chuyển thể hoặc hợp tác trên 176 vở kịch trong một loạt các thể loại bao gồm ngoại truyện, trò hề, hài kịch, burletta, melodrama và opera. Planché chịu trách nhiệm giới thiệu trang phục chính xác trong lịch sử vào nhà hát Anh thế kỷ XIX, và sau đó trở thành một chuyên gia được thừa nhận về trang phục lịch sử, xuất bản một số tác phẩm về chủ đề này.

Sự quan tâm của Planché đối với trang phục lịch sử đã dẫn đến các nghiên cứu cổ xưa khác, bao gồm cả huy hiệu và phả hệ. Ông được bầu làm thành viên của Hiệp hội Cổ vật vào năm 1829, và có ảnh hưởng trong nền tảng của Hiệp hội Khảo cổ học Anh năm 1843. Được bổ nhiệm Rouge Croix Pursuivant vào năm 1854 và được thăng chức thành Somerset Herald vào năm 1866, Planché đảm nhận nhiệm vụ theo nghi thức và nghi lễ. của trường Cao đẳng Vũ khí. Chúng bao gồm tuyên bố hòa bình vào cuối Chiến tranh Crimea và đầu tư các quốc vương nước ngoài với Huân chương Chiến sĩ.

Đầu đời và cuộc sống cá nhân [ chỉnh sửa ]

James Robinson Planché sinh ra ở Old Burlington St, Piccadilly, London vào năm 1796 cho Jacques Planché và Catherine Emily Planché. Cha mẹ ông là anh em họ và con cháu đầu tiên của những người tị nạn Huguenot đã trốn sang Anh năm 1685 sau khi hủy bỏ Đạo luật của thành phố Nantes. [1] Jacques Planché là một thợ sửa đồng hồ thịnh vượng, một nghề buôn bán mà ông đã học được ở Geneva, và được biết đến ở Geneva. Vua George III. Tuy nhiên, sau khi làm điều này, các biên tập viên đôi khi sẽ nói về Planché bằng văn bản "rằng một tác phẩm cụ thể của 'Ông Plank' là 'gỗ'".

Planché được giáo dục tại nhà cho đến năm 8 tuổi bởi mẹ [1] (người đã viết một chuyên luận về giáo dục). [3] Sau đó, ông được gửi đến trường nội trú, theo lời ông: " im được hoàn thiện, và un đã dạy tiếng Pháp Tôi nói trôi chảy khi còn nhỏ. "[4] Năm 1808, ông được học việc với một họa sĩ phong cảnh người Pháp, Monsieur de Court, tuy nhiên điều này đã bị kìm hãm bởi cái chết sau đó hai năm sau đó. Planché sau đó được phát biểu là người học việc cho một người bán sách, với hy vọng rằng điều này cũng sẽ cho anh ta cơ hội bán một số tác phẩm của riêng mình. [5]

Trong thời gian này, anh ta tham gia một nhà hát nghiệp dư công ty, trong đó ông hành động và viết kịch. Bản thảo của một trong những vở kịch đầu tiên này, Amoroso, Vua của Vương quốc Anh tình cờ được xem bởi diễn viên truyện tranh John Pritt Harley, người, nhận ra tiềm năng của nó, đã đưa ra (và diễn xuất) [6] buổi biểu diễn của nó tại Nhà hát Hoàng gia, Drury Lane. Sự đón tiếp thuận lợi của nó đã đưa Planché vào sự nghiệp sân khấu của mình. [1]

Hôn nhân và gia đình [ chỉnh sửa ]

Vào ngày 26 tháng 4 năm 1821, Planché kết hôn với Elizabeth St George, một nhà viết kịch. Cô ấy đã viết Cô gái xứ Wales cho Nhà hát Olympic ngay sau khi khai mạc năm 1831 và, được khuyến khích bởi sự tiếp nhận thành công của nó, tiếp tục viết cho sân khấu. Trong số những vở kịch thành công hơn của cô là Một người chồng đẹp trai Một người hàng xóm dễ chịu cả ở Olympic, và Người lái xe Sledge The Ransom , cả hai được sản xuất tại Nhà hát Haymarket. Từ việc xem các vở kịch của họ, họ nghĩ rằng họ đã hợp tác, khi anh ấy xuất sắc trong "cuộc đối thoại vui tươi", và cô ấy đã xuất sắc trong "những cảnh tình cảm và giai điệu". Elizabeth Planché qua đời năm 1846 sau một thời gian dài bị bệnh. [7] Hai người có hai cô con gái, Kinda Frances, sinh năm 1823 và Matilda Anne, sinh năm 1825. [1] Kinda kết hôn với William Curteis Whelan của Heronden Hall, Tenterden, Kent 1851. [8]

Matilda đạt được thành công với tư cách là một tác giả của những cuốn sách thiếu nhi (sử dụng bút danh là Susie Sunbeam), bắt đầu vào năm 1849 với Một cái bẫy để bắt một tia nắng mà sau đó đã trải qua 42 phiên bản. Cô kết hôn với Mục sư Henry Mackarness vào năm 1852, và cùng với anh ta có mười một đứa con, bốn người trong số họ không sống sót. Sau khi cha cô về sản lượng viết, Matilda Mackarness đã sản xuất trung bình một cuốn sách mỗi năm cho đến khi cô qua đời, hầu hết trong số đó dưới tên kết hôn của cô. Cái chết của chồng cô vào năm 1868 khiến cô không có nhiều phương tiện để hỗ trợ gia đình, vì những cuốn sách không mang lại nhiều thu nhập. Cô và các con chuyển đến sống cùng cha. [9]

Mặc dù có số lượng lớn các vở kịch thành công, Planché không bao giờ đặc biệt giàu có, và anh cảm thấy áp lực khi cần phải hỗ trợ các cháu của mình. Hoàn cảnh được cải thiện khi vào năm 1871, ông được nhận trợ cấp danh sách dân sự 100 bảng mỗi năm 'để công nhận các dịch vụ văn học của mình'. Planché qua đời tại nhà riêng ở Chelsea vào ngày 30 tháng 5 năm 1880 ở tuổi 84. Tài sản của ông lúc ông mất dưới 1000 bảng. [1]

Planché "rất thích di chuyển trong xã hội và gặp gỡ những người nổi tiếng ". [10] Ông là người thường xuyên tham gia Conversaziones bữa sáng và soireés nơi ông" gặp và được giới thiệu với hầu hết những người không có khả năng sống ở Luân Đôn " [11] Năm 1831, ông là thành viên sáng lập Câu lạc bộ Garrick. [1] Cuốn tự truyện của ông chứa nhiều giai thoại về những người quen của ông trong giới sân khấu và văn học. Planché cũng được đánh giá cao trong cuộc sống riêng tư. [3]

Sự nghiệp sân khấu [ chỉnh sửa ]

Sự nghiệp ban đầu và libretti [ chỉnh sửa Royal, Drury Lane, nơi vở kịch đầu tiên của Planché được dàn dựng

Sự nghiệp của Planché bắt đầu, như đã đề cập, vào năm 1818 khi Amoroso, Vua của Vương quốc Anh một vở kịch mà ông đã viết cho một buổi biểu diễn nghiệp dư tại một nhà hát tư nhân, được John Pritt Harley nhìn thấy và sau đó biểu diễn tại Drury Lane. Vở kịch đã thành công và Harley, cùng với Stephen Kemble và Robert William Elliston, đã khuyến khích Planché tiếp tục viết kịch bản toàn thời gian. [1] Planché đã làm như vậy; vở kịch tiếp theo của anh sẽ được biểu diễn là kịch câm vào Giáng sinh cùng năm. Sáu vở kịch nữa của ông đã được trình diễn vào năm 1819, cùng một số vào năm 1820 và mười một vào năm 1821, hầu hết những vở này tại Nhà hát Adelphi, nhưng cũng bao gồm một số ở Lyceum, Olympic và Sadler's Wells. [12] Những tác phẩm đầu tiên của Planché là "nói chung là không đáng kể", một ngoại lệ trong giai đoạn này là Ma cà rồng, hay, Cô dâu của các hòn đảo được sản xuất tại Lyceum vào tháng 8 năm 1820, [1] một phiên bản chuyển thể của Charles Nodier (đây là một tác phẩm kịch tính của tiểu thuyết của John Polidori The Vampyre ). Vở kịch có "bẫy ma cà rồng" sáng tạo, một cái bẫy trong giai đoạn cho phép một diễn viên biến mất (hoặc xuất hiện) gần như ngay lập tức. [13] Lâu đài Kenilworth, hay, Days of Queen Bess sản xuất ngày 8 tháng 2 năm 1821, cũng rất thành công. [8] Planché đã viết tổng cộng 176 vở.

Planché giữ vị trí tác giả chứng khoán (nhà văn nội bộ) tại Adelphi trong một thời gian ngắn vào năm 1821, trước khi chuyển đến một vị trí tương tự [14] tại Nhà hát Hoàng gia, Vườn Vườn. Năm 1822, ông đã viết libretto (và một số bản nhạc) [15] cho vở opera quy mô đầy đủ đầu tiên của mình, Maid Marian; hoặc, Huntress of Arlingford . [1] Năm 1826, ông viết libretto cho một vở opera khác, Oberon, hay Lời thề của Elf tác phẩm cuối cùng của nhà soạn nhạc Carl Maria von Weber, người đã chết Một vài tháng sau khi hoàn thành. Trong khi vở opera này là một thành công thương mại và nhận được một phản ứng phê phán thuận lợi vào thời điểm đó, các nhà phê bình sau đó đã không đánh giá cao libretto của Planché.

Năm 1838, Planché hợp tác trong một vở opera với một nhà soạn nhạc đáng chú ý khác, Felix Mendelssohn. Mendelssohn ban đầu chấp thuận sự lựa chọn chủ đề của Planché, cuộc bao vây Calais của Edward III trong Chiến tranh Trăm năm, và phản ứng tích cực với hai hành động đầu tiên của libretto. Nhưng, sau khi Mendelssohn nhận được hành động cuối cùng, anh ta tỏ ra nghi ngờ về chủ đề này, yêu cầu Planché bắt đầu làm việc với một thư viện hoàn toàn mới, và cuối cùng đã ngừng trả lời thư của Planché. Vở kịch chưa bao giờ được nhận ra. [16]

Trang phục lịch sử, bản quyền kịch tính, hoạt bát tableaux [ chỉnh sửa ]

Một vở kịch cho sản xuất năm 1823 của Vua John giới thiệu trang phục chính xác về mặt lịch sử

Vào tháng 8 năm 1823, trong số phát hành Album ông đã xuất bản một bài báo nói rằng cần chú ý nhiều hơn đến khoảng thời gian của các vở kịch của Shakespeare, đặc biệt là khi nói đến trang phục. Trong cùng năm đó, một cuộc trò chuyện ngẫu nhiên đã dẫn đến một trong những hiệu ứng lâu dài hơn của Planché đối với nhà hát Anh. Ông quan sát Charles Kemble, người quản lý của Vườn Vườn, rằng "trong khi một ngàn bảng thường được yêu thích trong một buổi kịch câm Giáng sinh hoặc một cảnh tượng Phục sinh, các vở kịch của Shakespeare đã được đưa lên sân khấu với khung cảnh tạm bợ, và, tốt nhất, một trang phục mới hoặc hai cho các nhân vật chính ". [17][18] Kemble" đã thấy được lợi thế có thể của các thiết bị chính xác bắt được hương vị của thị trấn ", và đồng ý trao cho Planché quyền kiểm soát chi phí cho sản xuất sắp tới của King John nếu ông thực hiện nghiên cứu, thiết kế trang phục và giám sát việc sản xuất. [19] Planché có ít kinh nghiệm trong lĩnh vực này và tìm kiếm sự giúp đỡ của các cổ vật như Francis Douce và Sir Samuel Meyrick. Các nghiên cứu liên quan đã châm ngòi cho lợi ích cổ xưa tiềm ẩn của Planché; những thứ này đã chiếm một lượng thời gian ngày càng tăng của anh ta sau này trong cuộc đời. [20]

Mặc dù có sự dè dặt của các diễn viên, King John đã thành công và dẫn đến một số tương tự -costumed Shakespeare sản xuất bởi Kemble và Planché ( Henry IV, Phần I As You Like It Othello Cymbeline ] Julius Caesar ). [20] Các thiết kế và kết xuất của King John Henry IV As You Like It Hamlet Merchant of Venice đã được xuất bản, mặc dù không có bằng chứng nào cho thấy Hamlet Merchant of Venice Thiết kế trang phục chính xác trong lịch sử của Planché. Planché cũng đã viết một số vở kịch hoặc chuyển thể được dàn dựng với trang phục chính xác về mặt lịch sử ( Cortez Người phụ nữ không bao giờ Vext Đám cưới của thương gia XII Partisans Brigand Chief Hofer ). [1] Sau 1830, mặc dù ông vẫn còn sử dụng trang phục thời kỳ, tuyên bố chính xác lịch sử cho công việc của mình trong vở kịch. Tác phẩm của ông trong Vua John đã mang lại một "cuộc cách mạng trong thực hành giai đoạn thế kỷ XIX", [1] kéo dài gần một thế kỷ. [21]

Năm 1828 Planché rời vườn hoa và đi làm cho Stephen Price tại Drury Lane. [20] Vở kịch đầu tiên của anh ấy trong giai đoạn này, Charles XII được tổ chức vào tháng 12 năm đó và là một thành công lớn. Trước khi xuất bản (sẽ cho phép bất kỳ nhà hát nào sản xuất nó miễn phí), Planché đã nhận được một cuộc điều tra từ Murray, người quản lý của Nhà hát Hoàng gia, Edinburgh, người muốn trình diễn tác phẩm. Planché đặt tên là "số tiền khiêm tốn" [22] là 10 bảng cho đặc quyền mà Murray nói rằng anh ta không thể trả, với lý do tình hình tài chính tồi tệ của nhà hát của anh ta. Nhưng ông đã có được một bản thảo của vở kịch và dàn dựng nó mà không được phép.

Điều này đã thúc đẩy Planché bắt đầu chiến dịch tranh cử bản quyền để được mở rộng cho các tác phẩm ấn tượng. Ông tập hợp một nhóm các nhà soạn kịch (bao gồm John Poole, James Kenney, Joseph Lunn và Richard Brinsley Peak), người đã thuyết phục nhà văn và nghị sĩ George Lamb giới thiệu một dự luật trong Nghị viện; nhưng dự luật đã không vượt qua lần đọc thứ ba. [23] Năm 1832 Edward Bulwer-Lytton, một tiểu thuyết gia và nghị sĩ, đã thành công trong việc đưa ra một ủy ban chọn lọc để xem xét bản quyền kịch tính, cũng như kiểm duyệt sân khấu và độc quyền của bằng sáng chế các rạp chiếu trên phim truyền hình. [24] Planché đưa ra bằng chứng trước ủy ban chọn lọc; năm sau đó, Đạo luật Bản quyền Kịch 1833 (3 Will IV c. 15) đã được thông qua. [1]

Bức tranh của Watteau Gilles trên đó Planché dựa trên trang phục của Pierrot trong Tình yêu và Vận may

Trong quá trình sản xuất The Brigand Planché đã tạo ra tableaux vivants trong ba bức tranh gần đây của Charles Eastlake: Một người đứng đầu Brigand Ý Vợ của một thủ lĩnh đang theo dõi kết quả của một trận chiến Brigand Dying . Tính năng này là một thành công và được sao chép rộng rãi. [25] Các bức tranh đã truyền cảm hứng cho tác phẩm của ông trong một số vở kịch khác. Trong Chi nhánh vàng (1847) và Tình yêu và vận may (1859), ông đã tạo ra trang phục dựa trên các bức tranh của Watteau. Vở kịch thứ hai, có phụ đề Tableau Dramatic (in Watteau Colors) cũng bao gồm một tableau từ Watteau Noces de Village . [ chỉnh sửa ]

Sau một thời gian ngắn làm quản lý diễn xuất của Nhà hát Adelphi, Planché chuyển đến Nhà hát Olympic khi Lucia Vestris tiếp quản công việc quản lý vào năm 1831. Ông cung cấp vở kịch đầu tiên. cô đã sản xuất, Khải huyền Olympic, hoặc, Prometheus và Pandora . [1] Điều này bắt đầu một mối quan hệ chuyên nghiệp kéo dài hơn hai thập kỷ. Planché đã đi cùng với Vestris và chồng của cô, Charles Mathews, khi họ tiếp quản quản lý khu vườn Brooklyn năm 1839, sau đó cùng họ đến Drury Lane vào năm 1842. Từ năm 1843, ông đã dành bốn năm tại Haymarket với Benjamin Webster, trước khi trở lại Vestris và Matthews tại Lyceum, nơi ông ở lại cho đến khi rời London vào năm 1852. Trong thời gian làm việc với Vestris, ông đảm nhận vai trò "nhà viết kịch, thủ thư, tổng cố vấn và tổng giám đốc bộ phận trang trí". [20]

Nhà hát Olympic, do Planché viết. 30 mảnh từ năm 1819 đến 1856

Khải huyền Olympic là ví dụ đầu tiên của Planché về "hình thức du hành thường được mô tả là 'cổ điển', liên quan đến đặc điểm và cuộc phiêu lưu của các vị thần và nữ thần, anh hùng và nữ anh hùng, trong thần thoại Hy Lạp và Latinh và truyện ngụ ngôn ", một thể loại mà sau này ông được ghi nhận là người sáng lập. [27] Planché sử dụng trang phục cho hiệu ứng hài hước, không phải bởi trang phục là truyện tranh, mà bởi sự phù hợp của trang phục lịch sử hiện thực được nối liền với hành động của các diễn viên. Ví dụ, Khải huyền Olympic mở đầu với các vị thần Olympus trong trang phục cổ điển của Hy Lạp chơi trò huýt sáo. [28] Đến năm 1836, các văn phòng cổ điển này đã trở nên phổ biến đến nỗi các nhà văn khác đã sao chép chúng.

Cảm thấy cần phải làm điều gì đó khác biệt, Planché đã chuyển sang một bản dịch của féerie folie (tiếng Pháp: truyện cổ tích) Riquet à la Houppe mà ông đã viết vài năm trước . Vở kịch đã thành công và trở thành tác phẩm đầu tiên trong số 23 "truyện cổ tích", hầu hết dựa trên truyện cổ tích của Madame d'ulnoy. [29] Niềm đam mê của Planché với tác phẩm của cô đã khiến báo chí gọi ông là Madame d 'Aulnoy's " preux chevalier " (tiếng Pháp: hiệp sĩ tận tụy) và các văn bia tương tự. [30] Planché đặt ra thuật ngữ "ngoại truyện", định nghĩa nó là "đối xử hay thay đổi của một chủ đề thi ca". [31]

Năm 1879, hai người bạn của ông đã xuất bản tác phẩm ngoại truyện của ông, cùng với một số tác phẩm khác của ông, như một bộ gồm năm tập, có tựa đề The Extravaganzas của JR Planché, esq., (Somerset Herald) 1825 Từ1871 . [3] Truyện cổ tích ban đầu không phải là truyện thiếu nhi, mà là những tác phẩm tinh vi dành cho khán giả trưởng thành. [32] Cách tiếp cận học thuật của Planché cũng được thể hiện ở khu vực này; ông "đã dịch hai tập truyện cổ tích của Mme D'Aulnoy, Perrault, và những người khác, lần đầu tiên được đưa ra trong sự liêm chính của họ với các ghi chú và luận văn lịch sử và tiểu sử." [33]

Mượn từ tiếng Pháp một lần nữa, Planché đã giới thiệu bản sửa đổi (hoặc đánh giá) cho nhà hát Anh, [34] như một bài bình luận về các sự kiện gần đây, đặc biệt là các sự kiện trong nhà hát. [1] Lần tái xuất đầu tiên của ông, Thành công; hoặc, một hit nếu bạn thích nó được sản xuất vào năm 1825. [34] Ông đã viết bảy bài khác trong 30 năm tiếp theo, đỉnh cao là bốn trong những năm 1853 181818. [12]

Nghỉ hưu và di sản chỉnh sửa ]

Planché đã nghỉ hưu từ nhà hát vào năm 1852 và đến sống ở Kent với cô con gái nhỏ (mặc dù ông trở lại London hai năm sau khi được bổ nhiệm làm Rouge Croix Pursuivant). Thỉnh thoảng ông tiếp tục viết cho nhà hát, [1] nhưng chỉ sản xuất thêm 16 tác phẩm trong khoảng thời gian từ 1852 đến 1871. [12]

Các nhà phê bình viết vào cuối thế kỷ XIX ca ngợi Planché với những tình cảm như "[Planché] đã nâng cao tác phẩm sân khấu và khôi hài lên phẩm giá của một tác phẩm mỹ thuật, và viết những câu thơ để được hát trên sân khấu có thể được đọc trong niềm vui trong nghiên cứu." [35] và "Tôi hoàn toàn chắc chắn rằng những bậc thầy như vậy cách viết trữ tình như WS Gilbert … sẽ khẳng định với tôi rằng các bài hát và lời trong phần ngoại truyện của Planché không có lỗi về giọng điệu, chiến thuật và hương vị như chúng hoàn hảo về nhịp điệu ". [36] (Điều ngược lại cũng đúng; Planché đã chấp thuận và ảnh hưởng mạnh mẽ đến các tác phẩm của Gilbert) [37] Danh tiếng kịch tính của Planché đã mờ dần trước khi chết, và tiếp tục như vậy trong thế kỷ XX. Ông vẫn được nhớ đến vì ảnh hưởng và những đóng góp của ông đối với nhà hát Anh trong một sự nghiệp lâu dài. [1]

Sự nghiệp cổ xưa [ chỉnh sửa ]

James Planché khi về già, mặc đồng phục tòa án

Nghiên cứu của Planché để xác định trang phục chính xác về mặt lịch sử cho sản xuất năm 1823 của Vua John dẫn đến việc ông ngày càng quan tâm đến chủ đề này. Khi ông xuất bản tác phẩm lớn đầu tiên vào năm 1834, Lịch sử trang phục Anh từ thời kỳ đầu đến cuối thế kỷ 18 Planché đã mô tả nó là "kết quả của sự tận tâm trong mười năm đối với nghiên cứu của nó Giờ giải trí để lại cho tôi bởi sự tham gia chuyên nghiệp của tôi ". [38] Trước khi Planché này xuất bản các thiết kế trang phục của mình cho King John và các vở kịch khác của Shakespeare, với" thông báo tiểu sử, phê bình và giải thích ". Sau khi du hành hai lần đến lục địa, ông đã viết về những chuyến đi của mình trong Lays and Legends of the Rhine (1826) và Hậu duệ sông Danube (1827).

Học bổng của Planché được công nhận bởi cuộc hẹn của ông vào năm 1829 với tư cách là thành viên của Hiệp hội Cổ vật Luân Đôn. Ông là người tham dự thường xuyên tại các cuộc họp của Hội và đóng góp cho tạp chí của Hội, Archaeologia . Ông trở nên không hài lòng với quản lý của Hội, phàn nàn về "sự thờ ơ mà Hội cổ vật đã sụp đổ, sự buồn tẻ trong các cuộc họp của nó, muốn quan tâm đến thông tin liên lạc của nó và sự miễn cưỡng của hội đồng của nó để lắng nghe bất kỳ đề nghị cải tiến nào" . Vào năm 1843 ,444 Planché đã tham gia vào việc thành lập Hiệp hội Khảo cổ học Anh, sau đó ông là Phó Chủ tịch, và trong hơn hai mươi năm là Thư ký. [8][39] Planché từ chức thành viên của Hiệp hội Cổ vật vào năm 1852, [19659110] vào năm nào ông cũng chuyển đến Kent để sống với con gái nhỏ của mình. [1]

Bên cạnh Lịch sử về trang phục Anh Planché đã đóng góp cho một số tác phẩm khác về trang phục. Ông đã viết một bài báo về "Lịch sử trang phục sân khấu" trong Cuốn sách nói về bàn do Charles MacFarlane biên tập, năm 1836. Ông cũng cung cấp các chương về trang phục và đồ nội thất cho Lịch sử hình ảnh của Anh của MacFarlane và George Craik, cũng như giới thiệu về trang phục cho hầu hết các vở kịch trong Phiên bản hình ảnh của các tác phẩm của Shakespeare của Charles Knight. Năm 1842 Từ3 Planché đã chỉnh sửa Cổ vật và Giáo hội của Anh Một cái nhìn đầy đủ về trang phục và thói quen của người dân Anh bởi Joseph Strutt. Năm 1848, ông đã đóng góp "Nhận xét về một số bản phác thảo của ông cho Masques và phim truyền hình" cho Peter Cickyham Inigo Jones: A Life of the Architect . Năm 1879, Planché hoàn thành tác phẩm đầy tham vọng nhất của mình về lịch sử trang phục, Một cuốn bách khoa toàn thư về trang phục, hay, Từ điển trang phục hai tập tổng cộng gần 1000 trang. [20] trong trang phục lịch sử không chỉ được các đồng nghiệp cổ xưa quan tâm. Trong triều đại của mình, Nữ hoàng Victoria đã tổ chức một số bals costumés mà tại đó những người tham dự phải mặc trang phục của một thời đại xác định. Lời khuyên của Planché được yêu cầu nhiều trong các giai đoạn dẫn đến những quả bóng này khi những vị khách được mời có trang phục được thực hiện. [1]

Lợi ích cổ xưa của anh ta cũng bao gồm áo giáp. Năm 1834, ông xuất bản Một danh mục của Bộ sưu tập vũ khí và áo giáp cổ, tài sản của Bernard Brocas, với một thông báo bắt đầu . Năm 1857, Planché được mời sắp xếp bộ sưu tập áo giáp trước đây thuộc về người bạn của ông Sir Samuel Meyrick [40] cho Triển lãm Kho báu Nghệ thuật ở Manchester, một nhiệm vụ mà ông đã lặp lại ở South Kensington năm 1868. Liên quan đến tình trạng của bộ giáp ở Tháp Luân Đôn, Planché đã viết một số báo cáo về chủ đề từ năm 1855 đến 1869. Trong năm đó, Văn phòng Chiến tranh đã mời ông sắp xếp lại bộ sưu tập theo thứ tự thời gian, đó là một trong những điều mà ông đã vận động. [8]

Trong số các tác phẩm của ông về các chủ đề khác có hai mối liên hệ với hoàng gia, Regal Records, hay Biên niên ký đăng quang của Nữ hoàng Anh, được nhắc đến bởi sự đăng quang của Nữ hoàng Victoria ở 1837, [20] Kẻ chinh phục và những người bạn đồng hành xuất bản năm 1874, Tập 1 và Tập 2. [8]

Cuộc sống cá nhân của Planché đã truyền cảm hứng cho hai tác phẩm. Năm 1864, ông xuất bản A Corner of Kent, hoặc một số tài khoản của giáo xứ Ash-next-Sandwich kết quả của ba năm nghiên cứu về những gì ban đầu được dự định là một cuốn sách hướng dẫn ngắn về các cổ vật trong giáo xứ con rể của ông, Rev. Henry Mackarness. [41] Năm 1872, ông xuất bản cuốn tự truyện của mình, một tác phẩm gồm hai tập có tựa đề Những hồi ức và suy tư của JR Planché (Somerset herald): tiểu sử chuyên nghiệp , chứa nhiều giai thoại về cuộc đời ông trong nhà hát. [1] [3]

Ngoài ra, Planché sản xuất hơn 100 bài báo và bài báo về nhiều chủ đề. Cáo phó của ông trong Tạp chí của Hiệp hội Khảo cổ học Anh đề cập đến việc thông qua các chủ đề như sau:

Đồng phục hải quân của Vương quốc Anh, vòng bi đầu tiên, vũ khí tiến hành, mũ hình sừng của thế kỷ thứ mười ba, mười bốn và mười lăm, sự sáng tỏ, đỉnh núi Stanley, tấm thảm cổ xưa và thời trung cổ, huy hiệu của Ferres và Peverel tại Ashbourne, chiếc mũ nghiêng và những chiếc mũ bảo hiểm khác, gia đình Giffard, Earls of Strigul (Lãnh chúa của Chepstow), thánh tích của Charles I, Earls và Dukes of Somerset, bức tượng ở phía trước Nhà thờ Wells, nhiều hình nộm khác nhau, đồng thau và chân dung, Bá tước đầu tiên của Norfolk, gia đình Fettiplace, [42] tượng đài trong Tu viện Shrewsbury, tượng đài Neville, Earls of Sussex, Gloucester và Hereford, và cửa sổ Fairford. ] [ chỉnh sửa ]

Các nghiên cứu cổ xưa của ông đã khiến Planché quan tâm đến huy hiệu. Ông đã xuất bản một số bài báo về các chủ đề huy hiệu trong Tạp chí của Hiệp hội Khảo cổ học Anh [43] trước khi xuất bản năm 1852 The Pursuivant of Arms, hay, Heraldry sáng lập dựa trên sự thật . Như được chỉ ra bởi phụ đề, Planché quan tâm đến các sự kiện có thể kiểm chứng được, trái ngược với các lý thuyết vô căn cứ được thực hiện bởi nhiều nhà văn huy hiệu trước đó. [10] Theo quan điểm của người thừa kế nổi tiếng Sir Anthony Wagner, Planché viết lại lịch sử ban đầu của huy hiệu. [44]

Hai năm sau, một vị trí tuyển dụng xảy ra tại Trường Cao đẳng Vũ khí, văn phòng chịu trách nhiệm quản lý các vấn đề về huy hiệu tiếng Anh. Planché đã được cung cấp, và được chấp nhận, vị trí của Rouge Croix Pursuivant một trong bốn sĩ quan vũ trang nhất. Vài năm trước, ông đã thể hiện sự quan tâm của mình trong việc trở thành một sĩ quan vũ khí, nếu một vị trí tuyển dụng phát sinh, đối với Công tước xứ Norfolk, người với tư cách là Nguyên soái chịu trách nhiệm cho Đại học Vũ khí. Planché cũng là người quen của Charles Young, Garter King of Arms, sĩ quan chính của vũ khí tại trường. [10]

Planché quay trở lại London khi trở thành Rouge Croix [45] Trong ba năm kể từ cuối năm 1856, ông tập trung vào các nhiệm vụ của văn phòng mới và các hoạt động học thuật của mình. [33] Văn phòng mới của Planché cũng mang theo nhiệm vụ nghi lễ. Trong bốn lần, ông là một phần của các phái đoàn ngoại giao để đầu tư các vị vua nước ngoài với Huân chương Chiến sĩ: cho Vua Pedro V của Bồ Đào Nha vào năm 1858, và người kế vị của ông là Vua Luis vào năm 1865, cho Hoàng đế Franz Josef I của Áo vào năm 1867 và cho Vua Umberto I của Ý vào năm 1878. [1] Planché cũng tham gia vào nghi lễ nhà nước ở Anh; năm 1856, ông và các sĩ quan vũ trang khác tuyên bố hòa bình sau khi kết thúc Chiến tranh Crimea. Điều này được cho là diễn ra "theo tiền lệ", nhưng 'quản lý sân khấu' của sự kiện đã để lại điều gì đó mong muốn; trong số những thứ khác, cổng ở Temple Bar, nơi các sĩ quan vũ trang thường yêu cầu vào Thành phố Luân Đôn, [46] đã bị bỏ ngỏ. [17]

Năm 1866 Planché được thăng chức của Somerset Herald. Trong phần lớn năm đó, ông đã tham gia biên tập Giới thiệu về huy hiệu của Clarke . [41] Trong các nhiệm vụ huy hiệu của mình, Planché đã bắt gặp một bản thảo bị bỏ quên trong các bộ sưu tập của Trường Cao đẳng Vũ khí; cái này được gọi là "Planché's Roll", vì anh là người đầu tiên thu hút sự chú ý đến nó. Ông cũng để lại một di sản huy hiệu khác; Ursula Cull, vợ của Vua vũ khí tương lai Sir George Bellew, là hậu duệ của con gái của Planché Matilda. [47]

Huy hiệu [ chỉnh sửa ]

Planché được cấp vũ khí vào năm 1857 , một vài năm sau khi được bổ nhiệm theo đuổi Rouge Croix. Đây là những trang web:

  • (Vũ khí) Vert a Tower Đúng giữa ba Roundels Argent, mỗi người bị buộc tội với Cross Gules .
  • (Crest) Một người bảo vệ hung hăng của Demi-Lion đang cầm gậy ở giữa Roundel bạc được tích điện như trong vòng tay
  • (Khẩu hiệu) En poursuivant la vérité [47]

Roundels Argent bị buộc bằng Chữ thập (vòng tròn màu trắng có chữ thập đỏ) huy hiệu của văn phòng Rouge Croix. [47] Planché đã sử dụng áo khoác của mình trên giá sách của mình, và mào một mình trên giấy viết của mình. Khi được thăng chức lên Somerset Herald, Planché đã bao quanh mào trên giấy viết của mình với một cổ áo của Esses. Trong khi anh ta được trao quyền vào cổ áo khi được bổ nhiệm là người thừa kế, việc đưa nó vào vòng bi của anh ta được coi là hơi bất thường. [10]

  • Trang phục của Vua John của Shakespeare, & c., Bởi J. Meadows và G. Scharf, với tiểu sử, phê bình, và thông báo giải thích, 1823 Từ5, 5 phần.
  • Shere Afkun, người chồng đầu tiên của Nourmahal, một huyền thoại của Hindoostan, 1823.
  • 1827 [39]
  • Hậu duệ của Danube từ Ratisbon đến Vienna, 1828.
  • Một danh mục của Bộ sưu tập vũ khí cổ đại , tài sản của Bernard Brocas, với một thông báo ban đầu, 1834.
  • Lịch sử trang phục của Anh từ thời kỳ đầu đến cuối thế kỷ 18 1834.
  • Regal Records, hay Biên niên sử đăng quang của Nữ hoàng Anh, 1838.
  • The Purs uivant of Arms, hay Heraldry được thành lập dựa trên Sự kiện, 1852.
  • King Nut Cracker, một câu chuyện cổ tích từ tiếng Đức của AH Hoffmann, đã dịch năm 1853.
  • Nữ bá tước d'ulnoy, đã dịch năm 1855, bản chỉnh sửa thứ 2. 1888.
  • Truyện cổ tích bốn mươi hai mươi được chọn từ những người của Perrault và các nhà văn nổi tiếng khác, 1858.
  • Một góc của Kent, hoặc một số tài khoản của giáo xứ Ash- next-Sandwich, 1864.
  • Giới thiệu về huy hiệu của H. Clark, chỉnh sửa năm 1866.
  • Những mảnh ghép dễ chịu cho buổi biểu diễn riêng tư trong dịp lễ Giáng sinh, 1868.
  • The Recollections and Reflections of JR Planché (Somerset herald) : a professional biography ; in two volumes 1872.
  • William with the Ring, a romance in rhyme, 1873.
  • The Conqueror and his Companions, 1874, 2 vols.
  • A Cyclopaedia of Costume, or Dictionary of Dress, 1876–9, 2 vols.
  • Suggestions for establishing an English Art Theatre, 1879.
  • The Extravaganzas of J. R. Planché, esq., (Somerset herald) 1825–1871 1879, 5 vols.
  • Songs and Poems, 1881.[48]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Roy, Oxford Dictionary of National Biography.
  2. ^ Planché, Recollections and ReflectionsI. 9–10.
  3. ^ a b c d Obituary, The Illustrated London News5 June 1880, p. 557.
  4. ^ Planché, Recollections and ReflectionsI. 2.
  5. ^ Planché, Recollections and ReflectionsI. 3.
  6. ^ Planché, Recollections and ReflectionsI. 4
  7. ^ Obituary, The Literary Gazette3 October 1846, p. 859.
  8. ^ a b c d e f g George Clement Boase, Oxford Dictionary of National Biography.
  9. ^ Elizabeth Lee, Oxford Dictionary of National Biography.
  10. ^ a b c d Colin Lee, "James Robinson Planché", p. 28.
  11. ^ Planché, Recollections and ReflectionsI. 130.
  12. ^ a b c Planché, ExtravaganzasVol. 5, pp. 316–331.
  13. ^ Summers, Montague Summers' Guide to Vampires.
  14. ^ Planché says only "to that theatre I voluntarily attached myself for six seasons". Recollections and Reflections I. 45.
  15. ^ Colin Lee, "James Robinson Planché", pp. 23–4.
  16. ^ Fischler, "Oberon and odium", pp. 19–20.
  17. ^ a b Obituary, The New York Times15 June 1880, p. 3.
  18. ^ Reinhardt, "The Costume Designs of James Robinson Planché", argues that a letter published in The AlbumAugust 1823, pp. 298–304, signed only 'P', which called for more attention to be paid to the costuming of Shakespeare's plays, and proposed a wardrobe system whereby all locations and periods could be accommodated, was in fact written by Planché.
  19. ^ Obituary, The New York Times. The playbill for King John states that if the play meets with "approbation and patronage" more of Shakespeare's plays will be performed "Dressed in the same splendid, novel, and interesting style".
  20. ^ a b c d e f Reinhardt, "The Costume Designs of James Robinson Planché", pp. 526–7.
  21. ^ Granville-Barker, "Exit Planché—Enter Gilbert", p. 107.
  22. ^ Planché , Recollections and ReflectionsI. 102.
  23. ^ Stephens, The Profession of the Playwrightpp. 89–90.
  24. ^ The Times1 June 1832, p. 1.
  25. ^ Assael, "Art or Indecency?", p. 747.
  26. ^ Reinhardt, "The Costume Designs of James Robinson Planché", p. 543.
  27. ^ W. Davenport Adams, A Book of Burlesque (London: Henry and Co., 1891), p. 44, quoted in Fischler, "Oberon and odium", p. 7.
  28. ^ Reinhardt, "The Costume Designs of James Robinson Planché", p. 541.
  29. ^ Buczkowski, Paul. "Fairy Extravaganzas". James Robinson Planché. Retrieved 14 September 2007.
  30. ^ The Times28 December 1847, p. 5.
  31. ^ Planché , Recollections and ReflectionsII. 43.
  32. ^ Buczkowski, Paul. "Fairy Tales in Translation". James Robinson Planché. Retrieved 14 September 2007.
  33. ^ a b Planché, Recollections and reflectionsII. 154.
  34. ^ a b Planché, Recollections and ReflectionsI. 73.
  35. ^ John Hollingshead, My Lifetime2 vols. (London: Sampson Low, 1895), vol. 1, tr. 192. Quoted in Fischler, "Oberon and odium", p. 7.
  36. ^ Clement Scott, The Drama of Yesterday and Today2 vols. (1899; New York: Garland, 1986), vol. 2, p. 194. Quoted in Fischler, "Oberon and odium", p. 7.
  37. ^ Fischler, "Oberon and odium", p. 23, footnote 19 and references therein.
  38. ^ Planché, Recollections and ReflectionsI. 223.
  39. ^ a b c Obituary, Journal of the British Archaeological Associationp. 263.
  40. ^ Meyrick had died in 1848 and left the collection to a cousin. (Bailey, Oxford Dictionary of National Biography).
  41. ^ a b Planché, Recollections and ReflectionsII. 228.
  42. ^ Dunlop, J. Rentyon (2003) [1911]. "The Fettiplace Family". David Nash Ford's Royal Berkshire History. Retrieved 21 June 2015.
  43. ^ e.g. Journal of the British Archaeological Associationvol. 4, p. 349; tập. 6, pp. 155, 199, 374; tập. 7, p. 220.
  44. ^ Wagner, Heralds of Englandp. 500.
  45. ^ Planché, Recollections and ReflectionsII. 149.
  46. ^ The Times30 April 1856, p. 9.
  47. ^ a b c Godfrey, The College of Armsp. 164.
  48. ^ All the works in this list are given in Boase, Oxford Dictionary of National Biographyexcept where otherwise indicated.

References[edit]

  • Assael, Brenda (2006). "Art or Indecency? Tableaux Vivants on the London Stage and the Failure of Late Victorian Moral Reform". Journal of British Studies. Nhà xuất bản Đại học Chicago. 45 (4): 744–58. doi:10.1086/505956.
  • Bailey, Sarah Barter (2004). "Meyrick, Sir Samuel Rush (1783–1848)". Oxford Dictionary of National Biography. Nhà xuất bản Đại học Oxford. doi:10.1093/ref:odnb/18644.
  • Boase, G.C. (1895). "Planché, James Robinson (1796–1880)". Oxford Dictionary of National Biography. Oxford University Press.
  • Buczkowski, Paul. "James Robinson Planché". Retrieved 14 September 2007.
  • Fischler, Alan (1995). "Oberon and Odium: The Career and Crucifixion of J. R. Planché" (pdf). Opera Quarterly. 12 (1): 5–26. doi:10.1093/oq/12.1.5.
  • Godfrey, Walter H.; Wagner, Antony R. and London, Hugh S. (1963). The College of Arms, Queen Victoria Street : being the sixteenth and final monograph of the London Survey Committee. London Survey Committee.CS1 maint: Multiple names: authors list (link)
  • Granville-Barker, Harley (1932). "Exit Planché—Enter Gilbert". In J. Drinkwater (ed.). The Eighteen Sixties: Essays by Fellows of the Royal Society of Literature. Cambridge: Cambridge University Press.CS1 maint: Extra text: editors list (link)
  • Lee, Colin (2003). "James Robinson Planché : 19th-century dramatist, antiquary and herald". Proceedings of the Huguenot Society of Great Britain and Ireland. 28: 22–32. ISSN 0957-0756.
  • Lee, Elizabeth; rev. Victoria Millar (2004). "Mackarness, Matilda Anne (1825–1881)". Oxford Dictionary of National Biography. Nhà xuất bản Đại học Oxford. doi:10.1093/ref:odnb/17548.
  • Planché, James (1872). The Recollections and Reflections of J.R. Planché (Somerset herald) : a professional biography ; in two volumes. London: Tinsley Brothers.
  • Planché, James; Croker, Thomas F.D. and Tucker, Stephen I. (eds) (1879). The Extravaganzas of J. R. Planché, esq., (Somerset herald) 1825–1871. London: S. French.CS1 maint: Multiple names: authors list (link) CS1 maint: Extra text: authors list (link)
  • Reinhardt, Paul (December 1968). "The Costume Designs of James Robinson Planché (1796–1880)". Educational Theatre Journal. The Johns Hopkins University Press. 20 (4): 524–44. doi:10.2307/3204997. JSTOR 3204997.
  • Roy, Donald (2004). "Planché, James Robinson (1796–1880)". Oxford Dictionary of National Biography. Nhà xuất bản Đại học Oxford. doi:10.1093/ref:odnb/22351.
  • Stephens, John (1992). The Profession of the Playwright: British Theatre 1800–1900. Cambridge: Nhà xuất bản Đại học Cambridge. ISBN 0-521-25913-4.
  • Summers, Montague; abr. Nigel Suckling. "The Vampire in Literature". Montague Summers' Guide to Vampires. Retrieved 29 April 2007.
  • Wagner, Anthony (1967). Heralds of England: a history of the Office and College of Arms. London: HMSO.
  • "Obituary". Journal of the British Archaeological Association. 36: 261–5. 1880.
  • Obituary, The Literary Gazette3 October 1846, p. 859
  • Obituary, The Illustrated London News5 June 1880, p. 557
  • Obituary, The New York Times15 June 1880, p. 3
  • Anonymous (1873). "J. R. Planché". Cartoon portraits and biographical sketches of men of the day . Illustrated by Frederick Waddy. London: Tinsley Brothers. pp. 102–103.
  • Anderson, W.R. (July 1954). "Radio Music". The Musical Times. Musical Times Publications Ltd. 95 (1337): 372–374. doi:10.2307/934928. JSTOR 934928.

External links[edit]

Tướng Santos – Wikipedia

Thành phố đô thị hóa cao ở Soccsksargen, Philippines

General Santos

GenSan

Thành phố General Santos

Nhìn từ trên cao về đô thị GenSan; Thành phố SM GenSan; Grill – Gian hàng thịt nướng ở General Santos City; Đường cao tốc General Santos

 Con dấu chính thức của Tướng Santos
Con dấu
Từ nguyên: Dadiangas
Biệt danh:

Thủ đô cá ngừ của Philippines

 Bản đồ Soccsksargen với Tướng Santos được tô sáng </i></p>
</td>
</tr>
<tr class=  Bản đồ Soccsksargen với Tướng Santos được tô sáng </p>
</td>
</tr>
<tr class=
Toạ độ: 6 ° 07′N 125 ° 10′E / 6.12 ° N 125.17 ° E / 6.12; 125,17 Tọa độ: 6 ° 07′N 125 ° 10′E / 6.12 ° N 125,17 ° E / 6.12 ; 125,17
Quốc gia Philippines
Vùng Soccsksargen
Tỉnh Nam Cotabato (chỉ về mặt địa lý)
] Được thành lập 18 tháng 8 năm 1947
Thành phố 1968
Thành phố có mức độ đô thị hóa cao ngày 5 tháng 9 năm 1988
Được đặt tên theo Tướng Paulino Santos
Barangays ] 26 (xem Barangays)
Chính phủ
• Loại Sangguniang Panlungsod
• Thị trưởng Ronnel Chua-Rivera
• Phó thị trưởng
Nograles
• Bầu cử 247.470 cử tri (2016)
Diện tích
• Tổng 492,86 km 2 (190,29 dặm vuông)
49 ft)
Dân số
• Tổng 594,446
• Mật độ 1.200 / km 2 (3.100 / dặm vuông) [19659035] Demonym (s) Gensanon
Múi giờ UTC + 8 (PST)
Mã bưu điện

9500

PSGC
IDD ] mã vùng +63 (0) 83
Kiểu khí hậu Khí hậu rừng mưa nhiệt đới
Lớp thu nhập Lớp thu nhập của thành phố thứ nhất
Doanh thu (€) ] 1.824.588.811.32 (2016)
Thu nhập địa phương (GBP) 1.824.588.811.32 (2016) [4]
Ngôn ngữ bản địa Cebuano, Hiligaynon, Blan www .gensantos .gov .ph

General Santos chính thức là Thành phố General Santos (Cebuano: sa Heneral Santos ; Hiligaynon: Dakbanwa hát Heneral Santos ; Maguindanaon: Ingud nu General Santos ), được gọi là General Santos City và viết tắt là GenSan là một thành phố được đô thị hóa cao cấp ở Soccsksargen, Philippines. Theo điều tra dân số năm 2015, nó có dân số 594.446 người. [3]

Nằm trên đảo Mindanao, đây là thành phố đông dân nhất và thứ 15 ở Philippines. Đây là trung tâm thương mại và công nghiệp khu vực của vùng Soccsksargen, và có vị trí địa lý trong tỉnh Nam Cotabato nhưng được quản lý độc lập với nó.

Trước đây được gọi là Dadiangas thành phố được đặt theo tên của tướng Paulino Santos, cựu Tổng tư lệnh quân đội Philippines và là người tiên phong hàng đầu của khu định cư.

Lịch sử

Người B&#39;laan du mục là cư dân gốc của Tướng Santos, và dấu vết của khu định cư ban đầu của họ được tìm thấy trong tên địa danh của thành phố, được lấy từ từ vựng của họ. Tên của họ cho thành phố, Dadiangas là từ cây gai Cây Ziziphus spina-christi từng có rất nhiều trong khu vực và hiện là một loài được bảo vệ theo Đạo luật Cộng hòa 8371 hoặc Người bản địa. Đạo luật đúng của năm 2007 Bộ lạc B&#39;laan hiện đang sống cùng với thế hệ người định cư mới và những người nhập cư khác của thành phố.

Sóng di cư

Được tổ chức theo Cơ quan Giải quyết đất đai quốc gia (NLSA) của Chính phủ Liên bang do Tổng thống Manuel L. Quezon đứng đầu, Tướng Paulino Santos dẫn đầu việc di dời 62 người định cư Kitô giáo từ Luzon đến bờ vịnh Sarangani tàu hơi nước Basil Basilan [của Compañia Maritima vào ngày 27 tháng 2 năm 1939. 62 người tiên phong, chủ yếu là sinh viên tốt nghiệp nông nghiệp và thương mại, là những người định cư lớn đầu tiên hạ cánh trong khu vực với sứ mệnh canh tác công phu khu vực. Sau dòng người tiên phong đầu tiên này, hàng ngàn Kitô hữu từ Luzon và Visayas sau đó đã di chuyển vào khu vực, dần dần đưa một số cư dân B&#39;laan lên núi, những người đã mất kế sinh nhai.

Vào tháng 3 năm 1939, khu định cư chính thức đầu tiên trong thành phố được thành lập tại Alagao, ngày nay được gọi là Barangay Lagao. Quận Lagao khi đó được gọi là &quot;Quận thành phố Buaya&quot; thuộc thẩm quyền của phó thống đốc quận Glan. Cho đến khi nó chính thức trở thành một quận Buaya độc lập vào ngày 1 tháng 10 năm 1940, bổ nhiệm Datu Sharif Zainal Abedin Hồi một người Ả Rập mestizo kết hôn với một cô con gái của một người rất có ảnh hưởng là thị trưởng thành phố quận đầu tiên.

Chiến tranh thế giới thứ hai

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Khu vực thành phố Buayan trở thành một trong những biên giới cuối cùng giữa quân đội Mỹ và Philippines kết hợp từ quân đội Nhật Bản. Các lực lượng của Đế quốc Nhật Bản rút lui đã khiến Klaja Karsts Land trở thành căn cứ cuối cùng của họ để phòng thủ, xây dựng các boongke và đường hầm xi măng tròn. Những boongke này vẫn có thể được nhìn thấy tại Sitio Guadalupe; Tuy nhiên, hầu hết các đường hầm đã bị hư hại và thậm chí bị phá hủy bởi các thợ săn kho báu và nhà phát triển đất đai.

Đổi tên và nâng cao vị thế thành phố

Một năm sau khi Philippines giành lại chủ quyền hoàn toàn từ Hoa Kỳ vào ngày 4 tháng 7 năm 1946, Đô thị Buayan trở thành đô thị thường xuyên hạng 4 nhờ vào Sắc lệnh hành pháp số 82, ngày Ngày 18 tháng 8 năm 1947 bởi Tổng thống Manuel Roxas, tiếp thu Quận Glan có khung thu nhập thấp tại thời điểm đó không đủ điều kiện để vinh danh. Dadiangas là trụ sở của chính phủ cho đô thị Buayan bầu Irineo Santiago làm Thị trưởng thành phố đầu tiên trong cuộc bầu cử địa phương được tổ chức vào ngày 11 tháng 11 năm 1947. Thị trưởng Santiago chính thức được giới thiệu vào ngày 1 tháng 1 năm 1948. [5]

Sáu năm sau, vào tháng 6 năm 1954, đô thị Buayan được đổi tên thành Tướng Santos như một sự tôn vinh cho người tiên phong hàng đầu thông qua Đạo luật số 1107 [6] do Nghị sĩ Luminog Mangelen của tỉnh Cotabato ủy quyền.

Từ năm 1963 đến 1967, nền kinh tế của thành phố đã trải qua sự bùng nổ dưới thời Thị trưởng Lucio A. Velayo, khi một số công ty đa quốc gia và đa quốc gia lớn như Dole Philippines, General phay Corporation và UDAGRI mở rộng vào khu vực. Mặc dù sau đó nó đủ điều kiện để trở thành một thành phố hạng tư từ việc trở thành một đô thị, nhưng người dân đã từ chối một động thái của Nghị sĩ Salipada Pendatun để chuyển đổi đô thị của Buayan thành một thành phố và đổi tên thành thành phố Rajah Buayan.

Vào ngày 8 tháng 7 năm 1968, Đô thị của Tướng Santos đã được chuyển đổi thành một thành phố theo sự chấp thuận của Đạo luật Cộng hòa số 5412, được ủy quyền bởi Nghị sĩ James L. Chiongbian. Nó được khánh thành vào ngày 5 tháng 9 năm đó, với việc Antonio C. Acharon trở thành thị trưởng đầu tiên của thành phố mới. Vào ngày 5 tháng 9 năm 1988, Một thập kỷ sau khi khánh thành một thành phố đặc quyền, GenSan được tuyên bố là một thành phố đô thị hóa cao của Nam Cotabato.

Địa lý

Thành phố Santos nằm ở phía nam Philippines. Nó nằm ở vĩ độ 6 ° 7&#39;N 125 ° 10&#39;E. Thành phố là phía đông nam của Manila, phía đông nam của Cebu và phía tây nam của Davao.

Thành phố được giới hạn bởi các đô thị của tỉnh Sarangani, cụ thể là Alabel ở phía đông và Maasim ở phía nam. General Santos cũng bị giới hạn bởi đô thị Nam Cotabato của Polomolok và đô thị tỉnh Sarangani của Malungon ở phía bắc và đô thị T&#39;boli ở phía tây.

Khí hậu

General Santos City có khí hậu khô và ẩm nhiệt đới (phân loại khí hậu Köppen Aw ). Đây được coi là một trong những nơi khô nhất ở Philippines, ngay cả khi mùa khô ít rõ rệt hơn. [ cần trích dẫn ]

Dữ liệu khí hậu cho thành phố General Santos (1981 2010, cực trị 1949 Từ2012)
Tháng tháng một Tháng 2 Tháng ba Tháng Tư Tháng 5 tháng sáu Tháng 7 Tháng 8 Tháng chín Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12 Năm
Ghi cao ° C (° F) 37,5
(99,5)
38.0
(100.4)
38.9
(102.0)
39.0
(102.2)
38,5
(101.3)
37.0
(98.6)
36.1
(97.0)
36.1
(97.0)
37.0
(98.6)
37.0
(98.6)
37.0
(98.6)
37,5
(99,5)
39.0
(102.2)
Trung bình cao ° C (° F) 32.8
(91.0)
33.2
(91.8)
34.2
(93.6)
34.4
(93.9)
33.4
(92.1)
32.3
(90.1)
31.7
(89.1)
31.9
(89.4)
32.3
(90.1)
32.7
(90.9)
33.0
(91.4)
33.0
(91.4)
32.9
(91.2)
Trung bình hàng ngày ° C (° F) 27.6
(81.7)
27.9
(82.2)
28.5
(83.3)
28.8
(83.8)
28.4
(83.1)
27.6
(81.7)
27.2
(81.0)
27.3
(81.1)
27,5
(81,5)
27.7
(81.9)
27.9
(82.2)
27.8
(82.0)
27.9
(82.2)
Trung bình thấp ° C (° F) 22,5
(72,5)
22.6
(72.7)
22.9
(73.2)
23.3
(73.9)
23.4
(74.1)
23.0
(73.4)
22.6
(72.7)
22.7
(72.9)
22.7
(72.9)
22.7
(72.9)
22.8
(73.0)
22.6
(72.7)
22.8
(73.0)
Ghi thấp ° C (° F) 17.1
(62.8)
17.2
(63.0)
16.9
(62.4)
18.3
(64.9)
18.7
(65,7)
17.9
(64.2)
17.2
(63.0)
17,5
(63,5)
18.0
(64.4)
18.2
(64.8)
18.3
(64.9)
18.0
(64.4)
16.9
(62.4)
Lượng mưa trung bình mm (inch) 79.4
(3.13)
59,5
(2,34)
51.4
(2.02)
58.3
(2.30)
75.0
(2,95)
118.1
(4,65)
107.9
(4.25)
91.3
(3.59)
87.8
(3.46)
91.1
(3.59)
75.3
(2,96)
64.6
(2.54)
959.9
(37,79)
Những ngày mưa trung bình (≥ 0,1 mm) 10 8 7 7 11 13 13 13 11 12 10 10 125
Độ ẩm tương đối trung bình (%) 78 77 75 76 79 82 82 82 82 81 80 79 79
Nguồn: PAGASA [7][8]

Barangays

General Santos City được chia nhỏ về mặt chính trị thành 26 barangay. [2]

  • Apopong
  • Baluan
  • Batomelong
  • Buayan
  • Bula
  • Calumpang
  • City Heights
  • Conel
  • Dadiangas East
  • ] Dadiangas West
  • Fatima
  • Katangawan
  • Labangal
  • Lagao (thứ 1 & thứ 3)
  • Ligaya
  • Mabuhay
  • Olympog
  • San Isidro
  • Siguel
  • Sinawal
  • Tambler
  • Tinagacan
  • Upper Labay

Nhân khẩu học

Tổng điều tra dân số của
General Santos City
Năm
% pa
1960 84.988
1970 85.861 + 0.10%
1975 91.154 + 1.21 + 10,38%
1990 250,389 + 5,30%
1995 327,173 + 5,14%
2000 ] 2007 529,542 + 3,53%
2010 538,086 + 0,58%
2015 594,446 + 1,91%
Nguồn: [1993] là hai ngôn ngữ chính được sử dụng trong thành phố, với tiếng Cebuano được sử dụng rộng rãi và được sử dụng bởi các cơ quan truyền thông địa phương trong thành phố (truyền hình, đài phát thanh và báo chí), tiếp theo là Hiligaynon, được sử dụng chủ yếu bởi những người định cư đến từ các tỉnh Nam Cotabato, Sultan Kudarat, Bắc Cotabato và Maguindanao, cũng như những người nhập cư từ các tỉnh Negros Occidental, Iloilo và Guimaras.

Tôn giáo

Tôn giáo chiếm ưu thế trong thành phố là Cơ đốc giáo, với giáo phái lớn nhất là Giáo hội Công giáo, bao gồm gần 90 phần trăm dân số. [ cần trích dẫn 9% dân số thuộc về Hồi giáo, chủ yếu là người Sunnite. [12]

Kinh tế

Hoạt động kinh tế chính của thành phố chủ yếu được neo trong hai lĩnh vực là công nghiệp nông nghiệp và công nghiệp đánh bắt cá.

  • Nông nghiệp công nghiệp : Được thiên nhiên ưu đãi với đất núi lửa phong phú, lượng mưa dồi dào và phân bố tốt trong suốt cả năm và khí hậu không có bão, General Santos City sản xuất các loại cây trồng có giá trị xuất khẩu cao như ngô, dừa, dứa, măng tây , chuối và gạo. Nó cũng mang lại chất lượng trái cây kỳ lạ, rau và hoa cắt. Thành phố cũng là nhà sản xuất và xuất khẩu hàng đầu các vật nuôi chất lượng như gia cầm, lợn và gia súc. Nhưng với sự tăng trưởng liên tục về dân số và kinh tế trong thời gian qua, một số vùng đất nông nghiệp của thành phố đã dần dần được chuyển đổi thành các khu vực đã được xây dựng để giải quyết nhu cầu về nhà ở và không gian sống tương đối ngày càng tăng.

Cảng cá General Santos City

Khu liên hợp cảng cá General Santos City

Mặt tiền sân bay General Santos
  • Ngành đánh bắt cá : General Santos City là nhà sản xuất cá ngừ loại sashimi lớn nhất ở Philippines. vào năm 1970, tiêu đề &quot;Thủ đô cá ngừ của Philippines&quot; đã trở thành một thẻ cho nó. GenSan cũng chiếm tổng số lượng cá đánh bắt hàng ngày lớn thứ hai trong cả nước sau Thành phố Navotas ở Vùng thủ đô quốc gia. Người dân địa phương trong thành phố tự hào rằng cá và hải sản không đến tươi hơn những gì được tìm thấy ở địa phương của họ. Ngành công nghiệp đánh bắt cá ở GenSan mang lại tổng công suất hàng ngày là 750 tấn cá đánh bắt một mình và sử dụng khoảng 7.800 công nhân. Đó là lý do tại sao General Santos City là nhà của bảy (7) nhà máy chế biến cá ngừ trong nước. Khu phức hợp Fishport ở Barangay Tambler có cầu quay 750 mét (2.460 ft) và cầu cảng 300 mét (980 ft) cho các tàu sân bay 2.000 GT lạnh hơn. Cảng cá được trang bị các cơ sở hiện đại tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về xử lý đánh bắt cá.

General Santos City đã đăng ký 1.365 doanh nghiệp vừa và lớn mới trong năm 2011. Khoản đầu tư tổng hợp có liên quan ước tính khoảng 1,202 tỷ PHP. Ngành công nghiệp hàng đầu cho đầu tư mới năm 2011 như sau: Khách sạn và nhà hàng – 31%; Bán buôn & Bán lẻ-20%; Sửa chữa xe cơ giới, xe máy và hàng hóa cá nhân và gia đình, bất động sản và hoạt động kinh doanh cho thuê-17%; Các dịch vụ cộng đồng, xã hội và cá nhân khác – 8%; Trung gian tài chính-5%; Sản xuất-5%; Câu cá-3%; CNTT-3%

Tính đến năm 2000, có 59 ngân hàng phục vụ thành phố. Điều này bao gồm 46 ngân hàng thương mại, 5 ngân hàng tiết kiệm, 7 ngân hàng nông thôn và 1 ngân hàng hợp tác. Bên cạnh đó, có 48 tổ chức cho vay cũng như 49 hiệu cầm đồ cung cấp hỗ trợ cho vay khẩn cấp.

Mua sắm

General Santos City là thủ đô mua sắm của vùng Soccksargen. Cư dân từ các thị trấn và tỉnh lân cận ghé thăm thành phố để mua sắm và tận hưởng các hoạt động giải trí và cuộc sống. Có một số trung tâm mua sắm khổng lồ trong thành phố, đáng chú ý là KCC Mall of Gensan, SM City General Santos, Robinsons Place GenSan, Gaisano Mall of GenSan, RD Plaza (Fitmart), Veranza Mall, và mới nhất của thành phố Trung tâm thương mại RD City tọa lạc tại Brgy. Trung tâm mua sắm Calumpang và Unitop ở Brgy. Tây Dadingas. SM Savemore có hai chi nhánh trong thành phố và một chi nhánh khác sẽ được xây dựng trong khu vực trung tâm thành phố. Ngoài ra còn có tin tức về việc xây dựng một Ayala Mall và Puregold. Những trung tâm này là nhà của các thương hiệu bán lẻ quốc gia và quốc tế cũng như nhà hàng và quán cà phê. Có nhiều hàng hóa và cửa hàng tạp hóa lớn thuộc sở hữu của các doanh nhân Trung Quốc, Đài Loan và Hàn Quốc trong và ngoài nước trong thành phố.

Cơ sở hạ tầng

Truyền thông

Các phương tiện liên lạc hiện đại và hiện đại ngang tầm với các tiêu chuẩn toàn cầu luôn sẵn có và được cung cấp tại General Santos City bởi các công ty viễn thông lớn trong nước. Chúng bao gồm các giải pháp thoại, dữ liệu, internet và mạng, trong số các giải pháp khác, ở cả dạng có dây và di động.

Giao thông vận tải

Máy bay chở khách khởi hành tại Sân bay Quốc tế General Santos

GenSan và toàn bộ Soccsksargen có thể đến được bằng đường hàng không, đường bộ hoặc đường biển.

Vận tải hàng không

Sân bay quốc tế General Santos là sân bay lớn nhất ở Mindanao. [13] Nó có đường băng bê tông dài 3.227 mét [14] có khả năng xử lý các máy bay thân rộng như Airbus A340 và Boeing 747. cũng được gọi là sân bay Rajah Buayan vào những năm 1990 và sân bay Tambler vào năm 2008 trước khi được đổi tên thành tên hiện tại. Các chuyến bay đến và đi từ Manila, Iloilo và Cebu hiện đang được Philippine Airlines và Cebu Pacific khai thác tại sân bay. Sân bay quốc tế General Santos là sân bay bận rộn thứ hai ở Mindanao và sân bay bận rộn thứ 9 ở Philippines.

Vận tải đường biển

Cảnh trên không của bến Makar, cảng biển quốc tế chính của General Santos

Bến Makar là cảng biển quốc tế chính của thành phố và là một trong những cảng biển tốt nhất trong cả nước. Đó là vị trí ở Barangay Labangal, cách xa khu trung tâm thương mại. Với chiều dài bến 740 mét (2.430 ft) và chiều rộng 19 mét (62 ft), cầu cảng có thể chứa tới chín (9) vị trí neo đậu tàu cùng một lúc. [15] Cảng hoàn chỉnh với các phương tiện hiện đại như bãi container, kho chứa và cầu cân để đặt tên cho một số. [16] Một số công ty vận chuyển khai thác dịch vụ phà liên đảo thường xuyên đến và đi từ các cảng lớn khác ở Luzon, Visayas và Mindanao. Negros Navigation, SuperFerry và Sulpermo Lines cung cấp các tuyến vận chuyển liên đảo này trong khi nhiều hãng tàu Indonesia khai thác dịch vụ phà quốc tế giữa General Santos City và các cảng lân cận ở Indonesia chở cả hành khách và hàng hóa.

Đại lộ Tiền phong, Thành phố Santos
Giao thông đường bộ

Đi lại trong và xung quanh Thành phố General Santos là một chuyến đi nhanh chóng và thuận tiện. Hơn 400 xe buýt chở khách, xe tải công cộng và xe jeepney có các tuyến trong thành phố và các tỉnh lân cận như ở Koron Phần Lan, Cotabato, Davao, Tacurong, Pagadian, Cagayan de Oro và các tuyến khác. Xe ba bánh có động cơ được gọi là xe ba bánh là phương thức giao thông công cộng chính của thành phố và đã đi trên đường kể từ thời tiên phong. Taxi máy lạnh cũng miệt mài trên đường phố thành phố cung cấp cho hành khách lựa chọn một phương thức vận chuyển thoải mái hơn.

Được duy trì bởi Văn phòng Kỹ sư Thành phố, mạng lưới đường chính của thành phố được lát và trang bị các vạch kẻ đường, biển báo và tín hiệu an toàn để đảm bảo luồng giao thông an toàn và hiệu quả trong thành phố. Đường cao tốc Pan-Philippine nối thành phố bằng đường bộ đến các thành phố lớn khác ở Mindanao và phần còn lại của đất nước.

Nhà ga General Santos City Terminal nổi tiếng với tên gọi Bulaong Terminal; nằm ở Barangay Dadiangas North là nhà ga giao thông đường bộ tích hợp chính của thành phố. Nhà ga đóng vai trò là cửa ngõ của thành phố cho khách du lịch trên đất liền. Xe buýt và các hình thức vận chuyển hàng loạt công cộng khác đến và đi từ nhiều vùng khác nhau của Mindanao như Koron Phần Lan, Tacurong, Cotabato, Davao, Kidapawan, Digos, Pagadian và Cagayan de Oro.

Tiện ích

Nguồn điện
Phần lớn nguồn cung cấp điện của thành phố đang được phục vụ bởi quận thứ hai của Hợp tác xã điện Nam Cotabato (SOCOTECO-II) . Nhà phân phối điện nói trên có được phần lớn nhu cầu năng lượng của mình cho việc tiêu thụ của thành phố từ Tập đoàn truyền tải quốc gia (TransCo) trong khi các nguồn khác được lấy từ nhiều Nhà sản xuất điện độc lập khác nhau (IPP) từ các nhà máy điện và xà lan gần đó. [19659340] Nước
Đa số các hộ gia đình và các thực thể khác trong thành phố được cung cấp và phục vụ nguồn cung cấp nước sạch, an toàn và có thể uống được từ các nguồn nước sâu của General Water City Water (GSCWD). Các nguồn nước có thể uống được ở các vùng xa xôi và hẻo lánh khác của thành phố, nơi không thể tiếp cận được với dịch vụ cấp nước địa phương đang được phục vụ bởi các hệ thống Nước và Vệ sinh Barangay riêng lẻ của họ.
Quản lý chất thải
Để đạt được hiệu quả và quản lý bền vững chất thải không nguy hại mà thành phố sản xuất mỗi ngày, việc hoàn thiện và xây dựng cơ sở xử lý nước thải của thành phố hiện đang được tiến hành tại góc của P. Acharon và I. Đại lộ Santiago. [17] Địa điểm nói trên nằm liền kề đến thị trường công cộng thành phố và là địa điểm cũ của thành phố Fish Land . Cơ sở sẽ bao gồm các ao lắng và các lò phản ứng kỵ khí, trong số những nơi khác.
Tương tự như vậy là giai đoạn hoàn thiện để xây dựng một hệ thống quản lý và xử lý chất thải rắn trị giá hàng triệu peso ở Barangay Sinawal. Cơ sở quản lý chất thải rắn mới và hiện đại sẽ thay thế bãi rác thành phố hiện tại ở Barangay Siguel. [18]

An ninh và dân phòng

Cảnh sát quốc gia Philippines, một lực lượng đặc nhiệm quân sự đã được thành lập để bảo vệ thành phố khỏi các cuộc tấn công khủng bố và tội phạm khác . Lực lượng đặc nhiệm GenSan liên kết với Quân đội Philippines và do một đại tá quân đội đứng đầu. 8 đồn cảnh sát được xây dựng trên mỗi barangay để giữ sự an toàn và trật tự hòa bình trong thành phố. Các cơ quan và tổ chức đang hình thành một ý chí tốt và hòa bình để nhóm một trật tự trong một thành phố.

Dịch vụ y tế

Tuổi thọ trung bình của Gensanon là 70 đối với nữ và 65 đối với nam. Có 19 bệnh viện, với tổng số 1.963 giường, trong thành phố bao gồm Bệnh viện bác sĩ GenSan, Bệnh viện St. Elizabeth, Bệnh viện hạt SOCSARGEN, Trung tâm y tế Mindanao, Bệnh viện hợp tác RO Diagan, Bệnh viện quận General Santos và Trung tâm y tế GenSan mới được xây dựng ở Barangay Calumpang phục vụ chăm sóc cho người dân. Có một công trình đang diễn ra của bệnh viện dự kiến ​​ở Barangay Apopong và Barangay Lagao dọc theo Quốc lộ đi đến Barangay Katangawan.

Giáo dục

Trường đại học Notre Dame of Dadiangas, một tổ chức Công giáo do Marist Brothers hoặc FMS điều hành (Fratres Maristae a Scholis)

Ngoài hơn 50 trường tư thục, như Học viện lượng tử, và hơn 100 các trường công lập, General Santos City tổ chức ba trường đại học. Đó là Đại học Notre Dame of Dadiangas, Đại học bang Mindanao – General Santos và New Era University – General Santos Campus. Nó cũng chứa các trường cao đẳng như Học viện Công nghệ Doña Lộdes.

Chẳng bao lâu nữa, cơ sở General Santos của tổ chức học thuật lâu đời nhất của đất nước, Đại học Santo Tomas, sẽ mọc lên ở Barangay Ligaya.

Phương tiện truyền thông

Các ấn phẩm truyền thông đáng chú ý trong thành phố là Susstar General Santos, periodiko Banat, Sapol và các tờ báo địa phương khác. Brigada Báo General Santos là công ty báo chí nổi tiếng nhất trong thành phố.

Có một số đài truyền hình trong thành phố được sở hữu và vận hành bởi các mạng truyền hình. CBN Sports + Kênh hành động 36, Kênh GNN 43, và Kênh UNTV 48 . Hầu hết các mạng lưới truyền hình này đến tận Vùng Davao và Bắc Mindanao; và phục vụ toàn bộ Vùng SOCCSKSARGEN. Các công ty truyền hình cáp và vệ tinh lớn và nhỏ khác cũng đang hoạt động trong thành phố. Hầu hết các đài phát thanh FM và AM đang hoạt động trong thành phố 24 giờ một ngày, chẳng hạn như MOR 92.7 General Santos, 89.5 Brigada News FM, iFM 91.9, 94.3 Có! FM General Santos, Radyo5 97.5 Tin tức FM, Đài phát thanh tình yêu K101.5, Barangay 102.3 GenSan và những người khác.

Có ba chương trình tin tức địa phương ở General Santos: TV Patrol Socsksargen (ABS-CBN 3 Soccsksargen), GMA Soccsksargen Flash Bulletin (GMA 8 Soccsksargen), Balita38 (EGTV Channel 46) kênh 34).

Những người đáng chú ý

  • Sebastian Benedict (Hương vị trẻ em) của Ăn Bulaga! diễn viên nhí
  • Gerald Anderson, diễn viên
  • Ethel Booba, nhân cách truyền hình
  • Cantiveros, nữ diễn viên
  • Nonito Donaire, võ sĩ chuyên nghiệp
  • Rolando Navarittle, võ sĩ chuyên nghiệp
  • Jinkee Pacquiao, chính trị gia
  • Manny Pacquiao, võ sĩ chuyên nghiệp
  • Bo Perasol, huấn luyện viên trưởng của đội bóng rổ Eagles
  • Shamcey Supsup, Á hậu 3 cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ 2011
  • Zendee Rose Tenerefe, ca sĩ, cá tính YouTube
  • XB Gensan, nhóm nhảy, Grand Champion, Showtime Season 1

Quốc tế

S ee cũng

Tài liệu tham khảo

  1. ^
  2. ^ a b &quot;Tỉnh: Nam Cotabato&quot;. Tương tác PSGC . Thành phố Quezon, Philippines: Cơ quan thống kê Philippines . Truy xuất ngày 12 tháng 11 2016 .
  3. ^ a b ] Tổng điều tra dân số (2015). &quot;Vùng XII (Soccsksargen)&quot;. Tổng dân số theo tỉnh, thành phố, đô thị và Barangay . PSA . Truy cập 20 tháng 6 2016 .
  4. ^ &quot;Thu nhập địa phương của thành phố Philippines&quot;. blgf . Truy cập 30 tháng 1 2018 .
  5. ^ &quot;&quot; Lịch sử của thành phố Santos &quot;&quot;. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2011/07/11 . Truy xuất 2018-12-10 .
  6. ^ &quot;Một đạo luật thay đổi tên của đô thị Buayan, ở tỉnh Cotabato, thành tướng Santos&quot;. LuậtPH.com. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2012/07/14 . Truy xuất 2011-04-11 .
  7. ^ &quot;General Santos City, South Cotabato Climatological Giá trị bình thường&quot;. Cơ quan quản lý dịch vụ khí quyển, địa vật lý và thiên văn Philippines. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 10 năm 2018 . Truy cập ngày 13 tháng 10 2018 .
  8. ^ &quot;General Santos City, South Cotabato Climatological Extreme&quot;. Cơ quan quản lý dịch vụ khí quyển, địa vật lý và thiên văn Philippines. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 10 năm 2018 . Truy xuất ngày 13 tháng 10 2018 .
  9. ^ Điều tra dân số và nhà ở (2010). &quot;Vùng XII (Soccsksargen)&quot;. Tổng dân số theo tỉnh, thành phố, đô thị và Barangay . NSO . Truy cập 29 tháng 6 2016 .
  10. ^ Các cuộc điều tra dân số (1903 Phép2007). &quot;Vùng XII (Soccsksargen)&quot;. Bảng 1. Dân số được liệt kê trong các cuộc điều tra khác nhau theo tỉnh / Thành phố có mức độ đô thị hóa cao: 1903 đến 2007 . NSO.
  11. ^ &quot;Tỉnh Nam Cotabato&quot;. Dữ liệu dân số đô thị . Phòng nghiên cứu quản lý tiện ích nước địa phương . Truy xuất 17 tháng 12 2016 .
  12. ^ Cơ quan Thống kê Philippines (ngày 26 tháng 7 năm 2017). &quot;Dân số Hồi giáo ở Mindanao (dựa trên POPCEN 2015&quot;. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 31 tháng 8 năm 2018 . Truy xuất ngày 31 tháng 8, 2018 .
  13. ^ Fel V. Maragay (ngày 4 tháng 7 năm 1996). &quot;Các bản demo ở miền Nam trở nên xấu xí; Ramos không hề bối rối: Hội đồng Mindanao là một công thức tốt, FVR nhấn mạnh&quot;. 2011 .
  14. ^ &quot;Sân bay quốc tế General Santos&quot;. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2010-09-19.
  15. ^ &quot;Bản sao lưu trữ&quot;. -10-03 . Đã truy xuất 2011 / 02-27 . CS1 duy trì: Bản sao lưu trữ dưới dạng tiêu đề (liên kết) vào ngày 2011/07/2016 . Đã truy xuất 2011 / 02-27 . CS1 duy trì: Bản sao lưu trữ dưới dạng tiêu đề (liên kết)
  16. ^ &quot;Bản sao lưu trữ&quot;. bản gốc vào ngày 2011-07-26 . Truy xuất 2 011-03-04 . CS1 duy trì: Bản sao lưu trữ dưới dạng tiêu đề (liên kết)
  17. ^ &quot;Bản sao lưu trữ&quot;. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2011 / 03-08 . Retrieved 2011-03-04.CS1 maint: Archived copy as title (link)

External links

Kẹp tóc – Wikipedia

Một số trong số 48 chiếc kẹp tóc rẽ gần đỉnh dốc phía bắc của Đèo Stelvio ở Ý

Một chiếc kẹp tóc (cũng là uốn tóc góc kẹp tóc, v.v. ), được đặt tên theo sự tương đồng với ghim cài tóc / bợm, là một khúc cua trên đường có góc bên trong rất gay gắt, khiến một chiếc xe sắp tới phải quay khoảng 180 ° để tiếp tục đi trên đường. Những ngã rẽ như vậy trong đường dốc và đường mòn có thể được gọi là chuyển đổi trong tiếng Anh Mỹ, bằng cách tương tự với đường sắt chuyển đổi. Trong tiếng Anh, &quot;chuyển đổi&quot; có nhiều khả năng đề cập đến một con đường nhấp nhô rất nhiều, sử dụng từ tàu lượn siêu tốc và loại đường sắt chuyển đổi khác.

Mô tả [ chỉnh sửa ]

Vòng xoay tóc thường được xây dựng khi một tuyến đường leo lên hoặc xuống dốc, để nó có thể di chuyển chủ yếu qua độ dốc chỉ với độ dốc vừa phải, và thường được sắp xếp theo một hình zigzag. Đường cao tốc với các lần rẽ tóc lặp đi lặp lại cho phép người đi bộ và xuống dốc dễ dàng hơn, an toàn hơn so với địa hình đồi núi trực tiếp, leo dốc và đi xuống, với mức giá của khoảng cách di chuyển lớn hơn và thường là giới hạn tốc độ thấp hơn, do độ sắc nét của ngã rẽ. Đường cao tốc theo phong cách này cũng thường ít tốn kém hơn khi xây dựng và bảo trì so với đường cao tốc có đường hầm.

Đôi khi, con đường có thể lặp lại hoàn toàn, sử dụng một đường hầm hoặc cây cầu để tự đi qua ở một độ cao khác (ví dụ trên Đảo Reunion: 21 ° 10′52 S 55 ° 27′17 E / 21,1811 ° S 55,45472 ° E / -21,1811; 55,45472 ). Khi hình học định tuyến này được sử dụng cho một tuyến đường sắt, nó được gọi là vòng xoắn ốc hoặc vòng xoắn ốc.

Trong xây dựng đường mòn, một giải pháp thay thế cho chuyển đổi là cầu thang.

Đường có ngã rẽ tóc [ chỉnh sửa ]

Một số đường có nút chuyển đổi (rẽ tóc) bao gồm:

Châu Âu [ chỉnh sửa ]

  • Alpe d&#39;Huez ở dãy Alps của Pháp, nổi tiếng với 21 lần uốn tóc
  • Đèo Stelvio (tiếng Đức: Stilfserjoch [1945)với48lầnuốntóc(tiếngÝ: tornanti ; tiếng Đức Spitzkehren ) trên đoạn đường dốc phía bắc là một trong những ngọn núi Alps nổi tiếng nhất
  • Transfăgărăşan ở Rumani , nổi tiếng với những chiếc kẹp tóc
  • Khi tập hợp, những chiếc xe trượt ngang qua những chiếc kẹp tóc theo phong cách ngoạn mục, như tại Col de Turini của Monte Carlo Rally
  • Hillclimbing là một loại đua xe đặc biệt chủ yếu được tổ chức trên những con đường núi với những chiếc kẹp tóc, giữ tốc độ trung bình thấp hơn so với trên đường đua
  • Trong đua xe đạp, leo lên những con đường núi có nhiều ngã rẽ được coi là khó khăn nhất và thường có trong Tour de France, Giro d&#39;Italia, Tour de Suisse và cũng Vuelta a España
  • Những con đường phía trên Monaco, trên chân đồi của dãy núi Alps; cũng được thấy trong Hitchcock&#39;s Để bắt kẻ trộm và Kẹp tóc Loews tại Circuit de Monaco
  • Con đường giữa Lysefjord và cao nguyên núi có 27 khúc cua kẹp tóc
  • Con đường Trollstigen ở Rauma, Na Uy Åndalsnes đến Valldal có 11 khúc cua đặc trưng. [1]
  • Con đường Geiranger từ Geirangerfjord đến đèo núi (nay là đường 63) đã giành huy chương vàng trên triển lãm thế giới, Paris 1900, thiết kế ban đầu một đường xoắn ốc 270 °. [2]
  • Quốc lộ Na Uy 7 qua Måbødalen có một phần xoắn ốc trong các đường hầm. [3]
  • Con đường từ Frangokastello đến Krang có 27 khúc cua gắt gao. Do hồ sơ miền núi của đất nước, nhiều đường phố công cộng ở Hy Lạp có những khúc cua gắt gao, và nhựa đường hơi trơn, khiến cho lực kéo (và kiểm soát) dễ dàng bị nới lỏng. Tình hình trở nên tồi tệ hơn với những cơn mưa đầu tiên sau mùa hè khô hạn, sau đó nhựa đường trượt nhiều hơn bình thường
  • Đường vào Veleta ở Granada, Tây Ban Nha là con đường trải nhựa cao nhất ở châu Âu

Hoa Kỳ [ chỉnh sửa ]

  • Đường thành phố:
  • Đường cao tốc Hoa Kỳ:
    • Hoa Kỳ 6 qua Loveland Pass qua đường phân chia lục địa ở Colorado (N39.65726, W105.87456)
    • US 44 / NY 55 trên mặt phía đông của Shawangunk Ridge ở Gardiner (N41.73803, W74.18433).
    • US 93 từng ở hai bên đập Hoover ở Nevada và Arizona, mặc dù những đoạn này đã được bỏ qua bởi một tuyến đường cao tốc mới và cây cầu phía nam con đập mở vào năm 2010 ( N36.01612, W114.73716) [19659020] Mỹ 250 giữa biên giới Tây Virginia và West Augusta, Virginia (N38.44073, W79.63908) [19659020] Mỹ 129 xung quanh biên giới Tennessee / North Carolina, 318 đường cong trong 11 dặm (18 km) (N35.47612, W83.91830)
    • US 191 (Đường mòn ngắm cảnh đường mòn corado) ở Arizona giữa Morenci và Alps), có một vài chuyển đổi và khoảng 460 đường cong. [4] (N33.16616, W109 .36697)
    • US 441 qua Công viên quốc gia Dãy núi Great Smoky ở biên giới Tennessee / Bắc Carolina. (N35.60273, W83.41527)
    • US 40 trên đèo Berthoud ở Colorado. (N39.84474, W105.7578)
    • US 550 ở Colorado giữa Silverton và Ouray, có biệt danh là &quot;Đường cao tốc triệu đô&quot; (N37.87297, W107.73610)
    • US 34 ở Colorado trong Công viên quốc gia núi Rocky có 10 lần chuyển đổi trên Đường mòn Trail
  • Đường cao tốc tiểu bang:
    • AZ 89A khi đi vào hẻm núi Oak Creek ở Arizona.
    • AR 7 ở nhiều nơi khác nhau ở Arkansas
    • CA 1 phía nam vịnh Bodega, California; nó được thể hiện trong bộ phim của Alfred Hitchcock The Birds vẫn đang được sử dụng, và trông giống như trong quá trình quay vào đầu những năm 1960
    • CA 74 / Đồi Bảy Cấp phía nam Palm Desert, California , đặc trưng trong bộ phim Đó là Mad, Mad, Mad, Mad World
    • CA 92 phía tây nam của San Andreas Fault
    • CA 120 phía tây Grooween, California được gọi là Cấp tư tế, một nguy hiểm đường trên đường đến Công viên quốc gia Yosemite.
    • CA 130 Được xây dựng ban đầu như một đường xe lửa để hỗ trợ xây dựng Đài quan sát Lick, &quot;Đường Hamilton Hamilton&quot; đi về phía đông ra khỏi San Jose, CA và đi lên trên các chân đồi, chỉ lên lại đỉnh Mt. Hamilton. Nó có tổng cộng 365 đường cong và chuyển đổi: &quot;… một cho mỗi ngày trong năm&quot;
    • CA 152 phía đông Watsonville, California được gọi là Hwy 152 hoặc Hecker Pass; từ Casserly Rd đến Whitehurst Rd, nó uốn cong và rẽ qua nhà hàng &quot;Mt. Madona Inn&quot;
    • CA 198 trên đường từ hẻm núi sông Kaweah đến khu vực Rừng Khổng lồ của Công viên Quốc gia Sequoia; phần này của CA 198 được gọi là Đường cao tốc chung
    • CO 5, con đường trải nhựa cao nhất ở Bắc Mỹ, có ba điểm chuyển đổi khi đi lên từ Công viên hồ Echo ở Hạt Clear Creek, Colorado và thêm 12 lần chuyển đổi trên phương pháp cuối cùng. lên đỉnh núi Evans. Nó tạo thành một nửa của Đường ngắm cảnh Núi Evans.
    • CO 82 có một chuyển đổi theo cách tiếp cận về phía tây, và ba ở phía đông, tại Đèo Độc lập trên đường hạt Lake Lake Pitkin, con đường trải nhựa cao nhất của Đường phân chia lục địa ở Hoa Kỳ
    • MA 2, Đường mòn Mohawk ở Dãy núi Berkshire
    • NH 112, phía tây Đèo Kancamagus ở Dãy núi Trắng (New Hampshire)
    • UT 261 bao gồm các đường dốc khi đi qua Moki Dugway ở Hạt San Juan
    • WA 20 ngay phía đông Đèo Washington ở Hạt Okanogan
    • WA 410 giữa Đèo Cayuse và Đèo Chinook ở Công viên Quốc gia Mount Rainier, phía đông Hạt Pierce
    • NJ 495 ngay sau khi rời khỏi trạm thu phí Đường hầm Lincoln
  • Những con đường khác:
    • Đường cao tốc toàn cảnh ở Hạt Marin, California, bao gồm hàng chục ngã rẽ tóc khi đi qua Núi Tamalpais, nối liền thị trấn Mill Valley với cộng đồng ven biển Stinson Beach. [19659020] Pikes Đỉnh Hig hway ở Colorado Springs bao gồm nhiều kẹp tóc và công tắc được gọi là &quot;W&quot;. [5]
    • Đường FairfaxTHER Bolinas ở Quận Marin, California, bao gồm hàng chục lượt kẹp tóc khi đi qua sườn núi phía bắc của Núi Tamalpais, kết nối thị trấn Fairfax ở trung tâm Marin với cộng đồng ven biển Bolinas
    • Đường cao tốc Beartooth ở Montana và Wyoming có 19 đường tắc
    • Đường Blue Ridge Parkway ở Bắc Carolina và Virginia
    • Đường San Juan Salinas, California giữa Old Stage Rd và California Highway 156 ở San Juan Bautista
    • Cherohala Skyway ở Tennessee và North Carolina
    • Đường W gần Chattanooga, Tennessee, với 3 chiếc kẹp tóc nhanh chóng tạo thành chữ &quot;W&quot;
    • Pali Xa lộ, Hawaii, kết nối Oahu theo chiều gió với Honolulu và leeward Oahu
    • Công viên tiểu bang Taconic ở New York có một ngã rẽ tóc rộng ở Quận Putnam, được ký kết là một đường cong S
    • Lịch sử Hoa Kỳ 66 (Oatman H ighway) giữa Kingman và Oatman, qua Đèo Sitgreaves ở dãy núi Đen, Arizona
    • Đường núi Palomar, còn được gọi là Đường cấp Nam, ở Hạt San Diego có 21 đường tắc
    • Đường Greenwood Station (Tuyến xe đạp Hoa Kỳ 76) ở Hạt Albemarle, Virginia gần Crozet với một chiếc kẹp tóc &quot;5 mph&quot; có chữ ký. (N38.054588, W78.770537)

Mexico [ chỉnh sửa ]

  • Autopista 95D của Mexico có một chiếc kẹp tóc nổi tiếng được gọi là La Pera Pear), bởi vì nó có phần giống với hình dạng của quả đó.

Canada [ chỉnh sửa ]

Chile [ chỉnh sửa ]

Châu Á [19659004] [ chỉnh sửa ]

Nujiang 72 lượt / Baxoi 99 lượt

Búi tóc 18 cổ, được gọi là Daha ata wanguwa trên đường đến / từ Kandy / Mahiyaya 19659090] Ở Miến Điện, Con đường Miến Điện trong Thế chiến II, được xây dựng trên địa hình gồ ghề giữa thuộc địa Miến Điện (lúc đó) của Anh và Trung Quốc có nhiều đường cong kẹp tóc để phù hợp với giao thông để cung cấp cho Trung Quốc, sau đó bị cô lập bởi biển và đất liền. [19659091] Ở Ấn Độ,

  • Con đường Ghat từ Namakkal đến Kolli Hills có 70 búi tóc để lên đến đỉnh đồi,
  • Đồi Ponmudi ở Kerala có 22 búi tóc để đến đỉnh đồi,
  • Gata Loops, a một phần của tuyến đường từ Manali đến Leh,
  • đường Agumbe Ghat từ Udupi đến Teerthahalli ở Karnataka có 13 lượt kẹp tóc. Trên thực tế, hầu hết người Ghats bao gồm ít nhất một lượt rẽ tóc.
  • Ở Iraq, con đường đi lên núi Sinjar bắt đầu từ thị trấn Shangal đến làng Gune Ezidiya của giáo phái Yazidi có từ 90 90 kẹp tóc chuyển từ khoảng cách 20 km (12 mi) từ điểm bắt đầu [6] đến điểm kết thúc. [7]
  • Ở Nhật Bản, có Nikkō Irohazaka, một ngọn núi chuyển đổi một chiều đường (có 2 đường riêng biệt; lên xuống), tọa lạc tại Nikko, Tochigi. Con đường này đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử Nhật Bản: Tuyến đường này phổ biến với những người hành hương Phật giáo trên đường đến Hồ Chuzenji, nằm trên đỉnh đồi có rừng mà con đường này leo lên. Có 48 lượt kẹp tóc, mỗi lượt được dán nhãn bằng một trong 48 ký tự trong bảng chữ cái tiếng Nhật: [8][9] trong khi con đường hẹp đã được hiện đại hóa trong nhiều năm qua, cần phải cẩn thận để giữ cho số lượng đường cong không đổi. Iroha-Zaka cao hơn 1.300 feet (396 m). [ cần trích dẫn ] Tại tỉnh Aomori, Đường chân trời Tsugaru Iwaki là một con đường thu phí cho phép người lái xe lên tới 2.644 feet (806 m) với độ dốc trung bình 8,66% và các phần lên tới 10%; đến trạm thứ 8 trên núi lửa stratovolcano, Núi Iwaki. Con đường được coi là một trong những con đường núi nguy hiểm nhất thế giới do độ dốc và 69 vòng quay tóc không đổi. [10]

Úc [ chỉnh sửa ]

  • Đèo núi Hotham trên đường Great Alps ở Victoria có nhiều khúc cua, cũng như những con đường khác trong khu vực.
  • Hẻm núi Galston ở New South Wales. Các phương tiện như đoàn lữ hành bị cấm trên con đường này, kẻo đoàn lữ hành bị kẹt và trì hoãn giao thông khác. Các hình phạt đặc biệt được áp dụng nếu các phương tiện vượt quá cố gắng đi theo tuyến đường này.
  • Đèo Macquarie ở New South Wales, gió chảy qua Công viên quốc gia Macquarie Pass có rất nhiều khúc cua kẹp chặt đến mức các rơ moóc phải dừng lại và quay ngược lại để có được khoảng
  • Đường Kangaroo Valley ở New South Wales, nằm gần Berry.
  • Đường Ben Lomond ở Tasmania có 6 khúc uốn tóc được gọi là &quot;Jacobs Ladder&quot;, là một dòng dõi phổ biến cho người đi xe đạp [12]
  • Đường Corkscrew ở Montacute, Nam Úc bắt đầu từ Đường Gorge và gió, như tên gọi của nó, cho đến Đường Montacute. Con đường dài 2,4 km (1,5 dặm) này đã trở nên nổi tiếng thông qua Tour Down Under King of the Mountain leo núi vì sự khó khăn khi leo lên những khúc cua dốc và sắc nhọn. [13]
  • Phía tây Cahill Đường cao tốc ở Sydney.

Motorsports [ chỉnh sửa ]

  • Kẹp tóc của khách sạn Fairmont là ngã rẽ chậm nhất trong Công thức 1
  • Nhiều địa điểm được sử dụng cho đua xe máy kết hợp các vòng kẹp tóc trong trường đua ngay cả khi địa hình tương đối bằng phẳng. Trong trường hợp này, mục đích là cung cấp một thách thức lớn hơn cho các trình điều khiển, để tăng cơ hội vượt hoặc chỉ đơn giản là tăng chiều dài vòng đua mà không làm tăng diện tích chiếm giữ của đường đua.
  • Martinsville Speedway là một đoạn phim ngắn có hình dạng trên NASCAR Sprint Cup series mạch, đo khoảng 0,5 dặm (0,80 km) chiều dài. [19659020] những biến XI tại Sonoma Raceway là một kẹp tóc lần lượt được sử dụng trong NASCAR. [19659020] Rẽ 14 tại International Circuit Thượng Hải, chụp tại chỉ 65 km / h (40 dặm / giờ).

Đường sắt [ chỉnh sửa ]

Nếu đường sắt cong trở lại giống như rẽ tóc, nó được gọi là đường cong hình móng ngựa. Tuy nhiên, bán kính cong lớn hơn nhiều so với kẹp tóc thông thường. Xem ví dụ này tại Zlatoust [14] hoặc Hillclimbing cho các phương pháp đi lên đường sắt khác.

Các phần được gọi là kẹp tóc cũng được tìm thấy trong bộ môn trượt tuyết trên núi cao. Một chiếc kẹp tóc bao gồm hai cổng dọc hoặc &quot;đóng&quot; liên tiếp phải được đàm phán rất nhanh. (Ba hoặc nhiều cổng đóng liên tiếp được gọi là một cửa xả.)

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [

Phương tiện liên quan đến lượt cắt tóc tại Wikimedia Commons

Calimero – Wikipedia

Calimero ( カ リ メ Karimero ) là một phim hoạt hình Ý – Nhật Bản về một con gà được nhân cách hóa nhưng không duyên dáng; con đen duy nhất trong một gia đình gà vàng. Anh ta đeo một nửa vỏ trứng vẫn còn trên đầu. Calimero ban đầu xuất hiện trên chương trình truyền hình Ý Carosello vào ngày 14 tháng 7 năm 1963 và nhanh chóng trở thành một biểu tượng phổ biến ở Ý.

Các nhân vật được tạo ra bởi hãng phim hoạt hình Organizzazione Pagot và có nguồn gốc là một loạt các quảng cáo hoạt hình cho các sản phẩm xà phòng Miralanza AVA được chiếu trên khắp Ý. Người tạo ra nhân vật chính là Nino Pagot, Toni Pagot và Ignazio Colnaghi. [1] Vào cuối mỗi tập phim, hóa ra Calimero không thực sự màu đen, mà chỉ rất bẩn và trở nên trắng sau khi được rửa bởi quảng cáo sản phẩm xà phòng.

Các nhân vật sau đó được cấp phép ở Nhật Bản dưới dạng một bộ anime, hai lần. Lần đầu tiên được thực hiện bởi Toei Animation và diễn ra từ ngày 15 tháng 10 năm 1972 đến ngày 30 tháng 9 năm 1975 và lần thứ hai, với các thiết lập và nhân vật mới, được thực hiện vào năm 1992. Tổng cộng, 99 tập phim Nhật Bản đã được thực hiện (47 trong loạt phim Toei năm 1972, và 52 trong loạt Toei 1992). Bộ này chủ yếu bao gồm nhiều cuộc phiêu lưu của Calimero và bạn bè của anh khi họ giải quyết những bí ẩn và làm phim tài liệu. Tuy nhiên, cuộc phiêu lưu của họ thường khiến họ gặp khá nhiều rắc rối. Sê-ri đầu tiên cũng được phát trên các mạng châu Âu như TROS (Hà Lan và Bỉ), ZDF và RTL II (Đức) hoặc TVE (Tây Ban Nha).

Một loạt phim hoạt hình thứ ba về nhân vật này, trong phim hoạt hình Máy tính, đã được công chiếu vào năm TF1 năm 2013. Đội ngũ sản xuất bao gồm France giật Gaumont Animation, chủ sở hữu bản quyền Calidra, Ý Studio Studio Campedelli và các đối tác Nhật Bản TV Tokyo và Kodansha. Sê-ri dự kiến ​​sẽ được phát sóng ở một số kênh truyền hình khác. [1]

Nhân vật [ chỉnh sửa ]

sê-ri năm 1972 [ chỉnh sửa ] ( リ メ ロ ) – Người hùng của chương trình. Calimero được lồng tiếng bởi Katsue Miwa. [2]
  • Priscilla ( プ リ シ ) – Bạn gái của Calimero, một con chim nhút nhát. Priscilla được lồng tiếng bởi Michiko Nomura. ] Papero Piero tại vị trí ban đầu của Ý ) – Peter được Kaneta Kimotsuki lồng tiếng. [2]
  • Buta ( ]) – Buta được lồng tiếng bởi Masako Nozawa. [2]
  • Deppa ( デ ッ パ ) – Deppa được nói [2]
  • Mẹ của Calimero ( カ リ メ 1965 Cesira ở vị trí ban đầu của Ý Nozawa. [2]
  • Cha của Calimero ( カ リ メ ロ の 父 Gallettoni trong bản gốc tiếng Ý ot ) – Cha của Calimero được lồng tiếng bởi Ken&#39;ichi Ogata. [2]
  • Mr. Owl ( フ ク ロ ウ ) – Ông Owl được lồng tiếng bởi Jōji Yanami. [2]
  • sê-ri 1992 [ chỉnh sửa ] – Calimero được lồng tiếng bởi Shinobu Adachi. [2]
  • Priscilla – Priscilla được lồng tiếng bởi Akemi Okamura. [2] ピ ー タ ) – Peter được lồng tiếng bởi Akirasa mori. [2] [1965939] [2]
  • Giuliano [19659] được lồng tiếng bởi Yūji Ueda. [2]
  • Susie ( ー ジ ー ) – một cô gái vịt giàu có. Susie được lồng tiếng bởi Natsumi Sasaki. [2]
  • Roshita ( ロ シ ー ) – Roshita được lồng tiếng bởi Hiro
  • Pepe () – Pepe được lồng tiếng bởi Masashi Ebara. [2]
  • 2013 series [ chỉnh sửa [19459] – Lồng tiếng bởi: Fanny Bloc (tiếng Pháp) / Ayaka Asai (tiếng Nhật)
  • Priscilla -Voated by: Naïke Fauveau (tiếng Pháp) / Rumi Ōkubo (tiếng Nhật)
  • Giuliano ) – Lồng tiếng bởi Georges de Vitis (tiếng Pháp) / Kokoro Kikuchi (tiếng Nhật)
  • Peter (Pierrot trong bản tiếng Anh tiếng Anh) – Lồng tiếng bởi: Pascal Sellem (tiếng Pháp) / Tōru Sakurai (tiếng Nhật) ] Susie – Lồng tiếng bởi: Ren Kato (Nhật Bản)
  • Pepe – Lồng tiếng bởi: Tōmoyuki Maruyama (Nhật Bản)
  • Phương tiện khác [ chỉnh sửa Một trò chơi di động có tiêu đề Calimero&#39;s Village được phát hành cho iOS và Android vào năm 2015 bởi Bullipix.

    Tác động trong văn hóa đại chúng [ chỉnh sửa ]

    Nhân vật chính trong bộ anime đã có tác động lâu dài trong từ vựng của một số quốc gia, vì vẻ ngoài của anh ta, với cái vỏ trứng trên đầu, hoặc vì anh ta thường xuyên phàn nàn về việc bị người khác đối xử bất công:

    • Calimero là tên và chủ đề của một bài hát tiếng xứ Wales của ban nhạc Super Furry Animal [3]
    • Ca sĩ người Pháp Brigitte Fontaine hợp tác với ban nhạc Stereolab trong một bài hát cùng tên [4]
    • ở Hà Lan và Bỉ , thuật ngữ &quot;Calimerocomplex [nl]&quot; được sử dụng để biểu thị những người kiên quyết thuyết phục rằng vị trí của họ như một kẻ yếu là do kích thước nhỏ hơn, theo nghĩa đen hoặc nghĩa bóng, che đậy cho những thiếu sót của họ. Thông thường các dòng của nhân vật trong chương trình được trích dẫn, &quot;Chúng to và tôi là [ sic ] nhỏ và điều đó không công bằng, ồ không!&quot; (dịch lại từ tiếng Hà Lan, với lỗi cố ý). [5]
    • Biệt danh tiếng lóng trong những năm 1970 và 1980 cho cảnh sát quân sự trong Quân đội Israel là Calimero do mũ bảo hiểm màu trắng hình quả trứng của họ; trường hợp tương tự cũng xảy ra ở Tây Ban Nha, [6] trong đó calimero cũng là một tên cho một loại mũ bảo hiểm cho người lái xe mô tô. [7]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ] Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

    George Dickie (triết gia) – Wikipedia

    George Dickie (sinh ngày 12 tháng 8 năm 1926 tại Palmetto, Florida) là Giáo sư danh dự về triết học tại Đại học Illinois tại Chicago. [1] Các chuyên ngành của ông bao gồm thẩm mỹ, triết học nghệ thuật và lý thuyết về thế kỷ thứ mười tám.

    Giáo dục và sự nghiệp [ chỉnh sửa ]

    Ông nhận bằng cử nhân từ Đại học bang Florida năm 1949 và bằng tiến sĩ từ Đại học California, Los Angeles năm 1959. [1] một thành viên Guggenheim năm 1978. [2]

    Ông từng là Chủ tịch Hiệp hội Triết học Illinois (1990 Tiết91) và Chủ tịch Hiệp hội Thẩm mỹ Hoa Kỳ (1993 Chuyện94).

    Ông là một triết gia có ảnh hưởng về nghệ thuật làm việc trong truyền thống phân tích. Lý thuyết nghệ thuật thể chế của ông đã truyền cảm hứng cho cả những người ủng hộ, những người tạo ra các biến thể về lý thuyết cũng như những kẻ gièm pha.

    Một trong những tác phẩm có ảnh hưởng lớn hơn của ông là Thế kỷ vị giác (1996), một cuộc điều tra về một số phương pháp điều trị của các nhà triết học trong thế kỷ thứ mười tám. Phần lớn công việc được dành cho việc bảo vệ chủ đề của David Hume về vấn đề này so với Immanuel Kant. Một đánh giá về tác phẩm có thể được tìm thấy trong Tạp chí Triết học 107: 3 (tháng 7 năm 1998).

    • Thẩm mỹ: Giới thiệu (Pegasus, 1971)
    • Nghệ thuật và thẩm mỹ: Phân tích thể chế (Nhà xuất bản Đại học Cornell, 1974)
    • Vòng tròn nghệ thuật (Ấn phẩm Haven, 1984 )
    • Thế kỷ của vị giác (Nhà xuất bản Oxford, 1996)
    • Đánh giá nghệ thuật (Nhà xuất bản Đại học Temple, 1988)
    • Nghệ thuật và giá trị (Blackwell, 2001)

    [ chỉnh sửa ]

    John G. Hanna – Wikipedia

    John Griffin Hanna là một nhà thiết kế thuyền buồm, nổi tiếng với việc thiết kế ketch Tahiti. Hanna sinh ra ở Galveston, Texas, vào ngày 12 tháng 10 năm 1889. Trong thời thơ ấu, anh bị điếc sau khi bị sốt đỏ tươi và mất một chân trong một tai nạn giao thông. Khoảng năm 1917, anh định cư ở Dunedin, Florida và chịu ảnh hưởng rất lớn từ những chiếc thuyền bọt biển hai đầu của Hy Lạp được tìm thấy ở Tarpon Springs, Florida gần đó. Không lâu sau khi chuyển đến Dunedin, Hanna đã mua một chiếc thuyền xốp ketch hai đầu được chế tạo ở Apalachicola, Florida bởi một người đóng tàu người Mỹ gốc Hy Lạp tên là Demo George. Con tàu này, và những chiếc khác mà Hanna nghiên cứu, sẽ truyền cảm hứng cho thiết kế của Tahiti ketch nổi tiếng của Hanna. [1] Hanna chết năm 1948.

    Hanna ban đầu viết về Tahiti ketch của mình như một tàu tuần dương phụ trợ dưới biển sâu 30 feet. Thiết kế được mô tả và minh họa chi tiết trong phiên bản mới năm 1935 của Cách chế tạo 20 chiếc thuyền trang 118 Phim133. [2]

    Hannah đã thiết kế một chiếc bảy mươi feet tàu nghiên cứu, Iorano cho nhà phát minh máy kéo lưỡng cư Donald Roebling, được xây dựng trên tài sản riêng của Roebling, và tham gia vào một cuộc thám hiểm khoa học kết nối với Smithsonian do Paul Bartsch dẫn đầu vào năm 1937. -built ketch Faith sau đó được mua bởi giám đốc John Ford và đổi tên thành Araner . Ford, một người giữ tàu hải quân, đã sử dụng thuyền cả để giải trí cá nhân và cho tình báo hải quân. Chiếc thuyền sau đó đã được đưa vào phục vụ trực tiếp cho Hải quân Hoa Kỳ với tên USS Araner (IX-57) trong Thế chiến II. [4]

    Ít nhất hai chiếc thuyền của Hanna đã đi vòng quanh thế giới hai lần. Jean Gau trong nguyên tử; và Tom Steele trong Adios. (Don Holm, The Circumnavigators trang 355).

    Hannah là một nhà thiết kế tàu nhỏ có năng khiếu, nhưng có lẽ điểm mạnh lớn nhất của anh ta – và điểm yếu – là một nhà văn và nhà phê bình các thiết kế của người khác. Ông đã bị buông tay bởi Rudder sau khi mối hận thù rút ra với L. Francis Herreshoff, người cũng là một chuyên mục ở đó, và tranh luận sôi nổi với Thomas C. Gillmer về , cũng như với Philip Rhodes và Howard Chapelle. [5]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    1. ^ John Stephen Doherty, Một Ketch được gọi là Tahiti: John G. Thiết kế du thuyền của Hanna và chiếc thuyền International Marine, 1987.
    2. ^ &quot; Cách chế tạo 20 chiếc thuyền Công ty xuất bản Modern Mechanix, 1935&quot;. Lưu trữ hàng hải hải quân . Truy cập 2013-08-24 .
    3. ^ &quot;Du thuyền Roebling sớm bắt đầu chuyến đi khoa học&quot;. Sarasota Herald-Tribume. Ngày 28 tháng 3 năm 1937. p. 8.
    4. ^ &quot;Araner I (IX-57)&quot;. Từ điển tàu chiến đấu hải quân Mỹ . Lịch sử Hải quân và Bộ Tư lệnh Di sản . Truy cập 31 tháng 10 2015 .
    5. ^ Doherty, John Stephen (1987). Một con Ketch tên là Tahiti . Hàng hải quốc tế.

    Quận Bagerhat – Wikipedia

    Quận thuộc Phân khu Khulna, Bangladesh

    Bagerhat Zilla

    বাগেরহাট জেলা

     Vị trí của Bagerhat Zilla ở Bangladesh

    Vị trí của Bagerhat Zilla ở Bangladesh

    ″ N 89 ° 48′00 ″ E / 22.66667 ° N 89.80000 ° E / 22.66667; 89.80000 Tọa độ: 22 ° 40′00 N 89 ° 48′00 E / 22.66667 ° N 89.80000 ° E / 22.66667 ; 89.80000
    Quốc gia Bangladesh
    Sư đoàn Sư đoàn Khulna
    Thủ đô Bagerhat
    Khu vực
    • Tổng số (1.528,62 dặm vuông)
    Độ cao 2 m (7 ft)
    Dân số

    (điều tra dân số năm 2011)

    • Tổng 1.476.090
    / km 2 (970 / sq mi)
    Tỷ lệ biết chữ
    • Tổng 44,3%
    Múi giờ UTC + 6 (BST)
    19659040] 9300

    Quận Bagerhat (Tiếng Bengal: বাগেরহাট phát âm: bageɾɦaʈ ) là một quận ở phía tây nam Bangladesh. Nó là một phần của Phân khu Khulna. [1]

    Địa lý [ chỉnh sửa ]

    Huyện Bagerhat có tổng diện tích 3959,11 km2. Nó được giới hạn bởi Quận Gopalganj và Quận Narail ở phía bắc, Vịnh Bengal ở phía nam, Quận Gopalganj, Quận Pirojpur và Quận Barguna ở phía đông và Quận Khulna ở phía tây. Các dòng sông chính của huyện là Panguchi, Daratana, sông Madhumati, sông Pasur, Haringhata, sông Mongla, Baleshwar, Bangra và Goshairkhali.

    Lịch sử [ chỉnh sửa ]

    Nằm ở ngã ba sông lịch sử, sông Brahmaputra và sông Hằng, Bagerghat còn được gọi là Thành phố Hồi giáo vì sự hiện diện của một số lượng lớn của nhà thờ Hồi giáo trong huyện. Các cấu trúc mái vòm của các nhà thờ Hồi giáo được xây dựng bằng gạch vào thế kỷ 15 được coi là một công trình kiến ​​trúc tuyệt vời. [2]

    Bagerhat được tuyên bố là một quận vào năm 1984. [1] ở Bangladesh trên cơ sở diện tích.

    Kinh tế [ chỉnh sửa ]

    Một trong hai cảng chính của Bangladesh, Cảng Mongla ở đây. Rampal và Fakirhat, hai upazilas của Bagerhat được gọi là Qwait của Bangladesh do sản lượng tôm khổng lồ của nó và kiếm được rất nhiều ngoại hối. (55%)

    Điểm quan tâm ]

    • Dohajari Shib Bari, Fakirhat

    Phân khu [ chỉnh sửa ]

    Bagerhat được chia thành 9 upazilas, 77 giáo xứ, 1031 , 27 phường và 56 mahallas. Upazilas là:

    Quản trị [ chỉnh sửa ]

    Quản trị viên của Zila Porishod: Sheikh Kamruzzaman (Tuku) [1]

    Phó ủy viên (DC): Md. Akram Hossain [2]

    Giao thông vận tải [ chỉnh sửa ]

    Ngày xửa ngày xưa, có một cuộc giao tiếp giữa tàu giữa Bagerhat & Khulna. Cách tốt nhất để đến Bagerhat từ Dhaka là đi xe buýt mất từ ​​năm đến tám giờ. Bằng đường hàng không, bạn phải đến sân bay Jessore sau đó đi xe buýt đến thành phố. [ cần trích dẫn ]

    Phương tiện in:

    • Ngôi sao hàng ngày (Quốc gia)
    • Prothom Alo (Quốc gia)
    • Daily Kaler kantho (Quốc gia)
    • Nhật báo Jugantar (Quốc gia)
    • )
    • Daily Purbanchal (Local)
    • Daily Inkilab (National)

    Viễn thông :

    Tôn giáo [ chỉnh sửa ]

    Quận Bagerhat bao gồm 7815 nhà thờ Hồi giáo, 238 đền thờ, 17 nhà thờ và bảy ngôi mộ. Nhà thờ Hồi giáo Sixty Domes hay Shat Gambuj Masjid là nhà thờ Hồi giáo nổi tiếng. Ngôi mộ của Khan Jahan Ali là những ngôi mộ nổi tiếng.

    Xem thêm [ chỉnh sửa ]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    Liên kết ngoài