Mô-típ mặt trời mất tích là một chủ đề trong các huyền thoại của các nền văn hóa khác nhau. Nó có thể phục vụ để giải thích bất kỳ hiện tượng tự nhiên nào, bao gồm cả sự biến mất của mặt trời vào ban đêm (phiên bản Ai Cập của mô tả dưới đây là một ví dụ), những ngày ngắn hơn trong mùa đông (ví dụ, một ngày Nhật Bản được đề cập dưới đây) hoặc thậm chí nhật thực. Hầu hết các huyền thoại theo mô típ liên quan đến sự biến mất của một vị thần mặt trời, thông qua tù đày, lưu đày hoặc chết.
Một số câu chuyện khác cũng tương tự, chẳng hạn như câu chuyện Sumer về việc Inanna rơi vào thế giới ngầm. Chúng có thể có các chủ đề song song nhưng không phù hợp với mô típ này trừ khi chúng liên quan đến một vị thần mặt trời.
Ví dụ [ chỉnh sửa ]
Trong thần thoại Ai Cập, Ra đi qua Duat (thế giới ngầm) mỗi đêm. Apep phải bị đánh bại trong những giờ tối để Ra và sà lan mặt trời của anh ta xuất hiện ở phía đông mỗi sáng.
Alt-Schauenburg là một lâu đài đổ nát ở xã Frenkendorf, Thụy Sĩ. Nó nằm gần biên giới của Pháp và Đức, và một ít lâu đài còn sót lại vì các sự kiện địa chất. [1]
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Có hai lâu đài Schauenburg gần Frenkendorf, Alt (hoặc Cũ) -Schauenburg khoảng 1 km (0,62 mi) về phía tây nam của ngôi làng trên đỉnh đồi Chleiflüeli và Neu (hoặc Mới) -Schauenburg ở phía tây. Alt-Schauenburg có lẽ được xây dựng vào khoảng năm 1275 với tư cách là trụ sở của một chi nhánh nhỏ của gia đình Schauenburg. Lâu đài bị chiếm đóng chưa đầy một thế kỷ. Trận động đất ở Basel năm 1356 đã phá hủy phần lớn lâu đài và ngay sau đó các tàn tích bị bỏ hoang. Các tàn tích dần dần bị chôn vùi, cho đến năm 1949-50 khi chúng được khai quật và sửa chữa. Vào năm 1976-77, việc xây dựng bổ sung đã giúp bảo vệ khu vực này. và bị bỏ rơi đầu tiên, nó được gọi là lâu đài cũ hoặc alt- .
Trang web lâu đài [ chỉnh sửa ]
Nhiều bức tường vẫn đứng sau hai dự án bảo tồn. Cách tiếp cận phía nam được bảo vệ bởi một bức tường khiên. Một góc của bức tường được bảo vệ bởi một quân đoàn avant hình bán nguyệt. Bên trong bức tường khiên, tòa lâu đài và phòng ở là hình chữ nhật.
Chữ viết trên bảng hiệu đường phố Prague này cho thấy nó nằm trong khu vực địa chính Vinohrady và ở quận "cũ" Prague 3.
Prague có cấu trúc chính quyền địa phương gồm hai hoặc ba tầng, tùy thuộc vào khu vực của thị trấn . Trên cùng là Magistrate of the Capital City of Prague (Séc: Magistrát hlavního města Prahy ), chịu trách nhiệm vận chuyển công cộng; thu gom rác thải; công an thành phố; chữa cháy; dịch vụ xe cứu thương; hoạt động văn hóa; chăm sóc các di tích lịch sử; Sở thú Prague; và các hoạt động khác có ý nghĩa toàn thành phố.
Từ năm 1990, thành phố đã được chia thành 56 (kể từ năm 1992, 57) các quận tự trị (Séc: městské části ). Các huyện chịu trách nhiệm về công viên và bảo vệ môi trường; đặt mua thiết bị cho trường học và lính cứu hỏa tình nguyện; một số hoạt động văn hóa thể thao; các hoạt động cho người cao niên; một số chương trình xã hội và y tế; nghĩa trang; và thu phí cho thẻ chó và tương tự. Một hoạt động quan trọng khác của các quận trong thành phố là sở hữu, bảo trì và đôi khi là bán tài sản công, đặc biệt là nhà ở công cộng.
Từ năm 2001, 57 quận của thành phố đã được tập hợp thành 22 khu hành chính được đánh số (Séc: spávní obvody ), cho mục đích chính phủ quốc gia. Một quận trong mỗi quận hành chính có trách nhiệm cung cấp một số dịch vụ nhất định cho toàn bộ khu hành chính. Những dịch vụ này bao gồm cung cấp giấy phép kinh doanh, chứng minh thư và hộ chiếu. Quận thành phố với trách nhiệm như vậy chia sẻ một tên với khu hành chính mà nó phục vụ. Ví dụ, quận thành phố Prague 19 cung cấp các dịch vụ này cho các quận thành phố Prague 19, Prague-Čakovice, Prague-Satalice và Prague-Vinoř. Cư dân của Satalice có thể lấy thẻ chó trong khu phố của họ nhưng phải đến Kbely, nhà của chính quyền Prague 19, để lấy chứng minh thư.
Cả chính quyền toàn thành phố và các quận trong thành phố đã bầu ra các hội đồng và thị trưởng. Thị trưởng của Thành phố Thủ đô Prague được gọi là primátor đôi khi được dịch sang tiếng Anh là "thị trưởng của chúa" (mặc dù tước hiệu Séc không mang ý nghĩa quý tộc).
Từ 1960 đến 1990, Prague được chia thành 10 quận. 10 quận đó vẫn được sử dụng cho mục đích giải quyết và vận chuyển, và, ví dụ, tổ chức các tòa án và truy tố. Ngoài ra, các biển báo còn thêm tên của khu vực địa chính (tiếng Séc: katastrální území ), thường phản ánh tên của một đô thị cũ trước khi bị đồng hóa vào thành phố Prague. Do đó, một dấu hiệu trong Kbely sẽ nói "Praha 9-Kbely" chứ không phải "Praha 19." Cư dân Prague có nhiều khả năng sử dụng tên của một khu vực địa chính hoặc một quận của thành phố năm 1960 so với tên của một quận sau năm 1990 trong giao tiếp hàng ngày.
Bảng các quận hành chính và thành phố [ chỉnh sửa ]
Các quận hành chính và thành phố của Prague
Quận "cũ"
Các quận hành chính hiện tại
Prague 1
Prague 1
Prague 1
Prague 2
Prague 2
Prague 2
Prague 3
Prague 3
Prague 3
Prague 4
Prague 4
Prague 4, Kunratice
Prague 11 (một phần)
Prague 11, Šeberov, Újezd u Průhonic
Prague 12
Prague 12, Libuš
Prague 5
Prague 5
Prague 5, Slivenec
Prague 13
Prague 13, Řeporyje
Prague 16
Prague 16 (trước đây là Radotín), Lipence, Lochkov, Velká Chuchle, Zbraslav
Prague 17 (một phần)
Zličín
Prague 6
Prague 6
Prague 6, Lysolaje, Nebušice, Přední Kopanina, suchdol
Prague 17 (một phần)
Prague 17 (trước đây là epy)
Prague 7
Prague 7
Prague 7, Troja (đã là một quận riêng của thành phố kể từ ngày 1 tháng 1 năm 1992)
Prague 8
Prague 8
Prague 8, Březiněves, Dolní Chabry, Ďáblice
Prague 9
Prague 9
Prague 9
Prague 14
Prague 14, Dolní Počernice
Prague 18
Prague 18 (trước đây là Letňany), Čakovice (là một phần của khu hành chính 18 kể từ năm 2007)
Prague 19
Prague 19 (trước đây là Kbely), Miškovice, Satalice, Vinoř, Třeboradice
Prague 20
Prague 20 (trước đây là Horní Počernice)
Prague 21
Prague 21 (trước đây là Újezd nad Lesy), Běchovice, Klánovice, Koloděje
Prague 10
Prague 10
Prague 10
Prague 11 (một phần)
Křeslice
Prague 15
Prague 15, Dolní Měcholupy, Dubeč, Petrovice, těrboholy
Prague 22
Prague 22 (trước đây là Uhříněves), Benice, Kolovraty, Královice, Nedvězí
Ghi chú:
Năm 2001, chính phủ Séc đã ra lệnh rằng mọi quận trong thành phố phục vụ toàn bộ khu hành chính phải được đặt tên cho khu hành chính mà nó phục vụ. Do đó, các quận của thành phố Radotín, epy, Letňany, Kbely, Horní Počernice, Újezd nad Lesy và Uhříněves hiện lần lượt là Prague 16 đến 22. Các tên cũ vẫn là tên của các khu vực địa chính.
Tất cả các quận được đặt tên chính thức bắt đầu bằng "Prague-" hoặc " Praha- " bằng tiếng Séc. Do đó, ví dụ, tên chính thức của Kunratice là "Prague-Kunratice" hoặc "Praha-Kunratice" .
Danh sách các khu vực địa chính [ chỉnh sửa ] ] Key: Khu vực địa chính (năm tham gia Prague) – quận thành phố
Hradčany (1784) – Prague 1, Prague 6
Malá Strana ("Thị trấn nhỏ hơn" hoặc "Khu phố nhỏ") (1784) – Prague 1, Prague 5
Nové Město (Thị trấn mới) (1784) – Prague 1, Prague 2, Prague 8
Zličín (1974) – Zličín [197490] Hostavice, Dolní Počernice và Horní Počernice) – Prague 14
Kamýk (được thành lập vào năm 1989 từ các bộ phận của Lhotka và Libuš) – Prague 12
Sourc e: Các thành phố và thị trấn ở Bohemia, Moravia và Silesia (tập 5) [1]
Các khu vực khác [ chỉnh sửa ]
Ngoài 111 khu vực địa chính có tên ở trên, nhiều khu định cư khác ở Prague , khu phố và nhà ở được coi là quận, mặc dù chúng không tạo thành khu vực địa chính của riêng họ. Ví dụ: Barrandov, Spořilov, Sídliště Košík, Zíradní Město, Hrnčíře, Pitkovičky, Lahovičky, Dolní ernošice, Kazín, Závist, Baně, Strnady, và nhiều người khác.
Các khu phức hợp lớn nhất là Jižní Město ("Thành phố phía Nam"), Severní Město ("Thành phố phía Bắc") và Jihozápadní Město ("Thành phố Tây Nam"), tất cả đều bao gồm các khu nhà ở một phần. Hầu hết các khu nhà ở của Prague được xây dựng từ những năm 1960 đến 1980 đều có những cái tên kết hợp với từ Séc sídliště đề cập đến khu nhà ở khối phía đông sau Thế chiến 2. Nhiều tên địa phương có nguồn gốc từ tên của các ngôi làng lịch sử trong khu vực Prague ngày nay.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ Kuča, Karl (2002). Msta a městečka v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Par-Pra (V. díl) [ Các thành phố và thị trấn ở Bohemia, Moravia và Silesia (tập 5) . LIBRI. ISBN 80-7277-039-X.
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
ISO 3166-2: Mã phân chia của CZ, ISO cho Cộng hòa Séc (bao gồm mã cho các quận của Prague )
Bọ cánh cứng mười dòng ( Polyphylla decemlineata ), còn được gọi là bọ cánh cứng dưa hấu là một con bọ hung và Canada. Người lớn bị thu hút bởi ánh sáng và ăn lá cây. Chúng có thể phát ra tiếng rít khi chạm vào hoặc bị xáo trộn, có thể giống như tiếng rít của dơi. Âm thanh này được tạo ra bởi đôi cánh của chúng đẩy xuống, buộc không khí thoát ra giữa cánh và lưng. Chúng có thể là một loại dịch hại nông nghiệp ảnh hưởng đến nhiều loại cây trồng vì ấu trùng của chúng ăn rễ cây và có thể làm suy yếu hoặc làm chết cây. [1]
Mô tả [ chỉnh sửa ]
Chúng tương đối lớn về kích thước, một số phát triển đến kích thước lớn tới 1,5 inch (3 cm) trở lên. Giống như trong các thành viên khác của chi này, con đực có râu lớn đặc biệt bao gồm một số tấm lamellate, chúng đóng lại khi bị đe dọa. Các râu được sử dụng để phát hiện các pheromone do con cái phát ra. [2] Vỏ cánh (elytra) có bốn sọc trắng dài và mỗi sọc ngắn. Mặt dưới của ngực được phủ lông màu nâu.
Vòng đời [ chỉnh sửa ]
Trứng: Trứng có hình bầu dục, xỉn màu và kem. Chúng dài khoảng 1/16 inch. [3] Ấu trùng: Loài có thể lớn tới 2 inch với 3 đôi chân, với thân màu trắng và đầu màu nâu. Giai đoạn ấu trùng có thể kéo dài tới 4 năm.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ "Bọ cánh cứng tháng mười". Quản lý dịch hại trực tuyến . Trung tâm nghiên cứu & mở rộng cây ăn quả của Đại học bang Washington . Truy cập 26 tháng 6 2012 .
^ Khoa Côn trùng học. "Mười con bọ cánh cứng tháng sáu". Đại học bang Washington . Truy cập 5 tháng 7 2013 .
^ Khoa Côn trùng học. "Mười con bọ cánh cứng tháng sáu". Đại học bang Washington . Truy cập 4 tháng 7 2017 .
King Midget là một chiếc xe siêu nhỏ được sản xuất từ năm 1946 đến 1970 bởi Tập đoàn Midget Motors. Mặc dù công ty bắt đầu bằng cách cung cấp một bộ dụng cụ để chế tạo chiếc xe, họ đã sớm bổ sung những chiếc xe lắp ráp hoàn chỉnh và sau đó chỉ cung cấp những chiếc xe đã hoàn thành. Người sáng lập công ty là Claud Dry và Dale Orcutt lần đầu tiên bán King Midget như một phần của hoạt động Cung cấp Động cơ Midget của họ ở Athens, Ohio. Đến năm 1948, họ cũng bắt đầu sử dụng cái tên Midget Motors Manufacturing Co. Vào khoảng năm 1956, Dry và Orcutt đã đổi tên công ty của họ thành Midget Motors Corporation.
Các phương thức quảng cáo chính của Midget Motors là thông qua các quảng cáo nhỏ trên các tạp chí nổi tiếng thu hút các thợ máy gia đình. Quảng cáo rất nhỏ nhưng hiệu quả; họ đã cho thấy một chiếc xe hơi hạng trung và một số quảng cáo trước đó có cụm từ "chiếc xe 500 lb với giá $ 500,00" Quảng cáo mang đến một lượng khách hàng quan tâm ổn định. Một số tạp chí có bài viết về chiếc xe và một số hình ảnh chiếc xe trên bìa trước của họ. Phương thức bán hàng trực tiếp này tiếp tục trong phần lớn cuộc đời của công ty.
Thế hệ đầu tiên King Midget là một bộ hành khách đơn được thiết kế để giống với một tay đua hạng trung. Bộ sản phẩm bao gồm khung, trục, cụm lái, lò xo, hướng dẫn sử dụng, cộng với các mẫu có kích thước cho kim loại tấm, tất cả với giá 270,00 đô la. [1] Nó sẽ chấp nhận bất kỳ động cơ một xi-lanh nào. [1] Vào năm 1947, Model 1 cũng có sẵn ở dạng lắp ráp, được cung cấp bởi động cơ Wisconsin 6 mã lực (4,5 kW). Kể từ khi thêm một vi sai sẽ làm tăng chi phí, chiếc xe chỉ được điều khiển bởi bánh sau bên phải. Nó đã sử dụng một ly hợp ly tâm được thiết kế bởi Orcutt. Cặp đôi bắt đầu phát triển một chiếc xe siêu nhỏ hai hành khách vào năm 1947. Tổng cộng, chín nguyên mẫu riêng biệt đã được chế tạo cho đến khi các nhà thiết kế đáp ứng mục tiêu của họ là đơn giản, nhẹ nhàng và kinh tế. Kết quả là Model 2 .
Khi xuất hiện trên trang bìa của tạp chí Khoa học phổ biến năm 1951, Model 2 là một chiếc xe mui trần hai hành khách được lắp ráp hoàn chỉnh hoặc dưới dạng một bộ, được cung cấp bởi 23 cu in (0,4 L) [1] 7,5 hp (5,6 kW) sidevalve [1] Động cơ Wisconsin AENL. Với chiều dài cơ sở 72 in (1.800 mm) (8 in (200 mm) so với Crosley 4CC), [2] nó chỉ đo được 102 in (260 cm) tổng thể. Model 2 vẫn là một chiếc xe rất cơ bản; nó không có đồng hồ tốc độ hoặc đảo ngược, nhưng nó nhẹ, mạnh và có giá chỉ 500 đô la. Năm 1955, một mô hình tùy chỉnh của Model 2 đã được giới thiệu. Nó kéo dài đến năm 1957, với mức giá còn lại dưới 550 đô la. [1] Ngược lại, một chiếc xe CD Crosley 1952 bốn hành khách có thể có, lắp ráp hoàn chỉnh, với giá 943 đô la, và một toa xe thấp đến 1002 đô la. Model 2 đang được sản xuất, công ty bắt đầu cung cấp tùy chọn hộp số tự động hai cấp bao gồm một số lùi. Truyền này, được phát triển và cấp bằng sáng chế bởi Orcutt và Dry, đã sớm được đưa vào làm thiết bị tiêu chuẩn và được sử dụng trên tất cả các mẫu tiếp theo.
Vào những năm 1950, Midget Motors đã phát triển Junior và Trainer . Cả hai thiết kế đều là những chiếc xe bốn bánh có khung ống là tiền thân của những chiếc xe go-kart và mọi loại xe địa hình sẽ trở nên phổ biến sau này. Junior được trang bị động cơ Briggs & Stratton 2,5 mã lực (1,9 mã lực), trong khi Huấn luyện viên sử dụng động cơ Briggs và Stratton 3 mã lực (2,2 mã lực). Cả hai đều có ly hợp tự động với hộp số lùi, truyền động trong tàu lái. Họ đã ngừng sản xuất vào đầu những năm 1960.
Năm 1957, Model 3 đã được giới thiệu. Trên một chiều dài cơ sở mới, 76,5 in (1.940 mm), [1] và hiện tại có kích thước 117 in (300 cm), nó vẫn nhỏ hơn một chiếc Crosley. [4] Nó hiện có phanh thủy lực bốn bánh và được cung cấp bởi một 9,2 hp (6,9 kW) động cơ xi lanh đơn Wisconsin. Các đơn vị cơ thể, được hàn để tăng sức mạnh, đã được tiếp tục trong suốt đến cuối sản xuất. Giá năm 1958 đạt gần 900 đô la. [1] (Rambler American lớn hơn nhiều bắt đầu từ 1775 đô la.) [5] Vào năm 1966, công suất tăng thêm khi công ty chuyển sang động cơ Kohler 12 mã lực 8,9 mã lực và cũng chuyển đổi chiếc xe thành hệ thống điện 12 volt. Việc sản xuất midget kéo dài đến những năm 1960, và cuối cùng gần 5.000 đã được xây dựng. [6]
Mặc dù những người sáng lập đã duy trì được sự độc lập của họ, đến những năm 1960 họ đã đến tuổi nghỉ hưu. Năm 1966, họ chấp nhận lời đề nghị mua lại từ một nhóm được hỗ trợ bởi các chủ ngân hàng đầu tư và chủ sở hữu đã nghỉ hưu, vẫn là tư vấn viên. Trong những năm qua, họ vẫn có lãi bằng cách kết hợp cẩn thận việc sản xuất với doanh số. Họ đã sản xuất một chiếc xe độc đáo với thiết kế của riêng họ và liên tục giới thiệu những cải tiến và cải tiến thiết kế của họ. Các chủ sở hữu mới đã có một tầm nhìn khác nhau; họ tăng sản lượng rất nhiều nhưng doanh số tăng dự đoán không theo. Đến năm 1969 công ty buộc phải phá sản. Giám đốc sản xuất Vernon Eads đã mua phần còn lại của Midget Motors dưới tên Barthman Corporation. Ông đã tạo ra kế hoạch cho một mô hình mới, Commuter, một chiếc xe sợi thủy tinh một mảnh giống như một chiếc xe lôi cồn cát. Một vụ hỏa hoạn tại nhà máy Florida mới được xây dựng của ông đã phá hủy khuôn mẫu cơ thể duy nhất. Cuộc chạy năm 1970 là 15 chiếc xe, trong đó có ba chiếc duy nhất được chế tạo. Chi phí xây dựng lại sau vụ hỏa hoạn, kết hợp với các tiêu chuẩn an toàn và khí thải mới, nhiều hơn Eads có thể chịu được, và ông đã đóng cửa công ty vào năm 1970. [7]
Ngày nay, nhiều thông tin hơn về Nhà vua Midget được cung cấp bởi các thành viên của Câu lạc bộ xe King Midget, nơi cung cấp sách về lịch sử của những chiếc xe, một tập hợp người hâm mộ và chủ sở hữu hàng năm, và thông tin về phụ tùng, sửa chữa, nhà cung cấp và phục hồi. Trong những năm gần đây, sự đánh giá cao đã phát triển về chất lượng của việc sử dụng vật liệu hiệu quả của King Midget, tiết kiệm nhiên liệu, độ chắc chắn và dễ sửa chữa.
King Midget là nhãn hiệu đã đăng ký tại Hoa Kỳ, số hiệu 5.019.249 thuộc sở hữu của Stephen V. Weaver Jr.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Flory, J. "Kelly", Jr. Ô tô Mỹ 1946-1959 . Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008
Frank Markus. "Concours d'Ordinaire". Xe hơi và tài xế (Tháng 3 năm 1993): 115 trừ119.
Vahsholtz, Bob. King Midget: Câu chuyện về chiếc xe mơ ước nhỏ nhất nước Mỹ . King Midgets West, Arroyo Grande, CA 2007
Josef Petersen (16 tháng 9 năm 1881 – 22 tháng 11 năm 1973) là một tác giả người Đan Mạch, được biết đến với nhiều tiểu thuyết có mô típ lịch sử, thường là cổ đại hoặc trung cổ, được viết từ 1910 đến 1949.
Josef Peterson là con trai của một cha xứ và là cháu nội của nhà thơ Na Uy Johann Sebastian Welhaven. Petersen, người từng làm nhà báo và phóng viên nước ngoài, chưa bao giờ được các nhà sử học văn học Đan Mạch công nhận hoàn toàn, mặc dù tác phẩm của ông được các nhà phê bình đương đại tôn trọng vì kiến thức và đồng nhất với các nền văn hóa cổ đại. Cuốn sách nổi tiếng nhất của ông là Kongeofret (1923, tức là Sự hy sinh của Hoàng gia) với các họa tiết châu Á, và tiểu thuyết Columbus của ông En Verden stiger af Havet (1935, tức là Thế giới trỗi dậy từ biển) cũng đáng chú ý.
Petersen đặc biệt quan tâm đến điền kinh và thể thao. Ông là người tham gia trận đấu tay đôi cuối cùng của Đan Mạch vào năm 1913. Ông đã giành được ba huy chương Olympic về nghệ thuật cho các câu chuyện văn xuôi với chủ đề thể thao Hy Lạp cổ đại: "Euryale" (1924), "Argonauterne" (Tiếng Anh "The Argonauts") (1932) và "Den Olympiske Mester" (Anh. "Nhà vô địch Olympic") (1948).
Fareed Haque với guitar Moog tại Green Mill Jazz Club, Chicago
Thông tin cơ bản
Sinh ra
Chicago, Illinois, US
Thể loại
Jazz, hợp nhất nhạc jazz, cổ điển
Nghề nghiệp
Nhạc sĩ
Nhạc cụ
Guitar
Hiện tại thập niên 1980
Nhãn
Pangea, Warner Bros., Blue Note, Owl
Các hành vi liên kết
Zawinul Syndicate, Summit, Garaj Mahal, Math Trang web về Trái đất phẳng
www .fareed .com
Giáo dục [ chỉnh sửa ]
Haque được sinh ra ở Chicago 1963. Cha anh đến từ Pakistan, mẹ anh đến từ Chile. Khi còn là một đứa trẻ, Haque đi du lịch cùng cha mẹ trên khắp thế giới, dành thời gian ở Tây Ban Nha, Pháp và Iran, ngoài Pakistan và Chile. Năm 1981, ông được trao học bổng guitar từ Đại học bang North Texas, nơi ông học guitar jazz. Anh rời đi sau một năm và học guitar cổ điển tại Đại học Tây Bắc. Tại Tây Bắc, anh gia nhập nhóm hợp nhất nhạc jazz của Howard Levy. Levy đã giới thiệu anh với nghệ sĩ saxophone người Cuba Paquito D'Rivera, người đã trở thành một người bạn và người cố vấn trọn đời. [1]
Album đầu [ chỉnh sửa ]
Vào cuối những năm 1980, Rivera đã giới thiệu Haque với Sting người gần đây đã thành lập hãng thu âm Pangea. Haque đã thu âm hai album cho Pangea, Voices Rising và Manresa và lưu diễn với Sting. Ông đã thu âm Majestad một album chưa phát hành cho Warner Bros. Records bao gồm John Patitucci, Lenny Castro, Russell Ferrante, Michael Landau và Carlos Vega. Sau đó, anh ký hợp đồng với Blue Note Records, thực hiện các album solo Nghiện thiêng liêng Opaque và Deja Vu và thu âm ba album với Javon Jackson. Ông cũng chơi với Joey Calderazzo, Joe Henderson, Bob James, Herbie Mann, và Cassandra Wilson. [1]
Các nhóm đa dạng [ chỉnh sửa ]
Tại Tây Bắc, Haque là thành viên của Chevere, một nhóm hợp nhất Latin, và trong album của họ Reunion anh đã chơi với nghệ sĩ kèn Cuba Arturo Sandoval, nghệ sĩ piano người Panama Danilo Pérez, và nghệ sĩ chơi bộ gõ Puerto Rico, Jac Hidalgo. Anh gia nhập nhóm hợp nhất nhạc jazz Zawinul Syndicate sau khi anh được giới thiệu với Joe Zawinul bởi Bob Belden, một nhà sản xuất tại Blue Note. Syndicate bao gồm giọng ca người Armenia Arto Tunçboyacıyan, tay trống Paco Sery đến từ Bờ Biển Ngà và tay bass của Mỹ Matt Garrison. Ông là thành viên của Hội nghị thượng đỉnh ban nhạc hợp nhất Ấn Độ, được dẫn dắt bởi nghệ sĩ saxophone George Brooks và bao gồm cả người chơi tabla Ấn Độ, Zakir Hussain. [1]
Năm 2001 Haque thành lập Garaj Mahal, một ban nhạc chơi nhạc kết hợp giữa jazz, rock và funk phát triển từ nền tảng âm nhạc đa dạng của các thành viên. Ban nhạc bao gồm tay bass người Đức Kai Eckhardt. [2] Garaj Mahal lưu diễn ở Hoa Kỳ trong mười năm, phát hành một số album. Năm 2007, nó đã giành được một giải thưởng âm nhạc độc lập. Hai năm sau Haque được đặt tên là tay guitar hay nhất thế giới bởi Guitar Player . [1]
Trong khi ghi âm cho Garaj Mahal, Haque đã phát hiện ra Guitar Moog và nhạc điện tử và thành lập ban nhạc MathGames. [1] Tập hợp như một cuộc thám hiểm về cội nguồn Ấn Độ của mình. [2] Vì di sản của cha mẹ, ông lớn lên nghe nhạc từ Ấn Độ và Pakistan. Ông cũng trích dẫn như một ảnh hưởng của ban nhạc Shakti, do John McLaughlin dẫn đầu, và album của họ Các yếu tố tự nhiên (1977). [3]
Haque thu âm với Goran Ivanovic, nhạc của họ đôi khi được gọi là nhạc jazz Balkan. Ivanovic được sinh ra ở Nam Tư cũ với cha là người Serbia và mẹ Croatia, giống như Haque, anh ta sống ở Chicago. [4] Haque và Ivanovic chơi guitar cổ điển trên các bản song tấu của họ, Blues Blues (2003) và Bảy chiếc thuyền (2004). [5]
Âm nhạc cổ điển [ chỉnh sửa ]
Haque đã viết "Bản hòa tấu đôi Lahara" cho guitar, sitar và tabla. Ông đã biểu diễn nó vào năm 2004 với Chicago Sinfonietta và nhạc sĩ tabla Ustad Zakir Hussain. Ông đã sáng tác "Bản hòa tấu Gamelan" như một tác phẩm guitar cổ điển được ủy thác cho Dàn nhạc Fulcrum Point. Với Chicago Philharmonic, ông đã tổ chức một buổi hòa nhạc, trong đó ông đã biểu diễn cả hai buổi hòa nhạc guitar của Villa lobos và Aranjuez. [1]
Năm 1988, ông được Đại học Bắc Illinois thuê để dạy nhạc jazz và guitar cổ điển. Ông cũng cung cấp các bài học guitar tương tác qua internet. [1]
Discography [ chỉnh sửa ]
Voices Rising (Pangea, 1988)
Manresa (Pangea, 1989 )
Nghiện thiêng liêng (Ghi chú màu xanh, 1993)
Opaque (Ghi chú màu xanh, 1995)
Déjà Vu (Ghi chú màu xanh, 1997)
Đàn ghi ta cổ điển (2000)
Nhà thơ (2000)
Blues Blues (Proteus, 2003)
Bảy chiếc thuyền (Proteus, 2004)
Super Guitars ] với Frank Vignola (2004)
Cosmic Hug (Magnatude, 2005)
Hành tinh phẳng với Bộ quần áo Trái đất phẳng (Owl, 2009)
Ra khỏi hư không với Billy Hart và George Mraz (Quảng trường Charleston, 2013)
Joseph Henry Neling Fold (19 tháng 9 năm 1827 – 22 tháng 11 năm 1881) là một nhà công nghiệp người Anh, Nelingprint in Guest, Keen và Nelingfold. . Chamberlains rời công ty vào năm 1874 và Edward John qua đời vào năm 1878, để lại quyền kiểm soát hiệu quả cho việc sản xuất và kỹ thuật của Birmingham cho Joseph, và em trai của ông, Frederick Neling Fold làm chủ tịch ở London. .
Nellow Fold là một người đàn ông tỉnh táo, có lợi ích chính là kỹ thuật. Ông trở thành thành viên của Viện Kỹ sư Cơ khí năm 1860. .
Nellow Fold chết vì bị bỏ rơi tại nơi cư trú ở Scotland, Allean House gần Pitlochry, Perthshire. Ông đã để lại một số bức tranh của David Cox cho Phòng trưng bày Nghệ thuật & Bảo tàng Birmingham, với điều kiện nó mở cửa vào Chủ nhật. Ông đã để lại thêm 1000 bảng cho Viện Heath Heath và Moseley.
Một thời gian sau cái chết của Neling Fold, Nelingprint & Co. được mua lại bởi Arthur Keen's Guest, Keen & Co. để tạo Khách, Keen và Neling Fold tính đến năm 2007 [update]vẫn giao dịch. Trong nhiều năm, công ty này được biết đến nhiều hơn với cái tên GKN plc
Tra cứu marketplace trong Wiktionary, từ điển miễn phí.
A marketplace là không gian mà thị trường hoạt động.
Thị trường cũng có thể tham khảo:
Thị trường bảo hiểm y tế, trước đây gọi là trao đổi bảo hiểm y tế, là một tập hợp các kế hoạch chăm sóc sức khỏe được chính phủ quy định và tiêu chuẩn hóa tại Hoa Kỳ
Quảng trường chợ, một khu vực trong thị trấn
Marketplace Mall, một khu mua sắm trung tâm mua sắm gần Rochester, New York
Khu chợ (Quận Cam, California), một trung tâm mua sắm ở Tustin và Irvine, California
Khu chợ (Finchley), một con đường và chợ lợn trước đây ở Finchley, London
MarketPlace, một chuỗi cửa hàng tạp hóa
Market Place, một phần của đường A1 ở London
Quảng trường Victoria, Christchurch, trước đây được gọi là Market Place
Technology [ chỉnh sửa ]
Thị trường trực tuyến, trong thương mại điện tử, chẳng hạn như một cộng đồng giao dịch trực tuyến và đấu giá trực tuyến
Karabük là một thị trấn và là thủ phủ của tỉnh Karabük thuộc vùng Biển Đen của Thổ Nhĩ Kỳ. Theo điều tra dân số năm 2009, dân số của thành phố là 108 167. [3][4] Huyện có diện tích là 760 km 2 (293 dặm vuông), [5] và thị trấn nằm ở độ cao 354 m (1.161 ft).
Karabük được xây dựng vào những năm 1930 với tư cách là trụ sở của ngành công nghiệp sắt thép của Thổ Nhĩ Kỳ. Karabük nằm ở một vị trí gần sông Filyos được hình thành bởi sự hợp nhất của sông Araç và Soğanlı.
Không có hồ sơ nào được biết về nguồn gốc tên của nó; trong tiếng Thổ Nhĩ Kỳ kara có nghĩa là "đen" hoặc "đất" và bük có nghĩa là "bụi cây" hoặc "bụi cây dâu đen" ("bramble"). Vì vậy, Karabük có nghĩa là "blackbush".
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Karabük nằm trên một tuyến giao thương quan trọng giữa Amasra trên bờ biển và trung tâm Anatolia. Lịch sử của thành phố bắt đầu từ những năm đầu của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, khi đó là một ngôi làng nhỏ được hình thành bởi 13 ngôi nhà ở làng Öğlebeli của Safranbolu. Ngoài ra còn có một nhà ga xe lửa nhỏ trên tuyến đường của Thổ Nhĩ Kỳ. Thị trấn bắt đầu phát triển với sự công nghiệp hóa của đất nước. Một trong những nhà máy thép đầu tiên của Cộng hòa được xây dựng tại đây vào năm 1939, sau đó nó phát triển nhanh chóng và kết hợp làng Öğlebeli thành một phần tư. Karabük trở thành một đô thị và sau đó là một thị trấn ở quận Safranbolu vào năm 1941. Nó trở thành một trung tâm huyện vào năm 1953 và một trung tâm tỉnh vào năm 1995.
Hadrianapolis (nay là Eskipazar), là một thành phố cổ từ Đế chế La Mã của thế kỷ thứ 4, nằm cách Karabük khoảng 3 km. Có nhiều đài phun nước, nhà thờ và phòng tắm La Mã. Mặc dù hầu hết được khai quật gần đây, nhưng các cuộc khai quật bất hợp pháp đã diễn ra trong nhiều năm đã làm hỏng cơ hội trở thành một điểm thu hút khách du lịch lớn của Eskipazar. [6]
Climate [ chỉnh sửa ]
Karabük khí hậu cận nhiệt đới ẩm (Köppen: Cfa ) với mùa hè nóng và ẩm và mùa đông lạnh và ẩm ướt.
Dữ liệu khí hậu cho Karabük
Tháng
tháng 1
Tháng 2
Tháng ba
Tháng Tư
Tháng 5
Tháng Sáu
Tháng 7
Tháng 8
Tháng chín
Tháng 10
Tháng 11
Tháng 12
Năm
Ghi cao ° C (° F)
22.1 (71.8)
24.8 (76.6)
32,5 (90,5)
34.9 (94.8)
38.8 (101.8)
40.6 (105.1)
44.0 (111.2)
44.1 (111.4)
40.8 (105.4)
37.2 (99.0)
27.0 (80.6)
23.7 (74.7)
44.1 (111.4)
Trung bình cao ° C (° F)
7.4 (45.3)
10,4 (50,7)
14.8 (58.6)
20.3 (68,5)
25.5 (77.9)
29.0 (84.2)
32.3 (90.1)
32,5 (90,5)
28.3 (82.9)
21.9 (71.4)
14.4 (57.9)
8.8 (47.8)
20,5 (68,8)
Trung bình hàng ngày ° C (° F)
2.9 (37.2)
4.7 (40,5)
8.0 (46.4)
12.8 (55.0)
17,5 (63,5)
21.0 (69.8)
24.0 (75.2)
23.7 (74.7)
19.5 (67.1)
14.2 (57.6)
8.3 (46.9)
4.3 (39.7)
13.4 (56.1)
Trung bình thấp ° C (° F)
−0,5 (31.1)
0,4 (32,7)
2.7 (36.9)
6.8 (44.2)
10.7 (51.3)
13.8 (56.8)
16,5 (61,7)
16.4 (61,5)
12.7 (54.9)
8,7 (47,7)
3.7 (38,7)
0.9 (33.6)
7.7 (45.9)
Ghi thấp ° C (° F)
−15.1 (4.8)
−14.2 (6.4)
−9.2 (15.4)
−5.8 (21.6)
0.1 (32.2)
4.6 (40.3)
8,9 (48,0)
8,9 (48,0)
3,4 (38.1)
−3.1 (26.4)
−6.4 (20.5)
−12.0 (10,4)
−15.1 (4.8)
Lượng mưa trung bình mm (inch)
51.9 (2.04)
33.9 (1.33)
43.9 (1.73)
50.6 (1.99)
56.0 (2.20)
49.1 (1.93)
25.2 (0,99)
24.1 (0.95)
29.7 (1.17)
40.2 (1.58)
34.1 (1.34)
51.0 (2.01)
489.7 (19,26)
Những ngày mưa trung bình
12.1
10.7
11.6
11.8
11.7
8,9
5.3
4.7
5,8
8.2
9,4
11.7
111.9
Nguồn: Dịch vụ Khí tượng Nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ [7]
Kinh tế [ chỉnh sửa ]
Karabük có tài nguyên riêng về đá dolomit và đá vôi, trong khi than đá và mangan được mang từ quặng Zonguldak và quặng sắt Divriği. Điều này cho phép một ngành công nghiệp đa dạng nhưng cơ bản ở Karabük, bao gồm nhà máy luyện cốc, lò cao, xưởng đúc và công trình ống. Ngoài ra còn có các nhà máy hóa chất sản xuất axit sulfuric và phốt phát. Gần đó là các mỏ than Zonguldak.
Một trong những nhà sản xuất thép lớn ở Thổ Nhĩ Kỳ, cụ thể là Kardemir ( Karabük Iron and Steel Works ), được đặt tại Karabük.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]
Wikimedia Commons có phương tiện liên quan đến Karabük
