Vụ thảm sát Depayin – Wikipedia

Vụ thảm sát Depayin (Miến Điện: ဒီပဲယင်း ) xảy ra vào ngày 30 tháng 5 năm 2003 tại Tabayin (Depayin), một thị trấn thuộc Phân khu Sagaing của Myanmar 70 người liên quan đến Liên đoàn Dân chủ Quốc gia đã bị giết bởi một đám đông do chính phủ tài trợ. [1][2][3] Trong một cuộc phỏng vấn tháng 4 năm 2012, Khin Nyunt, trước đây là thủ tướng của đất nước, tuyên bố rằng cá nhân ông đã can thiệp để cứu mạng Aung San Suu Kyi trong thời gian thảm sát, bằng cách huy động người của mình đưa cô đến một địa điểm an toàn tại một khu vực quân đội gần đó. [4]

Quan sát của Ủy ban [ chỉnh sửa ]

Khi đưa ra tuyên bố này, Trung tâm tài nguyên đồng tình với những phát hiện ban đầu của Ủy ban Ad Hoc về vụ thảm sát Depayin, được trình bày vào ngày 25 tháng 6 năm 2003. Trong các quan sát tóm tắt về vụ tấn công, Ủy ban Ad Hoc đã nhận thấy rằng cuộc tấn công rõ ràng là tiền khởi đầu d và được tổ chức tốt, như được chỉ ra bởi những điều sau đây:

  1. Có tới 5000 người được đưa đến một vùng nông thôn hẻo lánh với mục đích tấn công đoàn xe.
  2. Những kẻ tấn công đều được vũ trang đầy đủ và có vị trí chiến lược tại hai địa điểm giết người.
  3. Trước khi đoàn xe đến, chính quyền địa phương đe dọa những người sống ở các làng lân cận ở trong nhà.
  4. Chính quyền đã tìm kiếm và bắt giữ những người sống sót sau vụ tấn công một cách có hệ thống.

Ý kiến ​​của ALRC [ chỉnh sửa ]

là ý kiến ​​cho rằng vụ thảm sát tại Depayin rõ ràng là một "cuộc tấn công lan rộng hoặc có hệ thống nhằm vào dân số [a]với kiến ​​thức về vụ tấn công" (điều 7.1 của Đạo luật Rome của Tòa án Hình sự Quốc tế) và do đó là một Tội ac chông lại nhân loại. Tuy nhiên, cho đến nay, không có hành động nghiêm trọng nào đối với vụ thảm sát.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Tiêu đề hàng ngày – Wikipedia

Headline Daily (tiếng Trung: 頭條 ) được ra mắt vào ngày 12 tháng 7 năm 2005, bởi Sing Tao Báo Group Group Limited và trở thành tờ báo tiếng Trung miễn phí thứ hai được xuất bản chính thức tại Hồng Kông ( Metro Hàng ngày là người đầu tiên). Bài viết chỉ được phân phối vào các ngày trong tuần và nhằm vào tầng lớp lao động. Lưu lượng trung bình hàng ngày ước tính của bài báo là khoảng 900.000-1.000.000. [2] Bài viết cung cấp tin tức địa phương và quốc tế cũng như các bài viết về tin tức kinh doanh, giải trí, lối sống và thể thao.

Lý do ra mắt tờ báo [ chỉnh sửa ]

Tờ báo được ra mắt với tư cách là Chủ tịch của Sing Tao News Corporation, Charles Ho Tsu Kwok (tiếng Trung: 何柱國 ), cảm thấy có chỗ cho sự phát triển hơn nữa của báo miễn phí ở Hồng Kông về nội dung, mạng lưới phân phối và định dạng quảng cáo.

Tốc độ cuộc sống ở Hồng Kông rất nhanh và mọi người rất bận rộn đến nỗi Headline Daily được thành lập để đáp ứng nhu cầu của mọi người bằng cách cung cấp cho họ thông tin trực tiếp về các chủ đề nóng nhất hàng ngày theo cách thức ngắn gọn và sống động nhất có thể, trong khi cố gắng miêu tả một hình ảnh "tích cực" và "sống động" cho độc giả.

Về cạnh tranh thị trường, Headline Daily cũng được ra mắt nhằm giành thị phần lớn hơn trên thị trường quảng cáo trên lãnh thổ của Sing Tao News Corporation và để khám phá một nguồn thu nhập mới cho tập đoàn.

Phân phối [ chỉnh sửa ]

Các vấn đề hàng ngày được phân phối trong giờ cao điểm buổi sáng từ thứ Hai đến thứ Sáu, trừ ngày lễ. Nó được phân phối ở hơn 600 địa điểm khác nhau, trong đó hiện có ba phương tiện phân phối cố định: nhà hàng McDonald, trạm KCR (trừ Tsim Sha Tsui East, Tai Wai, Trường đua ngựa và Sheung Shui), và gần 500 khu dân cư. Hơn nữa, các giấy tờ được phân phối tại hơn 100 điểm cố định hoặc không cố định, bao gồm các tòa nhà thương mại, trạm dừng xe buýt / xe buýt nhỏ và trung tâm mua sắm trên khắp Hồng Kông. Độc giả có thể chỉ cần nhận được một vấn đề miễn phí từ các kệ màu đỏ bắt mắt tại hầu hết các địa điểm hoặc từ các nhân viên tại các địa điểm nhất định.

Độc giả [ chỉnh sửa ]

Tờ báo nhắm vào dân số làm việc, những người thường quá bận rộn để đọc một số lượng lớn các trang cũng như không đọc chi tiết từng tin tức. Tuy nhiên, những người này có khả năng nắm bắt mọi cơ hội để đọc báo trong một thời gian ngắn khi đi du lịch hoặc ăn sáng.

Vào tháng 8 năm 2005, một cuộc khảo sát nghiên cứu thị trường đã được thực hiện bởi Synovate, so sánh độc giả của 3 tờ báo miễn phí ở Hồng Kông. Kết quả cho thấy trong ba tuần đầu tiên của tháng 8, Nhật báo đô thị Tiêu đề hàng ngày am730 lần lượt đạt được 16% ] 18% 8% của thị phần. Tiêu đề hàng ngày đạt được số lượng độc giả hàng đầu là 893.000 so với của Metropolis Daily 820.000 am730 ] Nội dung [ chỉnh sửa ]

"Tiêu đề hàng ngày" chia sẻ các nguồn tin tức với Sing Tao Daily . Bài viết nhằm mục đích trình bày những tin tức quan trọng nhất trong ngày một cách ngắn gọn để cung cấp cho độc giả những tin tức và thông tin cập nhật, nhưng toàn diện về các lĩnh vực khác nhau trong một thời gian ngắn. Nó thường có khoảng 24 đến 30 trang và có bố cục tương tự các định dạng sau:

  • Tiêu đề (tức là trang bìa; với thông tin hàng ngày như Kết quả Marksix, Hoạt động trong ngày, Lịch âm và Dự báo thời tiết)
  • Tin tức địa phương (với các nhà phê bình)
  • Tin tức Trung Quốc
  • Tin tức quốc tế
  • Tin tức tài chính (tức là tin tức về Bất động sản, Kinh doanh và thị trường chứng khoán)
  • Tin tức thể thao
  • Lối sống (các chủ đề khác nhau cho mỗi ngày: Công nghệ (Thứ hai), Thời trang (Thứ ba), Mua sắm (Thứ tư), Giải trí (Thứ năm) và Thực phẩm (Thứ sáu))
  • Giải trí (tin tức giải trí trong nước và quốc tế, cùng với Lịch chương trình truyền hình)
  • Phần còn lại Các trang được sử dụng cho quảng cáo.

Trong một bình luận của giám đốc điều hành Sing Tao Lo Wing-hung, ông tuyên bố rằng số trang trung bình có thể tăng lên 40 trang nếu lượng độc giả của nó tăng đáng kể theo thời gian. Tuy nhiên, cho đến nay, hơn ba tháng sau lần xuất bản đầu tiên, tờ báo chỉ bao gồm trung bình khoảng 24 trang.

Chiến lược tiếp thị [ chỉnh sửa ]

Khi ngày càng có nhiều tờ báo tự do chiến đấu để giành chỗ trong thị trường báo địa phương, Tiêu đề hàng ngày trải nghiệm mới cho độc giả của nó. Nó cố gắng cạnh tranh bằng cách thực hiện các chiến lược tiếp thị để thu hút sự quan tâm của độc giả, như:

  • "rút thăm may mắn" & "trò chơi bầu chọn"
  • "viên hình quả táo" : một thiết bị massage, người đọc ở tầng lớp lao động có thể sử dụng để thư giãn và làm giảm căng thẳng của họ, đã từng được cung cấp cho độc giả cùng với tờ báo của họ
  • "độc giả may mắn hạnh phúc" : một độc giả được chọn ngẫu nhiên ở các khu vực công cộng (ví dụ trong một chuyến tàu MTR) và được trao 500 đô la Hồng Kông trên một cơ sở hàng ngày

Ngoài ra, để mở rộng thị trường ra nước ngoài, một phiên bản bản mềm Tiêu đề hàng ngày có thể truy cập trực tuyến.

Quan hệ công chúng [ chỉnh sửa ]

Để xây dựng mối quan hệ tốt với độc giả, Tiêu đề hàng ngày mời độc giả gửi bài báo để xuất bản để nhận phần thưởng như một dấu hiệu của sự hợp tác của nó với công chúng. Theo trang web chính thức, độc giả có thể trở thành phóng viên cho Tiêu đề hàng ngày bằng cách cung cấp bất kỳ thông tin nào. Mặc dù thông tin này nên được coi là đáng tin tức, các hướng dẫn khác được cung cấp về loại tin tức nào sẽ được gửi. Đặc biệt, bài báo nói rằng nó không có hứng thú trong việc thu thập bất kỳ bình luận nào từ công chúng. Trong khi đó, việc sử dụng bất kỳ tài liệu nào được gửi chỉ phụ thuộc vào quyết định của tờ báo. Bài viết thưởng cho bất kỳ độc giả nào có tài liệu được xuất bản hoặc sử dụng với số tiền một lần là 100 đô la, bất kể số lần sử dụng các mẩu tin này là bao nhiêu lần.

Các cuộc tranh cãi đã được nêu ra [ chỉnh sửa ]

Tính chuyên nghiệp của báo chí tự do [ chỉnh sửa ]

Vào ngày đầu tiên xuất bản, [194590045] ] Tiêu đề hàng ngày tuyên bố rằng "Tin tức tiêu đề là tin tức quan trọng, và các phần khác nhau của tờ báo nên có tiêu đề. Tuyên bố này đã gây tranh cãi về việc liệu Headline Daily có cung cấp báo chí tốt hay không, đòi hỏi phải xác minh và khách quan hơn là phóng đại sự thật bằng cách làm cho chúng trở thành tiêu đề.

Giảm thu nhập của những người bán hàng rong [ chỉnh sửa ]

Hai ngày sau khi xuất bản đầu tiên của Tiêu đề hàng ngày Hiệp hội Hawker Báo Hồng Kông đã buộc tội Tiêu đề hàng ngày có tác động xấu đến việc kinh doanh của những người bán hàng rong. Họ tuyên bố rằng việc phân phối miễn phí Tiêu đề hàng ngày đã dẫn đến sự sụt giảm chung trong các giao dịch báo chí khoảng 10% xuống 20% .

Ảnh hưởng đến giá và bán của các tờ báo hiện tại [ chỉnh sửa ]

Ngoài ra, Hiệp hội Hawker Báo Hồng Kông chỉ ra rằng trong điều kiện thị trường hiện tại, nó có thể không khả thi giảm giá báo để duy trì hoặc tăng doanh số bán hàng của họ. Sau đó, họ tuyên bố đã cân nhắc việc đưa Sing Tao Daily ra khỏi kệ của họ để chống lại mối đe dọa từ nó.

Ở một mặt trận khác, phó chủ tịch Hiệp hội Hawker Báo Hồng Kông, Lam, đã đưa ra một ví dụ về tác động. Mười năm trước, một cuộc thi cắt băng được khởi xướng bởi Apple Daily đã dẫn đến việc loại bỏ một số tờ báo lỗi thời. Vẽ song song với hiện tượng đó, Lam suy đoán rằng nếu tình trạng phân phối báo miễn phí hiện nay tiếp diễn, các tờ báo do các tập đoàn nhỏ điều hành cuối cùng có thể bị loại bỏ. Điều này có thể dẫn đến tình trạng không mong muốn giảm sự lựa chọn cho độc giả báo chí.

Ba tháng sau khi ra mắt Nhật báo tiêu đề Nhật báo Mặt trời là tờ báo đầu tiên khởi xướng chiến dịch giảm giá như một phản ứng. Vào ngày 19 tháng 10 năm 2005, Oriental Daily Group đã làm theo bằng cách giảm giá The Sun Daily xuống 50% từ $ 6 đến $ 3.

Sau khi ra mắt hai loại giấy miễn phí mới, Doanh thu quảng cáo của Sing Tao Daily đã giảm 12% vào tháng 8 (so với tháng 7), trong khi Ming Pao Daily News Tin tức hàng ngày Sing Pao cũng bị giảm doanh thu quảng cáo lần lượt là 7% 5% .

Tuy nhiên, các số liệu nghiên cứu chỉ ra rằng phần lớn độc giả báo miễn phí là những người đọc 'mới' hoặc độc giả của cả hai tờ báo trả phí và miễn phí. Nghiên cứu kết luận rằng mặc dù việc ra mắt báo miễn phí dường như có tác động tiêu cực đến doanh số bán bản sao duy nhất của báo trả tiền, nhưng hiệu ứng tổng thể đối với độc giả và lựa chọn báo có thể không gây bất lợi.

Ngoài ra, có ý kiến ​​cho rằng những độc giả mua một tờ giấy hàng ngày vì phong cách và danh tiếng của nó khó có thể thay đổi. Báo miễn phí sẽ chỉ dẫn đến việc tái định vị hoặc nâng cao vị trí của một tờ báo cá nhân. Báo miễn phí tập trung vào thị trường cấp thấp, trong khi các tờ báo có giá nhắm vào tầng lớp thu nhập trung bình và các chuyên gia.

Một trở ngại đối với luồng giao thông dành cho người đi bộ [ chỉnh sửa ]

Hiệp hội Hawker Báo Hồng Kông đề xuất rằng việc phân phối miễn phí Tiêu đề hàng ngày sự trôi chảy của con người dọc theo lối đi. Hiệp hội đề nghị Tập đoàn Sing Tao News nên cải tiến phương thức phân phối và yêu cầu chính phủ can thiệp và xử lý vấn đề nghiêm trọng.

Các vấn đề về môi trường [ chỉnh sửa ]

Hơn nữa, một số nhà phê bình cũng cho rằng phân phối miễn phí có thể dẫn đến lãng phí giấy nhiều hơn. Ví dụ, một gia đình có một vài bộ báo miễn phí cuối cùng có thể ném tất cả chúng vào thùng rác mà không sử dụng chúng cho các mục đích khác vì họ không trả tiền cho các tờ báo. Theo Friends of the Earth, trung bình, chỉ có 32% người đọc báo sẽ đổ những tờ báo không mong muốn của họ vào hộp tái chế. Vì có 500.000 vấn đề của Tiêu đề hàng ngày được xuất bản vào mỗi thứ Hai đến thứ Sáu, sự lãng phí giấy và các vấn đề xử lý có thể góp phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm của Hồng Kông.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Bài viết [ 19659069] Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Justin Dart Jr. – Wikipedia

Justin Dart Jr.

 Justin Dart 1998.jpg

Dart năm 1998

Sinh ( 1930-08-29 ) 29 tháng 8 năm 1930 [19659006] Chết 22 tháng 6 năm 2002 (2002-06-22) (ở tuổi 71)
Alma mater Đại học Houston
Nghề nghiệp Chính thức Hoa Kỳ, Ủy ban về việc làm của người khuyết tật (Chủ tịch, 1989-93)
Bộ Giáo dục Hoa Kỳ, Ủy viên Dịch vụ Phục hồi chức năng (1984-87)
Quan chức Hoa Kỳ, Hội đồng Quốc gia về Người khuyết tật (1981-84)
Bang Texas, Thống đốc chính thức Ủy ban cho người khuyết tật (1980-85)
Được biết đến với Đạo luật người Mỹ khuyết tật
Đảng chính trị Đảng Cộng hòa và Dân chủ [1]
s) Fusako Tanida Dart
Yoshiko Saji Dart
Trẻ em 5
Cha mẹ Justin Whitlock Dart Sr. (cha)
Ruth Walgr een Dart Stephan (mẹ)
Giải thưởng Huân chương Tự do của Tổng thống

Justin Whitlock Dart Jr. (29 tháng 8 năm 1930 – 22 tháng 6 năm 2002) là một nhà hoạt động người Mỹ và là người ủng hộ người khuyết tật. Ông đã giúp thông qua Đạo luật Người khuyết tật Mỹ năm 1990, đồng sáng lập Hiệp hội Người khuyết tật Hoa Kỳ (AAPD) và được coi là "Bố già của ADA".

Bối cảnh [ chỉnh sửa ]

Phi tiêu xuất thân từ một gia đình giàu có ở Chicago. Cha của anh, Justin Whitlock Dart Sr., là chủ tịch của tập đoàn công nghiệp Dart. Mẹ của ông, Ruth Walgreen Dart, là con gái của người sáng lập Walgreen Charles R. Walgreen và vợ Myrtle Walgreen. Anh trai của Justin, Peter Dart cũng đã phát triển bệnh bại liệt. [2]

Dart mắc bệnh bại liệt vào năm 1948 trước khi vào Đại học Houston, nơi ông có bằng đại học về lịch sử và giáo dục vào năm 1954; tuy nhiên, trường đại học từ chối cấp chứng chỉ giảng dạy cho anh vì khuyết tật. Trường đại học hiện là nhà của Trung tâm dành cho sinh viên khuyết tật Justin Dart Jr., một cơ sở được thiết kế dành cho những sinh viên bị suy giảm sức khỏe tạm thời hoặc vĩnh viễn, hạn chế về thể chất, rối loạn tâm thần hoặc khuyết tật học tập.

Hoạt động [ chỉnh sửa ]

Trong thời gian tại Đại học Houston, lúc đó bị tách biệt, Dart đã tổ chức nhóm sinh viên đầu tiên chống lại phân biệt chủng tộc.

Sau khi tốt nghiệp, Dart là một doanh nhân thành đạt, người đã thành lập ba tập đoàn Nhật Bản, nhưng năm 1967, ông từ bỏ cuộc sống của công ty để cống hiến cho quyền của người khuyết tật, làm việc ở Texas và Washington, DC với tư cách là thành viên của nhiều tiểu bang. và hoa hồng khuyết tật liên bang. [ cần trích dẫn ] Năm 1972, Dart chuyển từ xác định là Dân chủ để trở thành Cộng hòa. [3]

những nỗ lực của Tổng thống Ronald Reagan, một người bạn cá nhân của gia đình Dart, để sửa đổi Đạo luật Phục hồi năm 1973, và năm 1981 đã chấp nhận một cuộc hẹn từ Tổng thống Reagan để làm Phó Chủ tịch Hội đồng Quốc gia về Người khuyết tật.

Trên Đồi Quốc hội, Dart đã hợp tác chặt chẽ với cả các Thành viên Dân chủ và Cộng hòa của Quốc hội để thúc đẩy quyền của người khuyết tật, bao gồm Nghị sĩ Hoa Kỳ Major Owens của Thành phố New York, từng giữ chức Chủ tịch Tiểu ban về Giáo dục Chọn lọc tại Nhà của Hoa Kỳ của các Đại diện vào cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990 cũng như trong thời kỳ đầu xây dựng ngôn ngữ lập pháp và các cuộc tranh luận gay gắt về Đạo luật Người khuyết tật Hoa Kỳ (ADA) trước khi thông qua tại Hạ viện.

Chuyến tham quan "Đường đến tự do" (phần một) [ chỉnh sửa ]

Trong khi làm phó chủ tịch Hội đồng quốc gia về người khuyết tật, Justin và Yoshiko Dart bắt đầu chuyến lưu diễn toàn quốc , bằng chi phí riêng của họ, để gặp gỡ các nhà hoạt động và cá nhân khuyết tật. Chuyến tham quan này, đưa họ đến mọi tiểu bang ở Hoa Kỳ, là một công việc quan trọng đối với cả Phi tiêu và các cá nhân được viếng thăm. Vào thời điểm tham quan của Phi tiêu, khả năng tiếp cận và thiết kế phổ quát vẫn đang được phát triển ở các thành phố lớn và ở các thành phố nhỏ hơn. Để hoàn thành hành trình của mình, Phi tiêu thường phải tìm phương tiện đi lại và nhà ở có thể chứa Justin lăn và xe lăn của đồng nghiệp. Không có cơ sở nào có sẵn ở mọi thị trấn mà Phi tiêu đã ghé thăm. Justin và Yoshiko đã không thực hiện những chuyến đi này một mình, thường hợp tác với những người ủng hộ khuyết tật địa phương, các thành viên cộng đồng và bạn bè. Đối với nhiều người mà Phi tiêu đã gặp, đây là lần đầu tiên bất cứ ai từng hỏi họ là những người khuyết tật họ muốn gì từ chính phủ và đất nước của họ. Dựa trên những cuộc trò chuyện này, Dart và những người khác trong hội đồng đã soạn thảo một chính sách quốc gia kêu gọi luật pháp dân quyền quốc gia chấm dứt sự phân biệt đối xử của người khuyết tật hàng thế kỷ, cuối cùng trở thành Đạo luật Người khuyết tật Mỹ năm 1990.

Năm 1986, Justin được bổ nhiệm lãnh đạo Cơ quan Dịch vụ Phục hồi chức năng, một cơ quan liên bang thuộc Bộ Giáo dục Hoa Kỳ được giao nhiệm vụ quản lý các phần của Đạo luật Phục hồi năm 1973. Nhiệm kỳ của Đại hội tại RSA đã kết thúc khi tại một phiên điều trần tại Quốc hội. Cơ quan như "một hệ thống liên bang rộng lớn, không linh hoạt, giống như xã hội mà nó đại diện, vẫn chứa một phần đáng kể các cá nhân chưa vượt qua thái độ lạc hậu, gia trưởng về khuyết tật." Mặc dù được yêu cầu từ chức, nhưng Dart vẫn là một nhân vật hoạt động trong chính sách khuyết tật ngay cả ở cấp liên bang, và năm 1988, ông được bổ nhiệm làm đồng chủ tịch của Lực lượng đặc nhiệm của Quốc hội về Quyền và Trao quyền cho người Mỹ khuyết tật. [4]

" Chuyến đi đến tự do "(phần hai) [ chỉnh sửa ]

Phi tiêu thực hiện một chuyến đi khác của Hoa Kỳ với mục đích tiếp tục đối thoại quốc gia về khuyết tật. Một lần nữa với sự hỗ trợ của bạn bè và những người ủng hộ khuyết tật, họ đã đến thăm tất cả 50 tiểu bang cũng như Puerto Rico, đảo Guam và Quận Columbia để tổ chức các diễn đàn công cộng có hơn 30.000 người tham dự. Sự ủng hộ nhất quán và cuộc trò chuyện dài hạn này là thứ cuối cùng mang lại cho Justin danh hiệu "Bố già của ADA" khi thông tin, mạng lưới và sự siêng năng trở thành nền tảng của cuộc trò chuyện lập pháp xung quanh ADA. [4] [19659032] Đạo luật người Mỹ khuyết tật năm 1990 được ký thành luật vào ngày 26 tháng 7 năm 1990. Lễ ký kết bao gồm Tổng thống George HW Bush, Evan Kemp, Mục sư Harold Wilke, Sandra Parrino và Justin Dart.

Tổng thống George H.W. Bush ký Đạo luật Người Mỹ khuyết tật năm 1990 thành luật. Ảnh (trái sang phải): Evan Kemp, Rev. Harold Wilke, Pres. Bush, Sandra Parrino, Justin Dart

Sau khi ADA [ chỉnh sửa ]

Năm 1993, Dart rời vị trí của mình trong Ủy ban về việc làm của người khuyết tật. Sau đó, Dart thành lập Công lý cho tất cả cùng với các nhà hoạt động khác để bảo vệ chống lại các nỗ lực của quốc hội nhằm làm suy yếu ADA, bao gồm cả những người bị Clint Eastwood thúc đẩy. Ông cũng tổ chức nhiều sự kiện kỷ niệm ADA. Sau cuộc bầu cử Quốc hội năm 1994, Dart rời khỏi đảng Cộng hòa và cuối cùng trở thành người ủng hộ mạnh mẽ của Tổng thống Clinton. [3]

Vào ngày 25 tháng 7 năm 1995, Justin Dart thành lập Hiệp hội Người khuyết tật Hoa Kỳ ( AAPD) với Paul Hearne, Thượng nghị sĩ Bob Dole, John Kemp, Tony Coelho, Pat Wright, Jim Weisman, Lex Frieden, Sylvia Walker, Paul Marchand, Fred Fay, I. King Jordan, Denise Figueroa, Judi Chamberlin, Bill Demby, Deborah Kaplan , Nancy Bloch, Max Starkloff, Mike Auberger, Neil Jacobson, Ralph Neas, Ron Hartley và những người khác

Dart bị một loạt các cơn đau tim vào cuối năm 1997, điều này đã hạn chế khả năng đi lại của anh ta. Tuy nhiên, ông tiếp tục vận động cho quyền của người khuyết tật và tham dự nhiều sự kiện, cuộc biểu tình, biểu tình và điều trần công khai. Đến cuối đời, Dart đã rất nỗ lực trong một tuyên ngôn chính trị sẽ vạch ra tầm nhìn của ông về "cuộc cách mạng trao quyền". Để kết luận, ông đã thúc giục "Các đồng nghiệp yêu quý của mình đấu tranh, lắng nghe trái tim của người lính già này. Cuộc sống của chúng tôi, cuộc sống của con cái chúng tôi, chất lượng cuộc sống của hàng tỷ người trong thế hệ tương lai bị treo trong sự cân bằng. Tôi khóc cho bạn từ chiều sâu của bản thể tôi. Nhân loại cần bạn! Dẫn dắt! Dẫn dắt cuộc cách mạng trao quyền! "[4]

Phi tiêu nổi bật trên poster ADA

Dart nhận Huân chương Tự do của Tổng thống Bill Clinton năm 1998. Tại buổi lễ, Clinton nói rằng Dart đã "mở ra cơ hội cho hàng triệu công dân của chúng ta bằng cách đảm bảo thông qua một trong những luật dân quyền mang tính bước ngoặt của quốc gia." [3]

Cái chết và di sản [ chỉnh sửa ]

Ông qua đời tại Washington, DC vào ngày 22 tháng 6 năm 2002 ở tuổi 71 do suy tim sung huyết liên quan đến các biến chứng của hội chứng sau bại liệt. [5]

Dành cho nhiều thành viên của cộng đồng khuyết tật, đặc biệt là trong Khu vực Washington, DC, Justin Dart là một biểu tượng cho phong trào khuyết tật hiện đại và những lý tưởng bao gồm, vận động và lãnh đạo. Trong tuyên bố cuối cùng của mình với cộng đồng về cái chết của mình, Dart đã viết:

Tôi kêu gọi sự đoàn kết giữa tất cả những người yêu công lý, tất cả những người yêu cuộc sống, để tạo ra một cuộc cách mạng trao quyền cho mỗi con người để cai quản cuộc sống của mình, cai trị xã hội và hoàn toàn sản xuất chất lượng cuộc sống cho chính mình và cho tất cả.

Kết thúc bằng việc đóng "Dẫn đầu", những lời nói của Dart đã trở thành lời kêu gọi hành động và cam kết đối với nhiều người ủng hộ các vấn đề hòa nhập và cho tất cả những ai tin vào hành động và công lý. Tủ quần áo thông thường của phi tiêu có mũ Stetson với một lá cờ Mỹ trên ban nhạc và giày cao bồi đã trở thành biểu tượng của phong trào quyền khuyết tật.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [

Ian Bairnson – Wikipedia

Ian Bairnson

Sinh ( 1953-08-03 ) 3 tháng 8 năm 1953 (65 tuổi)
Lerwick, Shetland Isles, Scotland Thể loại
Đá mềm
Nghề nghiệp Nghệ sĩ đa nhạc cụ
Nhạc cụ Guitar, saxophone, bàn phím
Năm hoạt động hiện tại
Các hành vi liên quan Dự án Alan Parsons, Kate Bush, Bucks Fizz, Junk, Pilot, Bay City Rollers, Keats
Trang web IanBairnson.com

IanBairnson.com (sinh ngày 3 tháng 8 năm 1953) [1] là một nhạc sĩ người Scotland, nổi tiếng là một trong những thành viên cốt lõi của Dự án The Alan Parsons. [2] Ông là một nghệ sĩ đa nhạc cụ, người đã chơi saxophone và đàn phím, mặc dù anh ấy được biết đến như là một tay guitar. Ông cũng được biết đến vì thích âm thanh của sáu mươi so với một plectrum.

Bairnson được sinh ra ở Lerwick, Shetland Isles, Scotland. Anh lớn lên ở Levenwick, ở Shetland, trước khi gia đình anh chuyển đến Edinburgh, Midlothian, khi anh 9 tuổi, sau cái chết của cha anh.

Ông là một tay ghi-ta phiên trước khi tham gia vào năm 1973 với cựu nhạc sĩ Bay City Rollers David Paton và Billy Lyall trong ban nhạc, Pilot, và đóng góp các phần guitar hòa âm cho đĩa đơn hit "Magic" của họ. Trong thời gian này với Pilot, lần đầu tiên anh hợp tác với Alan Parsons, nhà sản xuất thu âm trong album tự tựa đầu tay của họ. [2] Chính mối quan hệ này đã giúp kết hợp hầu hết các thành viên của ban nhạc (bassist / ca sĩ chính Paton và tay trống Stuart Tosh) vào Dự án Alan Parsons. Anh ấy đã chơi một bản độc tấu guitar trong bài hát "Tôi sẽ không muốn giống bạn" từ album của Parsons I Robot (1977).

Với tư cách là một tay guitar, anh ấy đã được giới thiệu trong mọi album của Dự án Alan Parsons, bao gồm cả dự án phụ năm 1984 Keats. [3]

Anh ấy đã chơi trên bốn album đầu tiên của Kate Bush Kick Inside (1978) [3] (đáng chú ý là chơi độc tấu guitar trên "Wuthering Heights"), Lionheart (1978), Never for Ever (1980) và ] Giấc mơ (1982).

Anh ấy cũng đã chơi với ban nhạc Bucks Fizz [3] mà anh ấy đã đồng sáng tác hai trong số 20 bản hit hàng đầu của họ, "If You Can Stand the Heat" (1982) và "Run for Your Life" (1983 ).

Năm 2009, anh xuất hiện trong album của người chơi bass người Đức Chris Postl; Mắt parzivals. Chris Postl đã chơi trong RPWL một ban nhạc Đức.

Bairnson sống ở Tây Ban Nha từ năm 2003 đến 2013, nơi ông có một phòng thu âm và tiếp tục làm việc với tư cách là một tay ghi-ta phiên. Anh ấy đã đi lưu diễn với một số ban nhạc khác nhau, mới nhất là Junk [3] (Bairnson, Pau Chaffer, Sarah Rope và Ángel Celada). Cùng với sự nghiệp phiên của mình, anh đã chơi hơn một trăm album theo các phong cách khác nhau. Ví dụ: Yvonne Keeley, Joe Cocker, Jon Anderson, Chris DeBurgh, Mick Fleetwood, Neil Diamond. Anh ấy đã chơi trực tiếp cùng với Sting, Eric Clapton, Beverley Craven và nhiều người khác.

Sau khi quay trở lại Vương quốc Anh vào năm 2013, Bairnson đã kết hợp với David Paton và sản xuất một album có tên Một dự án thí điểm nơi họ tỏ lòng tôn kính với di sản của Eric Woolfson.

Vào tháng 11 năm 2016 David và Ian đã gặp lại nhau, đi lưu diễn ở Nhật Bản với sự hồi sinh của Pilot và một số bài hát của Dự án Alan Parsons.

Ian hiện tại [ khi nào? ] sống ở Bray với người vợ Brazil Leila và hai con mèo của họ.

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Microsoft Dynamics NAV – Wikipedia

Microsoft Dynamics NAV là một ứng dụng hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP) của Microsoft. Sản phẩm này là một phần của gia đình Microsoft Dynamics và nhằm hỗ trợ tài chính, sản xuất, quản lý quan hệ khách hàng, chuỗi cung ứng, phân tích và thương mại điện tử cho các công ty vừa và nhỏ và các công ty con địa phương của các tập đoàn quốc tế lớn. Để sửa đổi hệ thống, ngôn ngữ lập trình độc quyền C / AL được sử dụng.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Microsoft Dynamics NAV có nguồn gốc từ Navision một bộ ứng dụng kế toán mà Microsoft mua lại năm 2002.

Navision có nguồn gốc từ PC & C A / S (Công ty tư vấn và tính toán cá nhân), một công ty được thành lập tại Đan Mạch vào năm 1984. PC & C đã phát hành gói kế toán đầu tiên của mình, PCPlus, vào năm 1985 – một ứng dụng một người dùng có chức năng kế toán cơ bản. Sau đó, vào năm 1987, phiên bản đầu tiên của Navision, [1] một ứng dụng kế toán dựa trên máy khách / máy chủ cho phép nhiều người dùng truy cập hệ thống cùng một lúc. [2] Thành công của sản phẩm đã khiến công ty đổi tên thành Phần mềm Navision A / S năm 1995.

Sản phẩm Navision được bán chủ yếu ở Đan Mạch cho đến năm 1990. Từ phiên bản 3 của Navision, sản phẩm được phân phối ở các nước châu Âu khác, bao gồm Đức và Vương quốc Anh.

Năm 1995, phiên bản đầu tiên của Navision dựa trên Microsoft Windows 95 đã được phát hành.

Năm 2000, Navision Software A / S sáp nhập với công ty Damgaard A / S của Đan Mạch (thành lập 1983) để thành lập NavisionDamgard A / S. [3] Năm 2001, công ty đổi tên thành "Navision A / S".

Vào ngày 11 tháng 7 năm 2002, Microsoft đã mua Navision A / S để đi với việc mua lại Great Plains trước đó. Navision trở thành một bộ phận mới tại Microsoft, được đặt tên là Microsoft Business Solutions, cũng đã xử lý Microsoft CRM. [4] [5]

Năm 2003 Microsoft đã công bố kế hoạch phát triển hoàn toàn mới Hệ thống ERP (Dự án xanh). Nhưng sau đó, họ đã quyết định tiếp tục phát triển tất cả các hệ thống ERP (Dynamics AX, Dynamics NAV, Dynamics GP và Dynamics SL). Microsoft đã ra mắt tất cả bốn hệ thống ERP với cùng giao diện người dùng dựa trên vai trò mới, báo cáo và phân tích dựa trên SQL, cổng thông tin dựa trên SharePoint, máy khách di động dựa trên Pocket PC và tích hợp với Microsoft Office.

Vào tháng 9 năm 2005, Microsoft đã đổi tên thương hiệu cho sản phẩm và phát hành lại với tên Microsoft Dynamics NAV. [6]

Vào tháng 12 năm 2008, Microsoft đã phát hành Dynamics NAV 2009, trong đó có cả bản gốc "cổ điển" "Máy khách, cũng như GUI ba tầng mới được gọi là Máy khách Vai trò (RTC). [7]

Vào tháng 10 năm 2013, Microsoft đã phát hành Dynamics NAV 2013, chỉ có sẵn với RTC, và giới thiệu hỗ trợ cho các hệ điều hành Windows 64 bit cũng như thiết kế lại các bộ thứ nguyên lưu trữ, khả năng tương tác với SharePoint và máy khách web.

Vào tháng 10 năm 2014, Microsoft đã phát hành Dynamics NAV 2015. Phiên bản cải tiến này có tính năng máy khách máy tính bảng, báo cáo tài liệu bằng Microsoft Word, Tích hợp ngân hàng, v.v.

Vào tháng 10 năm 2015, Microsoft đã phát hành NAV 2016 có các cải tiến trong tích hợp báo cáo và email, kế toán trì hoãn và chức năng xem trước đăng.

Microsoft tiếp tục đầu tư vào Dynamics NAV và hiện đang trong chu kỳ phát hành hàng năm.

Bản thân sản phẩm đã trải qua một số thay đổi tên theo thời gian. Ban đầu "Navigator" được sử dụng ở Đan Mạch, mặc dù hầu hết người dùng Đan Mạch đều biết nó là "IBM-Navigator", do IBM phân phối phần mềm. Trên bình diện quốc tế, nó được bán dưới tên "Navision", ngoại trừ ở Hoa Kỳ, nơi nó được gọi là "Avista". Các tên "Navision Financials", "Navision Solutions", "Navision Attain", "Microsoft Business Solutions – Navision Edition", và – kể từ 2014 – "Microsoft Dynamics NAV" (phát âm là [næv] hoặc, trái với tiêu chuẩn quy tắc đọc các từ rút gọn, [en ei ‘vi:]ngoại trừ ở Hoa Kỳ nơi hầu hết [ định lượng ] khách hàng chỉ đơn giản nói "nav" – viết tắt của "Navision") để sản phẩm này.

Các phiên bản [ chỉnh sửa ]

Các phiên bản Navision dựa trên Windows từ 1.00 trở đi là:

  • Tài chính Navision 1.00 : 1.00, 1.00A, 1.00B, 1.10, 1.10A, 1.20, 1.30
  • Tài chính Navision 2.00 : 2.00, 2.00A, 2.00B, 2.00C, 2.01, 2.01 A, 2.01B
  • Tài chính Navision 2.50 : 2.50
  • Tài chính Navision 2.60 : 2.60, 2.60A, 2.60B, 2.60C, 2.60D, 2.60E
  • Tài chính Navision 2.654 : Giới thiệu NAS (Máy chủ ứng dụng Navision)
  • Giải pháp Navision 3.00 : 3.00
  • Navision Attain 3.01 : 3.01, 3.01A, 3.01B
  • Navision Attain 3.10 A, 3.10B
  • Navision Đạt được 3,60 : 3,60, 3,60A
  • Giải pháp kinh doanh của Microsoft Navision 3,70 : 3,70, 3,70A, 3,70B
  • Giải pháp kinh doanh của Microsoft NAV 4,00 , 4,00 SP1, 4,00 SP2, 4,00 SP3
  • Động lực học 5,00 : 5,00, 5,00 SP1
  • Động lực học năm 2009 : ("6,00") 2009, 2009 SP1, 2009 R2
  • Động lực học động lực học 2013 : ("7.00") 2013, ("7.1") 2013 R2
  • Dynamics NAV 2015 : ("8,00") 2015
  • Dynamics NAV 2016 : ("9.00") 2016
  • Dynamics NAV 2017 : ("10,00") 2017 [19659028] Dynamics NAV 2018 : ("11.00") 2018
  • Các phiên bản tiếp theo được đổi tên thành Microsoft Dynamics 365 Business Central [8]

Các tính năng [ chỉnh sửa ]

Trước NAV 2013, Microsoft Dynamics NAV đã cho quản trị viên tùy chọn sử dụng máy chủ cơ sở dữ liệu nguyên gốc hoặc Microsoft SQL Server, làm DBMS. SQL Server hiện là tùy chọn cơ sở dữ liệu độc quyền cho NAV. Việc rút lại "cơ sở dữ liệu gốc" cũ đã nhường chỗ cho những cải tiến được chờ đợi từ lâu trong việc giảm / loại bỏ khóa cơ sở dữ liệu, điều này có thể xảy ra khi hàng trăm hoặc hàng nghìn người dùng đang sử dụng cùng một dữ liệu.

Báo cáo tài liệu trong NAV 2013 dựa trên định dạng RDLC 2008 (RDLC 2010 trong NAV 2013 R2). Các báo cáo được chỉnh sửa một phần trong Môi trường phát triển NAV và Visual Studio. NAV 2013 R2 bao gồm một trình chỉnh sửa báo cáo miễn phí. Mọi báo cáo sẽ hiển thị ở các định dạng Màn hình, PDF, Word hoặc Excel, tùy thuộc vào nhu cầu của người dùng.

NAV 2013 cũng hỗ trợ định dạng OData. Với hỗ trợ OData trong NAV 2013, giờ đây việc xoay vòng Excel có thể được thực hiện mà không cần biết về các chi tiết cụ thể của SQL, chỉ giới hạn ở các trường có sẵn cho các chế độ xem RTC.

Chạy NAV trên SQL đã cho phép sử dụng MS Excel PowerPOLL để truy cập tất cả dữ liệu trong NAV thông qua đăng nhập SQL. Nhưng với sự hỗ trợ OData trong NAV 2013, giờ đây việc xoay vòng Excel có thể được thực hiện mà không cần biết về các chi tiết cụ thể của SQL, do đó cho phép truy cập 100% để lọc bất kỳ dữ liệu nào trong NAV, không có giới hạn. (Phiên bản 2009 R2 trở lên cho phép thay đổi mặc định 5.000 bản ghi thông qua chỉnh sửa tệp cấu hình.)

Với NAV 2009, Microsoft đã giới thiệu một giao diện máy khách hoàn toàn mới có tên là ClientTailored Client (viết tắt RTC). RTC cho phép điều chỉnh trải nghiệm NAV của từng người dùng, dựa trên trách nhiệm công việc của họ, thông qua bố cục thanh công cụ / menu được gọi là Hồ sơ và trang chủ được gọi là Vai trò. Trong các văn phòng một người, điều này có thể là một bất lợi vì người dùng phải đăng nhập lại, sau khi thay đổi Vai trò của họ hoặc bằng cách định cấu hình tên người dùng / hồ sơ khác nhau, để truy cập các RTC khác nhau mà họ muốn sử dụng. Trong các văn phòng nhiều người, nếu không có một trong hai tùy chọn này, điều này có thể dẫn đến sự nhầm lẫn khi cố gắng giúp các cá nhân có thể có bố cục và cài đặt màn hình khác nhau. Vai trò được chỉ định cho mỗi người dùng hoặc theo nhóm. Người dùng cá nhân có thể tùy chỉnh thanh công cụ và ngăn điều hướng của họ hoặc quản trị viên có thể tùy chỉnh bố cục cho tất cả người dùng trong một Hồ sơ nhất định; sau đó họ có thể vô hiệu hóa tùy chỉnh cá nhân cho người dùng trong Hồ sơ đó. Một số cấp độ tùy chỉnh chỉ khả dụng thông qua Môi trường phát triển NAV.

Giao diện máy khách NAV có sẵn trước đây trong các phiên bản 5 trở lên đã được giữ lại trong NAV 2009, nhưng đã đổi tên thành Máy khách Cổ điển, biến NAV 2009 thành phiên bản "lai" duy nhất, cung cấp cả giao diện Cổ điển và RTC.

Mặc dù Máy khách Cổ điển hỗ trợ cả cơ sở dữ liệu Bản địa và SQL, nhưng Máy khách Vai trò yêu cầu cơ sở dữ liệu SQL. Ngoài ra, thông tin đăng nhập cơ sở dữ liệu SQL không được hỗ trợ với Máy khách Vai trò.

Vào tháng 10 năm 2012, Microsoft đã phát hành NAV 2013, đã ngừng hỗ trợ cho Khách hàng Cổ điển. ClientTailored Client đã được đổi tên thành Windows Client. Ngoài ra, Máy khách Web và Máy khách SharePoint tích hợp đã được thêm vào. Web Client không yêu cầu bất kỳ bổ trợ đặc biệt nào và hoạt động trên cả máy tính và thiết bị di động. Truy cập cơ sở dữ liệu và xây dựng báo cáo đã có trước đây với Máy khách Cổ điển vẫn có sẵn và được sử dụng làm công cụ phát triển để sửa đổi hệ thống của khách hàng và bởi người bán lại (tư vấn).

Máy khách Web Microsoft Dynamics NAV 2013 (Vai trò của Bộ xử lý đơn hàng)

Liên quan đến 3 sản phẩm ERP khác của Microsoft, lĩnh vực của Dynamics NAV dành cho các công ty phân phối và sản xuất nhỏ muốn nhiều hơn chức năng "ngoài luồng". Rất ít cài đặt thực sự được thực hiện "ngoài luồng" vì tất cả doanh số bán sản phẩm đều thông qua các đại lý được Microsoft chấp thuận, họ dựa trên toàn bộ doanh nghiệp của họ về số giờ tư vấn họ có thể áp dụng cho bất kỳ cài đặt nào. Giải pháp có một bộ tính năng tiêu chuẩn, nhưng nó cũng có thể được coi là một "bộ xây dựng hệ thống ERP" nếu, khi kết thúc cài đặt, bạn muốn kết thúc với mọi phần dựng trong hộp vẫn được gắn vào hệ thống. Một sự tương tự tốt hơn sẽ là nghĩ về chương trình NAV như một tấm bảng 4 x 4, với 4.600 lỗ cách đều nhau. Nó được sử dụng để bao gồm các hộp công ty có kích thước khác nhau, có kích thước khác nhau từ hộp đựng giày, thông qua hộp pizza, hộp đồ nội thất, hộp đến tủ lạnh gấp đôi. Bất kể hộp kích thước của công ty cơ sở là gì, tấm bảng 4'x8 'vẫn giữ nguyên. Sau đó, nó trở thành công việc của người bán lại để liên kết bất kỳ chốt nào cần thiết cho công ty cụ thể theo giao diện. Họ có thể không cần tất cả các lỗ; một số hộp công ty có thể cần ít hơn 1.000 liên kết, nhưng tất cả các lỗ hổng vẫn hiển thị cho người dùng cuối sau khi cài đặt hoàn tất. Ngôn ngữ phát triển giống Pascal có thể dễ dàng truy cập đối với các nhà phát triển phù hợp và được thiết kế để nhanh chóng tùy chỉnh phần mềm.

Trong quý đầu tiên của năm 2014, NAV đạt 102.000 khách hàng hiện tại. [9] Tăng 8.000 trong vòng một năm.

Là một ERP quốc tế bản địa, Microsoft Dynamics NAV có sẵn với 43 nội địa hóa chính thức [10] và một số bản không chính thức (được cung cấp bởi các đối tác địa phương).

Giải pháp NAV cũng tuân thủ IAS / IFRS. [11]

Microsoft Dynamics NAV cung cấp chức năng tích hợp để cung cấp hỗ trợ cho:

  • Quản lý tài chính
  • Quản lý chuỗi cung ứng
  • Sản xuất
  • Phân phối
  • Quản lý quan hệ khách hàng
  • Bán hàng và tiếp thị
  • Quản lý dịch vụ
  • Quản lý nguồn nhân lực
  • 19659045] Quản lý kho

Architecture [ chỉnh sửa ]

Phần mềm Microsoft Dynamics NAV bao gồm ba thành phần chính:

  • Máy chủ cơ sở dữ liệu, cơ sở dữ liệu lưu trữ dữ liệu Microsoft Dynamics NAV (kể từ NAV 2013 chỉ có Microsoft SQL Server)
  • Máy chủ ứng dụng (bắt đầu từ NAV 2009 RTC), một dịch vụ kiểm soát tất cả các khía cạnh của Microsoft Dynamics NAV hoạt động
  • (Các) Máy khách, giao diện người dùng thực tế vào Microsoft Dynamics NAV. NAV 2013 bao gồm ba ứng dụng khách:
Máy khách Windows
Máy khách SharePoint
Máy khách Web
  • NAV 2015 tiếp tục giới thiệu Máy khách Máy tính bảng
  • NAV 2016 giới thiệu Máy khách Điện thoại, Máy khách Máy tính bảng

Mô hình cấp phép [196590085] ] [ chỉnh sửa ]

Microsoft Dynamics NAV chỉ sử dụng mô hình cấp phép người dùng đồng thời.

Năm 2006, Microsoft giới thiệu mô hình "Giấy phép sẵn sàng kinh doanh" (BRL). Khách hàng mua phiên người dùng, có quyền truy cập vào một số phần nhất định của hệ thống. Có hai loại người dùng – Business Essentials (BE) và Advanced Management (AM); AM cung cấp quyền truy cập vào nhiều chức năng hơn BE. Theo mô hình cấp phép trước đó, "Giấy phép dựa trên mô-đun" (MBL), người dùng không có chức năng – tất cả phải được mua riêng. Microsoft cung cấp một đường dẫn cho khách hàng chuyển từ cấp phép MBL sang BRL.

Với sự xuất hiện của NAV 2013, Microsoft đã giới thiệu một mô hình cấp phép mới có tên là "Cấp phép vĩnh viễn", giúp đơn giản hóa đáng kể cấu trúc giá. Với Cấp phép vĩnh viễn, khách hàng cấp phép cho chức năng Giải pháp và quyền truy cập vào chức năng đó được bảo vệ bởi người dùng cấp phép. Giấy phép người dùng có hai loại: Người dùng đầy đủ hoặc Người dùng có giới hạn rất giảm giá. Toàn bộ người dùng có quyền truy cập vào toàn bộ hệ thống, trong đó người dùng Limited chỉ có quyền truy cập đọc vào hệ thống, ngoại trừ các bảng khóa truy cập ghi như Bảng thời gian, Chọn kho và Nhận xét cộng với ba bảng lựa chọn bổ sung. [12] The Limited người dùng là "đồng thời" và với năm 2013 là dựa trên niềm tin, kể từ phiên bản 2013r2, giấy phép người dùng hạn chế được kiểm tra.

Tiện ích bổ sung của NAV [ chỉnh sửa ]

Ngoài sản phẩm cơ sở, Tiện ích bổ sung được bán bởi ISV. Do chương trình cơ sở phải tập trung vào các phiên bản chung của trường hợp kinh doanh, nên cần bổ sung, bán và phân phối chức năng của các sản phẩm phần mềm dưới dạng bổ trợ của NAV, để cải thiện chức năng của hệ thống NAV hoặc áp dụng cho một số lĩnh vực kinh doanh.

Có các giải pháp bổ trợ dọc và ngang. Các giải pháp bổ trợ theo chiều ngang bổ sung một trong các chức năng của NAV hoặc thêm chức năng mới (ví dụ: quản lý tài chính, quản lý nguồn nhân lực, v.v.). Các tiện ích bổ sung theo chiều dọc (hoặc dành riêng cho ngành) mở rộng chức năng NAV để hỗ trợ một số ngành (ví dụ: chăm sóc sức khỏe, nhà máy bia, dịch vụ tài chính, v.v.) Phần lớn các giải pháp bổ trợ là đa ngôn ngữ với hầu hết tiếng Anh hỗ trợ.

Tiện ích là một hình thức bổ trợ khác cho Microsoft Dynamics NAV, giúp công việc của người bán lại đơn giản hơn. Tiện ích là các mô-đun phần mềm nhỏ được sử dụng bởi các lập trình viên và quản trị viên cơ sở dữ liệu của Microsoft Dynamics, để giúp công việc của họ thuận tiện và hiệu quả hơn. Ngoài ra, nó làm cho quá trình phát triển và triển khai chương trình nhanh hơn và chi phí thấp hơn cho các đại lý.

NAV CfMD (Được chứng nhận cho Microsoft Dynamics) [ chỉnh sửa ]

Với NAV 2013, việc sản xuất và duy trì các giải pháp Bổ trợ cho NAV đã trở nên đắt đỏ hơn, kể từ khi có được một đối tượng NAV độc quyền số phạm vi là đắt tiền, trừ khi giải pháp được chứng nhận. Các giải pháp sẽ phải được chứng nhận với mỗi lần phát hành không nhỏ của NAV, diễn ra mỗi năm một lần từ NAV 2013 trở đi.

NAV CfMD là một kiểm tra chất lượng toàn diện cho toàn bộ giải pháp phần mềm. Điều này giúp đảm bảo chất lượng của các giải pháp Bổ trợ NAV.

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Hiệp ước vùng biển năm 1909

Hiệp ước vùng biên giới là hiệp ước năm 1909 giữa Hoa Kỳ và Canada cung cấp các cơ chế để giải quyết bất kỳ tranh chấp nào đối với bất kỳ vùng biển nào giáp biên giới hai nước. [1] Hiệp ước bao trùm

Bờ chính đến bờ chính của các hồ và sông và nối các tuyến đường thủy, hoặc các phần của chúng, dọc theo đó là ranh giới quốc tế giữa Hoa Kỳ và Thống lĩnh Canada đi qua, bao gồm tất cả các vịnh, vũ khí và cửa vào của chúng, nhưng không bao gồm các dòng nước nhánh mà trong các kênh tự nhiên của chúng sẽ chảy vào các hồ, sông, và đường thủy, hoặc nước chảy từ các hồ, sông, và đường thủy, kênh hoặc suối, hoặc hơi nước hoặc nước sông chảy qua ranh giới.

Canada, với tư cách là thống trị của Vương quốc Anh vào thời điểm đó, sau đó đã ban hành Đạo luật Hiệp ước về Vùng biên giới quốc tế để thực thi hiệp ước. [2]

Lịch sử chỉnh sửa ]

cho một hiệp ước vùng nước biên giới được xây dựng dựa trên bối cảnh khó khăn gặp phải khi phân chia vùng nước của St. Mary và sông Sữa ở phía tây, sông Rainy, Diversion của hồ Michigan (lúc đó đã hạ thấp mực nước hồ xuống 6 inch ), sông St. Mary's tại Sault Ste. Marie và sông Niagara. Do đó, tại các Đại hội Thủy lợi Quốc tế ở Denver, Colorado, năm 1894 và ở Albuquerque, New Mexico, năm 1895, các nghị quyết đã được đưa ra bởi đại biểu Canada và được các phái đoàn Hoa Kỳ, Mexico và Canada nhất trí thông qua. Nghị quyết khuyến nghị Hoa Kỳ "việc chỉ định một ủy ban quốc tế hành động kết hợp với chính quyền Mexico và Canada trong việc xét xử các quyền xung đột đã phát sinh, hoặc sau đó có thể phát sinh trên các luồng của một nhân vật quốc tế." Năm 1896, Chính phủ Canada yêu cầu Đại sứ Anh tại Washington thông báo cho Chính phủ Hoa Kỳ rằng họ đã sẵn sàng hợp tác "bằng cách bổ nhiệm một ủy ban quốc tế hay nói cách khác" trong quy định về dòng chảy quốc tế cho mục đích tưới tiêu. [3]

Vùng biên giới Hiệp ước, hoàn thành vào ngày 11 tháng 1 năm 1909, được đa số (hai phần ba) của Thượng viện Hoa Kỳ phê chuẩn vào ngày 3 tháng 3 năm 1909. Tổng thống William Taft đã phê chuẩn hiệp ước vào ngày 13 tháng 5 năm 1910. [4] Vua Edward VII phê chuẩn Đạo luật Hiệp ước về Vùng biên giới Quốc tế của Canada. [2]

Mục tiêu [ chỉnh sửa ]

Khung Hiệp ước ngăn chặn và giải quyết tranh chấp trên vùng nước biên giới. [5] biên giới quốc tế, chủ yếu là toàn bộ, không bao gồm các nhánh thượng nguồn (Điều sơ bộ). Nó thiết lập việc sử dụng miễn phí các vùng nước biên cho thương mại và điều hướng mãi mãi (Điều I). Nó cấp thẩm quyền pháp lý liên bang và tiểu bang / tỉnh tương ứng đối với việc sử dụng, cản trở và chuyển hướng của các vùng biển này (Điều II). Nó tạo ra Ủy ban hỗn hợp quốc tế (IJC) và yêu cầu thủy hóa trong tương lai phải được đa số ba ủy viên Canada và ba ủy viên Hoa Kỳ (Điều III, IV, VII, VIII) chấp thuận. IJC chỉ có thể cung cấp nghiên cứu hoặc lệnh phê duyệt nếu một trong hai chính phủ liên bang nộp giấy giới thiệu (Điều IX). [4]

Hiệu lực đối với tài nguyên nước [ chỉnh sửa ]

IJC có thẩm quyền điều chỉnh lượng nước, bao gồm cả dòng chảy và mức độ, Hiệp ước liệt kê thứ tự ưu tiên sử dụng sau đây (Điều VIII):

Hiệp ước áp dụng học thuyết ven sông rằng một người sử dụng không thể làm suy yếu nghiêm trọng việc sử dụng được bảo vệ khác. Do đó, nhiều vấn đề về chất lượng nước cũng nằm trong phạm vi của IJC.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo

Brucella – Wikipedia

Brucella là một chi vi khuẩn gram âm, [3][4] được đặt theo tên của David Bruce (1855 Ném1931). Chúng nhỏ (0,5 đến 0,7 x 0,6 đến 1,5 Pha), không đóng gói, không di động, [5] coccobacilli nội bào.

Brucella spp. là nguyên nhân gây ra bệnh brucellosis, là bệnh zoonosis lây truyền qua đường tiêu hóa thực phẩm bị ô nhiễm (như các sản phẩm sữa chưa tiệt trùng), tiếp xúc trực tiếp với động vật bị nhiễm bệnh hoặc hít phải khí dung. Sự lây truyền từ người sang người, ví dụ như qua quan hệ tình dục hoặc từ mẹ sang con, là cực kỳ hiếm, nhưng có thể. [6] Tiếp xúc truyền nhiễm tối thiểu là từ 10 đến 100 sinh vật.

Các loài khác nhau của Brucella rất giống nhau về mặt di truyền, mặc dù mỗi loài có tính đặc hiệu vật chủ hơi khác nhau. Do đó, Trung tâm phân loại thông tin công nghệ sinh học quốc gia bao gồm hầu hết các loài Brucella thuộc B. melitensis .

Nhiều tên của bệnh brucellosis bao gồm (bệnh ở người / bệnh động vật):

  • Sốt Malta / Bệnh Bang
  • Sốt không mong muốn / phá thai enzootic
  • Sốt Địa Trung Hải / phá thai epizootic
  • Sốt sốt Gibraltar / sảy thai ở bê
  • phá thai [7]

Bệnh brucellosis ở người [ chỉnh sửa ]

Bác sĩ và nhà nghiên cứu bệnh học người Ý Aldo Castellani, đã phát hiện ra bằng chứng về trypanosomas trong cerebrospinalis Ngài David Bruce bị cô lập B. melitensis từ những người lính Anh đã chết vì sốt Malta ở Malta. Sau khi tiếp xúc với Brucella con người thường có thời gian trễ từ hai đến bốn tuần trước khi biểu hiện các triệu chứng, bao gồm sốt nhấp nhô cấp tính (> 90% trong tất cả các trường hợp), đau đầu, đau khớp (> 50%), đổ mồ hôi ban đêm, mệt mỏi và chán ăn. [9] Các biến chứng sau này có thể bao gồm viêm khớp hoặc viêm mào tinh hoàn, viêm cột sống, viêm thần kinh, hình thành áp xe gan và viêm nội tâm mạc, sau này có khả năng gây tử vong. bệnh brucellosis thường không được truyền từ người sang người; người ta bị nhiễm bệnh do tiếp xúc với chất lỏng từ động vật bị nhiễm bệnh (cừu, gia súc hoặc lợn) hoặc các sản phẩm thực phẩm có nguồn gốc, chẳng hạn như sữa và phô mai chưa tiệt trùng. Brucellosis cũng được coi là một bệnh nghề nghiệp vì tỷ lệ mắc bệnh cao hơn ở những người làm việc với động vật (trường hợp giết mổ). Mọi người cũng có thể bị nhiễm do hít phải bụi hoặc khí dung bị ô nhiễm, và do đó, CDC đã gắn nhãn các loài Brucella có khả năng vũ khí hóa cao. Bệnh brucellosis ở người và động vật chia sẻ sự tồn tại của vi khuẩn trong các mô của hệ thống thực bào đơn nhân, bao gồm lá lách, gan, hạch bạch huyết và tủy xương. Brucella cũng có thể nhắm mục tiêu vào đường sinh sản của nam giới. [9]

Trên toàn cầu, ước tính khoảng 500.000 trường hợp mắc bệnh brucellosis xảy ra mỗi năm. [9] ] Sốt Malta là một vấn đề sức khỏe lớn đối với quân đội Anh ở Malta trong thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, dẫn đến hơn 6000 trường hợp và 574 người chết. [11] Năm 1860, JA Maraston, trợ lý bác sĩ phẫu thuật trong Quân đội Anh tại Malta, đã đưa ra mô tả chính xác đầu tiên về căn bệnh mà ông gọi là "sốt xuất huyết dạ dày". Năm 1897, A.E. Wright, một nhà nghiên cứu bệnh học trong quân đội Anh, đã phát triển thử nghiệm ngưng kết, chẩn đoán bệnh.

Năm 1905, Zammit, một bác sĩ người Malta, đã xác định dê là nguồn lây nhiễm. E. Bang, bác sĩ thú y người Đan Mạch, đã mô tả mầm bệnh nội bào gây sảy thai ở gia súc vào năm 1897 và đặt tên là Bacillus abortus . Năm 1918, A. Evans, một nhà vi trùng học người Mỹ, đã kết nối giữa B. abortus Micrococcus melitensis và đặt chúng vào Bacteriaceae.

Năm 1914, Mohler đã phân lập một sinh vật từ gan và lá lách của lợn, B. suis ; B. neotome B. ovis B. canis đã được mô tả lần lượt vào năm 1957, 1963 và 1966. [11]

Truyền [ chỉnh sửa ]

Bệnh Zoonosis ảnh hưởng đến động vật nuôi các cơ quan, trong đó tập trung các sinh vật gây bệnh. Một số hồ chứa bao gồm trâu và các động vật khác, nhưng chủ yếu là gia súc. [12] Ở người, bệnh mắc phải từ sữa và các sản phẩm chưa được tiệt trùng hoặc thịt chưa nấu chín (người tiêu dùng), hít vào phòng thí nghiệm (nhân viên phòng thí nghiệm), thâm nhập hoặc mài mòn da công nhân, và bác sĩ thú y), và (hiếm khi) tiếp xúc kết mạc, truyền máu, cấy ghép và người sang người. [13]

Bệnh ở người [ chỉnh sửa ]

Brucellosis có thể ảnh hưởng đến bất kỳ cơ quan nào hoặc hệ thống cơ quan, và 90% bệnh nhân bị sốt theo chu kỳ (không có thuốc). Mặc dù có thể thay đổi, các triệu chứng cũng có thể bao gồm các dấu hiệu lâm sàng: nhức đầu, yếu cơ, đau khớp, trầm cảm, sụt cân, mệt mỏi và rối loạn chức năng gan. Mồ hôi có mùi hôi được coi là một dấu hiệu cổ điển. Từ 20 đến 60% các trường hợp có biến chứng xương khớp: viêm khớp, viêm cột sống hoặc viêm tủy xương. Gan to có thể xảy ra, như có thể biến chứng đường tiêu hóa.

Có tới 20% trường hợp có thể có liên quan đến bộ phận sinh dục; viêm lan và viêm mào tinh hoàn là phổ biến nhất. Các triệu chứng thần kinh bao gồm trầm cảm và mệt mỏi về tinh thần. Liên quan đến tim mạch có thể bao gồm viêm nội tâm mạc dẫn đến tử vong.

Bệnh brucellosis mãn tính là khó xác định; chiều dài, loại và đáp ứng với điều trị là khác nhau. Nhiễm trùng cục bộ có thể xảy ra. Hiến máu của người nhiễm bệnh không nên được chấp nhận.

Trẻ bị nhiễm trùng bẩm sinh có thể biểu hiện nhẹ cân, không phát triển mạnh, vàng da, gan to, lách to, khó thở và các dấu hiệu chung của nhiễm trùng huyết (sốt, nôn). Một số trường hợp không có triệu chứng. [14]

Đặc điểm [ chỉnh sửa ]

Các loài Brucella là loài nhỏ, Gram âm, coccobacilli, hầu hết không có nang, Gram âm plasmid tự nhiên. Chúng là nội bào trong cơ thể vật chủ và cho thấy sự tồn tại của môi trường bên ngoài vật chủ. Việc buôn bán nội bào bao gồm hai hoặc ba bước chính, bắt đầu từ không bào nội nhũ, sau đó là các khoang có nguồn gốc từ lưới nội chất và cuối cùng là không bào có một số dấu hiệu của bệnh tự kỷ không điển hình. [15] Chúng tồn tại ở nhiệt độ, pH và độ ẩm. nguyên vật liệu. Chúng lây nhiễm nhiều loài, nhưng với một số đặc thù. [2]

Loài Brucella thuộc nhóm Rhizobiales, thuộc nhóm Alphaproteobacteria. Chúng đang phát triển nhờ sự tăng trưởng đơn cực, như Agrobacterium tumefaciens Sinorhizobium meliloti Ochrobactrum anthropi . và sự phân chia được tổ chức theo thời gian. [17]

Biểu hiện lâm sàng [ chỉnh sửa ]

Đường tiêu hóa bị ảnh hưởng trong khoảng 70% các trường hợp, bao gồm chán ăn, đau bụng, nôn mửa, tiêu chảy, táo bón, gan to và lách to. Gan có liên quan đến hầu hết các trường hợp, nhưng xét nghiệm chức năng là bình thường hoặc bất thường nhẹ. Granulomas ( B. Abortus ), viêm gan ( B. Melitensis ) và áp xe ( B. Suis ) được nhìn thấy.

Hệ thống xương bị ảnh hưởng trong 20 trường hợp 60% các trường hợp, bao gồm viêm khớp (hông, đầu gối và mắt cá chân), viêm cột sống, viêm tủy xương và viêm túi mật (phổ biến nhất). Các đốt sống thắt lưng có thể bị ảnh hưởng cho thấy dấu hiệu X quang cổ điển của xói mòn đốt sống. Các triệu chứng thần kinh bao gồm viêm màng não, viêm não, bệnh phóng xạ, bệnh thần kinh ngoại biên, áp xe nội sọ và cứng cổ cấp tính hoặc mãn tính (<50%), và dịch não tủy có thể cho thấy tình trạng viêm màng phổi lympho, tăng lượng protein, tăng protein %).

Liên quan đến tim mạch thấp (viêm nội tâm mạc ở mức 2%), nhưng là nguyên nhân chính gây tử vong. Thông thường, thay van và kháng sinh là cần thiết. Viêm màng ngoài tim và viêm cơ tim cũng được nhìn thấy.

Nhiễm trùng phổi có thể là do hít phải hoặc nguồn máu, và có thể gây ra bất kỳ hội chứng ngực. Hiếm khi Brucella được phân lập từ đờm. Nhiễm trùng niệu sinh dục có thể bao gồm viêm màng cứng hoặc viêm màng phổi (hiếm gặp). Sự tham gia của da là không cụ thể. Các dấu hiệu huyết học bao gồm thiếu máu, giảm bạch cầu và giảm tiểu cầu. [18]

Chẩn đoán [ chỉnh sửa ]

[14] Brucella được phân lập từ cấy máu trên môi trường Castaneda hoặc từ tủy xương. Thời gian ủ bệnh kéo dài (lên đến sáu tuần) có thể được yêu cầu, vì chúng phát triển chậm, nhưng trên các máy móc tự động hiện đại, các nền văn hóa thường cho thấy kết quả tích cực trong vòng 7 ngày. Trên vết Gram, chúng xuất hiện dưới dạng những cụm dày đặc của coccobacilli gram âm và cực kỳ khó nhìn thấy. Trong những năm gần đây, các kỹ thuật chẩn đoán phân tử dựa trên thành phần di truyền của mầm bệnh đã trở nên phổ biến hơn. [4]

Phân biệt Brucella từ Salmonella , vì sau này cũng có thể được phân lập từ nuôi cấy máu và là gram âm. Thử nghiệm cho urease sẽ hoàn thành thành công nhiệm vụ; nó dương tính với Brucella và âm tính với Salmonella . Brucella cũng có thể được nhìn thấy trong sinh thiết tủy xương.

Bệnh brucellosis mắc phải trong phòng thí nghiệm là phổ biến. [20] Điều này thường xảy ra khi bệnh không được nghĩ đến cho đến khi nuôi cấy dương tính, khi đó mẫu vật đã được xử lý bởi một số nhân viên phòng thí nghiệm. Ý tưởng của điều trị dự phòng là ngăn chặn những người đã tiếp xúc với Brucella khỏi bị bệnh. Phản ứng chuỗi polymerase (PCR) cho thấy hứa hẹn chẩn đoán nhanh các loài Brucella trong mẫu máu người. PCR dương tính khi kết thúc điều trị không dự đoán tái phát sau đó. Xét nghiệm PCR cho các mẫu chất lỏng và mô khác với máu cũng đã được mô tả. Một lịch sử tiếp xúc với động vật là then chốt; trong khu vực lưu hành, cần chẩn đoán bất kỳ bệnh sốt không đặc hiệu nào.

Trong phòng thí nghiệm, các xét nghiệm sinh hóa có thể được chẩn đoán. [18] Các xét nghiệm Oxidase và catalase đều dương tính với hầu hết các thành viên của chi Brucella .

Thử nghiệm B. melitensis B. phá thai B. suis B. neotomae B. ovis B. canis
Cần CO 2 + +
sản xuất của H 2 S + + +
Tăng trưởng trên fushin cơ bản 0,002% + + +
Tăng trưởng trên thionin 0,004% + + +
Tăng trưởng trên thionin 0,002% + + + + +
Tiêu diệt withTb phage +

Sự ngưng kết huyết thanh với hiệu giá> 1: 160 với sự hiện diện của một bệnh tương thích hỗ trợ chẩn đoán bệnh brucellosis. Việc chứng minh tăng hoặc giảm gấp bốn lần hoặc nhiều hơn các kháng thể ngưng kết trong bốn đến 12 tuần cung cấp bằng chứng mạnh mẽ hơn cho chẩn đoán.

ELISA có lẽ là phương pháp huyết thanh học phổ biến thứ hai. [21] Độ nhạy của ELISA là 100% khi so sánh với cấy máu, nhưng chỉ bằng 44% so với xét nghiệm huyết thanh học ngoài ELISA. Độ đặc hiệu là> 99%. Trong một nghiên cứu bao gồm 75 bệnh nhân mắc bệnh brucellosis, năm bệnh nhân có ELISA dương tính có xét nghiệm ngưng kết ống âm tính.

Trong bối cảnh của Brucella viêm khớp, số lượng tế bào bạch cầu bao hoạt dịch thường không vượt quá 15.000 tế bào / μl. [21] Trong bệnh brucellosis, tế bào lympho thường chiếm ưu thế (trái ngược với viêm khớp các vi khuẩn khác, trong đó bạch cầu đa nhân thường chiếm ưu thế.

Tiên lượng [22] đối với bệnh brucellosis trước khi sử dụng kháng sinh có tỷ lệ tử vong là 2%, chủ yếu là do viêm nội tâm mạc và tỷ lệ mắc bệnh cao, đặc biệt là với B. melitensis . Điếc thần kinh vĩnh viễn và tổn thương tủy sống thường xảy ra.

Phòng ngừa [21] hiện bao gồm:

  • Kiểm soát bệnh ở động vật nuôi bằng cách tiêm chủng bằng cách sử dụng B. phá thai chủng 19 và B. melitensis chủng Rev 1: Tiêm vắc-xin ở gia súc non giúp bảo vệ, nhưng không mang lại hiệu quả đầy đủ.
  • Thanh trùng sữa định kỳ
  • Trong phòng thí nghiệm, biện pháp phòng ngừa an toàn sinh học nghiêm ngặt

Điều trị chỉnh sửa ]

Không có thử nghiệm lâm sàng nào được sử dụng như một hướng dẫn để điều trị tối ưu, nhưng ít nhất sáu tuần dùng rifampicin hoặc gentamicin và doxycycline hai lần mỗi ngày là sự kết hợp thường được sử dụng nhất và dường như là hiệu quả; [20][23][24][25] ưu điểm của chế độ này là thuốc uống không có thuốc tiêm; tuy nhiên, tỷ lệ tác dụng phụ cao (buồn nôn, nôn, chán ăn) cũng đã được báo cáo. [25]

Kể từ tháng 8 năm 2013, Allison Rice-Ficht, Ph.D. tại Đại học Texas A & M và nhóm của cô tuyên bố gần với việc tạo ra vắc-xin cho người. Nó chủ yếu được sử dụng để tiêm chủng cho các thành viên của quân đội trong trường hợp tiếp xúc với vũ khí Brucella trên chiến trường. [26]

Tính đặc hiệu của vật chủ và bệnh brucellosis động vật [ chỉnh sửa ] Các loài Brucella đã được tìm thấy chủ yếu ở động vật có vú: [9]

Các loài gây bệnh Brucella có thể gây sảy thai ở động vật nữ bằng cách xâm nhập vào vi khuẩn nhau thai và vô sinh ở động vật đực. với các tác dụng chống lại Brucella bao gồm tetracycline, aminoglycoside (streptomycin, [since 1947]gentamicin, netilmicin), rifampicin, quinolones (ciprofloxacin) và cephalins thế hệ thứ ba. Điều trị bệnh brucellosis không biến chứng bao gồm:

  • Streptomycin + doxycycline trong 6 tuần
  • TMP / SMX + doxycycline trong 6 tuần
  • Rifampicin + doxycycline trong 6 tuần

Điều trị bệnh brucellosis phức tạp (viêm nội tâm mạc) thuốc chống Brucella trong ba tháng.

Bệnh dịch của Thebes [ chỉnh sửa ]

Bệnh Brucellosis gây ra bởi B. abortus phù hợp nhất với đặc điểm của bệnh dịch hạch được mô tả trong Oedipus Rex . Mặc dù sự tiến triển của bệnh brucellosis trong thời hiện đại có thể khiến nó dường như không thể xảy ra, nhưng ít nhất một tác nhân trong bệnh dịch hạch đa nhân tố, cùng với Salmonella enterica serovar Typhi hoặc mầm bệnh khác, hoặc đó là tổ tiên các phiên bản của Brucella có thể gây chết người nhiều hơn. [28]

Genomics [ chỉnh sửa ]

Bộ gen Brucella bao gồm hai nhiễm sắc thể; mã nhiễm sắc thể đầu tiên chủ yếu cho các gen liên quan đến trao đổi chất, trong khi mã thứ hai (nhỏ hơn) bao gồm một số gen liên quan đến khả năng gây bệnh. Bộ gen của hầu hết các loài Brucella đã được giải trình tự, [29] và thường mã hóa từ 3.200 đến 3.500 khung đọc mở (ORF). Những ví dụ bao gồm: . ] Brucella pinnipedialis B2 / 94, 3,505 ORF

  • Brucella suis 1330, 3,408 ORFs
  • Dữ liệu về bộ gen cho các chủng này và các loại khác Brucella có sẵn trong cơ sở dữ liệu GOLD [196591]. Ngoài ra, một bảng tính công khai và có thể chỉnh sửa của B. abortus Chú thích bộ gen 2308W đã được tạo ra, để được cập nhật dựa trên những khám phá mới. Ngoài ra, chú thích bộ gen có sẵn trong một bảng thân thiện với người dùng tại trang web https://www.babo2308w.una.ac.cr.

    RNA nhỏ vi khuẩn (sRNA) là một lớp quan trọng của các phân tử điều tiết. Nhiều Brucella sRNA đã được xác định.

    Ảnh hưởng của ánh sáng xanh [ chỉnh sửa ]

    Nhiễm đại thực bào bởi B. abortus được kích thích bởi ánh sáng xanh trong loại hoang dã, nhưng bị hạn chế ở các đột biến không hoạt động quang hóa và null, cho thấy chức năng histidine kinase có chứa flavin như một chất dẫn quang điều khiển B. phá thai độc lực. Ngược lại, tước bỏ Brucella các bước sóng màu xanh lam đã giảm 90% tốc độ sinh sản của nó. [31][32]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    1. ^ b c d ] f g h j k Parte, AC "Brucella".
    2. ^ b Muleme.M, Mugabi.R, "BRUCELLOSIS OUTBREAK ĐẦU TƯ" Sakran et al., 2006
    3. ^ Ryan KJ, Ray CG, eds. (2004). Vi sinh y học Sherris (tái bản lần thứ 4). Đồi McGraw. Sđt 0-8385-8529-9.
    4. ^ a b Lopez-Goni, I (2012). O'Callaghan, D, ed. Brucella: Vi sinh học phân tử và bộ gen . Caister Báo chí học thuật. Sê-ri 980-1-904455-93-6.
    5. ^ Ferooz, Jonathan; Letesson, Jean-Jacques (2010). "Phân tích hình thái của lá cờ có vỏ của Brucella melitensis". Ghi chú nghiên cứu BMC . 3 : 333. doi: 10.1186 / 1756-0500-3-333. PMC 3017070 . PMID 21143933.
    6. ^ "Quản lý chẩn đoán bệnh Brucellosis cấp tính trong chăm sóc ban đầu" (PDF) . Phân nhóm Brucella thuộc Nhóm Zoonoses khu vực Bắc Ireland. Tháng 8 năm 2004. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2007-10-13.
    7. ^ Xavier.MN, Paixão.TA, "Sinh bệnh học của Brucella " Tạp chí khoa học thú y mở 2010, 4, 109 chì118
    8. ^ Bruce, D (2011). "người phát hiện ra bệnh brucellosis". Singapore Med J . 52 (3): 138.
    9. ^ a b c d Atluri, V. L; Xavier, M. N; De Jong, M. F; Den Hartigh, A. B; Tsolis, R. M (2011). "Tương tác của các loài Brucella gây bệnh ở người với vật chủ". Đánh giá hàng năm về Vi sinh vật . 65 : 523 2141. doi: 10.1146 / annurev-micro-090110-102905. PMID 21939378.
    10. ^ Gorvel, Jean-Pierre (2008). "Brucella: Một ông" Ẩn "được chuyển đổi thành Tiến sĩ Jekyll". Vi khuẩn và nhiễm trùng . 10 (9): 1010 Từ3. doi: 10.1016 / j.micinf.2008.07.007. PMID 18664389.
    11. ^ a b Ariza, Javier; Bosilkovski, Dặm; Cascio, Antonio; Colmenero, Juan D; Corbel, Michael J; Falagas, Matthew E; Memish, Ziad A; Roushan, Mohammad Reza Hasan camera; Rubinstein, Ethan; Sipsas, Nikolaos V; Solera, Javier; Trẻ, Edward J; Pappas, Georgios (2007). "Quan điểm điều trị bệnh Brucellosis trong thế kỷ 21: Khuyến nghị của Ioannina". Thuốc PLoS . 4 (12): e317. doi: 10.1371 / tạp chí.pmed.0040317. PMC 2222927 . PMID 18162038.
    12. ^ https://www.cdc.gov/brucellosis/clinologists/brucella-species.html
    13. ^ Ertem M, Kurekci AE, "Brucella Species", 2009 2, Tập 49
    14. ^ a b Padilla Poester, Fernando; Nielsen, Klaus; Ernesto Samartino, Luis; Linh Vũ, Ngụy (2010). "Chẩn đoán bệnh Brucellosis". Tạp chí khoa học thú y mở . 4 : 46 Ảo60. doi: 10.2174 / 1874318801004010046.
    15. ^ a b Celli, Jean (2015). "Bản chất thay đổi của Brucella – chứa không bào". Vi sinh vật tế bào . 17 (7): 951 Ảo8. doi: 10.111 / cmi.12452. PMC 4478208 . PMID 25916795.
    16. ^ Brown, P. J. B; De Pedro, M. A; Kysela, D. T; Van Der Henst, C; Kim, J; De Bolle, X; Fuqua, C; Ngăm, Y. V (2012). "Tăng trưởng cực theo thứ tự Rhizobiales theo thứ tự Alphaproteobacteres". Kỷ yếu của Viện hàn lâm Khoa học Quốc gia . 109 (5): 1697 Từ701. Mã số: 2012PNAS..109.1697B. doi: 10.1073 / pnas.1114476109. JSTOR 41477161. PMC 3277149 . PMID 22307633.
    17. ^ Deghelt, Michaël; Mullier, Caroline; Sternon, Jean-François; Đức Phanxicô, Nayla; Laloux, Géraldine; Dotreppe, Delphine; Van Der Henst, Charles; Jacobs-Wagner, Christine; Letesson, Jean-Jacques; De Bolle, Xavier (2014). "Các tế bào sơ sinh bị bắt G1 là hình thức lây nhiễm chủ yếu của mầm bệnh Brucella abortus". Truyền thông tự nhiên . 5 : 4366. Mã số: 2014NatCo … 5E4366D. doi: 10.1038 / ncomms5366. PMC 4104442 . PMID 25006695.
    18. ^ a b Hofer, Erwin (2009). "Chẩn đoán vi sinh học của Brucella spp. Và dịch tễ học bệnh brucellosis của Áo (B. suis biovar 2)" (PDF) .
    19. ^ Gopaul, Krishna K; Koylass, Mark S; Smith, Catherine J; Hơn nữa, Adrian M (2008). "Xác định nhanh các phân lập Brucella đến cấp loài bằng phân tích đa hình đơn nucleotide (SNP) dựa trên PCR thời gian thực". Vi sinh BMC . 8 : 86. doi: 10.1186 / 1471-2180-8-86. PMC 2442087 . PMID 18518958.
    20. ^ a b Sophie, R; Michael, L; Marcel, B; Bá tước, R (2004). "Phòng ngừa bệnh Brucellosis trong phòng thí nghiệm". Bệnh truyền nhiễm lâm sàng . 38 (12): e119 2122. doi: 10.1086 / 421024. PMID 15227634. ​​
    21. ^ a b c Corbel.MJ, " ", 2006, WHO / CDS / EPR, ISBN 92-4-154713-8 [ trang cần thiết ]
    22. ^ Blasco, J. M (2010). "Chiến lược kiểm soát và diệt trừ bệnh nhiễm brucella melitensis ở cừu và dê". Prilozi . 31 (1): 145 điêu65. PMID 20703189.
    23. ^ E Torok. et al. Cẩm nang Oxford Ininf Dis and Microbiology, 2009 [ trang cần thiết ]
    24. ^ Gilbert DN et al. Hướng dẫn của Sanford về liệu pháp kháng khuẩn 2013 [ trang cần thiết ]
    25. ^ a b . W; Kociuba, K; Chân, R. C (2006). "Phòng ngừa bệnh Brucellosis mắc phải trong phòng thí nghiệm: Tác dụng phụ đáng kể của điều trị dự phòng". Bệnh truyền nhiễm lâm sàng . 42 (3): 433 Tiếng4. doi: 10.1086 / 499112. PMID 16392095.
    26. ^ Williamson, Blair. "Chiến thắng trong trận chiến với Brucella: Từ băng ghế dự bị đến chiến trường". Hồ sơ quan trọng: Tin tức từ Texas A & M HSC.
    27. ^ Corbel, Michael (1997). "Brucellosis: Tổng quan". Bệnh truyền nhiễm mới nổi . 3 (2): 213 2121. doi: 10.3201 / eid0302.970219. PMC 2627605 . PMID 9204307.
    28. ^ Kousoulis, Antonis A; Economopoulos, Konstantinos P; Poulakou-Rebelakou, Effie; Androutsos, George; Tsiodras, Sotirios (2012). "Bệnh dịch hạch Thebes, một dịch bệnh lịch sử trong Oedipus Rex của Sophocles". Bệnh truyền nhiễm mới nổi . 18 (1): 153 Chiếc7. doi: 10.3201 / eid1801.AD1801. PMC 3310127 . PMID 22261081.
    29. ^ a b "Cơ sở dữ liệu VÀNG" . Truy xuất 1 tháng 10 2012 .
    30. ^ "Bộ gen của Brucella ở BỆNH". BỆNH NHÂN. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2013-05-10 . Truy cập 22 tháng 10 2012 .
    31. ^ Berardelli, Phil (23 tháng 8 năm 2007). "Chết người trong ánh sáng ban ngày"] ngày 23 tháng 8 năm 2007 ". Khoa học . ; Comerci, D. J; Rajashekara, G; Kim, J.-G; Mudgett, M. B; Splitter, G. A; Ugalde, R. A; Goldbaum, F. A; Briggs, W. R; Bogomolni, R. A (2007). "Kinase histidine kích hoạt ánh sáng màu xanh: Cảm biến hai thành phần trong vi khuẩn". Khoa học . 317 (5841): 1090 … 317.1090S. Doi: 10.1126 / khoa.1144306. PMID 17717187.

    Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

    Giai đoạn nhị phân – Wikipedia

    Natri clorua là pha nhị phân nổi tiếng. Nó có hai nguyên tố: Na và Cl.

    Trong hóa học vật liệu, pha nhị phân là hợp chất hóa học chứa hai nguyên tố khác nhau. Một số hợp chất pha nhị phân là phân tử, ví dụ: carbon tetraclorua (CCl 4 ). Điển hình hơn là pha nhị phân đề cập đến chất rắn mở rộng. Các ví dụ nổi tiếng là hai dạng đa hình của kẽm sunfua. [1]

    Các pha có mức độ phức tạp cao hơn có nhiều yếu tố hơn, ví dụ: ba yếu tố trong giai đoạn ternary, bốn yếu tố trong giai đoạn bậc bốn,

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    1. ^ Greenwood, Norman N.; Earnshaw, Alan (1997). Hóa học của các nguyên tố (tái bản lần thứ 2). Butterworth-Heinemann. Sđt 0-08-037941-9.

    William Powell (chính trị gia người Canada) – Wikipedia

    William Powell (1907 Chân1992) là Thị trưởng của Hamilton, Canada, từ 1980 đến 1982.

    Sinh ra ở St. Helen's, Lancashire, Anh, gia đình ông di cư đến Canada vào năm 1911. Trong khi gia đình ông trở về Anh, Powell đến Hamilton năm 1921 và cuối cùng tìm được công việc tại Stelco, một công ty thép có trụ sở tại Hamilton.

    Năm 1958, ông ứng cử với tư cách là ứng cử viên Liên đoàn Hợp tác xã ở Hamilton East. Ông đứng thứ ba với 21,6% phiếu bầu, thua Quinto Martini đương nhiệm, một người bảo thủ tiến bộ. Hai năm sau, ông được bầu làm người alderman ở phường 4. Ông phục vụ trong bài này cho đến năm 1970. Trong thời gian làm alderman, ông cũng đã nghỉ hưu từ công việc của mình tại Stelco.

    Năm 1970, ông chạy đua vào một vị trí trong Ban kiểm soát, nhưng không thành công. Sau thất bại của mình, ông đảm nhận chức Chủ tịch của Cơ quan bảo tồn khu vực Hamilton và giữ vị trí đó trong một thập kỷ.

    Năm 1980, ông đánh bại thị trưởng đương nhiệm, Jack MacDonald. Ông phục vụ cho đến năm 1982, khi ông bị đánh bại bởi Bob Morrow.

    Năm 1985, ông được bổ nhiệm làm alderman cho Phường 3 để lấp chỗ trống.

    Đầu máy tuabin khí – Wikipedia

    UP 18, một đầu máy tuabin khí-điện được bảo quản tại Bảo tàng Đường sắt Illinois

    Đầu máy tuabin khí là một loại đầu máy xe lửa trong đó động cơ chính là tuabin khí. Một số loại đầu máy tuabin khí đã được phát triển, khác nhau chủ yếu ở phương tiện truyền tải năng lượng cơ học đến các bánh xe lái xe (người lái xe). Một tàu tuabin khí thường bao gồm hai chiếc xe điện (một ở mỗi đầu tàu) và một hoặc nhiều xe chở khách trung gian.

    Tua bin khí cung cấp một số lợi thế so với động cơ piston. Có ít bộ phận chuyển động, giảm nhu cầu bôi trơn và có khả năng giảm chi phí bảo trì, và tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao hơn nhiều. Một tuabin có công suất đầu ra nhất định cũng nhỏ hơn về mặt vật lý so với động cơ pít-tông mạnh tương đương, cho phép đầu máy rất mạnh mà không quá lớn.

    Tuy nhiên, cả công suất và hiệu suất của tuabin đều giảm đáng kể với tốc độ quay, không giống như động cơ pít-tông, có đường cong công suất tương đối bằng phẳng. Điều này làm cho các hệ thống GTEL hữu ích chủ yếu cho các chuyến chạy tốc độ cao đường dài. Các vấn đề khác với đầu máy xe lửa chạy bằng khí bao gồm chúng rất ồn [1][2] và chúng tạo ra khí thải cực kỳ nóng đến nỗi, nếu đầu máy được đặt dưới một cầu vượt được lát bằng nhựa đường, nó có thể làm tan chảy nhựa đường. [3]

    Không giống như động cơ hơi nước, động cơ đốt trong đòi hỏi một hệ truyền động để cung cấp năng lượng cho các bánh xe. Động cơ phải được phép tiếp tục chạy khi dừng đầu máy.

    Những phát triển ban đầu [ chỉnh sửa ]

    Một đầu máy tuabin khí được cấp bằng sáng chế vào năm 1861 bởi Marc Antoine Francois Mennons (bằng sáng chế của Anh số 1633). hiển thị một đầu máy của sự sắp xếp bánh xe 0-4-2 với vỏ hình trụ giống như nồi hơi. Ở phía trước của vỏ là máy nén, mà Mennons gọi là máy thở. Điều này cung cấp không khí cho một hộp cứu hỏa và khí nóng từ hộp cứu hỏa điều khiển một tuabin ở phía sau vỏ. Khí thải từ tuabin sau đó đi về phía trước qua các ống dẫn để làm nóng không khí đi vào. Tua bin điều khiển máy nén thông qua bánh răng và trục ngoài. Có thêm bánh răng cho một trục chân vịt dẫn động các bánh xe thông qua các thanh bên. Nhiên liệu là rắn (có lẽ là than, than cốc hoặc gỗ) và có một hầm chứa nhiên liệu ở phía sau. Không có bằng chứng cho thấy đầu máy đã thực sự được chế tạo nhưng thiết kế bao gồm các tính năng thiết yếu của đầu máy tuabin khí được chế tạo trong thế kỷ 20, bao gồm máy nén, buồng đốt, tua bin và lò sưởi không khí.

    Công việc dẫn đến sự xuất hiện của đầu máy tuabin khí bắt đầu ở Pháp và Thụy Điển vào những năm 1920 nhưng đầu máy đầu tiên không xuất hiện cho đến năm 1940. Tiêu thụ nhiên liệu cao là yếu tố chính làm suy giảm đầu máy tuabin khí thông thường và sử dụng động cơ pít-tông làm máy phát khí có thể sẽ tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với máy nén kiểu tuabin, đặc biệt là khi chạy ở mức dưới tải đầy.

    Một tùy chọn là máy hai trục, có tua bin riêng để điều khiển máy nén và trục đầu ra. Một cách khác là sử dụng một máy tạo khí riêng biệt, có thể là loại quay hoặc piston.

    Tua bin khí-cơ khí [ chỉnh sửa ]

    Đầu máy cơ khí tua-bin khí, sử dụng bộ truyền cơ khí để cung cấp năng lượng của tuabin khí cho các bánh xe. Do sự khác biệt về tốc độ của chúng, đây là một thách thức về mặt kỹ thuật và do đó, một bộ truyền cơ học đã không xuất hiện cho đến mười năm sau khi truyền điện đầu tiên.

    Pháp [ chỉnh sửa ]

    Sơ đồ động cơ pít-tông tự do làm máy phát khí cho tuabin khí

    Đầu máy cơ khí tua-bin khí đầu tiên trên thế giới, Loại 040 -GA-1 của 1.000 mã lực được chế tạo bởi Renault vào năm 1952 và có động cơ pít-tông tự do Pescara làm máy phát khí. Nó được theo sau bởi hai đầu máy xe lửa khác, Class 060-GA-1 của 2.400 hp vào năm 1959 [619090] [5]

    Máy tạo khí Pescara trong 040-GA-1 bao gồm một máy ngang, đơn xi lanh, động cơ diesel hai thì với piston phản đối. Nó không có trục khuỷu và các pít-tông được trả lại sau mỗi lần đột quỵ bằng cách nén và giãn nở không khí trong một xi lanh riêng. Khí thải từ động cơ diesel chạy bằng tua-bin khí dẫn động các bánh xe thông qua hộp số hai tốc độ và trục chân vịt. [6] Động cơ pít-tông tự do được cấp bằng sáng chế vào năm 1934 bởi Raul Pateras Pescara.

    Một số đầu máy tương tự đã được chế tạo tại Liên Xô bởi Kharkov Đầu máy xe lửa. [7]

    Thụy Điển [ chỉnh sửa ]

    Đầu máy khí đốt điện được chế tạo bởi Gotaverken. Nó có một động cơ diesel hai thì thẳng đứng, năm xi-lanh với các pít-tông trái ngược. Có một trục khuỷu duy nhất được kết nối với cả piston trên và dưới. Khí thải từ động cơ diesel cung cấp cho tuabin khí dẫn động các bánh xe thông qua giảm tốc, trục jack và thanh bên.

    Tiệp Khắc [ chỉnh sửa ]

    Sức mạnh tuabin được xem xét cho lực kéo đường sắt ở Tiệp Khắc cũ. Hai nguyên mẫu chạy bằng tuabin đã được chế tạo, được chỉ định là TL 659.001 và .002, với sự sắp xếp bánh xe C-C, tuabin chính 3200 mã lực (2,4 MW), tuabin trợ giúp và động cơ diesel trợ giúp Tatra 111.

    Nguyên mẫu đầu tiên được hoàn thành vào tháng 2 năm 1958 và dự kiến ​​sẽ được trưng bày tại Expo '58. Điều này đã bị hủy bỏ, vì nó không sẵn sàng kịp thời. Các thử nghiệm ngoài nhà máy đầu tiên được thực hiện vào tháng 3 năm 1959 trên dòng PlzeňTHER ChebTHER Sokolov. Vào ngày 15 tháng 5 năm 1959, nguyên mẫu đầu tiên đã kéo đoàn tàu nặng nhất của nó, 6486 tấn, nhưng tuabin đã bốc cháy chỉ một ngày sau đó. Động cơ không bao giờ được khôi phục và cuối cùng bị loại bỏ.

    Nguyên mẫu thứ hai được chế tạo với những bài học rút ra từ nguyên mẫu đầu tiên. Nó rời nhà máy vào tháng 3 năm 1960 và là đầu máy tuabin duy nhất vượt qua các bài kiểm tra cho dịch vụ thường xuyên trên đường ray của ČSD trước đây. Động cơ này đã được thử gần Kolín và Plzeň với kết quả hỗn hợp. Động cơ này đã được đưa ra khỏi dịch vụ vào tháng 4 năm 1966 và được bán cho Đại học Žilina như một công cụ giáo dục. Đầu máy đã bị loại bỏ một thời gian sau đó.

    Mặc dù các thí nghiệm này có kết quả hỗn hợp, chúng là những đầu máy mạnh nhất với hệ thống truyền động cơ học hoàn toàn trên thế giới và do đó cũng là đầu máy xe lửa độc lập mạnh nhất ở Tiệp Khắc.

    Vương quốc Anh [ chỉnh sửa ]

    Đường sắt Anh GT3 là một cỗ máy đơn giản bao gồm chủ yếu là tuabin khí đốt dầu tiêu chuẩn gắn trên khung đầu máy hơi nước tiêu chuẩn, được chế tạo như một máy trình diễn bởi English Electric vào năm 1961. Sự đơn giản gần như thô sơ của nó cho phép nó tránh được nhiều sự không đáng tin cậy đã gây khó khăn cho các GTEL thử nghiệm 18000 và 18100 phức tạp trong những năm trước, nhưng nó vẫn không thể cạnh tranh được với lực kéo thông thường và bị loại bỏ.

    Ví dụ [ chỉnh sửa ]

    Ví dụ về đầu máy cơ khí tua-bin khí:

    • 1933 Nydqvist và Holm, 1-B-1, Thụy Điển
    • 1952 Davenport-Bessler Corp, 1-B-1, Hoa Kỳ, 300 hp (220 kW) (được thiết kế bởi R. Tom Sawyer) [19659039] 1951 Renault, Pháp, BB, 1.000 mã lực (750 mã lực)
    • 1954 Gotaverken, Thụy Điển, 1-C-1, 1.300 mã lực (970 mã lực)
    • 1958 Renault, Pháp, CC, 2.000 mã lực (1.500 kW)
    • 1958 koda, CC, Tiệp Khắc, 3.200 hp (2.400 kW)
    • 1959 British Rail GT3, 2-C-0, 2.700 hp (2.000 kW)

    Tua bin khí-điện chỉnh sửa ]

    Sơ đồ đầu máy tuabin khí-điện.

    Đầu máy chạy bằng tua-bin khí (GTEL) là đầu máy sử dụng tua-bin khí để chạy máy phát điện hoặc máy phát điện xoay chiều. Do đó, dòng điện được sản xuất được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ kéo. Loại đầu máy này đã được thử nghiệm lần đầu tiên trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng đã đạt đến đỉnh cao vào những năm 1950 đến 1960. Rất ít đầu máy sử dụng hệ thống này ngày nay.

    GTEL sử dụng hệ thống truyền động bằng điện trong đó động cơ tua-bin điều khiển máy phát điện hoặc máy phát điện xoay chiều thông qua hệ thống bánh răng. Năng lượng điện được phân phối để cung cấp năng lượng cho các động cơ kéo dẫn động đầu máy. Về mặt tổng thể, hệ thống này rất giống với động cơ diesel thông thường, với động cơ diesel lớn được thay thế bằng một tuabin khí nhỏ hơn có công suất tương tự.

    Union Pacific vận hành đội tàu đầu máy lớn nhất của bất kỳ tuyến đường sắt nào trên thế giới và là tuyến đường sắt duy nhất sử dụng chúng để vận chuyển hàng hóa. Hầu hết các GTEL khác đã được chế tạo cho các chuyến tàu chở khách nhỏ và chỉ một số ít thấy bất kỳ thành công thực sự nào trong vai trò đó. Với sự gia tăng chi phí nhiên liệu (cuối cùng dẫn đến cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973), đầu máy tuabin khí trở nên không kinh tế để vận hành, và nhiều chiếc đã được đưa ra khỏi dịch vụ. Ngoài ra, đầu máy của Union Pacific đòi hỏi phải bảo trì nhiều hơn dự đoán ban đầu, do sự tắc nghẽn của các cánh tuabin bởi dầu Bunker C được sử dụng làm nhiên liệu.

    Thụy Sĩ [ chỉnh sửa ]

    1942 ảnh công khai của Am 4/6 số 1101

    Năm 1939, Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ đã đặt mua một chiếc GTEL với 1.620 mã lực (2.170 mã lực) công suất động cơ tối đa từ Brown Boveri. Nó được hoàn thành vào năm 1941, và sau đó trải qua thử nghiệm trước khi vào dịch vụ thường xuyên. Am 4/6 là đầu máy tua-bin khí-điện đầu tiên trên thế giới. Nó được dự định chủ yếu để làm việc nhẹ, nhanh, tàu chở khách trên các tuyến đường thường xử lý lưu lượng không đủ để biện minh cho điện khí hóa.

    Vương quốc Anh [ chỉnh sửa ]

    Hai đầu máy tuabin khí có thiết kế khác nhau, 18000 và 18100, được đặt hàng bởi Đường sắt Great Western nhưng đã hoàn thành cho Đường sắt Anh mới được quốc hữu hóa.

    18000 được Brown Boveri chế tạo và giao vào năm 1949. Đó là GTEL 1840 mã lực (2470 mã lực), được đặt hàng bởi GWR và được sử dụng cho các dịch vụ chở khách tốc hành.

    18100 được chế tạo bởi Metropolitan-Vickers và được giao vào năm 1951. Nó có một tuabin khí loại máy bay có công suất 2,2 MW (3.000 mã lực). Tốc độ tối đa là 90 dặm một giờ (140 km / h). [8] [19659003] Một đầu máy thứ ba, GT3, được xây dựng vào năm 1961. Mặc dù được xây dựng bởi Anh Electric, người đã đi tiên phong trong truyền tải điện với Đầu máy xe lửa LMS 10000, cái này sử dụng hệ truyền động cơ-tua-bin. [9]

    Đường sắt APT-E của Anh, nguyên mẫu của Tàu chở khách tiên tiến, chạy bằng tua-bin. Giống như TGV của Pháp, các mô hình sau này là điện. Sự lựa chọn này được đưa ra bởi vì British Leyland, nhà cung cấp tua-bin, đã ngừng sản xuất mô hình được sử dụng trong APT-E. [ cần trích dẫn ]

    Hoa Kỳ [ chỉnh sửa ]

    ALCO-GE đã chế tạo một đầu máy chạy bằng khí đốt chạy bằng dầu nguyên mẫu vào năm 1948. Sau khi trình diễn, nó đã được Union Pacific mua lại, người đang tìm kiếm một sự thay thế mạnh mẽ hơn cho động cơ diesel cho các chuyến tàu xuyên lục địa. [10]

    Union Pacific điều hành một đội tàu đầu máy vận chuyển hàng hóa chạy bằng tua-bin lớn bắt đầu từ đầu những năm 1950. Chúng được sử dụng rộng rãi trên các tuyến đường dài và có hiệu quả về mặt chi phí mặc dù nền kinh tế nhiên liệu kém, do sử dụng nhiên liệu "còn sót lại" từ ngành công nghiệp dầu khí. Ở độ cao của họ, đường sắt ước tính rằng họ cung cấp khoảng 10% các chuyến tàu chở hàng của Union Pacific, sử dụng rộng rãi hơn bất kỳ ví dụ nào khác của hạng này. Vì các ứng dụng khác đã được tìm thấy cho các sản phẩm phụ dầu mỏ nặng hơn, đáng chú ý là nhựa, chi phí nhiên liệu Bunker C tăng cho đến khi các thiết bị trở nên quá đắt để vận hành và chúng đã ngừng hoạt động vào năm 1969.

    Vào tháng 4 năm 1950, Westinghouse đã hoàn thành đầu máy tua-bin 4.000 hp (3.000 kW) thử nghiệm, # 4000, được gọi là Blue Goose với sự sắp xếp bánh xe B-B-B-B. Các đầu máy sử dụng hai 2.000 hp (1.500 kW) động cơ tuabin, được trang bị cho hệ thống sưởi tàu chở khách với một máy phát điện hơi nước mà sử dụng nhiệt thải chất thải của tuabin tay phải, và được hướng cho 100 dặm mỗi giờ (160 km / h) Trong khi nó đã được chứng minh thành công trong cả dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách trên PRR, MKT và CNW, không có đơn đặt hàng sản xuất nào được thực hiện và nó đã bị loại bỏ vào năm 1953. [11]

    Một chiếc Turboliner RTG tại Union Station ở St. Louis vào những năm 1970

    Trong những năm 1960, United Airplane đã chế tạo tàu chở khách Turbo, được thử nghiệm bởi Đường sắt Pennsylvania và sau đó được sử dụng bởi Amtrak và Via Rail. Via vẫn còn hoạt động vào những năm 1980 và có thành tích bảo trì tuyệt vời trong giai đoạn này, nhưng cuối cùng đã được thay thế bởi Trung tâm Học liệu năm 1982. Amtrak đã mua hai loại tàu chạy bằng tua-bin khác nhau, cả hai đều được gọi là Turboliners. Các bộ loại đầu tiên có ngoại hình tương tự T 2000 Turbotrain của SNCF, mặc dù việc tuân thủ các quy định an toàn của FRA khiến chúng nặng hơn và chậm hơn so với các đoàn tàu Pháp. Không có Turboliners loại đầu tiên nào còn hoạt động. Amtrak cũng đã thêm một số Rohr Turboliners (hoặc RTL) có tên tương tự vào danh sách của mình. Đã có kế hoạch xây dựng lại chúng dưới dạng RTL III, nhưng chương trình đã bị hủy và các đơn vị đang được bán hoặc loại bỏ.

    Năm 1966, Đường sắt Long Island đã thử nghiệm một toa tàu tuabin khí thử nghiệm (số GT-1) được cung cấp bởi hai động cơ tua-bin Garrett. Chiếc xe này được thiết kế dựa trên thiết kế của Budd Pioneer III, với hệ truyền động tương tự như RDCs thời những năm 1950 của Budd. Chiếc xe sau đó đã được sửa đổi (dưới dạng GT-2) để thêm khả năng chạy trên đường ray điện thứ ba. [12] [13] [19659003] Vào năm 1977, LIRR đã thử nghiệm thêm tám đường ray chế độ kép tuabin điện / điện, trong một thí nghiệm được tài trợ bởi USDOT. Bốn trong số những chiếc xe này có hệ truyền động do GE thiết kế, trong khi bốn chiếc còn lại có hệ truyền động được thiết kế bởi Garrett (bốn chiếc xe khác đã được đặt hàng với hệ truyền động GM / Allison, nhưng đã bị hủy) . Những chiếc xe này tương tự như những chiếc xe M1 EMU của LIRR về ngoại hình, với việc bổ sung các giếng bước để tải từ các nền tảng cấp thấp. Những chiếc xe bị tiết kiệm nhiên liệu và các vấn đề cơ học, và đã bị rút khỏi dịch vụ sau một thời gian ngắn. Bốn chiếc xe chạy bằng GE đã được chuyển đổi thành M1 EMU và những chiếc xe Garrett đã bị loại bỏ. [14]

    Đầu máy JetTrain thử nghiệm của Bombardier đã đi thăm Bắc Mỹ trong một nỗ lực đầu năm 2000 để nâng cao hồ sơ công nghệ của công nghệ.

    Năm 1997 (FRA) đã thu hút các đề xuất để phát triển đầu máy xe lửa tốc độ cao cho các tuyến đường bên ngoài Hành lang Đông Bắc nơi điện khí hóa không kinh tế. Bombardier Ltd, tại Plattsburg, nhà máy N.Y. nơi Acela được sản xuất, đã phát triển một nguyên mẫu (JetTrain) kết hợp một tuabin khí Pr100 & Whitney Canada PW100 và một động cơ diesel với một hộp số duy nhất cung cấp bốn động cơ kéo giống hệt với Acela. Động cơ diesel cung cấp năng lượng đầu cuối và lực kéo tốc độ thấp, với tuabin không được khởi động cho đến khi rời khỏi trạm. Nguyên mẫu được hoàn thành vào tháng 6 năm 2000, và thử nghiệm an toàn đã được thực hiện tại Pueblo của FRA, theo dõi kiểm tra CO bắt đầu vào mùa hè năm 2001. Một tốc độ tối đa 156 dặm một giờ (251 km / h) đã đạt được. Nguyên mẫu sau đó được thực hiện trong một chuyến tham quan các trang web tiềm năng cho dịch vụ tốc độ cao, nhưng chưa có dịch vụ nào bắt đầu.

    Nga [ chỉnh sửa ]

    Hai loại đầu máy tuabin khí-điện đã trải qua thử nghiệm ở Liên Xô. GTEL vận chuyển hàng hóa G1-01 được dự định bao gồm hai đầu máy của sự sắp xếp bánh xe C-C, nhưng chỉ có một phần được chế tạo. Chương trình thử nghiệm bắt đầu vào năm 1959 và kéo dài vào đầu những năm 1970. GP1 là một thiết kế tương tự, cũng với sự sắp xếp bánh xe C-C, được giới thiệu vào năm 1964. Hai chiếc được chế tạo, GP1-0001 và GP1-0002, cũng được sử dụng trong dịch vụ thông thường. Cả hai loại đều có công suất tối đa 2.600 mã lực (3.500 mã lực).

    Năm 2006, Đường sắt Nga đã giới thiệu bộ chuyển đổi GEM-10 GTEL. Công suất tối đa của tuabin là 1.000 mã lực (1.300 mã lực) và nó chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng. GEM-10 có bố trí bánh xe C-C. TGEM10-0001 là bộ chuyển đổi hai đơn vị (bò-bê) GTEL, với sự sắp xếp bánh xe B-B + B-B, và sử dụng cùng một tuabin và nhiên liệu như GEM-10.

    GTEL vận chuyển GT1-001, được giới thiệu vào năm 2007, chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng và có công suất tối đa 8.300 mã lực (11.100 mã lực). [15] Đầu máy có bố trí bánh xe BB-B + BBB, và lên đến ba GT1 có thể được ghép nối. Vào ngày 23 tháng 1 năm 2009, đầu máy đã thực hiện một cuộc chạy thử với một chiếc xe lửa 159 có trọng lượng 15.000 tấn (dài 14.800 tấn; 16.500 tấn ngắn). Các cuộc thử nghiệm chuyên chở nặng hơn đã được tiến hành vào tháng 12 năm 2010 [16] Trong một cuộc thử nghiệm được tiến hành vào tháng 9 năm 2011, đầu máy đã kéo 170 chiếc xe chở hàng nặng 16.000 tấn (15.700 tấn dài; 17.600 tấn ngắn). [17]

    Canada chỉnh sửa ]

    Tàu Turbo tại Kingston, Ontario, Canada

    Đường sắt quốc gia Canada (CN) là một trong những nhà khai thác của Turbo, được chuyển qua Via Rail. Họ hoạt động trên tuyến đường chính Toronto-Montreal trong khoảng thời gian từ năm 1968 đến 1982, khi họ được thay thế bởi Trung tâm Học liệu.

    Năm 2002, Bombardier Transport đã công bố ra mắt JetTrain, một bộ tàu tốc độ cao bao gồm các toa xe nghiêng và đầu máy chạy bằng động cơ tua-bin Pratt & Whitney. Các đề xuất đã được thực hiện để sử dụng các chuyến tàu cho Quebec City-Windsor, Orlando-Miami, và ở Alberta, Texas, Nevada và Vương quốc Anh. Một nguyên mẫu đã được chế tạo và thử nghiệm, nhưng chưa có JetTrains nào được bán cho dịch vụ. Tuy nhiên, không có bất kỳ đề xuất nào trong số những đề xuất này và về cơ bản JetTrain biến mất, được thay thế bởi dòng Bombardier Zefiro của tàu cao tốc chạy bằng năng lượng cao và tốc độ rất cao. JetTrain không còn xuất hiện trên bất kỳ trang web hoặc tài liệu quảng cáo hiện tại nào của Bombardier, mặc dù nó vẫn có thể được tìm thấy trên các trang web cũ mang logo Canadair.

    Pháp [ chỉnh sửa ]

    Nguyên mẫu đầu tiên của TGV, TGV 001, được cung cấp bởi một tuabin khí, nhưng giá dầu dốc đã thúc đẩy sự thay đổi đối với các đường dây điện trên không. Tuy nhiên, hai lớp lớn của đường ray xe lửa chạy bằng tua-bin khí được xây dựng vào đầu những năm 1970 (ETG và RTG) và được sử dụng rộng rãi cho đến khoảng năm 2000.

    SNCF (Đường sắt Quốc gia Pháp) đã sử dụng một số tàu tuabin khí, được gọi là Turbotrain, trong lãnh thổ không nhiễm điện. Chúng thường bao gồm một chiếc xe điện ở mỗi đầu với ba chiếc xe giữa chúng. Turbotrain đã được sử dụng cho đến năm 2005. Sau khi nghỉ hưu, 4 bộ đã được bán để sử dụng tiếp ở Iran.

    Bắn than [ chỉnh sửa ]

    Trong những năm 1940 và 1950, ở cả Mỹ và Anh, nhằm mục đích xây dựng đầu máy tuabin khí có thể chạy bằng than nghiền. Vấn đề chính là để tránh xói mòn các cánh tuabin bởi các hạt tro. Chỉ có một ví dụ hoạt động được biết là đã được sản xuất và nó đã bị xóa vì thất bại sau khi thử nghiệm. Các nguồn thông tin sau đây là Robertson [18] và Sampson. động cơ để sử dụng đầu máy, với bụi than chứ không phải dầu hỏa làm nhiên liệu. Vào tháng 12 năm 1946, Union Pacific đã cung cấp đầu máy xe lửa M-10002 đã nghỉ hưu của họ cho dự án. Dự án đã bị hủy bỏ vào cuối năm 1947 và không có bằng chứng rõ ràng nào cho thấy đầu máy được cung cấp cho thí nghiệm đã thực sự di chuyển dưới năng lượng tuabin khí hoặc thậm chí đã được cài đặt. [20] Chi tiết về nghiên cứu đã được chuyển đến London, Midland của Anh và Đường sắt Scotland. Sau khi giá nhiên liệu tăng làm cho GTELS chạy bằng dầu của họ không kinh tế, UP đã thử nghiệm hồi sinh ý tưởng tuabin khí đốt than vào đầu những năm 1960, sản xuất một nguyên mẫu than GTEL vào tháng 10 năm 1962. Các vấn đề về tắc nghẽn và xói mòn lưỡi là rất nghiêm trọng. Dự án đã được tuyên bố là một sự thất bại sau 20 tháng, trong thời gian đó các đầu máy chạy dưới 10.000 dặm.

    Vương quốc Anh [ chỉnh sửa ]

    Vào ngày 23 tháng 12 năm 1952, Bộ Nhiên liệu và Điện lực Anh đã đặt hàng một đầu máy tuabin khí đốt bằng than được sử dụng trên Đường sắt Anh. Đầu máy sẽ được chế tạo bởi Công ty Đầu máy Bắc Anh và tuabin sẽ được cung cấp bởi C. A. Parsons và Company.

    Theo Sampson, kế hoạch là sử dụng hệ thống sưởi gián tiếp. Than nghiền thành bột sẽ được đốt trong buồng đốt và khí nóng được truyền tới bộ trao đổi nhiệt. Ở đây, nhiệt sẽ được truyền đến một khối khí nén riêng biệt cung cấp năng lượng cho tuabin. Về cơ bản, nó sẽ là một động cơ không khí nóng sử dụng tuabin thay vì piston.

    Robertson cho thấy một sơ đồ xác nhận thông tin của Sampson nhưng cũng đề cập đến các vấn đề xói mòn các cánh tuabin bằng tro. Điều này là lạ bởi vì, với một bộ trao đổi nhiệt vỏ và ống thông thường, sẽ không có nguy cơ tro đi vào mạch tuabin.

    Chu kỳ làm việc

    Có hai mạch riêng biệt, nhưng được liên kết – mạch đốt và mạch tuabin.

    1. Mạch đốt. Than nghiền và không khí được trộn và đốt trong buồng đốt và khí nóng được truyền đến bộ trao đổi nhiệt nơi nhiệt được truyền đến khí nén trong mạch tuabin. Sau khi rời bộ trao đổi nhiệt, các khí đốt đi vào nồi hơi để tạo ra hơi nước để sưởi ấm cho tàu hỏa.
    2. Mạch tuabin. Không khí vào máy nén và được nén. Khí nén được truyền đến bộ trao đổi nhiệt nơi nó được đốt nóng bởi khí đốt. Khí nén được làm nóng đã lái hai tuabin – một để lái máy nén khí và một để cung cấp năng lượng cho đầu máy. Khí thải tuabin (là không khí nóng) sau đó đi vào buồng đốt để hỗ trợ quá trình đốt cháy.

    Đặc điểm kỹ thuật

    Đầu máy không bao giờ được chế tạo nhưng thông số kỹ thuật như sau:

    • Sắp xếp bánh xe: C-C, sau đổi thành 1A1A-A1A1
    • Mã lực: 1.800, sau giảm xuống 1.500
    • Trọng lượng: 117 tấn, sau tăng lên 150 tấn

    Sản lượng dự kiến ​​là:

    • Nỗ lực tích cực,
      • 30.000 lbf (130 kN) ở tốc độ 72 dặm / giờ (116 km / giờ)
      • 45.000 lbf (200 kN) ở tốc độ 50 dặm / giờ (80 km / giờ)
    • Hiệu suất nhiệt,
      • 10% khi tải 1/10
      • 16% khi tải một nửa
      • 19% khi đầy tải

    Việc truyền tải là cơ học, thông qua hộp số hai tốc độ, cho một tốc độ cao cho hành khách làm việc và một tốc độ thấp hơn cho vận chuyển hàng hóa. Các số liệu nỗ lực kéo, được trích dẫn ở trên, trông cao đáng ngờ cho tốc độ được chỉ định. Có vẻ như nhiều khả năng các số liệu được trích dẫn là để bắt đầu nỗ lực kéo và tốc độ tối đa ở bánh răng cao và bánh răng thấp tương ứng. Có một mô hình của đầu máy được đề xuất tại Bảo tàng Vận tải Glasgow và một số hồ sơ được tổ chức tại Bảo tàng Đường sắt Quốc gia.

    Xem thêm [ chỉnh sửa ]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    1. ^ http: //www.northeast. net / pro_faq2.html # tuabin
    2. ^ http://www.american-rails.com/gas-turbine-locomactor.html
    3. ^ http://www.wearethepractitioners.com/ thư viện / người hành nghề / 2012/08/16 / rails-and-gas-tua-bin
    4. ^ http: // world Worldwide.espacenet.com/publicationDetails/origenDocument?CC=GB&NR=186101633A&KC=A& 3 & date = 18611218 & DB = EPODOC & locale = en_EP
    5. ^ http://www.freikolben.ch/37464/98443.html
    6. ^ Sampson, H. (biên tập viên), of Railways of the World được xuất bản bởi Sampson Low, London, c.1956, trang 142-143
    7. ^ http://www.freikolben.ch/37464/98443.html
    8. ^ "Tua bin tốc độ xe lửa của Anh" Khoa học phổ biến tháng 4 năm 1952, tr. 131, giữa trang
    9. ^ Hughes, J.O.P. (14 tháng 12 năm 1961). "Thiết kế và phát triển đầu máy tuabin khí". J. Inst. Kỹ sư đầu máy . 52: 2 (286): 180 Tái 220. Paper Nº633.
    10. ^ "Đầu máy tuabin khí" Cơ học phổ biến tháng 7 năm 1949, bản vẽ cắt giảm phát triển của GE cho Union Pacific
    11. ^ Lee, Thos.R.: "Turbines Westward", trang 48,49, T.Lee Publications, 1975, ISBN 0-916244-01-6
    12. ^ http://world.nycsubway.org/perl/show?42662
    13. ^ http://world.nycsubway.org/perl/show?10670
    14. ^ http://www.trainsarefun.com/lirr/lirrextralist/lirrextralist.htm
    15. ^ "Đầu máy tuabin khí thử nghiệm thực hiện các thử nghiệm vận chuyển". Công báo đường sắt quốc tế. 2009-01-14 . Truy xuất 2011/02/2016 .
    16. ^ "Tua bin khí trong các thử nghiệm vận tải nặng". Công báo đường sắt quốc tế. 2010-12-24 . Truy xuất 2010-12-24 .
    17. ^ "Đầu máy tuabin khí lập kỷ lục mới (bằng tiếng Nga)". ITAR-TASS . Truy cập 2011-09-07 .
    18. ^ Robertson, K. Tua bin khí đường sắt Great Western được xuất bản bởi Alan Sutton, 1989, ISBN 0- 86299-541-8
    19. ^ Sampson, H. (biên tập viên), Cuốn sách Đường sắt Dumpy của thế giới được xuất bản bởi Sampson Low, London, ngày khoảng năm 1960
    20. ^ [19659127] http://utahrails.net/this-that.php#m10002northrophendy

    Nguồn [ chỉnh sửa ]

    Đọc thêm [ chỉnh sửa ]

    Parsons – Đầu máy tuabin khí đốt than của Bắc Anh Nói chuyện tại Bảo tàng Khoa học Luân Đôn 12 tháng 4 năm 1995 bởi J.R.Bolter Bản quyền của Hiệp hội người mới

    Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]