Amiot 120 – Wikipedia

Amiot 120
 Amiot123 Idzikowski-Kubala.jpg
Amiot 123 "Marszałek Piłsudski"
Vai trò Máy bay ném bom
Nhà sản xuất Amiot
Chuyến bay đầu tiên 1925
Người dùng chính Không quân Pháp
Được sản xuất ~ 85 + 6

Amiot 120 là một gia đình máy bay ném bom hai động cơ một động cơ của Pháp, được chế tạo bởi nhà máy SECM-Amiot vào giữa những năm 1920. Biến thể chế tạo hàng loạt duy nhất là Máy bay ném bom hạng trung Amiot 122 BP3 biến thể khác được biết đến là Máy bay kỷ lục đường dài Amiot 123 .

Thiết kế và phát triển [ chỉnh sửa ]

Máy bay được thiết kế dưới dạng máy bay ném bom hai động cơ một động cơ trung bình với cấu trúc kim loại và bố trí thông thường, có cánh. Thân máy bay bao gồm một khung các ống duralumin trong khi động cơ được phủ bằng các tấm duralumin, với phần còn lại của máy bay được bọc bằng vải. Một thiết bị hạ cánh thông thường cố định, với một tấm trượt phía sau đã được trang bị. Một phi hành đoàn gồm ba người ngồi song song trong buồng lái mở.

Đầu tiên của sê-ri là Amiot 120 BN2 nguyên mẫu máy bay ném bom 2 chỗ, được trang bị động cơ nội tuyến Renault 12Ma 580 mã lực (đăng ký F-AHCR). Nó không được Không quân Pháp ra lệnh và chỉ có một ví dụ được chế tạo. Thành công hơn nữa là biến thể hơi phóng to tiếp theo, Amiot 122, năm 1927, được trang bị động cơ Lorraine 18 Kd, công suất 650 mã lực. Biến thể sản xuất ban đầu của nó là Máy bay ném bom 2 chỗ Amiot 122 BP2 (đăng ký F-AIUQ), nhưng nó được đưa vào sản xuất dưới dạng Amiot 122 BP3 Máy bay ném bom 3 chỗ. Tổng cộng có 80 máy bay được chế tạo cho Không quân Pháp và năm chiếc cho Brazil.

Một biến thể khác là Amiot 123 . Được thiết kế như một máy bay ném bom, được chỉ định là Amiot 123 BP3 (một chiếc được chế tạo) nhưng Không quân Pháp tỏ ra không quan tâm đến nó. Vào thời điểm đó, chính quyền Ba Lan đang tìm kiếm một máy bay kỷ lục đường dài cho các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Vào năm 1928 và 1929, hai máy bay Amiot 123 đã được sửa đổi đã được chế tạo như một biến thể đường dài, với các thùng nhiên liệu mở rộng (lần đầu tiên có động cơ Lorraine 18 Kdrs 710 mã lực, động cơ Lorraine 18 Kdrs 785 hp thứ hai).

Hai biến thể cuối cùng, Amiot 124 BP3 Amiot 125 BP3 là các nguyên mẫu máy bay ném bom vào năm 1931, được trang bị động cơ Hispano-Suiza 18Sbr 1000 hp và Renault 18Jbr 700 hp nhưng không được lệnh của Không quân Pháp. Một số nguồn tin cho rằng, Amiot 121 với động cơ Lorraine 18 Kd 650 hp và Amiot 126 nguyên mẫu với động cơ Lorraine 18 Gad 700 hp cũng được chế tạo.

Lịch sử hoạt động [ chỉnh sửa ]

Amiot 122 lần đầu tiên được sử dụng làm máy bay thể thao đường dài. Từ ngày 13 tháng 9 năm 1927, nguyên mẫu đã thực hiện một chuyến đi dài 10.800 km quanh Biển Địa Trung Hải, từ Paris, qua Vienna, Beirut, Cairo, Benghazi, Tunis, Casablanca đến Paris. Từ 3 bóng5 tháng 4 năm 1928, Trung úy Girardot đã bay nó qua Sahara, trên tuyến đường Paris-Timbuktu-Dakar-Paris 10.100 km.

Tổng cộng 80 chiếc Amiot 122 BP3 đã được Không quân Pháp sử dụng làm máy bay ném bom do thám, bắt đầu từ năm 1930. Chúng được sử dụng trong Trung đoàn Hàng không số 11, đóng tại Metz. Chúng có biệt danh là phi công La Grosse Julie (Big Julie).

Năm 1931, Brazil đã đặt hàng năm máy bay (bốn chiếc, theo các ấn phẩm của Brazil). Chúng được sử dụng cho đến năm 1936. Một máy bay đã được sử dụng ở phía chính phủ trong cuộc đảo chính vào tháng 7 năm 1932.

Các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương [ chỉnh sửa ]

Paul Teste đã bị giết trong một Amiot 120 vào ngày 13 tháng 6 năm 1925 khi ông đang huấn luyện cho một chuyến bay xuyên Đại Tây Dương.

Chiếc Amiot 123 đầu tiên được Không quân Ba Lan mua để thực hiện chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên (trong một số nguồn, nó được chỉ định là Amiot 123.01). Nó được đặt tên là Marszałek Piłsudski (Thống chế Józef Piłsudski). Phi hành đoàn là phi công Ludwik Idzikowski và hoa tiêu Kazimierz Kubala. Họ bắt đầu thử nghiệm chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên vào ngày 3 tháng 8 năm 1928, cất cánh lúc 4:45 sáng từ sân bay Paris Le Bourget. Tuy nhiên, sau khi bay khoảng 3200 km, phía trên đại dương, họ nhận thấy mức dầu giảm trong động cơ, nguyên nhân là do một bể dầu bị nứt. Họ quyết định quay trở lại châu Âu, vì nó cách Mỹ hơn một nửa chặng đường. Sau 31 giờ bay, khi dầu trong động cơ cạn kiệt, Idzikowski quyết định hạ cánh trên mặt nước, bởi tàu buôn Đức Samos cách bờ biển Tây Ban Nha khoảng 70 km. Các thủy thủ đã giải cứu phi hành đoàn và kéo máy bay ra khỏi nước, nhưng nó đã bị hỏng.

Idzikowski và Kubala lặp lại thử nghiệm này vào năm sau. Chiếc Amiot 123 thứ hai được mua, ban đầu được chế tạo cho phi công Pháp (theo một số nguồn tin, nó vẫn là máy bay đầu tiên). Nó được đặt tên là Orzeł Biały ( Đại bàng trắng mặc dù theo một số nguồn tin, nó vẫn là Marszałek Piłsudski ). Họ cất cánh vào ngày 13 tháng 7 năm 1929, lúc 3:45 sáng từ Le Bourget. Sau khi bay 2140 km, trên đại dương, khoảng 5 giờ chiều, động cơ bắt đầu mất điện, trở nên ồn ào. Họ quyết định hạ cánh trên đảo Faial của Azores. Tuy nhiên, do công việc của động cơ không thường xuyên hơn, lúc 9 giờ (7 giờ tối giờ địa phương), Idzikowski quyết định hạ cánh khẩn cấp trên một hòn đảo đá gần Graciosa. Trong khi hạ cánh trên một cánh đồng, máy bay đâm vào một bức tường đá thấp và lật bánh xe lên. Trong vụ tai nạn, Ludwik Idzikowski đã thiệt mạng, trong khi Kazimierz Kubala bị thương nhẹ. Trong một hành động giải cứu, máy bay bị cháy.

Biến thể [ chỉnh sửa ]

Ảnh của Amiot 122 BP3 từ Annuaire de Lééronautique 1931
Amiot 120BN2
Nguyên mẫu máy bay ném bom hai chỗ ngồi.
Máy bay phá kỷ lục.
Amiot 122BP3
Máy bay ném bom hạng trung ba chỗ ngồi.
Amiot 122S
Máy bay phá kỷ lục hai chỗ ngồi.
Amiot 123
máy bay kỷ lục.
Amiot 124BP3
Nguyên mẫu máy bay ném bom.
Amiot 125BP3
Nguyên mẫu máy bay ném bom.

Người điều khiển [ chỉnh sửa
Không quân Brazil – năm máy bay ném bom
Pháp
Không quân Pháp – 80 máy bay ném bom
Ba Lan – hai máy bay thể thao

Thông số kỹ thuật (Amiot 122BP3) [ chỉnh sửa ]

Bản vẽ 3 góc nhìn của Amiot 120 từ Les Ailes ngày 16 tháng 12 năm 1926

Dữ liệu fr om Jane's all the World Airplane 1928 [1]Aviafrance: Avimeta 132 [2]

Đặc điểm chung

  • Phi hành đoàn: Chiều dài: 13,72 m (45 ft 0 in)
  • Sải cánh: 21,5 m (70 ft 6 in)
  • Chiều cao: 5,15 m (16 ft 11 in)
  • : 95 m 2 (1.020 sq ft)
  • Trọng lượng rỗng: 2.260 kg (4.982 lb)
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 4.200 kg (9.259 lb) 19659063] Powerplant: Động cơ pít-tông làm mát bằng nước 1 × Lorraine-Dietrich 18Kd, 480 mã lực (650 mã lực)
  • Cánh quạt: Cánh quạt cố định 2 cánh

Hiệu suất tối đa

  • tốc độ: 205 km / h (127 dặm / giờ; 111 kn)
  • Phạm vi: 1.000 km (621 mi; 540 nmi)
  • Trần dịch vụ: 6.200 m (20.300 ft)
  • Thời gian đến độ cao: 4.000 m (13.000 ft ) trong 18 phút; 5.000 m (16.000 ft) trong 29 phút 59 giây
  • Tải trọng cánh: 41,7 kg / m 2 (8,5 lb / sq ft)
  • Công suất / khối lượng: 0,076 hp / lb (0,125 kW / kg)

Vũ khí

  • Súng máy cố định 2 × 7,7 mm (0,303 in) cố định
  • Súng máy linh hoạt 2 × 7,7 mm (0,303 in) cho người quan sát
  • 1 Súng máy 7,7 mm (0,303 in) bắn xuyên qua sàn buồng lái của người quan sát
  • 800 kg (1.800 lb) bom

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Máy bay có vai trò, cấu hình và thời đại tương đương

Danh sách liên quan

  1. ^ Grey, C.G., ed. (1928). Jane là tất cả các máy bay của thế giới 1928 . Luân Đôn: Sampson Low, Marston & công ty, ltd. tr. 84c.
  2. ^ Parmentier, Bruno (17 tháng 9 năm 2002). "Amiot 122 Bp3". Aviafrance (bằng tiếng Pháp). Paris . Truy xuất 2 tháng 3 2018 .

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa Wikimedia Commons có các phương tiện truyền thông liên quan đến Amiot 123 .

Sgeotasaigh – Wikipedia

Scotasay (Tiếng Gaelic của Scotland: Sgeotasaigh ) là một hòn đảo không có người ở trong Vùng đất Hebrides của Scotland. Nó nằm 1 km (0,6 dặm) ngoài khơi bờ biển phía đông của Harris và đưa ra một số nơi trú ẩn để bến phà của Tarbert.

Sgeotasaigh từ phà Tarbert.

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ Xếp hạng khu vực và dân số: có c. 300 các đảo có diện tích trên 20 ha và 93 đảo có người ở vĩnh viễn đã được liệt kê trong cuộc điều tra dân số năm 2011.
  2. ^ Hồ sơ Quốc gia Scotland (15 tháng 8 năm 2013) (pdf) Điều tra dân số năm 2011: Kết quả đầu tiên về ước tính dân số và hộ gia đình ở Scotland – Bản phát hành 1C (Phần thứ hai) . "Phụ lục 2: Dân số và hộ gia đình trên đảo Scotland có người ở". Truy cập ngày 17 tháng 8 năm 2013.
  3. ^ Haswell-Smith, Hamish (2004). Quần đảo Scotland . Edinburgh: Canongate. Sê-ri 980-1-84195-454-7.

  4. ^ Khảo sát bản đồ. Bản đồ hệ điều hành trực tuyến (Bản đồ). 1: 25.000. Giải trí.

Tọa độ: 57 ° 52′40 N 6 ° 45′00 W / 57.87790 ° N 6.75013 ° W / 57.87790; -6,75013

Tổ phụ của Lisbon – Wikipedia

Tổ phụ Latinh Lisbon (Latin: Patriarchatus Olisiponensis ) là một Tổng giáo phận Metropolitan của Nghi lễ La Mã của Giáo hội Công giáo La Mã có trụ sở tại Lisbon, thủ đô của Bồ Đào Nha.

Tòa thánh tổng giáo đường của nó nhìn thấy là Nhà thờ chính tòa của Thánh Mary Major, ở Lisbon. Tổ phụ cũng có ba Vương cung thánh đường nhỏ: Vương cung thánh đường Đức Mẹ và các thánh đường của trái tim linh thiêng nhất của Chúa Giêsu tại Estrela, cả ở Lisbon; Vương cung thánh đường Đức Mẹ và thánh Antôn ở Mafra; và hai tu viện Di sản Thế giới: Tu viện Hieronymousites, ở Lisbon và Tu viện Saint Mary of Alcobaça, ở Alcobaça

Tổ phụ ngày hôm nay [ chỉnh sửa ]

Gia trưởng phục vụ mục vụ, theo năm 2014, 1.648.885 người Công giáo (86% trong tổng số 1.924.650) trên 3.735 km² Các linh mục (291 giáo phận, 252 tôn giáo), 84 phó tế, 1,505 giáo dân (401 anh em, 1.104 chị em) và 54 chủng sinh. [ cần trích dẫn ]

Lịch sử sửa ]

Dấu ấn của Tổ phụ Lisbon

Giáo phận Lisbon được thành lập vào thế kỷ thứ 4, nhưng nó bị bỏ trống sau 716 khi thành phố bị người Moors bắt giữ, mặc dù có liên quan đến Mozarabic các giám mục của Nghi thức Mozarabic trong thời kỳ đó. Giáo phận đã được khôi phục khi thành phố bị vua Afonso I của Bồ Đào Nha bắt giữ trong cuộc Thập tự chinh thứ hai năm 1147 trong cuộc bao vây Lisbon. Một tài khoản của thập tự quân về sự kiện đó đề cập đến "Giám mục già của thành phố" bị giết "chống lại tất cả các quyền và công lý", bằng cách nói xấu Flemish và thập tự quân Đức, bất chấp các điều khoản của cuộc biểu tình của thành phố. [1] ]

Khi Bồ Đào Nha phát triển về tầm quan trọng chính trị và sở hữu thuộc địa, quyền tài phán của Thủ đô Lisbon được mở rộng; Stadel cho biết trong Compendium geographiae ec Churchiasticae Universalis (1712) rằng Coimbra, Leiria, Portalegre, Elvas, Funchal, Angra, Congo, St. James của Cape Verde, São Tomé và Baia của All Lisbon. [2] Như một phần thưởng cho sự giúp đỡ chống lại người Thổ Nhĩ Kỳ, Giáo hoàng Clement XI năm 1708 đã nâng Nhà nguyện của Cung điện Hoàng gia lên cấp bậc Đại học và liên kết với nó ba giáo xứ trong các giáo phận Bragança và Lamego. Sau đó, đạt được yêu cầu của Vua John V, ông đã ban hành Bull Trong Supremo Apostolatus Solio (22 tháng 10 năm 1716) – được gọi là Golden Bull vì con dấu hoặc bulla được dán vàng thay vì chì – đưa ra thứ hạng nhà thờ giáo đường đại học, với các quyền chính trị, và trao cho nó danh hiệu gia trưởng.

Thành phố Lisbon được phân chia theo giáo hội thành Đông và Tây Lisbon. Cựu Tổng Giám mục Lisbon giữ quyền tài phán đối với Đông Lisbon, và có các giáo phận hậu duệ của Guarda, Portalegre, St. James của Cape Verde, São Tomé và São Salvador ở Congo. Tây Lisbon và các quyền đô thị đối với Leiria, Lamego, Funchal và Angra, cùng với các đặc quyền và danh dự công phu đã được trao cho tộc trưởng mới và những người kế vị ông. Người ta đã đồng ý thêm giữa giáo hoàng và nhà vua rằng Tổ sư Lisbon nên được lập một hồng y tại tòa thánh đầu tiên sau cuộc hẹn của ông ( Inter Praecipuas apostolici Ministryii 1737).

Tổ phụ đầu tiên của Lisbon là Tomás de Almeida (1670 Tiết1754), trước đây là Giám mục Porto; ông được Đức Giáo Hoàng Clement XII nâng lên thành hồng y vào ngày 20 tháng 12 năm 1737. Do đó, tồn tại cạnh nhau trong thành phố Lisbon hai nhà thờ chính trị. Để giảm bớt sự bất tiện của sự sắp xếp này, Giáo hoàng Benedict XIV (13 tháng 12 năm 1740) đã hợp nhất Đông và Tây Lisbon thành một tổng giáo phận dưới thời Patriarch Almeida, người cai trị nhìn thấy cho đến khi ông qua đời vào năm 1754. Tuy nhiên, chương kép vẫn còn cho đến năm 1843. chương đã bị Giáo hoàng Grêgôriô XVI giải tán. Chính trong thời kỳ gia trưởng của Hồng y Almeida (1746), Nhà nguyện nổi tiếng Saint John the Baptist đã được xây dựng tại Rome (1742, 1717) với chi phí của Vua John V và được Đức Giáo hoàng Benedict XIV tận hiến, sau đó được vận chuyển đến và xây dựng lại Nhà thờ Thánh Roch ở Lisbon. Tổ sư Almeida được chôn cất trong nhà thờ của nhà thờ đó.

Vào ngày nào, các tộc trưởng Lisbon bắt đầu quý ba vương miện với ba vương miện, mặc dù không có chìa khóa, trên huy hiệu của họ là không chắc chắn và không có tài liệu nào đề cập đến việc cấp đặc quyền đó. Bằng các lá thư tông đồ ngày 30 tháng 9 năm 1881, vùng đô thị Lisbon tuyên bố là quyền bầu cử của các Giáo phận của Ăng-gô-la, Thánh James của Cape Verde, São Tomé, Egitan, Portalegre, Angra, Funchal.

Pháp lệnh Giám mục [ chỉnh sửa ]

Đức Tổng Giám mục Martinho da Costa

Thượng phụ Guilherme I của Lisbon

Lisbon, là một trong những thành phố lâu đời nhất ở Lisbon lịch sử giáo hội, trong đó các sắc lệnh của Lisbon đã giữ các chức danh khác nhau, một phần phụ thuộc vào các nhà cai trị quốc gia / thành phố và quyền lực chính trị / thuộc địa của họ.

Các Giám mục Suffragan của Olisipo [ chỉnh sửa ]

  1. Saint Mantius (36) huyền thoại
  2. Filipe Filoteu (92) huyền thoại
  3. Pedro (I) huyền thoại
  4. Pedro (II) (213) huyền thoại
  5. huyền thoại Jorge (260)
  6. Pedro (III) (297) huyền thoại
  7. huyền thoại Saint Gens of Lisbon (?)
  8. Januário (300), huyền thoại
  9. São Potâmio (c. 356)
  10. António (373)
  11. Neobrídio (430)
  12. Júlio (461)
  13. Azulano (?)
  14. João (500) (536)
  15. Nestoriano (578)
  16. Paulo (589)
  17. Goma hoặc Gomarelo (610, 614)
  18. Viarico, Ubalico hoặc Dialico (633, 636, 638)
  19. Neofrídio (646)
  20. Cesário hoặc César (656)
  21. Teodorico (666)
  22. Ara (683)
  23. Landerico (688, 693)
  24. Ildefonso () Lisbon năm 716, cái nhìn bị bỏ trống. Giáo phận đã được hồi sinh với Cuộc bao vây Lisbon năm 1147, khi thành phố một lần nữa nằm trong tay Cơ đốc giáo.

    Các Giám mục Suffragan của Lisbon [ chỉnh sửa ]

    1. Gilbert of Hastings (1147-1166)
    2. Álvaro (giám mục) (1166-1185) I) Anes (1185-1210)
    3. Soeiro (II) Viegas (1210-1232)
    4. Vicente (1232)
    5. Paio Pais (1232-1233)
    6. João (I) Falberto (1233) 19659025] Estêvão (I) Gomes (1234-1237)
    7. João (II) (1239-1241)
    8. Ricardo Guilherme (1241)
    9. Aires Vasques (1241-1258)
    10. Mateus (1259-1258) )
    11. Estêvão (II) Anes de Vasconcelos (1284-1289)
    12. Sebastos Anes Jardo (1289-1293)
    13. João (III) Martins de Soalhães (1294-1312)
    14. Frei , OFM (1312-1322)
    15. Gonçalo Pereira (1322-1326)
    16. João (IV) Afonso de Brito (1326-1341)
    17. Vasco (I) Martins (1342-1344)
    18. Estêvão (IV) de la Garde (1344-1348)
    19. Teobaldo de Castillon (1348-1356)
    20. Reginaldo de Maubernard (1356-1353)
    21. Lourenço Coleues (1359-1364)
    22. Pedro Gomes 1364-1369)
    23. Fernando Álvares (1369-1371)
    24. Vasco (II) Fernandes de Toledo (1371)
    25. Agapito Colona (1371-1380), 1378 Cardinal
    26. João (V) 1380-1381) – được đặt tên là giám mục Lisbon của giáo hoàng Urban VI (giáo hoàng tại Rome)
    27. Martinho de Zamora (1380-1383) – được đặt tên là giám mục Lisbon (và Hồng y năm 1383) bởi Antipope Clement VII (giáo hoàng ở Avignon) [19659025] João (VI) Guterres (1381-1382) – được đặt tên là giám mục Lisbon của giáo hoàng Urban VI (giáo hoàng tại Rome)
    28. João (VII) Anes (c. 1383-1394)

    Tổng giám mục thủ đô Lisbon [ chỉnh sửa ]

    1. João (I) Anes (1394-1402) [19659025] João (II) Afonso Esteves da Azambuja (1402-1415)
    2. Diogo Álvares de Brito (1415-1422)
    3. Pedro de Noronha (1424-1,45) ] Cardeal D. Jaime de Bồ Đào Nha (1453-1459)
    4. Afonso (I) Nogueira (1459-1464)
    5. Cardeal D. Jorge da Costa (1464-1500)
    6. Martinho da Costa (1500-1521)
    7. Hồng y-Infante D. Afonso (II) de Bồ Đào Nha (1523-1540)
    8. Fernando de Meneses Coutinho e Vasconcelos (1540-1564)
    9. Hồng y Infante D. Henrique de Bồ Đào Nha (1564-1570) [19659025] Jorge de Almeida (1570-1585)
    10. Miguel de Castro (1586-1625)
    11. Afonso (III) Furtado de Mendonça (1626-1630)
    12. João (III) Manuel de Ataíde (1633) ] Rodrigo da Cunha (1635-1643)
    13. António de Mendonça (1670-1675)
    14. D. Luís de Sousa (1675-1702)
    15. João (IV) de Sousa (1703-1710)

    Tổ phụ Latin của Lisbon [ chỉnh sửa ]

    1. (1716 Từ1754)
    2. José (I) Manoel da Câmara (1754 Tiết1758)
    3. Francisco (I) de Saldanha da Gama (1758 ném1776)
    4. Fernando de Sousa da Silva (1779. 19659025] José (II) Francisco Miguel António de Mendonça (1786 Mạnh1818)
    5. Carlos da Cunha e Menezes (1819 ném1825)
    6. Patrício da Silva (1826 cách1840)
    7. Francisco (II) (Francisco Justiniano) Saraiva (1840 Mạnh1845)
    8. Guilherme Henriques de Carvalho (1845 Thẻ1857)
    9. Manuel (I) Bento Coleues da Silva (1858 Hay1869)
    10. Inácio do Nascimento 1883)
    11. José (III) Sebastião de Almeida Neto (1883 Tiết1907)
    12. António (I) Mendes Belo (1907 .1929)
    13. Manuel (II) Gonçalves Cerejeira (1929 .1971) (II) Ribeiro (1971 Từ1998)
    14. José ( IV) da Cruz Policarpo (1998 Từ2013)
    15. Manuel (III) José Macário do Nascimento Clemente (2013 -)

    Tỉnh giáo hội [ chỉnh sửa ]

    Thủ đô là:

    Xem thêm [ chỉnh sửa ]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    Nguồn và liên kết ngoài chỉnh sửa ]]

    Tọa độ: 38 ° 42′53 N 9 ° 7′39 W / 38.71472 ° N 9.12750 ° W / 38,71472; -9.12750