Audi S6 – Wikipedia

Audi S6 là biến thể hiệu suất cao của Audi A6, một chiếc xe điều hành được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Đức của Đức. ^[1] Nó được bán vào năm 1994, ngay sau " A6 [Chỉđịnh "đã được giới thiệu, thay thế cho bảng tên" 100 ".

S6 nguyên bản ( Ur-S6 ) phần lớn là cùng một chiếc xe với chiếc Audi S4 (C4) nguyên bản ( Ur-S4 ), với sự khác biệt duy nhất có thể nhìn thấy được tấm ốp thân và huy hiệu mới. Ở một số thị trường nhất định, nơi RS6 hiệu suất cao hơn, cũng dựa trên chiếc A6 không được bán, S6 là chiếc trang bị mạnh mẽ nhất của A6 ở đó.

S6, giống như tất cả các mẫu xe "S" của Audi, được trang bị theo tiêu chuẩn với hệ thống dẫn động bốn bánh quattro (4WD) thương hiệu của Audi, S6 sử dụng 4WD vĩnh viễn dựa trên Torsen.

C4 ( Loại 4A, 1994 Công1997) [ chỉnh sửa ]

Thế hệ thứ nhất (C4 / 4A)
Tổng quan
Cũng được gọi là	Ur-S6
Sản xuất	1994-1997
Thân và khung gầm
Nền tảng	Tập đoàn Volkswagen C4
Liên quan	Audi C4 100, Audi C4 S4, Audi C4 A6
Động cơ
Động cơ	2.2 L I5 20v turbo, 4.2 L V8 32v DOHC
Hộp số	Hướng dẫn 5 tốc độ, Hướng dẫn 6 tốc độ, Tự động 4 tốc độ
Kích thước
Chiều dài cơ sở	2.692 mm (106,0 in)
Chiều dài	4,892 mm (192,6 in)
Chiều rộng	1,804 mm (71,0 in)
Chiều cao	saloon: 1,435 mm (56,5 in) 1.499 mm (59.0 in)
Trọng lượng lề đường	saloon: 1.730 kg (3.814 lb), Avant: 1.780 kg (3.924 lb)

Audi đã tái cấu trúc dòng sản phẩm mô hình của họ vào đầu và giữa những năm 1990, và vào cuối năm 1994, bắt đầu bán mẫu xe Audi 100 thế hệ thứ 5 (C4), được đặt tên lại là Audi A6. Muốn giữ một chiếc saloon thể thao trong đội hình của họ, công ty đã thực hiện những sửa đổi nhỏ với cái trước đây gọi là Audi S4, đổi tên thành Audi S6 ; cái tên S4 cuối cùng sẽ được sử dụng lại cho một mô hình hoàn toàn khác bắt nguồn từ chiếc Audi A4 dựa trên nền tảng nhỏ hơn của Tập đoàn Volkswagen. Vì đây là mẫu S6 đầu tiên của Audi, nên nó thường được gọi là Ur-S6 có nguồn gốc từ gia tăng của Đức, " Ur spünglich" (nghĩa là: nguyên bản).

Nó có sẵn dưới dạng cả saloon / sedan ( typ 4A5) và "Avant" ( typ 4A9) (bất động sản / toa xe) cho khách hàng châu Âu và Hoa Kỳ, nhưng chỉ là một quán rượu ở Canada, châu Á và Úc. Hệ thống an toàn "procon-ten" của thương hiệu Audi là đồ đạc tiêu chuẩn.

Hệ thống truyền động C4 [ chỉnh sửa ]

Từ khi ra mắt vào cuối năm 1994, Audi S6 đã được trang bị động cơ xăng 5 xi-lanh thẳng hàng 2.226 phân khối (135,8 cu) Tiền tố mã bộ phận: 034, mã nhận dạng: AAN) với bộ điều khiển động cơ điện tử (ECU) của Bosch, tạo ra công suất động lực 169 mã lực (230 PS; 227 bhp) tại 5.900 vòng / phút và 326 N⋅m (240 lbf ⋅ft) ở khoảng 1.950 vòng / phút, trong khi tiêu thụ xăng không chì "Super Plus" 98ron có chỉ số octan cao. Động cơ này đã cho S6 tốc độ tối đa là 235 km / h (146,0 mph) và 0 đến 100 km / h (62,1 mph) là 6,7 giây; với 160 km / h (99,4 dặm / giờ) đạt được trong 17,5 giây.

Chiếc xe có sẵn với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn (chỉ có năm tốc độ ở Bắc Mỹ) và hệ thống dẫn động bốn bánh vĩnh cửu Torsen T-1 quattro động lực của Audi.

Audi đã tạo ra động cơ V8 4.2 lít hiệu suất cao (tiền tố mã: 077, mã nhận dạng: AEC) với ECU KE-Motronic của Bosch có sẵn như là một tùy chọn trong S4s châu Âu ban đầu và đưa ra quyết định tiếp tục để làm điều đó với S6, tạo ra một phiên bản 4.2 mã lực 213 mã lực (290 PS; 286 bhp) như một bản nâng cấp tùy chọn so với động cơ turbo năm xi-lanh 2.2 lít. Không giống như phiên bản tăng áp năm xi-lanh, S6 trang bị động cơ V8 được cung cấp hộp số tự động bốn cấp như tiêu chuẩn, nhưng vẫn giữ cho hệ dẫn động bốn bánh quattro. Một hộp số tay sáu tốc độ cũng có sẵn như là một tùy chọn.

Phanh, bánh xe và lốp xe C4 [ chỉnh sửa ]

Hệ thống phanh C4 bao gồm phanh đĩa thông gió phía trước và phía sau; với đường kính 314 mm (12,4 in) dày 30 mm (1,18 in), với calip Girling nổi hai piston mang logo Audi bốn vòng lồng vào nhau và bốn miếng đệm riêng cho mỗi caliper lên phía trước và 269 mm (10,6 in) bằng đĩa 20 mm (0,79 in) với calip trượt pít-tông đơn Lucas ở phía sau. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) của Bosch với EDS cũng là tiêu chuẩn.

Bánh xe tiêu chuẩn là bánh xe hợp kim nhôm đúc 7½Jx16 "Avus" với lốp 225/50 R16. Những chiếc xe sau này đã nhận được bánh xe 8Jx17 "Avus" với lốp 255/40 R17. Một bánh xe hợp kim năm cánh 7½Jx15 tùy chọn, với lốp 215/60 R15, hợp kim 8 chấu 8Jx16, hợp kim 10 chấu 8Jx17 cũng có sẵn.

Audi S6 PLUS [ chỉnh sửa ]

Là một bài hát thiên nga cho nền tảng C4, một sản phẩm thậm chí còn mạnh mẽ hơn và rất hạn chế Audi S6 PLUS đã có sẵn một thời gian ngắn cho khách hàng châu Âu. S6 PLUS, được phát triển bởi công ty con hiệu suất cao thuộc sở hữu hoàn toàn của Audi, quattro GmbH chỉ có sẵn để bán trong năm mô hình 1997 (sản xuất từ tháng 6 năm 1996 đến tháng 10 năm 1997). Tổng cộng có 952 chiếc xe được sản xuất trên 855 Avant và 97 chiếc saloon.

Nó được cung cấp bởi một phiên bản khác của động cơ V8 32 van (bốn van trên mỗi xi-lanh) (tiền tố mã: 077, mã nhận dạng: AHK, sau này được thấy trong Audi S8 là AKH). Bộ phận hiệu suất của Audi đã chế tạo lại các bộ phận chính của động cơ đốt trong, tăng công suất động lực lên 240 mã lực (326 PS; 322 bhp). Nó chỉ khả dụng với hộp số tay sáu tốc độ đã được sửa đổi (tiền tố mã bộ phận: 01E, mã nhận dạng: DGU) (tỷ số truyền – 1: 3.500, 2: 1.889, 3: 1.320, 4: 1.034, 5: 0.857, 6: 0,730), với tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng là 4.111.

Sửa đổi thêm được thực hiện cho hệ thống treo, phanh và bánh xe. Các đĩa phanh trước được mở rộng đến đường kính 323 mm (12,7 in) dày 30 mm (1,18 in). Bánh xe tiêu chuẩn là bánh xe hợp kim nhôm đúc 8Jx17 "Avus", với bánh xe hợp kim 7Jx16 tùy chọn để sử dụng với lốp xe mùa đông cũng có sẵn.

Với rất nhiều sức mạnh trên vòi, chiếc saloon S6 Plus có thể đạt tốc độ 100 km / h (62,1 dặm / giờ) từ vị trí đứng yên trong 5,6 giây, với Avant chậm hơn một phần mười giây ở mức 5,7 giây, khiến nó có thể so sánh về tăng tốc cho các phương tiện như Porsche 944 Turbo. ^{[ cần trích dẫn ]}

Đèn pha phóng điện cường độ cao (HID) Hella xenon (vẫn với thiết kế bóng đèn ba bóng C4, chỉ có chùm sáng thấp) một tùy chọn.

C5 ( Loại 4B, 1999 đi2003) [ chỉnh sửa ]

Bạc thế hệ thứ hai (C5 / 4B) Audi S6 Avant C5 fr.jpg ” src=”http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Silver_Audi_S6_Avant_C5_fr.jpg/280px-Silver_Audi_S6_Avant_C5_fr.jpg” decoding=”async” width=”280″ height=”210″ srcset=”//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Silver_Audi_S6_Avant_C5_fr.jpg/420px-Silver_Audi_S6_Avant_C5_fr.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Silver_Audi_S6_Avant_C5_fr.jpg/560px-Silver_Audi_S6_Avant_C5_fr.jpg 2x” data-file-width=”1632″ data-file-height=”1224″/> Audi C5 S6 Avant
Tổng quan
Sản xuất	1999-2003
Thân xe và khung gầm
Nền tảng	Volkswagen Group C5
Liên quan	Audi C5 A6, Audi C5 RS6
Động cơ
Động cơ	4.2 L V8 DOHC
Hộp số	Hướng dẫn 6 tốc độ, ZF 5HP24 tronic tự động
Kích thước
Chiều dài cơ sở	2.759 mm (108.6 in)
Chiều dài	1999-2001: 4.833 mm (190.3 in) 2002-2003: 4.912 mm (193.4 in) 19659018] Chiều rộng	1999-2001: 1.850 mm (72.8 in) 2002-2003: 1.933 mm (76.1 in)
Chiều cao	saloon: 1.443 mm (56.8 in), 1999- 2001 Avant: 1.465 mm (57,7 in) 2002-03 Avant: 1.448 mm (57.0 in)
Trọng lượng lề đường	1.815 kg (4.001 lb) đến 1.825 kg (4.023 lb)

Vào cuối năm 1997, Audi đã giới thiệu một loạt các mẫu xe hoàn toàn mới của Audi, dựa trên nền tảng của Tập đoàn Volkswagen. Một chiếc [S69003] mới của Audi S6 hiện được chính thức gọi là Audi S6 quattro xuất hiện vào năm 1999, để bổ sung cho người bạn cùng nền tảng A6. Nó có sẵn trong một chiếc saloon / sedan bốn cửa và Avant (động sản / toa xe) năm cửa. Ở Bắc Mỹ, Avant bod Áo là phiên bản duy nhất có sẵn. Chiếc xe có thể tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km / h (62,1 mph) trong 5,7 giây và từ 0 đến 200 km / h (124,3 mph) trong 21,7 giây. Tốc độ tối đa được điều chỉnh bằng điện tử tới 250 km / h (155,3 dặm / giờ).

Thế hệ S6 này đã không còn sản xuất vào năm 2003.

Hệ thống truyền động C5 [ chỉnh sửa ]

Động cơ là loại hợp kim nhôm cao cấp 4.2 lít 40 lít (năm van trên mỗi xi lanh) 90 ° V8 (các bộ phận mã: 077, mã nhận dạng: AQJ [Sept 99-May 1]ANK [Sept 00-onwards]). Nó có trục cam kép trên mỗi ngân hàng xi lanh và ống nạp biến đổi hai giai đoạn magiê hoạt động bằng điện từ. Nó thay thế 4.172 phân khối (254,6 cu in) và được đánh giá ở mức 250 mã lực (340 PS; 335 mã lực) tại 6.600 vòng / phút, tạo ra mô-men xoắn 420 N⋅m (310 lbf⋅ft) tại 3.400 vòng / phút. Nó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EU3 của Liên minh Châu Âu và được quản lý bởi bộ điều khiển động cơ điện tử (ECU) của Bosch Motronic ME 7.1.1 với hệ thống phun nhiên liệu tuần tự đa dạng, ánh xạ đánh lửa trực tiếp với tám cuộn dây tia lửa riêng, bugi kéo dài của Bosch, bốn cảm biến lambda được làm nóng và hai bộ chuyển đổi xúc tác, điều khiển gõ chọn lọc xi lanh và ổ đĩa "E-Gas" của Bosch bằng van tiết lưu dây. Động cơ được làm mát với sự hỗ trợ của hai quạt làm mát bằng điện, thay thế cho quạt nhớt đơn của các mẫu trước đó.

Hộp số tay sáu cấp làm mát bằng dầu (mã bộ phận: 01E, mã nhận dạng: EEY) là tiêu chuẩn, với các tỷ số truyền như sau: 1st: 3.500, 2nd: 1.889, 2nd: 1.320, 4th: 1.034, 5: 0,857, thứ 6: 0,730; ổ đĩa cuối cùng: 4.111. Cũng có sẵn hộp số tự động tiptronic 5 tốc độ ZF 5HP24A (mã bộ phận: 01L, mã nhận dạng: EFN [Sept 99-May 1]FBD [June 00-onwards]) với các tỷ số truyền như sau: 1st: 3.571, 2nd: 2.200, 2nd: 1.508, Thứ 4: 1.000, thứ 5: 0,804; và tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng: 2.909). Bộ chuyển số mái chèo tự động bao gồm vô lăng và "Chương trình sang số động" (DSP) để lựa chọn hộp số được cải thiện dựa trên các điều kiện lái xe. Ổ đĩa bốn bánh động cơ quattro vĩnh cửu dựa trên Torsen T-2 cũng là tiêu chuẩn. Cả hai trục trước và sau đều sử dụng "Khóa vi sai điện tử" (EDL), là một chức năng của Chương trình ổn định điện tử của Bosch ESP 5.7.

Hệ thống treo và lái C5 [ chỉnh sửa ]

So với người anh em A6 của nó, hệ thống treo trên S6 đã được tăng cường và giảm 10 mm (0,39 in) và sử dụng khí nén bộ giảm xoc.

Tay lái trợ lực và tốc độ nhạy của bánh răng ZF là tiêu chuẩn.

Phanh, bánh xe và lốp xe C5 [ chỉnh sửa ]

Phanh bao gồm các đĩa phanh thông hơi phía trước và phía sau. Mặt trước có kích thước đường kính 321 mm (12,64 in) dày 30 mm (1,18 in) và được kẹp bởi cặp kẹp bốn piston Lucas HP2. Ở phía sau, các đĩa là 269 mm (10,59 in) x 22 mm (0,87 in) và sử dụng một caliper trượt piston đơn.

Chương trình ổn định điện tử của Bosch ESP 5.7, với Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hỗ trợ phanh và Phân phối lực phanh điện tử (EBD) đã hoàn thành hệ thống phanh.

Bánh xe là bánh xe hợp kim 6 chấu 8Jx17 "đúc" Avus, với lốp 255/40 ZR17.

Thân và nội thất C5 [ chỉnh sửa ]

Các tấm thân xe chủ yếu dựa trên mẫu xe Audi A6 4.2, với vòm bánh xe hơi loe và bệ cửa, với nắp ca-pô và cánh trước được xây dựng từ nhôm. Các tính năng khác bao gồm gắn huy hiệu S6, ghế được tăng cường (ghế Recaro tùy chọn), vỏ gương cửa bên ngoài bằng nhôm bóng loáng, lưới tản nhiệt phía trước độc đáo và cánh lướt gió phía sau / cánh gió sau.

Audi RS 6 (C5) [ chỉnh sửa ]

Hiệu suất cao hơn Audi RS 6 cũng có sẵn từ năm 2002 đến 2004. Nó được chế tạo bởi Audi cao hiệu suất công ty con tư nhân quattro GmbH . Nó đã sử dụng phiên bản động cơ tăng áp kép ("biturbo") của động cơ V8 4.2 lít (mã nhận dạng: BCY). Công suất đầu ra là 331 mã lực (450 PS; 444 bhp) tại 5.700 đến 6.400 (vòng / phút) và mô-men xoắn là 560 N⋅m (413 lbf⋅ft) từ 1.950 đến 5.600 vòng / phút. Hộp số duy nhất là loại tự động tiptronic năm tốc độ.

Bánh xe và lốp xe được nâng cấp lên 255/40 ZR18 99Y XL hoặc 255/35 ZR19 96Y XL (thiết kế tay 5/15) và có "Dynamic Ride Hệ thống điều khiển "(DRC) có sẵn cho hệ thống treo, có tính năng giảm xóc được liên kết theo đường chéo để kiểm soát cơ thể tốt hơn khi vào cua, tăng tốc và phanh cực mạnh. So với S6 tiêu chuẩn, hệ thống treo được hạ thấp hơn 20 mm (0,79 in). Các đĩa phanh được thông gió và nâng cấp lên 365 mm (14,37 in) ở phía trước và 335 mm (13,19 in) ở phía sau.

Nó có thể tăng tốc từ 0 – 100 km / h (62,1 dặm / giờ) trong 4,6 giây. 0-200 km / h (124,3 mph) lần là 16,6 giây đối với saloon và 16,8 giây đối với Avant.

C6 ( typ 4F, 2006 Nott2011) [ chỉnh sửa ]

Thế hệ thứ ba (C6 / 4F)
Audi C6 S6 (Bắc Mỹ)
Tổng quan
Sản xuất	2006 -2011
Thân xe và khung gầm
Nền tảng	Tập đoàn Volkswagen C6
Liên quan	Audi C6 A6, Audi C6 RS6
Động cơ
Động cơ	V10 FSI 40v DOHC (Lamborghini Gallardo)
Hộp số	ZF 6HP26 tốc độ tự động 6 cấp
Kích thước
Chiều dài cơ sở	2.843 mm (111.9 in)
(193,5 in), Avant: 4.933 mm (194.2 in)
Chiều rộng	1.864 mm (73.4 in)
Chiều cao	saloon: 1.449 mm (57.0 in), 1.453 mm (57,2 in)
Trọng lượng lề đường	saloon : 1.910 kg (4.210.8 lb), Avant: 1.970 kg (4.343.1 lb)

Audi S6 5.2 FSI quattro ( Loại 4F) đã được giới thiệu tại Bắc 2006 Triển lãm ô tô quốc tế Mỹ vào tháng 1.

Phiên bản hiệu suất cao của C6 Audi A6, S6 sử dụng nền tảng C6 của Tập đoàn Volkswagen, và có sẵn trong các kiểu dáng saloon / sedan và Avant (động sản / toa xe). Việc sản xuất tại nhà máy bắt đầu vào tháng 6 năm 2006. Một phiên bản nâng cấp của S6 đã được phát hành vào cuối năm 2008 cho năm mô hình năm 2009. ^[2] Năm 2010, S6 có được bộ điều khiển điện tử MMI thế hệ thứ ba của Audi và thông tin giao thông thời gian thực. ^[3]

Hệ thống truyền động C6 [ chỉnh sửa ]

Động cơ trong C6 S6 là một động cơ hợp kim nhôm hoàn toàn bằng hợp kim 5,204 phân khối (317,6 cu in) phun nhiên liệu phân tầng nhiên liệu (FSI) van trên mỗi xi lanh) 90 ° V10 (mã bộ phận: 07L, mã nhận dạng: BXA). So với động cơ V10 5.0 lít có liên quan được tìm thấy trong Lamborghini Gallardo, biến thể của Audi có hành trình dài hơn và lỗ khoan rộng hơn làm tăng sự dịch chuyển của động cơ để tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở vòng quay thấp hơn và do đó phù hợp hơn với S6 lớn hơn và nặng hơn . Nó tạo ra 320 mã lực (435 PS; 429 mã lực) tại 6.800 vòng / phút và mô-men xoắn 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) từ 3.000 đến 4.000 vòng / phút. Nó sử dụng trục cam kép trên cao điều khiển bằng xích đôi với thời gian van biến đổi cho cả van nạp và van xả. Động cơ được quản lý bởi bộ điều khiển động cơ điện tử (ECU) của Bosch Motronic MED 9.1, điều khiển đánh lửa trực tiếp được ánh xạ, mười cuộn dây tia lửa riêng, phun nhiên liệu đa điểm tuần tự trực tiếp trên xi lanh và van tiết lưu dẫn động.

Hộp số tự động tiptronic sáu cấp ZF 6HP26 (mã bộ phận: 09E, mã nhận dạng: JBW, JMS, KHD, JLL) (tỷ số truyền – 1st: 4.171, 2nd: 2.340, 3: 1.521, 4th: 1.143, 5 : 0.867, 6: 0.691), với "paddle-shift" gắn trên vô lăng là hộp số duy nhất có sẵn. Hệ dẫn động bốn bánh quattro vĩnh cửu dựa trên Torsen – ban đầu với vi sai đối xứng T-2, và từ năm mô hình 2007 với tỷ lệ 40:60 mới nhất phía trước: vi sai Torsen T-3 không đối xứng phía sau, là tiêu chuẩn. Tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng là 3,801. Lực kéo được hỗ trợ "Khóa vi sai điện tử" (EDL) và "Quy định chống trượt" (ASR) (thường được gọi là hệ thống kiểm soát lực kéo) – cả hai chức năng của Chương trình ổn định điện tử của Bosch ESP 8.0.

Động cơ tương tự được sử dụng trong chiếc Audi D3 S8 mới nhất, nhưng ở trạng thái điều chỉnh cao hơn, nơi nó phát triển công suất 331 mã lực (450 PS; 444 bhp), vì S6 không được đặt phía trên S8 ở đầu ra. [19659145] Với việc ngừng S8 5.2 FSI sau năm model 2009 và RS 6 5.0 TFSI vào cuối năm 2010, S6 5.2 FSI và R8 5.2 FSI là những chiếc xe còn lại của Audi có động cơ V10. S6 5.2 FSI đã bị ngừng sản xuất sau năm mô hình 2011, ngay trước khi phát hành 2012 Audi A6 (C7).

Để chạy nước rút từ phần còn lại đến 100 km mỗi giờ (62,1 dặm / giờ), chiếc saloon S6 mất 5,2 giây, với một phần tư dặm đi qua trong 13,5 giây. ^[5] Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 250 km mỗi giờ (155,3 dặm / giờ ). Tuy nhiên, một thử nghiệm của Edmunds cho thấy S6 mất 5,7 giây để đạt tốc độ 60 dặm / giờ (97 km / giờ), chỉ sau một giây so với BMW M5 và Mercedes-Benz E63 AMG (vốn là đối thủ cạnh tranh gần nhất của S6 ở Bắc Mỹ, kể từ khi RS6 không được bán ở đó), và chiếc Audi A6 3.0 TFSI 2009 (động cơ 3.0L tăng áp) có hiệu năng gần như tương đương với S6 5.2 FSI. Tuy nhiên, trong một thử nghiệm theo dõi năm 2007 bởi Road & Track C6 S6 đã đi từ 0-60 mph (97 km / h) trong 5,1 giây, trong khi nó bao phủ một phần tư dặm trong 13,5 giây. Mặc dù có sức nặng 4.500 pound, S6 có phản xạ nhanh nhẹn và nhanh nhẹn, với sự hỗ trợ của hệ thống quattro của Audi. ^[3]^[6]

Phanh, bánh xe và lốp xe C6 [ chỉnh sửa ]

của đĩa thông gió phía trước và phía sau. Mặt trước có kích thước 385 mm (15,16 in) đường kính dày 36 mm (1,417 in), và được kẹp bởi các calip trượt hai piston Continental Teves sơn đen bóng. Các đĩa phía sau có độ dày 330 mm (12,99 in) x 22 mm (0,866 in) và sử dụng calip trượt pít-tông đơn Girling-TRW màu đen bóng với phanh đỗ cơ điện tích hợp.

Chương trình ổn định điện tử của Bosch ESP 8.0, với Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hỗ trợ phanh và Phân phối lực phanh điện tử (EBD) đã hoàn thành hệ thống phanh.

Bánh xe hợp kim tiêu chuẩn bao gồm 9Jx19 "hợp kim nhôm đúc" thiết kế cánh 5 cánh ", được chế tạo bằng lốp Continental SportContact2 265353 ZR19. Thiết kế" S "hợp kim đúc 8½Jx18 tùy chọn với lốp 255/40 ZR18 (cả Continental SportContact2 hoặc Bridgestone Potenza RE050A) cũng có sẵn. Hệ thống giám sát áp suất lốp tác động trực tiếp (TPMS) cũng là tiêu chuẩn.

Các tính năng khác của C6 [ chỉnh sửa ]

S6 có hai hàng năm đèn LED chạy ban ngày đặc biệt (DRL) dọc theo mỗi bên của cửa hút gió phía trước, cho biết 10- Động cơ xi-lanh như là một điểm khác biệt so với các mẫu A6 khác. ^[4] Đèn pha thích ứng phóng điện cường độ cao (HID) Bi-Xenon xoay quanh các góc bổ sung cho đèn LED HID.

Audi RS 6 (C6) [ chỉnh sửa ]

Giống như thế hệ trước, nền tảng C6 này cũng tạo ra phiên bản RS 6 có sẵn cho các mô hình từ năm 2008 đến 2010, một lần nữa được phát triển và sản xuất bởi quattro GmbH. Phiên bản RS6 này bao gồm động cơ 5.0 lít (4.991 phân khối (304,6 cu)) 90 ° V10 tăng áp kép ("biturbo"), động cơ V10 phun nhiên liệu (FSI), sản sinh 426 mã lực (579 PS; 571 bhp) và 650 N⋅m (479 lb⋅ft). Có sẵn trong cả hai kiểu dáng Avant và saloon, đó là chiếc xe mạnh mẽ nhất của Audi. ^[7]^[8]^{[ khi nào? ]} Số liệu hiệu suất chính thức để tăng tốc từ 0 – 100 km / h (62,1 dặm / giờ) là 4,6 giây cho Avant và 4,5 giây cho saloon.

C7 ( typ 4G, 2012 Tiết2018) [ chỉnh sửa ]

] Audi S6 4.0 TFSI quattro và bộ đôi cơ khí của nó S7 đã được ra mắt như một mô hình năm 2013, một năm sau khi C7 Audi A6 và Audi A7 được phát hành.

Audi S6 và S7 được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.0L DOHC kết hợp với Hộp số ly hợp kép S-tronic 7 cấp. Động cơ này tạo ra 420 mã lực (426 PS; 313 mã lực) và mô-men xoắn 405 lb⋅ft (549 N⋅m), ngoài ra còn có hệ thống khử kích hoạt xi-lanh và hệ thống dừng khởi động để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. ^[9] 2013 Audi A8 có chung động cơ, trong khi đó, Audi S8 2012 có biến thể động cơ ở trạng thái điều chỉnh cao hơn, tạo ra 520 mã lực (527 PS; 388 mã lực) và mô-men xoắn 479 lb⋅ft (649 N⋅m), cả hai đều được phối đến hộp số tự động 8 cấp. ^[10]

Tùy chọn hiệu suất V8 cho chiếc Audi A6 thông thường, được tìm thấy trong chiếc Audi A6 4.2 FSI 2004-11, đã bị ngừng sản xuất và S6 tiếp quản nâng cấp động cơ. [1] S6 bây giờ so sánh chặt chẽ hơn với BMW 550i ^[11]^[12][2] và Mercedes-Benz E550, cũng sử dụng động cơ V8 tăng áp kép và có sẵn hệ dẫn động tất cả các bánh (BMW 550i xDrive 2013 có giá khởi điểm 65.595 USD trong khi 2013 Audi S6 có MRSP trị giá $ 72,795 USD).

Doanh số bán hàng tại Vương quốc Anh bắt đầu vào tháng 5, với mức giá khởi điểm là 53.995 bảng cho quán rượu và 56.050 bảng cho Avant.

Wiki