Bảo trì tập trung vào độ tin cậy – Wikipedia

Posted on by lordneo

Bảo trì tập trung vào độ tin cậy ( RCM ) là một quá trình để đảm bảo rằng các hệ thống tiếp tục thực hiện những gì người dùng yêu cầu trong bối cảnh hoạt động hiện tại của chúng. [1] Nó thường được sử dụng để đạt được những cải tiến trong các lĩnh vực như thiết lập mức bảo trì tối thiểu an toàn. Việc thực hiện thành công RCM sẽ dẫn đến tăng hiệu quả chi phí, độ tin cậy, thời gian hoạt động của máy và hiểu rõ hơn về mức độ rủi ro mà tổ chức đang quản lý. Nó được xác định theo tiêu chuẩn kỹ thuật SAE JA1011, Tiêu chí đánh giá cho các quy trình RCM. (Điều 5277)

Bối cảnh [ chỉnh sửa ]

Nó thường được sử dụng để đạt được các cải tiến trong các lĩnh vực như thiết lập mức bảo trì tối thiểu an toàn, thay đổi quy trình và chiến lược hoạt động và thành lập vốn chế độ và kế hoạch bảo trì. Việc thực hiện thành công RCM sẽ dẫn đến tăng hiệu quả chi phí, thời gian hoạt động của máy và hiểu rõ hơn về mức độ rủi ro mà tổ chức đang quản lý.

John Moubray quá cố, trong cuốn sách của ông RCM2 đã mô tả bảo trì tập trung vào độ tin cậy là một quá trình để thiết lập mức bảo trì tối thiểu an toàn. Mô tả này lặp lại các tuyên bố trong báo cáo Nowlan và Heap từ United Airlines.

Nó được xác định theo tiêu chuẩn kỹ thuật SAE JA1011, Tiêu chí đánh giá cho các quy trình RCM, đưa ra các tiêu chí tối thiểu mà bất kỳ quy trình nào phải đáp ứng trước khi có thể được gọi là RCM. Điều này bắt đầu với bảy câu hỏi dưới đây, được thực hiện theo thứ tự mà chúng được liệt kê:

1. Mục phải làm là gì và các tiêu chuẩn hiệu suất liên quan của nó là gì?
2. Những cách nào nó có thể không cung cấp các chức năng cần thiết?
3. Các sự kiện gây ra mỗi thất bại là gì?
4. Điều gì xảy ra khi mỗi thất bại xảy ra?
5. Làm thế nào mà mỗi thất bại có vấn đề?
6. Nhiệm vụ hệ thống nào có thể được thực hiện một cách chủ động để ngăn chặn, hoặc làm giảm đến mức độ thỏa đáng, hậu quả của sự thất bại?
7. Phải làm gì nếu không thể tìm thấy một nhiệm vụ phòng ngừa phù hợp?

Bảo trì tập trung vào độ tin cậy là một khung kỹ thuật cho phép định nghĩa một chế độ bảo trì hoàn chỉnh. Nó coi bảo trì là phương tiện để duy trì các chức năng mà người dùng có thể yêu cầu máy móc trong bối cảnh vận hành xác định. Là một môn học, nó cho phép các bên liên quan máy móc theo dõi, đánh giá, dự đoán và thường hiểu được hoạt động của tài sản vật chất của họ. Điều này được thể hiện trong phần đầu của quy trình RCM nhằm xác định bối cảnh hoạt động của máy móc và viết một Hiệu ứng Chế độ Thất bại và Phân tích Quan trọng (FMECA). Phần thứ hai của phân tích là áp dụng "logic RCM", giúp xác định các nhiệm vụ bảo trì thích hợp cho các chế độ lỗi được xác định trong FMECA. Khi logic hoàn tất cho tất cả các yếu tố trong FMECA, danh sách bảo trì kết quả sẽ được "đóng gói", do đó tính định kỳ của các nhiệm vụ được hợp lý hóa để được gọi trong các gói công việc; điều quan trọng là không phá hủy khả năng áp dụng bảo trì trong giai đoạn này. Cuối cùng, RCM được duy trì trong suốt vòng đời "phục vụ" của máy móc, trong đó hiệu quả của việc bảo trì được duy trì dưới sự xem xét liên tục và điều chỉnh theo kinh nghiệm thu được.

RCM có thể được sử dụng để tạo ra một chiến lược bảo trì hiệu quả về chi phí để giải quyết các nguyên nhân chính của sự cố thiết bị. Đó là một cách tiếp cận có hệ thống để xác định một chương trình bảo trì thường xuyên bao gồm các nhiệm vụ hiệu quả về chi phí nhằm bảo tồn các chức năng quan trọng.

Các chức năng quan trọng (của một thiết bị) để bảo quản với bảo trì thường xuyên được xác định, các chế độ thất bại chiếm ưu thế và nguyên nhân được xác định và hậu quả của sự thất bại được xác định. Mức độ quan trọng được gán cho hậu quả của sự thất bại. Một số chức năng không quan trọng và còn lại để "chạy đến thất bại" trong khi các chức năng khác phải được bảo tồn bằng mọi giá. Nhiệm vụ bảo trì được lựa chọn giải quyết các nguyên nhân thất bại chi phối. Quá trình này trực tiếp giải quyết các thất bại có thể phòng ngừa. Thất bại gây ra bởi các sự kiện không thể xảy ra, các hành động tự nhiên không thể dự đoán được, v.v. thường sẽ không nhận được bất kỳ hành động nào với rủi ro của chúng (kết hợp giữa mức độ nghiêm trọng và tần suất) là không đáng kể (hoặc ít nhất là có thể chịu đựng được). Khi nguy cơ thất bại như vậy là rất cao, RCM khuyến khích (và đôi khi bắt buộc) người dùng cân nhắc thay đổi thứ gì đó sẽ giảm rủi ro xuống mức chấp nhận được.

Kết quả là một chương trình bảo trì tập trung nguồn lực kinh tế khan hiếm vào những mặt hàng sẽ gây ra sự gián đoạn nhiều nhất nếu chúng thất bại.

RCM nhấn mạnh việc sử dụng các kỹ thuật bảo trì dự đoán (PdM) bên cạnh các biện pháp phòng ngừa truyền thống.

Bối cảnh [ chỉnh sửa ]

Thuật ngữ "bảo trì tập trung vào độ tin cậy" lần đầu tiên được sử dụng trong các bài báo công khai giám đốc điều hành và kỹ sư tại United Airlines (UAL) để mô tả một quy trình được sử dụng để xác định các yêu cầu bảo trì tối ưu cho máy bay. Sau khi rời United Airlines để theo đuổi sự nghiệp tư vấn vài tháng trước khi xuất bản báo cáo Nowlan-Heap cuối cùng, Matteson không nhận được tín dụng chính thức nào cho công việc. Tuy nhiên, những đóng góp của ông là đáng kể và có lẽ không thể thiếu đối với toàn bộ tài liệu. Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DOD) đã tài trợ cho việc soạn thảo cả sách giáo khoa (của UAL) và báo cáo đánh giá (của Rand Corporation) về Bảo trì trung tâm độ tin cậy, cả hai được xuất bản vào năm 1978. Họ đã đưa các khái niệm RCM đến sự chú ý của nhiều đối tượng hơn .

Thế hệ máy bay phản lực đầu tiên có tỷ lệ tai nạn sẽ được coi là đáng báo động hiện nay và cả Cục Hàng không Liên bang (FAA) và quản lý cấp cao của các hãng hàng không đều cảm thấy áp lực mạnh mẽ để cải thiện vấn đề. Đầu những năm 1960, với sự chấp thuận của FAA, các hãng hàng không bắt đầu thực hiện một loạt các nghiên cứu kỹ thuật chuyên sâu về máy bay đang hoạt động. Các nghiên cứu đã chứng minh rằng giả định cơ bản của các kỹ sư thiết kế và lập kế hoạch bảo trì, rằng mọi máy bay và mọi bộ phận chính trong máy bay (như động cơ của nó) đều có "thời gian" sử dụng dịch vụ đáng tin cậy, sau đó phải thay thế (hoặc đại tu ) để ngăn chặn sự thất bại, ông đã sai trong gần như mọi ví dụ cụ thể trong một chiếc máy bay phản lực hiện đại phức tạp.

Đây là một trong nhiều khám phá đáng kinh ngạc đã cách mạng hóa kỷ luật quản lý quản lý tài sản vật chất và là nền tảng của nhiều phát triển kể từ khi công trình này được xuất bản. Trong số một số thay đổi mô hình lấy cảm hứng từ RCM là:

  • một sự hiểu biết rằng phần lớn các thất bại không nhất thiết liên quan đến tuổi của tài sản
  • thay đổi từ các nỗ lực để dự đoán tuổi thọ đến cố gắng quản lý quá trình thất bại
  • một sự hiểu biết về sự khác biệt giữa các yêu cầu về tài sản từ góc độ người dùng và độ tin cậy thiết kế của tài sản
  • sự hiểu biết về tầm quan trọng của việc quản lý tài sản theo điều kiện (thường được gọi là giám sát tình trạng, bảo trì dựa trên điều kiện và bảo trì dự đoán)
  • các nhiệm vụ bảo trì thường xuyên
  • liên kết các mức độ rủi ro có thể chấp nhận được để phát triển chiến lược bảo trì

Ngày nay RCM được định nghĩa trong tiêu chuẩn SAE JA1011, Tiêu chí đánh giá cho các quy trình bảo trì trung tâm tin cậy (RCM). Điều này đặt ra các tiêu chí tối thiểu cho những gì là và cho những gì không, có thể được định nghĩa là RCM.

Tiêu chuẩn là một sự kiện bước ngoặt trong sự phát triển không ngừng của kỷ luật quản lý tài sản vật chất. Trước khi xây dựng tiêu chuẩn, nhiều quy trình đã được dán nhãn là RCM mặc dù chúng không đúng với ý định và các nguyên tắc trong báo cáo ban đầu xác định thuật ngữ công khai.

Ngày nay, các công ty có thể sử dụng tiêu chuẩn này để đảm bảo rằng các quy trình, dịch vụ và phần mềm họ mua và thực hiện phù hợp với những gì được định nghĩa là RCM, đảm bảo khả năng đạt được nhiều lợi ích nhất cho ứng dụng RCM nghiêm ngặt.

Các tính năng cơ bản [ chỉnh sửa ]

Quá trình RCM được mô tả trong báo cáo DOD / UAL đã nhận ra ba rủi ro chính từ lỗi thiết bị: mối đe dọa

  • đối với an toàn,
  • đối với các hoạt động và
  • đối với ngân sách bảo trì.

RCM hiện đại đưa ra các mối đe dọa đối với môi trường, mặc dù hầu hết các hình thức quản lý chúng theo cách tương tự như mối đe dọa đối với an toàn.

RCM cung cấp năm tùy chọn chính trong số các chiến lược quản lý rủi ro:

  • Nhiệm vụ bảo trì dự đoán,
  • Nhiệm vụ bảo trì phòng ngừa hoặc thay thế phòng ngừa,
  • Nhiệm vụ bảo trì thám tử,
  • Chạy không thành công và
  • Thay đổi một lần thành "hệ thống" thiết kế phần cứng, cho các hoạt động hoặc cho những thứ khác).

RCM cũng đưa ra các tiêu chí cụ thể để sử dụng khi lựa chọn chiến lược quản lý rủi ro cho một hệ thống có rủi ro cụ thể khi thất bại. Một số có bản chất kỹ thuật (nhiệm vụ được đề xuất có thể phát hiện tình trạng cần phát hiện không? Thiết bị có thực sự bị hao mòn, khi sử dụng không?). Những người khác được định hướng mục tiêu (có khả năng hợp lý rằng tần suất nhiệm vụ và nhiệm vụ được đề xuất sẽ giảm rủi ro xuống mức chấp nhận được không?). Các tiêu chí thường được trình bày dưới dạng sơ đồ logic quyết định, mặc dù điều này không phải là bản chất của quy trình.

Sau khi được tạo ra bởi ngành hàng không thương mại, RCM đã được quân đội Hoa Kỳ chấp nhận (bắt đầu vào giữa những năm 1970) và bởi ngành công nghiệp điện hạt nhân thương mại của Hoa Kỳ (vào những năm 1980).

Bắt đầu từ cuối những năm 1980, một sáng kiến ​​độc lập do John Moubray dẫn đầu đã sửa chữa một số sai sót ban đầu trong quy trình và điều chỉnh nó để sử dụng trong ngành công nghiệp rộng lớn hơn. John cũng chịu trách nhiệm phổ biến phương pháp và giới thiệu nó với phần lớn cộng đồng công nghiệp ngoài ngành Hàng không. (RCM2)

Trong hai thập kỷ kể từ khi RCM2 được phát hành lần đầu tiên, ngành công nghiệp đã trải qua sự thay đổi lớn. Áp lực kinh tế và cạnh tranh gia tăng, gắn liền với những tiến bộ trong tư duy hiệu quả và phương pháp hiệu quả có nghĩa là các công ty thường phải vật lộn để tìm ra những người cần thiết để thực hiện sáng kiến ​​RCM.

Tại thời điểm này, nhiều phương pháp đã xuất hiện và áp dụng phương pháp giảm bớt sự nghiêm ngặt của phương pháp RCM. Kết quả là sự lan truyền của nhiều phương thức tự gọi là RCM, nhưng không có nhiều điểm chung với các khái niệm ban đầu. Trong một số trường hợp, những điều này là sai lệch và không hiệu quả, trong khi trong những trường hợp khác, chúng thậm chí còn nguy hiểm.

Vì mỗi sáng kiến ​​được tài trợ bởi một hoặc nhiều công ty tư vấn mong muốn giúp khách hàng sử dụng nó, nên vẫn có sự bất đồng đáng kể về những nguy hiểm tương đối (hoặc giá trị) của họ. Ngoài ra, có một xu hướng cho các công ty tư vấn để thúc đẩy một gói phần mềm như một phương pháp thay thế thay cho kiến ​​thức cần thiết để thực hiện phân tích.

Tiêu chuẩn RCM (SAE JA1011, có sẵn từ http://www.sae.org) cung cấp các tiêu chí tối thiểu mà các quy trình phải tuân thủ nếu chúng được gọi là RCM.

Mặc dù là một tiêu chuẩn tự nguyện, nó cung cấp một tài liệu tham khảo cho các công ty muốn triển khai RCM để đảm bảo họ nhận được một quy trình, gói phần mềm hoặc dịch vụ phù hợp với báo cáo ban đầu.

Disney giới thiệu RCM cho các công viên của mình vào năm 1997, dẫn đầu bởi Paul Pressler và chuyên gia tư vấn McKinsey & Company, sa thải một số lượng lớn nhân viên bảo trì và tiết kiệm số tiền lớn. Một số người đổ lỗi cho văn hóa bảo trì có ý thức về chi phí mới đối với một số Sự cố tại Khu nghỉ dưỡng Disneyland xảy ra trong những năm sau đó. [3]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo chỉnh sửa ]

  • Sifonte, Jesús & Reyes-Picknell, James. Bảo trì trung tâm độ tin cậy-Tái cấu trúc: Tối ưu hóa thực tế của quy trình RCM với RCM-R (R) CRC Press, ngày 7 tháng 4 năm 2017
    SAE JA1011, Tiêu chí đánh giá về quy trình bảo trì trung tâm độ tin cậy (RCM) Hiệp hội kỹ sư ô tô, ngày 1 tháng 8 năm 1998
  • SAE JA1012 Tiêu chuẩn bảo trì tập trung vào độ tin cậy (RCM) Hiệp hội kỹ sư ô tô, ngày 1 tháng 1 năm 2002
  • Moubray, John. Bảo trì trung tâm độ tin cậy. Báo chí công nghiệp. New York, NY. 1997. ISBN 980-0-8311-3146-3
  • MSG-3. Tài liệu phát triển chương trình bảo trì. Hiệp hội Vận tải Hàng không, Washington, D.C. Phiên bản 2, 1993.
  • "Nowlan, F. Stanley và Howard F. Heap. Bảo trì trung tâm độ tin cậy. Số báo cáo AD-A066579". Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. 1978. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2013-08-01.
  • "MIL-HDBK-2173, Cẩm nang của Bộ Quốc phòng: Độ tin cậy -Yêu cầu bảo trì trung tâm (RCM) đối với máy bay hải quân, hệ thống vũ khí và thiết bị hỗ trợ (S / S BỞI NAVAIR 00-25-403) ". Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. Ngày 30 tháng 1 năm 1998. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2013-10-07.
  • "MIL-P-24534A, Thông số kỹ thuật quân sự: Dự kiến Hệ thống bảo trì, phát triển thẻ yêu cầu bảo trì, trang chỉ số bảo trì và tài liệu liên quan " (PDF) . Bộ Tư lệnh Hệ thống Hải quân Biển. Ngày 7 tháng 5 năm 1985.
  • "MIL-STD-2173, Tiêu chuẩn quân sự: Bảo trì trung tâm độ tin cậy (RCM) Yêu cầu đối với máy bay hải quân, hệ thống vũ khí và thiết bị hỗ trợ (S / S By MIL-HDBK-2173) ". Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. 21 tháng 1 năm 1986. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2013-11-06.
  • "MIL-STD-3034, Tiêu chuẩn quân sự: MIL -STD-3034, SỞ THỰC HÀNH TIÊU CHUẨN TIÊU CHUẨN DEFENSE: QUY TRÌNH BẢO DƯ -NG TRUNG TÂM (RCM) " (PDF) . Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. 21 tháng 1 năm 2011
  • "Hướng dẫn bảo trì trung tâm độ tin cậy (RCM) của NASA cho các thiết bị và thiết bị thế chấp" (PDF) . NASA. FEV 2000.
  • "NAVAIR 00-25-403, Hướng dẫn về quy trình bảo trì trung tâm tin cậy hàng không (RCM) của hải quân)" (PDF) . Bộ chỉ huy hệ thống không quân hải quân. Ngày 1 tháng 7 năm 2005.
  • "NAVAIR S9081-AB-GIB-010, Cẩm nang bảo trì trung tâm độ tin cậy (RCM))". Bộ Tư lệnh Hệ thống Hải quân Biển. 18 tháng 4 năm 2007 Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2013-12-04.
  • "TM 5-698-2, Hướng dẫn kỹ thuật: Bảo trì tập trung vào độ tin cậy (RCM) cho các thiết bị chỉ huy, kiểm soát, truyền thông, máy tính, tình báo, giám sát và trinh sát (C4ISR) " (PDF) . Quân đội Mỹ. Ngày 6 tháng 10 năm 2006.

Đọc thêm [ chỉnh sửa ]

  • [1] Tiêu chuẩn để xác định RCM (Phần 1), Dana Netherton, Công nghệ bảo trì (1998)
  • [2] Tiêu chuẩn để xác định RCM (Phần 2), Dana Netherton, Công nghệ bảo trì (1998)
  • [3] Yêu cầu quy trình RCM tiêu chuẩn Jesús R, Sif , Độ tin cậy có ý thức (2017)
  • [4] Còn RCM-R® thì sao? Làm thế nào nó đứng vững khi so sánh với SAE JA1011? Jesús R, Sifonte, Độ tin cậy ý thức (2017)
  • [5] Bảo trì trung tâm độ tin cậy: 9 Nguyên tắc bảo trì hiện đại đến Độ tin cậy (2018)