Mặc dù Lịch sử của Hải quân Pháp quay trở lại thời Trung cổ, lịch sử của nó có thể được bắt đầu một cách hiệu quả với Richelieu dưới thời Louis XIII.
Kể từ khi thành lập lãnh thổ hiện tại của mình, Pháp phải đối mặt với ba thách thức lớn ở cấp độ hải quân:
- Về mặt địa lý, Pháp có hai phần bờ biển rộng lớn cách nhau bởi Bán đảo Iberia (Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha), vì vậy bà phải giữ hai lực lượng hải quân và phân chia tài nguyên giữa Biển Địa Trung Hải và Đại Tây Dương.
- Chính trị và chiến lược của Pháp các mối đe dọa đến từ trung tâm châu Âu đòi hỏi phải có một đội quân mạnh chứ không phải là một lực lượng hải quân mạnh.
- Hỗ trợ không nhất quán cho hải quân của cô. Để có hiệu quả, hải quân yêu cầu cơ sở hạ tầng, cảng, bến tàu, xưởng đúc phải được duy trì trong thời bình. Cán bộ và thủy thủ đoàn cần nhiều kinh nghiệm trên biển. Sự thiếu hụt tài nguyên và sự hiểu lầm chính trị liên tục làm hỏng dịch vụ, tạo ra một loạt các thời đại rực rỡ theo sau thảm họa.
Lịch sử của Hải quân Pháp có thể được chia thành các thời đại sau:
- Việc thành lập Hải quân Nhà nước thực tế đầu tiên, dưới thời Louis XIII, nhờ vào chính trị của Richelieu. Hải quân này đã bị hủy hoại phần lớn bởi những rắc rối của Fronde.
- Một kỷ nguyên được xây dựng lại và rực rỡ dưới thời Louis XIV, phần lớn là nhờ Jean-Baptiste Colbert. Nỗ lực không được theo đuổi dưới thời Régence of Philippe d'Orléans và sự khởi đầu của triều đại Louis XV; do đó, Chiến tranh Bảy năm và Chiến tranh Pháp và Ấn Độ đã kết thúc trong thảm họa.
- Thời kỳ tái sinh dưới sự thúc đẩy của Choiseul, lên đến đỉnh điểm dưới thời Louis XVI với chiến thắng của de Grasse trước Anh trong Chiến tranh Cách mạng Mỹ. Trong cùng thời kỳ, các nhà thám hiểm như Bougainville đã mở rộng địa lý, bản đồ hải quân của Pháp và thành lập các tiền đồn. Sự sụp đổ xảy ra trong Cách mạng Pháp và Đế chế thứ nhất, khiến người Anh có một thế kỷ thống trị biển không thể tranh cãi.
- Dưới thời Napoléon III, một hải quân hiện đại được chế tạo, tận dụng các công nghệ mới như hơi nước và áo giáp tàu. làm cho đội tàu cao tuổi trở nên lỗi thời. Lực lượng này là một công cụ quan trọng trong hiến pháp và gìn giữ Đế quốc Pháp. Hạm đội duy trì tiêu chuẩn cao, và giữa hai cuộc chiến tranh thế giới (1925 19191939), một nỗ lực đáng kể đã được thực hiện để chống lại mối đe dọa của hải quân Đức và Ý. Tuy nhiên, với sự sụp đổ của Pháp, hầu hết Hải quân không bao giờ có cơ hội chiến đấu, và những gì Mers-el-Kebir còn sống sót cuối cùng đã bị tiêu diệt trong vụ đánh đắm hạm đội Pháp ở Toulon.
Hải quân Pháp được biết đến một cách trìu mến La Royale ("Hoàng gia"). Lý do không được biết rõ: nó có thể là vì sự gắn bó truyền thống của nó với chế độ quân chủ Pháp; bởi vì, trước khi được đặt tên là "quốc tịch", Hải quân đã được đặt tên là "royale" (hải quân không thể hiện các danh hiệu hoàng gia chung với các hải quân châu Âu khác như Hải quân Hoàng gia Anh); hoặc đơn giản là vì vị trí của trụ sở chính của nó, "rue Royale" ở Paris.
Thời trung cổ [ chỉnh sửa ]
Hạm đội thời trung cổ, ở Pháp như những nơi khác, gần như hoàn toàn gồm các tàu buôn nhập ngũ vào thời chiến. Nhưng sự khởi đầu của Hải quân Pháp trở lại thời Trung cổ, khi nó đánh bại Hải quân Anh trong trận chiến Arnemuiden, [1] vào ngày 23 tháng 9 năm 1338. Trận chiến Arnemuiden cũng là trận hải chiến đầu tiên sử dụng pháo. [19659016] Louis XIII và Richelieu [ chỉnh sửa ]
Trong triều đại của Henry IV, Pháp ở trong tình trạng không ổn định, và cố gắng bảo đảm sự độc lập của mình khỏi ảnh hưởng của Tây Ban Nha và giáo hoàng. Điều này khiến cả hai nhấn mạnh vào lực lượng trên bộ, làm cạn kiệt tài nguyên và liên minh với Anh, điều sẽ gây bất lợi khi thấy Pháp thách thức quyền tối cao của hải quân.
Khi Richelieu trở thành Bộ trưởng Hải quân, ông quyết định kế hoạch xây dựng lại một lực lượng hải quân hùng mạnh, chia thành hai lực lượng riêng biệt.
Lực lượng Địa Trung Hải hoàn toàn gồm các thuyền buồm, để tận dụng lợi thế của biển tương đối yên tĩnh. Ban đầu, kế hoạch kêu gọi 40 galleys, nhưng đã bị thu hẹp xuống còn 24 người, đáng chú ý là vì thiếu nô lệ galley – mỗi galley là 400 hoặc 500 nô lệ mạnh.
Lực lượng Đại dương được cấu thành từ những người chiến tranh. Các thiết kế là những con tàu lớn vừa phải, vì không có bến cảng phù hợp với các đơn vị rất lớn, nhưng được trang bị rất nhiều súng cỡ nòng lớn; những chiếc tàu này đã di dời từ 300 đến 2000 tấn và mang tới 50 khẩu pháo 24 pound, bắn những viên đạn 150mm. Những chiếc tàu đầu tiên được đặt hàng từ Hà Lan, và sản xuất của Pháp bắt đầu với nổi tiếng một con tàu uy tín tiêu biểu của thời đại này.
Năm 1627, Hải quân chưa sẵn sàng thách thức hạm đội Anh tại Cuộc bao vây La Rochelle, dẫn đến việc xây dựng một bức tường để thiết lập một cuộc phong tỏa. Hạm đội thời kỳ này thường bao gồm phần lớn là các tàu buôn, được nạp đạn bằng đại bác, được điều khiển và xử lý kém. [4]
Với các tàu mới được chế tạo, được thiết kế như tàu chiến và được điều khiển bởi các thủy thủ xạ thủ, kinh nghiệm chiến đấu đã đạt được trong Chiến tranh Pháp-Tây Ban Nha và Chiến tranh ba mươi năm với những chiến thắng đáng chú ý trong Trận Cádiz (1640) do Đại đô đốc đầu tiên của Pháp Jean Armand de Maillé-Brézé, con trai của Marshall Urbain de Maillé-Brézé giành được và cháu trai của Hồng y Richelieu. Hải quân đã xây dựng một đế chế Pháp, chinh phục "Nouvelle-Guyenne" (nay là Acadia), "Nouvelle France" (nay là Canada), Tortuga, Martinique, Guadeloupe, một số đảo khác ở Caribbean, Bahamas và Madagascar.
Louis XIV và Colbert [ chỉnh sửa ]
Dưới sự dạy dỗ của "Vua mặt trời", Hải quân Pháp được tài trợ và trang bị tốt, quản lý để giành được nhiều chiến thắng sớm trong Nine Năm chiến tranh chống lại Hải quân Hoàng gia và Hải quân Hà Lan. Tuy nhiên, những rắc rối tài chính đã buộc hải quân quay trở lại cảng và cho phép người Anh và Hà Lan lấy lại thế chủ động.
Dưới sự thúc đẩy của chính sách đóng tàu đầy tham vọng của Jean-Baptiste Colbert, hải quân Pháp bắt đầu đạt được sự vĩ đại phù hợp với biểu tượng của thời đại Louis XIV, cũng như một ý nghĩa quân sự thực sự. Con tàu của dòng Soleil-Royal là minh họa cho xu hướng của thời đại. Colbert được cho là người đã rèn giũa một phần tốt đẹp của truyền thống hải quân Pháp.
Hải quân Pháp thời kỳ này cũng đi đầu trong việc phát triển các chiến thuật hải quân. Paul Hoste (1652-1700) đã tạo ra tác phẩm lớn đầu tiên về chiến thuật hải quân. [5]
Trước Chiến tranh Chín năm, trong Chiến tranh Pháp-Hà Lan, hải quân Pháp đã giành được chiến thắng quyết định trên một hạm đội kết hợp Tây Ban Nha-Hà Lan tại Trận chiến Palermo (1676).
Trong Chiến tranh Liên minh lớn, Đô đốc Tourville đã giành chiến thắng quyết định trong Trận chiến Beachy Head (1690, Bataille de Bévezier ). Pháp giành quyền kiểm soát Kênh tiếng Anh. Sự kiện này được coi là một trong những hành động vinh quang nhất của Hải quân Pháp và Tourville đã nổi tiếng kéo dài đến thời điểm hiện tại (một số tàu được đặt tên là Bévezier hoặc Tourville để kỷ niệm trận chiến).
Trận Barfleur năm 1692 chứng kiến một hạm đội Pháp tấn công và đánh bại các hạm đội kết hợp giữa Anh và Hà Lan, mặc dù bị áp đảo. Người Pháp đã chiến đấu một cuộc chiến tuyệt vời chống lại tỷ lệ cược nhiều hơn hai đến một trong mười hai giờ. Họ đã đánh chìm một tàu Anh và một người Hà Lan và không mất một con tàu nào, mặc dù tất cả các tàu ở cả hai phía đều bị vùi dập. [6] Tuy nhiên, một khi gió và thủy triều thay đổi, người Pháp đau khổ khi họ cố gắng quay trở lại cảng để sửa chữa. Một số tàu Pháp bị hư hại đã buộc phải tự bãi biển tại Cherbourg, nơi chúng bị tiêu diệt bởi những chiếc thuyền dài của Anh và với tàu lửa. Các thủy thủ đoàn đã được cứu, nhưng mười lăm tàu bị mất không được thay thế và Pháp không nghiêm túc thách thức hạm đội kết hợp giữa Anh và Hà Lan trong nhiều thập kỷ.
Pháp chuyển sang tấn công thương mại thay vì các hành động hạm đội lớn với thành công lớn dưới những thuyền trưởng như Jean Bart, Claude de Forbin và René Duguay-Trouin.
Louis XV [ chỉnh sửa ]
Cho đến khi người Anh gọi là Annus Mirabilis năm 1759, hải quân Pháp và Anh có thành tích gần như thành công trong nhiều cuộc xung đột. Điều này đã thay đổi quyết định trong năm đó với một loạt các thảm họa đối với người Pháp, người đã bắt đầu năm lên kế hoạch cho một cuộc xâm lược của Anh. Người Anh đã đáp trả bằng cách phong tỏa các hạm đội Pháp tại cả Toulon và Brest; Khi người Pháp nổi lên, họ đã bị đánh bại một cách quyết đoán trong các trận chiến ở Lagos và Vịnh Quiberon. Hải quân Pháp cũng không thể ngăn chặn sự mất mát của các thuộc địa quan trọng của New France (Quebec) và Guadeloupe. Năm đánh dấu sự khởi đầu của thời kỳ thống trị rõ ràng của Anh trên biển.
Sau thảm họa của Chiến tranh Bảy năm, Pháp không đủ khả năng tài chính để xây dựng một hạm đội để thách thức Hải quân Hoàng gia Anh. Tuy nhiên, những nỗ lực đã được thực hiện, và vào thời điểm Louis XV qua đời vào năm 1774, Marine Royale có phần lớn hơn so với năm 1763, và, đặc biệt, đã thay thế nhiều tàu cũ bằng các thiết kế hiện đại hiệu quả hơn . Cũng đáng lưu ý – vào năm 1766, Bougainville đã dẫn đầu cuộc tuần hoàn Pháp đầu tiên trên thế giới.
Louis XVI [ chỉnh sửa ]
Vua Louis XVI rất thích các môn kỹ thuật và địa lý, và khuyến khích các cuộc thám hiểm bao gồm cả việc khai thác Jean-François de Galaup, comte de Lapérouse để thực hiện những chuyến đi xa khám phá. (LiêuExédition de Lapérouse, 1785 Tiết1788, réplique française au Voyage de Cook [7]). Theo lệnh của vua Louis XVI, Lapérouse rời Brest, Pháp, chỉ huy L'strolabe và La Boussole vào ngày 1 tháng 8 năm 1785 trên hành trình khoa học của Thái Bình Dương lấy cảm hứng từ chuyến đi của Cook . Anh ta không bao giờ quay trở lại và những con tàu của anh ta sau đó được tìm thấy bị đắm tại đảo Vanikoro, một phần của nhóm đảo Santa Cruz bị cô lập ở Nam Thái Bình Dương. Những chiếc tàu được thiết kế bởi kỹ sư người Pháp Jacques-Noël Sané bắt đầu được chế tạo trong Chiến tranh Cách mạng Hoa Kỳ. Trên thực tế, ông đã tạo ra những thiết kế cuối cùng của tàu chiến đấu chạy bằng sức gió, với tàu khu trục tiêu chuẩn mang theo súng 18 nòng và các tàu tiêu chuẩn thuộc dòng 64, 74, 80 và 118; con tàu 74 súng của ông trở thành xương sống của hải quân Pháp và Anh. Các đơn vị lớn nhất, súng 118, được cho là "có thể điều khiển được như tàu khu trục" (lớp Océan là một ví dụ điển hình).
Trong Chiến tranh Độc lập Hoa Kỳ, Hải quân Pháp đóng vai trò quyết định trong việc hỗ trợ phe Mỹ. Hải quân Pháp là hải quân thường trực duy nhất chiến đấu với người Anh, bên cạnh hải quân nhà nước lục địa và Mỹ khiêm tốn. [8] Trong một nỗ lực rất ấn tượng, quân Pháp dưới quyền de Grasse đã đánh bại một hạm đội Anh trong Trận chiến Chesapeake vào năm 1781, do đó đảm bảo rằng các lực lượng mặt đất của Pháp-Mỹ sẽ chiến thắng Trận Yorktown đang diễn ra.
Tại Ấn Độ, Suffren đã quản lý các chiến dịch ấn tượng chống lại người Anh (1770 Phiên1780), tranh giành thành công quyền lực tối cao chống lại Phó đô đốc Sir Edward Hughes.
Năm 1789, hải quân Pháp đếm được 71 tàu của dòng, 64 tàu khu trục, 45 tàu hộ tống và 32 đơn vị nhỏ hơn; 12 tàu của dòng và 10 tàu khu trục đang được xây dựng và dự kiến sẽ được hạ thủy trong năm nay. Các thủy thủ đoàn đếm được 75.000 thủy thủ, 5.000 xạ thủ, 2.000 sĩ quan và 14.000 Fusiliers de Marine . Tàu có trụ sở chủ yếu ở Brest, Toulon và Rochefort, cũng như ở Lorient, Le Havre, Dunkerque, Bordeaux, Bayonne và Marseille.
Cách mạng Pháp và Đế chế thứ nhất [ chỉnh sửa ]
Cách mạng Pháp, trong việc loại bỏ nhiều sĩ quan thuộc dòng dõi quý tộc (trong số đó, Charles d'Estaing), tất cả đều làm tê liệt người Pháp Hải quân.
Công ước quốc gia đã giải tán Quân đoàn xạ thủ, trong đó ngăn chặn hiệu quả việc huấn luyện bắn súng, làm suy giảm đáng kể tốc độ bắn và độ chính xác của pin; [9] ngoài ra, học thuyết của Pháp còn khai hỏa. tàu địch như thể khiến chúng bất lực; học thuyết này có thể chứng minh hiệu quả với các thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản, nhưng không thực tế với các tay súng được huấn luyện kém, và dẫn đến một số trường hợp tàu Pháp không thể bắn trúng một con tàu Anh bị phơi nhiễm nguy hiểm (như đã xảy ra với cuộc chiến của Ça Ira hoặc vào đầu Trận Trafalgar). Ngược lại, học thuyết của Hải quân Hoàng gia là bắn vào thân tàu để giết và đánh bại thủy thủ đoàn, và dần dần làm giảm hỏa lực của đối thủ – cũng là mục tiêu dễ dàng hơn nhiều cho các xạ thủ được huấn luyện tốt hơn nhiều.
Những nỗ lực để biến nó thành một lực lượng hùng mạnh dưới thời Napoléon đã bị phá hủy bởi cái chết của Latouche Tréville vào năm 1804, và Trận Trafalgar năm 1805, nơi mà tất cả người Anh đã tiêu diệt một hạm đội Pháp-Tây Ban Nha kết hợp. Thảm họa đã bảo đảm sự thống trị của hải quân Anh cho đến kỷ nguyên hơi nước.
Từ đó trở đi, hải quân Pháp bị giới hạn trong các hành động khinh hạm và những người tư nhân như Robert Surcouf. Điều này bắt đầu xu hướng của Pháp thích số lượng lớn các đơn vị nhỏ hơn nhưng mạnh mẽ và nhanh chóng hơn là các tàu vốn lớn.
Từ sự phục hồi của Bourbon đến Đế chế thứ hai [ chỉnh sửa ]
Vào thế kỷ XIX, hải quân đã phục hồi để trở thành người giỏi thứ hai trên thế giới sau Hải quân Hoàng gia.
Trong thời kỳ này, nhà thám hiểm và sĩ quan hải quân Dumont d'Urville đã đóng góp cho địa lý ở Nam và Tây Thái Bình Dương, Úc, New Zealand và Nam Cực, và mang về các loài thực vật và động vật chưa biết trước đây.
Hải quân Pháp cũng tiến hành phong tỏa Mexico thành công trong Chiến tranh Pastry năm 1838 và xóa sổ hải quân Trung Quốc trong Trận Foochow năm 1884. Đây cũng là một liên kết hiệu quả giữa các bộ phận đang phát triển của đế chế Pháp. Luôn mong muốn thách thức tối cao của hải quân Anh, Hải quân Pháp đóng vai trò lãnh đạo trong nhiều lĩnh vực phát triển tàu chiến, trước tiên là cải tiến theo thiết kế hiện có với Ủy ban de Paris, nhưng cũng tiên phong giới thiệu một số công nghệ mới: đẩy hơi nước, áp dụng cánh quạt trục vít, thông qua bảo vệ tấm áo giáp, kết cấu thép và giá treo súng được bảo vệ.
- Pháp dẫn đầu trong việc phát triển súng đạn pháo cho Hải quân, được phát minh bởi Henri-Joseph Paixhans
- Năm 1850, Napoléon trở thành tàu chiến chạy bằng hơi nước được chế tạo theo mục đích đầu tiên trong lịch sử.
- Gloire đã trở thành tàu bọc thép đi biển đầu tiên trong lịch sử khi nó được hạ thủy vào năm 1853.
- Năm 1863, Hải quân Pháp đã phóng Pletterur chiếc tàu ngầm đầu tiên trên thế giới. 1876, Redoutable đã trở thành tàu chiến vỏ thép đầu tiên từ trước đến nay.
Các can thiệp toàn cầu [ chỉnh sửa ]
Trong một bài phát biểu năm 1852, Napoleon III nổi tiếng tuyên bố rằng "Đế quốc có nghĩa là hòa bình" (" tiếng Pháp, tiếng la hét Hải quân Pháp đã tham gia vào vô số hành động trên khắp thế giới.
Chiến tranh Crimea [ chỉnh sửa ]
Thách thức của Napoleon đối với tuyên bố của Nga đối với ảnh hưởng của Đế quốc Ottoman dẫn đến việc Pháp tham gia thành công vào Chiến tranh Crimea (tháng 3 năm 1854 tháng 3 năm 1856). Trong cuộc chiến này, Napoléon đã thiết lập thành công một liên minh của Pháp với Anh, tiếp tục sau khi chiến tranh kết thúc.
Tàu chiến đấu của Pháp Henri IV và Pluton mắc cạn sau một cơn bão phá hủy nhiều tàu của quân Đồng minh. Phần còn lại của Henri IV đã được sử dụng để xây dựng một pháo đài. Pluton là một sự mất mát hoàn toàn. [10]
Đông Á [ chỉnh sửa ]
Napoleon đã thực hiện những bước đầu tiên để thiết lập ảnh hưởng thuộc địa của Pháp ở Đông Dương. Ông đã phê chuẩn việc khởi động một cuộc thám hiểm hải quân vào năm 1858 để trừng phạt người Việt Nam vì họ đã ngược đãi các nhà truyền giáo Công giáo Pháp và buộc tòa án phải chấp nhận sự hiện diện của Pháp ở nước này. Một yếu tố quan trọng trong quyết định của ông là niềm tin rằng Pháp có nguy cơ trở thành cường quốc hạng hai bằng cách không mở rộng ảnh hưởng ở Đông Á. Ngoài ra, ý tưởng rằng Pháp có một nhiệm vụ văn minh đang lan rộng. Điều này cuối cùng đã dẫn đến một cuộc xâm lược toàn diện vào năm 1861. Đến năm 1862, chiến tranh kết thúc và Việt Nam đã chiếm ba tỉnh ở miền nam, được gọi là Cochin-China của Pháp, đã mở ba cảng cho thương mại Pháp, cho phép tàu chiến Pháp đi qua Campuchia miễn phí (dẫn đến sự bảo hộ của Pháp đối với Campuchia vào năm 1867), cho phép tự do hành động cho các nhà truyền giáo Pháp và cho Pháp một khoản bồi thường lớn cho chi phí chiến tranh.
Tại Trung Quốc, Pháp tham gia cuộc chiến tranh thuốc phiện lần thứ hai cùng với Vương quốc Anh và năm 1860 quân đội Pháp tiến vào Bắc Kinh. Trung Quốc đã buộc phải thừa nhận nhiều quyền thương mại hơn, cho phép tự do hàng hải trên sông Yangzi, trao toàn quyền dân sự và tự do tôn giáo cho các Kitô hữu, và cho Pháp và Anh một khoản bồi thường rất lớn. Điều này kết hợp với sự can thiệp vào Việt Nam tạo tiền đề cho ảnh hưởng của Pháp ở Trung Quốc dẫn đến một phạm vi ảnh hưởng đối với các phần của miền Nam Trung Quốc.
Năm 1866, quân đội Hải quân Pháp đã thực hiện một nỗ lực xâm chiếm Triều Tiên, trong Chiến dịch chống Pháp của Hàn Quốc. Hải quân Pháp cũng có sự hiện diện nhẹ ở Nhật Bản vào năm 1867-1868, xung quanh các hành động của Phái bộ Quân sự Pháp tại Nhật Bản và cuộc chiến Boshin sau đó.
Mexico [ chỉnh sửa ]
Hải quân Pháp đã tham gia rất nhiều vào sự can thiệp của Pháp vào Mexico (tháng 1 năm 1862, tháng 3 năm 1867). Napoléon, lấy lý do từ chối trả nợ nước ngoài của Cộng hòa Mexico, đã lên kế hoạch thiết lập một phạm vi ảnh hưởng của Pháp ở Bắc Mỹ bằng cách tạo ra một chế độ quân chủ được Pháp hậu thuẫn ở Mexico, một dự án được ủng hộ bởi những người bảo thủ Mexico mệt mỏi vì chống đối cộng hòa giáo sĩ Mexico.
Thiết giáp hạm trước dreadn think [ chỉnh sửa ]
Các tàu chiến chủ lực của Pháp thời gian này có thể được xác định ngay lập tức bởi kích thước nhỏ (10.000 tấn), những chiếc rìu khổng lồ, chiều cao tuyệt vời và ngôi nhà lộn xộn. Thường chỉ mang một nửa vũ khí chính của những người cùng thời với Anh, tàu chiến Pháp có cột buồm bọc thép với thang máy điện bên trong, phễu bên ngoài và hệ thống davit phức tạp để vung thuyền từ các tầng trên hẹp.
Pháp đã chế tạo một đội tàu đáng kể gồm các tàu này, mặc dù hiếm khi có đặc điểm lớp đồng nhất như đã thấy ở Anh và Đức. Bouvet Masséna và Jauréguiberry được chế tạo thành "tàu chiến mẫu", vì thiết kế cho một lớp tàu chiến thực sự đã được sử dụng. Cuối cùng nó được vật chất hóa với lớp 3 tàu Charlemagne giới thiệu vũ khí gần như ngang tầm với những người cùng thời với Anh.
Lợi thế về khái niệm và công nghệ của Pháp tỏ ra hấp dẫn đối với Nhật Bản mới công nghiệp hóa, khi kỹ sư người Pháp Émile Bertin được mời bốn năm để thiết kế một hạm đội mới cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản, dẫn đến thành công của bà trong Chiến tranh Trung-Nhật đầu tiên vào năm 1894. Các bãi của Pháp bận rộn chế tạo tàu chiến cho khách hàng nước ngoài, đặc biệt là Đế quốc Nga, nơi đã sao chép kiểu dáng của Pháp trong việc thiết kế nhiều tàu tuần dương và tàu chiến. Mặc dù dẫn đầu trong một số lĩnh vực công nghệ (nồi hơi, luyện kim), Pháp không có năng lực sản xuất của đối thủ của mình trên Kênh, hay kẻ thù mới của cô, Đức.
Ngay vào đầu thế kỷ, thiết kế của Pháp đã thu hút những ảnh hưởng từ thực tiễn nước ngoài. Các thiết giáp hạm mới hơn của cô có hai tháp pháo đôi 300mm, trái ngược với các bệ đơn, ngôi nhà nhỏ hơn được phóng đại của thân tàu và từ bỏ cung tên ram. Điều này dẫn đến các đặc điểm giữ biển được cải thiện, mặc dù các tàu vẫn còn nhỏ.
Trong lớp Liberté (hoàn thành năm 1907), thiết kế tiền giả của Pháp cuối cùng đã bắt kịp các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ và Anh; nhưng năm 1907 cũng chứng kiến sự ra mắt của HMS Dreadn think khiến tất cả các tàu vốn của thế giới trở nên lỗi thời chỉ sau một đêm. Đến năm 1911, trong khi các hải quân đối thủ đã tạo ra những chiếc dreadnough mới, tất cả các nhà máy đóng tàu sẵn có của Pháp đều được dành riêng để sản xuất tàu tiền chế lớp Danton 6 chiếc, mặc dù chúng có động cơ đẩy bằng tua-bin / quad, nhưng vẫn chỉ lắp 4 khẩu súng hạng nặng. ít nhất 10 cho một dreadn think.
Những chiếc dreadnoughts đầu tiên của Pháp không xuất hiện cho đến năm 1914 và hai lớp có tổng cộng 7 tàu, Courbet và Bretagne đã được hoàn thành trong Thế chiến thứ nhất. Với liên minh với Anh, tài sản hải quân của Pháp tập trung ở Địa Trung Hải, phần lớn là để đối đầu với hạm đội Áo-Hung ở Biển Adriatic. Trong khi đó, một hạm đội tàu tuần dương lớn cũng được chế tạo, nhìn thấy dịch vụ ở Địa Trung Hải, Kênh và trong sự thống trị của đế quốc Pháp ở Đông Dương, Quần đảo Thái Bình Dương, Tây Phi và Caribbean.
[ chỉnh sửa ]
Chiến tranh thế giới [ chỉnh sửa ]
Sự phát triển của Hải quân Pháp bị chậm lại trong đầu thế kỷ 20, và kết quả là, nó đã bị Hải quân Đức và Hoa Kỳ áp đảo. Đã muộn để giới thiệu các tàu chiến mới – tàu khủng khiếp và tàu tuần dương hạng nhẹ và nó đã tham gia Thế chiến I với khá ít tàu hiện đại: chỉ có một tàu khủng bố bắt đầu chiến tranh, mặc dù cả bốn Courbet vào cuối năm 1914 và cuối năm 1914 3 dreadnoughts được cải thiện vào giữa năm 1916. Trong chiến tranh, nỗ lực chính của Pháp là trên đất liền. Trong khi các tàu chiến chủ lực đang trên đường hoàn thành, một vài tàu chiến mới đã được đặt xuống. Mặc dù có danh sách ngày, Marine Nationale đã hoạt động tốt trong Thế chiến I. Hoạt động chính của Hải quân Pháp là Chiến dịch Dardanelles. Tổn thất đáng kể nhất của Pháp trong chiến tranh là bốn tàu chiến trước khủng khiếp, nạn nhân của mìn và ngư lôi U-Boat.
Một số tàu lớn của Hải quân Pháp khi bùng nổ / kết thúc Thế chiến I [11]
Tàu sân bay nguyên thủy đầu tiên [ chỉnh sửa ]
Phát minh ra thủy phi cơ vào năm 1910 với Fabre Hydravion của Pháp đã dẫn đến sự phát triển sớm nhất của những con tàu được thiết kế để mang theo máy bay, mặc dù được trang bị phao. Năm 1911 xuất hiện Hải quân Pháp Foudre tàu sân bay đầu tiên. Cô được giao nhiệm vụ đấu thầu thủy phi cơ, và mang theo những chiếc máy bay được trang bị phao dưới nhà chứa máy bay trên boong chính, từ nơi chúng được hạ xuống trên biển bằng cần cẩu. Foudre đã được sửa đổi thêm vào tháng 11 năm 1913 với một sàn phẳng dài 10 mét để phóng máy bay của mình. [12]
Genesis của tàu sân bay phẳng [ chỉnh sửa ]
| "Một tàu chở máy bay là không thể thiếu. Những tàu này sẽ được chế tạo trên một kế hoạch rất khác so với những gì hiện đang sử dụng. Trước hết, boong tàu sẽ được dọn sạch mọi chướng ngại vật. Nó sẽ phẳng, càng rộng càng tốt mà không gây nguy hiểm cho hải lý các dòng của thân tàu, và nó sẽ trông giống như một bãi đáp. " |
| Clément Ader, "Trò chơi điện tử", 1909 |
Khi các máy bay nặng hơn không khí được phát triển vào đầu thế kỷ 20, nhiều hải quân bắt đầu quan tâm đến việc sử dụng tiềm năng của chúng như là trinh sát cho các tàu chiến súng lớn của họ. Năm 1909, nhà phát minh người Pháp Clément Ader đã xuất bản trong cuốn sách "Lvv Milv" của mình, mô tả về một con tàu vận hành máy bay trên biển, với một sàn bay phẳng, một kiến trúc thượng tầng đảo, thang máy boong và một hangar. [13] Năm đó Tùy viên Hải quân Hoa Kỳ tại Paris đã gửi một báo cáo về những quan sát của ông [14] và những thí nghiệm đầu tiên để kiểm tra khái niệm này được thực hiện tại Hoa Kỳ từ năm 1910.
Hạm đội xây dựng giữa các cuộc chiến tranh thế giới [ chỉnh sửa ]
Mỗi hạm đội hải quân bao gồm nhiều loại tàu có kích cỡ khác nhau và không có hạm đội nào có đủ tài nguyên để làm cho mọi tàu trở nên tối cao lớp học. Tuy nhiên, các quốc gia khác nhau cố gắng vượt trội trong các lớp học cụ thể. Giữa các cuộc chiến tranh thế giới, hạm đội Pháp rất đáng chú ý trong việc chế tạo một số lượng nhỏ tàu "vượt đỉnh" liên quan đến các cường quốc khác tương đương.
Ví dụ, người Pháp đã chọn chế tạo "siêu tàu khu trục" được coi là trong Chiến tranh thế giới thứ hai bởi quân Đồng minh là tương đương với tàu tuần dương hạng nhẹ. Đây là một cách bỏ qua Hiệp ước Washington, nơi áp đặt các hạn chế đối với tàu tuần dương và tàu chiến, nhưng không áp dụng cho các khu trục hạm và các đơn vị nhỏ hơn. Lớp tàu khu trục Fantasque vẫn là lớp tàu khu trục nhanh nhất thế giới. Tàu ngầm Surcouf là tàu ngầm lớn nhất và mạnh nhất trong ngày.
Năm 1933, Hải quân Pháp đang xem xét chế tạo một siêu tàu chiến, lớp Lyon nhưng các kế hoạch đã bị hủy bỏ khi người Đức ra mắt với cái gọi là "tàu chiến bỏ túi"; người Pháp đáp lại bằng một lớp gồm hai tàu thuộc loại Dunkerque một lớp tàu chiến nhanh rơi ở đâu đó giữa tàu chiến và tàu chiến. Hốc chiến hạm lớn chứa đầy lớp Richelieu .
Chiến tranh thế giới thứ hai [ chỉnh sửa ]
Khi bắt đầu chiến tranh, Hải quân Pháp đã tham gia vào một số hoạt động chống lại Phe Trục, tuần tra Đại Tây Dương và bắn phá Genova. Tuy nhiên, Pháp đầu hàng và các điều khoản đình chiến đã thay đổi hoàn toàn tình hình: hạm đội Pháp ngay lập tức rút khỏi cuộc chiến.
Tiêu diệt Hạm đội Pháp và Vichy Pháp [ chỉnh sửa ]
Người Anh coi hạm đội Pháp là mối đe dọa nguy hiểm tiềm tàng, nên Pháp nên trở thành kẻ thù chính thức hoặc, nhiều khả năng, nên Đức quốc xã Kriegsmarine giành quyền kiểm soát. Điều cần thiết là họ nên được đưa ra khỏi hành động. Một số tàu đã ở các cảng do Anh kiểm soát ở Anh hoặc Ai Cập và những tàu này hoặc được thuyết phục tái gia nhập quân Đồng minh với tư cách là tàu Pháp tự do hoặc đã được đưa lên và giải giáp.
Tuy nhiên, một phần quan trọng của hạm đội là ở Dakar hoặc Mers-el-Kebir. Hải quân Hoàng gia đưa ra tối hậu thư, nhưng khi không thể thỏa thuận, họ đã nổ súng và đánh chìm hoặc làm hư hại phần lớn hạm đội Pháp (Chiến dịch Catapult) vào ngày 3 tháng 7 năm 1940. Hành động này đã làm xáo trộn quan hệ Anh-Pháp và ngăn chặn sự đào tẩu thêm cho quân Đồng minh. Kể từ thời điểm này, những con tàu còn lại trong tay Vichyst đã trải qua cuộc chiến cố gắng quan sát tính trung lập đối với các thế lực của phe Trục, đồng thời tránh sự phá hủy hoặc bắt giữ của quân Đồng minh và Pháp tự do. Họ đã thu được những thành công chiến thuật giai thoại có trọng lượng vì đã chống lại thảm họa chiến lược tổng thể, như Trận Dakar hay Trận Koh Chang.
Tháng 11 năm 1942, quân Đồng minh xâm chiếm Bắc Phi thuộc Pháp. Đáp lại, quân Đức chiếm đóng (Case Anton) Vichy France, bao gồm cả cảng hải quân Pháp của Pháp, nơi phần chính của hạm đội Pháp còn sống sót. Đây là một mục tiêu lớn của Đức và các lực lượng dưới quyền chỉ huy SS đã được chi tiết để bắt chúng (Chiến dịch Lila ). Chính quyền hải quân Pháp bị chia rẽ vì phản ứng của họ: Đô đốc Jean de Laborde, chỉ huy của Lực lượng de Haute Mer (Hạm đội Biển khơi) chủ trương chèo thuyền để tấn công hạm đội xâm lược của quân Đồng minh trong khi những người khác, như Bộ trưởng Hải quân Vichy, Contre- Amup Auphan ủng hộ gia nhập quân Đồng minh. Trên một số tàu chiến, đã có những cuộc biểu tình tự phát ủng hộ việc chèo thuyền với quân Đồng minh, hô vang " Vive de Gaulle! Appareillage! ".
Tuy nhiên, lệnh cho các chỉ huy Pháp phải điều khiển tàu của họ trong trường hợp tiếp quản cố gắng đã được củng cố, tuy nhiên, thường bất chấp sự hiện diện của quân đội Đức, điều này đã được thực hiện, trong Scuttling của hạm đội Pháp ở Toulon. Không có tàu chiến chủ lực và một số tàu khác được đưa vào trong điều kiện có thể sửa chữa được. [15] Một vài tàu đã trốn khỏi Hoàng đế và gia nhập quân Đồng minh, đáng chú ý là tàu ngầm Casabianca .
[ chỉnh sửa ]
Xem thêm Danh sách các tàu của Lực lượng hải quân françaises libres
Sau khi đình chiến và Kháng cáo ngày 18 tháng 6, Charles de Gaulle đã thành lập Lực lượng Pháp Tự do, bao gồm cả một lực lượng hải quân, Lực lượng hải quân françaises libres (FNFL, "Lực lượng Hải quân Pháp Tự do"). Để phân biệt FNFL với lực lượng Vichist, phó đô đốc Émile Muselier đã tạo ra cờ cung hiển thị màu sắc của Pháp với một chữ thập đỏ của Lorraine, và một cocarde cũng có hình thánh giá Lorraine cho máy bay.
Hạm đội Pháp bị phân tán rộng rãi. Một số tàu đã cập cảng ở Pháp; những người khác đã trốn thoát từ Pháp đến các cảng do Anh kiểm soát, chủ yếu ở Anh hoặc Alexandria ở Ai Cập. Ở giai đoạn đầu của Chiến dịch Catapult, các tàu ở cảng Plymouth và Portsmouth của Anh chỉ được đưa lên vào đêm ngày 3 tháng 7 năm 1940. Tàu ngầm lớn nhất thế giới lúc đó, Surcouf tị nạn ở Portsmouth vào tháng 6 năm 1940 sau khi Đức xâm chiếm Pháp, chống lại hoạt động của Anh. Khi bắt giữ tàu ngầm, hai sĩ quan Anh và một thủy thủ Pháp đã thiệt mạng. Other ships were the two obsolete battleships Paris and Courbetthe destroyers Le Triomphant and the Léopard8 torpedo boats, 5 submarines and a number of other ships of lesser importance.
Most of these ships were surrendered to the FNFL (notably the submarine Surcouf), and other were leased by the British (like the corvette Aconit), constituting the embryo of a naval force.
When French Africa joined the Allies, important ships based in Dakar were obtained (notably the cruisers SuffrenGloireMontcalmGeorges Leyguesand the battleship Richelieu).
Beside warships, the FNFL developed special forces: Captain Philippe Kieffer took inspiration from the British commandos to train new units of "Commandos Fusiliers-Marins", which later would become the Commandos Marine. These commandos distinguished themselves during Battle of Normandy, climbing cliffs under fire to destroy German shore batteries. Captain d'Estienne d'Orves attempted to unite the French Resistance, became an inspiring symbol when he was arrested, tortured by the Gestapo and executed.
The FNFL also harboured technical innovators, like Captain Jacques-Yves Cousteau, who invented the modern aqua-lung, and Yves Rocard, who perfected the radar. The aqua-lung became a major improvement for commando operations.
French warships of the FNFL supported the landings in southern France (Operation Dragoon) and Normandy (Operation Neptune). These units also played their parts in the war in the Pacific. The Richelieu was present in Tokyo Bay during the signing of the Japanese Instrument of Surrender.
[edit]
 |
This section needs to be updated. (April 2017) |
French naval doctrine calls for two aircraft carriers, but the French only have one, the Charles de Gaulle.
The navy is in the midst of major technological and procurement changes. A naval version of the Rafale is replacing older aircraft. Newer strategic submarines of the SNLE-NG type have mostly replaced the elder SNLE, and a new nuclear ballistic missile is under test, due for 2008. The experience acquired with the building of the SNLE-NG will also lead to a newer type of nuclear attack submarines, which are expected for 2017. Surface forces are upgrading in numbers and modernity, with two large destroyers and 11 frigates planned. More modern missiles are being issued, notably adding cruise missile capabilities.
See also[edit]
People[edit]
Politicians[edit]
Heroes of the Ancien Régime[edit]
Heroes of the First Republic[edit]
Explorers[edit]
[edit]
Lists of ships[edit]
[edit]
References[edit]
- ^ Jean-Claude Castex, Dictionnaire des batailles navales franco-anglaisesPresses de l'Université Laval, 2004, p. 21
- ^ Jean-Claude Castex, Dictionnaire des batailles navales franco-anglaisesPresses de l'Université Laval, 2004, p.21
- ^ « Les larmes de nos souverains ont le goût salé de la mer qu'ils ont ignorée ».
- ^ Jenkins, History of the French Navy, p15-31, ISBN 0-356-04196-4
- ^ L'Art des Armées Navales ou Traité des Evolutions Navales, see Naval Warfare in the Age of Sail, Brian Tunstall, 1990, p59-64, ISBN 978-0-7858-1426-9
- ^ Jenkins, History of the French Navy, p82-86, ISBN 0-356-04196-4
- ^ http://www.canalacademie.com/ida386-L-expedition-de-La-Perouse-1785.html
- ^ Source
- ^ Later commentators state that the French gunners were adequate artillerymen but very poor naval gunners — that is they were incapable of compensating for the movements of their own ships
- ^ [1]
- ^ S. A. Balakin: VMS Francyy 1914-1918Morskaya Kollektsya 3/2000 (Russian)
- ^ Description and photograph of Foudre
- ^ Clement Ader on the structure of the aircraft carrier:
"An airplane-carrying vessel is indispensable. These vessels will be constructed on a plan very different from what is currently used. First of all the deck will be cleared of all obstacles. It will be flat, as wide as possible without jeopardizing the nautical lines of the hull, and it will look like a landing field." Military Aviation, p35
On stowage:
"Of necessity, the airplanes will be stowed below decks; they would be solidly fixed anchored to their bases, each in its place, so they would not be affected with the pitching and rolling. Access to this lower decks would be by an elevator sufficiently long and wide to hold an airplane with its wings folded. A large, sliding trap would cover the hole in the deck, and it would have waterproof joints, so that neither rain nor seawater, from heavy seas could penetrate below." Military Aviation, p36
On the technique of landing:
"The ship will be headed straight into the wind, the stern clear, but a padded bulwark set up forward in case the airplane should run past the stop line" Military Aviation, p37 - ^ Reference
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-01-07. Retrieved 2011-12-28.CS1 maint: Archived copy as title (link)
Further reading[edit]
- Dull, Jonathan R. The French Navy and the Seven Years' War (Univ. of Nebraska Press, 2007), 445 pages
- Winfield, Rif, and Stephen S. Roberts. French Warships in the Age of Sail 1626-1786: design, construction, careers and fates (US Naval Institute Press, 2017), 464 pages
External links[edit]