Thomas Coleman du Pont |
||
---|---|---|
Dupont năm 1920 |
||
Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ từ Delkn |
||
Trong văn phòng ngày 4 tháng 3 năm 1925 – ngày 9 tháng 12 năm 1928 |
||
L. Heisler Ball | ||
Thành công bởi | Daniel O. Hastings | |
Tại văn phòng Ngày 7 tháng 7 năm 1921 – 7 tháng 11 năm 1922 |
||
Trước đó là | Josiah O. Wolcott | |
] Thomas F. Bayard, Jr. | ||
Chi tiết cá nhân | ||
Sinh | Louisville, Kentucky, US [19659020] Đã chết | ngày 11 tháng 12 năm 1863 ngày 11 tháng 11 năm 1930 Wilmington, Delwar, Hoa Kỳ |
(ở tuổi 66)
Đảng chính trị | Người phối ngẫu | |
Vợ / chồng | Alice Elsie du Pont | |
Trẻ em | Francis Victor DuPont [1] | |
Nơi cư trú | Wilmington, Delwar, US | |
Alma mater | ||
Nghề nghiệp | kỹ sư, giám đốc điều hành công ty |
Thomas Coleman du Pont (11 tháng 12 năm 1863 – 11 tháng 11 năm 1930) là một kỹ sư và chính trị gia người Mỹ, đến từ Greenville, Del biết. Ông là Chủ tịch của EI du Pont de Nemours và Công ty, đồng thời là thành viên của Đảng Cộng hòa, từng phục vụ hai phần với tư cách là Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ từ Delkn. [2]
Cuộc sống ban đầu và gia đình [ chỉnh sửa ]
Du Pont được sinh ra tại Louisville, Kentucky. Ông là anh em họ của Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Henry A. du Pont và cháu chắt của Eleuthère Irénée du Pont, người sáng lập E. I. du Pont de Nemours và Company. Du Pont theo học trường dự bị tại Đại học Urbana và lấy bằng kỹ sư tại Viện Công nghệ Massachusetts. Khi còn ở MIT, anh được nhập học vào hội huynh đệ Sigma Chi.
Ông kết hôn với một người anh em họ, Alice Elsie du Pont (cháu gái của Charles I. du Pont), và vào năm 1891, họ có một cô con gái, Alice Hounsfield du Pont. Năm 1921, Alice kết hôn với Clayton Doulass Buck, Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ tương lai và thống đốc hai nhiệm kỳ của Del biết. Cô được thừa hưởng ngôi nhà của gia đình cha mình, Buena Vista, và vào năm 1965, Bucks đã bán nó cho Bang Del biết với giá 1 đô la. Nhà nước hiện vận hành nó như là Trung tâm hội nghị Buena Vista. Nó đã được thêm vào Sổ đăng ký quốc gia về các địa điểm lịch sử vào năm 1971. [3]
Sự nghiệp kinh doanh [ chỉnh sửa ]
Du Pont bắt đầu sự nghiệp của mình trong các mỏ than của gia đình, Công ty than và than trung tâm , và sớm theo đuổi các cơ hội trong đường sắt đường phố. Năm 1894, ông bắt đầu làm tổng giám đốc của Công ty Đường sắt Johnson ở Johnstown, Pennsylvania.
Cùng với anh em họ của mình, Alfred I. du Pont và Pierre S. du Pont, T. Coleman du Pont đã mua lại doanh nghiệp thuốc nổ của gia đình ở Del biết. Ông là chủ tịch từ năm 1902 đến năm 1915, trong thời gian đó ông giám sát việc mua lại của hơn một trăm đối thủ cạnh tranh. Ông là một nhân vật quan trọng trong việc thành lập công ty mẹ, Công ty E. I du Pont de Nemours của New Jersey. Năm 1907, Công ty DuPont bị kiện vì vi phạm chống độc quyền; sau đó ông đã bán hết cổ phần của mình trong năm 1914.
Du Pont đã kiểm soát khách sạn McAlpin, Claridge Atlantic City, Wallick's và các khách sạn Mỹ khác. Cùng với Lucius M. Boomer, chủ tịch của Boomer-du Pont Properties Corporation và chồng của Jørgine Boomer, du Pont sở hữu một số khách sạn khác. Năm 1918, họ đã mua khách sạn Waldorf-Astoria ở thành phố New York, sau đó vào năm 1920 khách sạn Willard ở Washington, DC và năm 1925, công ty đã mua khách sạn The Bellevue-Stratford ở Philadelphia từ người thừa kế của người sáng lập, George C. Boldt. [4] [5] [6]
Năm 1915, du Pont đã giành quyền kiểm soát Hiệp hội bảo đảm sự sống công bằng từ JP Morgan [7] chịu trách nhiệm xây dựng Tòa nhà Công bằng tại Thành phố New York, từng là tòa nhà lớn nhất trong thành phố. [8]
DuPont Highway [ chỉnh sửa ]
Vào năm 1908, du Pont đã đề xuất một con đường hiện đại chạy theo chiều dài của Delkn từ Selbyville về phía bắc đến Wilmington như một phần của biện pháp từ thiện. Con đường này đã được lên kế hoạch để cải thiện việc đi lại và mang lại sự phát triển kinh tế cho các hạt Kent và Sussex. Đường cao tốc DuPont được mô phỏng theo các đại lộ lớn của châu Âu và phải có một con đường rộng 200 feet (61 m) bao gồm một con đường rộng 40 feet (12 m) dành cho ô tô nằm cạnh các đường xe đẩy kép , Đường rộng 30 feet (9,1 m) dành cho xe hạng nặng, Đường không trải nhựa rộng 15 feet (4,6 m) dành cho ngựa và vỉa hè. Các tiện ích đã được chôn dưới lòng đất dưới lòng đường ngựa. Đường cao tốc cũng bao gồm các trạm thí nghiệm nông nghiệp và di tích để khảo sát trong tương lai. Doanh thu xe đẩy sẽ giúp chi trả cho việc xây dựng đường.
Sau khi các phần của Đường cao tốc DuPont được xây dựng, các phần này đã được lên kế hoạch để chuyển sang trạng thái miễn phí. [9] Đường Coleman DuPont, Inc. được thành lập vào năm 1911 và việc xây dựng Đường cao tốc DuPont bắt đầu. [19659051] Đường cao tốc DuPont cuối cùng sẽ được xây dựng thành một con đường bê tông hai làn trên một tuyến đường dài 60 feet (18 m) với một con đường rộng 32 feet (9,8 m). [11]
] Bộ Quốc lộ Delaware tiếp quản công trình và Đường cao tốc DuPont được hoàn thành vào năm 1923 khi đoạn cuối cùng gần Odessa hoàn thành. [12] Đường cao tốc DuPont là một lợi ích cho miền nam Delwar, nơi trước đây bị cô lập về kinh tế với các thành phố lớn của vùng Đông Bắc. Cùng với sự phát triển của ô tô, đường cao tốc đã thúc đẩy sự phát triển của các bãi biển Delwar bằng cách cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận bờ biển cho khách du lịch từ phía bắc Delkn và các khu vực lân cận của vùng Đông Bắc Nam Del biết cũng đã phát triển thành một khu vực nông nghiệp xe tải lớn do tiếp cận nhiều hơn với thị trường đô thị. Không còn hoàn toàn phụ thuộc vào đường sắt để vận chuyển hàng hóa của mình, nông dân ở các hạt Sussex và Kent có thể bán trái cây, rau và gà thịt của họ trực tiếp cho người tiêu dùng ở phía bắc. [13]
Đường cao tốc DuPont trở thành US 113 giữa Selbyville và Dover và US 13 giữa Dover và Wilmington. [14][15]
Sự nghiệp chính trị [ chỉnh sửa ]
Du Pont đã nghỉ hưu hoạt động vào năm 1915 và tham gia vào chính trị của Đảng Cộng hòa, với tư cách là thành viên của Ủy ban Quốc gia đảng Cộng hòa từ năm 1908 đến năm 1930. Chủ yếu là dưới sự lãnh đạo của ông, Đảng Cộng hòa và Cộng hòa chính quy đã trở lại với nhau và xây dựng Đảng Cộng hòa Delwar hiện đại.
Du Pont được bổ nhiệm vào Thượng viện Hoa Kỳ vào ngày 7 tháng 7 năm 1921, để lấp chỗ trống do sự từ chức của Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Josiah O. Wolcott. Trong nhiệm kỳ này, ông đã phục vụ với đa số đảng Cộng hòa trong Đại hội 67. Tuy nhiên, ông đã mất giá để hoàn thành nhiệm kỳ trong một cuộc bầu cử đặc biệt vào ngày 7 tháng 11 năm 1922. Cùng ngày, ông cũng mất giá thầu cho toàn bộ nhiệm kỳ để theo dõi, trong cả hai trường hợp thua Dân chủ Thomas F. Bayard, Jr., một luật sư ở Wilmington, người đã kết hôn với một người anh em họ của Pont.
Du Pont được bầu vào Thượng viện Hoa Kỳ năm 1924, đánh bại Thượng nghị sĩ Cộng hòa Hoa Kỳ đương nhiệm L. Heisler Ball cho đề cử, và tiếp tục đánh bại đảng Dân chủ James M. Tunnell, một luật sư của bang Georgetown, Delwar. Trong nhiệm kỳ này, ông đã phục vụ với đa số đảng Cộng hòa trong Đại hội 69 và 70, cho đến khi vấn đề sức khỏe khiến ông phải từ chức.
Trong tất cả, du Pont đã phục vụ hai nhiệm kỳ riêng biệt, một từ ngày 7 tháng 7 năm 1921 cho đến ngày 21 tháng 11 năm 1922, dưới thời chính quyền của Tổng thống Hoa Kỳ Warren G. Harding và lần khác từ ngày 4 tháng 3 năm 1925 đến ngày 9 tháng 12 năm 1928, trong chính quyền của Tổng thống Hoa Kỳ Calvin Coolidge. Những năm cuối đời được đánh dấu bằng hàm ý của ông trong vụ bê bối Tellow Dome, và bởi các vụ kiện về các giao dịch bất động sản khác nhau ở Florida. [ cần trích dẫn ]
Du Pont bị ung thư thanh quản và chết tại Buena Vista. Ông đã được chôn cất tại Nghĩa trang Du Pont de Nemours ở Greenville, Del biết. [2]
Almanac [ chỉnh sửa ]
Cuộc bầu cử được tổ chức vào thứ ba đầu tiên sau ngày 1 tháng 11. nhậm chức ngày 4 tháng 3 với nhiệm kỳ sáu năm.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
- ^ https://www.fhwa.dot.gov/publications/publicroads/96summer/p96su10b.cfm
- ] a b "T. Coleman du Pont, Thượng nghị sĩ, đã chết". Thời báo New York. Ngày 12 tháng 11 năm 1930. tr. 19 . Truy cập ngày 21 tháng 7, 2007 .
Tướng T. Coleman du Pont, cựu Thượng nghị sĩ từ Delkn và là một trong những nhà tài chính quan trọng nhất của Hoa Kỳ, đã chết ngay sau 3 giờ chiều nay tại nhà riêng của ông, 808 Broom Street. …
- ^ "Lịch sử Buena Vista" (PDF) . Bang Del biết. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 4 tháng 3 năm 2016 . Truy cập ngày 21 tháng 1, 2015 .
- ^ "COLEMAN DU PONT MUA THE WALDORF-ASTORIA". Thời báo New York . Ngày 3 tháng 2 năm 1918. p. 1 . Truy cập 28 tháng 11, 2012 .
- ^ "DU PONT QUAN TÂM MUA MARTINIITE". Thời báo New York . Ngày 3 tháng 10 năm 1919 . Truy cập ngày 28 tháng 11, 2012 .
- ^ "DU PONT NHẬN ĐƯỢC SILL". Thời báo New York . Ngày 5 tháng 5 năm 1920 . Truy cập ngày 28 tháng 11, 2012 .
- ^ "T.C. DU PONT MUA CUỘC SỐNG THIẾT BỊ". Thời báo New York . Ngày 1 tháng 6 năm 1915. p. 1 . Truy cập ngày 28 tháng 11, 2012 .
- ^ "TRANG WEB TRANG WEB CÓ THỂ $ 14.000.000". Thời báo New York . Ngày 13 tháng 8 năm 1912. p. 1 . Truy cập ngày 28 tháng 11, 2012 .
- ^ Milner, trang 6, 8.
- ^ "Báo cáo thường niên của Bộ quốc lộ ] (PDF) (1958 chủ biên). Dover, Del biết: Bộ Quốc lộ Delaware. 1958: 4 Ném13 . Truy cập ngày 13 tháng 11, 2014 .
- ^ Milner, tr. 14.
- ^ Milner, tr. 16.
- ^ Milner, tr. 28.
- ^ "Báo cáo thường niên của Bộ Quốc lộ" (PDF) (1925 ed.). Dover, Del biết: Bộ Quốc lộ Delaware. Ngày 31 tháng 12 năm 1925: 17 . Truy cập ngày 18 tháng 11, 2010 .
- ^ Bộ Quốc lộ Delwar (1931). Bản đồ đường chính thức của bang Delwar (PDF) (Bản đồ). Dover: Delwar State Highway.
Công việc được trích dẫn [ chỉnh sửa ]
Đọc thêm [ chỉnh sửa ]
- William Francis; Michael Hahn (2009). Đường cao tốc DuPont . Nhà xuất bản Arcadia. Sê-ri 980-0738568485.
- Carter, Richard B. (2001). Giải phóng mặt bằng mới, Cuộc đời của John G. Townsend, Jr . Wilmington, Del biết: Báo chí Di sản Del biết. Sđt 0-924117-20-6.
- Dutton, William S. (1942). Du Pont One Trăm và Bốn mươi năm . New York: Con trai của Charles Scribner.
- Hoffecker, Carol E. (2004). Dân chủ ở Del biết . Wilmington, Del biết: Sách cây tuyết tùng. Sđt 1-892142-23-6.
- Munroe, John A. (1993). Lịch sử của Del biết . Newark, Del biết: Nhà xuất bản Đại học Del biết. ISBN 0-87413-493-5.
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]