Đơn vị 777 (tiếng Ả Rập: Tiếng Việt 777 قال Nó được tạo ra vào năm 1978 [1] bởi chính phủ Anwar Sadat để đáp lại những lo ngại về hoạt động khủng bố gia tăng sau khi Sadat trục xuất khỏi đất nước và những nỗ lực của ông ta để đạt được hòa bình với Israel. [1]
Sáng tạo [ chỉnh sửa ]
Năm 1978, Lực lượng đặc biệt của Quân đội Ai Cập đã được phái đến sân bay quốc tế Larnaca, Larnaca, Síp để đáp trả vụ cướp máy bay chở khách của Síp Air bởi những người hoạt động của Mặt trận giải phóng dân tộc Palestine (PFLP). Hoạt động được tổ chức vội vàng và chính quyền Ai Cập đã không thông báo cho Síp về sự xuất hiện của đơn vị. Khi các chỉ huy Ai Cập tiếp cận máy bay trên đường băng, họ đã bị lực lượng an ninh Síp nhầm là quân tiếp viện khủng bố. Lực lượng an ninh Síp đã nổ súng vào các thành viên SF Ai Cập đang tiếp cận, những người không có vỏ bọc gần đó và dễ thấy trong trang phục ngụy trang sa mạc. Vụ hỏa hoạn đã cướp đi sinh mạng của 15 thành viên trong 79 thành viên của lực lượng đặc công Ai Cập được gửi đi, tuy nhiên không có trường hợp tử vong nào được báo cáo về người Síp. [1] Hậu quả của sự cố ban đêm thất bại và sự cần thiết của một đơn vị chống khủng bố chuyên nghiệp Ai Cập đã tạo ra Đơn vị 777.
Chuyến bay Ai Cập 321 [ chỉnh sửa ]
Vào ngày 23 tháng 8 năm 1976, ba kẻ khủng bố vũ trang tự xưng là từ Phong trào Abd Al-Nasir đã cướp chuyến bay Ai Cập 321, một chiếc Cairo chuyến bay, và yêu cầu phi công hạ cánh ở Tripoli. Một trong ba tên không tặc là một người Palestine 21 tuổi, Mohammed Naguid, đang làm việc ở Kuwait. [2] Họ yêu cầu thả 5 người Libya bị cầm tù ở Cairo liên quan đến hai vụ ám sát. [3] Bối cảnh là suy giảm quan hệ giữa Ai Cập và Libya sau Chiến tranh Yom Kippur do sự phản đối của Libya đối với chính sách hòa bình của Sadat. Đã có một sự cố trong các cuộc đàm phán thống nhất giữa hai chính phủ, sau đó dẫn đến Chiến tranh Libya-Ai Cập. Mười lăm phút sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Cairo, một phi công người Ý đã gọi sân bay để báo cáo rằng anh ta đã nhận được một chùm tia từ máy bay Ai Cập hướng tới Luxor rằng nó đã bị không tặc tấn công và chuyến bay nằm dưới sự kiểm soát của khủng bố.
Tổng thống Sadat đã ra lệnh cho Thủ tướng và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đưa ra các quyết định cần thiết để bảo vệ hành khách và bắt giữ những kẻ khủng bố. Thủ tướng và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã nhanh chóng bay đến sân bay quốc tế Luxor nơi họ bắt đầu một cuộc họp bí mật trong tòa tháp của sân bay, trong khi Thiếu tướng Abdul Hafiz Al-Bagori, Thống đốc Qena bắt đầu đàm phán với ba kẻ khủng bố để giành thời gian. [ cần trích dẫn ] Trong cuộc gọi giữa buồng lái và sân bay, phi công phàn nàn về một vấn đề trong máy bay – rằng nó không cho thấy máy bay cần tiếp nhiên liệu – và máy bay bảo trì cần thiết. Những kẻ khủng bố đã được thuyết phục để cho phép máy bay hạ cánh ở Luxor để tiếp nhiên liệu. Các cuộc đàm phán tiếp tục cho đến 3 giờ chiều, khi thống đốc nói với những kẻ khủng bố rằng các kỹ sư đã sẵn sàng. Các kỹ sư là hai sĩ quan Sa'ka cải trang, họ đã đi vào bên trong và bên ngoài máy bay nhiều lần để có vẻ là nhân viên bảo trì. Ít phút sau, ba sĩ quan xông vào máy bay và bắt giữ những tên không tặc.
Lực lượng gây bão máy bay sau đó được tuyên bố là một đơn vị đặc biệt trong Lực lượng Sa'ka và thông tin thêm được phân loại, cùng một lực lượng mà sau này được đặt tên là 777.
Chuyến bay Ai Cập 648, 1985 [ chỉnh sửa ]
Năm 1985, Đơn vị 777 được điều động một lần nữa để đối phó với một vụ không tặc, lần này đến Malta. Một chiếc Boeing 737 của Ai Cập (Chuyến bay 648 của Ai Cập) đã hạ cánh xuống sân bay Luqa dưới sự kiểm soát của những kẻ khủng bố phe phe Abu Nidal, được coi là sự trả thù cho sự thất bại của Ai Cập trong việc bảo vệ những kẻ khủng bố đã cướp MS Achille Lauro [4] Mặc dù lần này hoạt động đã được lên kế hoạch cẩn thận hơn, nhưng các nhà khai thác TF 777 đã phạm phải một số sai lầm cuối cùng sẽ gây tử vong cho nhiều con tin. [5] Khi chất nổ được kích nổ để cố gắng thổi một lỗ trên đỉnh của khung máy bay, vụ nổ xé toạc khu vực cabin, ngay lập tức giết chết 20 hành khách. [6] Sử dụng cùng một lỗ, các nhà khai thác đã vào được máy bay nhưng trong sự nhầm lẫn đã nổ súng bừa bãi và giết chết và làm nhiều hành khách bị thương. Trong sự hỗn loạn sau đó, những hành khách tìm cách chạy trốn khỏi máy bay sau đó đã bị bắn tỉa bởi các tay súng bắn tỉa ở các vị trí xung quanh sân bay, họ đã nhầm họ là những kẻ khủng bố cố gắng trốn thoát. Tổng số hành khách thiệt mạng là 57, trong tổng số 88 người. [7]
Op-Global Sky [ chỉnh sửa ]
Vào ngày 3 tháng 6 năm 1998, để đáp lại sự ra đi của con tàu Bầu trời toàn cầu từ Suez mà không phải trả phí cảng mà nó còn nợ, Chính quyền Kênh đào Suez đã yêu cầu Lực lượng Vũ trang Ai Cập can thiệp. Lực lượng Vũ trang Ai Cập quyết định cử Đơn vị 777 cùng với các lực lượng hải quân đến đối phó với con tàu trong vùng biển quốc tế. Đơn vị 777 đã sử dụng một máy bay trực thăng Commando để hạ cánh trên boong chính, bắt giữ toàn bộ thủy thủ đoàn mà không làm hỏng tàu. [ cần trích dẫn ]
Tình trạng hiện tại [ chỉnh sửa ]
Sau kết quả của hai hoạt động chính đầu tiên của họ, Đơn vị 777 tạm thời bị giải tán và được thành lập lại sau đó để đối phó với các mối đe dọa nội bộ. Đơn vị hiện đang ở phía nam Cairo và được trang bị trực thăng Mi-8. Đơn vị này tích cực huấn luyện với một số nhóm hoạt động đặc biệt của phương Tây, bao gồm Lực lượng Delta của Quân đội Hoa Kỳ, SEAL Team Six của Hải quân Hoa Kỳ, và GIGN Pháp [7]
Súng [ chỉnh sửa ] [19659032] Xem thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
- Ryan, Mann và Stillwell (2003). Bách khoa toàn thư về các lực lượng đặc biệt của thế giới . ISBN 0-7607-3939-0
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]