Những loại quảng cáo đa dấu hiệu này không còn phổ biến nữa, mặc dù chúng không bị tuyệt chủng Một ví dụ, quảng cáo cho NCAA, mô tả một cầu thủ bóng rổ đang nhắm bắn vào một bảng quảng cáo; trên cái tiếp theo, cách 90 yard (82 mét), là cái giỏ. Một ví dụ khác là vô số biển quảng cáo thu hút bên đường South of the Border gần Dillon, SC, dọc theo I-95 ở nhiều tiểu bang.

Nhiều thành phố có mật độ biển quảng cáo dày đặc, đặc biệt là nơi có lưu lượng người đi bộ dày đặc Quảng trường Times Times ở thành phố New York là một ví dụ điển hình. Do không có không gian trong các thành phố, các bảng quảng cáo này được đặt ở hai bên của các tòa nhà và đôi khi là các bảng quảng cáo đứng tự do treo trên các tòa nhà. Biển quảng cáo ở hai bên của các tòa nhà tạo ra các cơ hội phong cách khác nhau, với tác phẩm nghệ thuật kết hợp các tính năng của tòa nhà vào thiết kế, chẳng hạn như sử dụng cửa sổ làm mắt hoặc cho các bức bích họa khổng lồ tô điểm cho toàn bộ tòa nhà.

Mối quan tâm về thị giác và môi trường [ chỉnh sửa ]

Nhiều nhóm như Danh lam thắng cảnh đã phàn nàn rằng biển quảng cáo trên đường cao tốc gây ra quá nhiều cây cối và xâm nhập vào cảnh quan xung quanh, với biển quảng cáo sáng màu sắc, ánh sáng và phông chữ lớn khiến khó tập trung vào bất cứ thứ gì khác, khiến chúng trở thành một dạng ô nhiễm thị giác. Các nhóm khác tin rằng bảng quảng cáo và quảng cáo đóng góp tiêu cực vào môi trường tinh thần của văn hóa bằng cách quảng bá sản phẩm như mang lại cảm giác đầy đủ, khỏe mạnh và phổ biến để thúc đẩy mua hàng. Một tiêu điểm cho tình cảm này sẽ là tạp chí AdBuster, thường sẽ giới thiệu bảng quảng cáo có động cơ chính trị và phá hoại quảng cáo khác, được gọi là gây nhiễu văn hóa.

Đây là một trong ba biển quảng cáo bị tranh chấp ở khu vực ven biển vịnh Humboldt đã bị phá hủy bởi một kẻ phá hoại vô danh vào năm 2013.

Năm 2000, các mái nhà ở Athens đã phát triển quá dày với các biển quảng cáo rất khó nhìn thấy nó. kiến trúc nổi tiếng. Để chuẩn bị cho Thế vận hội Mùa hè 2004, thành phố đã bắt tay vào một dự án bốn năm thành công, phá hủy phần lớn các bảng quảng cáo trên sân thượng để làm đẹp thành phố, vượt qua sự kháng cự từ các nhà quảng cáo và chủ sở hữu tòa nhà. Hầu hết các bảng quảng cáo là bất hợp pháp, nhưng đã bị bỏ qua cho đến lúc đó.

Năm 2007, São Paulo, Brazil đã ban hành lệnh cấm biển quảng cáo vì không có quy định khả thi nào của ngành công nghiệp biển quảng cáo. Hôm nay, São Paulo đang hợp tác với các công ty ngoài trời để xây dựng lại cơ sở hạ tầng ngoài trời theo cách phản ánh môi trường kinh doanh sôi động của thành phố trong khi áp dụng các quy định tốt để kiểm soát sự tăng trưởng.

Các cá nhân và các nhóm đã phá hoại các bảng quảng cáo trên toàn thế giới.

Những lo ngại về an toàn đường bộ [ chỉnh sửa ]

Tại Hoa Kỳ, nhiều thành phố ban hành luật cấm biển quảng cáo sớm nhất là năm 1909 (Tòa án Tối cao California, Varney & Green so với Williams ) nhưng Bản sửa đổi đầu tiên đã làm cho điều này trở nên khó khăn. Một đạo luật ở San Diego do Pete Wilson vô địch năm 1971 đã trích dẫn an toàn giao thông và mất tập trung lái xe là lý do cho lệnh cấm biển quảng cáo, nhưng đã bị Tòa án tối cao lật lại trong năm 1981, một phần vì nó cấm các bảng quảng cáo phi thương mại cũng như thương mại.

Biển quảng cáo từ lâu đã bị buộc tội đánh lạc hướng các tài xế và gây ra tai nạn. Điều này có thể không nhất thiết là đúng, như một nghiên cứu của các nhà nghiên cứu tại Đại học Bắc Carolina cho thấy. Được phát hành vào tháng 6 năm 2001, các nhà nghiên cứu đã chuẩn bị một báo cáo kỹ lưỡng về sự mất tập trung của tài xế cho Quỹ AAA vì An toàn giao thông. Nghiên cứu này cho biết: "Việc tìm kiếm dường như cho thấy rằng một số mặt hàng như bộ đàm CB, bảng quảng cáo và điều khiển nhiệt độ không phải là thứ gây xao lãng đáng kể."

Các chuyên gia an toàn giao thông đã nghiên cứu mối quan hệ giữa quảng cáo ngoài trời và tai nạn giao thông kể từ những năm 1950, không tìm thấy bằng chứng xác thực hoặc khoa học nào cho thấy biển quảng cáo có liên quan đến tai nạn giao thông. Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu trong số này được tài trợ bởi Hiệp hội Quảng cáo ngoài trời Hoa Kỳ, dẫn đến những cáo buộc sai lệch. Phương pháp được sử dụng trong các nghiên cứu nhất định cũng có vấn đề.

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, Bộ Giao thông Vận tải và các công ty bảo hiểm tài sản / thương vong thống kê về các vụ tai nạn chết người cho thấy không có mối tương quan giữa biển quảng cáo và tai nạn giao thông. Một mẫu rộng rãi của các cơ quan thực thi pháp luật trên cả nước không tìm thấy bằng chứng nào cho thấy tai nạn xe cơ giới là do biển quảng cáo. Các công ty bảo hiểm tài sản và thương vong đã tiến hành nghiên cứu chi tiết về hồ sơ tai nạn giao thông và kết luận không có mối tương quan giữa biển quảng cáo và tai nạn giao thông.

Tuy nhiên, các nghiên cứu dựa trên mối tương quan giữa tai nạn giao thông và biển quảng cáo phải đối mặt với vấn đề báo cáo dưới mức: các tài xế không sẵn sàng nhận trách nhiệm về vụ tai nạn, vì vậy sẽ không thừa nhận bị phân tâm vào thời điểm quan trọng. Ngay cả với giới hạn này, một số nghiên cứu đã tìm thấy tỷ lệ sự cố cao hơn trong vùng lân cận quảng cáo bằng cách sử dụng các dấu hiệu thông báo biến đổi ^[6] hoặc bảng quảng cáo điện tử. ^[7]

Có thể các dấu hiệu quảng cáo ở khu vực nông thôn giảm sự nhàm chán của tài xế, mà nhiều người tin là một đóng góp cho an toàn đường cao tốc. Mặt khác, các tài xế có thể cố định trên một bảng quảng cáo bất ngờ xuất hiện trong một cảnh quan đơn điệu và lái thẳng vào nó (một hiện tượng được gọi là "thôi miên đường cao tốc"). ^[8]

Khảo sát đường Người dùng cho thấy rằng ánh sáng được cung cấp bởi biển quảng cáo cung cấp bảo mật và tầm nhìn cho nhiều người lái xe. Cơ quan Quản lý đường cao tốc liên bang (FHWA) đã lập biên bản (Đăng ký liên bang, ngày 5 tháng 3 năm 1999) nói rằng cơ quan này đồng ý rằng các bảng quảng cáo được quy định phù hợp không ảnh hưởng đến an toàn đường cao tốc. Tuyên bố này được đưa ra trước khi công bố báo cáo FHWA Nghiên cứu đánh giá tác động an toàn tiềm tàng của biển quảng cáo đối với sự chú ý và mất tập trung của tài xế ^[7] vào năm 2001. Mức độ quy định nào phù hợp cho biển quảng cáo ở các khu vực khác nhau vẫn đang được thảo luận bởi các chuyên gia an toàn đường bộ trên toàn thế giới.

Luật pháp giới hạn biển quảng cáo [ chỉnh sửa ]

Biển quảng cáo hầu như không có ở thành phố thủ đô của Úc, Canberra, do pháp lệnh năm 1937 cấm các dấu hiệu trái phép trên đất Liên bang. ^[9] Năm 2017 , Lãnh thổ Thủ đô Úc đã cân nhắc việc nới lỏng luật này để cho phép quảng cáo ngoài trời nhiều hơn. ^[10] Một cuộc điều tra về bảng quảng cáo đã nhận được kỷ lục 166 lần gửi, chỉ có 6 người trả lời ủng hộ cho phép quảng cáo nhiều hơn trong Lãnh thổ. ^[11][12] Các bài nộp khác hỗ trợ luật hiện hành , hoặc chỉ ra những thiếu sót và sơ hở của các luật hiện hành, chẳng hạn như trợ cấp cho các bảng quảng cáo di động, quảng cáo bọc xe buýt và các dấu hiệu chiến dịch chính trị ^[13][11][14]cũng như không thực thi các luật hiện hành. ^{[12] [13]}

Năm 1964, tác động tiêu cực của sự phổ biến quá mức của các biển báo đã được chứng minh rõ rệt ở Houston, Texas, Hoa Kỳ và nó thúc đẩy Lady Bird Johnson hỏi chồng mình để tạo ra một luật. Đồng thời ngành công nghiệp quảng cáo ngoài trời đã nhận thức được rằng các dấu hiệu quá mức, một số theo nghĩa đen chặn một thứ khác, có hại cho kinh doanh.

Năm 1965, Đạo luật Làm đẹp Quốc lộ được ký thành luật. Đạo luật này chỉ áp dụng cho đường cao tốc "Chính phủ viện trợ liên bang" và "Quốc phòng" và biển quảng cáo giới hạn cho các khu thương mại và công nghiệp do các tiểu bang và thành phố tạo ra. Nó yêu cầu mỗi tiểu bang phải thiết lập các tiêu chuẩn dựa trên "sử dụng thông thường" cho kích thước, ánh sáng và khoảng cách của các bảng quảng cáo, và chính quyền thành phố và tiểu bang cấm gỡ bỏ các bảng quảng cáo mà không phải trả tiền cho chủ sở hữu. Đạo luật này yêu cầu các tiểu bang duy trì "kiểm soát hiệu quả" các bảng quảng cáo hoặc mất 10% tiền đô la liên bang.

Đạo luật này cũng yêu cầu sàng lọc các bãi rác liền kề với đường cao tốc quy định.

Vào những ngày lễ lớn, các nhóm tình nguyện dựng lên các biển báo đường cao tốc cung cấp cà phê miễn phí tại các điểm dừng chân nghỉ ngơi. Những điều này đã được miễn đặc biệt trong hành động.

Hiện tại, bốn bang bang Vermont Vermont, Alaska, Hawaii và Maine che đã cấm các biển quảng cáo. Luật của Vermont có hiệu lực vào năm 1968, ^[15] Luật của Hawaii có hiệu lực vào năm 1927, ^[16] Luật của Maine có hiệu lực vào năm 1977, ^[17] và luật của Alaska có hiệu lực từ khi thành lập bang này vào năm 1959.

Tại Anh, các bảng quảng cáo được kiểm soát dưới dạng quảng cáo như một phần của hệ thống lập kế hoạch. Để hiển thị một quảng cáo bất hợp pháp (nghĩa là không có sự cho phép của kế hoạch) là một tội hình sự với mức phạt lên tới 2500 bảng mỗi lần vi phạm (mỗi poster). Tất cả các nhà quảng cáo ngoài trời lớn của Vương quốc Anh như CBS Outdoor, JCDecaux, Clear Channel, Titan và Primesight đều có nhiều tiền án về những tội ác đó. ^{[18] [19]}

Paulo, một thành phố mười hai triệu ở Brazil, Billboards và quảng cáo trên các phương tiện đã bị cấm kể từ tháng 1 năm 2007. Nó cũng hạn chế kích thước của quảng cáo trên các mặt tiền cửa hàng. ^[20]

Tại British Columbia, a tỉnh Canada, biển quảng cáo bị giới hạn cách đường 300m, chính phủ cũng có quyền loại bỏ bất kỳ biển quảng cáo nào mà họ cho là gây mất tập trung. ^[21]

Tại Toronto, một thành phố hơn 2 triệu ở Canada, một loại thuế thành phố trên các bảng quảng cáo đã được thực hiện vào tháng 4 năm 2010. Một phần thuế sẽ giúp tài trợ cho các chương trình nghệ thuật trong thành phố. ^[22]

Quốc lộ [ chỉnh sửa ]

Nhiều dấu hiệu quảng cáo nhà hàng địa phương và các cửa hàng trong dặm tới, và rất quan trọng để vẽ kinh doanh trong các thị trấn nhỏ. Một ví dụ là Wall Drug, vào năm 1936 đã dựng các bảng quảng cáo "nước đá miễn phí". Thị trấn Wall, South Dakota, về cơ bản được xây dựng xung quanh hàng ngàn khách hàng mỗi ngày mà các bảng quảng cáo mang lại (20.000 vào năm 1981). Một số dấu hiệu được đặt ở khoảng cách rất lớn, với khẩu hiệu như "Chỉ 827 dặm để tường ma túy, với nước đá miễn phí." Ở một số khu vực, các dấu hiệu rất dày đặc đến nỗi người ta gần như ngay lập tức đi theo sau cùng. Tình trạng này đã thay đổi sau khi Đạo luật Làm đẹp Quốc lộ được thông qua; sự phổ biến của bảng quảng cáo Wall Drug đôi khi được trích dẫn là một trong những lý do hóa đơn được thông qua. Sau khi thông qua đạo luật, các tiểu bang khác (chẳng hạn như Oregon ^[23]) bắt tay vào các nỗ lực làm đẹp đường cao tốc.

Đường sắt [ chỉnh sửa ]

Quảng cáo bảng quảng cáo trong các nhà ga ngầm, đặc biệt, có lẽ là nơi họ tìm thấy mức độ chấp nhận cao hơn và có thể hỗ trợ duy trì sự gọn gàng, sôi động và an toàn bầu không khí nếu không quá mất tập trung. Bảo tàng Station, Sydney đã gắn các bảng quảng cáo được khôi phục vào những năm 1940 dọc theo các nền tảng phù hợp với danh sách di sản của nó.

Các nhà quảng cáo tên tuổi [ chỉnh sửa ]

Biển quảng cáo cũng được sử dụng để quảng cáo cho các thương hiệu quốc gia hoặc toàn cầu, đặc biệt là ở các khu vực đô thị đông dân hơn. Theo Hiệp hội Quảng cáo ngoài trời Hoa Kỳ, các nhà quảng cáo biển quảng cáo hàng đầu tại Hoa Kỳ năm 2017 là McDonald, Apple và GEICO. ^[24] Một số lượng lớn các công ty điện thoại không dây, công ty điện ảnh, nhà sản xuất xe hơi và ngân hàng cao trong danh sách như tốt.

Quảng cáo thuốc lá [ chỉnh sửa ]

Quảng cáo Mail Bag Barn: một chút Americana ở miền nam Ohio. Mail Pouch đã vẽ chuồng trại miễn phí.

Trước năm 1999, bảng quảng cáo là một địa điểm chính của quảng cáo thuốc lá; 10% các bảng quảng cáo ở Michigan quảng cáo rượu và thuốc lá, theo Detroit Free Press. ^[25] Điều này đặc biệt đúng ở các quốc gia nơi quảng cáo thuốc lá không được phép trên các phương tiện truyền thông khác. Ví dụ, ở Mỹ, quảng cáo thuốc lá đã bị cấm trên đài phát thanh và truyền hình vào năm 1971, để lại các bảng quảng cáo và tạp chí vì một số nơi cuối cùng thuốc lá có thể được quảng cáo. Các bảng quảng cáo đã tạo ra tin tức ở Mỹ khi, trong khu định cư thuốc lá năm 1999, tất cả các bảng quảng cáo thuốc lá đã được thay thế bằng các thông điệp chống hút thuốc. ^{[ cần trích dẫn ]} Trong một trò nhại của Người đàn ông Marlboro, một số bảng quảng cáo mô tả những chàng cao bồi cưỡi trên các trang trại với những khẩu hiệu như "Bob, tôi nhớ phổi của tôi."

Có khả năng các bảng quảng cáo thuốc lá nổi tiếng nhất là những người cho thuốc lá nhai "Mail Bag" ở Hoa Kỳ trong nửa đầu thế kỷ 20 (hình bên trái). Công ty đã đồng ý sơn hai hoặc ba mặt của chuồng nông dân bất kỳ màu nào anh ta chọn để đổi lấy việc vẽ quảng cáo của họ trên một hoặc hai mặt của cấu trúc đối diện với con đường. Công ty từ lâu đã từ bỏ hình thức quảng cáo này, và không có quảng cáo nào trong số này đã được vẽ trong nhiều năm, nhưng một số vẫn còn nhìn thấy trên đường cao tốc nông thôn.

Sử dụng phi thương mại [ chỉnh sửa ]

Quảng cáo phi thương mại được chính phủ và các tổ chức phi lợi nhuận sử dụng trên khắp thế giới để quyên góp, hỗ trợ tình nguyện hoặc thay đổi hành vi của người tiêu dùng. [19659106] North Dakota, tháng 5 năm 2004.

Không phải tất cả các bảng quảng cáo được sử dụng cho các sản phẩm và dịch vụ quảng cáo Các nhóm phi lợi nhuận và các cơ quan chính phủ sử dụng chúng để giao tiếp với công chúng. Năm 1999, một người nặc danh đã tạo ra chiến dịch quảng cáo God speaks ở Florida "để mọi người nghĩ về Chúa", với những tuyên bố dí dỏm được ký bởi Chúa. "Đừng bắt tôi xuống đó", "Chúng ta cần nói chuyện" và "Nói với trẻ em rằng tôi yêu chúng" là một phần của chiến dịch, được Hiệp hội Quảng cáo ngoài trời Hoa Kỳ chọn và tiếp tục ngày hôm nay trên các bảng quảng cáo Quốc gia.

Phía nam Olympia, Washington là biển quảng cáo của chú Sam. Nó có tính năng bảo thủ, đôi khi thông điệp viêm, thay đổi thường xuyên. Nông dân Chehalis Al Hamilton lần đầu tiên bắt đầu hội đồng quản trị trong thời đại Johnson, khi chính phủ đang cố gắng làm cho anh ta gỡ bỏ các bảng quảng cáo của mình dọc theo Xa lộ 5. Anh ta đã dựng lên các dấu hiệu sau khi anh ta thua trong một trận chiến pháp lý để ngăn chặn việc xây dựng đường cao tốc trên đất của anh ta. Nhiều nỗ lực hợp pháp và bất hợp pháp để loại bỏ biển quảng cáo của chú Sam đã thất bại, và giờ nó đang ở vị trí thứ ba. ^[27] Một tin nhắn, tấn công một trường đại học nghệ thuật tự do gần đó, được chụp ảnh, làm thành bưu thiếp và được bán trong Nhà sách Đại học .

Quản trị [ chỉnh sửa ]

Cục Kiểm toán giao thông về đo lường truyền thông Inc. (TAB) được thành lập vào năm 1933 với tư cách là một tổ chức phi lợi nhuận có nhiệm vụ lịch sử là kiểm toán lưu thông của phương tiện truyền thông ngoài nhà ở Hoa Kỳ. Vai trò của TAB đã mở rộng để lãnh đạo và hỗ trợ các sáng kiến ​​nghiên cứu công nghiệp gia đình lớn khác. Được điều hành bởi một hội đồng ba bên gồm các nhà quảng cáo, đại lý và công ty truyền thông, TAB hoạt động như một kiểm toán viên độc lập để lưu thông giao thông theo các hướng dẫn được thành lập bởi ban giám đốc.

Tương tự, tại Canada, Cục đo lường ngoài trời Canada (COMB) được thành lập vào năm 1965 với tư cách là một tổ chức phi lợi nhuận được điều hành độc lập bởi các đại diện bao gồm các nhà quảng cáo, đại lý quảng cáo và thành viên của ngành quảng cáo ngoài nhà Canada. COMB bị buộc tội xác minh lưu lượng giao thông vì lợi ích của ngành và người dùng.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Các bảng quảng cáo ban đầu về cơ bản là những áp phích lớn trên các mặt của tòa nhà, với giá trị thương mại hạn chế nhưng vẫn được đánh giá cao. Khi đường bộ và đường cao tốc nhân lên, việc kinh doanh biển quảng cáo phát triển mạnh.

• Cuối thế kỷ 15 – Flyposting được sử dụng rộng rãi trên khắp châu Âu.
• 1796 – Litva được phát minh, làm cho áp phích thực sự có thể.
• 1835 – Jared Bell đang thực hiện 9 × 6 ^{[ 19659023]]} áp phích cho rạp xiếc ở Hoa Kỳ
• 1867 – Cho thuê biển quảng cáo được biết đến sớm nhất ^[28]
• 1871 – Fredrick Walker đã thiết kế một trong những áp phích nghệ thuật đầu tiên. – Hiệp hội áp phích quảng cáo quốc tế ở Bắc Mỹ được thành lập (nay là Hiệp hội quảng cáo ngoài trời của Mỹ) với tư cách là một nhóm vận động hành lang.
• 1889 – Bảng quảng cáo 24 tờ đầu tiên trên thế giới được trưng bày tại Triển lãm Paris và sau đó tại Thế giới 1893 Triển lãm Columbia ở Chicago. Định dạng này nhanh chóng được áp dụng cho các loại quảng cáo khác nhau, đặc biệt là cho các rạp xiếc, chương trình du lịch và phim ảnh.
• Đầu những năm 1900 – Các trường nghệ thuật áp phích được thành lập ở Anh, Áo và Đức. ^[29] [19659118] 1908 – Ô tô Model T được giới thiệu ở Mỹ, làm tăng số lượng người sử dụng đường cao tốc và do đó, tầm với của biển quảng cáo bên đường.
• 1919 – Công ty kẹo Nhật Bản Glico đã giới thiệu biển quảng cáo xây dựng của mình, Glico Man. ] 1925 – Burma-Shave làm biển quảng cáo dọc theo đường cao tốc.
• 1936 – Biển quảng cáo Wall Wall bắt đầu đi lên trên toàn quốc.
• 1960 – Biển quảng cáo Kani Doraku được cơ giới hóa được xây dựng tại Dotonbori, Osaka.
• Đạo luật Làm đẹp Đường cao tốc đã được thông qua sau nhiều chiến dịch của Lady Bird Johnson.
• 1971 – Đạo luật Hút thuốc lá Y tế Công cộng đã cấm quảng cáo thuốc lá trên truyền hình và đài phát thanh, chuyển doanh nghiệp đó thành biển quảng cáo.
• 1981 Tòa án tối cao lật ngược lệnh cấm billboard San Diego, nhưng rời khỏi phòng mở cho các thành phố khác để cấm biển quảng cáo thương mại
• 1986 -. Quảng cáo phi truyền hình đã trở thành hạn chế – như bây giờ, quảng cáo phi truyền hình không thể hiển thị người hút thuốc. Điều này có nghĩa là Benson & Hedges và Silk Cut, trong số các thương hiệu khác, đã quảng cáo thuốc lá của họ thông qua các chiến dịch ngày càng gián tiếp và tối nghĩa đến mức họ có thể nhận ra.
• 1998 – Bốn công ty thuốc lá lớn của Hoa Kỳ đã ký Thỏa thuận Thu xếp Thuốc lá, trong đó Loại bỏ quảng cáo thuốc lá quảng cáo thuốc lá ở 46 tiểu bang.
• 2007 – Ngành công nghiệp đã áp dụng thay thế poster nhựa một tờ cho biển quảng cáo áp phích giấy và bắt đầu loại bỏ nhựa vinyl dẻo PVC, thay thế bằng nhựa sinh thái như polyetylen. [19659118] 2010 – "Bảng quảng cáo có mùi thơm" đầu tiên, phát ra mùi tương tự như than và hạt tiêu đen để gợi ý món nướng bít tết, được dựng lên ở Mooresville, Bắc Carolina bởi chuỗi cửa hàng tạp hóa Bloom để thúc đẩy việc bán thịt bò.
• 2010 – Bảng quảng cáo Augmented đã được giới thiệu trong Lễ hội Transmediale 2010 tại Berlin bằng cách sử dụng ArtSpaceer.

Các bảng quảng cáo đáng chú ý [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [19659007] [ chỉnh sửa ]

Wikibooks có một cuốn sách về chủ đề: Marketing

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

được tạo từ bản sửa đổi của bài viết " Bảng quảng cáo " ngày 2006-05-26 và không phản ánh các chỉnh sửa tiếp theo cho bài viết. (Trợ giúp về âm thanh)

1. ^ Aronoff, Jen (3 tháng 6 năm 2010). "Eau de marketing, với gợi ý của hạt tiêu". Người quan sát Charlotte . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 5 tháng 6 năm 2010 . Truy cập 8 tháng 6 2010 .
2. ^ TheoOhChannel (2015-01-07), Chiến dịch quảng cáo nhận dạng xe hơi của Porsche – oOh! Phương tiện truyền thông đã truy xuất 2018-04-23
3. ^ "Poster có thể phát của Beck". novalia.co.uk .
4. ^ Chung Hân Đồng. "Beck's tạo ra" poster có thể chơi được "cho chiến dịch âm nhạc hỗ trợ Tháng âm nhạc New Zealand". Chiếc trống .
5. ^ "Nhãn hiệu bia ra mắt áp phích công nghệ cao cho Tháng âm nhạc New Zealand". Tạp chí kinh doanh quốc gia .
6. ^ Cairney, P., & Gunatillake, T. (2000). Có quảng cáo bên đường thực sự gây ra tai nạn? Báo cáo trình bày tại An toàn đường bộ: nghiên cứu, thực thi và chính sách., Brisbane, Úc.
7. ^ ^{a b} Farbry, J., Wochinger, K., Shafer, T., Owens, N., & Nedzesky, A. (2001). Nghiên cứu xem xét các tác động an toàn tiềm năng của biển quảng cáo điện tử đối với sự chú ý và mất tập trung của người lái xe. Washington, DC: Cục quản lý đường cao tốc liên bang
8. ^ Wallace, B. (2003). Lái xe mất tập trung bởi quảng cáo: rủi ro chính hãng hay huyền thoại đô thị? Kỹ sư thành phố, 156, 185 Từ190.
9. ^ Fettes, James (19 tháng 6 năm 2017). "Tại sao Canberra không có biển quảng cáo?". Canberra tò mò . ABC Canberra . Truy cập 18 tháng 7 2018 .
10. ^ Burgess, Katie (25 tháng 1 năm 2017). "ACT có thể nới lỏng lệnh cấm đối với biển quảng cáo". Thời báo Canberra . Truy cập 18 tháng 7 2018 .
11. ^ ^{a b} Quy hoạch và Đổi mới đô thị (tháng 10 năm 2017). "Điều tra về Bảng quảng cáo, báo cáo 2" (PDF) . Hội đồng Lập pháp Lãnh thổ Thủ đô Úc.
12. ^ ^{a b} Burgess, Katie (22 tháng 2 năm 2018). "Cờ chính phủ xem xét thêm về luật biển quảng cáo khi Greens kêu gọi đàn áp quảng cáo bất hợp pháp". Thời báo Canberra . Truy cập 18 tháng 7 2018 .
13. ^ ^{a b} [19459"AwfulisingCanberra"Lưutrữtừbảngốcvàongày23tháng3năm2018. Truy cập 18 tháng 7 2018 .
14. ^ Baker, Emily (18 tháng 2 năm 2018). "Lệnh cấm biển quảng cáo ở Canberra: Cuộc bỏ phiếu mới cho thấy sự không tán thành đối với việc nới lỏng luật pháp". Thời báo Canberra . Truy cập 18 tháng 7 2018 .
15. ^ McCrea, Lynne (15 tháng 1 năm 2008). "Lệnh cấm Billboard bước sang tuổi 40". Đài phát thanh công cộng Vermont . Colchester, VT . Truy cập 8 tháng 6 2010 .
16. ^ "Nhóm muốn Viennaermobile bị cấm từ Hawaii". WPTZ Plattsburgh . Honolulu. 24 tháng 7 năm 2009. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 19 tháng 7 năm 2011 . Truy cập 8 tháng 6 2010 .
17. ^ "Billboard cấm luật". Báo chí Portland Herald . 29 July 2007. Archived from the original on 18 April 2009.
18. ^ http://www.wandsworth.gov.uk/NR/Wandsworth/localpdf/brightside/bside_oct07.pdf
19. ^ [1] Archived 27 August 2008 at the Wayback Machine
20. ^ Rohter, Larry (December 12, 2006). "Billboard ban in São Paulo angers advertisers". New York Times. Retrieved 13 February 2013.
21. ^ "Unauthorized Use or Occupation". www.th.gov.bc.ca.
22. ^ "Toronto billboard tax approved". Tổng công ty phát thanh truyền hình Canada. 7 December 2009. Archived from the original on 3 August 2012. Retrieved 8 June 2010.
23. ^ Trevision, Catherine; Wozniacka, Gosia (12 August 2007). "Billboards pit beauty vs. business". The Oregonian. Archived from the original on 31 October 2007. Retrieved 26 December 2007.
24. ^ Outdoor Advertising Association of America, Inc. "Top OOH Advertisers". oaaa.org. Retrieved 2018-05-10.
25. ^ "Archived copy". Archived from the original on 13 April 2005. Retrieved 2004-06-08.CS1 maint: Archived copy as title (link)
26. ^ Koekemoer, Ludi; Steve Bird (2004). Marketing Communications. Juta and Company Limited. tr. 71. ISBN 0-7021-6509-3.
27. ^ Judd, Ron (2 April 2003). "Freeway billboard barbs a sign of what free speech really means". The Seattle Times. Chehalis. Archived from the original on 7 December 2010. Retrieved 8 June 2010.
28. ^ source: OAAA
29. ^ Henderson, Sally; Landau, Robert (1981). Billboard Art. San Francisco, CA: Chronicle Books. trang 9 bóng10. ISBN 0-87701-167-2.