De Tomaso Guarà là một chiếc xe thể thao và là dự án cuối cùng của người sáng lập và chủ sở hữu Alejandro de Tomaso đưa vào thị trường. Được trình bày tại Triển lãm ô tô Geneva năm 1993, Guarà có sẵn như một chiếc coupé và sau đó là một con nhện và cũng là một con barchetta mở. Cái sau tương ứng với chiếc coupé nhưng không có mái che và kính chắn gió thích hợp; chỉ cần một bộ làm lệch hướng không khí nhỏ bảo vệ hành khách và người lái khỏi các yếu tố và chiếc xe phải được lái trong khi đội mũ bảo hiểm.
Phát triển [ chỉnh sửa ]
Guarà dựa trên nguyên mẫu Maserati Barchetta Stradale từ năm 1991, một chiếc xe đua thực sự mà cuối cùng một số chuyển đổi đã được đưa lên đường công cộng. Mô hình thứ ba là Guarà Spider, một chiếc mui trần với đỉnh vải nhỏ; chỉ có bốn chiếc được sản xuất; ba như chuyển đổi bởi một huấn luyện viên địa phương. Việc sản xuất Nhện đã chấm dứt khi De Tomaso chuyển sang sử dụng động cơ Ford vì động cơ mới không còn đủ chỗ cho khung vẽ. Đối với Maserati Barchetta, nhà thiết kế là Carlo Gaino của "Thiết kế tổng hợp". [1]
Những chiếc xe đầu tiên (chủ yếu là Coupés) đã được bán vào năm 1994 và với một số gián đoạn, Coupé và Barchetta vẫn có sẵn (trả trước đầy đủ theo yêu cầu) vào năm 2005/2006 tại Ý, Áo và Thụy Sĩ. Tuy nhiên, dường như không có chiếc xe nào được chế tạo sau năm 2004 khi công ty đi vào thanh lý. Chiếc xe cuối cùng, được đặt hàng bởi một người Áo vào năm 2004, chỉ được giao vào năm 2011 sau khi việc thanh lý của De Tomaso hoàn thành. [2]
Sợi thủy tinh, Kevlar và các vật liệu tổng hợp khác làm vỏ thân xe, được lắp vào khung gầm xương sống. [3] Hệ thống treo là đúng công thức 1 và công nghệ IndyCar với xương đòn trên và dưới độc lập với hệ thống treo trước và sau của xe đẩy. Guarà được biết đến với khả năng xử lý rất nhanh nhẹn khiến nó hơi "lo lắng" cho người lái xe trung bình. Guarà hoàn toàn không có không gian hành lý, khu vực phía trước được đưa lên bằng hệ thống treo kiểu xe đua. Các vành lớn, khác biệt là của Marchesini. [4]
Đầu tiên, Guarà được chế tạo bằng công nghệ và các bộ phận nội thất từ BMW nhưng sau đó tất cả các xe đều được trang bị các bộ phận và động cơ của Ford / Visteon (Canada). Guarà không bao giờ được tương đồng để bán ở Hoa Kỳ, mặc dù một ví dụ vô dụng đã được gửi đến nhà nhập khẩu Mỹ De Tomasos. Tuy nhiên, ít nhất một trong những chiếc coupe Guarà do Ford cung cấp đã được nhập khẩu vào Mỹ và có biển số xe California.
Mặc dù các nguồn khác nhau, khoảng năm mươi tổng số đã được xây dựng. 10 (hoặc lên đến 12) là barchettas 4 nhện và phần còn lại là những chiếc coupe. [4]
- Động cơ
1994
1999 Hay2004 [19659014] Ford / Visteon hợp kim nhẹ V8
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]