Đường hầm Washburn là một đường hầm xe máy dưới nước hai làn nối Công viên Galena và Pasadena, hai vùng ngoại ô của Houston, Texas. Hoàn thành vào năm 1950, nó đi theo hướng bắc-nam bên dưới Kênh Houston Ship. Nó được đặt theo tên của Kiểm toán viên Quận Harris, Texas Harry L. Washburn. Đây là đường hầm xe cộ miễn phí lớn nhất và đầu tiên ở miền Nam Hoa Kỳ. [1]
Tổng quan [ chỉnh sửa ]
Merritt Chapman và Scott Corporation của New York đã thiết kế dự án trị giá 7 triệu đô la. Đầu tiên, một rãnh 90×40 feet phải được đào. Thứ hai, những phần này phải được khóa vào vị trí 85 feet dưới nước. Cuối cùng, những lần chạm cuối cùng, như ốp lát bên trong, đã hoàn thành.
Đây là đường hầm xe dưới nước duy nhất hiện đang hoạt động tại bang này, vì Đường hầm Baytown được thay thế vào năm 1995 bằng một cây cầu. [2] Đường hầm bao gồm một lỗ khoan duy nhất, dài 895 mét (2.909 feet), với một lớp đường sáu phần trăm hướng ra ngoài từ trung tâm về phía mỗi lối ra. Thông gió ngang cưỡng bức có khả năng được cung cấp bởi ba quạt gió Westinghouse Sturtevant tốc độ cao tự động đặt trong một tòa tháp ở lối vào phía bắc. Những chiếc quạt này được thiết kế để giữ cho không khí không có lượng carbon monoxide cao.
Trong trường hợp mất điện, máy phát điện có thể hỗ trợ nhu cầu điện của đường hầm. Mỗi ánh sáng thứ mười hai được cung cấp bởi một máy phát điện. Cường độ ánh sáng ở cổng sáng hơn ba lần so với bên trong. Điều này ngăn ngừa mù tạm thời khi vào đường hầm.
Máy bơm đặt dưới mặt nước tích tụ nước trên mặt đường bằng cách rút nó trở lại kênh tàu. Trước cơn bão Ike năm 2008, đường hầm chưa bao giờ bị ngập lụt.
Đường hầm là một trong năm điểm giao cắt chính của Kênh Tàu thủy. Bốn cái còn lại là Cầu Sidney Sherman, thường được gọi là cầu (Interstate) 610 hoặc Ship Channel; Cầu Kênh Sam Houston, trước đây là Cầu Toll Jesse Jones và thường được gọi là Cầu Vành đai 8; Cầu Fred Hartman nối La Porte, Texas và Baytown, Texas; và phà Lynchburg. Đường hầm cũng là hoạt động duy nhất hai mươi bốn giờ trong Phân khu Hai.
Đường hầm đã được thêm vào Sổ đăng ký quốc gia về địa danh lịch sử vào ngày 16 tháng 4 năm 2008 [3]
Thông số kỹ thuật [ chỉnh sửa ]
Tổng chi phí: $ 7.683.915 (1950)
Tổng chiều dài: 3.791 Ft.
Khoảng cách giữa các Cổng: 2.936 Ft.
Chiều dài của Đoạn ống: 1.500 Ft.
Chiều rộng đường: 22 Ft.
Trụ sở (mỗi làn): 13 Ft.
Trụ sở (ngõ giữa): 18 Ft.
Đường kính trong của ống: 32 Ft.
Đường kính ngoài của ống: 38 Ft.
Tối đa. Lớp 6%
Tối đa. Phòng (Nước lên đỉnh): 45 Ft.
Tối đa. Phòng (Nước đến đường): 68 Ft.
Tối đa. Phòng (nước đến đáy): 80 Ft.
Nạo vét: 425.273 cu. sân
Khai quật: 289.600 cu. sân
Bê tông runie: 11.750 cu. sân
Bê tông: 34.250 cu. sân
Thép trong ống: 2.373 tấn
Gạch men: 1.061.000
Số lượng người hâm mộ: 3
Thông gió tối đa: 760.000 cfm
Trao đổi không khí hoàn chỉnh: 2 phút
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]