Ford Escort (Bắc Mỹ) – Wikipedia

Posted on by lordneo

mô hình xe hơi

Biến thể Bắc Mỹ của Ford Escort là một gia đình nhỏ / xe nhỏ gọn được Ford giới thiệu vào năm 1980 cho năm 1981. Thông qua tên "Người hộ tống" được Ford Châu Âu sử dụng từ năm 1968 cùng với thiết kế và bố cục chung của Hộ tống Châu Âu thế hệ thứ ba, đó là sự kế thừa của Ford Pinto, vốn nổi tiếng về chất lượng và an toàn sau khi được công bố rộng rãi khuyết tật bình xăng. Escort là một trong những mẫu xe thành công nhất của Ford trong những năm 1980, đạt được danh tiếng tốt hơn nhiều so với Pinto. Escort là chiếc xe bán chạy nhất trong năm thứ hai tại Hoa Kỳ và trong hầu hết thập kỷ đó.

Escort là chiếc xe dẫn động cầu trước đầu tiên của Ford được chế tạo ở Bắc Mỹ, một thiết kế phổ biến bởi Honda Civic và Volkswagen Rabbit. Nó cũng thay thế một cách hiệu quả Ford Fiesta nhỏ hơn, được nhập khẩu từ châu Âu từ 1978 đến 1980.

Năm 1991, Escort Bắc Mỹ chuyển sang nền tảng có nguồn gốc từ Mazda và về cơ bản trở thành một cặp song sinh của Ford Laser, một chiếc xe nhỏ gọn được bán ở Châu Á và Châu Đại Dương luôn chia sẻ một nền tảng và một số tùy chọn hệ thống truyền lực với Mazda 323, và có tổ tiên đã có mặt ở Bắc Mỹ với tên gọi Mercury Tracer năm 1988. Được thiết kế lại trên cùng một nền tảng cho năm mô hình 1997, Escort đã được Ford Focus thành công vào năm 1999 cho năm mô hình 2000 ở Bắc Mỹ, mặc dù việc sản xuất Escort vẫn tiếp tục cho đến năm 2002.

Thế hệ thứ nhất (1981 Hóa1990) [ chỉnh sửa ]

Thế hệ thứ nhất
81-85 Ford Escort.jpg
Tổng quan
Lynx
Sản xuất 1980 Mạnh1990 (Người hộ tống)
1980 Từ1987 (Lynx)
Năm mô hình 1981 Khăn1990 (Người hộ tống)
1981 Thay1987 (Lynx) 		Edison, New Jersey, Hoa Kỳ
Milpitas, California, Hoa Kỳ
Wayne, Michigan, Hoa Kỳ
Hermosillo, Sonora, Mexico
Oakville, Ontario, Canada
Thân và khung
Kiểu dáng thân xe hatchback 3/5 cửa
Toa xe 5 cửa
Nền tảng Mazda Familia B có nguồn gốc [1]
EXP / Mercury LN7
Powertrain
Động cơ
Truyền
Kích thước
Chiều dài cơ sở 94,2 in (2,393 mm)
Chiều dài 169,4 in (4,303 mm) : 169 .0 in (4.293 mm)
Chiều rộng 65,9 in (1.674 mm)
Chiều cao hatchback: 53,7 in (1.364 mm)
Sedan: 53,4 in (1.357 mm) trọng lượng 		2.243 lb (1.017 kg) (Escort GT)

Chiếc Escort đầu tiên của Mỹ được bán lần đầu tiên vào ngày 3 tháng 10 năm 1980 cho năm mô hình năm 1981 cùng với người anh em sinh đôi của nó là Mercury Lynx . [2] Nó được dự định chia sẻ các thành phần phổ biến với Hộ tống Mk III châu Âu. Nó được ra mắt với động cơ hemi trên không có công suất 65 mã lực (48 mã lực), 1.6 lít. [3] Nó có sẵn như một chiếc hatchback ba cửa và như một toa xe ga năm cửa, với một hướng dẫn bốn tốc độ hoặc tự động ba tốc độ. [3] Chiếc hatchback năm cửa lần đầu tiên được hiển thị vào tháng 5 năm 1981. [4] Escort Bắc Mỹ có nhiều chrome hơn đáng kể so với Escorts được bán ở nơi khác (ngoại trừ mẫu 1981 SS và 1982+ GT có tính năng bôi đen trang trí). 1981 mô hình không bao giờ có logo hình bầu dục màu xanh; trên chắn bùn phía trước có huy hiệu Escort bao gồm một quả địa cầu đại diện cho trái đất, ngụ ý đây là "Xe thế giới".

Chiếc xe được làm mới vào năm 1982 và lần đầu tiên thêm logo hình bầu dục màu xanh của Ford cùng với lưới tản nhiệt mới. Đối với các mô hình năm 1982, giá cơ bản của Escort 3 cửa là 5.518 đô la. [5] Động cơ cũng được nâng cấp, lên 70 mã lực (52 mã lực). Vào tháng 3 năm 1982, một phiên bản HO (Công suất cao) của động cơ đã được thêm vào, ban đầu chỉ có trong EXP và với hộp số tự động, nhưng ngay sau đó có sẵn với một hướng dẫn và cả trong Escort GT thể thao. [6] Bộ phận này tạo ra 80 mã lực (60 kW), nhờ tỷ số nén cao hơn, hệ thống ống xả mới và lỗ thông hơi lớn hơn trong bộ chế hòa khí. Ngoài động cơ HO, GT còn có các thay đổi về mỹ phẩm như biểu tượng và sọc "GT", trong khi dưới vỏ có phanh tăng tốc và hộp số bốn cấp tỷ lệ gần. Cũng bao gồm các bánh xe thể thao TR TR với lốp Michelin TRX. [6]

Năm 1984, mẫu GLX đã bị loại bỏ và thay thế bằng mẫu LX phun nhiên liệu, có sẵn như một chiếc hatchback năm cửa hoặc wagon , với động cơ GT, viền trang trí và bánh xe bằng nhôm đúc kiểu "Bướm". Nội thất đã nhận được một bảng điều khiển mới, và một khởi động thay đổi cao su mới cho các mô hình bằng tay; mô hình tự động nhận được một đòn bẩy chọn bánh răng mới với một đường thẳng để lựa chọn bánh răng thay vì xoắn "?" mô hình đánh dấu của các mô hình trước đó. Đèn pha tuôn ra, đèn hậu được sửa đổi và bánh xe thép được thiết kế lại xuất hiện khi Escort được sửa đổi và giới thiệu là Ford Escort 1985½. Ngoài ra còn có Ford EXP, và phiên bản chị em Mercury LN7, nhắm vào thị trường xe thể thao, về cơ bản là một chiếc hatch hai chỗ ngồi với mái thấp hơn không thành công như các kiểu thân xe khác.

Mặc dù hình bóng cơ bản là giống nhau, nhưng nó gần như hoàn toàn khác với phiên bản châu Âu, ngoài động cơ Ford CVH. Có một động cơ 1.6 L, MTX-2 4 tốc độ và hộp số tay MTX-3 5 cấp làm tùy chọn tiêu chuẩn và hộp số tự động 3 cấp ATX / FLC tùy chọn. Một động cơ 1.3 L được thiết kế và chế tạo nhưng không thấy sản xuất do thiếu năng lượng và không có khả năng để được chứng nhận. [3] Bắt đầu từ năm 1983, một mẫu GT đã cung cấp phiên bản EFI đa cổng của 1.6 L bốn- xi lanh tăng sức mạnh thêm 20 mã lực so với phiên bản chế tạo cơ sở. Nó cũng đi kèm với hộp số 5 cấp, gói xử lý TRX, cánh lướt gió phía trước và phía sau, bánh xe hợp kim kích thước mét và đèn sương mù. Cũng bắt đầu từ năm mô hình 1984, Ford EXP đã nhận được tùy chọn động cơ bốn xi-lanh 1.6 L tăng áp có công suất 120 mã lực (89 mã lực) và mô-men xoắn phù hợp. [7] Động cơ turbo sau đó tìm đường vào Escort GT (và Lynx RS) cũng trong năm mô hình 1984. Năm 1984 cũng là năm mà động cơ diesel 2 lít của Mazda trở nên có sẵn trong Escort và Lynx. [7]

Động cơ [ chỉnh sửa ]

  • 1981 .1985 1.6 L CVH ] I4, 65 dùng70 mã lực (48 chiếc52 kW)
  • 1982 Từ1985 1.6 L CVH Công suất cao (HO) I4, 80 mã lực (60 kW)
  • 1984 Thay1985 1.6 L tăng áp CVH I4, 120 mã lực (89 mã lực)
  • 1984 Từ1985 2.0 L RF diesel I4, 52 mã lực (39 kW)

1985 ,1990 chỉnh sửa ]

Mẫu 1985½ nhận được bản facelift (ít đèn crôm, đèn hậu được thiết kế lại, đèn pha tuôn ra) và động cơ 1.6 L được thay thế bằng mô hình 1.9 L. GT có động cơ đầu ra cao với đầu vào được sửa đổi đa tạp, đầu xi lanh và một tiêu đề thực chỉ có sẵn với một hộp số tay. Lynx đã được nghỉ hưu vào năm 1987, nhưng đã được thay thế bằng mẫu Tracer Tracer . [This Mazda platform was revamped in 1989 and debuted as the 1990 Mazda Protege. The updated platform would form the basis for the next generation (1990–1996) Escort/Tracer.]

Người hộ tống đã nhìn thấy một bản nâng cấp nhỏ khác vào giữa năm 1988, giúp làm phẳng các mặt trước và sau. Cản trước bằng nhựa mới (thay thế cho cản xe bằng kim loại), cửa sổ phía sau lớn hơn, thiết kế phía sau tròn hơn và bánh xe lớn hơn (14 inch so với 13 inch) hiện đại hóa diện mạo của những chiếc xe. Các mô hình hatchback ba cửa có một cửa sổ uốn cong dọc theo phía về phía sau của chiếc xe. Động cơ cũng được cập nhật với một trục cam và thang máy con lăn sửa đổi một chút. Thiết kế mới thường được gọi là năm "88,5" và tồn tại cho đến cuối năm mô hình 1990.

Tìm thấy sự phổ biến trong ba năm cuối cùng của thế hệ này là mô hình Pony, là chiếc Ford được chế tạo ít tốn kém nhất ở Mỹ vào thời điểm đó. Các mô hình Pony sử dụng trang trí nội thất đơn giản hơn với việc sử dụng nhựa vinyl và nhựa thay vì vải, và hộp số tay 4 tốc độ là tiêu chuẩn, mặc dù người mua có thể chọn loại 5 tốc độ được tìm thấy trong các mẫu LX hoặc tự động 3 cấp ATX. Danh sách các tùy chọn có sẵn rất hạn chế, đến mức những thứ xa xỉ như hệ thống lái trợ lực và điều hòa không khí do nhà máy lắp đặt không được cung cấp (có sẵn hệ thống A / C do đại lý lắp đặt). Với trọng lượng nhẹ hơn, các mô hình Pony được biết đến với khả năng mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, tiết kiệm nhiên liệu lên tới 40 mpg ‑US (5,9 L / 100 km; 48 mpg ‑imp ) trong lái xe trên đường cao tốc không phải là hiếm. [ cần trích dẫn ]

Động cơ [ chỉnh sửa ]

  • 1985 điều1988 1.9 L CVH I4, 86 mã lực (64 mã lực) **
  • 1988 Mạnh1990 1.9 L CVH I4, 90 mã lực (67 kW)
  • 1985 mật1988 1.9 L Sản lượng cao CVH I4, 108 mã lực (81 mã lực) **
  • 1988 Mạnh1990 1.9 L Sản lượng cao CVH I4, 110 mã lực (82 kW)
  • 1985 Chuyện1987 2.0 L RF động cơ diesel I4, 52 mã lực (39 mã lực)
    • 1985 & 1988 có các mô hình làm mới "1/2 năm" – Thông tin và hình ảnh bị mất.

Thay đổi năm mô hình [ chỉnh sửa ] [19659074] 1981 – Mẫu hoàn toàn mới – Escort là một chiếc xe thế giới. Trims ban đầu là Base, L, GL, GLX và SS. Mercury Lynx là người sinh đôi của Escort.

1982 – GT thay thế SS. Hiện tại đã có các phiên bản mới như Base, L, GL, GLX và GT.

Thế hệ thứ hai (1991 Từ1996) [ chỉnh sửa ]

Thế hệ thứ hai
1993 Ford Escort LX 5-dr front left.jpg
Tổng quan
] Cũng được gọi là Ford Laser (Châu Á và Châu Đại Dương)
Sản xuất Tháng 4 năm 1990111996
Năm mô hình 1991 .1996
Hội đồng Wayne, Michigan, Hoa Kỳ ] Hermosillo, Sonora, Mexico
Thân xe và khung gầm
Class Xe gia đình nhỏ [8]
Kiểu dáng thân xe hatchback 3 cửa

Toa xe ga 5 cửa
hatchback 5 cửa

Nền tảng Nền tảng Mazda B
Liên quan Mazda 323
Mazda Protegé
Mercury Tracer
] Động cơ 1.8 L BP I4
1.9 L CVH I4
Hộp số 5 tốc độ F series
5 giây peed Hướng dẫn sử dụng G5M (1.8)
4 tốc độ F-4EAT tự động
Kích thước
Chiều dài cơ sở 98.4 trong (2.499 mm) 19659011] 170.0 in (4.318 mm)
Wagon: 171.3 in (4.351 mm)
1992 & 1995, 969696 Sedan: 170.9 in (4.341 mm)
Chiều rộng 66.7 in (1.694 mm) ] Chiều cao Sedan: 52,7 in (1.339 mm)
hatchback: 52,5 in (1.334 mm)
Wagon: 53,6 in (1.361 mm)
Trọng lượng lề đường hatchback 3 cửa – 2355 lbs (1068 kg)
hatchback 5 cửa – 2385 lbs (1082 kg)
Sedan 4 cửa – 2404 lbs (1090 kg)
Wagon 5 cửa – 2491 lbs (1130 kg)

Năm 1991, Escort và Mercury Tracer đã được thay thế bằng các mẫu dựa trên nền tảng Mazda B (BG), cũng được sử dụng bởi Mazda 323, Protegé và Kia Sephia thế hệ đầu tiên. Ford, công ty sở hữu 25% cổ phần của Mazda, đã bán một phiên bản 323 / Familia ở châu Á và Australasia, được gọi là Ford Laser, đã thay thế cho chiếc Escort dẫn động cầu sau cũ ở đó. Mặc dù Escort hiện tại về cơ bản là một cặp song sinh của Laser thay vì Escort châu Âu, nhưng nó vẫn giữ tên Escort ở Bắc Mỹ do có thương hiệu mạnh về tên Escort cũng như Chrysler đã sử dụng tên Laser trên Plymouth tương đương với Mitsubishi Nhật thực.

Escort trước đó đã sử dụng động cơ cục bộ và chia sẻ một số yếu tố thiết kế với mô hình châu Âu. Tuy nhiên, chiếc Escort cho những năm 1990 sẽ gần giống với Ford Laser và các dẫn xuất của nó, với sự khác biệt nhỏ về ngoại hình và động cơ cơ sở. Trong khi Laser sẽ có hệ truyền động giống hệt với Mazda Familia, thì Escort mang trên động cơ CVH 8 van 8 lít được Ford thiết kế từ Escort trước đó, với GT và LX-E nhận được 1.8 L BP do Mazda chế tạo I4. Phần lớn kiểu dáng bên ngoài bắt chước Ford Taurus thế hệ đầu tiên, không còn nghi ngờ gì nữa, hy vọng của Ford sẽ mang đến cho Escort sự hấp dẫn của mẫu xe thành công đó.

Thế hệ Escort này là một trong những chiếc ô tô đầu tiên của Ford có tính năng, trên động cơ 1.9 L, đánh lửa không phân phối (được gọi là EDIS, Hệ thống đánh lửa không phân phối điện tử). Nó cũng có một hộp số tự động 4 cấp điều khiển điện tử mới, cũng như hệ thống treo sau độc lập, cả hai (vào thời điểm đó) tương đối không phổ biến trên những chiếc xe trong lớp này.

Lúc đầu, mẫu xe dựa trên Mazda được bán chậm chạp ở Mỹ, vì chỉ những mẫu hatchback được cung cấp khi ra mắt, nhưng trở nên phổ biến sau năm 1992, sau khi mẫu xe này được giới thiệu, có sẵn ở các cấp độ LX hoặc LX-E.

Trong những năm mô hình 1993111995, Ford đã cung cấp cho Escort trên cơ sở "một giá", với cùng một mức giá cho một chiếc hatchback ba hoặc năm cửa, một chiếc xe mui kín hoặc một chiếc xe ngựa khi được trang bị các tùy chọn phổ biến nhất ( 3 cửa nhanh chóng thêm bánh xe hợp kim vào đặc điểm kỹ thuật "một giá"). LX-E, được trang bị các thiết bị thể thao tương tự như GT và Mazda Protege LX (phanh đĩa bốn bánh, phanh trước lớn hơn, ly hợp lớn hơn, hệ thống truyền động có chiều dài bằng nhau, thanh chống lật lớn hơn, ống xả kép, nội thất thể thao và động cơ 16 van Mazda DOHC 16 van), chỉ tồn tại đến năm 1993. Pony khởi hành năm 1992, được thay thế bằng mức trang trí Tiêu chuẩn.

Cấp độ ban đầu là Pony, LX và GT. GT là phiên bản tương đương Bắc Mỹ của phiên bản Laser XR3i, sở hữu động cơ Mazda DOHC 1.8 L. LX và Standard hoặc Pony được trang bị động cơ CVH 8 van trên cam 1.9 L 4. Pony hoặc tiêu chuẩn trở lên là mức trang trí cơ sở, thiếu hầu hết các tính năng như tay lái trợ lực hoặc radio. LX là mức trang trí cao cấp và gói Sport có thể được thêm vào để khiến nó trông giống như một chiếc GT. Sự khác biệt tinh tế có thể được nhận thấy ở cả ba mẫu Escort (sedan, hatchback và wagon) từ năm 1990 đến 1996. Năm 1992, sảnh hình bầu dục nướng xung quanh biểu tượng "Ford" trở nên lớn hơn một chút để cho phép nhiều không khí đi vào dưới mui xe để làm mát động cơ. Năm 1993, kích thước bánh xe đã được thay đổi từ 13 inch thành 14 inch và tay nắm cửa bên ngoài màu đen được thay đổi để phù hợp với màu ngoại thất của xe. Túi khí của người lái cũng được giới thiệu vào năm 1993 và đến năm 1994, cả túi khí cho người lái và hành khách đều đạt tiêu chuẩn với dấu gạch ngang được thiết kế lại cho năm mô hình năm 1995.

Động cơ [ chỉnh sửa ]

  • 1990 Giả1996 1.9 L (1859 cc) CVH I4, 88 hp (66 kW) 108 ft⋅lbf (146 N) M), Standard / Pony và LX
  • 1990 Từ1996 1.8 L (1839 cc) Mazda BP I4, 127 hp (95 kW) 114 ft⋅lbf (155 N⋅m), LX-E và GT

Thế hệ thứ ba (1997 Hóa2003) [ chỉnh sửa ]

Thế hệ thứ ba
1997-99 Ford Escort wagon.jpg
Tổng quan
Sản xuất 1996 Tiết2002
Năm mô hình 1997 ,2002002
Hội Wayne, Michigan, Hoa Kỳ
Hermosillo, Sonora, Mexico 19659018] Thân xe và khung gầm
Class Xe gia đình nhỏ [9]
Kiểu dáng thân xe Mẫu xe 4 cửa
Xe ga 5 cửa
] Nền tảng Mazda B
Liên quan Mazda Protegé
Mercury Tracer
Hệ thống truyền động [19659010] Động cơ 2.0 L SPI2000 SOHC I4
Truyền Hướng dẫn 5 tốc độ G5M
4 tốc độ F-4E tự động
Kích thước
Chiều dài cơ sở 98,4 in (2.499 mm)
Chiều dài Wagon: 172,7 in (4.390 mm)
Sedan: 174,7 in (4,440 mm)
] 67,0 in (1.700 mm)
Chiều cao Sedan: 53,3 in (1.354 mm)
Wagon: 53,9 in (1.369 mm)
Trọng lượng lề đường 2.468 lb (1.119 kg) Restyle đã bỏ hatchback và thêm một chiếc coupe thể thao mới cho năm mô hình 1997.

Escort ZX2 năm 1998 đã thay thế Ford thăm dò thành chiếc xe nhỏ gọn thể thao của Ford. ZX2 là một chiếc xe hơi thấp và lộng lẫy hơn nhiều so với cả chiếc Escort sedan và wagon, nhắm thẳng vào thị trường giới trẻ để thay thế cho Escort GT (mặc dù thiếu thiết lập phanh đĩa sau) và được chế tạo độc quyền tại Ford's Hermosillo, Nhà máy lắp ráp Sonora, Mexico. Nội thất đã được làm mới cho năm 1999, và mô hình đã nghỉ hưu sau năm 2003. Nó có bảng điều khiển được thiết kế lại hoàn toàn, và bao gồm một bảng điều khiển thống nhất điều khiển nhiệt và radio, tương tự như Ford Taurus thế hệ thứ ba.

Chiếc coupe ZX2 năm 1998 sử dụng động cơ bốn xi-lanh Zetec DOHC 2.0 L, 130 mã lực (97 mã lực) như một trang bị tiêu chuẩn, một tùy chọn không có trên chiếc sedan hoặc wagon. Dự định sử dụng làm động cơ cơ bản trong Ford Mondeo châu Âu lớn hơn và anh em họ Mỹ, Ford Contour và Mercury Mystique, Zetec đã cho ZX2 hiệu năng vượt trội hơn, chạy 0 Lỗi60 trong 7,4 giây.

Các mô hình năm 1999 và 2000 cung cấp một phiên bản giới hạn hiệu suất ZX2 S / R, giúp nâng cao hơn nữa hiệu suất của xe trong mọi khía cạnh.

Chiếc xe mui trần và toa xe Escort sử dụng động cơ CVH SPI2000 công suất thấp hơn với 110 mã lực (82 mã lực). Sự khác biệt tinh tế có thể được nhận thấy trong chiếc Escort sedan từ năm 1996 đến 2002. Các đường viền trang trí cho năm 1997 là cơ sở và LX cho 1998 19982002002, nó đã được cung cấp trong LX và SE cắt. Năm 1999, đèn ngược được chuyển thành cùng một phần với đèn đuôi; chúng trước đây nằm dưới đèn đuôi trên thân.

Một gói trang trí rất hiếm có thể được tìm thấy với vỏ bánh xe chrome 14 in (36 cm) và các tính năng khác. Nó đã được cung cấp vào năm 1999.

Escort cũng được cung cấp trong gói Sport . Phiên bản Mercury Tracer's được gọi là Trio hoặc Sport tùy theo năm. Một loại bánh xe basketweave đã được đặt trên Tracer Trio trong khi mô hình cánh hoa được sử dụng trên Tracer Sport. Gói Sport / Trio bao gồm bánh xe bằng nhôm, đầu ống xả thể thao, đồng hồ đo tốc độ và cánh lướt gió phía sau.

Chiếc xe hộ tống phần lớn vẫn giữ nguyên kiểu dáng cơ thể, chỉ đạt được nội thất mới, mặt trước & fascia, gương chiếu hậu, tay nắm cửa, huy hiệu, đèn hậu và đèn phản quang được thiết kế lại. Các khung cửa sổ màu đen trên cửa của một số mô hình đã trở thành màu cơ thể.

Cả chiếc wort Escort và Mercury Tracer và wagon đều bị ngừng sản xuất sau năm 1999. Mẫu xe Escort đã bị ngừng sản xuất vào năm 2000, nhưng tiếp tục chỉ được bán dưới dạng đội xe và cho thuê. Nó đã được thay thế bằng Ford Focus [ cần trích dẫn ] . Chiếc Ford Escort cuối cùng đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào ngày 20 tháng 2 năm 2002. Chiếc ZX2 cuối cùng đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp vào ngày 21 tháng 3 năm 2003. Tại Mexico, nó đã được thay thế bằng chiếc Ford Ikon nhỏ hơn.

Động cơ [ chỉnh sửa ]

  • 1997 Tiết2002 2.0 L (1986 cc) CVH SPI2000 SOHC I4, 110 hp (82 kW) @ 5000 vòng / phút, 125 ft⋅lbf (169 N⋅m) @ 3750 vòng / phút, đường dây đỏ 5500 vòng / phút Sedan và Wagon
  • 1998 hp (97 kW) @ 5750 vòng / phút, 127 ft⋅lbf (172 N⋅m) @ 4250 vòng / phút, đường đỏ 6500 vòng / phút, bộ giới hạn vòng quay 7200 Rpm ZX2
  • 1999, 2000 2.0 L (1989 cc) Zetec DOHC I4, 143 mã lực (107 mã lực), 146 ft⋅lbf (198 N⋅m) ZX2 S / R

Trong năm 2001, chiếc xe 4 cửa được giới hạn trong đội tàu Chỉ bán doanh số và biệt danh Escort trên Escort ZX2 đã lặng lẽ giảm xuống, khiến chiếc xe chính thức chỉ là ZX2 như một chiếc coupe notchback 2 cửa

Ford Focus ra mắt năm 1998 (1999 tại Hoa Kỳ) và được sản xuất đồng thời với ZX2. Mặc dù không phải không có người hâm mộ, cả lúc đó và bây giờ, và vẫn được đại diện khá tốt trong thị trường hậu mãi ô tô, ZX2 đã được thay thế bằng Focus ZX3, ZX4 và ZX5. Mặc dù hai chiếc xe chia sẻ cùng một động cơ Zetec, có một vài khác biệt. Focus thiếu VCT phía ống xả và chứa trục cam ít hung hăng hơn đã đẩy dải năng lượng xuống vài trăm vòng / phút. Hai mô hình chia sẻ cùng một khối, nhưng do trục cam khác nhau và đầu xi lanh khác nhau, công suất mô-men xoắn cho Focus đã tăng lên 8 ft⋅lbf (11 N⋅m). Nhờ trang bị tốt hơn và trọng lượng ít hơn, ZX2 tiếp tục vượt trội so với Focus. ZX2 tiếp tục với các bánh xe hợp kim ít hơn 15 in (38 cm) và một bộ giảm xóc phía sau hiện được cung cấp dưới dạng trang bị tiêu chuẩn, và cho năm 2003, một mặt trước đã được sửa đổi. Sản xuất đã ngừng vào cuối năm mô hình 2003.

ZX2 S / R [ chỉnh sửa ]

Sự hiện diện và thành công ngày càng tăng của các mẫu tuner từ nước ngoài vào cuối những năm 90 khiến Ford tạo ra mô hình hiệu suất của riêng họ, ZX2 S / R . Để cạnh tranh với các máy compact thể thao hiệu suất giá rẻ như Honda Civic Si hay Dodge Neon ACR, Ford đã tạo ra ZX2 S / R để cho thấy rằng họ có nhiều thứ để mang lên bàn. Lần đầu tiên ra mắt là tại Salon tự động nhập khẩu của Sema ở Pomona năm 1999. ZX2 S / R là sản phẩm đầu tiên được phát triển bởi Ford Racing và Trung tâm phát triển sản phẩm xe nhỏ của Ford Motor Company.

Số lượng sản xuất giới hạn cuối cùng của Ford là 2.110 chiếc, bao gồm 110 S / R màu vàng cho năm 1999, hai chiếc đầu tiên được bán ở Columbus, Ohio và 108 chiếc khác ở California; và cho năm 2000, 500 màu đen, 500 màu đỏ và 1.000 S / R màu vàng đã được bán. Giá nâng cấp lên gói S / R là 1.500 đô la trong cả hai năm. Người ta tin rằng chỉ có 35 trong số 2000 S / R được bán ở Canada, khiến nó trở thành một trang trí rất hiếm ở đó.

Gói S / R tùy chọn bổ sung các bộ phận treo cứng hơn (lò xo Eibach (M-5560-Z2), thanh chống Tokico (M-18000-Z2) và ống lót polyurethane thương hiệu Energy treo), nhiều năng lượng hơn (thông qua Ford Racing PCM (M-12650-Z2)), nạp hiệu quả hơn (Roush hoặc Iceman), phanh đĩa sau (M-2300-Z2), ly hợp mạnh hơn (ma sát kép M-7560-Z2 của Centerforce), hướng dẫn sử dụng B & M ngắn hạn- bộ chuyển số (M-7210-Z2), núm chuyển số độc đáo S / R (M-7213-Z2) và khởi động (M-7277-Z2), ghế nâng cấp, nắp van màu xanh độc đáo, cụm tốc độ khác nhau đi lên đến 150 dặm / giờ (240 km / h) và gói lốp / bánh xe độc ​​đáo. Công suất động cơ đã tăng 10% so với động cơ Zetec cơ bản được sử dụng trong ZX2 lên 143 bhp (107 mã lực; 145 PS), nhờ hiệu chuẩn lại nhiên liệu cao cấp được khuyến nghị, hệ thống hút gió mới, PCM hiệu suất, ống giảm thanh Borla cải tiến (M-5230-Z2). Tất cả ZX2 S / R đều có huy hiệu "S / R" đặc biệt ở mặt sau, màu bạc (trên xe màu đỏ) hoặc màu đỏ (trên xe màu vàng hoặc đen). Một số S / R đã đi ra khỏi nhà máy lắp ráp mà không có một số mod hiệu suất (ví dụ: thiếu bộ ly hợp Centerforce). Các ống lót treo không được lắp đặt tại nhà máy mà thay vào đó được đóng gói với chiếc xe để lắp đặt tại đại lý. Điều này cũng dẫn đến nhiều chiếc xe rời khỏi phòng trưng bày mà không bổ sung đầy đủ các bộ phận S / R.

Năm dương lịch Bán hàng Mỹ
1999 [10] 260.486
2000 110.736
2001 [11] 90.503
2002 [12] 51.857
2003 (chỉ ZX2) 25,473
2004 [13] (chỉ dành cho ZX2) 1.210

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ Cranswick, Marc (ngày 1 tháng 9 năm 2016). Ô tô động cơ quay Mazda: Từ Cosmo 110S đến RX-8 . Poundbury, Dorset: Nhà xuất bản Veloce. tr. 137. ISBN 976-1845849436.
  2. ^ "Đoạn văn từ Bloomington, Illinois vào ngày 30 tháng 9 năm 1980 · Trang 13". báo.com . Truy cập 23 tháng 3 2018 .
  3. ^ a b c .). "Hướng dẫn của người mua 1981". Hướng dẫn kiểm tra hàng năm và người đi đường của Road & Track 1981 (tháng 1 năm 1981): 97.
  4. ^ Assenza, Tony, ed. (Tháng 9 năm 1981). "Bánh răng thay đổi Detroit". Cơ học phổ biến . Tập 156 không. 3. Tạp chí Hearst. tr. 168. ISSN 0032-4558.
  5. ^ Hướng dẫn tiêu dùng . Dịch vụ xuất bản Warner. Tháng 1 năm 1982. tr. 160.
  6. ^ a b Ross, Daniel Charles (1982-05-03). "Con bướm mới của Ford". Autoweek . Tập 32 không. 18. Báo chí Crain Inc. p. 26. ISSN 0192-9674.
  7. ^ a b Witzenburg, Gary (tháng 9 năm 1983). "Detroit '84". Cơ học phổ biến . Tập 160 không. 3. Tạp chí Hearst. tr. 158. ISSN 0032-4558.
  8. ^ "HugeDomains.com – MpgFacts.com là để bán (Sự kiện Mpg)". www.mpgfacts.com . Truy cập 23 tháng 3 2018 .
  9. ^ "Đánh giá xe, giá xe mới và đã qua sử dụng, Ảnh và video – MSN Autos". autos.msn.com . Truy cập 23 tháng 3 2018 .
  10. ^ "Công ty Ford Motor lập kỷ lục doanh số bán hàng trọn năm mới của Hoa Kỳ". Theautochannel.com . Truy xuất 2009-04-28 .
  11. ^ "Công ty Ford Motor tháng 12 Hoa Kỳ tăng doanh số 8.2 phần trăm" (PDF) . Công ty Ford Motor. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2011-04-30.
  12. ^ "Mũ xe tải F-Series của Ford năm thứ 22 liên tiếp là chiếc xe bán chạy nhất của Mỹ với kỷ lục doanh số tháng 12 ". Theautochannel.com. 2004-11-17 . Truy xuất 2009-04-28 .
  13. ^ "Ford đạt được doanh số bán xe đầu tiên kể từ năm 1999". Theautochannel.com. 2004-11-17 . Đã truy xuất 2009-04-28 .

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]