Liên kết đường sắt sân bay – Wikipedia

Posted on by lordneo

Liên kết đường sắt sân bay là dịch vụ cung cấp vận chuyển hành khách đường sắt từ sân bay đến thành phố gần đó bằng tàu chính hoặc tàu đi lại, vận chuyển nhanh, di chuyển người hoặc đường sắt nhẹ. Các liên kết trực tiếp hoạt động thẳng đến nhà ga sân bay, trong khi các hệ thống khác yêu cầu sử dụng trung gian người di chuyển hoặc xe buýt đưa đón.

Mặc dù các liên kết đường sắt sân bay đã là giải pháp phổ biến ở châu Âu và Nhật Bản trong nhiều thập kỷ, nhưng chỉ gần đây mới có các liên kết được xây dựng ở Bắc Mỹ, Châu Đại Dương và phần còn lại của châu Á. Ưu điểm cho người lái bao gồm thời gian di chuyển nhanh hơn và kết nối dễ dàng với các phương tiện giao thông công cộng khác, trong khi các nhà chức trách đã được hưởng lợi từ ít tắc nghẽn đường cao tốc và bãi đậu xe, ít ô nhiễm hơn và cơ hội kinh doanh bổ sung. Ngoài ra, các liên kết có lợi cho các sân bay bằng cách thu hút thêm hành khách thông qua truy cập dễ dàng.

Vận chuyển khối lượng lớn [ chỉnh sửa ]

Đối với các sân bay được xây dựng trong hoặc gần giới hạn thành phố, việc mở rộng hệ thống đường sắt đô thị quá cảnh như vận chuyển nhanh hoặc đường sắt nhẹ đến nhà ga sân bay cho phép tích hợp hoàn toàn với giao thông công cộng khác trong thành phố, và giao thông liền mạch đến tất cả các phần của thị trấn. Tần suất dịch vụ sẽ cao, mặc dù thời gian di chuyển là một nhược điểm vì các dịch vụ tạo ra nhiều điểm dừng trung gian trước khi đến trung tâm thành phố và do đó có thể không đủ chỗ cho hành lý thường được vận chuyển bởi hành khách đi trong sân bay. Hơn nữa, các phương tiện xếp hành lý thường không được tìm thấy trên các phương tiện giao thông đại chúng vì mục tiêu chính của họ là cung cấp vận tải công suất cao, như tại Sân bay, Nội Tây & South Line ở Sydney, Australia. Một giải pháp phổ biến liên quan đến việc xây dựng một người riêng biệt di chuyển từ trạm trung chuyển khối lượng đến nhà ga sân bay (xem bên dưới), thường sử dụng hệ thống tự động, cho phép phân biệt thời gian và giá vé nhanh hơn, ví dụ như Orlyval. Bởi vì chúng chỉ dành riêng cho hành khách sử dụng sân bay, các phương tiện xếp hành lý có nhiều khả năng xuất hiện trên các hệ thống này.

Trạm trung chuyển nhanh đầu tiên kết nối sân bay với hệ thống vận chuyển khối lượng lớn là trạm Paradestraße của Berlin U-Bahn, mở cửa vào năm 1927 với tên Flughafen (Sân bay) và được xây dựng để tiếp cận trực tiếp với Berlin Tempelhof Sân bay. Tuy nhiên, kết nối giữa Sân bay Tempelhof và Berlin U-Bahn tại Paradestraße đã bị thu hồi vào năm 1937 và trạm trước đó Platz der Luftbrücke đã được cấp kết nối đó và duy trì như vậy cho đến khi sân bay Tempelhof đóng cửa vào năm 2008. bao gồm nhà ga sân bay MBTA Blue Line đặt tại Sân bay quốc tế Logan của Boston và được mở cửa phục vụ vào năm 1952 và được xây dựng lại vào năm 2004, và nhà ga Sân bay quốc tế Cleveland Hopkins Red Line của Cleveland RTA đã mở cửa vào năm 1968 và được xây dựng lại vào năm 1994, mặc dù nhanh chóng quá cảnh được coi là hệ thống vận chuyển nhanh từ sân bay đến trung tâm thành phố trực tiếp đầu tiên ở Tây bán cầu. Blue Line của Boston yêu cầu một chuyến xe buýt ngắn từ nhà ga đường sắt sân bay đến nhà ga sân bay.

Đường sắt chính [ chỉnh sửa ]

Các tuyến đường sắt chuyên dụng đến sân bay đã trở nên phổ biến từ những năm 1980. Trong nhiều trường hợp, có các nhà ga tại (các) nhà ga sân bay cho các chuyến tàu tốc hành, liên tỉnh và đi lại, cho phép đi trực tiếp đến các phòng làm thủ tục. Trong hầu hết các trường hợp, giải pháp này yêu cầu xây dựng tuyến đường mới, cho dù đó là đường chính mới được xây dựng hay đường nhánh (spur) từ đường chính chính hiện có.

Một lựa chọn rẻ hơn là mở một nhà ga mới trên một tuyến hiện có, một lần nữa được kết nối với sân bay bằng người di chuyển hoặc xe buýt đưa đón (xem bên dưới). Mặc dù tùy chọn này thường được chọn để giảm chi phí xây dựng, nhưng nó chỉ khả thi khi nhà ga nằm trong phạm vi gần với sân bay. Một số ví dụ ban đầu của các ga đường sắt chính được xây dựng để phục vụ sân bay là ga Berlin Schönefeld Flughafen (khai trương năm 1951 và phục vụ Sân bay Berlin Schönefeld), ga đường sắt sân bay quốc gia Brussels (mở cửa năm 1958 và phục vụ sân bay Brussels) và ga khu vực Frankfurt ( được khai trương vào năm 1972 và là một trong hai nhà ga phục vụ Sân bay Frankfurt).

Việc tích hợp với các dịch vụ liên tỉnh đã tạo ra các liên minh nơi các hãng hàng không bán vé máy bay bao gồm dịch vụ đường sắt kết nối. Trung Âu đã chứng kiến ​​sự tích hợp của đường sắt cao tốc vào các sân bay, với các dịch vụ TGV và ICE trong nước và quốc tế từ Sân bay Charles de Gaulle ở Paris và Sân bay Frankfurt. Vì điều này, nhiều nhà ga đường sắt sân bay đã nhận được mã IATA.

Tuy nhiên, một lựa chọn khác cho các sân bay là sử dụng tàu cao tốc "sân bay tốc hành" đến trung tâm thành phố, đặc biệt nếu sân bay nằm ngoài khu vực đô thị và cách hệ thống giao thông công cộng, nhưng cần có dịch vụ trung tâm trực tiếp , chẳng hạn như Flytoget phục vụ Sân bay Oslo, Gardermoen. Có nhiều cách khác nhau có thể được thực hiện: nó có thể hoạt động trên sự kết hợp của đường ray chính tuyến đường sắt hiện có và mới được xây dựng bằng cách sử dụng một đội tàu chuyên dụng được thiết kế cho dịch vụ sân bay. Các giải pháp này thường có nhược điểm về tần số thấp hơn (ví dụ: hai lần mỗi giờ) và thường tính giá vé cao hơn các dịch vụ khác, nhưng có nhiều khả năng có các tính năng xa xỉ như giá đỡ hành lý, ổ cắm điện, Wifi và phòng vệ sinh.

Hầu hết các tuyến đường sắt chuyên dụng đều sử dụng tàu chính và đường ray, trong khi các tuyến "sân bay tốc hành" thường được tìm thấy ở châu Á, như trường hợp của Đường cao tốc sân bay ở Hồng Kông. Các sân bay khác, như Sân bay Heathrow, được phục vụ bởi cả tàu cao tốc và phương tiện giao thông đại chúng.

Shuttle [ chỉnh sửa ]

Trong nhiều trường hợp, không có nhà ga trực tiếp tại sân bay, thường là do cơ sở hạ tầng mà dịch vụ vận hành khiến việc xây dựng một nhà ga như vậy là không thực tế . Khi điều này xảy ra, một hệ thống đưa đón được yêu cầu cho phần cuối của hành trình; sử dụng một người di chuyển (thường là tự động, chẳng hạn như AirTrain JFK ở thành phố New York) hoặc xe buýt. Cái trước cho phép chi phí vận hành thấp [ cần trích dẫn ] và chất lượng cảm nhận cao hơn; sau này không yêu cầu cơ sở hạ tầng chuyên dụng được xây dựng và thường là lựa chọn ưu tiên tại các sân bay nhỏ hơn hoặc chi phí thấp. Xe đưa đón không cung cấp kết nối trực tiếp và thường liên quan đến việc chờ chuyển sang giai đoạn tiếp theo của hành trình. Do đó thị phần của họ thường thấp hơn.

Trong một số sân bay, chẳng hạn như Sân bay Quốc tế San Francisco, liên kết đường sắt có thể không phục vụ trực tiếp một số hoặc tất cả các nhà ga hoặc các buổi hòa nhạc; hành khách sử dụng các thiết bị đầu cuối thiếu các kết nối như vậy phải sử dụng một người di chuyển hoặc người lưu thông sân bay để truy cập vào nhà ga của họ. Những người lưu thông này thường phục vụ bãi đậu xe, và đôi khi là khách sạn sân bay và địa điểm cho thuê xe ngoài địa điểm.

Các loại kết nối [ chỉnh sửa ]

Đi xe một chỗ qua tàu chính [ chỉnh sửa ]

Dịch vụ loại đường sắt đi lại trực tiếp từ một trung tâm thành phố đến sân bay, không cần phải đổi tàu và đôi khi không có điểm dừng trung gian.

Châu Phi [ chỉnh sửa ]

Châu Á [ chỉnh sửa ]

Châu Âu [ chỉnh sửa ] Sân bay Amsterdam Schiphol qua Thalys và Nederlandse Spoorwegen (Đường sắt Hà Lan)
  • Sân bay Athens Eleftherios Venizelos thông qua dịch vụ đường sắt ngoại ô Proastiakos
  • Sân bay quốc tế Barcelona qua tàu RENFE và tuyến tàu điện ngầm 9 South Sân bay Thành phố thông qua Tuyến Belfast-Bangor do Đường sắt Bắc Ireland điều hành.
  • Sân bay Berlin Brandenburg qua đường sắt khu vực, InterCity, InterCityExpress và EuroCity (hiện bị trì hoãn do các vấn đề xây dựng sân bay)
  • Sân bay Birmingham qua Giao thông cho Wales, CrossCountry, Virgin Xe lửa Bờ biển phía Tây và Tàu hỏa Trung du phía Tây.
  • Sân bay Brussels qua Công ty Đường sắt Quốc gia Bỉ
  • Sân bay Quốc tế Budapest Ferihegy của MÁV (chỉ đến và từ Nhà ga 1 hiện không còn tồn tại)
  • Cologne Bon Sân bay thông qua các chuyến tàu cao tốc, khu vực và địa phương của ICE.
  • Sân bay Copenhagen qua các dịch vụ Kystbanen và InterCity; Tàu hỏa trực tiếp đến nhiều thành phố ở Đan Mạch và Thụy Điển.
  • Sân bay Düsseldorf qua ICE tốc độ cao, InterCity, tàu khu vực và địa phương.
  • Sân bay quốc tế Frankfurt qua ICE tốc độ cao, InterCity, S-Bahn, tàu khu vực và địa phương
  • Sân bay Friedrichshafen gần Hồ Constance bằng tàu hỏa trong khu vực.
  • Sân bay Geneva-Cointrin qua Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ
  • Glasgow, Sân bay Quốc tế Prestwick qua Đường bờ biển Ayrshire.
  • Sân bay Helsinki qua tuyến đường sắt Helsinki đi qua Vành đai. Tuyến đường sắt.
  • Sân bay quốc tế Kazan qua Aeroexpress đến Kazan cường Passazhirskaya.
  • Sân bay Kerry qua tuyến Mallow-Tralee từ Farranaho do Đường sắt Ailen điều hành.
  • Sân bay Krakow đến / từ trung tâm thành phố qua các chuyến tàu địa phương
  • Kyiv Sân bay Boryspil qua Kyiv Boryspil Express do Đường sắt Ucraina điều hành.
  • Sân bay Leipzig / Halle thông qua các chuyến tàu địa phương và InterCity.
  • London
  • Sân bay Lyon qua TGV.
  • Sân bay L Cantereck, Sân bay L Cantereck không dừng qua các chuyến tàu trong khu vực.
  • Sân bay Manchester (Bắc, TransPennine Express, Transport for Wales).
  • Sân bay Málaga qua Cercanías Málaga. ] Sân bay quốc tế Milan Malpensa qua Malpensa Express. [2]
  • Moscow. Xe lửa do công ty Aeroexpress vận hành đến ba sân bay chính của thành phố:

    • Một chuyến tàu tốc hành sân bay BM71 của Flytoget tại Ga trung tâm Oslo

    Bắc Mỹ [ chỉnh sửa ]

    Ga Union Pearson Express ở trung tâm thành phố Toronto

    Oceania chỉnh sửa ]

    Đi xe một chỗ bằng phương tiện giao thông công cộng địa phương [ chỉnh sửa ]

    Nhiều thành phố cũng cung cấp liên kết đến sân bay của họ thông qua hệ thống vận chuyển nhanh hoặc đường sắt nhẹ , không giống như tàu tốc hành, thường có nhiều điểm dừng trên đường đến sân bay. Tại một số sân bay, chẳng hạn như O'Hare ở Chicago hoặc Hartsfield-Jackson ở Atlanta, tàu quá cảnh nhanh chóng chỉ ghé thăm một nhà ga hoặc buổi hòa nhạc; hành khách phải chuyển đến một công cụ lưu thông sân bay (hệ thống người di chuyển) để đến các nhà ga hoặc nhà ga khác.

    Châu Á [ chỉnh sửa ]

    Ga sân bay quốc tế Cao Hùng của KMRT

    Châu Âu [ chỉnh sửa ]

    Bắc Mỹ [196590073] chỉnh sửa ]

    Nam Mỹ [ chỉnh sửa ]

    Đường sắt đến sân bay người di chuyển [ chỉnh sửa ]

    được thông qua ở một số thành phố là kết nối đường sắt trực tiếp đến ga xe lửa sân bay thay vì đến sân bay. Tại nhà ga xe lửa sân bay, hành khách chuyển sang một người di chuyển hoặc tàu khác đi đến nhà ga sân bay. Hệ thống tương tự cũng có thể phục vụ hành khách di chuyển giữa các nhà ga khác nhau và di chuyển giữa các nhà ga và bãi cho thuê xe hoặc khu vực đỗ xe. Một số sân bay rất lớn có ga đường sắt gần một số nhà ga, nhưng người di chuyển được nhiều người sử dụng để đến một số nhà ga khác. Ví dụ: Paris-de Gaulle và Oakland.

    Châu Á [ chỉnh sửa ]

    Châu Âu [ chỉnh sửa ]

    Bắc Mỹ [ chỉnh sửa 19659086] Đường sắt đến xe buýt đến sân bay [ chỉnh sửa ]

    Một cách sắp xếp phổ biến khác yêu cầu hành khách đi tàu (hoặc tàu điện ngầm) đến ga đường sắt (thường) gần sân bay và sau đó chuyển sang một chiếc xe buýt đi đến nhà ga sân bay. Hầu hết các sân bay cỡ vừa và lớn đều có kết nối xe buýt từ nội thành. Danh sách này chỉ chứa các kết nối bằng xe buýt từ một nhà ga đường sắt được liên kết chặt chẽ, bằng cách xây dựng thương hiệu hoặc theo tên, với sân bay.

    Châu Á [ chỉnh sửa ]

    Châu Âu [ chỉnh sửa ]

    • Sân bay Aberdeen, Scotland qua ga đường sắt Dyce và xe buýt đưa đón Dyce Airlink. Ngoài việc kết nối sân bay với Aberdeen, ga xe lửa Dyce cũng cung cấp các kết nối trực tiếp đến Edinburgh, Glasgow và Inverness, cũng như các ga trung gian trên các tuyến đó.
    • Sân bay Bristol, Anh, bằng xe buýt tốc hành thường xuyên từ ga đường sắt Bristol Temple M dẫn
    • Sân bay quốc tế Henri Coandă của Bucharest qua PO Ga Aeroport, nằm cách sân bay khoảng 900 m và xe buýt đưa đón có thời gian để cung cấp kết nối với tất cả các chuyến tàu (cứ sau nửa giờ). Vé kết hợp (xe buýt cộng với xe lửa) được bán dưới nhãn hiệu 'Henri Coanda Express'.
    • Sân bay quốc tế Cardiff, Wales thông qua các dịch vụ vận chuyển cho xứ Wales và xe buýt đưa đón thường xuyên từ ga sân bay quốc tế Cardiff.
    • Sân bay quốc tế Glasgow bằng xe đưa đón xe buýt từ ga Paisley Gilmour Street
    • Sân bay Liverpool John Lennon thông qua các dịch vụ xe buýt đưa đón thường xuyên từ Liverpool South Parkway
    • Sân bay London Luton thông qua xe buýt đưa đón từ nhà ga Luton Airport Parkway
    • Sân bay Marseille Provence qua các chuyến tàu miễn phí đến Marseille Provence Ga xe lửa sân bay, được sử dụng bởi các chuyến tàu tốc hành của Transport Express.
    • Moscow Sheremetyevo, xe buýt và xe buýt nhỏ từ ga tàu điện ngầm Rechnoi Vokzal và Planernaya
    • Moscow Domodingovo, xe buýt và xe buýt nhỏ từ ga tàu điện ngầm Domodingovskaya [196590] xe buýt và xe buýt nhỏ từ các ga tàu điện ngầm Yugo-Zapadnaya và Oktyabrskaya
    • Sân bay Sandefjord (và cho đến khi Năm 2016, sân bay Moss đã đóng cửa ở Na Uy có xe buýt đưa đón miễn phí đến ga đường sắt khu vực gần đó.
    • Sân bay Paris Orly, qua xe buýt đưa đón đến Pont de Rungis – Aéroport d'Orly
    • Rotterdam Sân bay Hague bằng xe buýt đưa đón đến Trạm Meijersplein RandstadRail
    • St. Petersburg Pulkovo, xe buýt nhỏ từ ga tàu điện ngầm Moskovskaya
    • Sân bay Stockholm Arlanda bằng xe buýt ngoại ô đến Ga Märsta, Dịch vụ xe lửa khu vực và đi lại (thường được thực hiện để tránh phí vào cổng thêm tại sân bay Arlanda để đi tàu từ đó) 19659109] Bắc Mỹ [ chỉnh sửa ]

    • Sunport International International qua một xe buýt đưa đón và trạm dừng chân của Bernalillo / International Sunport cho dịch vụ New Mexico Rail Runner Express.
    • Sân bay quốc tế Baltimore-Washington thông qua một xe buýt đưa đón và Ga xe lửa BWI, một điểm dừng cho dịch vụ Amtrak và MARC Penn Line.
    • Sân bay quốc tế Logan của Boston qua:
    • Sân bay quốc tế Chicago O 'Hare thông qua Hệ thống vận chuyển sân bay từ Bãi đậu xe E, xe buýt đưa đón từ ga O'Hare Metra và Dịch vụ Bắc Trung tâm của Metra.
    • Dallas
    • Sân bay quốc tế Edmonton qua xe buýt đưa đón 747 đến ga tàu điện nhẹ Century Park.
    • Sân bay LaGuardia tất cả các nhà ga qua xe buýt MTA New York City:
      • M60 đến Đại lộ Astoria (Tàu điện ngầm Thành phố New York N và W xe lửa), Đường 125 & Đại lộ Lexington ( 4 5 6 và <6> xe lửa), HarlemTHER 125th Street (Metro-North commuter), 125th Street & Lenox Avenue ( 2 và 3 xe lửa), Đường 125 & Đại lộ St. Nicholas ( A B C và D xe lửa) và Nhà thờ lớn Parkway, đường 110 ( 1 tàu).
      • Q48 đến 111th Street ( 7 tàu), Mets Hay Willets Point ( 7 và <7> xe lửa), Flushing, Main Street ( 7 và <7> train) và Flushing, Main Street (Long Island Rail Road Port Branch Branch).
      • Ngoài ra, Q47, Q70, Q72 cũng đi đến các nhà ga được chọn của Sân bay LaGuardia.
    • Sân bay quốc tế John F. Kennedy: được phục vụ bởi các tuyến xe buýt B15, Q3, Q6, Q7, Q10.
    • Sân bay quốc tế Los Angeles thông qua một xe buýt đưa đón và tuyến Metro Green Line [7] hoặc Amtrak California [8] hoặc FlyAway Bus
    • Sân bay quốc tế General Mitchell của Milwaukee thông qua một xe buýt đưa đón và Amtrak. [9] [10]
    • Sân bay quốc tế Montréal Pierre Pierreott Trudeau qua tuyến 747 đến hệ thống tàu điện ngầm tại các ga Lionel-Groulx và Berri-UQAM, cũng như dừng lại trung tâm thành phố dọc theo Đại lộ Rene-Leves. 19659032] Sân bay quốc tế Newburgh, NY – Stewart qua xe buýt đi lại Leprechaun Lines đến ga Beacon (tàu đi lại Metro-North) đến thành phố New York.
    • Sân bay quốc tế San Diego qua Tuyến 992 đến Santa Fe Depot / America Plaza trên trạm Xe đẩy San Diego Blue and Orange Lines, hoặc TROLLEY → TERMINAL xe buýt đưa đón đến ga Middletown trên Tuyến xanh Xe đẩy San Diego [11]
    • Sân bay quốc tế San Jose thông qua xe buýt đưa đón từ Santa Clara Cal Ga xe lửa hoặc Ga tàu điện ngầm sân bay / tàu điện ngầm của VTA.
    • Charles M. SchulzTHER Sonoma County Sân bay thông qua xe buýt đưa đón đến Sonomaiêu Marin Khu vực đường sắt Marin.
    • Sân bay quốc tế Toronto Pearson qua Tuyến 192 Xe buýt tên lửa đến Tuyến 2 Bloor CẩuDanforth tại ga tàu điện ngầm Kipling; Tuyến 52A Lawrence West đến Tuyến 1 Đại học Yonge tại các ga Lawrence và Lawrence West; Tuyến 300A Bloor-Danforth đến Tuyến 2 Bloor-Danforth và 332 Eglinton West (chỉ qua đêm) đến Tuyến 1 Yonge-University tại các trạm Warden và Eglinton / Eglinton West tương ứng
    • Sân bay Toronto Billy Bishop Toronto (đảo Toronto) xe buýt đến Tuyến 1 Đại học Yonge, và tất cả các tuyến GO Trans tại Union Station
    • Sân bay quốc tế Washington Dulles qua Washington Flyer hoặc Dulles Flyer đến Wiehle – ga Reston East (Washington Metro)
    Các dịch vụ bị ngừng ] chỉnh sửa ]

    Nam Mỹ [ chỉnh sửa ]

    Oceania [ chỉnh sửa ]

    • Sydney, Australia:
    • Melbourne, Úc:
    • Auckland, New Zealand:

    Liên kết đường sắt sân bay được đề xuất [ chỉnh sửa ]

    Các thành phố khác đang xem xét dịch vụ liên kết đường sắt sân bay.

    Châu Phi [ chỉnh sửa ]

    Châu Á [ chỉnh sửa ]

    Châu Âu chỉnh sửa ]

    Bắc Mỹ [ chỉnh sửa ]

    Nam Mỹ [ chỉnh sửa ]

    Châu Đại Dương chỉnh sửa ]

    • Melbourne, Úc:
      • Sân bay Melbourne – Kết nối đường sắt được đề xuất giữa Melbourne mái CBD và Sân bay Melbourne. Dự án hiện chưa được tài trợ, với các khuyến nghị để hoàn thành trong vòng 10 năm tới.
      • Sân bay Avalon – Năm 2014, kế hoạch bắt đầu cho một đường nhánh từ tuyến Geelong gần ga Lara đến Sân bay Avalon, và kinh phí thiết kế đã được cung cấp cho Victoria ngân sách nhà nước. [26]
    • Perth, Australia:

    Xem thêm [ chỉnh sửa ]

    Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

    Liên kết ngoài [