Robert Michael Doornbos ( Phát âm tiếng Hà Lan: [ˈroːbərt ˈmɑikəl ˈdoːrnbɔs] ( lắng nghe ) ; sinh ngày 23 tháng 9 năm 1981) Anh đã được thử nghiệm và là người lái xe thứ ba cho các đội đua Công thức 1 của Jordan và Red Bull Racing, cũng như lái xe cho Minardi và Red Bull Racing vào năm 2005 và 2006. Doornbos sau đó lái xe cho Minardi Team USA trong mùa giải 2007 và cuối cùng của Champ Car Thế giới hàng loạt. Anh thi đấu trong loạt đua xe Công thức Superleague năm 2008, và lái xe cho đội Hà Lan trong mùa giải 2008200200200 của A1 Grand Prix. Vào năm 2009, Doornbos đã tham gia cuộc thi IndyCar Series. Anh bắt đầu mùa giải với Newman / Haas / Lanigan Racing, nhưng chuyển sang HVM Racing sau cuộc đua ở Kentucky Speedway.

Người chơi quần vợt để đua xe [ chỉnh sửa ]

Môn thể thao đầu tiên của Doornbos là quần vợt. Mối quan tâm của anh đối với môn thể thao đua xe tăng lên sau khi anh được mời tham dự Giải đua xe lớn Bỉ năm 1998 với tư cách là khách của WilliamsF1. Đó là nhà vô địch Công thức 1 năm 1997 Jacques Villeneuve, người đã gợi ý rằng ông nên tham gia một loạt như Công thức Ford, vì ông quá lớn và quá già để đua kart. Anh từ bỏ quần vợt và tập trung vào đua xe, gia nhập đội đua JR cho loạt phim Mùa đông Opel Lotus UK 1999. Anh đã có một mùa giải thành công, đứng thứ hai trong chức vô địch sau khi giành bốn vị trí cực, bốn vòng nhanh nhất và bốn chiến thắng. Năm 2000, anh thi đấu trong loạt Công thức Ford Zetec Benelux, đứng thứ hai trong giải vô địch Bỉ và thứ năm chung cuộc với một cực, ba vòng nhanh nhất và sáu bục.

Công thức 3 sự nghiệp [ chỉnh sửa ]

Trở về Vương quốc Anh năm 2001, Doornbos đã tham gia lớp học bổng của giải vô địch Công thức ba của Anh với FGR Racing. Anh kết thúc năm thứ năm trong chức vô địch, giành hai cực, hai chiến thắng và chín bục. Anh ấy đã thu hút sự chú ý của mình với một kết thúc ở vị trí thứ hai trong cuộc đua hỗ trợ Công thức ba đến Grand Prix Anh. Sau đó, anh chuyển đến chức vô địch Công thức ba của Đức với Đội Ghinzani. Anh nhặt được bốn bục, nhưng không thắng. Năm cũng có một kết thúc vị trí thứ sáu trong Macau Grand Prix danh tiếng. Tiếp tục với đội vào năm 2003, Doornbos đã tham dự Giải vô địch Công thức ba châu Âu, tham dự bục vinh quang bảy lần. Anh ấy đã giành vị trí cực tại Spa-Francorchamp cho sự kiện Công thức ba, và đứng thứ hai tại Hàn Quốc.

Công thức 3000 [ chỉnh sửa ]

Với sự hỗ trợ từ Red Bull, Doornbos đã tham gia trị vì chức vô địch Công thức Quốc tế 3000 Arden International cho Giải vô địch Công thức Quốc tế 3000 FIA 2004. Hợp tác với Vitantonio Liuzzi, Doornbos tuyên bố Rookie of the Year sau khi về thứ ba trong chức vô địch. Trong năm, anh đã giành được một vòng đua nhanh nhất và bốn kết thúc bục, bao gồm một chiến thắng cuộc đua tại Spa-Francorchamp.

Công thức một [ chỉnh sửa ]

Jordan (2004) [ chỉnh sửa ]

Trước Grand Prix Trung Quốc năm 2004, có thông báo rằng Doornbos sẽ là người lái thử nghiệm thứ sáu chính thức cho đội đua Công thức 1 Jordan, thay thế Timo Glock, người đã được thăng chức làm nhiệm vụ đua xe thay cho Giorgio Pantano, người có tiền tài trợ đã "cạn kiệt". Doornbos đã gây ấn tượng khi là người lái thử cho vài cuộc đua cuối cùng của mùa giải, và được tái bổ nhiệm với đội Jordan mới được bán cho mùa giải 2005.

Doornbos đã hoàn thành nhiệm vụ thử nghiệm vào thứ Sáu cho Jordan trong tất cả hai trong số 11 sự kiện đầu tiên trong năm, với tay đua thử nghiệm xe đua F1 F1 của Pháp Franck Montagny tại Grand Prix châu Âu và Jordan bị cấm sử dụng xe thứ ba tại Canada Grand Prix sau khi sử dụng quá nhiều lốp xe ở cuộc đua trước.

Minardi (2005) [ chỉnh sửa ]

Vào ngày 19 tháng 7, Doornbos được bổ nhiệm làm tay đua Minardi cho giải Grand Prix Đức năm 2005 trở đi, thay thế Patrick Friesacher của Áo, người đã gặp phải vấn đề tài trợ. Trong cuộc đua Công thức 1 đầu tiên, anh va chạm với Jacques Villeneuve, người đã đưa ra lời khuyên cho Doornbos để bắt đầu sự nghiệp với tư cách là một tay đua. Doornbos đua tổng cộng tám giải Grand Prix cho đội, kết quả tốt nhất của anh là vị trí thứ 13 trong giải Grands Prix của Thổ Nhĩ Kỳ và Bỉ.

Doornbos và đồng đội Christijan Albers trở thành đội hình toàn Hà Lan đầu tiên kể từ khi Carel Godin de Beaufort và Ben Pon lái xe cùng nhau cho đội Ecurie Maarsbergen tại Grand Prix Hà Lan năm 1962 tại Zandvoort. Các đồng đội, tuy nhiên, không phải là những người bạn tốt nhất, khiến cho cuộc thi nội bộ chỉ trở nên thú vị hơn. Khi Doornbos trở nên thích nghi hơn với chiếc xe, anh ta đã đến gần đồng đội của mình hơn và trong một vài cuộc đua cuối cùng, thường là người nhanh hơn.

Thực tế, anh sẽ trở thành tay đua Công thức 1 cuối cùng của Minard, vì đội được Red Bull mua ngay trước giải Grand Prix của Bỉ.

Ông đua theo giấy phép lái xe Monegasque năm 2005. ^[2]

Red Bull (2006) [ chỉnh sửa ]

Đội Minardi đã không còn tồn tại ở dạng trước đó vào cuối năm 2005, được Red Bull mua lại và trở thành đội Scuderia Toro Rosso của họ. Doornbos không thể tìm thấy một cuộc đua trong năm 2006, nhưng Christian Horner, ông chủ F3000 trước đây của ông, đã được bổ nhiệm làm Giám đốc thể thao của Red Bull Racing, nơi ông được bổ nhiệm làm người lái thử và lái xe dự bị.

Do đó, ông đã dành hầu hết các thử nghiệm năm 2006 tại đường đua vào thứ Sáu, sẵn sàng bước vào một cuộc đua nếu David Coulthard hoặc Christian Klien không thể đua. Trong vai trò là người lái thử Red Bull, một lần nữa anh thể hiện tài năng của mình như là một tay đua. Trong phần lớn các bài kiểm tra Grand Prix vào thứ Sáu, anh đã được tìm thấy trong top 10, và một số lần anh đạt được ba lần cao nhất.

Tại Grand Prix Hungary năm 2006, anh đã dính vào một vụ việc gây tranh cãi với Fernando Alonso, dẫn đến việc người Tây Ban Nha phải chịu một hình phạt đủ điều kiện hai giây.

Sau Grand Prix Ý, khi Red Bull Racing thông báo rằng Klien đã bị loại khỏi đội, Doornbos đã được thăng chức lên vai trò tay đua thứ hai cùng với Coulthard trong ba cuộc đua còn lại. ^[3] trong top 10 cho cuộc đua đầu tiên của mình, tại Trung Quốc. Tuy nhiên, anh đã chạm vào Robert Kubica ở góc đầu tiên trong cuộc đua và sự chậm trễ đã hạn chế anh ở vị trí thứ 12 khi kết thúc.

Sau đó, anh đã được ký hợp đồng là một trong những người lái thử nghiệm của đội trong năm 2007, cùng với Michael Ammermüller, ^[4] với Coulthard và Mark Webber ngồi vào ghế đua.

Các cuộc biểu tình của Công thức Một [ chỉnh sửa ]

Với vai trò là người lái thử và đua xe Công thức 1, Robert Doornbos đã đưa ra một số cuộc biểu tình, cả trên đường đua trong các sự kiện đua khác, cũng như trên đường công cộng. Ở Hà Lan, anh đã lái chiếc xe Công thức 1 trên đường công cộng hai lần. Năm 2005, anh là một trong những người điều khiển sự kiện Monaco aan de Maas tại quê nhà Rotterdam của anh. Vào ngày 15 tháng 8 năm 2006, anh ấy đã làm tin tức với một người gây quỹ cho trẻ em của 'Stichting Geluk en Vrijheid' (Tổ chức Hạnh phúc và Tự do). Với tốc độ 326 km / h (204 dặm / giờ), anh đã lái chiếc xe Công thức 1 Red Bull của mình vượt qua đường cao tốc A7 trên Afsluitdijk ở Hà Lan. ^[5]

Champ Car World Series [ chỉnh sửa ]

Sau khi bỏ lỡ một chiếc ghế đua cho mùa giải Công thức 1 năm 2007, Robert Doornbos đã ký hợp đồng với Minardi Team USA cho mùa giải Champ Car World Series 2007. Anh đã có màn ra mắt thành công trong sê-ri trong cuộc đua đầu tiên của mùa giải, Vegas Grand Prix. Sau vòng loại thứ ba, Doornbos kết thúc trên bục vinh quang, giành vị trí thứ hai trong cuộc đua. Điều này khiến anh trở thành tân binh đầu tiên kể từ Nigel Mansell vào năm 1993 để có mặt trên bục vinh quang trong cuộc đua Champ Car đầu tiên của anh. Một nỗ lực vượt qua hình phạt vào năm 2007 Grand Prix của Cleveland hoàn toàn có thể khiến Robert có cơ hội chiến thắng Champ Car đầu tiên của mình, nhưng anh vẫn giành được vị trí thứ hai tốt sau Paul Tracy. Tuy nhiên, một tuần sau, Robert đã giành được giải thưởng Mont-Tremblant Grand Prix 2007 tại Canada và kết quả là đã dẫn đầu chức vô địch với Sébastien Bourdais. Sau khi ghi được chiến thắng này, đội phát sóng của ESPN đã đặt tên cho anh ấy là "Bobby D" – một biệt danh mà anh ấy rất thích. Sau đó, anh tiếp tục giành được San Jose Grand Prix 2007 sau một tai nạn trong vòng đua đầu tiên, một người đã rời khỏi anh mà không có cánh trước. Vụ tai nạn đã vô tình đưa anh ta vào một chiến lược hố thay thế mà anh ta đã sử dụng để lợi thế của mình và bảo đảm chiến thắng. Mặc dù anh ấy đã gây ấn tượng với nhiều người hâm mộ và người lái xe bằng tính cách và phong cách lái xe của anh ấy, Doornbos sẽ kết thúc ở vị trí thứ ba về điểm cuối mùa giải, mặc dù anh ấy đã giành được giải Rookie của năm. Sau khi sáp nhập CCWS và Indy Car Series được công bố vào năm 2008, một nửa nhóm Minardi đã không tham gia, giảm HVM Racing thành đội một chiếc. Điều này khiến Doornbos không có ổ đĩa trong năm 2008.

Công thức Superleague [ chỉnh sửa ]

Sau khi không đảm bảo được chỗ ngồi với các đội cạnh tranh trong Sê-ri IndyCar thống nhất và từ chối lái xe cho các đội không cạnh tranh, Doornbos đã chọn ngồi ngoài mùa giải 2008 để tìm kiếm một ghế cạnh tranh vào năm 2009. Nó được công bố vào ngày 21 tháng 5 năm 2008 Doornbos sẽ lái xe cho AC Milan trong Công thức Superleague, một loạt đua xe mới được tạo ra, nơi những chiếc xe được tài trợ bởi các câu lạc bộ bóng đá. Giám đốc kỹ thuật của câu lạc bộ là con trai của Giancarlo Minardi, chủ sở hữu cũ của đội đua Công thức 1 Minardi dưới sự điều hành của Paul Stoddart. Doornbos đứng thứ ba trong mùa khai mạc 2008.

Dòng IndyCar [ chỉnh sửa ]

Doornbos đã tranh cãi mùa giải IndyCar Series 2009 với Newman / Haas / Lanigan Racing. Vì anh ta không có kinh nghiệm đua xe hình bầu dục trước đó, anh ta đã nhận được sự huấn luyện từ người đồng hương Hà Lan Arie Luyendyk. Doornbos đã kết thúc không thua kém thứ 12 trong ba cuộc đua đầu tiên của mình, nhưng điểm nổi bật nhất là vị trí thứ hai trong cuộc đua hình bầu dục đầu tiên của anh tại Kansas (được giúp đỡ bằng cách loại bỏ Dario Franchitti và Hélio Castroneves vì ​​đã xuống dưới vạch trắng trong vòng loại). Xếp hàng bên cạnh đồng đội Graham Rahal, những chiếc xe Newman / Haas / Lanigan lần đầu tiên xuất hiện ở hàng ghế đầu tiên kể từ Milwaukee năm 2006. Anh vượt lên dẫn đầu sau vòng dừng đầu tiên, nhưng trên chiếc xe dừng đầu tiên dưới màu vàng, anh đã va phải một trạm dừng lốp xe trong hầm đứng trước mặt anh. Anh ấy đã bị phạt vào phía sau của lĩnh vực và không còn là một yếu tố.

Vào ngày 4 tháng 8 năm 2009, Doornbos đã đăng trên trang web chính thức của mình rằng ông sẽ rời Newman / Haas / Lanigan Racing ngay lập tức. Anh ấy tuyên bố rằng có lựa chọn cho anh ấy rời đội sau 12 cuộc đua và anh ấy quyết định lấy nó. Ông cũng nói rằng ông muốn ở lại IndyCar và sẽ thông báo về kế hoạch tương lai của mình trong thời gian ngắn. ^[6]

Vào ngày 5 tháng 8 năm 2009, Doornbos đã ký hợp đồng với HVM Racing trong phần còn lại của năm 2009 và để lái xe cho đội cho đến năm 2010, tuy nhiên điều này đã không xảy ra.

Sau khi đua [ chỉnh sửa ]

Doornbos đồng sáng lập Kiiroo, một công ty Hà Lan liên quan đến việc sản xuất đồ chơi tình dục. ^[7]

Ông hiện đang hoạt động như một nhà phân tích phòng thu Công thức 1 cho Ziggo Sport của Hà Lan. ^[8]

Kết quả sự nghiệp của Motorsports [ chỉnh sửa ]

Tóm tắt nghề nghiệp [ chỉnh sửa ]

(1) = Bảng xếp hạng đội

Hoàn thành kết quả Chuỗi ba Euro [ chỉnh sửa ]

(phím) (Các chủng tộc trong đậm biểu thị vị trí cực) (Các chủng tộc trong in nghiêng chỉ vòng đua nhanh nhất)

Hoàn thành kết quả Công thức quốc tế 3000 [ chỉnh sửa ]

(phím) (Các chủng tộc trong đậm biểu thị vị trí cực) (Các chủng tộc trong in nghiêng chỉ vòng đua nhanh nhất)

Hoàn thành kết quả Công thức Một [ chỉnh sửa ]

(phím) (Các chủng tộc trong đậm biểu thị vị trí cực; các chủng tộc trong in nghiêng chỉ vòng đua nhanh nhất)

^† Không hoàn thành cuộc đua, nhưng được phân loại là anh ta đã hoàn thành hơn 90% khoảng cách cuộc đua.

Kết quả đua xe mở của Mỹ [ chỉnh sửa ]

(phím) (Các chủng tộc trong đậm biểu thị vị trí cực, các chủng tộc trong in nghiêng biểu thị vòng đua nhanh nhất)

ChampCar [ chỉnh sửa ]

Dòng IndyCar [ chỉnh sửa ]

Năm	Đội	Chủng tộc	Ba Lan	Thắng	Bục (Không thắng)	Top 10 (Không bục giảng)	Indianapolis 500 Thắng	Giải vô địch
1	2	17	0	0	0	5	0	0

Indianapolis 500 [ chỉnh sửa ]

Kết quả Công thức Superleague hoàn chỉnh [ chỉnh sửa ]

(phím) (Các chủng tộc trong đậm biểu thị vị trí cực) (Các chủng tộc trong in nghiêng chỉ vòng đua nhanh nhất)

2008 [ chỉnh sửa ]

2010 Tiết2011 [ chỉnh sửa ]

Vòng vô địch

Hoàn thành A1 Grand Prix kết quả [ chỉnh sửa ]

(phím) (Các chủng tộc trong đậm biểu thị vị trí cực) (Các chủng tộc trong in nghiêng chỉ vòng đua nhanh nhất)

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]