Cần cẩu Finnieston với một người lính đang rút khỏi mũi

Cần cẩu Finnieston hoặc Cẩu Stobcross là một cần trục đúc hẫng khổng lồ ở trung tâm thành phố Glasgow, Scotland. Nó không còn hoạt động, nhưng được giữ lại như một biểu tượng của di sản kỹ thuật của thành phố. Cần cẩu được sử dụng để tải hàng hóa, đặc biệt là đầu máy hơi nước, lên các tàu được xuất khẩu trên khắp thế giới.

Đây là một trong bốn cần cẩu như vậy trên sông Clyde, chiếc thứ năm đã bị phá hủy vào năm 2007 và là một trong mười một cần cẩu đúc hẫng khổng lồ còn lại trên toàn thế giới. Cần cẩu có thể được nhìn thấy trong nền của các chương trình phát sóng tin tức từ BBC Pacific Quay.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Cần cẩu vào tháng 9 năm 1957

Tháng 8 năm 1877 với vai trò là một bến tàu rộng 61 mẫu Anh (25 ha) để xuất khẩu hàng hóa từ trung tâm thành phố Glasgow. ^[1] đã bị phá hủy để nhường chỗ cho một cây cầu được đề xuất bắc qua Finnieston Quay và Mavisbank Quay chưa từng được chế tạo. ^[2][3][4] Cần cẩu hiện tại, được xây dựng để thay thế, là cần trục đúc hẫng khổng lồ cuối cùng được chế tạo trên Clyde. ^[5]

Nó được ủy quyền vào tháng 6 năm 1928 bởi Clyde Navigation Trust, nhà điều hành cảng và bến tàu ở Glasgow, hoàn thành vào năm 1931 và bắt đầu hoạt động vào năm 1932. ^[6] Tòa tháp được xây dựng bởi Cowans, Sheldon & Company of Carlisle và cantilever by Cleveland Bridge & Enginee Công ty nhẫn, dưới sự giám sát của Daniel Fife, kỹ sư cơ khí của Clyde Navigation Trust. ^[7][8] Hợp đồng chế tạo cần cẩu đã không được chuyển đến Sir William Arrol & Co. của các cần cẩu khác dọc theo Clyde, bao gồm cả Titan Clydebank, mặc dù Arrol đã tham gia vào việc thiết kế nền móng. ^[9]

Tổng chi phí cho cần trục và móng là GB £ 69.000 85% trong số đó đã được Trust tin tưởng. ^[4] Nó được gọi đúng là "Cần cẩu Stobcross" hoặc "Clyde Navigation Trustees # 7", nhưng sự gần gũi của nó với Finnieston Quay để thay thế cho cẩu Finnieston trước đây, đã dẫn đến việc nó được biết đến phổ biến với tên gọi là Finnieston Crane. ^[10][11]

Tác phẩm nghệ thuật công cộng [ chỉnh sửa ]

Cần cẩu Finnieston năm 1987 cầm trên đầu chiếc ống hút George Wyllie

Vào mùa hè năm 1987, một đại diện kích thước đầy đủ Đầu máy lica được làm từ rơm của nhà điêu khắc địa phương George Wyllie đã bị lôi ra khỏi Công trình Hyde Park cũ ở Springburn và bị treo trên cần cẩu, sau đó kéo trở lại Springburn và đốt cháy để lộ khung kim loại bên dưới. ^{[12] [13]}

Sau cái chết của Wyllie vào tháng 5 năm 2012, một dấu hỏi khổng lồ đã bị treo trên cần cẩu trong một sự thừa nhận về tác phẩm của ông. ^[14] Năm 2013, micro được gắn vào cần cẩu bởi nghệ sĩ người Mỹ Bill Fontana, để ghi lại các âm thanh được tạo ra bởi cấu trúc. ^[15]

Mục đích [ chỉnh sửa ]

Được kết nối với một mũi nhọn của Đường sắt Stobcross, mục đích chính của cần cẩu là nâng máy móc hạng nặng, chẳng hạn như xe tăng và đầu máy hơi nước, lên tàu để xuất khẩu. Con ire. ^[17] Cần cẩu (tính đến năm 1988) không hoạt động, nhưng được giữ lại như một biểu tượng của di sản kỹ thuật của thành phố. ^[8][18]

Cần cẩu Finnieston là một cần cẩu đúc hẫng khổng lồ, cao 175 feet ( Cao 53 m) với cần trục đúc hẫng 152 feet (46 m). ^[5] Nó có sức nâng 175 tấn, và có thể thực hiện một vòng quay đầy đủ trong ba phút rưỡi. ^[5][19] Nó có thể bay lên bằng một Cầu thang thép hoặc thang máy điện, ví dụ duy nhất của thang máy nhân sự như vậy ở Anh. ^[8]

Các bến cảng được phục vụ bởi cần cẩu đã bị đóng cửa vào năm 1969, và từ đó đã được lấp đầy và tái phát triển. ^[1][4] North Rotunda (một phần của Đường hầm cảng Clyde không còn tồn tại) nằm ở phía đông của cần cẩu, và Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Scotland và Thính phòng Clyde cho các wes t. ^{[20] [21]}

Đây là một trong bốn cần cẩu như vậy trên Clyde, sau khi chiếc Titan Titan bị phá hủy vào năm 2007, và là một trong số duy nhất mười một cantile khổng lồ. cần cẩu còn lại trên toàn thế giới. ^[22][23] Cần cẩu có thể được nhìn thấy trong bối cảnh của Báo cáo Scotland phát sóng từ BBC Pacific Quay ^[23][24] và cả trong bối cảnh của . ^[25]