Wiki

Thành phố thực phẩm 500 là cuộc đua điểm hàng năm của giải đấu Monster Energy NASCAR Cup Series, được tổ chức tại Đường đua mô tô Bristol Bristol, Tennessee. Đây là một trong hai cuộc đua của NASCAR được tổ chức tại Bristol, cuộc đua còn lại là Cuộc đua đêm NRA của Bass Pro Stores và được coi là một trong những cuộc đua hay nhất của NASCAR. ^[1] Đây là địa điểm đầu tiên của lịch trình NASCAR năm 2007 để tổ chức thế hệ thứ năm 2007. Xe đua giải Ngoại hạng NASCAR, một cuộc đua giành chiến thắng của Kyle Busch.

Năm 2008, Chủ tịch & Tổng Giám đốc Đường đua Ô tô Bristol Jeff Byrd đã yêu cầu NASCAR chuyển cuộc đua mùa xuân sang một ngày mùa xuân sau đó, để tránh các vấn đề với mưa, tuyết và mưa tuyết rơi vào khu vực vào cuối mùa đông và đầu mùa xuân. Điều này đã không được thực hiện cho đến năm 2015. ^[2] Năm 2015, cuộc đua đã chuyển từ giữa tháng 3 sang tháng 4. ^[3]

Năm 2011, nhà tài trợ danh hiệu Food City tuyên bố sẽ tôn vinh cựu Chủ tịch Speedway và Tổng Giám đốc Jeff Byrd, người đã chết vào tháng 10 năm 2010, bằng cách đổi tên cuộc đua Mùa xuân 2011, Jeff Byrd 500 được trình bày bởi Food City. ^[4]

Năm 2015, cuộc đua được đổi tên thành Thành phố Thực phẩm 500 Để hỗ trợ Steve Byrnes và đứng lên chống ung thư để hỗ trợ NASCAR trên Fox phát thanh viên Steve Byrnes trong trận chiến với căn bệnh ung thư, liên kết với Tổ chức Công nghiệp Giải trí. ^[5] Kyle Busch là người chiến thắng cuộc đua bảo vệ tính đến năm 2018.

Các cuộc đua đáng chú ý [ chỉnh sửa ]

1968: David Pearson đã giành chiến thắng sau cuộc đấu tay đôi dài với Richard Petty và LeeRoy Yarbrough trong một cuộc đua nổi bật trên loạt phim truyền hình Car & Track
1971: Pearson đã thắng sau khi gắn thẻ James Hylton vào tường; Pearson đã vượt qua Richard Petty sau khi Petty xóa được thâm hụt hai vòng.
1972: Thợ máy (và sau này là chủ sở hữu xe hơi) Junior Johnson nhìn thấy lần đầu tiên trong số rất nhiều chiến thắng của Bristol trong hai thập kỷ sau khi Bobby Allison lái chiếc Chevrolet của mình để giành chiến thắng dễ dàng.
1973: Driving Junior's Chevy, Cale Yarborough dẫn đầu tất cả 500 vòng đua, một kỳ tích được nhân đôi bởi Cale tại Nashville vào năm 1978 và bởi Jeff Burton tại New Hampshire International Speedway năm 2000.
1974: Những chiếc xe đua đã quét mười vị trí hoàn thiện hàng đầu do Yarborough dẫn đầu.
1975: Richard Petty chỉ đăng bài về sự nghiệp thứ hai của mình trong trận thắng Bristol.
1977: Cale dẫn đầu tất cả trừ năm vòng đua trong đó năm tài xế khác (bao gồm Janet Guthrie) cần sự giúp đỡ cứu trợ.
1979: Sau khi Cale gặp nạn với Buddy Baker, tân binh Dale Earnhardt đã giành chiến thắng đầu tiên.
1981: Darrell Waltrip lái xe của Johnson Ricky Rudd, người đang lái chiếc xe cũ của Waltrip, DiGard Racing Oldsmobile. Joe Millikan đã gặp phải một vụ đắm với Benny Parsons và nói: "Tôi đã mất bình tĩnh", chủ sở hữu xe hơi Bud Moore đã thề, "Tôi sẽ nói thẳng về sự mát mẻ của Millikan."
1984: Waltrip đăng thẳng thứ bảy của mình Chiến thắng của Bristol và lần thứ tám liên tiếp cho Junior Johnson.
1986: Rusty Wallace đăng chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp.
1987: Dale Earnhardt đã tham gia vào một số vụ tai nạn trên đường giành chiến thắng; Richard Petty đứng thứ hai.
1989: Wallace sống sót sau một cuộc đua hỗn loạn với nhiều vụ va chạm và một cuộc đấu giá bằng thẻ đại diện của Greg Sacks.
1990: Một sự kiện đầy tinh thần đã kết thúc trong một kết thúc hoang dã; Sterling Marlin đã bị Ricky Rudd rút ra ở vòng đua cuối cùng trong khi Davey Allison giữ một khoản phí vòng đua cuối cùng từ Mark Martin để giành chiến thắng bằng inch.
1991: Nắm bắt một giải pháp cho các vụ tai nạn đường bộ xảy ra sau nhiều sự cố vào năm 1990 (và không bao giờ xem xét thu hồi quy tắc đóng hố là nguyên nhân cuối cùng), NASCAR đã cấm thay đổi lốp xe dưới màu vàng; đối với Bristol, điều này đã được thay thế bằng việc sử dụng pitstops đáng kinh ngạc dựa trên dòng đủ điều kiện – tất cả các xe "lẻ" (đủ điều kiện thứ nhất, thứ ba, v.v.) sẽ dừng trước dưới màu vàng trong khi xe "thậm chí" sẽ đua một vòng sau; những chiếc xe được ký hiệu là "lẻ" và "thậm chí" với nhãn dán trên kính chắn gió của họ sau khi đủ điều kiện; khởi động lại sẽ là tập tin kép dựa trên những chiếc xe dán "lẻ" và "thậm chí". Nhiều chiếc xe "thậm chí" bị thương trong sự tranh chấp, và điều này tạo ra sự hỗn loạn. Rusty Wallace đã có thể vượt qua những chiếc xe một cách thận trọng để chuyển vào dòng khởi động lại thích hợp của mình, và điều này đã giúp anh ta trở lại sau hai vòng đua trong hai lần riêng biệt. Sự dẫn đầu đã thay đổi 41 lần, một kỷ lục ngắn, khi Wallace vượt qua Ernie Irvan về đích. Sterling Marlin bị bỏng trong một cuộc hỗn chiến dữ dội và cần sự giúp đỡ trong những tuần tiếp theo từ Charlie Glotzbach.
1993: Wallace thống trị nhiều ngày sau khi bảo vệ người chiến thắng cuộc đua, và bảo vệ nhà vô địch Winston Cup Alan Kulwicki chết trong một vụ tai nạn máy bay. ] 1994: Một Geoff Bodine bị mắc kẹt màu vàng không đúng lúc đặt một vòng xuống và đưa Dale Earnhardt vào vị trí dẫn đầu để giành chiến thắng. Bodine đã bắt đầu thống trị cuộc đua trong chiếc xe trước đây thuộc sở hữu của Kulwicki và điều hành Hoosier Tyres; với Hoosiers Bodine đã có thể bỏ qua những thay đổi về lốp xe mà những chiếc xe Goodyear-shod phải thực hiện.
1995: Jeff Gordon đã giành chiến thắng, lần thứ ba trong sáu cuộc đua đầu tiên của mùa giải; cuộc đua đã chứng kiến những màn trình diễn đáng chú ý dẫn đến kết thúc năm trận chung kết cho Darrell Waltrip và Bobby Hamilton.
1997: Gordon đẩy Rusty Wallace đi ngang trên vòng đua cuối cùng để giành chiến thắng.
1999: Wallace bỏ chạy cuối cùng, trong khi John Andretti tập hợp lại để về thứ tư; Petty Enterprises Pontiac của Andretti đã bị cấm sau cuộc đua vì NASCAR có sự bất đồng với tỷ lệ nén của động cơ; Tuy nhiên, động cơ đã bị xóa khi thanh tra lại.
2000: Rusty Wallace giành chiến thắng tại giải NASCAR Cup Series thứ 50 của mình.
2001: Elliott Sadler đã thắng Andretti cho chiến thắng đầu tiên và 1-2 kết thúc cho Wood Brothers và Petty Enterprises kể từ năm 1977.
2002: Với NASCAR chạy lực xuống cao trên những chiếc xe thông qua cánh lướt gió phía sau lớn và giải phóng không khí thấp, và chạy lốp rất cứng, Kurt Busch đọ sức với Lap 325 và không bao giờ chạy đã ghé thăm các hố một lần nữa khi anh ấy vượt qua Jimmy Spencer để giành chiến thắng, lần đầu tiên của anh ấy trong Winston Cup. Rusty Wallace đã nổi giận theo cách mà Busch giành chiến thắng trong cuộc đua (bằng cách không rỗ khi những người khác đã làm và do đó chiến thắng trên những chiếc lốp xe cũ không giảm tốc độ) đủ để ông vận động NASCAR cắt giảm lực lượng và đi đến những chiếc lốp mềm hơn trong những năm sau đó để buộc pitstops.

Đội và người hâm mộ của Dale Jarrett tôn vinh Jarrett trước cuộc đua năm 2008.
2005: Tiếp xúc nhẹ giữa Bobby Hamilton, Jr và Ken Schrader trên lap 332 Xác tàu 14 chiếc rất giống với những gì nhìn thấy ở Daytona và Talladega. Trong khi Kevin Crawick giành chiến thắng, Bobby Labonte ở vị trí thứ 22 kết thúc 32 vòng, điều hiếm thấy từ khi mức độ cạnh tranh ngày càng tăng bắt đầu vào khoảng năm 1990.
2007: Chiếc xe của ngày mai ra mắt. Sau khi Joe Gibbs Racing thống trị cuộc đua, Kyle Busch đã lái một chiếc Hendrick Chevy để giành chiến thắng, sau đó đã xé toạc khả năng xử lý kém và khả năng truy xuất nguồn gốc của COT trong làn chiến thắng.
2008: Cuộc đua cuối cùng của Dale Jarrett. : Jimmie Johnson cuối cùng đã chinh phục được Bristol bằng cách giành chiến thắng ở đó lần đầu tiên và giành chiến thắng tại giải NASCAR Cup Series thứ 50 của mình.
2011: Sau cái chết của chủ tịch Jeff Byrd vào cuối năm 2010, Food City và Bristol Motor Speedway đồng ý đặt tên cho cuộc đua trong ký ức của Byrd trong một hợp đồng chỉ một năm.
2013: Kyle Busch giành được cực với kỷ lục vòng loại sau đó mới đạt 14.813 giây (129.535 dặm / giờ). Kasey Kahne đã giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên tại Bristol. Cuộc đua cũng đánh dấu sự khởi đầu của mối thù giữa Denny Hamlin và Joey Logano, sau khi Hamlin quay Logano trong cuộc đua.
Matt Kenseth ăn mừng sau khi chiến thắng cuộc đua năm 2015.

2014: Denny Hamlin bắt đầu với cực một kỷ lục mới, cực đầu tiên của mùa giải. Cuộc đua đã bị trì hoãn hai lần, giống như chiếc Daytona 500, vì mưa. Matt Kenseth có liên quan đến một vụ đắm ở vòng 163 khi Timmy Hill kết thúc với anh ta sau khi một lời cảnh báo được Cole Whitt kêu gọi. Carl Edwards đang dẫn đầu với một vài vòng còn lại khi một cảnh báo bí ẩn được đưa ra. Trong nỗ lực hoàn thành công cụ kiểm tra trắng-xanh, mưa bắt đầu rơi và cuộc đua không thể được khởi động lại và sẽ kết thúc một cách thận trọng.
2015: Cuộc đua dự kiến bắt đầu vào buổi trưa ET và được truyền hình trực tiếp bởi Fox, nhưng mưa đã trì hoãn bắt đầu trong 79 phút. Một vụ tai nạn giữa đồng đội Brad Keselowski và Joey Logano đã đưa ra sự thận trọng ở vòng 19. Trong lúc thận trọng, mưa bắt đầu rơi trở lại. Mưa đã bị trì hoãn cho đến đêm và, vì Fox có chương trình khác, được phát sóng trên Fox Sports 1. Cuộc đua đã bắt đầu lại vào khoảng 6:30 chiều. ET, gần 5 giờ sau lá cờ xanh đầu tiên. Mặc dù mưa đe dọa kết thúc cuộc đua hai lần, cuộc đua đã được hoàn thành. Matt Kenseth đã giành chiến thắng, phá vỡ chuỗi 51 trận không thắng.
2018: Mưa và bốn lá cờ đỏ làm khổ cuộc đua vào Chủ nhật chỉ nhận được 204 vòng với cuộc đua tiếp tục và kết thúc vào thứ Hai. Nó gắn liền kỷ lục với hầu hết các cờ đỏ trong một cuộc đua NASCAR duy nhất với [2015 Quicken Loans 400]cũng được gắn cờ đỏ bốn lần. Tất cả bốn lá cờ đỏ trong sự kiện đó là do thời tiết. Kyle Larson đã dẫn đầu nhiều vòng đua nhất trong năm thứ hai liên tiếp dẫn đầu 200, nhưng đã bị chiếc xe của Ryan Newman vượt qua ở vòng đua thứ 325. Trở lại vị trí dẫn đầu với chưa đầy 100 vòng đua sau đó, anh lần đầu tiên giành chiến thắng tại Bristol Cho đến khi Kyle Busch, người điều khiển cực đã không thấy trong một lúc, "Bump n 'Run", trên Larson với 6 vòng đua để giành chiến thắng, và lần thứ 7 của anh ta tại Bristol.

Người chiến thắng trong quá khứ chỉnh sửa ]

Ghi chú [ chỉnh sửa ]

1974: Cuộc đua rút ngắn do cuộc khủng hoảng năng lượng năm 19737474.
1985: Cuộc đua dự kiến diễn ra vào ngày 31 tháng 3 nhưng đã được chuyển sang ngày 6 tháng 4 do trời mưa.
1996: Cuộc đua rút ngắn do mưa.
2007 Chuyện09 và 2014 Chuyện15: Cuộc đua kéo dài do đến một kết thúc ngoài giờ của NASCAR.
2017: Cuộc đua bị hoãn lại từ Chủ nhật đến Thứ Hai do mưa.
2018: Cuộc đua bắt đầu vào Chủ nhật nhưng kết thúc vào Thứ Hai do mưa. Cuộc đua này đã lập kỷ lục cho hầu hết các lá cờ đỏ trong một sự kiện Cup duy nhất với cuộc đua tháng 6 năm 2015 tại Đường đua quốc tế Michigan.

Ghi chú chiều dài [ chỉnh sửa ]

1961 Thay1969: Khóa 0,5 dặm
1970 Hiện tại: Khóa 0,533 dặm

Nhiều người chiến thắng (trình điều khiển) [ chỉnh sửa ]

# Thắng	Tài xế	Năm Thắng
6	Rusty Wallace	1986, 1989, 1991, 1993, 1999, 2000
5	Darrell Waltrip	1978, 1981, 1982, 1983, 1984
5	Dale Earnhardt	1979, 1980, 1985, 1987, 1994
4	Cale Yarborough	1973, 1974, 1976, 1977
	Jeff Gordon	1995, 1996, 1997, 1998
	Kurt Busch	2002, 2003, 2004, 2006
	Kyle Busch	2007, 2009, 2011, 2018
3	David Pearson	1967, 1968, 1971
2	Bobby Allison	1969, 1972
	Carl Edwards	2014, 2016
	Jimmie Johnson	2010, 2017

Nhiều người chiến thắng (các đội) [ chỉnh sửa ]

# Thắng	Đội	Năm Thắng
8	Hendrick Motorsports	1995, 1996, 1997, 1998, 2007, 2010, 2013, 2017
7	Junior Johnson & Cộng sự	1965, 1976, 1977, 1981, 1982, 1983, 1984
6	Đua xe Penke	1991, 1993, 1999, 2000, 2006, 2012
5	Holman-Tâm trạng	1963, 1964, 1966, 1968, 1971
	Đua xe Richard	1985, 1987, 1994, 2005, 2008
	Joe Gibbs Racing	2009, 2011, 2015, 2016, 2018
4	Đua xe Roush Fenway	2002, 2003, 2004, 2014
3	Richard Howard	1972, 1973, 1974
2	Doanh nghiệp nhỏ	1962, 1975
	Đua xe Rod Osterlund	1979, 1980
	Đua xe màu xanh	1986, 1989

Nhà sản xuất giành chiến thắng [ chỉnh sửa ]

# Thắng	Nhà sản xuất	Năm Thắng
23	Chevrolet	1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2005, 2007, 2008, 2010, 2013, 2017
17	Ford	1963, 1964, 1965, 1966, 1968, 1970, 1971, 1988, 1990, 1992, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2014
5	Pontiac	1961, 1986, 1989, 1991, 1993
	Dodge	1967, 1969, 1975, 2006, 2012
	Toyota	2009, 2011, 2015, 2016, 2018
2	Buick	1981, 1982
1	Plymouth	1962

Các đài truyền hình [ chỉnh sửa ]

2014 và 2015: Cuộc đua bắt đầu trên Fox, nhưng đã hoàn thành trên Fox Sports 1 do sự chậm trễ của mưa trung gian.