 |
||
| Lịch sử | ||
|---|---|---|
 Hoa Kỳ |
||
| Tên: | USS Cimarron | |
| Tên gọi: | Sông Cimarron ở Arkansas, Oklahoma, và Kansas các thị trấn ở Colorado, New Mexico và Kansas. [1] Nó cũng được cho là tên của sông Cimarron (La Flecha) của New Mexico. [2][3] | |
| Builder: | Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pennsylvania [1] | |
| Đã trả tiền: | 18 tháng 4 năm 1938 [4] | |
| Ra mắt: | 7 tháng 1 năm 1939 [1] | |
| Được tài trợ bởi: | Bà. Louise Harrington Leahy [1] | |
| Được ủy quyền: | 20 tháng 3 năm 1939 [1] | |
| Ngừng hoạt động: | 1 tháng 10 năm 1968 [5] | |
| Struck: | 10 tháng 10 năm 1968 [5] | |
| Giải thưởng và 19659029] Số phận: |
Được bán cho phế liệu, 1969 [5] | |
| Đặc điểm chung | ||
| Loại và loại: | Cimarron Hạm đội bổ sung lớp dầu | |
| Dịch chuyển: |
|
|
| Chiều dài: | 553 ft (169 m) [1] | |
| Beam: | 75 ft (23 m) [1] 19659029] Bản nháp: | 32 ft 4 in (9,86 m) [1] |
| Lực đẩy: |
|
|
| Tốc độ: | 18 hải lý (21 dặm / giờ; 33 km / giờ) [1] | |
| Bổ sung: | 304 [1] 19659029] Các hệ thống xử lý cảm biến và : |
Hỗ trợ hỏa lực hải quân (NGFS) |
| Vũ khí: | ||
| Chỉ huy dịch vụ | ||
| Chỉ huy William W. Behlings, Sr. [1] | ||
| Hoạt động: | Chiến tranh thế giới thứ hai, Chiến tranh Triều Tiên, [1] Chiến tranh Việt Nam | |
| Giải thưởng: | ||
] USS Cimarron (AO-22) là một tàu chở dầu lớp Cimarron phục vụ cho Hải quân Hoa Kỳ và tàu thứ hai được đặt tên cho sông Cimarron ở Tây Nam Hoa Kỳ. Cô được ra mắt vào ngày 7 tháng 1 năm 1939 bởi Công ty Đóng tàu và Drydock của Sun, Chester, Pennsylvania; được tài trợ bởi bà William D. Leahy; và ủy nhiệm ngày 20 tháng 3 năm 1939 với Trung úy Chỉ huy William W. Behlings, Chỉ huy Sr. [1]
Chiến tranh Thế giới II [ chỉnh sửa ]
Cimarron đã xóa Houston ngày 31 tháng 5 năm 1939 cho Pearl Bến cảng, đến ngày 21 tháng 7. Cô vận chuyển dầu giữa các cảng bờ tây và Trân Châu Cảng, thực hiện 13 chuyến như vậy cho đến khi cô đi thuyền đến bờ đông vào ngày 19 tháng 8 năm 1940. Sau khi sửa chữa và thay đổi, cô bắt đầu chạy dầu trên bờ biển phía đông, chủ yếu giữa Baton Rouge và Norfolk, cho đến tháng 8 Năm 1941, khi cô tham gia vào các hoạt động đổ bộ. [1] Từ ngày 5 tháng 16, tháng 9, cô ra khơi với một đoàn tàu vận tải đi đến Iceland và hành trình trở lại phía bắc từ ngày 12 tháng 10 đến ngày 5 tháng 11 để tiếp nhiên liệu trên vịnh Pl Nhauia. Vào ngày 15 tháng 11 năm 1941, cô tham gia một đoàn xe tại Trinidad đi đến Singapore với quân tiếp viện, nhưng được tách ra khỏi đoàn xe vào ngày 9 tháng 12 tại Cape Town, Nam Phi. Trở về Trinidad vào ngày 31 tháng 12, cô hoạt động từ các cảng của Brazil đến Iceland cho đến ngày 4 tháng 3 năm 1942, khi cô dọn dẹp Norfolk cho San Francisco. [1]
Chiến tranh Thái Bình Dương [ chỉnh sửa ]
Cimarron đến San Francisco vào ngày 1 tháng 4 năm 1942 và đi thuyền vào ngày hôm sau với lực lượng đặc nhiệm bị ràng buộc cho cuộc không kích đầu tiên vào Tokyo vào ngày 18 tháng Tư. Với USS Sabine (AO-25), họ tiếp nhiên liệu cho Hạm đội trên biển trước và sau cuộc đột kích, và trở về Trân Châu Cảng vào ngày 25 tháng 4. [1] Cô đi thuyền vào ngày 29 tháng 4, buộc phải tham gia lực lượng sớm tham gia trận chiến với lực lượng hải quân Nhật Bản ở Biển San hô, nhưng đã đến sau trận chiến với các tàu khu trục tiếp nhiên liệu tại Nouméa, và trở về Trân Châu Cảng vào ngày 26 tháng 5. Cô đã dọn sạch Trân Châu Cảng ngày 28 tháng 5 để tiếp sức cho lực lượng đánh bại quân Nhật trong Trận chiến giữa đường và trở về vào ngày 12 tháng 6, khởi hành vào ngày 7 tháng 7 để hỗ trợ chiến dịch tại Quần đảo Solomon. [1] Sử dụng Nouméa làm căn cứ chính của mình, Cimarron thỉnh thoảng tải lại tại Suva và Efate. Sau khi sửa chữa tại San Francisco vào tháng 11 năm 1942, cô đi thuyền đến khu vực phía trước vào ngày 18 tháng 12. Cô đã hoạt động trở lại từ Nouméa để hỗ trợ cho các giai đoạn cuối của hành động Guadalcanal, sau đó được đưa ra khỏi Efate, vận chuyển hàng hóa đến Sydney, Australia và quay trở lại tiếp nhiên liệu tại Vịnh Dumbea để hỗ trợ cho việc chiếm đóng New Georgia. Cô trở về San Francisco, vào tháng 7 năm 1943, và sau đó thực hiện hai chuyến đi từ bờ biển phía tây đến Trân Châu Cảng. [1]
Cimarron rời Trân Châu Cảng ngày 29 tháng 9 năm 1943 với lực lượng đột kích Đảo Wake vào ngày 5 tháng 6 và trở về Trân Châu Cảng ngày 16 tháng 10. Cô đã đi thuyền một lần nữa vào ngày 14 tháng 11 để hỗ trợ cho chiến dịch Quần đảo Gilbert, trở lại vào ngày 1 tháng 12 và đi đến San Pedro, California để tải lại ngày 12 tháng 12 đến ngày 4 tháng 1 năm 1944. Clearing Pearl Harbor ngày 13 tháng 1 năm 1944, cô ủng hộ hoạt động của Quần đảo Marshall và các cuộc tấn công vào tháng Hai đối với Truk từ Majuro cho đến ngày 6 tháng 6; hoạt động của Marianas từ Eniwetok cho đến ngày 26 tháng 8; và quần đảo Palau hoạt động từ Ulithi. [1]
Sau khi đại tu chính quyền từ tháng 10 đến tháng 12 năm 1944, Cimarron đã đến Ulithi ngày 26 tháng 12 năm 1944. Từ ngày 27 tháng 12 đến ngày 21 tháng 1 năm 1945 các cuộc không kích vào các mục tiêu Ấn-Trung và Philippines như là một phần của cuộc xâm lược Luzon, và được đưa ra biển một lần nữa từ ngày 8 tháng 2 đến ngày 22 tháng 3 để không kích vào các đảo nhà của Nhật Bản và cuộc xâm lược của Iwo Jima. [1] Từ ngày 26 đến 23 tháng 3 Cô có thể đi thuyền từ Ulithi để tiếp nhiên liệu cho các tàu tham gia chiến dịch Okinawa, và từ ngày 3 tháng 6 đã bay qua giữa Ulithi và các khu vực mà lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay hùng mạnh đã thực hiện loạt cuộc tấn công cuối cùng vào vùng trung tâm của Nhật Bản. Ulithi vẫn là căn cứ của mình khi cô ủng hộ nghề nghiệp cho đến ngày 10 tháng 9, khi cô thả neo ở Vịnh Tokyo. Các hoạt động ở Viễn Đông tiếp tục cho đến ngày 4 tháng 2 năm 1946, khi cô đến Nhà máy đóng tàu hải quân Long Beach, để đại tu. [1]
Chiến tranh Triều Tiên [ chỉnh sửa ]
Giữa tháng 7 năm 1946 và tháng 6 năm 1950, Cimarron dầu được vận chuyển từ Vịnh Ba Tư đến các căn cứ hải quân ở vùng biển Marianas và Marshalls, thỉnh thoảng tiếp tục đến Bờ Tây Hoa Kỳ. Chuyến công tác đầu tiên của bà trong chiến tranh Triều Tiên, từ ngày 6 tháng 7 năm 1950 đến ngày 3 tháng 6 năm 1951, đã tìm thấy những chiếc tàu chở dầu của họ trong Đội tuần tra Đài Loan tại Okinawa, tàu đổ bộ tại Kobe và hoạt động từ Sasebo đến vùng biển ngoài khơi Hàn Quốc để tiếp nhiên liệu cho lực lượng đặc nhiệm. Một vài lần cô đã vào vùng biển bị khai thác nặng nề ở cảng Wonsan Hàn Quốc để cung cấp nhiên liệu cho các con tàu thực hiện việc phong tỏa và bắn phá cảng quan trọng đó. [1]
Trở về bờ biển phía tây, cô đã phục vụ như một tàu chở dầu cho đến chuyến đi Hàn Quốc lần thứ hai , từ ngày 1 tháng 8 đến ngày 10 tháng 12 năm 1951. Trong thời gian này, cô đã dành một tháng tại Đài Loan để tiếp nhiên liệu cho các tàu làm nhiệm vụ ở Eo biển Formosa và thực hiện ba chuyến đi đến vùng biển Hàn Quốc từ Sasebo. Trong năm 1952, đại tu và huấn luyện ở bờ tây trước khi triển khai chiến tranh Triều Tiên lần thứ ba từ ngày 9 tháng 4 đến ngày 5 tháng 1 năm 1953, khi nhiệm vụ của cô tương tự như nhiệm vụ thứ hai. Chuyến công tác thứ tư của bà ở Viễn Đông được hoàn thành trong khoảng thời gian từ ngày 11 tháng 4 đến ngày 27 tháng 11 năm 1953. [1]
Cimarron đi thuyền đến Viễn Đông một lần nữa trong khoảng thời gian từ ngày 14 tháng 6 năm 1954 đến ngày 8 tháng 2 năm 1955 Nhóm hỗ trợ của các quốc gia cho Chiến dịch Hành trình đến Tự do, sơ tán người tị nạn khỏi Cộng sản Bắc Việt Nam. Mô hình hoạt động của bà từ thời điểm đó đến năm 1963 bao gồm sự hỗ trợ rất hiệu quả của Hạm đội 7 người bảo vệ Hoa Kỳ trong các hoạt động Viễn Đông của nó thông qua việc triển khai vào các năm 1955, 1956-1957, 1957-1958, 1958-1959, 1959 và 1960. Kể từ năm 1963, cô ấy đã có sự phục vụ liên tục lâu nhất của bất kỳ tàu nào đang hoạt động trong Hải quân Hoa Kỳ, bằng tuổi của cô ấy khi cô ấy tiếp tục cung cấp sự hỗ trợ thiết yếu của mình với kỹ năng và hiệu quả vượt trội. [1]
Chiến tranh Việt Nam [ chỉnh sửa ]
Cimarron tiếp tục phục vụ trong Chiến tranh Việt Nam từ năm 1965 đến 1967 và nhận Huân chương Thám hiểm của Lực lượng Vũ trang và Huân chương Dịch vụ Việt Nam khi tham gia Chiến dịch Tư vấn Việt Nam, Quốc phòng Việt Nam và Giai đoạn phản công Việt Nam từ III đến III. [5] Năm 1968, cô là tàu Hải quân Hoa Kỳ lâu đời nhất hoạt động liên tục. [3] Cimarron đã ngừng hoạt động và bị đánh khỏi Danh sách Hải quân vào tháng 10 năm 1968 và được bán cho phế liệu vào năm 1969. [5]
Chuông từ con tàu đã được lắp đặt tại trường trung học Cimarron ở Cimarron, New Mexico, nơi nó được tặng vì nó nằm gần đầu nguồn của lưu vực sông Cimarron và được công nhận là thuyền viên chuyên dụng của con tàu này. [6]
Cimarron đã nhận được 10 ngôi sao chiến đấu trong Thế chiến Dịch vụ II, [1] 7 cho Chiến tranh Triều Tiên và 4 ngôi sao chiến dịch cho dịch vụ Chiến tranh Việt Nam của cô. [5]
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
- ^ a b c e f g ] h i j k [19459] l m n o p q r [199090] ] t u v x y z aa ab Bài viết này kết hợp văn bản từ phạm vi công cộng Từ điển tàu chiến hải quân Mỹ . Mục nhập có thể được tìm thấy ở đây.
- ^ "Các thành phố, hạt, bộ lạc, sông và khu vực mới trên biển". Liên đoàn Hải quân Mexico mới . Truy cập ngày 3 tháng 6, 2017 .
- ^ a b "Hạm đội tàu dầu Cimarron". Tin tức-Tạp chí Clovis . Clovis, Mexico mới. Ngày 1 tháng 10 năm 1968. tr. 13 . Truy cập ngày 2 tháng 6, 2017 – qua báo chí.com. (Yêu cầu đăng ký ( trợ giúp )) .
- ^ "USS Cimarron (AO-22)". Lịch sử hải quân NavSource . Ngày 23 tháng 9 năm 2016 . Truy cập ngày 2 tháng 6, 2017 .
- ^ "Cimarron, Hạt Colfax, New Mexico – Trang chủ cuối cùng của USS Cimarron". Đường mới Mexico . Ngày 1 tháng 10 năm 2014 . Truy cập ngày 2 tháng 6, 2017 .
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]