Culebra Cut – Wikipedia

Posted on by lordneo

Cắt Culebra Kênh Panama vào tháng 1 năm 2000

Culebra Cut trước đây được gọi là Gaillard Cut là một thung lũng nhân tạo cắt qua Phân chia lục địa ở Panama. Đường cắt tạo thành một phần của Kênh Panama, nối Hồ Gatun, và qua Đại Tây Dương, đến Vịnh Panama và do đó là Thái Bình Dương. Nó là 7,8 dặm (12,6 km) từ khóa Pedro Miguel ở phía Thái Bình Dương để cánh tay sông Chagres của hồ Gatun, với mực nước 85 feet (26 m) trên mực nước biển.

Xây dựng vết cắt là một trong những kỳ công kỹ thuật vĩ đại thời bấy giờ; nỗ lực to lớn cần có để hoàn thành nó đã được chứng minh bằng tầm quan trọng to lớn của kênh đào đối với vận chuyển, và đặc biệt là lợi ích chiến lược của Hoa Kỳ.

Culebra là tên của sườn núi mà nó cắt qua và ban đầu cũng được áp dụng cho chính vết cắt. Từ năm 1915 đến năm 2000, vết cắt được đặt tên Gaillard Cut theo tên Thiếu tá Hoa Kỳ David du Bose Gaillard, người đã lãnh đạo cuộc khai quật. Sau khi bàn giao kênh đào cho Panama vào năm 2000, tên được đổi lại thành Culebra . Trong tiếng Tây Ban Nha, vết cắt được gọi là Corte Culebra và còn được gọi là [Cắtbỏconrắn . [1][2]

Xây dựng [ chỉnh sửa ] công việc [ chỉnh sửa ]

Culebra Cut vào tháng 12 năm 1904, sau khi Pháp bàn giao

đã cố gắng xây dựng một kênh đào dưới biển giữa các đại dương, với chiều rộng đáy là 22 mét (72 ft). Việc đào tại Culebra bắt đầu vào ngày 22 tháng 1 năm 1881. Sự kết hợp của bệnh tật, đánh giá thấp vấn đề và những khó khăn tài chính đã dẫn đến sự sụp đổ của nỗ lực của Pháp, được Hoa Kỳ mua lại vào năm 1904. Người Pháp đã khai quật được khoảng 14.256.000 khối mét (18.646.000 cu yd) vật liệu từ vết cắt, [3] và đã hạ đỉnh từ 64 mét (210 ft) trên mực nước biển [4] xuống 59 mét (193 ft), [5] trên chiều rộng tương đối hẹp.

Công trình của Mỹ [ chỉnh sửa ]

Culebra Cut Construction vào năm 1909

Hoa Kỳ tiếp quản vào ngày 4 tháng 5 năm 1904. Dưới sự lãnh đạo của John F. Stevens, và sau đó George Washington Goethals, nỗ lực của Mỹ bắt đầu thực hiện một vết cắt rộng hơn nhưng không sâu, như là một phần của kế hoạch mới cho một kênh đào có khóa cao, với chiều rộng đáy là 91 mét (299 ft); điều này đòi hỏi phải tạo ra một thung lũng rộng tới 540 mét (0,34 mi) trên đỉnh. Một lượng lớn thiết bị vận chuyển đất mới đã được nhập khẩu, và một hệ thống đường sắt toàn diện được xây dựng để loại bỏ lượng lớn đất sét và đá hư hỏng.

Thiếu tá David du Bose Gaillard, thuộc Quân đoàn Kỹ sư Hoa Kỳ, tham gia dự án cùng lúc với Goethals, và ông được giao phụ trách khu vực trung tâm của kênh đào, chịu trách nhiệm cho tất cả các công việc giữa Hồ Gatun và ổ khóa Pedro Miguel – đáng chú ý nhất là Culebra Cut. Gaillard đã mang đến sự cống hiến và sự lãnh đạo sáng suốt, rõ ràng cho nhiệm vụ khó khăn, phức tạp của ông. [6]

Quy mô của công việc rất lớn. Hàng trăm máy khoan hơi lớn khoan các lỗ khoan trong đó được trồng hàng tấn thuốc nổ, đã thổi bay tảng đá để nó có thể được đào bằng xẻng hơi, phần lớn do Bucyrus-Erie sản xuất. Hàng chục chuyến tàu chiến lợi phẩm đã đưa chiến lợi phẩm từ xẻng đến bãi rác, cách đó khoảng 19 km (12 dặm). Trong một ngày điển hình, 160 khối lượng vật liệu đã được kéo ra khỏi một vết cắt 14 km (9 mi). Khối lượng công việc này trên đường sắt đòi hỏi một số phối hợp khéo léo. Vào những lúc bận rộn nhất, có một chuyến tàu đi vào hoặc ra gần như mỗi phút.

Sáu ngàn người làm việc trong việc cắt, khoan lỗ, đặt chất nổ, điều khiển xẻng hơi nước và chạy tàu hỏa. Họ cũng di chuyển và mở rộng đường ray xe lửa khi công việc tiến lên. Hai lần một ngày làm việc dừng lại để nổ mìn, và sau đó các máy xúc hơi được di chuyển vào để lấy đi phần hư hỏng (bụi bẩn và đá). Hơn 600 lỗ chứa đầy thuốc nổ đã được bắn hàng ngày. Tổng cộng, 27.000 tấn (60 × 10 ^ 6 lb) của thuốc nổ đã được sử dụng. Ở một số địa điểm, khoảng 24 tấn (52.000 lb) chất nổ đã được trồng và kích nổ cho một vụ nổ duy nhất. [ cần trích dẫn ]

Lở đất chỉnh sửa ]]

Công trình đang được tiến hành trong Culebra Cut, 1907

Việc khai quật là một trong những khu vực bất ổn lớn nhất trong việc tạo ra kênh đào, do lở đất lớn không lường trước được. Hội đồng kỹ sư tư vấn quốc tế đã quyết định nhầm rằng đá sẽ ổn định ở độ cao 73,5 mét (241 ft) với độ dốc 1 trên 1,5; trong thực tế, tảng đá bắt đầu sụp đổ từ độ dốc đó ở độ cao chỉ 19,5 mét (64 ft). Sự đánh giá sai một phần là do quá trình oxy hóa không lường trước được của tầng sắt bên dưới do sự xâm nhập của nước, gây ra suy yếu và cuối cùng là sự sụp đổ của tầng lớp. Sự làm mềm của các lớp đá phiến bên dưới của các đơn vị trầm tích gây ra sự trượt liên tục vì cường độ của sự thất bại sau trượt bị giảm.

Slide lớn đầu tiên và lớn nhất xảy ra vào năm 1907 tại Cucaracha. Vết nứt ban đầu được ghi nhận lần đầu tiên vào ngày 4 tháng 10 năm 1907, sau đó là sự lãng phí khối lượng khoảng 500.000 mét khối (380.000 m 3 ) của đất sét. Trượt này khiến nhiều người cho rằng việc xây dựng Kênh đào Panama là không thể; Gaillard mô tả các slide là sông băng nhiệt đới, được làm từ bùn thay vì băng. Đất sét quá mềm để được đào bằng máy xúc hơi, và do đó nó đã bị loại bỏ phần lớn bằng cách làm cho nó chảy ra từ nước ở mức cao.

Sau đó, trầm tích ở các tầng trên của vết cắt đã bị loại bỏ, dẫn đến trọng lượng ít hơn so với các tầng yếu. Lở đất tiếp tục là một vấn đề sau khi mở kênh, gây ra sự đóng cửa không liên tục. [7]

Hoàn thành [ chỉnh sửa ]

Xẻng hơi nước đã phá vỡ Culebra Cut vào ngày 20 tháng 5 năm 1913 Người Mỹ đã hạ đỉnh đỉnh cắt từ 194 feet (59 m) xuống 39 feet (12 m) so với mực nước biển, đồng thời mở rộng đáng kể, và họ đã khai quật được hơn 100 triệu mét khối (76 triệu mét khối) vật liệu. Khoảng 23 triệu mét khối (30 triệu mét khối) của vật liệu này đã được bổ sung vào cuộc khai quật theo kế hoạch, đã bị đưa vào vết cắt bởi các vụ lở đất.

Gaillard được thăng cấp đại tá vào năm 1913. Một tháng sau, vào ngày 5 tháng 12, ông qua đời vì một khối u não ở Baltimore, Maryland, và do đó ông không sống để xem việc mở kênh vào năm 1914. Culebra Cut như ban đầu được biết đến, được đổi tên thành Cắt Gaillard vào ngày 27 tháng 4 năm 1915, để vinh danh ông. [9][10] Sau khi bàn giao kênh đào cho Panama vào năm 2000, tên cũ Culebra Cắt đã được phục hồi.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ "Điều tiết điều hướng trong kênh đào Panama (PDF) . Chính quyền kênh đào Panama . Truy xuất 2013 / 02-10 .
  2. ^ "Đây là kênh đào". Chính quyền kênh đào Panama . Truy xuất 2013 / 02-10 .
  3. ^ Thất bại của Pháp từ CZBrats
  4. ^ Vùng kênh / Hồ sơ của kênh từ Bộ sưu tập bản đồ thư viện Perry [Castañeda
  5. ^ Cách thức hoạt động của máy xúc từ Kênh Panama bởi Đại tá George W. Goethals
  6. ^ -Section. Xẻng hơi số 231 bị bắt trong Slide tại Cucaracha ". Bộ sưu tập kỹ thuật số của Đại học Florida . Đại học Florida.
  7. ^ "Kênh đóng cửa bằng máng trượt". Độc lập . Ngày 26 tháng 10 năm 1914 . Truy cập ngày 24 tháng 7, 2012 .
  8. ^ Miles P. DuVal, Jr., Và những ngọn núi sẽ di chuyển: Câu chuyện về việc xây dựng kênh đào Panama (Nhà xuất bản Đại học Stanford, 1947)
  9. ^ Cắt được đặt tên là Kỹ sư ngày xây dựng bởi Joaquin Horna
  10. ^ Lệnh điều hành 2185

Đọc thêm chỉnh sửa ]

  • Tạo bụi bẩn bay, xây dựng kênh đào Panama Thư viện viện Smithsonian, Hoa Kỳ.
  • Ira E. Bennett, Lịch sử kênh đào Panama . ] Di sản của TR – Kênh Panama PBS, Hoa Kỳ.
  • Mellander, Gustavo A.; Nelly Maldonado Mellander (1999). Charles Edward Magoon: Những năm Panama. Río Piedras, Puerto Rico: Thị trưởng biên tập Plaza. ISBN 1-56328-155-4. OCLC 42970390.
  • Mellander, Gustavo A. (1971). Hoa Kỳ trong chính trị Panama: Những năm hình thành hấp dẫn. Danville, Ill.: Nhà xuất bản liên bang. OCLC 138568.

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Tọa độ: 9 ° 4′38 ″ N 79 ° 40′31 W / 9.07722 ° N 79.67528 ° W / 9.07722; -79.67528